RALENTI trop haut à CHAUD KF 2

[André 74250]

Tout est dit dans le titre.
Mon coupé démarre très bien à froid comme à chaud.
Le ralenti est très bien à froid mais à chaud reste trop élevé . c'est gênant quand j' attends aux feux rouge par exemple !
j'ai vérifié les manchons de la pipe d' admission, ils me paraissent en bon état !
Quand je remonte sur le coté droit de la P.I.  l' axe dans le ressort, le ralenti revient à un niveau normal !
Merci d' avance pour vos conseils.

[JEANNOT 29]

Je ne suis pas un expert de l'injection sur 404 mais il se pourrait bien :

-soit que le ressort que tu mentionnes soit fatigué ou
- que le palier de l'axe de la pompe soit usé ou
- que ton système thermostatique avec la cire à l'intérieur  donne des signes de fatigue et ainsi qu'il reste bloqué à la position de booster qu'il a normalement au démarrage....


bonne journée

[Fritschy]

Pas mieux que Jeannot

Regarde si tout est propre, mets du W40 et regarde par la suite.
Tu peux nettoyer avec du nettoyant frein et mettre du W40 après.

Si tout est propre, l’élément Thermostatique est à contrôler.

[André 74250]

Merci à vous deux ! Pour le WD 40 j'en ai mis il y a deux jours ! Je vais voir ce que cela donne .
Je suppose que l' élément thermostatique 1689.02 doit être difficile à trouver !!

[Maximidas63]

Il y avait une piste avec Pierre74 autour d’une pièce de chaudière, si je me souviens bien, et le Club suivait cela avec intérêt pour le proposer à la commercialisation. Je ne sais pas où ça en est.

[André 74250]

oui. On va peut-être se voir, avec Pierre samedi dans une manifestation de voitures ! 

[Fritschy]

Tu le salue bien , le savoyard

Des 1689.02 en neuf est pire que le graal.