Forum Club 404v2
Le Club Peugeot 404 => Présentation => Discussion démarrée par: °ARTMAN° le novembre 22, 2012, 05:16:18
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.........................................................(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/16stgo.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=16stgo.jpg&photoId=1585586)
.........................................................(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/16z5t7.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=16z5t7.jpg&photoId=1585587)
Hello! vous me connaissez deja je pense, je m'etais presenté ici y'a 2/3ans mais le topic a disparu! ??? et comme je post souvent en ce moment je me devais de me presenter...
Olivier du 78,la quarantaine passée, artiste multi carte, je possede donc une 404 coupé carbu de 1966 ,achetée en 2003. Un coup d'coeur qui remonte a la fin des 90's.. j'avais craqué sur un coupé lors d'une concentre.. il m'en fallait une à tout prix!! enfin a tout prix..non! j'avais peu de moyens et celles que je voyais en annonces etait trop cheres! :(
Mais un jour la chance me souria.. et une amie tombe sur une annonce dans un journal.. un coupé 66 à 29000 francs!! Encore bien trop chere! En desespoir de cause (comme quoi!..),j'appelle le gars et me dit "non non! elle est à 13000 Francs ! (2000 euros)" Waouhh! ça tombe bien je les ai! le type etait pressé de la vendre pour un autre vehicule! Bref apres inspection du vehicule ,banco! je repars au volant! tout fier de mon aquisition... 8)
Le Lendemain de l'achat:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/16lngv.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=16lngv.jpg&photoId=1585588)
Son moteur doit avoir peu de kilometres,(54000 indiqué) il a une santé du diable! demarre au quart, bonne puissance, j'ai changé les bougies une fois en 10 ans c'est tout!
1ere Concentre! apres un grand nettoyage! ;D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/16wr12.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=16wr12.jpg&photoId=1585589)
Amoureux des Ferrari 250, j'integre des feux Marshal pour un look plus "sportif"!
(http://fotoforum.fr/photos/2012/11/22.15.j
[url=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2012/11/22.16.j
L'artiste s'exprime! j'aime pas "avoir" comme tout l'monde.. c'est plus fort que moi, je suis ainsi.. je decide de faire quelques douces modifs sur mon coupé! Ypra sensible à l'esthetisme ,je m'inspire des Ferrari 250GT pour la face avant!
[url=https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17ls4s.jpg&photoId=1585591][img]https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17ls4s.jpg) (http://fotoforum.fr)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/1768d2.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1768d2.jpg&photoId=1585590)
1 an plus tard je lui applique un gris metal sans vraiment restaurer quoi que ce soit!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17hkfa.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17hkfa.jpg&photoId=1585592)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/178m1z.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=178m1z.jpg&photoId=1585593)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17kh53.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17kh53.jpg&photoId=1585594)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/179t33.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=179t33.jpg&photoId=1585595)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17fpcw.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17fpcw.jpg&photoId=1585596)
Depuis cette année et aprés 10 ans, je restaure "serieusement" la tolerie ..element par element..
C'est une voiture qui dort dehors été comme hiver et roule Tljrs!
Alors on s'remonte les manches! :P
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17hqtb.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17hqtb.jpg&photoId=1585597)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17hxnz.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17hxnz.jpg&photoId=1585598)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17iiew.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17iiew.jpg&photoId=1585599)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/171fd3.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=171fd3.jpg&photoId=1585600)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17h3n6.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17h3n6.jpg&photoId=1585601)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/178mg5.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=178mg5.jpg&photoId=1585602)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17h6h9.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17h6h9.jpg&photoId=1585603)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17ook1.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17ook1.jpg&photoId=1585604)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/176hzy.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=176hzy.jpg&photoId=1585610)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17rl3m.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17rl3m.jpg&photoId=1585611)
Un ptit plaisir stylistik, des poignées (plus discretes) de Jaguar trouvées neuves! (les puristes fermez les yeux!)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17f9t3.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17f9t3.jpg&photoId=1585645)
Puisqu'on est dans les pieces qui brillent...
