Pour localiser une fuite d'échappement, on prend un tuyau genre durite, 6 ou 8 mm par exemple, 1 m de long. Moteur au ralenti, on s'en met une extrémité dans l'oreille et on balade l'autre extrémité vers les joints qui pourraient fuir. Si on passe devant une fuite, on l'entends tout de suite et en rapprochant l'extrémité libre on la localise très bien.