Auteur Sujet: pick up ne démarre plus  (Lu 4528 fois)

Hors ligne Claude K13

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pick up ne démarre plus
« le: mai 17, 2016, 16:37:02 »
bonjour
il y a quelque mois j avais un problème sur la pompe rotodiesiel j ai réussi a la faire démarré grâce a vous tous et ma patience, pendant un mois environ je la démarré une a 2 fois par semaine elle tourné comme une horloge .j ai démonté le réservoir pour le peindre et j ai refait toute la peinture dessous une fois fini c est parfait.
depuis le remontage du réservoir avec les conseils du forum tout est parfait j ai purgé mais je n ai que 2 sorties sur 4 ou le gaz oil arrive et elle ne démarre plus
si quelqu'un a une idée elle seras la bienvenu

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Claude
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Hors ligne stephane dturbo

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #1 le: mai 17, 2016, 18:17:53 »
2 sorties sur 4, en bout de pompe ou a l'arrivée des injecteurs?
comment était l'interieur du reservoir?
EUGEOT
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Hors ligne Claude K13

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #2 le: mai 18, 2016, 18:50:23 »
à l arriver des injecteurs
il resté 10 litres environ qui est assez vieux .
quand j ai démonté le réservoir qui etait propre vis a vis du gaz oil qui coulé  ,à la remonte j ai remplie de 30 litres
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Hors ligne kenzo05

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #3 le: mai 18, 2016, 23:12:32 »
Peut être une grosse erreur !

J'ai eu le même cas pour un Farmall.
Remplis a moitié, et on a fait le plein.
Ça a couté la réfection de la pompe.
Il y avait des saletés sur les bords et le haut du réservoir

Hors ligne Claude K13

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #4 le: mai 19, 2016, 16:06:28 »
merci pour l info
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Hors ligne stephane dturbo

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #5 le: mai 20, 2016, 20:04:26 »
si par malchance des residus sont arrivés à la PI elles s'arretent au niveau des palettes, situées à l'arrière de la dite pompe.
Ces pièces sont disponibles (si usées) cela m'est arrivé il y a quelques mois sur le J9 (pompe DPA aussi)
EUGEOT
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Hors ligne Claude K13

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #6 le: mai 21, 2016, 11:55:15 »
j ai démonté l arrière de la pompe est c est très propre les palettes on l air en bon état d après moi évidemment.
je pense que la pompe est grippé comme cela m est arrivé la derniers fois .
ce que je ne comprend pas  c est après 1 mois sans tourné il n arrive ce problème que j avais résolu .existe t il un produit spécial pour dégrippe la  pompe sans parle des dégrippant style wd40 car ça c'est fait

merci
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Hors ligne stephane dturbo

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #7 le: mai 23, 2016, 20:14:14 »
Bizarre....
Eh bien à part le degrippant je ne vois pas..
EUGEOT
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Hors ligne Valstar 27

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #8 le: mai 23, 2016, 21:46:48 »
tu a repeins seulement? parce que je me pose la question avec quoi je dois nettoyer le mien, je pensé au gasoil rouge mais je sais pas si c'est ça va récurer l'intérieur.. ???

Hors ligne Claude K13

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #9 le: mai 24, 2016, 12:01:12 »
je n ai fait que le peindre
question nettoyage interne aucune idée désolé
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Hors ligne stephane dturbo

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #10 le: mai 25, 2016, 20:19:03 »
Alors pour nettoyer le white spirit va bien, je pense à la pompe d'injection
Apres pour le reservoir, je sais que j'avais employé l'acide mais la corrosion a repris le dessus (bon cela a tenu plusieurs années), j'ai eu des ennuis tres recemment (heureusement qu'il y a un pré filtre sur ma voiture!)
EUGEOT
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ricquet

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #11 le: mai 25, 2016, 20:57:15 »
Pour moi il y a un produit vraiment efficace  ;)

Dérouillant Phosphatant
Restom®PAC 2030

Dérouillant Phosphatant Puissant, pour aciers corrodés qu’il rend nets de rouille en dissolvant celle-ci sans attaquer le métal grâce à sa forte teneur en inhibiteurs de corrosion.

