La pompe d'injection n'est pas reliée à la tubulure d'injection, seulement aux injecteurs, donc ça ne vient pas de là.
Par contre ça vient probablement du reniflard de carter moteur qui débouche dans le circuit d'air. Pour que ces vapeurs soient trop chargées d'huile, soit il y a beaucoup trop d'huile moteur, soit la compression passe dans le carter à cause d'une usure prononcée ou d'une casse de segments. Enfin au-dessus de 6000 t/mn, les segments ont du mal et la compression passe des fois dans le carter.