La Dacia 1300 de 1974 achetee recemment par mon frere

[André Malraux]

Aucune difference esthetique ou technique entre Renault 12 et Dacia 1300. D'ailleurs, jusqu'a 1975, les pieces ont ete 100% de fabrication francaise.

Nous l'avons apporte d'une ville qui se trouve a 95 km de Bucarest et elle s'est comporte irreprochablement. Ca a ete en 30 octobre. Depuis, nous avons roule avec beaucoup de fois et elle s'est comporte chaque fois tres, tres, tres bien.

Les photos (qui ont ete faites par l'ancien proprietaire et qui ne sont pas de tres bonne qualite) ne montrent pas la vraie beaute de la voiture.

[André Malraux]

Et une superbe Renault 12, pour comparaison :

[peugeot203de59]

quel vilaine coupe quel a   !!!

[michmich27]

elle est pas toute jeune ta Dacia (R12 )mais au moins tu la fais revivre et elle te satisfait toi et ton frère même si elle a plus de 30 ans ,en fait c'est ce qui compte .Je t'avouerai que je préfère de loin d'autres voitures anciennes avec des lignes comme les Simca mais c'est chacun ses goûts .Je suis pas un passionné de Renault mais j'ai un beau frère qui a traversé toute la France et l'Espagne en été sans une seule panne avec ce genre de voiture ....alors bonne route ...

[André Malraux]

quel vilaine coupe quel a   !!!

Ah bon? Moi je l'aime bien. Pas par patriotisme (d'ailleurs, j'ai jamais ete tres patriote), mais parce que j'aime les voitures francaises des annees '60 - '70.

Je sais que, generalement, la Renault 12 n'est pas aimee en France (quoiqu'il y a R12 Passion), mais je me demande pourquoi. Moi je la trouve tres elegante. Elle ressemble beaucoup a Peugeot 504 (qui a sorti egalement en 1969 et qui est bien aimee par les francais), mais les lignes de la 12 sont plus raffinees. Puis, en avant, elle est pratiquement identique a Renault 16, qui est une voiture superbe. Mais elle est plus belle que la 16, parce que les berlines sont toujours plus elegantes que les hatchbacks.

Conclusion: les francais doivent apprendre aimer la Renault 12, qui est une des plus belles voitures francaises des annees '70.

Prenez exemple de vos compatriotes: http://forum.renault12.free.fr/portal.php (a gauche, au menu, vous trouvez le forum).

[André Malraux]

elle est pas toute jeune ta Dacia (R12 )mais au moins tu la fais revivre et elle te satisfait toi et ton frère même si elle a plus de 30 ans ,en fait c'est ce qui compte .Je t'avouerai que je préfère de loin d'autres voitures anciennes avec des lignes comme les Simca mais c'est chacun ses goûts .Je suis pas un passionné de Renault mais j'ai un beau frère qui a traversé toute la France et l'Espagne en été sans une seule panne avec ce genre de voiture ....alors bonne route ...

Merci beaucoup michmich27!

Est, sur le forum R12 Passion (qui a une section dediee a Dacia), tu verras un francais qui est venu en Roumanie pour acheter une Dacia 1310 Sport (coupe) - fabriquee seulement en Roumanie - et il l'a apporte en France sur ses roues, aussi sans une seule panne.

Dacia 1310 Sport - alors ca c'est vraiment laide!

J'ai oublie a dire que la Dacia de mon frere est 100% originale (meme le radio est original est il fonctionne) et que la carrosserie est tres saine, sans aucun point de rouille. J'exagere pas. Il faut pas vous laissez trompez par la mauvaise qualite des photos est de la peinture. La voiture a ete repeintee recemment par l'ancien proprietaire est elle a ete repeintee plutot mal. Nous la repeindrons au printemps ou a l'ete.

[André Malraux]

Cette Dacia de 1975 (18 photos) a aussi une vilaine coupe?

http://www.reno.ro/galerie/displayimage-2390-887.html

La couleur est d'origine!

[404-17]

quel vilaine coupe quel a   !!!

[morlat christophe]

Je pense que la R12 est la plus robuste et la plus fiable des voitures construites par Renault  .

