Forum Club 404v2
Le Club Peugeot 404 => Présentation => Discussion démarrée par: lachapelletrevinal le octobre 30, 2020, 22:14:18
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bonsoir à tous,
fidèle à Peugeot depuis 30 ans (504, 203), je viens d'acquérir une 404 coupé modèle à carbu de juin 1963.
Une des toutes premières sorties, semble-t-il...
J'en suis très heureux, c'est un beau projet de restauration qui m'attend.
A noter que les pare-chocs actuels (en bel état) ne sont pas ceux d'origine (berline série 1)
Le toit a reçu un revêtement type vinyle noir qui s'il n'est pas d'origine semble ancien.
La peinture ivoire n'est elle non plus sans doute pas d'origine.
Car les planchers intérieurs sont peints eux en gris graphite...
Je n'ai pas retrouvé le code couleur dans le compartiment moteur
Voilà.
(https://i.ibb.co/3SqSf0x/IMG-20201029-150252.jpg) (https://ibb.co/3SqSf0x)
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Bienvenue !!
Pour les pare chocs, ben faute grives on prend des merles (surtout que les merles sont bien plus abordables que les grives)
Tu as un peu de taf mais ça vaut le coup, le gris lui va à merveille !
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Bienvenue
félicitation pour le coupé. J'en restaure un en ce moment
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Excellent. Le code peinture n'est pas sur les modèles pre-1967. Gris Graphite est code 1055.
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merci à tous pour vos réponses et votre accueil.
pour répondre à ILQ, j'ai beaucoup de chance.
alors que je venais juste de l'acheter, j'ai trouvé sur le boncoin une paire 1e série en excellent état.
je vais poster un message dans le bon salon à propos des clignotants avant.
Je crois savoir qu'ils étaient ronds sur les tous premiers modèles (jqa septembre 1963).
on m'a dit qu'ils étaient identiques a ceux des lancia flaminia :)
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Excellent. Le code peinture n'est pas sur les modèles pre-1967. Gris Graphite est code 1055.
Merci Mike.
Effectivement c'est le 1055 et pour l'intérieur, sans doute le beige 2063.
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Pas mal de taf. J’espère que les baguettes de bas de caisses n’ont pas été percées.
Tes bas de caisses sont à revoir aussi. Prépare toi à de belles surprises.
Faudra être patient et persévérant. Tu trouveras des réponses sur le forum, et sinon on sera présent pour te filer des conseils et répondre à tes questions.
Pour les clignotants , ILQ ( Jean-Marc ) est la bonne personne pour en avoir.
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https://forum.leclub404.com/index.php/topic,10341.msg95748.html#msg95748
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Merci les copains, je crois que lachapelletrevival m'a contacté , du moins j'ai eu un appel et un courriel pour réserver une paire .
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Merci les copains, je crois que lachapelletrevival m'a contacté , du moins j'ai eu un appel et un courriel pour réserver une paire .
heu non, pas encore :)
ce n'est pas moi.
Ca viendra peut être, je suis actuellement sur la restauration d'une 504 berline.
je la finis d'abord
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ok, bon alors c'est un autre , comme nom et pseudo ne vont jamais ensemble ;)
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je reprends le fil de cette présentation.
car je me rends compte que j'ai posté quelques questions, demandes de conseils, etc en technique et que finalement, ça mériterait d'être regroupé ici, vu que je suis sur la restauration de mon coupé 404.
Depuis mai 2020, date à laquelle je l'ai acheté, j'ai été occupé à restaurer une 504 berline carbu de 1971 et une Simca 1000 coupé Bertone.
Les deux étant finies et opérationnelles, j'ai démarré ce chantier qui me tient à coeur.
Place à quelques photos ...
(https://i.ibb.co/4VhYgFV/DSCN4572.jpg) (https://ibb.co/4VhYgFV)
(https://i.ibb.co/vsGgqhS/DSCN4439.jpg) (https://ibb.co/vsGgqhS)
(https://i.ibb.co/c3T7QN4/DSCN4574.jpg) (https://ibb.co/c3T7QN4)
(https://i.ibb.co/yqcJ3cq/DSCN4573.jpg) (https://ibb.co/yqcJ3cq)
(https://i.ibb.co/sbd5KbV/DSCN4575.jpg) (https://ibb.co/sbd5KbV)
(https://i.ibb.co/6ZyXBgj/DSCN4576.jpg) (https://ibb.co/6ZyXBgj)
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d'origine, la voiture est gris graphite (1055). on retrouve la peinture dans l'habitacle, dans le coffre, sur les intérieur d'aile arrière.
elle a été repeinte en blanc, et affublée d'un pavillon imitation moleskine :)
elle n'est pas belle, mais elle est saine au niveau bas de caisse, longerons, intérieur de coffre arrière, planchers.
les bas d'ailes avant seront à refaire, ainsi que la tôle d'auvent (là ou il y a la moleskine), les brancards...
l'intérieur est sous housses, j'ai retrouvé le tissu crème d'origine, mais en piteux état. Taches, et mousses des sieges avant désagrégées.
les panneaux de portière ont été remplacés par des panneaux de berline ! Il reste des morceaux de baguette, mais les accoudoirs sont ceux de berline.
bref, l'intérieur est à reconstruire quasi intégralement.
Coté mécanique, le moteur est celui d'origine, le XC 3 paliers. Il n'est pas bloqué.
Les freins twinplex eux étaient bloqués à l'avant (tambours). J'ai tout démonté dès son arrivée pour pouvoir la bouger simplement.
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J'ai prévu une restauration complète, avec mise à nue de la caisse.
Je démarre donc par un bout, l'arrière.
- les carello arrière, la trappe a essence, et le réservoir.
