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Fabriquer une pompe à tarer les injecteurs
ILQ:
Je devais contrôler les injecteurs de la 404 et franchement ça me faisait mal d'acheter une pompe entre 160 et 250€ juste pour voir si tout va bien ..
Du coup je suis aller farfouiller sur le net et ai trouvé plein de vidéos youtube indiquant comment faire, entre le russe qui travaille dans sa grange au milieu des chevres , passant par le pakistanais qui soude assis par terre pieds nus accroupi dans la poussière et le français qui filme d'une main et te fiche la nausée à regarder je me suis dit que j'ai de la chance d'avoir un atelier et un établi sans-trop-de cochonneries dessus .
Du coup je me suis mis en quête d'un cric bouteille le moins cher possible , de quelques raccords laiton et d'un mano 25 bars ( la pression sur pompe Kugelfischer est de 10 bars)
Le cric a été acheté 9.99 chez Action,( coup de bol je serais allé jusqu'à 20 ::) ) raccords et mano 25 sur amazon
Je ne compte pas le temps , les gaz de brasure ni la baguette , mais cela reste accessoire.
le cric
Il faut le démonter pour couper le piston en haut et en bas
( l'intérieur est sous pression, qui arrive par le bas après avoir actionné la pompette)
en fait je suis revenu ultérieurement sur ce montage et ai coupé les deux bouts pour des raisons de facilité de brasure , on verra par la suite
L'intérieur ressemble à ça , du basique de chez basique : un joint en pied , un système anti-retour formé par une bille retenue par une "bête" rondelle:
Le système de descente et lui aussi basique : une vis pointeau qui débloque le logement et autorise la "fuite" de l'huile qui remonte dans son logement)
Ensuite brasure d'un tube d'alimentation en gasoil (qui sera un godet de peinture avec son filtre), la réserve étant entre le piston central et le carter extérieur.
Vous remarquerez au passage deux gros points de soudure sur le piston central, n'ayant pas de clé à griffe j'ai du procéder au plan B en faisant ces picots qui m'ont donnés l'accroche pour une grosse clé à molette :P
Brasure ensuite du piston central extérieur sur le piston central intérieur ( c'est lui qui exerçait la poussée verticale ) , mise en place de l'écrou de blocage et soudure du T qui accueillera le mano et la sortie du tube d'injecteur.
Brasure d'un tube d'injecteur raccourci sur un raccord 1/4 ( normalement le "vrai" raccord arrive mardi mais ça va aussi avec ce raccord d'air laiton)
Montage à blanc de l'ensemble pour voir :
J'ai aussi ensuite percé des trous dans la base afin de visser la pompe sur un socle.
Test et peinture seront faits avant les fêtes de Noël, promis !
Du coup l'économie réalisée m'a permis l'achat d'un petit bac à ultrasons pour nettoyer des injecteurs "pourris" que j'avais d'avance ( vinaigre chaud+ ultrasons 30 minutes , ça leur a fait du bien )
vous remarquerez que j'ai trois 20B et un 20D, juste la tête diffère, on verra pour le reste ( pression d'ouverture et jet)
:)
drakkar:
Hé bien Jean Marc u te lance dans une sacré aventure, 20b ou 20d c'est pareil sauf que pour tarauder il te faut 20b.
Il te faut aussi un mano de 35 à 40 bars, sur ta pompe il faut deux fonctions, la forme du jet, bien rond et fin et il faut qu il chante!!!! et pas de fuite pendant 5sec à 20 bars.
la deuxième c est la pression d ouverture 25 à 30 bars c est bien 15 aussi ça fonctionne mais il faut pas un de 15 et un de 30.
Sinon faut l ouvrir et regarde si le ressort n est pas cassé car là c est mort, sauf si tu trouves encore des ressorts, je sais que certain en possède encore ;)et dans ce cas là tu peux te retrouver à 30/32 bars, regarde la pression d ouverture des injecteurs NOS de Mike.
Surtout utilise du fuel et finis avec un peu d huile pour armes sinon ça grippe ou sinon achète liquide pour pompe à tarer mais c est pas gratuit.
Bon courage, sinon tu les mets dans colis et à la poste.....
ILQ:
En effet j'ai pensé à toi en la faisant ;) je pensais que la pression d'ouverture était 10 bars ...pas grave les manos sont très courants et je suis sur du 1/4 standard !
je vais les écouter couiner , il y a deux mois j'en ai testé chez un ami , ça nous a pris l'après-midi entre café , causette , déballage et rangement ::)
Je te tiens au jus !
20B et 20D c'est donc le filetage du porte injecteur qui diffère ?
Voilà mano 40 bars commandé , il arrive demain ;)
Fritschy:
C'est beau la retraite. Et en plus quand on sait bosser et inventer..... Bravo Jean-Marc. ;)
Maximidas63:
C’est tellement bien comme astuce que lorsque ce sera finalisé, je le déplacerai certainement en « astuces et tutoriels ».
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