Le KF 2 est un moteur 5 paliers ( 96 CV ) et non 3 ( 85 CV ) comme le KF1. La pompe injection est différente du KF1 .
De plus le système injection n'est pas géré comme le KF1 qui avait une sorte de starter manuel avec une tirette sur le TdB.
Sur le KF2 il est thermo-régulé automatiquement au fur et à mesure que le moteur arrive à sa T° normale de fonctionnement.
La procédure de réglage est bien spécifique. Il y a de nombreux posts sur le forum sur ce sujet.
Une fois bien réglé, c'est un vrai bonheur !
