Auteur Sujet: Petite tube travesant la trompette de pont  (Lu 281 fois)

Hors ligne domtom

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Petite tube travesant la trompette de pont
« le: novembre 29, 2023, 12:00:40 »
Bonjour,

j'ai remarqué qu'il y avait un petit tube qui traversait la paroi de la trompette gauche, vers le centre. A quoi sert-il? Est-ce qu'il faut l'obturer ou mettre quelque chose à l'extrémité extérieur?
PHIBELLE:    404 GT 1965 Bleu clair option Hydrovac
POUBELLE:   404 Tour de France 1962. En cours de restauration
BRIMBELLE: AVANTIME 2002 V6 BVA Nocturne PE2
MIRABELLE: LAGUNA Coupé 2011 3.5 V6 BVA Bleu perle 4Control

Hors ligne Hyacinthe

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Re : Petite tube travesant la trompette de pont
« Réponse #1 le: novembre 29, 2023, 12:32:57 »
Tu parles du tube marqué en rouge ?

Il n'est pas fermé et je pense qu'il sert à équilibrer la pression, car sinon tout le carter est assez hermétiquement fermé.



Cordialement
Hyacinthe

Hors ligne ILQ

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Re : Petite tube travesant la trompette de pont
« Réponse #2 le: novembre 29, 2023, 18:28:16 »
Oui cela semble être "juste" une mise à l'air, donc si ça a été fait comme ça il ne faut pas boucher , tous les ponts que j'ai côtoyés étaient comme ça , avec ce tube horizontal, sans rien dessus.
www.fchrome.eu

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Hors ligne richard

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Re : Petite tube travesant la trompette de pont
« Réponse #3 le: novembre 29, 2023, 19:29:46 »
a l'origine il y a un tube caoutchouc coudé a 90° comme aux extrémités des flasques ,mais avec les années ????
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Re : Petite tube travesant la trompette de pont
« Réponse #4 le: novembre 29, 2023, 19:59:44 »
J’ai bien ce tube sur ma voiture, par contre à quoi ça sert….

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Re : Petite tube travesant la trompette de pont
« Réponse #5 le: novembre 30, 2023, 13:41:51 »
pour moi c'est une mise à l'air libre pour éviter une ( légère) surpression à chaud et engendrer une fuite (modérée) par les trompettes ou vers l'arbre de transmission.
Mais je peux aussi me tromper
www.fchrome.eu

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Hors ligne richard

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Re : Petite tube travesant la trompette de pont
« Réponse #6 le: novembre 30, 2023, 19:30:10 »
 Comme pour un moteur la mécanique provoque un mouvement d'air il faut que ça sorte ,sinon les joints d'étanchéités sautent . Donc une mise a l'air libre qui passe par ces coudes 
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