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Et prendre les compressions dans un premier temps serait plus judicieux que de tourner autour du pot
je pense a une segmentations a refaire .
Mais aussi le phénomène de gras sur le 4 ieme ou premier cylindre n est du qu au caoutchouc entretoise qui se trouve entre le C Culbuteur et la culasse et qui fuit , l huile passe dans le renfort du CC et s’écoule juste en bas j'ai déjà eu le cas![]()