Restom®PAC 2030 NE TRANSFORME PAS LA ROUILLE, IL L’ÉLIMINE, CE QUI EST INCOMPARABLEMENT PLUS SÛR.
NE DEGAGE AUCUNE VAPEUR CORROSIVE OU NOCIVE
Restom®PAC 2030 s’emploie dilué à 50% avec de l’eau.
Il peut être employé au pinceau ou par trempage pour les petites pièces.
Les pièces ainsi décapées peuvent être conservées quelques jours en atmosphère sèche sans rouiller.

Pour une conservation plus longue, prévoir un primaire phosphatant (Restom® PHO 4090) ou la mise en peinture.

Indispensable pour dérouiller les recoins de carrosserie inaccessibles.
Conditionnements : 0,5 L,1 L,5L .

Ou le kit complet  ::)

Restom®SUPERKIT

Restom®SUPERKIT est le TRAITEMENT COMPLET (contient 3 produits) destiné au traitement des réservoirs rouillés ayant déjà contenu du carburant.

Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

Ne convient pas aux réservoirs en INOX.
 

Si un traitement, autre que la résine Restom, est déjà présent dans le réservoir (par exemple revêtement rouge BMW d'origine, ou autre résine ou peinture qui se décolle, etc...), procéder au décapage de celui-ci à l'aide de Restom DKPANT 4031. Nous consulter pour la procédure à suivre. (Un sablage peut également être réalisé).

Si un traitement Restom est déjà présent, mais qu'une réparation est nécessaire, nous consulter.

 
Le Superkit est le traitement complet , le résultat est assuré pour au moins 20 ans.
Adapté Diesel/SP95/SP98/Avgas 100LL/Biocarburants E85 et SP95-E10
Restom® Superkit contient :
- Un Super Dégraissant Restom® SDT 4060
- Un Dérouillant-Phosphatant Restom®PAC 2030
- Une Résine bi-composante Restom®EIR 2000

Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale



Ces kits sont prédosés pour un réservoir et leur taille est fonction de la capacité du réservoir , voir ci-dessous .
Convient pour les reservoirs percés (suintements, piqures de la taille d'une tête d'épingle , fissures...)

Les différents produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter suivant le MODE D'EMPLOI très détaillé joint dans le coffret (cliquer sur le lien pour le visualiser),
leur répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures.
Le traitement est simple à réaliser et ne nécessite pas d’outillage.


La vitesse de durcissement est lente (2 heures env. ) et permet une répartition soignée.
Réservoirs avec cloisons : prendre un kit de taille supérieure surtout si l'on est proche de la capacité maximale que peut traiter le kit

Ehhh je n'ai pas d'actions chez eux  :) et c'est peut-être dommage  ???

Hors ligne Claude K13

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #12 le: mai 26, 2016, 12:09:48 »
merci pour toutes c est info
le restom 2030 tu l achète ou je ne connais pas
puis je l employé pour dégrippé ma PI

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ricquet

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Re : Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #13 le: mai 26, 2016, 13:13:50 »
merci pour toutes c est info
le restom 2030 tu l achète ou je ne connais pas
puis je l employé pour dégrippé ma PI

A+

Sur le site http://restom.net/

Pour la PI... Je ne pense pas... Ils ont également le STD 4060  ;)

Hors ligne stephane dturbo

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Re : pick up ne démarre plus
« Réponse #14 le: mai 26, 2016, 20:42:39 »
Merci du renseignement, je connais la marque restom. Quand tu écris biocarburants cela comprend-il l'huile vegetale?
Quoi qu'il en soit il va falloir que je fasse quelque chose a terme...pour la resine pour faire une pelicule protectrice je connais ma mère etait stratifieuse. Apres décapage c'est certainement ce qui va se passer
EUGEOT
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