En hésitation de vente 404 cab Blanche de 1963 - Région 74

[eric nc]

Moi je dirais simplement que si ce n' est pas l' argent qui te motive, et si la voiture ne gêne pas où elle est, garde la.
Dans quelques années tu auras peut-être le temps de t' en occuper et tu seras alors bien content de la remettre en route et d' en profiter.
J' ai moi même 2 voitures qui ne roulent pas encore (dont une sur laquelle je "travailles" depuis presque 5 ans à mes heures perdues). J' ai bien pensé m' en séparer de temps en temps, mais finalement elles sont toujours au fond du garage....

[Salocin]

Moi je dirais simplement que si ce n' est pas l' argent qui te motive, et si la voiture ne gêne pas où elle est, garde la.
Dans quelques années tu auras peut-être le temps de t' en occuper et tu seras alors bien content de la remettre en route et d' en profiter.
J' ai moi même 2 voitures qui ne roulent pas encore (dont une sur laquelle je "travailles" depuis presque 5 ans à mes heures perdues). J' ai bien pensé m' en séparer de temps en temps, mais finalement elles sont toujours au fond du garage....

Yes c'est ma pensée par contre la laisser au garage dans ma région (comme le dis Kenzo, très humide) j'ai peur qu'elle s'abime!!!

[JEANNOT 29]

Salut ami cab,

Juste un petit commentaire qui vient d'une région plus humide que la tienne: mon cab est dans un garage en bordure de mer en Bretagne ouest et ne souffre pas plus que ça de l'humidité....je surveille mais rien ne se passe.
Il a passé toute sa vie dans le 44, le 35 et maintenant le 29!
 En hiver, je le fais tourner régulièrement, ça met un peu de chaleur dans la carrosserie et j'évite de sortir par temps de pluie. En montagne l'air est bien plus sec que par chez nous, tu n'as pas grand'chose à craindre.

et puis.......je comprend tes doutes et hésitations mais  si tu peux la garder sans trop de pb d'argent, garde là! tu t'en mordrais les doigts très rapidement, il vaut mieux vivre avec un cab en attente dans son garage qu'avec des regrets éternels

jeannot 29

[Salocin]

Salut ami cab,

Juste un petit commentaire qui vient d'une région plus humide que la tienne: mon cab est dans un garage en bordure de mer en Bretagne ouest et ne souffre pas plus que ça de l'humidité....je surveille mais rien ne se passe.
Il a passé toute sa vie dans le 44, le 35 et maintenant le 29!
 En hiver, je le fais tourner régulièrement, ça met un peu de chaleur dans la carrosserie et j'évite de sortir par temps de pluie. En montagne l'air est bien plus sec que par chez nous, tu n'as pas grand'chose à craindre.

et puis.......je comprend tes doutes et hésitations mais  si tu peux la garder sans trop de pb d'argent, garde là! tu t'en mordrais les doigts très rapidement, il vaut mieux vivre avec un cab en attente dans son garage qu'avec des regrets éternels

jeannot 29

Bonjour Jeannot...
Merci pour l'information. Comme vous avez pu le remarquer, je suis novice (même plus que ça) dans le domaine, qui est votre passion à tous sur ce forum... Donc je ne sais pas grand choses des problèmes rencontrés etc...
Mais en tout cas merci pour le conseil...

Et c'est beau ce que tu dis...
Je me dis la même chose depuis des années (car sinon je l'aurais vendu dès qu'elle roulait), mais voilà, l'hésitation demeure... Et amoureux des belles choses je m'en voudrais de l'avoir laissé pourrir!!
Je ferais tout pour que ça n'arrive pas !

A bientôt, et Kénavo

[JEANNOT 29]

Ar vé chall!

[Louis]

Je suis de l'avis de Jeannot 29, je regrette d'avoir vendu certaines voitures, alors si ce n'est vraiment necessaire, conserve ton cab !

[Salocin]

Ar vé chall!

 

[JUJU 77]

J aimerais compléter ce qui a été dit plus haut: moi aussi je la garderais,ma 404de famille est restée près de 20 ans au box chez ma grand mère, et j ai été très heureux de pouvoir en héritier après ce temps sans qu elle n ait été vendue avant... par contre, le moteur était bloqué, le réservoir percé de rouille...  tu peux prendre des mesurespour éviter que ce genre de mésaventures ne t arrivent , au cas ou tu veuilles la garder de côté en attendant d avoir le temps de vraiment t en occuper: remplir les cylindres de gasoil,ansi que le réservoir, ce qui les préservera de la rouille. Et éventuellement graisser grossièrement certaines parties des dessous de la voiture , afin de les préserver d une éventuelle corrosion a laquelle les cabs sont très sensibles... ainsi, elle sera bien préservée pour le jour ou tu pourras vraiment en prendre soin.

[Salocin]

J aimerais compléter ce qui a été dit plus haut: moi aussi je la garderais,ma 404de famille est restée près de 20 ans au box chez ma grand mère, et j ai été très heureux de pouvoir en héritier après ce temps sans qu elle n ait été vendue avant... par contre, le moteur était bloqué, le réservoir percé de rouille...  tu peux prendre des mesurespour éviter que ce genre de mésaventures ne t arrivent , au cas ou tu veuilles la garder de côté en attendant d avoir le temps de vraiment t en occuper: remplir les cylindres de gasoil,ansi que le réservoir, ce qui les préservera de la rouille. Et éventuellement graisser grossièrement certaines parties des dessous de la voiture , afin de les préserver d une éventuelle corrosion a laquelle les cabs sont très sensibles... ainsi, elle sera bien préservée pour le jour ou tu pourras vraiment en prendre soin.

