Bon j’ai tiré mon + comme Francis me l’a indiqué, inséré mon calorstat neuf et testé à la méthode Francis (décidément merci Francis...) : je crois que c’est l’electro-aimant qui est mort et que c’est pour ça que le ventilateur avait été bloqué...
L’avantage c’est que j’ai remis le calorstat qui permettra à mon moteur de bien monter en température, et dans nos régions il ne fait pas si chaud, en attendant je surveillerai mon aiguille et garderai dans la voiture un morceau de cagette ou de pince à linge pour un dépannage à la Jean-Marc !
Au passage, je n’ai pas bien compris où l’electro-aimant est à la masse, le + étant amené à la piste par le charbon. Et le - ?
Je cherche donc tout de même une poulie électromagnétique réf 1250-17, si quelqu’un a ça dans ses cartons...
Merci d’avance