Que faut-il avoir dans son coffre ?

[404-17]

Là que je suis en plein dans les petits soucis mécaniques, je me posais la question des pièces qu'il faudrait avoir dans le coffre de sa 404 en cas de panne basique.
Si quelqu'un pouvait me dire la liste de ces pièces à avoir dans son coffre pour réparer les pannes classiques, ce serait cool.

Bon, je parle de pannes basiques !!! Donc on exclut : poste à soudure, moteur complet, brancard, défibrillateur, balise de géolocalisation, combinaison de survie ...

[Christophe H]

Euh... Une 404 gonflable ? 

Sincèrement, aucune idée pour te répondre, une 404 ça ne tombe jamais en panne !

Si ! J'ai quand même un petit truc rectangulaire et plat, il ne tiens pas de place et peut-être très utile, bien que je ne m'en sois jamais servi pour ça : un téléphone portable !

[Serge]

Un rouleau de fil de fer. Un jeu de vis platinées. Un condensateur. Une bobine. Une courroie
Un bout de durite d'essence. Une pompe à essence. Des fusibles. Du fil électrique.
Un rouleau d'isolant. Un rouleau d'adhésif toilé large. Des ampoules. Une chambre à air.
Quelques outils. (au moins ceux pour dépose et repose de ci-dessus)
 Une lampe de poche. Huile moteur. Liquide refroidissement. Liquide de freinage.
Pour les pannes plus lourdes :
Un forgeron, sans sa forge, mais au moins avec son enclume !

[Christophe H]

Trop de choses pour moi... Je continuerais à ne rien prendre du tout !

[404-17]

Un rouleau de fil de fer. Un jeu de vis platinées. Un condensateur. Une bobine. Une courroie
Un bout de durite d'essence. Une pompe à essence. Des fusibles. Du fil électrique.
Un rouleau d'isolant. Un rouleau d'adhésif toilé large. Des ampoules. Une chambre à air.
Quelques outils. (au moins ceux pour dépose et repose de ci-dessus)
 Une lampe de poche. Huile moteur. Liquide refroidissement. Liquide de freinage.

Merci Serge ! Je vais me constituer une "boite de secours" pour ma 404 !

[Louis]

J'ajouterais un régulateur, un jeu de durites de radiateur et de chauffage, des câbles de démarrage, une boite d'ampoules et des fusibles,une paire d'essuie-glaces, un petit bidon de lookeed...

[anne charlotte]

ben moi avec toutes ces pieces je ne saurais meme pas quoi en faire 

donc mon remede, passer tous les ans sous le curé a la benediction st christophe, prendre la route en croisant les doigts et les orteils 

et une bonne assurance, depannage toute distance 

et finalement ça marche pas trop mal 

[404-17]

donc mon remede, passer tous les ans sous le curé

C'est le curé qui doit être content ... A mon humble avis, il va rapidement créer une association 100 % féminine de collectionneuses d'anciennes dont le siège social sera dans la sacristie !  


Je ne suis pas assez bon mécano pour savoir tout réparer et j'ai donc aussi une assurance assistance toutes distances.
Par contre, en ayant ces pièces  dans le coffre, je peux demander à une personne lors d'un rallye de me dépanner, ou même au réparateur de l'assistance de tenter un dépannage. Tout ce qui sera dépanné ainsi me permettra de continuer ma route et ma balade.

Pour les pannes non réparables sur place, je ferais rapatrier le véhicule, mais là j'aurai les boules ( aucun rapport avec ton curé ... )

[Maximidas63]

La liste des pièces à emmener dans son coffre est reprise dans le mémo du Club 404.

[404-17]

Ah oui, Maximidas a raison ! J'avais oublié ... 

[alain404]

ce qu'il faut présiser sa ne concerne que les essences.

[GO principal]

Oui remarque tout à fait juste
Pour un diesel, il faut à la place de tout ce qui concerne l'allumage, un filtre à gazoil, de la tuyauterie essence neuve (en 8 mm) avec de quoi couper. C'est tout
Un moteur diesel ne tombe jamais en panne, sauf si pb arrivée gazoil : prise d'air dans les tuyaux ou obstruction (filtre bouché ou merde venant du réservoir)

De façon générale, vous pouvez aussi adopter le grand principe "en auto ancienne ça finit toujours bien". Il y aura toujours une ame charitable pour vous dépanner alors que ceux qui tombent en rade avec une moderne peuvent toujours attendre...

Yoann

[Pierre]

Oui remarque tout à fait juste
Pour un diesel, il faut à la place de tout ce qui concerne l'allumage, un filtre à gazoil, de la tuyauterie essence neuve (en 8 mm) avec de quoi couper. C'est tout
Un moteur diesel ne tombe jamais en panne, sauf si pb arrivée gazoil : prise d'air dans les tuyaux ou obstruction (filtre bouché ou merde venant du réservoir)

De façon générale, vous pouvez aussi adopter le grand principe "en auto ancienne ça finit toujours bien". Il y aura toujours une ame charitable pour vous dépanner alors que ceux qui tombent en rade avec une moderne peuvent toujours attendre...

Yoann

C'était le 404e message de notre GO principal !

[Serge]

En fait,
et pour mettre tout le monde d'accord,
sur ce qu'il faut avoir dans le coffre d'une 404...
c'est simple et efficace,
Un G.O ! !
Attention, au dessus de 1M80 (il y en a),
préférez un break ou un pick-up !