Interrupteur mystère

[Jeff 912]

Bonjour,

Mes longues-portées dans la calandre ne fonctionnent pas.
Je trouve 3 interrupteurs sur le tdb, 2 bricolages équipés de fils, sans effet apparent, dont je n'ai pas encore remonté les fils,
Et celui-ci, comportant 4 fils, qui semble d'époque et est fixé sous la colonne de direction dans un support dédié.
Jamais vu ça : il a 4 fils mais ne semble pas être un relais,
La patte de commande est cassée.
 <br />[img]https://i.ibb.co/cbqGy4B/Inter-sous-tdb.jpg[/
img]<br />
Merci de vos ... lumières !

[ILQ]

*

C'est la commande des répétiteurs d'aile , qui permet la bascule soit en lumière fixe-feu de position, soit rappel de clignotant.
Le tien est en effet cassé car la commande du basculeur est une petite boule beige , aucun souci pour trouver cet inter !

[Jeff 912]

Merci, je comprends maintenant le nombre de fils.

Il me reste des questions :
- la pièce existe-t-elle au club ?
- comment devenir membre du Club ?
       (je ne trouve pas où s'inscrire et verser une cotisation).
       Du coup j'attendais le salon d'Avignon (où je croisais le délégué 404 aux réunions d'orga en décembre) pour adhérer.
       Mais je peux le faire avant et éventuellement récupérer des pièces sur le salon... ou pas.
- cet inter étant attribué aux rappels d'ailes, comment se commandent les longues portées ? (par quel bouton ?) Ou sont-ils forcément associés aux Phares ?
- existe-t-il un manuel du propriétaire pour ces modèles (j'ai bien téléchargé celui du coupé de 1963, mais donc sans nouveau bloc compteurs ni longues portées d'origine).

[brice62]

Merci, je comprends maintenant le nombre de fils.

Il me reste des questions :
- la pièce existe-t-elle au club ?
- comment devenir membre du Club ?
       (je ne trouve pas où s'inscrire et verser une cotisation).
       Du coup j'attendais le salon d'Avignon (où je croisais le délégué 404 aux réunions d'orga en décembre) pour adhérer.
       Mais je peux le faire avant et éventuellement récupérer des pièces sur le salon... ou pas.
- cet inter étant attribué aux rappels d'ailes, comment se commandent les longues portées ? (par quel bouton ?) Ou sont-ils forcément associés aux Phares ?
- existe-t-il un manuel du propriétaire pour ces modèles (j'ai bien téléchargé celui du coupé de 1963, mais donc sans nouveau bloc compteurs ni longues portées d'origine).

Bonjour,

pour adhérer tu as les infos ici https://leclub404.com/comment-adherer/

Pour les LP, en regardant le schema électrique ici,  il me semble que ce soit alimenter via la commande plein phare qui commande le relai de phare (r.Ph) https://leclub404.com/404api/galleries/documathque/documents-techniques-peugeot/schemas_electriques_tous_modeles.pdf  mais à confirmer par les propriétaires de CC équipé de LP d'origine.

Pour la pièce, la ref est 6334.06 .  Le catalogue des PD est accessible dans la partie membre, sinon regarde ce post et le premier lien donné par christophe (fritschy) fonctionne.  Pas dispo au club apparemment. Ca passe parfois sur LBC/Ebay ou faire une annonce sur le forum.

peut etre ici pout ton inverseur https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2906866503

[Fritschy]

Je ne sais pas si ca peut convenir, c'est pour J7. Je dirais Oui , mais à confirmer par les collegues. Car l'electrique avec moi , c'est toujours un risqué.....
Pour info , je ne savais même plus comment c'est sur la mienne

https://www.boutique-laventure-association.com/fr/peugeot/8545-interrupteur.html

Sinon en occasion.

https://peugeot-teile.com/epages/176227.sf/de_CH/?ObjectPath=/Shops/176227/Products/6334.06

[ILQ]

Oui les LP sont commandés par les feux de route via un relais