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J'ai un comparateur, je vais vérifier mais s'il y avait une différence elle me semble insignifiante et sûrement pas suffisante pour valider une compression du joint.
La question est quand même de savoir quel espace (horizontal et vertical) doit être étanchéifié entre le pied de la chemise de cylindre et le siège inférieur dans le bloc moteur.
Pour calculer la fente horizontale, tu dois comparer les dimensions des deux c et des deux d.
L'écart maximal est obtenu en prenant la plus petite valeur pour la chemise de cylindre et la plus grande pour le siège dans le bloc moteur :
Piston :
c = 93,7 (min)
d = 88,97 (min)
Siège dans le bloc moteur :
c= 94,02 (max)
d = 89,05(max)
Cela signifie que les deux jeux horizontaux maximums c = 0,05 mm et d = 0,08 mm
Je pense que n'importe quel joint en caoutchouc devrait assurer l'étanchéité de cet espace.
Le dépassement vertical sans joint doit être compris entre 0,00 et 0,07 mm (cotes e et f de la chemise de cylindre), c'est-à-dire qu'il est déjà à plat sans joint sur le siège inférieur dans le bloc moteur. Cela signifie qu'il n'y a théoriquement pas de fente à étancher.
Quel que soit le joint que tu placeras entre les deux, il étanchera la fente inexistante. A condition que tous les sièges supérieurs et inférieurs soient propres et plats. Les dernières irrégularités sont alors corrigées par le joint en caoutchouc.
Mais si les sièges du bloc moteur se sont affaissés de sorte que le minimum de 0,00 à 0,07 mm n'est plus atteint, il devient alors difficile d'assurer l'étanchéité du bas du moteur à l'eau.
Cordialement
Hyacinthe
Bjr,En posant la 1ère chemise avec le caoutchouc, je m'étonne de ne trouver aucune résistance, la chemise venant affleurer le plan comme si elle était posée sans joint.
Nota bene : si tu mets la chemise de cylindre en place sans le joint en caoutchouc, la surface de la chemise de cylindre doit dépasser de 0,0 à 0,07 mm.
As-tu contrôlé cette distance ?
Cordialement Hyacinthe
Bjr,Non pas encore, mais la position semble la même à l'œil. Je sais ça peut paraître aléatoire mais ayant été graphiste, je suis habitué à détecter visuellement les choses pas alignées au quart de poil de cul.En posant la 1ère chemise avec le caoutchouc, je m'étonne de ne trouver aucune résistance, la chemise venant affleurer le plan comme si elle était posée sans joint.
Nota bene : si tu mets la chemise de cylindre en place sans le joint en caoutchouc, la surface de la chemise de cylindre doit dépasser de 0,0 à 0,07 mm.
As-tu contrôlé cette distance ?
Cordialement Hyacinthe
Bonjour, je ne suis pas spécialiste mais des pistons /chemises KF 2 me semblent plus adaptés à un bloc culasse 5 paliers ( ac 1966 ) qu'à un 3 paliers ( ac 1962/65) non? Qu'en pensent les experts?
Cdlt
J