(https://i.ibb.co/djqjkVc/DSCN4921.jpg) (https://ibb.co/djqjkVc)
(https://i.ibb.co/M6zw51Y/DSCN4923.jpg) (https://ibb.co/M6zw51Y)
(https://i.ibb.co/QC9n4yn/DSCN4922.jpg) (https://ibb.co/QC9n4yn)
(https://i.ibb.co/hBzxHvq/DSCN4926.jpg) (https://ibb.co/hBzxHvq)
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pour les feux arrière, changement des joints blancs, complètement cuits, ceux des clignatants.
également achat d'un cabochon orange neuf.
pour le reste, platines et joints recoivent un nettoyage, ainsi que les parties chromées.
de l'huile de coude principalement, un peu de belgom chrome et de triple 0 :)
(https://i.ibb.co/LC1PZYR/DSCN4927.jpg) (https://ibb.co/LC1PZYR)
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passons à la partie carburant !
là c'est bien mangé au niveau de la jauge et de son capuchon en tôle.
la jauge est rouillée, elle sera remplacée.
le réservoir est lui aussi cuit (rouille perforante de l'intérieur, au deux tiers de la hauteur, là ou l'essence est restée plusieurs années :)
(https://i.ibb.co/5Tg7Nx6/DSCN4925-001.jpg) (https://ibb.co/5Tg7Nx6)
j'ai trouvé un réservoir d'occasion, très propre à l'intérieur.
petit aerogommage extérieur, rustol extérieur, traitement phosphatant et résine de protection intérieure.
j'ai fait ça sur mes deux précédentes voitures, ça évite toutes les pannes d'alimentation...
toutes mes pièces tôle sont systématiquement aérogommées et recouvertes de rustol.
je les stocke, en attendant une séance apprêt + peinture
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démontage des "beaux pare-chocs" :)
l'avant, c'est un pare choc de berline première génération je crois.
avec les butoirs chromés.
l'arrière, c'est un pare-choc de 504 berline.
heureusement les supports et les trous de fixation sur les ailes n'ont pas été modifiés.
(https://i.ibb.co/fdBs6mD/DSCN5125.jpg) (https://ibb.co/fdBs6mD)
(https://i.ibb.co/FDSdyxY/DSCN5116.jpg) (https://ibb.co/FDSdyxY)
il faut maintenant trouver une paire d'origine, pas très facile à trouver hors refabrication...
Sur ce coup là, j'ai de la chance, sur leboncoin, une paire en très bon état se présente.
c'est un budget mais c'est loin du prix neuf des refabrications...
(https://i.ibb.co/TYJCgP6/65a0a01e1bc806aa9819f3c6ecd8a4f5d4ddcc36.jpg) (https://ibb.co/TYJCgP6)
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Pour le réservoir, il faut l'ouvrir pour le traiter correctement, sinon c'est illusoire avec les compartiments.
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Pour le réservoir, il faut l'ouvrir pour le traiter correctement, sinon c'est illusoire avec les compartiments.
le traitement phosphatant fait le travail je pense.
j'ai dilué 1l dans 5 litres d'eau, ce qui fait un beau volume.
pendant plusieurs jours, je l'ai tourné, secoué, retourné...
je pense que c'est allé dans tous les compartiments...
et un bon rincage-séchage derrière.
le traitement résine, c'est pour combler les micro trous de rouille qui se seraient formés sur la paroi intérieure et qui l'auraient "fragilisée".
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savez vous ou trouver la moleskine qui recouvre l'auvent sur le coupé 404 ?
je dois remplacer la mienne.
j'ai cherché sur le comptoir de la carrosserie mais ça ne correspond pas.
(https://i.ibb.co/XtCLMgm/1664203804981.jpg) (https://ibb.co/XtCLMgm)
(https://i.ibb.co/wdbd5ZW/1664203804995.jpg) (https://ibb.co/wdbd5ZW)
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Qu’appelles tu un auvent?
Si c’est l’endroit sous la baie de pare-brise j’ai mis du simili. Car la moleskine est un nid à humidité.
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A l'époque j'avais trouvé chez Gérard Martin lors de la bourse de Reims (il y a une dizaine d'années). Refabrication similaire en tous points mais à retailler à la bonne mesure.
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Qu’appelles tu un auvent?
Si c’est l’endroit sous la baie de pare-brise j’ai mis du simili. Car la moleskine est un nid à humidité.
oui sous la baie de pare brise.
tu as collé du simili cuir directement sur la tôle ?
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Oui directement sur la tôle. Ca implique que la surface doit être lisse , car le simili etant plus fin tu vois tout par la suite.
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_1712.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1953)
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Tapis de coffre de 205! c'est quasi le meme motif..
(http://fotoforum.fr/photos/2022/09/27.67.jpg) (http://fotoforum.fr)
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Oui directement sur la tôle. Ca implique que la surface doit être lisse , car le simili etant plus fin tu vois tout par la suite.[/url]
Merci pour l'info.
Sait on pourquoi Peugeot a décidé de mettre ce revêtement ?
Je n'y vois aucun avantage par rapport à la tôle peinte...
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C’est un mystère pour moi aussi. Ça fait plus cossu, mais totalement inutile techniquement.
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C'etait peut etre une source de résonnance, vibration..
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Oui je pense pour insonoriser … ???
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C'etait peut etre une source de résonnance, vibration..
ah oui peut être caisse de résonnance... bien vu.
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maintenant que tout le tableau de bord est démonté, l'intérieur est maintenant tout nu.
que de la tôle, qui n'attend que d'être mise à nue :)
au tour du moteur aujourd'hui.
opération tranquille, tous les écrous et vis viennent bien.
y compris ceux de la pompe à eau, qui n'a pas vu le jour depuis près de 40 ans quand même !
(https://i.ibb.co/kcQGtCd/DSCN5175.jpg) (https://ibb.co/kcQGtCd)
(https://i.ibb.co/xCSwmxD/DSCN5171.jpg) (https://ibb.co/xCSwmxD)
(https://i.ibb.co/k2V4SNw/DSCN5174.jpg) (https://ibb.co/k2V4SNw)
(https://i.ibb.co/9cQ8vtr/DSCN5176.jpg) (https://ibb.co/9cQ8vtr)
(https://i.ibb.co/WtyNWRX/DSCN5178.jpg) (https://ibb.co/WtyNWRX)
il s'agit bien du bloc moteur d'origine.
