Orifice bloc XC7 et poulie de vilbrequin ...

[Joel75]

Bonjour à tous et toutes,
Ici Joël, de retour aux affaires 404 après quelques années d'absence ...
Je remets en route ma 404 1974, et j'ai deux questions :
- Quel est le rôle de l'orifice situé sur le bloc-moteur XC7, sous le carburateur ? Evacution du trop-plein d'essence lors des démarrages à chaud ?
- Quelqu'un aurait-il l'outil, ou les plans de l'outil, pour le démontage de la poulie de vilbrequin ?
Merci beaucoup et au plaisir de vous croiser sur la route.
Joël

[Jojo08]

Pour l’orifice si tu parles de la prise d’air pour l’assistance de freinage c’est pas bon signe 
Il n’y a pas d’outils spécifique, une grosse clé (24/25 ?), parfois faut la bidouiller, pour dévisser la prise de manivelle et sortir la poulie derrière faut faire levier…

[Joel75]

Il y a enjeu de centrage, "l'étanchéité du vilebrequin en partie avant est assurée au niveau de la poulie de vilebrequin et du couvercle du carter de distribution".
Sauf à modifier l'origine comme indiqué ici (merci Stéphane) :

http://francis404technique.free.fr/blog/index.php?post/Pose-Joint-%C3%A0-L%C3%A8vre-sur-Poulie-de-Vilebrequin

Sinon, personne n'a d'idée sur le trou du bloc moteur XC7 sous le carburateur ??

Merci
J.

[JUJU 77]

Tu aurais une photo de ce fameux trou, histoire qu'on comprenne mieux de quoi il s'agit ?

[Joel75]

Juste sous le carbu (ici démonté) :

<br /><br />

A ma connaissance, uniquement sur les moteurs XC7 ... et donc la question était : à quoi sert ce trou ?

Merci
J.

[ILQ]

ce trou est juste une prise d'air pour un équilibrage des pressions et une évacuation d'une éventuelle surpression dans le bas moteur, à mon humble avis 
on en a déjà parlé, quelque part ici