Retro Mustang:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17ogul.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17ogul.jpg&photoId=1585606)
Marches-pied maison:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17hz4t.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17hz4t.jpg&photoId=1585607)
volant Lecarra:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17x2uu.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17x2uu.jpg&photoId=1585608)
Moteur propre: (pas encore fini)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17p8ql.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17p8ql.jpg&photoId=1585609)
Bref ect ect... pour l'instant j'ai fini les deux ailes avant, un plancher et une portiere.. l'hiver arrivant va pas me faciliter la tache pour bosser dehors! :(
Je pense la finir pour l'ete prochain... avec au programme:
-Changement de sellerie (surement cuir rouge).
-Changement des bandeaux tableau de bord et adaptation de compteurs ronds.
-un jeu de jantes un peu sportive.
Et voila.. j'aurais une belle voiture je crois...
8) ;)
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Belle histoire et le Coupé est un version bien intéressant !
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Belle !
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J'avais depuis longtemps remarqué ta voiture et j'avoue que j'aime bcp. Modifs interessantes. Si je peux me permettre je laisserais ta sellerie (jolie couleur s'harmonisant bien avec le gris clair). J'aime la boule du levier de vitesse chromée et l'idée de l'antenne et des poignées de jag sont sympa. Perso, je ferais une modif moteur et pour les jantes, des borelli affirmeraient encore la similitude avec une 250GT. Un tuyau, si tu veux adapter un bloc compteur 3 cadrans à la place du compteur rectiligne, il faut savoir que c'est par le témoin d'huile qu'arrive la courant (modif faite sur ma première berline en 95)
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Merci pour les photos et l'histoire. J'aime bien ton restyling. Discret mais efficace.
Amicalement
JC
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Bravo, joli travail, j'aime beaucoup ! :) :)
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Merci a vous!
Stephane des Borelli ça coute 2 reins,un oeil,une oreille et une paupiere! c'est mort! mais je trouverai une equivalence ... ;D
Ouaip je savais qu'il y avait un truc au niveau des compteurs..
merci!
Ma sellerie j'peux plus voir en peinture! la couleur beurk.. rouge ou havane plus foncé alors...
;)
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Je le savais hélas, après il y a les roues fils( j'en ai un jeu de 4 pour jaguar mais l'adaptation des hubs..., un jour il faudra que je me penche sur ce pb)
Pour ta sellerie, je suis revenu du cuir. Je l'ai eu sur plusieurs voitures et il y a plein d'inconvénients, alors que le skai est moins fragile, j'ai un int rouge de cette matière dans ma berline et il est en très bon état malgré les années. Havane serait un bon choix mais c'est surtout à toi que cela doit plaire avant tout.
Pour le bloc compteur, à l'époque nous avions cherché avec mon oncle et ce détail m'est resté en mémoire!
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Sympa cette histoire !
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salut artman,
je connaissais deja le superbe travail que tu as realise sur ton coupe ( et ta vedette) ,comme quoi modifier une auto avec du gout et plus difficile que de restaurer a l'origine ;)
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Très belle auto, félicitations 8)
On sent quand même la patte de l'artiste, chapeau.
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Oui, jolie voiture , avec de petites touches perso qui ne choquent pas du tout dans la mesure ou c'est fait avec TRES bon goût ! J'avais acheté il y a une vingtaine d'années un cab pour pièce qui avait aussi ces feux de 403 à la place des clignos, je les ai gardés précieusement car je les aime bien aussi !!
Continue , tu fais un bon boulot !
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Perso, elle me rappelle, dans un autre style (ou presque...) ton coupé rouge modifié avec les longue portées ronds dans la calandre et le TO provenant d'une BM 2002
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Pas mal, mais la 404 coupe est tres belle de fabrique, alors... Et puis, je suis un maniaque de l'originalite. Sinon, le rouge aurait ete plus approprie pour ce genre de modifications. Enfin, chacun a son gout, j'admire le travail.
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Bravo l'artiste !
Ce sont les premiers mots qui me vienne à l'esprit....malgrés ces changements sa ligne reste toujours aussi belle ;)
Il faudrait lui trouver un garage à ce beau coupé :'(
fagfa
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Tout ceux qui ruminent des semaines (comme moi) face à tous travaux de restauration même partiels, devraient visionner ces photos et lire le texte tout à fait zen de l'auteur.
Tout semble naturel et couler de source ....rouille, gratouille, découpe, soudure et hop! revoilà la bouille du coupé comme neuve !