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J'ouvre la boite de pandore...
Et là bonne surprise, le cache culbuteur est bien gras, et le dessus de la culasse et la rampe sont propres.
Ca change de ce que j'avais trouvé sur ma simca 1000 bertone il y a un an :)
(https://i.ibb.co/FmzDWHp/1664475946852.jpg) (https://ibb.co/FmzDWHp)
(https://i.ibb.co/Nr8ttdq/1664475946859.jpg) (https://ibb.co/Nr8ttdq)
(https://i.ibb.co/WzB8K1q/DSCN4725.jpg) (https://ibb.co/WzB8K1q)
par contre, j'ai une question : je n'ai retrouvé qu'une seule cale en caoutchouc sur les deux.
pouvez vous me confirmer qu'il y en a bien deux ?
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Effectivement il y a bien deux entretoises caoutchouc pour la fixation du cache culbu. Ça évite aussi de (trop) le déformer lors du montage et serrage
A+@
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Effectivement il y a bien deux entretoises caoutchouc pour la fixation du cache culbu. Ça évite aussi de (trop) le déformer lors du montage et serrage
A+@
merci max :)
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C'est la pieces 0253.05 dispo à l'AVP
En fonction du kit "joint de culasse" cette piece se trouve souvent avec le lot de joints fournis avec la pochette.
https://www.boutique-laventure-association.com/fr/index.php?fc=module&module=leoproductsearch&controller=productsearch&leoproductsearch_static_token=a42631e6d03bddd13adb33b0dc81e52c&search_query=025305&cate=
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C'est la pieces 0253.05 dispo à l'AVP
En fonction du kit "joint de culasse" cette piece se trouve souvent avec le lot de joints fournis avec la pochette.
;)
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avancée sur la partie moteur,
le démontage, sablage des pièces continue.
et petite séance d'apprêt epoxy sur le stock.
(https://i.ibb.co/rGXJHhg/DSCN5186.jpg) (https://ibb.co/rGXJHhg)
(https://i.ibb.co/D8yWvTg/DSCN5182.jpg) (https://ibb.co/D8yWvTg)
(https://i.ibb.co/YddxMhG/DSCN5183.jpg) (https://ibb.co/YddxMhG)
(https://i.ibb.co/ck8msb6/DSCN5189.jpg) (https://ibb.co/ck8msb6)
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culasse en cours de préparation. rodage des soupage à souivre.
il me manque les larmiers de queue de soupage pour remonter le tout.
(https://i.ibb.co/zFCSM8d/1665431019487.jpg) (https://ibb.co/zFCSM8d)
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Wow , elle est en bel état !
Sur la mienne les chambres de combustion sont attaquées par endroits, comme si le métal avait fondu (peut être lors d'une surchauffe) mais les sièges tiennent bien et le rectifieur ou le mécano qui l'avait vue n'étaient pas inquiet en la voyant ^^
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Wow , elle est en bel état !
oui je trouve aussi.
j'ai regardé à la loupe, l'alu est très propre. Notamment au centre.
elle n'a pas beaucoup été maltraitée :)
le compteur de la voiture indique 75000 km.
c'est possible qu'elle n'ait pas fait un tour complet...
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opération moteur quasi terminée.
pas mal de boulot notamment sur le collecteur d'échappement pour extraire les anciens goujons.
voilà tout est remonté à neuf, joints, pompe à eau, pompe à essence, faisceau d'allumage, mais sur les conseils d'un "ancien", j'ai remis la thermistance d'origine sur la culasse, plutôt que de la remplacer par une refabrication neuve.
Idem pour la sonde de pression d 'huile... On verra au redémarrage si besoin.
(https://i.ibb.co/K5JcY5V/1666243474544.jpg) (https://ibb.co/K5JcY5V)
(https://i.ibb.co/PCGCcfK/1666243474537.jpg) (https://ibb.co/PCGCcfK)
(https://i.ibb.co/QDhwRYn/1666243474515.jpg) (https://ibb.co/QDhwRYn)
(https://i.ibb.co/L6TSyGZ/1666243474506.jpg) (https://ibb.co/L6TSyGZ)
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C'est beau tout ça ! Tu dois avoir hâte de l'entendre rugir ! ;)
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C'est beau tout ça ! Tu dois avoir hâte de l'entendre rugir ! ;)
Oui !
Mais une fois terminé, je vais le mettre de coté, stocké bien au chaud.
Et je vais attaquer les trains avant et arrière.
Et viendra ensuite la préparartion de la caisse.
Ce week-end, je récupère un jeu de garnitures complet en simili rouge, d'origine Peugeot :)
Ca devrait être sympa.
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Super ! 😉
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les voilà :)
(https://i.ibb.co/QmptFYG/DSCN5193.jpg) (https://ibb.co/QmptFYG)
(https://i.ibb.co/7krYSDV/DSCN5194.jpg) (https://ibb.co/7krYSDV)
gros boulot de nettoyage mais avec la patine, ça devrait être chouette.
et j'ai surtout l'intégralité de l'intérieur, panneaux de portes, accoudoirs, dessus de tunnel...
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Et tu les installes dans un coupé ?
Le dessin original des coiffes est différent , mais elles sont ok
C'est un kit accessoire Peugeot alors ?
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Et tu les installes dans un coupé ?
Le dessin original des coiffes est différent , mais elles sont ok
C'est un kit accessoire Peugeot alors ?
Ca été une décision difficile.
Idéalement j'aurais aimé faire refaire une sellerie complète, avec le dessin des sièges avant.
Au niveau du budget, j'ai trouvé cette alternative beaucoup moins couteuse et dans l'esprit de l'origine.
Ces coiffes étaient réalisées, vendues et installées par peugeot, sur les coupés vendus neufs.
Quand on achetait un coupé avec une peinture, on héritait de la sellerie correspondante en tissu, sans le choix de la couleur.
