En rouge, le filtre à air sur le cache culbuteurs.
En bleu, les manchons du répartiteur d'air.
En vert, la grosse durite contre-coudée d'air frais pris sur la face avant et qui alimente le filtre à air.
En jaune, la durite du filtre à air qui alimente le boîtier volet au cul de la pompe et qui passe entre les manchons des cylindres 1 et 2.
En violet, la bobine d'allumage.
On ne peut pas voir le cache culbus qui est sous le filtre à air. Il est de plus caché par la joue d'aile droite de laquelle il est très près , le moteur étant couché sur la droite, il est très bas
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