ARTMAN, superman ? ou magicien ?
Au minimum source d'optimisme et d'initiative...
Je suis ...(presque ?) décidé à ...découper la partie rouillée de mon bas de caisse ...
Enfin, je vais quand même attendre l'été et je suggère à ARTMAN d'en faire autant !
(température minimum préconisée pour appliquer une peinture :15 ° sans parler du taux d'humidité de l'air...)
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Oh je suis pas superman non! pour moi les heros ce sont des gars comme Francis, leftourdulavanchy qui font du gros oeuvre de professionnel qui me laisse sans voix.. (je m'excuse pour les autres tout aussi doué non cité!)
Je me suis fais tout seul (j'ai quand meme bcp appris sur le forum Kruzin! merci à eux!) pis j'ai encore la niak on va dire..!
Bref.. c'est aussi une histoire de passion .. c'est tout..
Oui c'est imperatif de bosser avec une temperature d'été! les produits que l'on utilise en restauration aiment la chaleur! ne l'oublions pas..
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c'est une honte de modifier une 404 ! ;D :D ;)
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Ou n'importe quelle autre voiture classique. :(
Elle n'est plus classique, maintenant. :o
Mais j'aime tout meme. ;D
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8)
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(http://fotoforum.fr/photos/2013/03/26.11.gif) (http://fotoforum.fr)
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Perso, j'adore elle a une touche encore plus italienne. Je la verrais bien avec des Borelli mais le cout...
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Elle est belle cette Ferrari :)
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Hehé! merki!
Les Boranis! un doux reve!... 8)
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pas mal le coup de l'antenne electrique. Poste nous des photos quand elle aura les borelli :D
en tout cas je trouve que le gris va a merveille avec la couleur de ton interieur.
Perso je ne mettrai pas l'interieur en rouge
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Bonsoir °ARTMAN°,
Ta peinture est le 1162 Gris clair métallisé ?
Salutations
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salut!
non c'est le gris cendre de Peugeot 206 !
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class ta caisse pour ton embrayage je vais demander a un vieux mécano prés de chez moi il semblerai qu'il est passé sont "cap" sur les 404 alors on véra 8)
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kool! ;)
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il faudrai que tu me donne plus de détail sur ton embrayage stp :o
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Et c'est reparti pour la saison! :P
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17u1sh.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17u1sh.jpg&photoId=1585612)
Une vue inhabituelle de l'habitacle!
(et c'est là que je vois que mes dessous de poignées sont degueulasses!!)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17r9i0.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17r9i0.jpg&photoId=1585613)
Elle est pas "saine" c'te Pigeotte!? ;D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/173y1c.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=173y1c.jpg&photoId=1585614)
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Plus qu'une bonne couche epaisse d'insonorisant 3M recto verso et j'en ai fini avec mes planchers! :P
Bon c'est pas du "LeCoq" mais au moins c'est reparti pour 20 ans! Ce travail tellement ingras me donne pas envie de faire mieux! 1 semaine 4 heures par jours allongé sous la voiture, la gueule noire et des douleurs musculaires pendant la nuit.. j'estime que ça ira tres bien! ;D
La plupart des rigoles d'evacuation d'eau ont disparus, et c'est pas plus mal.. reste encore a percer pour installer des bouchons sur l'avant.
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/170sye.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=170sye.jpg&photoId=1585615)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17rm36.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17rm36.jpg&photoId=1585616)
Les Arcs boutants je verrais ça plus tard (l'année prochaine) c'est pas tres grave...
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Ouf c'est fini! :P
[img]http://fotoforum.fr/photos/2013/04/26.148.jpg
(http://fotoforum.fr)
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Bravo et mes félicitations! ;)
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merki! ;D
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Belle trouvaille sur Leboncoin ! des cabochons inferieur rouge export en NOS !! à pas trop cher! 8)
Je savais meme pas que ça existait en rouge!!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17zruz.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17zruz.jpg&photoId=1585617)
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Oui ma 404C a ces cabochons (USA/CDN).
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Vi! j'avais vu! meme que t'as remis des oranges! ;D
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As-tu un lien vers le PA sur LBC ?
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Un lien de l'annonce? trop tard j'ai acheté! :P quoi que le type vend d'autres trucs..
