Nouveau Venu

[antoinemfo]

Bonjour, je suis nouveau sur le site du club, j'ai possédé une 404 berline entre 1987 et 1989, je cherche actuellement une 404 Cabriolet.

Sans parler de l'état des véhicules, il y a beaucoup de versions, et j'aurais besoin d'aide.
1)Sur sur le type de levier de changements de vitesses, bien entendu les "Nardy" est-ce uniquement une question de goût? y a t'il un aspect rareté et donc valeur avec ce kit? 2)Carburateur ou injection? 
3)enfin une question concernant les compteurs, la version 1 compteur vs 3 dépend elle de la date de production ou de "série spéciales".
Enfin pas la moindre des question, quelqu'un du club saurait-il se rendre disponible le jour où j'aurai fait un choix pour venir le confirmer?
Je vous remercie par avance de vos réponses
Antoine

[Jojo08]

Bonjour,

1) il faut savoir ce que tu cherches, des vitesses au volant parce que tu aimes ça, ou au plancher parce que tu préfères...
Si c'est la deuxième option que tu préfères, il faut effectivement s'orienter au moins sur une BA7 (donc à partir de 68 si je dis pas trop de bêtises), soit déjà équipée, soit investir post-achat.
Si tu cherches juste une voiture avec l'équipement qui a "le plus de valeur", je ne suis pas en mesure de comprendre ta démarche et laisse un autre répondre...

2) "les carbus sont très bien, les injections aussi quand elles sont bien réglées" c'est ce qu'on a l'habitude de lire ici, donc qu'importe... Ici aussi, il faut savoir ce que tu veux toi... :
- une voiture pratique et efficace et facilement bricolable --> carbu sans hésiter
- une voiture avec une mécanique plus complexe (novatrice pour l'époque) qui demandera plus d'investissements (pécuniaires pour sous-traiter et chercher les pièces qui se raréfient, soit en temps pour apprendre et pouvoir réparer sois-même.)

3) pour les compteurs il s'agit uniquement de date/millésime, pour en savoir plus je te laisse aller lire le site du club qui est particulièrement complet sur ce point

N'hésite pas effectivement à te situer géographiquement et dire quand tu iras prospecter en physique, de bonnes âmes se dévouent souvent pour accompagner/conseiller.

[antoinemfo]

Merci pour ces informations. Il est clair que je préfère un levier de vitesse au volant, j'en garde un très bon souvenir. je posais la question sur la valeur du véhicule équipé du kit Nardy, parce que certains vendeurs en font un argument de vente, de rareté et dont de prix plus cher. Pour le reste je pense rester sur un carburateur, et je resterai dans les millésimes avec un seul compteur, question de goût. Je vais passer en voir deux en région parisienne le week end prochain. Si l'une ou l'autre retient mon attention je ferai peut être appel à une âme charitable.

[°ARTMAN°]

Effectivement le kit Nardi peut donner une plus value a l'auto! perso pour un cab ou coupé le levier au plancher est vraiment plus sympa.
Je te conseillerai un carbu si t'es pas une pointure en meca.. (apres si t'as les moyens fais toi plaisir..)
Mais la priorité a mon avis est sur l'etat carrosserie/sous bassements du cab que tu vas trouver!

[Jérôme]

Bonjour Antoine,
Pour répondre à ta question, à savoir si la valeur de la voiture est augmentée du fait d’un kit nardi (?)
-OUI , dans la mesure où ce kit a une valeur marchande, on voit parfois passer des annonces à 1000 ou 2000, mais aucune idée quand à savoir si ça se vend ce prix 
-NON , si tu préfères vitesses au volant .
J’ai le même raisonnement avec les roues à rayons robergel.
Voilà voilà, ouvre l’oeil ,
Ta démarche en venant ici est la bonne, plutôt que d’acheter au coup de cœur et risquer les larmes ensuite. 

[peugeot404berline]

salut bjr antoine ou es tu en region parisienne parce que j en connais une avec le kit nardi mais vu que c etait optionnel oui evidement  la cote grimpe un peu  bye

[Fritschy]

Fait déjà le tour des annonces pour les 404 cab, et mets les annonces sur le forum pour celles qui te tenterais.
On te donnera nos avis et en fonction de la localisation peut-être qu’un membre pourra venir sur place.
Quant à dire qu’un kit nardi augmente la cote de la voiture, c’est oui et non. Car tu ne pourras malheureusement jamais comparer deux voitures. Elles sont souvent restaurées de marnières douteuses voir malhonnêtes, donc je préfère payer plus pour une voiture saine sans nardi, qu’une pseudo belle avec une nouvelle peinture sortant juste de restauration avec un kit nardi pour une somme moindre. Ce qui est évidement pas souvent le cas.
Concentre toi sur une voiture dont le millésime te convient. Compteur , clignotants avant , calandre et feux dans la calandre, boîte BA7 ou C3 ect.
Tu verras aussi que si tes filtres et exigences sont trop fins, tu auras encore moins de chance d’en trouver une.
En résumé, cherche un cab et mais la priorité sur l’état , et mets les autres critères en second plan.
Je voulais plutôt un coupé sans les longues portées dans la calandre, donc avant 67-68, au détriment du boite BA7 vraiment plus confortable. J’ai acheté une 68 car toutes les autres étaient dans état qui ne m’inspirais aucunes confiance. Et j’en ai vu quand même pas mal, mais 95% de celles qui étaient alors en vente ne nécessitaient même un déplacement tellement c’était des voitures rafistolées. Et je te parle même de merguez avec des assemblages de plusieurs millésimes , dont a l’époque je ne connaissais rien du tout.
J’ai fais mon choix sur une voiture saine, et j’ai demandé l’avis des spécialistes du forum pour le coté merguez et récolter aussi les avis.
Et je ne regrette pas du tout.