Fuite à la poulie de vilebrequin , cinq possibilités:
le pas de vis de la poulie est encrassé , à nettoyer
le pas de vis de la poulie est usé par frottement , changer la poulie
l'alésage dans le carter est usé ou/et ovalisé , changer le carter ou le baguer
le carter n'est pas centré avec la poulie , le réaligner (voir RTA)
les segments/ l'alésage sont tellement usés que beaucoup de compression passe dans le carter et chasse trop d'huile (autre version le reniflard est bouché) refaire le moteur.
Curieusement on parle moins ou pas de fuite au palier arrière qui a le même type d'étanchéité mais sans le problème de centrage. On voit moins la fuite !