Présentation berguefour

[Berguefour]

<br /><br /><br />expression math<br />

Voilà la plaque

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C'est bien l hydrovac ça non ?

Les moindres traces de corrosion sous la bête seront traitées er/ou réparées à l atelier carrosserie du garage dixit le patron

[Berguefour]

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Et pour le recensement, c’est ici…

https://recensement.leclub404.com/fr/

elle n'est pas encore referencée, elle le sera à l'achat!

Par contre elle serait de mars 1966... Même année que ma bmw/2 ! Top

[Jérôme]

L’immat dans le Morbihan date de décembre 65.
A vu d’oeil bien sûr rien à voir avec une 63 , ça ressemble à une 65 ou66 SL on aperçoit les entourages de portes en inox
Pour l’interieur  je l’imagine en cuir noir, juste les côtés d’assises et dos des sièges avant en Skaï .
Faut trouver quelqu’un qui a l’oeil 404 pour t’accompagner

[Maximidas63]

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Et pour le recensement, c’est ici…

https://recensement.leclub404.com/fr/

elle n'est pas encore referencée, elle le sera à l'achat!

Par contre elle serait de mars 1966... Même année que ma bmw/2 ! Top

Le recensement peut être fait sans attendre l’achat, dès fois que la transaction ne se fasse finalement pas…

[Berguefour]

L’immat dans le Morbihan date de décembre 65.
A vu d’oeil bien sûr rien à voir avec une 63 , ça ressemble à une 65 ou66 SL on aperçoit les entourages de portes en inox
Pour l’interieur  je l’imagine en cuir noir, juste les côtés d’assises et dos des sièges avant en Skaï .
Faut trouver quelqu’un qui a l’oeil 404 pour t’accompagner

Y a du monde dans le sud 56 sur le forum ?

[Maximidas63]

La liste des G.O. est sur le site du Club ; y en aura certainement un de la région qui pourra aider.

[brice62]

Pas les bons butoirs de pare-chocs, pas les bons clignotants avants (63 ils sont blancs même pour les millésimes 64 sorties après le salon), pas d’hydrocarbures pour les 63 (idem pour 63 millésimes 64).
Les enjoliveurs sont des 6 lumières pour 63.
Pas une 63 ou il y a eu quelques modifications majeures (hydrocac= frein thermostable).
Pour info j’ai une SL d’octobre 63 donc millesime 64.

[Francis Lagneau]

Bonsoir Berguefour,

Cette 404 est vraisemblablement sortie en fin d'année 1965, millésime 1966.

Immatriculation (comme souligné par Jérôme) < décembre 1965.
Numéro de série cohérent
Hydrovac > 1964
Compteur linéaire < 1967
Caoutchouc butoirs > 1965
Ouverture intérieur à palette >1964
Catadioptres ronds <1967

Pour la couleur, il y a bien eu au catalogue pour le millésime 1966 le Blanc Courchevel avec intérieur cuir noir pour la SL.
Etant donné qu'elle a l'intérieur cuir, le toit ouvrant et les montants de portes chromés, ça pourrait bien être une SL d'origine.

À toute fin utile, je reposte une fiche que j'avais faite en 2012 pour tenter de dater les Super Luxe 



Mais il faut toujours garder en tête que les 404 ont tellement vécu jusqu'à nos jours que toute tentative de datation n'est qu'une approximation. 

[Berguefour]

Bonsoir Berguefour,

Cette 404 est vraisemblablement sortie en fin d'année 1965, millésime 1966.

Immatriculation (comme souligné par Jérôme) < décembre 1965.
Numéro de série cohérent
Hydrovac > 1964
Compteur linéaire < 1967
Caoutchouc butoirs > 1965
Ouverture intérieur à palette >1964
Catadioptres ronds <1967

Pour la couleur, il y a bien eu au catalogue pour le millésime 1966 le Blanc Courchevel avec intérieur cuir noir pour la SL.
Etant donné qu'elle a l'intérieur cuir, le toit ouvrant et les montants de portes chromés, ça pourrait bien être une SL d'origine.

