Forum Club 404v2
Le Club Peugeot 404 => Technique => Discussion démarrée par: Maximidas63 le décembre 28, 2019, 13:37:01
-
Ma 404 est à l’arrêt pour travaux depuis plusieurs mois. Par précaution, la batterie a été mise au chargeur de maintien depuis (avril 2018). Mais bon, cette batterie datant de 2011, je ne me fais guère d’illusion sur sa durée de vie lorsqu’elle sera remontée : il faudra en avoir une neuve à court terme pour la remplacer.
Je me tâte concernant les batteries AJS, fabriquées à Vienne, au style d’époque. Je suis preneur de vos avis sur cette marque présente dans plusieurs salons. Est-ce que vous en avez une sur votre 404 et en êtes vous contents ?
Merci d’avance pour vos avis !
http://www.accus-ajs.com/voitures-de-collection/
-
Hello Maximidas,
Chez feu-vert ou norauto tu trouves ce genre de batterie, elle est a la bonne hauteur(étroite et haute) ,tu peux retirer les étiquettes si tu veux un look plus ancien il n'y a pas de poignées et enfin les bornes sont du bon cotés. ;)
D'autres diront que c'est un peu faiblard mais perso sur toutes mes 404 essences sa suffit largement.
Accessoirement ce sont les moins chères (+ ou - 80€) et 15 ou 20€ de bon d'achat si tu ramène une HS.
Durée de vie j'imagine pas pire que les autres . Les AJS certes très jolies ,je ne connais pas si elles sont plus fiables, c'est surtout le look ancien qui est vendu.
<br />(https://i.ibb.co/xfqwGxx/IMG-1051.jpg) (https://ibb.co/xfqwGxx)<br />
-
La superbe MONA 4 Renault de 1932 à Harou13015 a une batterie AJS mais obligé car en 6 volts. C'est des très bonnes batteries. Pour nos 404 la solution de Jérôme est suffisante, Harou c'est tout simplement de chez Carrefour avec les étiquettes déposées et au final une très belle présentation comme sur la 404 à Fritchy.
-
Batteries Isotech chez AD! prix tres correct et la qualité est là.
-
Merci, mais ce sujet est juste pour avoir des avis sur celles de la marque AJS. Les autres AD, Fulmen, etc... Je les connais, les ai ou ai eu sur mes autos.
-
J’attend aussi des avis sur ces batteries AJS
-
Merci, mais ce sujet est juste pour avoir des avis sur celles de la marque AJS. Les autres AD, Fulmen, etc... Je les connais, les ai ou ai eu sur mes autos.
Tu as tout à fait raison, il faut rester dans le cadre du sujet demandé, certains semblent trop souvent l'oublier ces derniers temps sur ce forum.
-
On va y' arriver a l'air d'origine dans les pneus..
-
Je suis resté dans le cadre puisque j'ai donné l’expérience AJS en 6 volts d'Harou13015, et je me répète c'est des très bonnes batteries et en 12 volts ça sera très bien aussi.
-
C'est quoi le terme "bonne".
Car n'importe quelle batterie est bonne si elle correspond à la voiture.
Sont-elles meilleur sur la durée?
Car je vois que sur la longévité que ces batteries peuvent faire la différence, hormis le côté vintage.
Donc voici ce que je peux noter et que vos retours seraient les bienvenus.
1- Côté vintage , avantage certain pour les batteries AJS
2- Durée de vie de la batterie ? en sachant qu'un batterie classique dure 5-6 ans
3- Prix ? , à comparer avec une batterie standard , de l'ordre de 250€
Si d'autres points, faut les rajouter avec des arguments , afin de pouvoir de faire un avis.
-
Sachant que pour une 404 essence, il faut entre 50 et 55 A.h, il me semble que dans le commerce classique c’est de l’ordre de 80-90 euros hors réduction, et de mémoire 130 pour une AJS (55 A.h) vue au salon de Lyon. Le site AJS malheureusement ne communique pas ses tarifs, du moins je ne les ai pas trouvés, bizarre.
