Notre Anatole National dans LVA

[ndoucet]

Notre Anatole National dans La Vie de l'Auto de cette semaine.
Organisateur de l'Internationale FORD T qui a réuni 90 voitures dans les environs de Brou.
Ca devait être impressionnant!
PS: Anatole, si tu as une adresse d'une société compétente pour refaire un moteur régulé, je suis preneur

[Maximidas63]

La question s'adresse à Anatole, mais je me permets de suggérer la SOVIREC à Vichy qui est une entreprise dont je ne serai pas étonné qu'elle puisse faire ce genre de travaux, car ils sont compétents pour ce qui est très ancien. Ça ne coute rien de leur demander.

[ndoucet]

J'avais adressé ma question vers Anatole, car connaissance son intérêt (c'est peut dire) pour les très anciennes automobiles .
Mais merci pour ta réponse, je vais me renseigner.
Ceci dit, étant de la région d'Orléans je cherche à privilégier la proximité dans la mesure du possible.

[anatole]

Salut nicolas
Sur paris il y a ( c est le seul) tous les moteurs à champigny, mais passe moi un coup de fil il y a (peut être)quelqu un sur orléans.

[DOCTEUR404]

+1 pour Tous les moteurs à Champigny
Il y a aussi Culasse 77 du coté de Meaux

[ILQ]

Nicolas, dans le 70 il y a également Jérôme DUCHANOY, un pro passionné possédant lui-même une 201 et des tracteurs :

https://www.resto-moteur.com/

Tarifs"humains", super sympa et un travail de haute qualité, il a déjà refait plusieurs moteurs d'amis ( dont un du Lot) qui sont enchantés !

Certes ça t'éloigne d'Orléans mais tu t'arrêtes à la maison si tu y vas ;-)
Difficile de tout avoir à proximité de chez soi...

[Maximidas63]

Il est aussi plus ou moins possible de passer du régule aux coussinets...
https://embiellagecollector.wordpress.com/2015/07/07/passage-des-bielles-regulees-en-coussinets/

[ndoucet]

Merci pour toutes ces coordonnées. et ces contacts
@ Anatole, @ le Doc  (j'ai l'impression d'être dans retour vers le Futur ) @ILQ et MAximidas.
je vais potasser tout cela et les contacter pour plus de précisions.
Passer du régule aux coussinets n'est pas chose facile car les moteurs des années 30 ne connaissaient pas beaucoup de traitement de surface,la faible pression d'huile convenaient assez bien au régule; idem pour les usinages dont les tolérances étaient plus large.
La Bruyère............... justement je dois monter vers la Bresse pour les Routes des Vosges .................... A creuser

[anatole]

Le passage aux coussinets (obligatoirement régulé, pas de 'métal rose' trop dur pour les vieux vilebrequins) est beaucoup plus coûteux qu'un régulage en règle....ça fait en général beaucoup d'usinage sur les bielles.
ça n'a d'intérêt que s'il existe une cote adaptable permettant de les avoir à bas coût.