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/449899009.htm?ca=12_s
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Ah bon, j'en ai trois en rouge et trois en orange.
Et le CT en France, les clignos rouges sont acceptées ?
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Toutes mes voitures ont toujours eu les feux entierement rouge! aucun soucis...
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Ah c'est bien.
Je me trompe, j'ai 4 cabochons orange et 3 rouge.
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Elle a de la gueule cette voiture avec ses touches discrètes ;)
J'avais pas vu ces photos là encore, en tout cas bravo pour la tôlerie.
Petite question, tu soudes à quoi ? car les soudures sont 'achement propres
Hervé
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Petit a petit je lui apporte ma touche perso! 8) c'est pas fini...
Je soude au chalumeau! De pres les soudures sont pas si belles! (mais cependant efficaces) ;D
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Bonjour de la Hollande
un grand bravo pour ta 404, Artman! J´aime beaucoup le bi-couleur, c´est une grande inspiration pour ma 404 coupé en cours de restauration. Ma coupé va etre repeint le semaine prochaine apres 2 ans de travail et j´ai choisi un champagne metallic et toit noir brilliant.
(http://i543.photobucket.com/albums/gg461/sander203/S6008918-1.jpg) (http://s543.photobucket.com/user/sander203/media/S6008918-1.jpg.html)
J´aimerais avoir réalisé les phares avants aussi mais je suis trop tard. Et c´est ton idée 8)
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Merci Sander! le gris metal et toit noir c'est une valeur sure! pas d'origine mais tant pis! faut se faire plaisir! ;D
Hate de voir la tienne! ;)
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J'en ai profité pour redonner un coup de jeunesse aux entrées de portes!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17i3zw.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17i3zw.jpg&photoId=1585618)
Admirez ces belles encoignures ;D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17oiq3.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17oiq3.jpg&photoId=1585619)
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Portiere remontée...
petite vue en plongée!
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/s5ezl0.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=s5ezl0.jpg&photoId=1596392)
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Petite "amélioration" du jour, sécurité oblige vu que les conducteurs sont maintenant plus concentré sur leurs SMS que sur la route... >:(
J'ai jamais aimé ces feux additionels mais bon.. pas le choix vu qu'on m'a deja defoncé l'arriere une fois!..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17bd93.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17bd93.jpg&photoId=1585620)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17q2er.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17q2er.jpg&photoId=1585621)
Psychologikement je me sens mieux! ;D
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:) Whaou, pas mal du tout, et avec bon goût. J'ai bien envie d'en mettre un aussi. Oh zut, ça n'ira pas, j'ai un cab :(
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Beau travail. Interprétation individuelle. On voit l'artiste.
Cdt
JC
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J'en ai vu dans un centre auto cette après-midi. Si tu veux Dadid, on peut installer le système sur ta berline ce week-end. Je n'ai rien de spécial à faire samedi et on n'annonce rien d'extra du côté de la météo. ;)
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:) Sympa, on s'appelle. On est jamais assez prudent, la sécurité avant. Encore un grand merci.
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:) Sympa, on s'appelle. On est jamais assez prudent, la sécurité avant. Encore un grand merci.
Petit écart à l'origine DADID404? Il est vrai que le 3ème feu est discret et pas mal, ça me tente aussi , mais pas encore , car je suis encore en thérapie 100% d'origine , mais je me soigne.
Je vais peut-être arriver à garder le rétro. intérieur chromé. Je vous assure que je fais des efforts.
Et au vu de la voiture de ARTMANN , celle ci à quand même de la classe.
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On peut parfaitement se faire plaisir en n'etant pas 100% d'origine, du moment que c'est fait avec gout, tout en ameliorant la securité et le confort...
enfin c'est mon point de vue..
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salut ARTMAN,
combien font tes cerclages de jante en largeur car j'en recherche pour la mienne
merci
ness
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Ils font 4 cm de large
J'avais acheté ça sur ebay US pas trop cher! c'est de l'inox!
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Salut Artman,
Alors là chapeau!!! Du grand art, un savoir faire incroyable, elle est magnifique... Un vrai plaisir de dévorer ces pages :)
Merci pour le partage
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Merki! ;)
rohhh c'est si peu...