Je retiens aussi que les AJS sont fabriqués en France, pour moi c’est un point important.
-
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_1817.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/376)
Si aujourd'hui c'est pareil, une batterie AJS est livrée avec l'acide à part. C'est important car ta 404 étant à l’arrêt et quand tu voudras la redémarrer tu prépareras ta batterie qui sera toute neuve. Ce n'est peut être pas le cas d'une batterie du commerce qui est stocké depuis parfois pas mal de temps. En trente ans la MONA4 d'Harou13015 va avoir sa cinquième batterie AJS mais c'est du 6 volts et c'est moins performant que le 12 volts.
Et puis si c'est fabriqué en France je suis bien d'accord avec toi ça augmente le plaisir d'en acquérir une.
Merci à Jacques pour les informations et la photo de la publicité AJS.
Bon dimanche à tous.
-
De toutes façons, si l’achat se fait, ce sera après la récupération de ma 404 qui dans le pire des cas aura la batterie de ma 205 en intérim (c’est une 53 A.h), certainement à l’occasion d’un salon pour éviter du port.
-
C'est quoi le terme "bonne".
Car n'importe quelle batterie est bonne si elle correspond à la voiture.
Sont-elles meilleur sur la durée?
Car je vois que sur la longévité que ces batteries peuvent faire la différence, hormis le côté vintage.
Donc voici ce que je peux noter et que vos retours seraient les bienvenus.
1- Côté vintage , avantage certain pour les batteries AJS
2- Durée de vie de la batterie ? en sachant qu'un batterie classique dure 5-6 ans
3- Prix ? , à comparer avec une batterie standard , de l'ordre de 250€
Si d'autres points, faut les rajouter avec des arguments , afin de pouvoir de faire un avis.
Une bonne batterie ?
Une batterie qui résiste a la mort de l'alternateur un dimanche.
"Vidée" mais qui une fois rechargée repart pour quelques années, en rajoutant de l'eau quant il faut.
Expérience vécue.
Un Bol d'Or "très pluvieux" qui a tué l’alternateur de ma Primera P10 Diesel.
j'avais même de l'eau dans le filtre a gaz oil.
Batterie "sans entretien" Renault pour finir la route.
J'ai laissé de coté la batterie Nissan "a entretien" et continué avec la Renault.
2 ans après la batterie lâche....
J'ai remis la Nissan, et fait encore quelques années jusqu’à la vente de la voiture.
Après, pour la couleur et les étiquettes ......
On a pas 2 mains gauches ;)
-
C'est bien gentil tout cela, mais Max y veut pas une batterie de Rino ou acheter une Primera! y veut juste un avis sur ces batteries à l'ancienne de marque AJS!
Je n'ai plus en tête ( vu sur un salon lorsque je cherchais une batterie 6v) le tarif exact mais il n'était pas donné. Donc autant que celle-ci dure un peu
-
L’argument « la batterie et l’acide séparé pour la garder neuve en attendant l’installation » est intéressant.
En effet, il faut bien regarder la date de fabrication lorsque l’on achète une batterie classique : plus elle est vieille, et en toute logique moins elle dure.
-
La petite histoire de kenzo05 est intéressante car elle me rappelle les batteries qui avaient des bouchons pour remettre de l'eau déminéralisée. Nous avons aujourd'hui des voitures avec des batteries sans entretien et heureusement car ces dernières sont à des endroits inaccessibles et en plus sous des caches en plastique.
Profitons de nos 404 avec une vue dégagée sur sa batterie qui peut bien avoir 6 bouchons pour le contrôle du niveau d'électrolyte et pourquoi pas refaire la mesure de la densité pour contrôler la charge, il y avait des densimètres étudié pour.
Merci à kenzo05 et à vous tous.
Vive les batteries avec entretien et niveau d'électrolyte à vérifier une fois par an....voir Ajs.
