Problème bobine

[BINGO]

Bonsoir
Après un voyage de 200 km, et une pause de 10 mn dans un village, plus possible de redémarrer.
J’ai laissé refroidir car bobine Très chaude. Je n’ai repris le véhicule que plusieurs heures après et même résultat. J’ai changé de bobine pour le voyage retour et là miracle c’est reparti...mais au bout de 150 km environ même panne et cette fois sur une portion d’autoroute     
D’abord des ratées puis plus moyen d’avancer (plus de jus et calage sur la BAU donc dépannage ...
Avez vous une idée de l’origine d’une telle panne (2 fois en une après midi)?
J’ai changé l’allumeur (neuf) il y a environ 3 ans sans souci depuis.
Que faudrait il vérifier selon vous?
Merci

[Maximidas63]

Tu n’aurais pas laissé le contact moteur arrêté, par hasard ?

[BINGO]

Non non
Et puis deux fois après avoir roulé assez longtemps ...c’est bizarre mais j’ai lu pas mal de posts qui relatent un peu le même pb.
Le tout est de savoir si cela vient uniquement de la bobine ou d’autre chose qui fait griller la bobine ...

[Jérôme]

Bonjour,
C’est un problème récurent souvent évoqué sur le forum.
Perso, En plus d’avoir le modèle de bobine qui va bien ,(recherche sur le forum),  j’en fixe une seconde, cela me permet si malgré cela celle utilisée est trop chaude et inopérante , de basculer rapidement sur l’autre et éviter de rester en rade .

[°ARTMAN°]

Ca m'etait arrivé avec ma vedette en pensant que c'etait la bobine.. c'etait en fait mon carbu qu'avait une merde qui se balladait de temps a autre et qui bouchait le gicleur.
Une bobine ça grille pas comme ça en roulant..

Sinon quand ça veut plus demarrer moteur chaud c'est aussi du VaporLock.. ou recession de soupape.

[BINGO]

Merci pour ces conseils
La deuxième fois c’était pas un refus de démarrage et s’est « étouffée » après des ratées. J’ai bien pensé aussi au carbu mais comme j’avais changé une première fois la bobine et que ça avançait redémarre sans pb...
Je ressayerai avec une bobine neuve on verra

[sloubu]

Verifie l'écartement des contacts du rupteur aussi.

[Fritschy]

Change ou règle tes vis platinées , et change aussi le condensateur. A chaque changement de vis platinées il faut changer le condensateur.

[BINGO]

J’envisage éventuellement un allumage électronique éventuellement....Classic d’auto elec en a apparemment
Certes ce n’est pas le montage d’origine mais c’est invisible et ça simplifie quand même les choses...et évite des pannes de ce genre pas très agréables. A voir

[Maximidas63]

Concernant le 123 ignition, là aussi, tu liras ici tous les avis possibles pour te faire ton opinion, nous sommes quelques uns à l’avoir adopté.

[BINGO]

Oui j’ai vu que tu en avais mis un sur la tienne Maximidas.
J’envisageais plutôt un moins cher du genre de celui ci:
https://www.classicautoelec.com/allumage-electronique-peugeot/1941-kit-peugeot-404-ducellier.html
A voir...
Autre précision: je viens de remettre la bobine avec laquelle je suis tombé en panne sur autoroute (la seconde donc), et elle redémarre!!
Je n’y comprends plus rien...
La première était brûlante (HS celle là, j’ai essayé en vain ce matin) mais l’autre était tiède. Je vais je pense aussi la déplacer ailleurs dans le compartiment pour éviter qu’elle ne surchauffe car au dessus du bloc ça chauffe vite.

[ALAIN 24]

je vais me répéter , je roule avec 203 ,304,404 un allumage de 305 , pas de vis ,  pas de condo , pas de problème pour environ 60 euro

[Maximidas63]

En tous cas, garde les bobines : c’est rarement mort.

[BINGO]

Merci du conseil 

[Hakim60]

La meilleure des solutions est de l’emmener à un mécanicien qui maîtrise bien cette mécanique

(Pas un type qui s’est fait son expérience sur sa 404 et celle de son pote) ça suffit pas en général