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ok super
merci ;)
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Sans demonter le pare brise!! ;D
[img]http://fotoforum.fr/photos/2013/07/26.64.jp
Je verrais plus tard pour les gicleurs! j'men sert jamais... (http://fotoforum.fr)
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Par coqueterie ,j'ai tenté le chromage des baguettes de ciel de toit!
suis pas mecontent! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17lw4g.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17lw4g.jpg&photoId=1585622)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17uavs.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17uavs.jpg&photoId=1585623)
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joli Artman
j'ai hate de t'amener mon stock de piéce a rechromer ;D
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;)
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J'ai enfin pu monter ma jupe av.
Volontairement blaksonnée pour affiner le museau de la lionne .. je trouve que c'est plus jolie..
[img]http://fotoforum.fr/photos/2014/02/18.119.jp
[url=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/02/18.120.
(http://fotoforum.fr)
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Salut ARTMAN,
Didon, tes feux clignotants avant ne seraient pas des feux de 403 cab plutôt que des carello? ( curiosité...simple... ;)
j 29
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Ni l'un ni l'autre! c'etait des feux avec gros cuvelage (antibrouillard?) j'ai installé que la face externe (cuvelage /verre)
de marque Marshal 670 680.. d'ailleur a quoi correspondent ces chiffres?
(http://fotoforum.fr/photos/2014/02/18.145.jpg) (http://fotoforum.fr)
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On la voit pas la jupe.........
Photo trop sombre 8)
En fait ça donne bien !
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Si on la voit pas c'est que c'est voulu! c'est pas la photo! ;)
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Ca fait une mini jupe, ou une minizupe ou matuvu !!! :P :-[ :-X :-\ :-* Bon je me sauve
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Les hostilités reprennent pour la derniere saison! :P
Le reservoir est en tres bon etat exterieur comme interieur..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17xaow.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17xaow.jpg&photoId=1585625)
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Super , tu peux me le donner, je suis preneur pour mon stock ;D
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Et je fais comment apres? ;D
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Tu tournes au GPL....!! ;) :-[
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GlUpS! :o
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Tu la pousse, et tu auras toute ma gratitude, car tu feras quelque chose pour l'écologie.
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Bha tiens!! .... ;D
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Restaurer le cul d'une 404 coupé c'est...chaud! :P
Heureusement ma traverse est en tres bon etat ,mais ce qu'y'a autour.. zing zong zang! on change!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17afi4.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17afi4.jpg&photoId=1585627)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17ir5l.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17ir5l.jpg&photoId=1585632)
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pourtant d'extérieur elle avait l'air belle couleur tabac....comme quoi les coupé 404 c'est comme les bouteilles de rouge , on les lâche pas tant qu'on n'en a pas vu le c.l
Bonne soirée
J29
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Couleur tabac? ??? elle est grise metal!
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Les coins ,jointures et angles sont soudés! comme ça plus de probleme de nids à rouille! et l'esthetisme y gagnera..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17e9e9.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17e9e9.jpg&photoId=1585628)
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beau travail, Artman!
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Bravo Artman!
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Pluie soleil pluie soleil pluie soleil! ras l'bol! :(
Aujourd'hui j'ai pu faire que ça!
[img]http://fotoforum.fr/photos/2014/05/10.87.jp
[url=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/05/10.88.jp
(http://fotoforum.fr)
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super boulot mais pourquoi en rouge alors que ta caisse est grise métal?
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LOL.. c'est de l'apret antirouille!! ;D
Il sera recouvert de blackson noir!
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ok lol
apres lapret je te conseil une peinture époxy et blackson ensuite
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non pas besoin ! j'ai tjrs fait comme ça ! jamais eu de soucis..
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en tout cas ton appret est tellement bien appliquer que jai cru que c'était de la peinture ;D
c'est quelle marque cette appret ? c'est pas la marque auro par hasard
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Sur la photo il brille encore! ça devient mat evidement.. c'est du Metaflux! "rouill'appret" un produit tout simplement génial! je ne pourais plus m'en passer! la qualité du spray est surprenant! (rien a voir avec des bombes traditionnelles!) 20 euros kameme...
