Quelles types d huiles et loockeed de frein?

[canard 51]

Bonjour à tous et toutes,que faut il mettre comme huile dans le moteur,boite et pont arriere sur une 404 berline de novembre 1968??
Et quel est le DOT...qu il faut utiliser pour la meme ancienne en loockeed de frein?Peut on mettre du DOT 4?

[Maximidas63]

Pour le moteur et la boîte : 20W50
Pour le pont : huile base végétale ricinée
Pour les freins : n'importe quel DOT (3;4;5) et même, silicone (haut de gamme et définitif).

Ibrahima

[canard 51]

Salut,ok merci des renseignements,trés sympa!!
a+

[GO principal]

A vrai dire le type d'huile importe peu pour le moteur et la boîte. Donc on met plutôt ce qu'on trouve, du 10 ou 15 W40 en général

[canard 51]

Bonjour,ok encore merci pour vos connaissances. :idea:
A+.

[MKI]

Le 20 w 50 est quand même mieux pour ce genre de mécanique, une 10 w 40 est un peu trop fluide... :wink:

Par contre, pour le pont, effectivement, il n'y a pas le choix: huile ricinée sous peine de destruction! :?

[nowak eric]

Mais on met une huile de transmission "classique" dans les ponts hypoïde : 404 break et familiales à partir de 1968, et toutes 404 plateau (1968-1979).

[canard 51]

Slt à tous,je ne sais pas trop quoi faire pour l huile de pont.
J ai le carnet d entretien d origine à ma 404 et il est noté clairement qu il faut mettre huile ESSO GEAR OIL VT ou de l ESSO EXTRA MOTOR OIL 20W/30/40.
A quelle huile cela correspond??Je ne tiens pas à détruire le pont.
Merci à tous.

[ILQ]

Salut Reynals

tu mets de la IGOL R (vendue encore en magasins "agricoles" )
si tu n'en trouves pas j'ai ça en rayon

htp://www.la404.eu

[claudius]

pour ilq

au fait tu diois pas m'envoyer une photo par hasard ?

[canard 51]

ok,merci J M,je vais faire des recherches et je te dirais si je ne trouve pas.
A+

[Maximidas63]

Si tu es un puriste, l' Esso Extra existe toujours. C'est celle que j'utilise, c'est une très bonne huile et moins chères que les 0; 5 ; 10 et 15W. Pour le pont, il existe diverses références d'huile ricinée (Shell, Igol, Minerva...).

Ibrahima

[GO principal]

Pour revenir sur le type d'huile, tout dépend du moulin... une 20W50 va bien sur un moulin rincé et une 15W40 sur un moulin à maturité.
Mais sur mon moulin injection tout neuf et "travaillé", je mets de la 5W40 en synthèse et chère. On verra bien à l'usage mais en 6000 km de rodage je n'ai consommé que 1/2 litre
C'est un agent Peugeot de la région parisienne qui m'avait conseillé cette qualité d'huile sur un moulin neuf, après bien sur le rodage des 1000 premiers km avec de l'huile standard.

De toute façon il faut bien se dire que la pire des huiles actuelles est forcément meilleure que les meilleures de l'époque... d'où l'espacement possible des vidanges sur nos autos (quand la consommation d'huile est modérée...).

[velolagrange]

pour le pont, j'ai tjs mis de la ESSO GEAR OIL, celle-là même qui est indiquée sur le mode d'emploi. On la trouve encore. Il faut, je crois la commander par carton de 10 bidons. Personnellement, je l'achète chez mon garagiste (il collectionne les Peugeot, ça aide...)

[Pierre]

Pour les liquides de freins, je vous conseille l'article du site :
http://xxxophe78.free.fr/dot.php3
tout y est bien expliqué.
J'en retiens que le DOT3 absorbe moins d'eau, et donc permet d'espacer lesvidanges. Sa tenue moindre en température n'est pas gênante pour nos tambours. Le DOT5.1 est plus  fluide (et y en a à pas cher chezCarrefour).