Pour ceux qui le souhaitaient (et qui avaient les moyens), c'était une option.
Elles étaient posées par peugeot, par dessus la sellerie d'origine. Mais pas seulement les coiffes de siège ! Tout était recouvert : sièges, banquette, les 4 panneaux de porte, les accoudoirs, les dessus de tunnel avant et arrière ! Il était possible de les enlever et de revenir au tissu d'origine.
L'intérêt était double : choix de la couleur et surtout facilité d'entretien !
Mon exemplaire sera comme à l'origine en gris graphite, l'intérieur en simili rouge devrait bien aller :)
Et j'aime l'idée d'avoir déjà une patine (je dis ça aussi parce que ça m'arrange :) )...
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voilà l'état des garnitures actuelles.
Et je n'ai aucun panneau de porte, je dois les refaire intégralement.
(https://i.ibb.co/bQHn972/DSCN4982.jpg) (https://ibb.co/bQHn972)
(https://i.ibb.co/HrH4cKn/1654769831776.jpg) (https://ibb.co/HrH4cKn)
je compte les défaire, les laver (plusieurs fois) à la machine, pour les remettre ensuite.
et par dessus je mettrai les coiffes.
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Encore une info.
Jamais entendu que Peugeot faisait des coiffes et assises en accessoires , et encore moins les 4 panneaux de porte, les accoudoirs, les dessus de tunnel avant et arrière.
Du moins pour les coupés. A moins que j'ai mal compris et que c'etait pour Berline et que tu adaptes à ton coupé.
Surtout que les dessus de tunnel sont en moquette.
Mais au moins ca reste Peugeot. De plus gris avec interieur rouge c'est pas mal , ça fait Ferrari ;)
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/config10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1960)
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A moins que j'ai mal compris et que c'etait pour Berline et que tu adaptes à ton coupé.
Surtout que les dessus de tunnel sont en moquette.
Mais au moins ca reste Peugeot. De plus gris avec interieur rouge c'est pas mal , ça fait Ferrari ;)
Non, non, ils étaient bien montés spécifiquement pour les coupés. Je n'ai fait aucune modification.
Quant à la référence à Ferrari, bah y'a de l'inspiration notamment sur les tous premiers modèles avec les carello :)
Malheureusement, sur mon exemplaire, ils ont dispau et remplacé par ceux de 64... Un jour peut-être quand la refabrication reprendra...
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Pour info j'ai restauré une 404 Coupée Gris Graphite de 1966.
Quand je l'ai ai achetée les sièges en velours beige d'origine étaient recouvert par des housses en simili surement installées avant la livraison par la concession. Malheureusement l'humidité ayant fait son oeuvre nous n'avons rien pu récupérer. Nous avons donc fait une sellerie complète; mousse plus sellerie pour les sièges et la banquette AR, contre porte , accoudoirs et côtés latéraux de la banquette, le tout en cuir !!
Voici le résultat:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2022/10/26fyol.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=26fyol.jpg&photoId=1709298)
AVANT:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2022/10/26v2nk.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=26v2nk.jpg&photoId=1709299)
Bon courage pour la suite des travaux ;)
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Voici le résultat:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2022/10/26fyol.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=26fyol.jpg&photoId=1709298)
Bon courage pour la suite des travaux ;)
Magnifique combinaison !
Bravo pour le résultat.
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Voilà un premier aperçu sur le dossier de la banquette.
Le résultat est bien :)
(https://i.ibb.co/1Z5Bxgm/DSCN5211.jpg) (https://ibb.co/1Z5Bxgm)
(https://i.ibb.co/8D4sRXK/DSCN5209.jpg) (https://ibb.co/8D4sRXK)
Un détail que j'ai relevé : le cendrier était peint de la couleur de la sellerie (beige).
J'ai pris la liberté de le remettre à nu et de le polir.
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Pour info j'ai restauré une 404 Coupée Gris Graphite de 1966.
Quand je l'ai ai achetée les sièges en velours beige d'origine étaient recouvert par des housses en simili surement installées avant la livraison par la concession.
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2022/10/26v2nk.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=26v2nk.jpg&photoId=1709299)
Hé bha voila la reponse tant attendue concernant egalement ma sellerie non d'origine sur mon coupé 66! Mes panneaux de portes ont les meme coutures decoratives, et les coiffes des sieges sont pareil mais couleur "havane".. et j'ai egalement la sellerie d'origine beige en dessous.
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Hé bha voila la reponse tant attendue concernant egalement ma sellerie non d'origine sur mon coupé 66! Mes panneaux de portes ont les meme coutures decoratives, et les coiffes des sieges sont pareil mais couleur "havane".. et j'ai egalement la sellerie d'origine beige en dessous.
Origine, Origine, est ce qu'il reste de l'origine sur ton coupé Artman :)
Artman qui parle d'origine c'est un scoop ca :)
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? bha oui il reste la sellerie d'origine en dessous de celle non d'origine d'epoque! t'arrive a suivre? ;D
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Après la banquette arrière, j'attaque les sieges avant.
Autant dire que les mousses sont cuites :)
Les neuves attendent.
(https://i.ibb.co/3dR797x/DSCN5213.jpg) (https://ibb.co/3dR797x)
(https://i.ibb.co/GH90gsY/DSCN5214.jpg) (https://ibb.co/GH90gsY)
(https://i.ibb.co/1LDFH1Y/DSCN5216.jpg) (https://ibb.co/1LDFH1Y)
Après dépouillage, aérogommage des structures et antirouille.
(https://i.ibb.co/jG5B9vK/DSCN5217.jpg) (https://ibb.co/jG5B9vK)
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En observant attentivement les photos de André,
je remarque que le mécanisme sur le coté du dossier a évolué.
Sur le modèle 1963, le réglage de l'inclinaison du dossier se fait par deux vis de butée et il n'y a pas de levier pour basculer le dossier vers l'avant.
