Le ventilateur ne sert qu'à faire circuler l'air quand la voiture est à l'arrêt ou roule au pas (embouteillages). Quand la voiture roule à 120 km/h, que le ventilateur fonctionne ou non n'a pas d'importance, la vitesse suffit à refroidir le radiateur.
Un moteur qui chauffe à haut régime, c'est symptomatique d'un circuit de refroidissement obstrué, ou d'un manque d'avance à l'allumage. L'avance centrifuge ne serait pas grippée ? Certains moteurs ont un repère d'avance visible de l'extérieur, d'autres non. Dans le premier cas, on peut vérifier l'avance dynamique à la lampe stroboscopique.