Pour la sonde de température, méfiance ! Si elle est vraiment bloquée par la corrosion, en forçant on va au mieux la casser, après il faut extraire les morceaux, au pire, elle va sortir en arrachant le filetage ou en cassant un morceau. J'ai jamais vu ces dégats sur une 404, mais sur d'autres moteurs oui.
Le seule moyen de vérifier sans la sortir, c'est une fois que tout est remonté, voir ce que ça donne au tableau et vérifier avec un thermomètre.
Là aussi un atelier de rectification peut être de bon conseil.