À toute fin utile, je reposte une fiche que j'avais faite en 2012 pour tenter de dater les Super Luxe 



Mais il faut toujours garder en tête que les 404 ont tellement vécu jusqu'à nos jours que toute tentative de datation n'est qu'une approximation. 

Merci pour toutes ces infos ! ca me rassure un peu. A priori, de mémoire elle n'a que 55 000km, mais je peux me tromper avec une magnifique r10 major qui était a vendre a coté et que j'ai regardé aussi. J'ai, comme mentionné plus haut, mis une option dessus. reste plus qu'a aller voir la banque qui ne devrait pas poser trop de soucis pour un financement a 150€ par mois sur 60 mois.

Pour en revenir a la bête en elle même, ca serait donc un moteur XC 5 paliers carbu de 76 cv avec une boite c3 couleur blanc Courchevel avec intérieur cuir noir? j'ai tout bon? Ce moteur est fiable je présume, quid de la boite ?

7500 / 8000 € ca vous semble cohérent avec ct collection et rouille traitée ?

[Maximidas63]

Tout est fiable du moment que c’est bien entretenu. L’achat d’un véhicule d’occasion restant toujours une loterie.

[Berguefour]

Tout est fiable du moment que c’est bien entretenu. L’achat d’un véhicule d’occasion restant toujours une loterie.

oui, j'ai vu ca avec ma bmw / de 1966, parfaite cosmetiquement parlant, mais apres 2000 km, refection complete du moulin obligatoire vu les bruits de ferraille qu'il faisait. maintenant que c'est fait, je suis reparti pour 100 000 km tranquille.
La, vu que je compte faire faire l'entretien par le garage qui me la vend, je pense que ca ira. mais on n'est jamais certain comme tu dis... c est la loterie. On m'a parlé plus haut d'un cout de refection d'hydrovac qui n'aime pas l'immobilisation de 600 a 1000€. tous les garages sont en mesure de les refaire, ou ce sont des spécialistes? si c'est le cas y en a t il dans le grand ouest?

Merci pour tout ce chaperonnage !

[Maximidas63]

Il n’y a plus beaucoup de garages qui savent travailler sur des véhicules des années 1960, il faut du bouche à oreille, consulter l’annuaire l.v.a, les bonnes adresses du Club 404, etc…

Attention aux termes, la réfection de la hydrovac, c’est une opération faisable en postant l’appareil à une des grandes adresses spécialisés connues : Interservices Frein ou Freinage 95. La repose ensuite de l’appareil restauré sera faite ensuite chez un garagiste.

Bien consulter site et forum, et adhérer au Club 404, il y a tout ce qu’il faut pour rouler tranquille.

[Berguefour]

Il n’y a plus beaucoup de garages qui savent travailler sur des véhicules des années 1960, il faut du bouche à oreille, consulter l’annuaire l.v.a, les bonnes adresses du Club 404, etc…

Attention aux termes, la réfection de la hydrovac, c’est une opération faisable en postant l’appareil à une des grandes adresses spécialisés connues : Interservices Frein ou Freinage 95. La repose ensuite de l’appareil restauré sera faite ensuite chez un garagiste.

Bien consulter site et forum, et adhérer au Club 404, il y a tout ce qu’il faut pour rouler tranquille.

Merci !

[Jérôme]

Les 404 et en général les autos de cette époque ont des compteurs à 5 chiffres, serai bon de valider le kilométrage 50 ou 150 ou + c’est pas pareil.
Enfin au regard de la carte grise valider que c’est bien une 65-66. Si elle indique 63 perso j'irai voir ailleurs .

[brice62]

le numero de serie correspond plus à un millésime 66 qu'a un millésime 64 en tout cas.