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Apres mure reflexion j'ai decidé de supprimer le bac de la roue de secours qui ne sers a rien finalement .. et pis ça fait une source de résonance en moins! et c'est plus facile pour la restauration de la zone support de cric!
[img]http://fotoforum.fr/photos/2014/05/12.3.
A quoi correspond le numero frappé que l'on voit?
(http://fotoforum.fr)
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Bientot le revètement 3M immunisant insonorisant !
Je ne sais pas quoi remettre comme isolation sur la paroie interieur de l'aile.. ? ceux d'origine sont tres tres secs.. :-\
Pour le joint du reservoir je vais decouper dans de la chambre a air..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17ynba.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17ynba.jpg&photoId=1585629)
J'avais un vieux pot de Blackson bien bitumeux datant des années 80! c'est le reservoir qui servira de cobaye! 8)
Le soucis.. ça met 15 jours à secher!! ;D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17lrbs.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17lrbs.jpg&photoId=1585630)
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(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17m320.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17m320.jpg&photoId=1585631)
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Salutations Artman
Ta vraiment décidé d'attaqué le coupé bien comme il faut a ce que je vois :D en tout cas jolie travail . la soudure et belle sur ton aile, c'est toi qui la fait ou ta découvert sa en décapant? en tout cas le bas n'a pas les corrodé tant mieux
Bon courage
tu prévois quoi comme travaux a venir sur ton coupé
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Non c'est moi qui a soudé un patch ! seulement je recupere de la tole de capot (ou portiere) de voiture recente! economies! ;D
Les coups de chalumeaux plus haut sont des retreintres! déformation oblige :-\ mais c'est plané c'est bon! a l'heure qu'il est c'est mis en appret!
La voiture est presque finie question carrosserie! reste plus que l'arriere droit! bientot..
:P
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Tu as fais ton cordon au semi auto (mig) ou au chalumeau , il est très bien !
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A mon avis je pense que c'est du mig très bien soudé mais Artman nous le dira .
avec l'expérience je sais que le chalumeau est préférable a ce genre d'endroit pour éviter que le tole gondole (gloc gloc).
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Chalumeau! 8)
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C'est du bon travail .
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Merki! ;)
(à part les retreintes! c'est pas top à faire.. :( )
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Pret a peindre! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17wxk9.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17wxk9.jpg&photoId=1585633)
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Beau travail artman
je dirais prêt à poncer (vue le guide de ponçage)
je sais pas si c'est la prise de la photo mais évite les arêtes franches lors de la pose de l’Apprêt car cela se voit toujours une fois poncé à travers la peinture
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?? tu veux dire quoi par là? :o comprend pas..
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ah je crois comprendre... :D la demarquation? pas de soucis! une fois poncé ce sera "degradé" forcement!...
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oui la démarcation laissée si apprêt posé jusqu'au marouflage qui se voit
toujours (si œil expert) même après ponçage
pour éviter cela tu caches un peu moins
tu poses ta première couche d'après en t’arrêtant bien avant le cachage
à la seconde couche d’apprêt tu débordes un peu plus
et à la troisième idem
cela t'évite cette bordure d’apprêt qui même avec un ponçage se verra toujours sous une peinture impeccable
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Au bout de 30 ans de peinture je devrais m'en sortir! ;D
merci quand meme! ;)
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alors si tu sais pas de soucis 8)
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Tu poura voir au debut de ce topic que j'ai deja oeuvré sur la 404!
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Bravo Artman
ta juste a caler ça gentillement
puis ponçage a l'eau au 600 si tu appliques une peinture brillant direct comme a l'ancienne
ou ponçage a l'eau au 800 si tu appliques une peinture métallisée
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Beau travail Artman, keep up the good work!
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;)
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Petit j'avais du mal à comprendre que l'apprêt se passait avant ! ( après / avant ) :-[ :-X
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Ah bon? ;D moi non ! j'ai vite compris l'ortographe de ce mot! Apprêt du verbe apprêter!
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J'ai pris le risque de peindre sous un ciel bien chargé! marre d'attendre le beau temps..
Quelques gouttelettes sont venue perturber le vernis mais rien de grave puisqu'au final il y aura un poli lustré..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/175l6q.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=175l6q.jpg&photoId=1585634)
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c'est de la base à l'eau ou solventée ?