[capitchou]

J'ai pas mal circulé dans les pays de l'est au début de années 80, chaque pays avait ses propres modèles on voyait des rues entières du même modèle, il y avait juste la couleur qui changeait, En Roumanie, on voyait des alignées de R 12, en Pologne des fiat 125 et 126, en Tschechoslovaquie, des Skoda, des Tatra pour les aparatschik, en Allemagne de l'Est la Trabant et la Wartbourg. Toutes ces voitures ont marqué le payasage de ces pays comme la 404 la France

[hugo]

En Turquie aussi j'en ai vu des R12 (enfin Dacia je pense) La R12 est connue comme ayant été une auto extremement fiable et robuste.Elle a été une des Renault les plus vendues en son temps. Bon, après, on peut aimer ou pas ... Moi pour ma part je préfère la R16 au niveau de la ligne(ou la coupe). Mais à présent on peut lui trouver un petit charme avec sa ligne complètement décalée. C'est vrai qu'elle a marqué le paysage à une certaine époque. Sinon une R12 Gordini c'est sympa aussi !

[capitchou]

la R 16 c'est ma prochaine, je regarde tous les jours les petites annonces, j'ai une préférence pour une TS

[hugo]

hummm !!! R16, 404 ... Les premières autos que j'ai conduites lorsque j'avais 15 ou 16 ans. A présent j'ai une 404 en auto de collection. Mais plus tard pourquoi pas une R16 ? C'était une auto tellement agréable à conduire. J'ai aussi conduit une R12 à l'époque. Elle avait contrairement à ces dernières, les vitesses au plancher. Ca faisait plus "sport" !!! 

[André Malraux]

En Turquie aussi j'en ai vu des R12 (enfin Dacia je pense) La R12 est connue comme ayant été une auto extremement fiable et robuste.Elle a été une des Renault les plus vendues en son temps.

"Une carrière internationale

Dans les années 1970, la 12 est la voiture française la plus fabriquée à l'étranger, dans les pays suivants :
Australie (12 GL à Melbourne), Afrique du Sud (Rosslyn Motors), Argentine (12 avec déflecteurs de vitre avant chez IKA), Canada (12 à quatre projecteurs ronds chez Soma, la 12 a connu une carrière très discrète aux États-Unis), Côte d'Ivoire (SAFRAR), Espagne (12 S avec projecteurs rectangulaires supplémentaires encastrés chez FASA), Irlande (Smith Eng), Madagascar (SOMACOA), Maroc (SOMACA) et Portugal (ILR).

Roumanie (Dacia) :
Entre 19696 et 2004, le constructeur Dacia a fabriqué sous licence en Roumanie à Pitesti de nombreuses versions de la Renault 12 : berline 1300, berline 1310 (version plus luxueuse à quatre projecteurs ronds), berline 1320 avec hayon (à partir de 1989)7, coupé (à partir de 1979), break (à partir de 19736) et pick-up 1304 (à partir de 19756). Ce dernier a été développé dans les versions simple cabine, double cabine, essence, diesel, deux roues motrices et quatre roues motrices. En 1984, toutes les Dacia sont équipées d'une nouvelle calandre à quatre projecteurs ronds. Après 35 ans de production, les deux dernières voitures (une berline et un break) sont tombées des chaînes fin 2004 après 1 959 730 exemplaires produits. Elles sont exposées au musée de l'automobile roumain. La 1300 a été remplacée par la Logan. Les versions pick-up ont été produites jusqu'à la fin 2006.

Turquie (OYAK):
Depuis 1971 jusqu'à fin 1999, la Renault 12 a également été produite à 700 000 exemplaires8 par l'OYAK en Turquie, où elle a été la voiture la plus vendue. Depuis son restylage de février 1989, elle s'est appelée Renault Toros9." (Wikipedia)

Elle a ete vendue aussi aux Etats-Unis:

"The American-market Renault 12 came in three trim lines: 12, 12 L, and 12 TL, ranging in price from an inexpensive US$ 2975 to US$ 3448. It was a slightly larger car than most European imports, and the longitudinal front wheel drive layout contrasted with most. The engine, an R16 all-aluminum 1.6 L (1647 cc) unit which produced 65 hp (48 kW; 66 PS), was specific to the U.S. market. It was upgraded in 1975 with hemispherical heads and a higher compression ratio for 72 hp (54 kW; 73 PS)." (Wikipedia)

[André Malraux]

Deux Dacias 1300 de 1975:







La orange est celle du lien que j'ai poste plus haut.