Pb moteur: peut être besoin d'un réglage des culbuteurs dans les Yvelines

[Jean-YvesL]

Merci !

Ca me donne d'autres pistes a rechercher.

Je vous tiens au courant.

Jean-Yves

[Maximidas63]

PAs apres une refection du moteur , encore en rodage et avec tres peu de kilometres.

Si les sièges de soupapes n’ont pas été changés par des compatibles sans plomb, ça ne m’étonnerait pas. Le réglage de culbuteurs est prévu en fin de rodage, il me semble dans le livret d’entretien.

[Jean-YvesL]

Le moteur á 500km depuis remise á neuf: chemises, pistons, soupapes (rodées á la main), cousinets.
Il tournait bien voir trés bien.
Le premier réglage a été fait avec des jeux de 15 á l'admission et 20 á l'echappement.
Peut etre faut il passer á 20 et 25 ?

Jean-Yves

[Jean-YvesL]

Essais cet aprés midi:

Je débranche les bougies une par une puis deux par deux.
cylindre 1 ou 4 débranché: ca démarre et ca continue á tourner sur 3 pattes.
Cylindre 1 et 4 débranchés: sa demarre, sa tourne mieux et le moteur prend meme des tours meixu que avec les 4 bougies
Cylindre 2 ou 3 débranché: ca ne demarre pas et si le moteur était lancé ca cale tout de suite.
Cylindre 2 et 3 débranchés: idem RIEN.

Donc, je dirai que le probléme est sur les cylindres 1 et 4. Comme allumage electronique, bougies et fils neufs. Cela viendrait ;
- Ou bien de la compression: PB soupapes donc besoin de réglage culbuteurs.
- Ou bien du mélange: manque d'air ou d'essence: Air sur 1 et 4 si fuite entre pipe d'admission et bloc, ou essence PB injecteur sur 1 et 4?

En gros: Reglage culbuteurs ou changement injecteurs...

Je ne pense plus á un probleme d'alimentation essence car les bougies des cylindres qui ne fonctionnenet pas sont bien noires et mouillées quand je fait tourner le moteur 4 cylindres avec les bougies branchées.

Ai-je oublié quelque chose ?

Amicalement,

Jean-Yves

[Armand60]

Pas d'essence ne veut pas dire besoin de changer les injecteurs. Il y a les pistons de la pompe à injection, les clapets.

Tu peux desserrer un tuyau d'injecteur pour vérifier si l'essence arrive.

[ol]

Autre piste même si c'est peu probable puisque l'auto tournait bien avant : avec le 123 ignition, il y a 16 courbes d'allumage possibles (à vérifier si c'est la bonne) et une bobine adaptée à placer (type Bosch rouge). Je dis cela en passant sans conviction aucune.

[Jean-YvesL]

Armand, OL,

Merci.

La pompe a injection a été refaite complètement. Mais biensur, je vais aussi débrancher les tuyaux un par un. Ceci dit les cylindres 1 et 4 qui ne fonctionnent pas correctement ont leurs bougies humides quand je fais tourner le moteur.

123 Ignition avait la bonne courbe programmée. Je ne pense pas quelle est pu changer de courbe sans intervention.

Amicalement,

Jean-Yves

[JEANNOT 29]

Puisque qu'apparement c'est Emile qui a fait le job , pourquoi ne l'appelles tu pas. Il peut déjà, t'orienter au tph. ??

J29

[Jean-YvesL]

Emile m'aide effectivement au téléphone !
Et il va venir si je ne trouve pas.
Très bon service après vente !

Jean-Yves

[fl6469c]

Une idée, ta pompe à injection a été refaite d'accord mais il ne coûte pas grand-chose vérifier qu'il n'y a pas eu de problème depuis.

Comme Armand je ne vois pas de problème au niveau des injecteurs. Par contre, je ferai quand même le test suivant préconisé pour vérifier l'injection :

Dévisser au niveau de la tête hydraulique les quatre durites qui vont aux injecteurs. Mettre la pompe à essence en route. Normalement il ne doit pas couler d'essence pendant 30 secondes. Ton problème me fait penser à deux clapets anti retour qui ne fonctionnent plus correctement. Cela devrait se manifester par deux jets d'essence sur les cylindres que tu as repérés dès la mise en route de la pompe à essence.

[Jean-YvesL]

Merci fl6469c,

Encore une chose á vérifier effectivement.

Je préfére vérifier un maximum de choses avant de faire venir mon mécanicien, pour qu'il vienne avec le bon matos de réparation.
Malheureusement, je ne suis pas mécanicien et je ne peux pas faire moi meme des choses compliquées, comme faire un réglage de culbuteurs.
Par contre des petits tests comme le tien ou intervertir 2 injecteurs, je peux.

Amicalement,

Jean-Yves

[Jérôme]

J'étais comme toi avant , le jour oû tu verras comment on fait un réglage des culbuteurs tu comprendras que ce n'est pas compliqué      
Je crois que tu es en IDF , si un jour tu viens vers colombes je te montre et te le fais avec plaisir.

[Jean-YvesL]

Merci Jerome,

je t'ai envoyé un MP.

Amicalement,

Jean-Yves

[brice62]

Il n’est pas nécessaire d’etre Mécano pour régler le jeu aux soupapes. Il faut juste être méticuleux 😃
Avoir des clefs à œufs (plus simple) et un jeu de cale. De plus si ta voiture possède une manivelle de démarrage c’est encore plus simple, sinon il faut un peu de place pour l'avancer en prise

[°ARTMAN°]

Clef a œufs? 
Je confirme! meme moi je l'ai fait! Mais sincerement si notre ami ne tate pas du tout la mecanique ,vaut mieux le faire faire...