tambours bloqués

[vd71272]

Je suis en train d'essayer d'extraire les tambours de frein d'un pont arrière qui n'a pas servi depuis plusieurs années.
J'ai bien réussi à débloquer les carrés de réglage des excentriques (ce qui n'est pas toujours évident)
mais malgré le desserrage de ces excentriques, et après avoir aussi bien frappé le pourtour du tambour au marteau caoutchouc, impossible de sortir le tambour...
Quelqu'un a-t-il déjà résolu ce type de problème?

[quintard]

je suppose que tu as enlevé les 3 vis cruciformes.
il faut passer une lame de tournevis tout le tour dans la fente, en faisant fort et en cognant....en meme temps

[quintard]

le marteau caoutchouc ne suffit pas, il faut utiliser la masse, enfin la petite masse.

[vd71272]

J'ai effectivement retiré les 3 cruciformes, et ai même essayé de taper un petit peu avec une massette mais j'ai un peu peur de casser le tambour si j'y vais plus fort.
Par ailleurs le tournevis entre le tambour et la flasque risque surtout de tordre la flasque qui n'offre presque pas de résistance non?

[Jérôme]

Sur le pourtour j'y vais a la massette directement . Ensuite en plaçant un marteau en guise de calle et a la massette la dessus  ,3-4 coups a droite puis a gauche et tu recommence ,ça devrait venir ,mais c'est parfois long et Oui faut taper fort mais je ne connais pas d'autre technique hélas. Juste les voisins qui râlent a cause du bruit...
J'ai fais cela deux ou trois fois sur des récalcitrants et jamais de casse de tambour...

[°ARTMAN°]

Si t'as un chalumeau..un ptit coup de chauffe!

[ILQ]

Pareil : massette et pied de biche léger pour moi à la place du tournevis , surtout ne pas insister trop sur un endroit , tourner autour en "gymnastiquant" et à un moment ça sort

Il va falloir opérer pendant que tes voisins sont au boulot car c'est un peu bruyant 

[vd71272]

Je stocke mes grosses pièces dans un endroit isolé (Jérôme tu vois où...) du coup, à part les poissons de la rivière voisine, pas de soucis

Merci pour vos conseils les garçons!

[vd71272]

La nuit porte conseil ne dit-on pas?
Suite à vos conseils avisés et toujours avec la peur de fendre mes tambours, je retourne sur les lieux du démontage et en observant mes fameux tambours de plus près, j'avise en plus des 3 vis de sécurité à tête cruciforme disposés l'un en face de l'autre, 2 filetages un peu rouillés en 8mm (et moins d'1cm de profond).
Je passe un coup de taraud dedans pour rafraichir le filet et y visse 2 boulons assez longs que je serre successivement l'un après l'autre, et là!!! le tambour sort tout seul
C'est un tambour de PU de 79, je ne me souviens plus si ces filetages existent sur CC (et berline ) mais ils m'ont rendu un fier service!

[Armand60]

Je ne savais pas qu'il y avait ça sur 404. J'ai déjà vu ça sur 4l; c'est en effet beaucoup plus simple et très rapide !

[quintard]

nous n'avons pas cela sur nos berlines, malheureusement, cela a du etre une modif par la suite

[ILQ]

Bien observé VD !!
Pas sur berline , mais rien n'empêche de le faire après le premier démontage ( remarque une fois que c'est sorti le second démontage se passe bien en général .. )

[Claude K13]

super idée pour sortir les tambours je vais faire la même chose j ai un pu de 78
les 3 cruciformes tu as du mal a les devises car les miens sont vraiment bloqué
explique moi comment tu travaille sans frein à main
merci
claude

[vd71272]

super idée pour sortir les tambours je vais faire la même chose j ai un pu de 78
les 3 cruciformes tu as du mal a les devises car les miens sont vraiment bloqué
explique moi comment tu travaille sans frein à main
merci
claude

Pour les 3 cruciformes, j'ai utilisé un tournevis à choc.
L'empreinte cruciforme est souvent bousillée car les gens utilisent souvent un tournevis trop petit.
Les tournevis à choc ont des empreintes de bonne taille.
Si l'empreinte est morte, il faut changer la vis...
De plus, il ne faut pas oublier d'appliquer un tout petit peu de graisse cuivre au remontage.
Et inutile de serrer comme un âne, une fois la roue en place, c'est les goujons de roues qui prennent le relais pour maintenir le tambour contre le moyeu.

Pour le frein à main, je ne comprends pas bien le sens de ta question?
Par "travaille", tu entends "déplace la voiture"?

[Armand60]

Même méthode que VD, tournevis à choc et pas de serrage au remontage puisque les roues viennent prendre le relais.