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j´aime tes photos Artman, tres bon! C´est la partie la plus belle du 404C
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Super boulot Artman ton coupé va être tout neuf et pour de longue année! j'ai hâte de venir le voir demain ou vendredi
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Y'a des defauts! ;D
Peinture solvantée Christophe!
Merci Sander! ;)
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Un coté de fini! :P c'est jouissif de savoir que c'est (presque) comme neuf! 8)
Des defauts kand meme au niveau de la moulure incurvée ..difficile à "reformer" :P mais ça se voit pas plus que ça...
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17w4d7.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17w4d7.jpg&photoId=1585635)
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Ou prends tu ta peinture ? Je ne trouve que de la base à l' eau .
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Chez AD y 'a encore de la solventé!
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C'est bon tout ça Artman 8) et je confirme que c'est encore plus joli devant a l'œil nu pour l'avoir vue pas plus tard qu'aujourdhui.
plus qu'un coté a faire ensuite tu va bien kifer
courage et félicitations pour ce super boulot
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Merci Momo! ;)
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1er decapage rapide de l'encadrement de la custode .. ca va .. je m'attendais à pire! pourtant le joint etait bien pourri!
C'est fou on croirait vraiment que tout a ete assemblé à l'a peu pres!.. :P
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17pkkm.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17pkkm.jpg&photoId=1585636)
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Voila le deuxieme coté de fini! :P Merci a Cabrioman de m'avoir filé un carré de cric! ;)
(désolé pour le flash mon Apn rend l'ame!) La suppression du bac de roue de secours est bien pratique pour restaurer cette partie!
Je vais bientot attaquer la peinture de l'arriere puis ensuite l'aile ar. complete et ce sera fini! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/178qaa.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=178qaa.jpg&photoId=1585637)
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De rien Artman c'est normal.
en tout cas félicitation pour ce boulot magnifique.
te voila avec un coupé tout neuf
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Voila un cul bien propre! ;D
La malle sera à repeindre (difference de teinte!) je verrai ça l'été 2015.. :P
Hate de remonter accessoires jupe et pare choc!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17ps5t.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17ps5t.jpg&photoId=1585639)
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Sur les photos ça se voit pas la différence de teinte ....
C'est du chipotage a ce niveau .... a moins qu'en "live" ce soit flagrant...
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Non c'est pas trop flagrant mais je le sais! ça me contrarie! :-\
Disons que sous certains angles on voit quand meme un peu.. la malle est plus foncé (plus "champagne")
Pis de toute façon y a eu un coup d'meule accidentel sur le coin inferieur gauche (on le voit d'ailleur) et y'a une tite cloque qui apparait vers la serrure ..donc .. :P
Il en sera de meme pour le capot!
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Bientot installation de la jupe!
ttp://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2018/09/25.7.jp
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un autre beau travail, Artman. Un grand bonjour de l'Allier!!
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Merki Sander! bonjour des Yvelines! ;D
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Magnifique Artman, une très belle réalisation et du très beau travail. Un bonjour de la Suisse.
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;) ;D
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J'ai changé l'isorel d'origine bien gondolé et comblé le trou des hauts parleurs (ancien proprio!) par une deco assez sixties .. pas le choix car pour l'instant je vais encore garder un peu cette sellerie "moutarde"..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17be46.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17be46.jpg&photoId=1585640)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/179flj.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=179flj.jpg&photoId=1585641)
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s tu ne fais plus rien de tes grilles cela pourrait m'interesser!
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Y'en avait pas! ;)
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Jupette amovible au cas ou..
En general j'ai horreur des rivets sur une carrosserie mais là pas trop le choix.. pis caché derriere le PC ..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17qses.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17qses.jpg&photoId=1585642)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17u65g.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17u65g.jpg&photoId=1585644)
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Bonsoir Artman,
C'est très bien comme cela et c'est démontable pour la redresser facilement en cas de petit accrochage en marche arrière et si tu n'aimes pas les rivets fallait mettre des petits boulons un peu long pour traverser le profilé carré !
Qui a fait cette belle jupe ?
Merci pour toutes tes superbes photos.
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Merci Daniel! oui j'aurais pu aussi la boulonner! mais bon.. le pare choc va cacher tout ça! ;)
C'est la jupe d'origine!
