Bagues de bielles.

[GUILLAUME]

Bonjour 👋, a tous   
Quel qu'un pourrait il  me dire les tolérance pour
Les bagues de pied de bielles je les trouve pas dans la bible ou la revue technique.
Peut être que j'ai mal cherché.
Merci d'avance.
Bonne journée à tous
Guillaume.

[Hyacinthe]

Bjr

A la volée.

C'est bon?
Grüße  aus der Dordogne
Hyacinthe

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[ALAIN 24]

tu es ou en Dordogne ?

[GUILLAUME]

Bonsoir Hyacinthe ,
Merci de ta réponse si rapide.
OK 👌, ça me va.
Bonne soirée et bon week-end
Guillaume.
Bonsoir Alain,
Non je suis de Gironde.
Bonne soirée et bon week-end également
Guillaume.

[Hyacinthe]

tu es ou en Dordogne ?

Bonsoir Alain,

Je suis actuellement chez des amis près d'Excideuil, et je m'occupe d'un véhicule étrange . Demain, c'est la première tentative de mise en route du moteur, puis dimanche, je rentrerai déjà en Allemagne pour revenir ici à la mi-août.

J'ai entièrement révisé le châssis, les essieux, la suspension et le moteur, il ne reste plus que la carrosserie. Celle-ci doit être soudée à l'avant, comme c'est généralement le cas pour cette voiture, dans la zone des tôles de plancher.

[brice62]

J pensais que c'etait juste vissé sur le châssis. J'aime beaucoup l'autre flat twin allemand de la première photo

[Hyacinthe]

Oui, la carrosserie est uniquement vissée sur le châssis, mais il y a quand même des tôles de plancher et des tôles avant de pédales qui ont tendance à rouiller. Par exemple, la pédale d'accélérateur est soudée sur une tôle de fond, et si la tôle de fond est rouillée, il est difficile d'accélérer.

Je n'ai fait que remettre provisoirement la carrosserie en place, sans la visser.

Je viens de tester le moteur : il marche et est très sain et silencieux ; allumage électronique !

[ALAIN 24]

pour Hyacinthe et Guillaume je suis de Montpon Menesterol un peu loin d'Excideuil

[ILQ]

houlaaa; il va oser rouler avec sa deuche ton copain ?

même sorties d'usine elles n'étaient pas aussi neuves 

[Hyacinthe]

houlaaa; il va oser rouler avec sa deuche ton copain ?

J'ai fait réviser le moteur, les essieux, etc. dans mon atelier. C'était beaucoup plus simple pour moi de transporter toutes les pièces en Allemagne et de les faire ici en toute tranquillité. A l'exception du châssis et des pots de suspension, toutes les pièces sont anciennes et ont été dérouillées puis (dans la plupart des cas) galvanisées par électrolyse (c'est la manière la plus simple et la plus efficapce de protéger la voiture contre la corrosion). Bien sûr, tous les joints / frein / embrayage ont été remplacés.
Les tôles de plancher et une partie de la tôle avant (au niveau des pédales) sont en train d'être soudées à neuf chez un carrossier. L'Habitakle sera alors terminé et la deudoche pourra être assemblée....
Et ensuite : on la conduit !