Un des points primordiaux sur les moteurs diesels est l’étanchéité du circuit gasoil.
la durite ne doit pas être bouchée ou percée ni poreuse.
Le filtre décanteur doit être propre
L'arrivée et le départ de ce filtre doit être étanche, munie de serflex efficaces.
L'air dans ce circuit est évacuée à l'aide du système de la pompinette dont est muni le filtre décanteur.
La pompe doit pouvoir aspirer le gasoil et seulement le gasoil, pas d'air ou d'eau mélangés.
Si le moteur à été remisé fonctionnant, avec une bonne batterie et des bon contacts, il doit repartir.
