Recensement Canadienne des Peugeot

[Mike T]

Bonsoir à tous,

J'ai fait, avec l'aide de mon ami programmateur Ashton Wong, une site pour le recensement des toutes les Peugeot connues au Canada.

Petit explication: Peugeot était sans un importateur officiel au Canada avant 1958 - quand même une petite nombre des Peugeot 202 et 203 sont importées pas des vendeurs privés, et par l'importation des 203 et 403 en plaques Transit Temporaire. Mais entre 1958 et 1991 quelques modèles Peugeot - pas la gamme complet - fut disponible ici, avec probablement 40.000 voitures vendues dans cette période.

Depuis la retraite de Peugeot en été 1991, le parc des Peugeot ont diminué mais quelques bonnes exemples y restent encore.

Au moment le recensement compte 3.900 voitures, mais je dois signaller que toutes les Peugeot vendues et/ou immatriculées dans mon Province (Colombie-Britannique) entre 1974 et 1991 sont dans la base de données et probablement 80%+ entre eux sont cassé de nos jours. Je n'ai pas une source comme ça pour les autres Provinces - notamment Québec et Ontario, où ~55% des Peugeot sont vendues. Donc c'est un projet en cours, comme le recensement du Club 404.

A noter aussi, si une Peugeot était un fois immatriculé au Canada, et maintenant dans un autre pays - la voiture est recensé ici.

https://peugeot-canada.ca/fr/

Cheers,
Mike

[JEANNOT 29]

Whaoohh! Quel travail de fourmi!
Je comprend que tu n'aies pas trouvé le temps de finir ton coupé...
N'attends pas trop.....on l'attend avec impatience.
J29

[Mike T]

je vais assembler le moteur plus tôt samedi !

[BrunoL]

entre 1958 et 1991 quelques modèles Peugeot - pas la gamme complet - fut disponible ici, avec probablement 40.000 voitures vendues dans cette période.   https://peugeot-canada.ca/fr/  Mike

Super ton travail de recensement ! C'est un plaisir de voir qu'il reste quelques modèles survivants, témoins de cette période qui fait partie de l'histoire de Peugeot.
Juste une question, quelles étaient les différences entre les modèles Canada et les modèles USA ?

[Mike T]

Dans les premiers années d'importation, les versions CDN sont munis d'un compteur en miles per hour (MPH), projecteurs type "sealed beam", pas seulement les 403 et 404, mais aussi la 204, avec deux sealed beam de 150 mm. Cabochons AR tout en rouge. Ils ont vendu les 403 berline, break, pick-up, cabriolet, et fourgon D4B.

Les normes antipollution CDN sont presque équivalent aux EU, donc quelques importateurs dont Renault, Peugeot Innocenti, Lada, Škoda, smart, entre autres ont vendues des versions avec motorisation pseudo-Européen. Par contre, les pare-chocs "5 MPH" (8 km/h) sont sur les modèles CDN.

204: pas disponible aux USA à part de quelques importations par Eastern Auto Distributors Ltd. (pas Peugeot USA) mais au Canada la berline, break, cabriolet et coupé sont vendues entre 1967 et 1971.

304: seulement disponible en berline ou break, comme aux USA.

404: berline, break, cabriolet, coupé vendue au Canada en version essence ou Injection essence. Aux USA, seulement la berline, break et cabriolet, version carburateur seulement.

le fin des années soixante Peugeot a tenté de vendre la J7 fourgon ici, mais seulement une vingtaine plus ou moins sont vendues.

504: seulement les berlines et breaks sont disponible, comme aux USA.

Pour les 504 essence, seulement la version 93 CH est vendu au Canada, contre 87 CH pour la version USA. Entre été 1974 et été 1979 toutes les 504 CDN essence ont eu droit aux projecteurs type E2, illégal aux USA à ce jour. AM 1975 et 1976: Cibié Kangourou puis SEV Marchal ou Ducellier entre 1977-1979. Les diesel 2112 cc puis 2304 cc ont eu 65 puis 71 CH, comme en Europe. Entre 1969 et fin de production, les 504 sont équipés des barrettes anti-intrusion dans les portes, et entre 1974 et 1980 d'une reservoir d'essence/diesel monté dans le coffre au dessus de la pont AR, norme de sécurité l'oblige. Volume de baggages réduit bien sûr.

Pour les 604: projecteurs H4/H1 comme en Europe.

505: projecteurs sealed beam comme aux USA, mais motorisations type EC avec carburateur mais pas la version TI/STI avec moteur Douvrin à Injection. Diesel 71 CH et Turbo-diesel 80 CH, puis 95 CH. entre 1984 et 1987, 1971 cc 96 CH injection comme toutes les 505 essence USA depuis 1980. Version V6 Injection avec un maigre 145 CH.

405: version 1905 cc 110 CH XU9J2 injection MOTRONIC pour la DL et S, et 1905 cc 150 CH XU9J4 MI16. USA 405: berline et break; au Canada seulement la berline - le pare-choc AR du break pas suffisant pour résister à un choc AR de 5 MPH (l'USA a abandonné la norme 5 MPH en 1986). Projecteurs Neiman en plastique et ampoules 9004 type USA. Aucun version Peugeot vendue au Canada ont eu les ceintures de sécurité "électrique" comme aux USA.

Je suis à ton disposition pour toute autre question.

[BrunoL]

Super ces précisions. Ca serait bien si au moins un exemplaire de chacun des ces modèles Peugeot spécifiques Canada avait pu être conservé ? J'imagine que même le Musée Peugeot de Sochaux n'en possède peut-être pas...

Pour les 505 tu cites le moteur 96cv et un V6 de 145cv, mais pas la 505 TURBO, or je pense qu'elle a été importée également car j'ai vu plusieurs exemplaires dans tes records avec des photos ou le sigle "TURBO" est présent sur le coffre AR et la motorisation est indiquée N9TE 150 HP, c'est bien le même moteur que la 505 TURBO injection européenne (qui a existé en 150, 160 puis 180cv). 

[Mike T]

Bonsoir Bruno,

Je ne sais pas si une exemple de toute la gamme est conservé en état ou pas mais je suis confiant que la plupart de la gamme y est encore présent.

Par exemple il y a au moins une 403 Pick-up survivante - ex-Gouvernement de Nouvelle-Ecosse - mais sans papiers et pas recensé parce que le capot est impossible à ouvrir - je suis en contact avec le proprio et s'il ya un moyen assez simple d'urgence pour l'ouvrir nous sommes preneurs....



Je suis assez sûr que l'Aventure Peugeot n'a pas une exemple d'une modèle canadienne...

Ah oui la 505 Turbo.

Vendue au Canada entre 1984-1986 Chez Chrysler Canada. 142 puis 150 CH avec échangeur air/air. Nous n'avons pas reçu la version 180 CH car disponible seulement pour l'année modèle 1987-1989 aux USA, et Peugeot a disparu au Canada entre....1987 et 1989! Quand même nous avons reçu quelques 505 AM 1987 mais pas la Turbo.

Entre 1983 et 1987 Peugeot a utilisé le réseau Chrysler Canada pour vendre la 505. C'était un désastre - les concessionnaires ont eu généralement peu d'interêt de les vendre. Par comparison - la 505 était la Peugeot la plus vendue aux USA mais au Canada, la 504 a vendue le double, même avec un réseau des agents un peu aléatoire.