Je viens de trouver un entrefer (cher) car le miens à les lamelles complètement mortes. Deux qui ont disparues avec la rouille et la troisième qui a une sale gueule.
Si je n'avais pas trouvé, j'aurai bricolé mon entrefer en remplaçant le rivetage des lamelles en espérant pouvoir les faire refaire par une boite spécialisée en ressorts.
Pour différencier les pompes débrayables et non débrayables, je pense que Hamid a raison, c'est la longueur de l'axe.
Un court pour les non débrayables et un long pour les débrayables. Comme je viens de recevoir ma pompes de chez SERIE 04 non débrayable, je vais tenter un échange des axes. Méthode trouvée sur le forum du CLUB 403 pour le démontage.
Quand on a pas d'extracteur trois branches, on le fait à la presse en sortant l'axe coté roulement.