C'est un peu rudimentaire :)
(https://i.ibb.co/F7pnrcw/Capture-d-cran-2022-10-30-121904.png) (https://ibb.co/F7pnrcw)
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"le réglage de l'inclinaison du dossier se fait par deux vis de butée "
technique souvent utilisée par les Artisans Italiens dans les années 50
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Et aussi dans les 204 Cc. Rudimentaire certes, mais incassable.
Après faut pas vouloir changer d’inclinaison tout le temps. ;)
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ah oui c'est du basique de chez basique, en plus les butées caoutchouc vieillissent mal avec l'écrasement.
J'ai pris la décision de refaire moi-même les lentilles des Carello ronds , donc il y en aura d'ici quelque temps sur le marché, mais rassure-toi pas avant trois mois au moins ;)
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ah oui c'est du basique de chez basique, en plus les butées caoutchouc vieillissent mal avec l'écrasement.
oui, j'en ai une qui est bien ouverte.
je l'ai stabilisé avec un rislan noir. C'est discret, je pense que ca va faire l'usage...
J'ai pris la décision de refaire moi-même les lentilles des Carello ronds , donc il y en aura d'ici quelque temps sur le marché, mais rassure-toi pas avant trois mois au moins ;)
non de diousse !!!
en voilà une bonne nouvelle.
tu as un délai approximatif ?
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autre sujet, je voudrais remettre à l'origine le boitier de filtre à air.
il était bien rouillé, je l'ai donc aérogommé et repeint mais je n'ai plus la belle mention jaune (étiquette).
savez vous s'il existe des refabrications ?
c'est pour un boitier cylindrique (404 carbu) lautrette, je crois.
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L’autocollant est disponible au Club 404.
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L’autocollant est disponible au Club 404.
super !
je viens de trouver en tapant autocollant dans la barre de recherche.
c'est auprès de yoann.
merci.
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Yess lachapelletrivial, je pense que j'en aurai un jeu pour le salon de Rennes en début d'année prochaine ;)
Je vais "échanger" Rennes avec Lohéac qui est un peu trop axé renault sport à mon avis. Bien que les alpinistes soient de fidèles clients , mais je pense que ça ne va pas les offusquer
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Yess lachapelletrivial, je pense que j'en aurai un jeu pour le salon de Rennes en début d'année prochaine ;)
Tu parles bien de retro passion ?
j'y serai aussi, on a un stand avec les autocyclettes du pays dolois.
cette année, j'avais même une de mes voitures exposées :)
(https://i.ibb.co/pyVr5Qs/277776104-3113744085559014-2654786903695484944-n.jpg) (https://ibb.co/pyVr5Qs)
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aujourd'hui dernière étape pour les jantes avec une belle peinture noire.
habillage "pour voir" avec des enjoliveurs de 63 et 65 :)
même les écrous recoivent un aerogommage et antirouille avant peinture.
(https://i.ibb.co/4ZZLcBn/DSCN5227.jpg) (https://ibb.co/4ZZLcBn)
(https://i.ibb.co/0MqjWw1/DSCN5229.jpg) (https://ibb.co/0MqjWw1)
(https://i.ibb.co/nz5ZbKR/DSCN5230.jpg) (https://ibb.co/nz5ZbKR)
(https://i.ibb.co/fF5TVPz/DSCN5228.jpg) (https://ibb.co/fF5TVPz)
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au tour des sièges avant...
première fois que je fais de l'habillage de la sorte :)
mousses neuves (c'était nécessaire !)
(https://i.ibb.co/dgkCxGp/DSCN5220.jpg) (https://ibb.co/dgkCxGp)
(https://i.ibb.co/LS7CcFY/1667304883162.jpg) (https://ibb.co/LS7CcFY)
(https://i.ibb.co/r4V39nT/DSCN5225.jpg) (https://ibb.co/r4V39nT)
(https://i.ibb.co/Jqbdt2p/DSCN5231.jpg) (https://ibb.co/Jqbdt2p)
ça n'a pas le charme du dessin original, mais à défaut de merle...
il va me rester à refaire les 4 panneaux latéraux et les deux accoudoirs.
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Et tu as le jonc en alu sous les sieges ;) :) , c'est pas evident de les avoir et encore moins en bon etat.
Pour tes ecrous , dès l'effort de serrage, tu va marquer la peinture, voir l'eclater. Ne charge pas de trop avec la peinture.
C'est mieux que rien.
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Et tu as le jonc en alu sous les sieges ;) :) , c'est pas evident de les avoir et encore moins en bon etat.
oui, et les joncs sont en bon état, pas parfaits, mais avec toutes les agrafes d'origine, indispensables pour bien positionner le simili sur le devant.
j'avoue que ça s'est défait et remis en douceur :)
Pour tes ecrous , dès l'effort de serrage, tu va marquer la peinture, voir l'eclater. Ne charge pas de trop avec la peinture.
C'est mieux que rien.
oui je vais juste passer un nuage de noir epoxy ;)
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Bonjour lachapelletrevival
Je vous souhaite la bienvenue sur le forum. Je tiens aussi à vous féliciter pour votre nouvelle acquisition. Alors, ce projet, cela avance ou pas ? Je suis curieux de savoir si c’est la première Peugeot que vous restaurez. Ce qui est sûr, c’est que vous avez beaucoup de travaux à cette 404.
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J'ai fait le tour des besoins en joints et tuyaux et j'ai quelques questions pour ceux qui auraient déjà restauré un coupé.
- pour les joints de vitre de custode, j'ai identifié la ref 124 chez comptoir de la carrosserie. Est ce que vous confirmez ? Avez vous un autre lieu de fourniture ? J'en avais discuté avec Anatole par mail, il semble que la solution joint d'étanchéité soit une bonne alternative. Je suis preneur de conseils.
- pour le joint sous la baguette inox contre la vitre de custode, j'ai identifié la ref 204 chez comptoir de la carrosserie. Est ce que vous confirmez ? Avez vous une autre ref ? Je ne suis pas certain de l'exactitude des dimensions.