Ca c'est un conseil utile...

Merci...

Par contre si je met du gasoil dans le réservoir et dans les cyl... il faudra que je purge tout ensuite !! ce sera une autre histoire...
Pour la graisse tu penses à quoi? les longerons, bas de caisse, amorto, etc...?

@+

[kenzo05]

A mon avis il vaut mieux "gazoiler" maintenant que de s'arracher les cheveux a cause de la rouille dans quelques années !
Un boulon ou dieux sait quoi grippé est parfois source de galère monstrueuses.....
J'avais pas pensé a cette méthode, mais elle me semble tout a fait appropriée.
Si elle commence a avoir des points de rouille, personnellement j'ai utilisé du restom Pac 2030.
Ma SL a vécu dans le 73 et le 38, donc elle a dû voir la neige et le sel.
Elle a eu la chance d'avoir des propriétaires, "bon père de famille".
Les bas de caisse étaient traité a la graisse, donc plutôt sain.
Pour les cab je ne sais pas, mais surement le dessous a passer au restom et a graisser.
Par contre, je me répète, attention a l'humidité Savoyarde, même si c'est plus sec que la Bretagne, c'est une forêt tropicale pour un sudiste !.......
Pas de bâche sur la voiture, c'est un nid a humidité.
A la rigueur un drap dessus pour éviter la poussière mais rien de plus.
C'est ce que j'ai fait pour le Lambretta, par ce que c'est plus galère a laver que la berline !
Une autre chose aussi, peut être la poser sur des cales pour que les pneus ne s'abiment pas.
C'est tout bête, mais le jour où il faudra la ressortir pour sa nouvelle vie, autant que les pneus soient ronds.......
Pour ma camionnette c'était juste d'un côté .....

Sinon, pour les commentaires, c'est sur qu'on est pas chez des motards ......

[Salocin]

Kenzo: Pour les pneus, je n'avais pas de cale quand je l'ai récupéré... par contre j'ai vérifié régulièrement la pression...
Et puis ils sont mort dans tous les cas. donc un peu plus un peu moins !!!

Pour la bache je n'y avais pas pensé... mais ok je vais plutôt mettre un drap...
Comme je le disais, j'ai la chance d'avoir un garage très sain, sans trop d'humidité... (par exemple il y a eu un lit en bois dedans pendant 3 ans, et ma mère l'a remonté à nouveau, sans aucun problème, pas de gonflement du bois, rien d'autre...

Sinon je vais profiter de la fin de l'été pour lui faire un traitement je pense... comme qq1 l'a dit plus haut, il faut trouver le temps...
Donc Restom pac, pas de bache, des cales si possible. du gasoil, et traitement à la graisse du bas de caisse...

Merci à tous en tout cas...

PS: pour les commentaire, je ne me formalise pas mais j'avoue que j'ai été un peu choqué d'être "jugé" comme cela alors que je demande juste conseil...
Enfin on ne peut pas plaire à tout le monde...
 

[JUJU 77]

pour la graisse , je n'ai pas d'idées précises , , il me semble que le mieux serait une graisse qui ne coule pas quand elle est exposée à la chaleur , histoire que le jour ou tu la remettras en route , tu ne doives pas tout nettoyer à cause de la graisse coulant en été... pour ma part , j'ai graissé mes intérieurs de portes qui ont un peu de corrosion de surface avec de la graisse en bombe pour chaine de moto, car je me suis dit que cette graisse est faite pour ne pas gicler de la chaine quand on roule ... il existe peut être de meilleurs produits , je ne suis pas un spécialiste du domaine ^^

[rouletabille]

Certaines voitures neuves sont recouvertes en sortie de chaîne d'un produit gras qui s'enlève facilement au lavage. Je ne sais pas ce que c'est, peut-être de la vaseline ou quelque chose d'approchant. Est-ce que quelqu'un connaît?

[MattMabrel]

pour la graisse , je n'ai pas d'idées précises , , il me semble que le mieux serait une graisse qui ne coule pas quand elle est exposée à la chaleur , histoire que le jour ou tu la remettras en route , tu ne doives pas tout nettoyer à cause de la graisse coulant en été... pour ma part , j'ai graissé mes intérieurs de portes qui ont un peu de corrosion de surface avec de la graisse en bombe pour chaine de moto, car je me suis dit que cette graisse est faite pour ne pas gicler de la chaine quand on roule ... il existe peut être de meilleurs produits , je ne suis pas un spécialiste du domaine ^^

Très bonne idée, cette graisse a un pouvoir adhérent au delà de la normale et elle reste présente à l'endroit où on la pulvérise alors que le WD40 à tendance à disparaitre avec le temps.
L'ancien propriétaire de ma R16 passait tous les endroits délicats de la voiture au WD40 tous les ans; avec de la graisse de chaine moto, je me suis affranchi de cette contrainte annuelle et je pense recommencer tous les 5 ans seulement. 

[capitchou]

Ce serait très dommage de t'en séparer, il arrivera un jour où tu auras le temps de la rouler et là tu regretteras amèrement de l'avoir vendue.  Confie le reste de la mise en route à un spécialiste, ensuite prends la parfois pour tes déplacements professionnels, ça la fera rouler, ou pour tes loisirs.