Photos Moteur cab injection

[Vincent72]

Bonjour à tous
Est ce qu'un propriétaire de 404 injection peut m'adresser quelques photos du moteur de sa belle qui me conforteront dans mon remontage dans le compartiment moteur notamment au niveau de la pompe a essence à  l'avance merci

[Fritschy]

Une vue d'ensemble. Si tu as besoin d'autres photos, ou des details , j'ai peut-etre.





Pompe essence

[Vincent72]

Merci beaucoup, mais je ne localise pas la pompe à essence en dessous du filtre a essence, qui je pense est fixée sur la traverse du radiateur

[Fritschy]

Elle est fixée sur le tablier avant , tu dois avoir 3x trous qui permettent de fixer le support en triangle.
Il faut rajouter 3 silentblocs pour fixer le support. La pompe etant simplement vissée sur le triangle.

[brice62]

Si je ne me trompe pas (n'ayant pas d'injection) mais comme cela ressemble fortement à une pompe AEG
Il me semble que la pompe est dans la patatoïde rouge  (Christophe, désolé pour la modification de l'image d'époque )
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[Fritschy]

Oui tout à fait. Je pensais que Vincent cherchait comment elle se fixe et pas dans quel endroit. Merci Brice

[ILQ]

Attention Christophe , ton moteur d'essuie glaces semble comporter deux cosses à vis , me trompé-je ?

Dans ce cas il ne serait pas du tout conforme et proviendrait d'une 2 CV , mais je ne vois peut être pas bien 

mais de toute façon ce n'est pas grave car la batterie n'a pas le + à gauche

[Fritschy]

On avait déjà débattu sur les moteurs EG. Comme j’ai les deux variantes en neuf, j’ai mis le deux cosses, puisque j’avais celui-ci avant la restauration. ( mais d’origine ??) comme ça fonctionne je change plus.

Pour la batterie, tu peux voir la photo en noir et blanc du manuel 404. J’ai même respecté la courbure du câble noir



Mais ne polluons pas le post de Vincent.

[ILQ]

Pas grave , Vincent à bien compris qu'on se taquine en bonne complicité , mon Christophe 

[Fritschy]

Pas grave , Vincent à bien compris qu'on se taquine en bonne complicité , mon Christophe 

Tout à fait Wolf

[Vincent72]

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Est ce que cela vous paraît correct

[Fritschy]

Correcte au niveau fonctionnement , mais pas d'origine.
Mais comme ta pompe n'est pas un AEG , tu n'as effectivement pas d'autre choix de fixation sur le support en triangle.
Le support en triangle n'est naturellement pas à son emplacement. Mais étant donné que ta pompe n'est pas d'origine, je changerais pas de place.
Si ca fonctionne , laisse en l'etat car pas de contre-indication.

[Vincent72]

Dois je installer une AEG pour être conforme à l'origine ?

[Fritschy]

Oui , mais ca va être très difficile d'en trouver et encore plus en bon état.
Car elles ont souvent pas mal de km.... et tu dois avoir une bonne pression.
Soient elles pisent , charbons quasiment introuvables , moteur electrique Hs ou usé.

Si ta pompe te donne de bons resultats , je laisserais dessus. Ce qui n'empeche pas de chercher une AEG.
Mais alors faudra changer l'endroit de la fixation si tu veux remettre 100% d'origine.

Mais tu vas te faire chie...pour pas grand chose. Je te dirais rien sur 100% d'origine

[ILQ]

Salut Vincent72 ta pompe est tout de même d'origine ,Christophe a été un peu trop vite en besogne 

C'est soit une PLF6  montée sur les dernières séries injection en remplacement de l'AEG "à couvercle" , c'est l'évolution ultime de la pompe à essence , qui présage les 504.

 Le réseau montait également des BOSCH en remplacement des AEG , avec un support dédié à cette pompe et une dérivation du circuit retour comme tu peux voir sur cette même photo. Je pense que c'est cette monte que tu as.

Donc tu as une pompe d'origine montée par le réseau dans ta configuration , sache-le tout de même et no stress   

   

Tu as même deux modèles différents de triangles sur carrosserie , le triangle sur pompe est unique et les silent blocs d'échappement de 4L vont super bien