-
Bonjour à tous, en réponse au sujet sur les batteries ajs voila mon expérience
J'ai acheté la batterie à Roussillon (point de vente) de chez ajs, il s'agit d'une 55A ref: ebonite M GF+G, cela fera 4 ans en Mai prochain, pour l'instant elle fonctionne très bien malgré un petit soucis lors du bouchon de Lapalisse car mon régulateur fonctionnait mal, il chargeait trop ce qui avait pour incidence de faire bouillir la batterie, depuis j'ai changé le régulateur et tout va bien, je fait environs 15000 à 20000 km an, voir plus.
L' inconvénient c'est le prix qui est, où était!!! de 212 € sans le port et je crois me souvenir que la garantie était d'un an???à confirmer.
<br />(https://i.ibb.co/fDHdL5H/bat.jpg) (https://ibb.co/fDHdL5H)<br />
-
Merci beaucoup pour ce retour. La M10GF correspond à une 70 A.h dans le tableau, pour une 404 essence une 55 A.h suffit (80 A.h pour les 404 diesel), donc certainement un peu moins chère (B09 ou M10).
-
Les éléments peuvent t’ils se changer sur ce type de batterie ?
Ça permet de remettre en marche une batterie ayant un élément HS.
-
Les éléments peuvent t’ils se changer sur ce type de batterie ?
Ça permet de remettre en marche une batterie ayant un élément HS.
Sur la vidéo de présentation (lien donné en début de sujet), les éléments sont sertis, et les bornes et ponts soudés à l'étain.
Après, on peut toujours dessouder et dessertir, et peut-être est-il possible de commander un élément neuf à l'usine... Voire de leur renvoyer la batterie pour faire le travail. Mais au prix du port et de la main-d'oeuvre, la sauce risque de coûter plus cher que le lapin.
Les batteries auto avec des éléments remplaçables, ça doit dater des années 1910, non ? A l'époque où une batterie coûtait un mois de salaire d'un ouvrier, un pneu deux mois, et une voiture 10 ans.
-
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img-2017.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/377)
Je vous fais suivre cette photo faite par Harou13015 qui nous montre un concurrent d'Ajs. Sous la célèbre marque Bosch,ce type de batterie semble un peu identique et à première vue le tarif aussi ! Merci à Jacques pour cette information supplémentaire.
-
L’achat de la batterie se précise car ma Fulmen F1 (voir les caractéristiques ici : http://fulmen.info/f1) a rendu l’âme (10 ans, ce n’est pas mal pour une batterie).
En dimension et capacité (55A.h), la B09 + à droite me semble la plus ressemblante de la Fulmen F1.
La documentation de chez A.J.S. préconise la 70A.h + à gauche, comme renato 404 ci-dessus.
De mémoire, pour une carburateur comme la mienne, c’est 50 A.h qui sont suffisants et préconisés, si je me souviens et ce que j’ai utilisé jusqu’ici...
Qu’en pensez vous ?
-
Personnellement je trouve que ça fait cher pour juste un look rétro, mais comme tu as lancé ce sujet la messe est à moitié dite
Fais toi plaisir ;) , je ne connais pas AJS (à part les motos) et les Bosch me semblent sympa. mais si tu préfères l'assemblage que fait AJS (je doute qu'il fabrique cuves et éléments) pourquoi pas, ça fait tourner un artisan français et ce n'est surtout pas moi qui vais te dissuader !!
-
Un retour positif pour A.J.S.
Ma batterie A.J.S. B09 a été montée sans graisse par le pro à qui j’avais confié ma 404, donc évidemment et malheureusement lorsque je l’ai récupérée ça a tout sulfaté, les bornes ont cramé, et donc batterie qui ne chargeait plus et annoncée H-S. au testeur.
Retour S.A.V. impeccable et compréhensif : bornes changées et réexpédiée avec protecteurs de bornes anti-sulfates, liste de conseils, petit entonnoir spécial acide sulfurique…
Bref, je recommande A.J.S. que vous pouvez retrouver sur plusieurs événements du véhicule ancien.
Je vous recommande aussi de leur prendre leur sangle lève-batterie très pratique pour manipuler et porter ces batteries au style ancien qui n’ont pas de poignée intégrée.