le premier test à faire, c'est une alimentation 'en direct' de la pompe électrique d'alimentation.
Le souci ressemble à un défaut d'alimentation en essence.
Avec de (longs!) tuyaux, on branche l'aller-retour dans le jerrican (à mettre aux pieds passager ou conducteur)
et on observe.
On peut faire autrement si on a un manometre à brancher en lieu et place du manocontact (filetage 10x100) , on doit avoir une pression de l'ordre 1à 1,2 b.
l'encrassement de la crépine du réservoir est un problème fréquent sur les autos qui n'ont pas roulé depuis longtemps et c'est la première cause de doute à éliminer.