- pour les joints d'aile avant, je n'ai pas de référence, je ne sais pas ou les trouver. Ils sont bien sur à changer. C'est un endroit crucial, souvent à l'origine du pourrissement des début de longerons de pied de porte avant...
- pour les durites d'évacuation sous l'auvent, quel type de durite utilisez vous ? quel diamètre ? je pense qu'elles doivent être coudées à 90... Avez vous un endroit ou je peux les trouver ?
- pour les durites d'évacuation arrière (4), par quoi les remplacer ? elles sont fines, des durites classiques semblent un peu trop épaisses...
Merci de vos conseils.
:-*
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Concernant la "fameuse" moleskine, je suis vraiment mitigé à l'idée d'en remettre une.
C'est sur que ça va reprendre l'eau à la première averse, et ca va la garder.
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_1712.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1953)
Je m'oriente plutot vers une solution de blackson:
- pour l'aspect esthétique, je pense que ça peut être très bien
- pour l'aspect "insonorisant", c'est aussi une bonne piste je pense
Est-ce que certains ont déjà opté pour cette solution ?
Est-ce que ça vous parait intéressant ?
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Ne t’inquiète pas pour la pluie. J’ai déjà passé mal pas de fois sous la pluie, sous des orages très violents sur autoroute, et roulé plus de 2 h sous la pluie en rentrant d’une bourse. Il n’y a jamais d’eau qui tombe sur la moleskine ou le simili, jamais.
C’est pourquoi il y a les gouttières autour du capot qui empêchent l’eau de passé dans le compartiment moteur.
Avec la moleskine c’est essentiellement l’humidité de l’air qui sera stockée. Avec le simili collé et comme la matière n’est pas une éponge , tu ne risque rien du tout.
Je perds toujours des jours d’espérances de vie quand je suis la pluie, mais la 404 ayant été acheté pour éviter de prendre la 204 sous la pluie, j’ai pas le choix lors de déplacements prévus depuis longue date, avec réservation d’hôtel et départ avec des amis.
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Pour les joints d'aile avant, "y'a pas". De toutes les façons à l'origine pour les CC, c'est mal foutu, ça baille, l'eau et la boue passe d'où le pourrissement des bas d'ailes puis des longerons puis des planchers (dans l'ordre) . La seule chose que j'ai trouvé, c'est de faire une étanchéité du passage de roue à la méthode "couvreur", c'est à dire de la bande goudron sur alu. Il faut tiédir un peu pour former et coller. Ca tient depuis 40 ans sur mon coupé.
Pour les durites d'évacuation du auvent (la boîte à air sous la grille) y'a pas non plus. Durite avec un coude à 90 degrés puis inflexion pour revenir vertical dans le passage de roue. A bricoler avec des durites d'emprunt diverses, difficile sur les 1962 qui ont un diamètre plus petit.
Bon courage ......
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Pour les joints d'aile avant, "y'a pas". De toutes les façons à l'origine pour les CC, c'est mal foutu, ça baille, l'eau et la boue passe d'où le pourrissement des bas d'ailes puis des longerons puis des planchers (dans l'ordre) . La seule chose que j'ai trouvé, c'est de faire une étanchéité du passage de roue à la méthode "couvreur", c'est à dire de la bande goudron sur alu. Il faut tiédir un peu pour former et coller. Ca tient depuis 40 ans sur mon coupé.
Pour les durites d'évacuation du auvent (la boîte à air sous la grille) y'a pas non plus. Durite avec un coude à 90 degrés puis inflexion pour revenir vertical dans le passage de roue. A bricoler avec des durites d'emprunt diverses, difficile sur les 1962 qui ont un diamètre plus petit.
Bon courage ......
merci docteur !
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+1
Et pour tes évacuations arrière du tuyau d'aquarium, ça existe en de nombreux diamètres et s'enquille facilement avec une légère chauffe si besoin, même si il est vert l'eau ne t'en voudra pas ;)
Pareil que Fritschy pour la moleskine d'une part si ta base est saine avec une bonne peinture aucun risque , ensuite c'est étanche puis le blackson..il a sa bonne réputation de cache misère alors épargne toi des remarques malveillantes pour l'avenir , ça viendra un jour ou l'autre ;)
tu as fait du beau boulot sur tes sièges !
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+1
Et pour tes évacuations arrière du tuyau d'aquarium, ça existe en de nombreux diamètres et s'enquille facilement avec une légère chauffe si besoin, même si il est vert l'eau ne t'en voudra pas ;)
ah oui bonne idée, je vais regarder ce qui se fait... Merci du tuyau ;)
Pareil que Fritschy pour la moleskine d'une part si ta base est saine avec une bonne peinture aucun risque , ensuite c'est étanche puis le blackson..il a sa bonne réputation de cache misère alors épargne toi des remarques malveillantes pour l'avenir , ça viendra un jour ou l'autre ;)
tu as fait du beau boulot sur tes sièges !
ok, vous m'avez convaincu.
mais si dans 50 ans, c'est rouillé, vous allez m'entendre :)
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Appel à l'aide concernant les panneaux de porte et arrière.
Je les refais complètement, vu que j'ai acheté la voiture sans !
J'ai acheté le mdf en 3mm.
Quelqu'un aurait il réalisé un patron des panneaux de porte, avec toutes les découpes des emplacements d'agrafe, etc ???
Un fichier ou mieux un patron papier ?
merci
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Tu peux prendre du papier transparent ou du calque A3 avec plusieurs feuilles skotchées ensemble, et tu fait ton patron papier toi même.
Si quelqu'un te donne un patron papier , c'est le même boulot pour en refaire un.
Sauf si une personne donne ses propres patrons en papier comme moi car je n'en voyais pas l'utilité de les garder :o
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Pareil, j'ai jeté les patrons.
Et je te promets de ne pas te répondre dans 50 ans ;D ;D ;D
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Tu peux prendre du papier transparent ou du calque A3 avec plusieurs feuilles skotchées ensemble, et tu fait ton patron papier toi même.
