La numérotation Pininfarina.

[thierry]

Bonne idée, ça serait mieux en bleu.
👍👍

[brice62]

Rose non c'est une fille

[ILQ]

Conscient de votre profond désarroi j'ai décidé d'agir 

les numéro sont toujours les mêmes, ouf j'ai eu peur qu'ils changent



Merci de m'avoir réveillé, au fond (du coffre) en fait ça me dérangeait aussi ce blanc !

[thierry]

😉😉

[Mike T]

Bonne idée, le couleur semble un peu bleu-gris.  Beau!

[Daniel Lenormand]

ILQ, en 1966 ton coupé était le 3739ème pour environ 7100 cabriolets dans cette période soit presque deux fois moins de coupé.

Merci Jean Marc

[Fritschy]

Conscient de votre profond désarroi j'ai décidé d'agir 

les numéro sont toujours les mêmes, ouf j'ai eu peur qu'ils changent



Merci de m'avoir réveillé, au fond (du coffre) en fait ça me dérangeait aussi ce blanc !

Enfin je respire.............. Manque encore le vernis

[ILQ]

Merci Mike, en effet c'est un gris bleu métal ( Delfingrau: gris dauphin) J'aime beaucoup, et même de plus en plus, j'ai hâte de la sortir au soleil (bientôt, je dois encore remonter l'intérieur avec aircon )
 Christophe pas de harcèlement stp, c'est pénible ces gens qui voient tout 
step by step

Et merci Daniel pour le décryptage donc  le 3739/6860 sera mon prochain code secret  mdr

[Mike T]

Une petite nouvelle de St-Louis Missouri USA ce jour :

Je viens d'avoir un coup de fil de Bob B. qui a une 404 Cabriolet USA, qui est en train de vendre sa voiture à un homme de Calais, et il m'a demandé si ses numéros sont cohérents :

NIV: 4670007
Carrosserie: 14091
Pininfarina: 91841

Je dirais oui.

L'acheteur lui a dit qu'il y a des anomalies mais je ne vois pas une anomalie.

[Daniel Lenormand]

On dirait que la coque a un peu attendu pour avoir son numéro Pininfarina. Pourquoi pas ?

Pour savoir il faudrait regarder la gravure sur l'intérieur de l'aile droite et à coté la plaque Peugeot rivetée, la petite plaque du numéro de carrosserie, le numéro sur l'étiquette de la malle arrière qui devrait être identique à celui gravé sur le plancher près de la cuvette de roue de secours inutilisé pour les cab. Et pour finir l'inspection regarder le numéro du moteur sur la patte du support. Bien regarder la qualité des gravures et des rivets.

Il faudrait les photos de ces six points et d'autres si possible sinon rien de 100% certain.

[Jean-Marc]

Bonjour à tous. Je découvre qu'il y a vait un n° Pinifarina. Du coup je suis allé voir dans le coffre /

Donc pour mon cab déjà recensé au club :
- N° d'ordre dans la série du type : 4598557
- N° de carrosserie : 10723
- N° Pinifarina : 90082

Mike, si tu nous écoutes ...  <br /><br />

[Mike T]

  merci

4598556 = 90083 !!!

[Jean-Marc]

Et bien ça alors ! Une explication ? La 1ère descendue du camion en Italie est la dernière montée à Sochaux ? Je ne sais même pas si elles y allaient en camion...

[Jérôme]

Et bien ça alors ! Une explication ? La 1ère descendue du camion en Italie est la dernière montée à Sochaux ? Je ne sais même pas si elles y allaient en camion...

J’imagine que c’est un peu ça.
En étudiant les nombres on devrait ainsi pouvoir estimer combien de caisse de cc à chaque voyage Italie-sochaux

[Mike T]

Les caisses sont peint dans les couleurs assorties donc le couleur commandé peut inverser la séquence un peu, plus ou moins une centaine.