Enfin....la restauration commence....

[Mike T]

Aujourd'hui, contrôle et remontage de la partie hydraulique de la pompe AEG/KF PLF5.

Mauvais surprise : malgré la santé excellent de la partie électrique de ma pompe d'origine, la partie hydraulique était grippé - pignon libre collé.  La dernière occasion que j'ai fait marcher le moteur est 2005, je pense.  En plus, le vis de réglage du valve hydraulique était grippé.  Heureusement l'autre pompe PLF5 que j'ai en stock est quasi-parfait donc c'était la partie hydraulique de cette pompe que j'ai utilisé.  Le valve de réglage n'était pas grippé non plus.


Nettoyage en cours....


...et assemblé.  Test sur banc - ça marche.

[ILQ]

Bienvenue au club , Mike 
avec deux on fait une et c'est reparti pour 20 ans !!

[Mike T]

Bougies d'époque pour la 404C.

[Fritschy]

Aussi fou que moi, notre ami Canadien
Les miennes ont le nom Peugeot sur la bougie, et ça marche encore mieux si , si je vous l’assure 

[Mike T]

En effet je vais probablement les garder dans la boite d'origine et utiliser des NGK BP7ES.

[ILQ]

Oui, elles seront mieux dans une vitrine que dans ton moteur, elles sont trop belles    

Ce serait dommage d'utiliser ces reliques et surtout de jeter les boites vides 

Frischy je peux même t'en faire des plaquées argent, tu gagnes encore 5 km/h

[Fritschy]

C’est pas d’origine , donc -10 km/h 

[Mike T]

Et le rétroviseur est repeint et monté sur la voiture.  C'est tout ce que j'ai fait ce weekend 

[Jérôme]

Reliques ?
Version distributeur je les mets dans mes autos tout simplement.
J’en ai marre des conserves/reliques qui s’empilent sur les étagères.
Promis Jean-Marc je te garde les boites 
<br /><br />

[Mike T]

Reprise de panneau de porte conducteur - quelques petites ajustements nécessaires pour que le bas soit correct et pour faciliter le montage du manivelle.  En plus, j'ai enfin monté les écrous sous l'accoudoir.



Et j'ai reçu de Gilles un jeu des poussoirs et un tendeur de chaîne de distribution.  Et aussi 8 bougies NGK.

[Mike T]

Zsolt Parragh de Hongrie m'a envoyé gracieusement ce collecteur pour le moteur AEG-KF.  En effet c'est une pièce de rechange pour ma voiture si un jour celui sur ma pompe refait est usé. Zsolt a un Coupé Injection de 1967.

[francis]

Zsolt Parragh de Hongrie m'a envoyé gracieusement ce commutateur pour le moteur AEG-KF.  En effet c'est une pièce de rechange pour ma voiture si un jour celui sur ma pompe refait est usé. Zsolt a un Coupé Injection de 1967.

Mike pour info en français ça s'appelle  : Bague collectrice d'alternateur (collecteur ) 

[Mike T]

Aha, sweet!

COLLECTEUR!

en anglais c'est commutator ou slip ring

[francis]

Merci Mike  pour le retour

[Mike T]

Deux ceintures de sécurité ( relative ) fabriquées aux USA en bleu foncé pour les ancrages d'origine sur les places avant.