Si quelqu'un te donne un patron papier , c'est le même boulot pour en refaire un.
Sauf si une personne donne ses propres patrons en papier comme moi car je n'en voyais pas l'utilité de les garder :o
C'est moins le boulot qu'il faut pour le réaliser que le tracé exact des contours notamment.
J'ai franchement des doutes sur "jusqu'ou va le panneau sur les bords de portière"...
Est ce que le panneau va jusqu'au bord coté chanières ? Ou faut il laisser un peu de tôle visible, par rapport à la fermeture ?
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Et je te promets de ne pas te répondre dans 50 ans ;D ;D ;D
sympa :)
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Tu peux prendre du papier transparent ou du calque A3 avec plusieurs feuilles skotchées ensemble, et tu fait ton patron papier toi même.
Si quelqu'un te donne un patron papier , c'est le même boulot pour en refaire un.
Sauf si une personne donne ses propres patrons en papier comme moi car je n'en voyais pas l'utilité de les garder :o
C'est moins le boulot qu'il faut pour le réaliser que le tracé exact des contours notamment.
J'ai franchement des doutes sur "jusqu'ou va le panneau sur les bords de portière"...
Est ce que le panneau va jusqu'au bord coté chanières ? Ou faut il laisser un peu de tôle visible, par rapport à la fermeture ?
Tu laisses un peu de tôle visible, environ 10mm.
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Tu laisses un peu de tôle visible, environ 10mm.
ok 10mm sur l'avant le dessous et l'arrière.
pour le dessus, il suffit que ce soit recouvert par la garniture haute.
ca marche merci.
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Les durites d'évacuation d'auvent pour modèle avant 62 et également celles après 62 seront bientôt dispo au Club chez Michel D, suivez les publications. J'ai reçu et validé les échantillons prototypes il y a quelques jours.
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J'ai prévu une restauration complète, avec mise à nue de la caisse.
Je démarre donc par un bout, l'arrière.
- les carello arrière, la trappe a essence, et le réservoir.
(https://i.ibb.co/djqjkVc/DSCN4921.jpg) (https://ibb.co/djqjkVc)
En relisant ton post, je viens de voir que personne t’a signalé que les catadioptres sous le sigle injection sont pas d’origine. Ne le remet pas ;)
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Les durites d'évacuation d'auvent pour modèle avant 62 et également celles après 62 seront bientôt dispo au Club chez Michel D, suivez les publications. J'ai reçu et validé les échantillons prototypes il y a quelques jours.
excellente nouvelle !
je surveille. merci
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En relisant ton post, je viens de voir que personne t’a signalé que les catadioptres sous le sigle injection sont pas d’origine. Ne le remet pas ;)
je n'ai pas prévu de les remettre.
il n'y aura que la mention peugeot à l'arrière. Sans injection non plus vu que c'est une carbu :)
merci
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Petite avancée sur l'habillage intérieur.
Reste à habiller les accoudoirs et a fabriquer les plaques de fixation.
(https://i.ibb.co/ZWrdsCH/1674503045021.jpg) (https://ibb.co/ZWrdsCH)
(https://i.ibb.co/MCVJgVD/DSCN5453.jpg) (https://ibb.co/MCVJgVD)
(https://i.ibb.co/qCvPV2y/DSCN5454.jpg) (https://ibb.co/qCvPV2y)
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tu as oublié de laisser sortir le chat , le pauvre il est certainement jaloux du temps passé sur ces pieces rouge bizarres..... :D
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tu as oublié de laisser sortir le chat , le pauvre il est certainement jaloux du temps passé sur ces pieces rouge bizarres..... :D
;D
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Petit avancée sur la caisse : les dessous ont été nettoyés des kilos de blackson.
Il m'a fallu 5 cartouches de gaz et quelques heures :)
Maintenant c'est décapé et prêt à être aérogommé.
Le pavillon a eu sa cure de jouvence : décapage de l'effet "simili" réalisé au blackson je pense...
Puis poncage à blanc et pose d'un antirouille dans la foulée en attendant la préparation de la carrosserie.
(https://i.ibb.co/zx8Vps9/1683227425064.jpg) (https://ibb.co/zx8Vps9)
(https://i.ibb.co/nDtPmx9/1683227425056.jpg) (https://ibb.co/nDtPmx9)
(https://i.ibb.co/YNbnDQt/1683227425034.jpg) (https://ibb.co/YNbnDQt)
(https://i.ibb.co/RS9Tjdd/1683227425043.jpg) (https://ibb.co/RS9Tjdd)
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:) :)
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Ca avance bien.
Après une période peu valorisante (décapage, sablage, brossage, soudure, meulage),
voilà que l'horizon s'éclaircit !
Mise en apprêt epoxy du dessous et des intérieurs.
Et joints d'étanchéité. Que du bonheur...
(https://i.ibb.co/MVrMfq7/DSCN5508.jpg) (https://ibb.co/MVrMfq7)
(https://i.ibb.co/zh6Pzft/DSCN5513.jpg) (https://ibb.co/zh6Pzft)
(https://i.ibb.co/pd2JwvX/DSCN5517.jpg) (https://ibb.co/pd2JwvX)
(https://i.ibb.co/f8CWBjB/DSCN5515.jpg) (https://ibb.co/f8CWBjB)
(https://i.ibb.co/Jd1Lc76/DSCN5511.jpg) (https://ibb.co/Jd1Lc76)
(https://i.ibb.co/zmKFhqR/1686152826267.jpg) (https://ibb.co/zmKFhqR)
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Elle m’avait l’air pas mal du tout, en tout cas pas de rouille performante et de la dentelle.
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Elle m’avait l’air pas mal du tout, en tout cas pas de rouille performante et de la dentelle.
oh si, un peu de dentelle notamment sur le bas des ailes arrière.
Mais je crois que c'est quasi inévitable pour une voiture qui n'a jamais été restaurée.
