[Vendu] Recherche gicleur d’ajutage d’automaticité (carburateur Solex)

[stecha]

Bonjour à tous,

Après avoir constaté des à-coups à l’accélération sur ma 404 essence de 67, j’ai décidé de réviser le carburateur Solex PBICA 34. Pendant le démontage, j’ai eu la surprise de recevoir dans ma main la tige d’émulsion, il manquait le gicleur d’ajutage d’automaticité !! (Voir les photos) Est-ce que quelqu’un aurait ça sous la main ?

C’est le gicleur numéro 3 sur le schéma, il bloque la tige d’émulsion.

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Merci d’avance

[ILQ]

Je crois qu'il va t'être difficile de trouver une vis d'ajutage seule, à moins de tomber sur un spécialiste de carburation, ou de  trouver un carbu pour pièces à pas cher 

[Hyacinthe]

Bonsoir,

Je pense que cela ne devrait pas poser de problème.
 Je devrais en avoir encore. Pour cela, j'ai besoin de la désignation exacte du carburateur.
PBICA F34 (2 ou 3 ou 9) ? ?

Je regarderai demain après-midi ; si elle correspond, je te l'enverrai contre paiement des frais de port, si tu veux ?

Cordialement,
Hyacinthe

[stecha]

Re,

C’est un PBICA 3 F34. Merci pour la proposition et aucun souci pour les frais de port !

Cordialement

[Hyacinthe]

 il faut alors être une ajutage d'autoomaticiité  170

[stecha]

Oui, effectivement.

[Hyacinthe]

Bjr,

j'ai trouvé tout de suite ce matin.


Tu as toujours le tube d'émulsion "28", n'est-ce pas ?
N.B.: Si tu as vissé la ajutage d'automaticité dans la porte-buse, il reste un petit espace d'environ 2 mm ! !!
Il faut que cela soit ainsi, ne pas visser plus fort, sinon tu vas casser le filtage de porte-buse !!!
La ajutage d'automaticité appuie sur le petit tube d'émulsion qui se trouve dans le porte-buse.

Mais tu as dit que tu avais une F34 PBICA³.
Hier soir, j'avais mentionné à tort la buse 170. Maintenant, j'ai vérifié à nouveau, tu as besoin d'un gicleur 160 pour ton carburateur. Je l'ai aussi. (voir ci-dessous)

Vérifie s'il te plaît de quel ajutage d'automaticité tu as besoin, quel moteur, quel carburateur



voir aussi le lien suivant:
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,12088.msg116844.html#msg116844

Sinon, tu peux obtenir toutes les pièces détachées pour les carburateurs Solex et d'autres carburateurs chez Jens-Peter Adam (https://www.vergaserwelt.de/).

[Hyacinthe]

et envoie-moi ton adresse par message privé.

[stecha]

Bonjour,

Super ! Tu l’as trouvé, c’est une bonne nouvelle. 

J’ai toujours le tube d’émulsion 28 et j’ai vérifié de mon côté pour le gicleur d’ajutage. Je n’avais pas pris en compte le 3 et c’est bien du 160 selon les docs. Bravo !

Je t’envoie mon adresse par MP

J’ai une question : est-ce que le carburateur fonctionnait sans ce gicleur ou c’est moi qui n’est pas souvenir de l’avoir dévissé ? Je suis méthodique et j’aligne les pièces que je démonte sur l’établi. C’est une vieille habitude qui me vient de l’horlogerie… Parce que, à part ces à-coups de temps en temps, la voiture roulait parfaitement ! 😀 J’ai pris des photos du démontage et je ne vois jamais ce gicleur, ni le démontage, étrange…

[Hyacinthe]

Le moteur fonctionne aussi sans ce gicleur, mais il ne devrait alors pas avoir le mélange air-essence correct et éventuellement perdre de la puissance, car ce gicleur ne montre son effet que lors de la conduite.

Le ralenti et le démarrage à froid ne sont pas affectés par ce gicleur.

[JEANNOT 29]

Sinon, tu peux obtenir toutes les pièces détachées pour les carburateurs Solex et d'autres carburateurs chez Jens-Peter Adam (https://www.vergaserwelt.de/).
[/quote]

Merci Hyacinthe de cette info très précieuse, ce genre de "specimen" ne court pas les rues.....!

Kenavo
Jeannot

[Hundvag]

Peut être aussi aller s'assurer que le "bidule" n'est pas tombé dans la tubulure d'admission au moyen d'un endoscope..

[stecha]

J’ai ouvert le carbu sur mon établi, peu de chance que le gicleur sorte du carburateur sans l’ouvrir. Mais j’y ai pensé, je me demande où il pourrait se coincer…

[Hyacinthe]

Avec les moteurs à carburateur, nous avons affaire à des moteurs à aspiration. Ils aspirent tout, même les gicleurs.

Le ajutage d'automaticité  s'est desserré sous l'effet des vibrations et a été aspiré par le venturi dans le canal d'admission du moteur. Il est probable que le ajutage d'automaticité se trouve encore au-dessus des soupapes et n'est pas encore entrée dans la chambre de combustion. Le ajutage d'automaticité  y est déjà massée et arrondi. Mais rien de grave ne peut arriver.
Il est impossible d'atteindre le ajutage d'automaticité avec un endoscope. Et comme elle est en laiton, on ne peut pas non plus l'extraire avec un aimant.

Récemment, lors de la révision d'un moteur boxer 4 cylindres refroidi par eau, j'ai retrouvé le ajutage d'automaticité qui avait disparu du carburateur, probablement après des années.

[stecha]

Problème réglé par Hyacinthe, que je remercie pour sa gentillesse et sa rapidité.

J'ai reçu le gicleur manquant et après son installation, j'ai retrouvé la voiture comme au premier jour, plus d'à-coups, une accélération et une puissance qui lui faisait défaut !

Merci à tous.