Capsule à dépression pour allumeur bosch de 305 à moteur XU.

[Maximidas63]

L’ami a commandé, payé, notification de non disponibilité. Il va annuler toute sa commande du coup comme il avait aussi commandé des babioles pour le port gratuit. Décidément pas très au point oscaro.

[Pierre74]

Curieux ! Sinon regarde ça : https://www.oscaro.com/boite-de-depression-distibuteur-dallumage-bosch-1-237-123-027-3162087-2061-p
C'est pour 305 II 1.54l 72CV, des fois que ? De toute façon, il reste la possibilité de retourner si ça ne va pas et de fouiner les casses !

[Pierre74]

Max, regarde ces trois liens :
http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=205F559B53B&refaff=205F%205%2059B53B&noFct=1
http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=205F559B51A&refaff=205F%205%2059B51A&noFct=1
http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=205F559B50A&refaff=205F%205%2059B50A&noFct=1

La capsule 1 237 123 027 = 5951 80 chez PSA, montée sur plusieurs allumeurs BOSCH.

Si c’est bon mais pas dispo chez OSCARO ou autre, dis-le moi, mon fournisseur peut l'avoir, il vient de me le confirmer. je te donnerai ses coordonnées.

[Maximidas63]

J’en n’ai pas de compte Peugeot. Je pense que le plus sûr est de passer par ton fournisseur, je transmets.

[Maximidas63]

Pierre, envoie moi ton numéro, le mieux est qu’il t’appelle.

[ndoucet]

Ya pas un club305 en france, vu qu'on crée des clubs pour n'importe quoi  ?

ILQ Merci pour les amateurs de 305.
difficile d'en vouloir car de toute manière même Peugeot semble vouloir oublier son existence. Au musée Peugeot on passe de la 304 à la 309 (qui était plutot une SIMCA à la base) en oubliant cette voiture.
Pourtant équipée du moteur XU elle est loin d'être ridicule, surtout avec le 1.9L
Je possède un break 305 GTX.
Je suis surpris que dans les casses il ne trouve pas de pièces XU car ce moteur a été monté sur les 405, 205, ZX et les dernière Xsara

[Maximidas63]

Oui, c’est vrai que je n’en comprends pas ce desamour pour la 305 qui est pourtant très sympa.

Visiblement, c’est une version de XU très spéciale, premiers XU sur 305 qui n’ont pas duré longtemps. Elle est d’aout 1983.

[Pierre74]

Ya pas un club305 en france, vu qu'on crée des clubs pour n'importe quoi  ?

ILQ Merci pour les amateurs de 305.
difficile d'en vouloir car de toute manière même Peugeot semble vouloir oublier son existence. Au musée Peugeot on passe de la 304 à la 309 (qui était plutot une SIMCA à la base) en oubliant cette voiture.
Pourtant équipée du moteur XU elle est loin d'être ridicule, surtout avec le 1.9L
Je possède un break 305 GTX.
Je suis surpris que dans les casses il ne trouve pas de pièces XU car ce moteur a été monté sur les 405, 205, ZX et les dernière Xsara

Une 305 GTX break ! Je ne savais pas qu'elle était sortie en break. Un cousin avait acheté une berline GTX quand elle était sortie, je la trouvais belle et  très classe ! De mon point de vue, elle l'est encore.
Max, pour la capsule, il ne faut plus compter sur "PIGEOT" ! Sur les éclatés pièces : "NFP" = No Furnish Possible (plus possible de fournir). C'est mon électricien diéséliste qui peut l'avoir chez BOSCH Allemagne. On se défonce même pour les non 404 ... et les non "PIGEOT" ! On n'est pas racistes, tout de même !    Je passe en MP pour la suite.

[ILQ]

Oups , je ne voulais pas froisser quiconque, excuse moi Nicolas
Pour moi les 205 et 305 sont encore dans ma tête des voitures d'occase mais il est vrai que le temps passe et que le parc automobile également subit les affres du temps 
L'arrivée des boucliers plastique est pour moi la frontière psychologique des voitures anciennes (504C inclues)
Comme toi par contre je pense qu'en casse on peut encore trouver cette capsule ( du moins les casses "à l'ancienne "ou on déboule avec le seau plein d'outils et on démonte direct sur le parc)

[Maximidas63]

Malheureusement les 305 sont rares en casse, la plupart sont cesarisées depuis des lustres, ayant laissées la place à bien plus récent.

[ILQ]

Nicolas disait :   XU car ce moteur a été monté sur les 405, 205, ZX et les dernière Xsara

mais il est vrai qu'il y a une majorité de diesel ..

[ndoucet]

Tout est dans le titre, un de mes amis (qui fait souvent le Dimanche du salon de Lyon avec moi) cherche cette pièce très rare.??
En tapant allumeur XU sur LBC j'ai eu une dizaine de réponses
ton ami devrait facilement trouver son bonheur à un prix correct.
Personnellement j'ai souvent acheté des pièces d'occasion et je n'ai pas eu souvenir d'avoir des soucis

Le moteur XU a été énormément produit en version essence contrairement à ce que l'on pourrait penser.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_XU

[Maximidas63]

C’est visiblement une première version rare de XU (qui se trouverait aussi sur les BX). Tu penses bien qu’avant de lancer cette bouteille à la mer, google a été éclusé de toutes les requêtes à ce sujet, ainsi que les stands d’époqu’auto...

[DOCTEUR404]

Oui mais ça ils font souvent le coup, le mail arrive un ou deux jours après le paiement et pour le remboursement, on peut toujours attendre et espérer ....
Quite à ce que ça prenne du temps, il vaut mieux leurs demander confirmation de la disponibilité.

[ndoucet]

C’est visiblement une première version rare de XU (qui se trouverait aussi sur les BX). Tu penses bien qu’avant de lancer cette bouteille à la mer, google a été éclusé de toutes les requêtes à ce sujet, ainsi que les stands d’époqu’auto...

ouaip, si tu le dis.
j'ai regardé mes archives et de ce que je vois, la 305 n'a eu qu'un modèle de courbe d'avance à dépression.
et lorsque je la compare avec celle des 205 1.9l c'est identique.
2 types d'allumeur Bosh et Ducellier.
autant pour une courbe d'avance centrifugeuse je pourrais avoir des doutes (pas longtemps), mais pour une capsule à dépression , je ferais le transfert sans état d’âme
Mais bon, c'est sa voiture,c'est lui qui voit comme on dit.
@Pierre: 305 break GTX de 1983, 105 chevaux, DA, FC, vitre électriques teintées intérieur velour; personnellement j'aime bien