En tous cas, je remercie docteur404 pour son idée de bande goudronnée pour étanchéifier les intérieurs d'aile avant.
C'est juste génial, ça se pose parfaitement sur la tôle en apprêt epoxy. Je le conseille vivement a ceux qui veulent protéger leurs pieds de porte et autres longerons.
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séquence remontage des trains, de la boite, du faisceau, du tableau de bord.
le moteur piaffe de retourner dans sa boite !
(https://i.ibb.co/Z6zjYKy/DSCN5522.jpg) (https://ibb.co/Z6zjYKy)
(https://i.ibb.co/y5DtDhj/DSCN5524.jpg) (https://ibb.co/y5DtDhj)
(https://i.ibb.co/9q4pfxb/DSCN5525.jpg) (https://ibb.co/9q4pfxb)
(https://i.ibb.co/3WZPTZ8/DSCN5527.jpg) (https://ibb.co/3WZPTZ8)
(https://i.ibb.co/QDSH3VL/DSCN5528.jpg) (https://ibb.co/QDSH3VL)
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Hop le moteur est en place !
tout le tableau de bord est branché :)
la ligne d'échappement est montée...
(https://i.ibb.co/hH1Mhyb/1688074052479-001.jpg) (https://ibb.co/hH1Mhyb)
(https://i.ibb.co/2snMFN5/1688074052470.jpg) (https://ibb.co/2snMFN5)
(https://i.ibb.co/XW5vw9Z/1688074052463.jpg) (https://ibb.co/XW5vw9Z)
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Cool, là on sent la motivation à donf ;D
ca avance, et ça sent le beau gris , bravo !!!
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Cool, là on sent la motivation à donf ;D
ca avance, et ça sent le beau gris , bravo !!!
Oui ça avance bien, mais je reviens du Mans Classic et j'ai découvert un souci !!!
Je n'ai pas de jupe avant sur mon exemplaire ! Cette partie a disparu.
Je ne m'en étais pas rendu compte avant, vu que c'était des pare chocs de berline quand je l'ai achetée.
Bref, je me retrouve là avec un schmilblik.
Je suppose que c'est une pièce non refabriquée, et bien délicate à reproduire...
Je vais monter à blanc le pare-choc avant pour voir le rendu.
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Cette jupe avant , il n’est pas rare de ne plus la voir sur des CC restaurés.
Il y à qq temps je crois avoir entendu parler d’une refabrication en résine ? Ou j’ai rêvé ?
En tout cas beau taf ! On a hâte de voir le résultat final :)
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Cette jupe avant , il n’est pas rare de ne plus la voir sur des CC restaurés.
Il y à qq temps je crois avoir entendu parler d’une refabrication en résine ? Ou j’ai rêvé ?
En tout cas beau taf ! On a hâte de voir le résultat final :)
Ahhh, c'est une piste intéressante, peut-être que quelqu'un va savoir ça...
Je réalise maintenant pourquoi j'ai une fixation centrale sur le pare-choc avant !
merci pour les encouragements Jérôme, la motivation est là, c'est certain :)
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Excellent progrès !
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OUI je confirme Richard les refait en résine, il a tout ce qu'il faut !
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OUI je confirme Richard les refait en résine, il a tout ce qu'il faut !
Je viens de le contacter par mail. :)
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Excellent progrès !
merci Mike !
la voiture va partir en peinture dans quelques jours :)
et moi je pars 3 mois en voyage à vélo.
le remontage final se fera en décembre...
Ca devrait être mon cadeau de noel !
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Je suis rentré de mon voyage mais la 404 vient juste de partir en peinture.
Alors ce ne sera pas pour Noel mais plutôt pour janvier-février ::)
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wow trois mois de vélo , tu es courageux dis donc !!
tu es resté en France ?
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wow trois mois de vélo , tu es courageux dis donc !!
tu es resté en France ?
Non, je suis allé jqà Istanbul. Très chouette !!!
https://www.polarsteps.com/lachapelletrevinal/8546402-rendez-vous-a-istanbul
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Bravo pour ce p?riple , belles photos .
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Bravo pour ce p?riple , belles photos .
merci ;)
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Formidable périple a vélo. Je suis très admiratif :)
Perso je suis allé une fois à Istanbul, c’était il y a cinquante ans avec mes parents en camping en …404 ;)
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Formidable périple a vélo. Je suis très admiratif :)
Perso je suis allé une fois à Istanbul, c’était il y a cinquante ans avec mes parents en camping en …404 ;)
wouaw formidable aussi !!!!
des photos souvenir ?
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Je me rends compte que je n'ai pas posté les photos de la phase de préparation de la carrosserie à la peinture...
Voilà l'oubli réparé.
J'ai tout remis "à blanc" dans un premier temps, car la voiture avait été repeinte en blanc.
J'y ai trouvé un peu de mastic, surtout sur les ailes arrière.
Et dans la foulée, j'ai appliqué un antirouille rustol.
(https://i.ibb.co/GTTw9TF/DSCN5529.jpg) (https://ibb.co/GTTw9TF)
(https://i.ibb.co/fnyYJZP/DSCN5530.jpg) (https://ibb.co/fnyYJZP)
(https://i.ibb.co/r7qn7hV/DSCN5531.jpg) (https://ibb.co/r7qn7hV)
(https://i.ibb.co/J7vC2QY/DSCN5532.jpg) (https://ibb.co/J7vC2QY)
Et puis, après les quelques greffes de tôles nécessaires (bas des ailes arrières principalement),
mise en apprêt, ponçage, mise en apprêt, ponçage...
(https://i.ibb.co/Nyb6WwS/DSCN5536.jpg) (https://ibb.co/Nyb6WwS)
(https://i.ibb.co/fXhDX9g/DSCN5537.jpg) (https://ibb.co/fXhDX9g)
(https://i.ibb.co/frFd8jT/DSCN5538.jpg) (https://ibb.co/frFd8jT)
(https://i.ibb.co/SXnTBB9/DSCN5539.jpg) (https://ibb.co/SXnTBB9)