Bobine de secours

[Patrice]

Bonjour,
Dans un rassemblement d'anciennes ce dimanche, j'ai vu sur une Aronde un montage de 2 bobines (voir photo)
<br /><br />
Cela m'a rappelé des vécus, avec :
- une Civic au Raid des Neiges (certains connaissent bien ;-)) qui tournait au ralenti pendant un certain temps et a soudainement calé, on a attendu 2 h qu'elle refroidisse avant de pouvoir démarrer au quart de tour,
- et au dernier contrôle technique de ma 404 (pendant lequel globalement les voitures contrôlées tournent au ralenti pendant  1/2 h) elle a aussi soudainement calé... d'où le report des contrôles de la fin lors de la contre-visite prévue car il avait un horaire à tenir avec la prochaine voiture à contrôler (il m'a conseillé de prendre RDV en fin de 1/2 journée la prochaine fois)

Mais sous le capot de la 404, même s'il y a de la place par rapport aux modernes, il y a quand même moins de place que sous un capot d'Aronde.
Ce montage de double bobine a-t-il été fait sur 404 ?

[Maximidas63]

D’origine non, mais certains l’ont fait, voir les précédents sujets qui en traite sur le forum, tu y verras notamment qu’il existait même dans les années 1930 un inverseur de bobines qui passait de l’une à l’autre sans ouvrir le capot.

Mais attention, là encore, installer deux bobines sur une 404 : c’est un cache-misère. Si y a besoin de deux bobines, c’est qu’il y a un problème. Régler le problème et une seule bobine suffira.

[Fritschy]

D’origine non, mais certains l’ont fait, voir les précédents sujets qui en traite sur le forum, tu y verras notamment qu’il existait même dans les années 1930 un inverseur de bobines qui passait de l’une à l’autre sans ouvrir le capot.

Mais attention, là encore, installer deux bobines sur une 404 : c’est un cache-misère. Si y a besoin de deux bobines, c’est qu’il y a un problème. Régler le problème et une seule bobine suffira.

Tout à fait , j’aurais pas écrit mieux.

[ILQ]

Pareil, au début j'en avais monté deux "au cas où".. et en fait jamais eu besoin, du coup j'ai viré celle de secours

[Jérôme]

Pareil, au début j'en avais monté deux "au cas où".. et en fait jamais eu besoin, du coup j'ai viré celle de secours

Pareil, avec des cosses plates pour un échange rapide, depuis , jamais utilisés , mais je la laisse … sûrement par superstition ! 

[°ARTMAN°]

Une bobine ça claque pas comme ça! par contre avoir un condo en double ça c'est utile! (vecu en plein embouteillage!)

[DOCTEUR404]

Les bobines chauffent aussi si les vis platinées sont mal réglées avec pas assez d'écartement.

C'est pas un problème nouveau. J'ai un accessoire des années 50 pour mettre deux bobines et deux condensateurs et la commutation des deux ensembles se fait par une tirette au tableau de bord donc en marche si on veut.

[ILQ]

Oui, le système Bialum, une gentille usine à gaz qui attire bien l'oeil sur les expos , capot ouvert 

Mon pote Jordi a même monté un thermometre sur sa 301 

       

perso je n'ai jamais eu le courage de monter le mien 




Sinon il te reste un discret ventilo de processeur d'ordinateur, c'est plat, c'est du 12V et ne peut que lui faire du bien au cas où 

[Hundvag]

Si je trouve ça en ouvrant mon capot, j'appelle les démineurs et le GIGN.... :-)

[ILQ]

En effet je n'avait pas vu ce côté là mdr 

[JUJU 77]

🤣🤣🤣🤣🤣

[quintard]

oui, on met 2 bobines quand les vis platinees sont mal reglées, sinon une bobine c'est increvable.