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Ok pour les grilles!
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Petite foto du soir..
ttp://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/08/16.81.j
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Tu touches au but là, elle presque neuve. Magnifique !
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Avec des petits boulons la jupe serait démontable sans déposer le pare choc car avec les rivets faut percer.
Bon dimanche.
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Oui exact! mais bon.. je vais pas demonter toutes les semaines non plus! ;D
Bon dimanche egalement! (ce qu'il en reste!)
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Une partie des morceaux qui ont ete remplacés depuis le debut! :P
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17pw3r.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17pw3r.jpg&photoId=1585643)
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(http://fotoforum.fr/photos/2014/09/04.2.jpg) (http://fotoforum.fr)
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(http://fotoforum.fr/photos/2014/09/04.2.jpg) (http://fotoforum.fr)
Superbe ton intérieur avec ce volant...
C'est agréable à l'usage ? Est ce un volant ancien ou une fabrication récente ?
:)
-
Oui c'est assez agreable.. peut etre un peu moins qu'un volant d'origine, soyons honnete.. mais le look est incomparable!
Ce volant date des années 80. je l'avais echangé contre une peinture perso!
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Oui c'est assez agreable.. peut etre un peu moins qu'un volant d'origine, soyons honnete.. mais le look est incomparable!
Ce volant date des années 80. je l'avais echangé contre une peinture perso!
Cool !
8)
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Derniere aile depoli/lustré! :P l'eclaireur de plaque va partir au chromage..
La partie carrosserie est terminée, maintenant direction garage pour mon probleme d'embrayage!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17jndm.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17jndm.jpg&photoId=1585734)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17cql0.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17cql0.jpg&photoId=1585735)
-
C'est quoi cette sortie de pot William Saurin ?
Tu a un pot "compétion" ? ou c'est juste un enjoliveur ?
-
ahaha! non c'est juste un enjo helas.. il ressort un peu trop je vais le modifier ..
Mais c'est comme les pneus! je deteste quand c'est etroit! ;)
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tu lustre à la main , avec une lustreuse orbitale ou bien rotative ?
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Je ne connais pas la difference entre orbitale et rotative! :( je sais qu'il y en a une qui tourne en faisant des ptits ronds! je dirais orbitale?
Perso j'utilise une perceuse avec plateau et mouton et pate P5 .. c'est tres fatiguant et dangereux avec une perceuse! (mais mes 20 années de pratik me le permette!)
Avec une polisseuse classik c'est tres bien! faudrait que j'investisse un jour d'ailleur! ;D
-
Ouf, Artman, elle est belle! ::)
J´aime bien l´enjoliveur sortie d´echappement. J´en va chercher une aussi.
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Maintenant que j'ai toutes mes pieces de rechange je vais pas tardé a demonter le moteur (semaine prochaine en principe), donc je poursuit ici mes aventures d'embrayages qui me font misere! :P
Je viens de retrouver une foto de mon ancien mecanisme demonté il y a a peu prés 5 ans.. voyez plutot la vision d'horreur! :o
Il venait de chez Retro Melun en echange standard. Bon je dis pas que Retro Melun vend de la gnognotte..non.. j'en sais rien en fait ..mais le bilan est là. (Celui qui est encore sur la voiture est un NOS. J'ai hate de voir le sacage...)
=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/10/24.4
Voici un Verto (donc de bonne qualité puisqu'il provient d'une 404 qui roulait parfaitement et je prefere un meca d'epoque d'occase qu'une refabrication)) A vu d'oeil la glace penche un peu.. je vais la regler une fois en place.. Par contre quand on passe le doigt dessus il ya un tres leger creusement ..(on voit la trace circulaire decentrée) Dois-je la rectifier? je peux le faire moi meme? je pense qu'avec une cale a poncé ça disparaitrait..
http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/10/24.48.jpg
Et la parti friction? j'egalise aussi?
l=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/10/24.50.j
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Bonsoir Artman,
J'ai vu que tu vas déposer le moteur pour remplacer ton embrayage, pourquoi ne pas le faire par dessous en reculant le pont arrière ?
Bon courage et j’espère que tu nous feras des photos !
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Pas de pont! juste une chevre! pis je pense que c'est plus simple d'enlever le moteur...
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En attendant le mecano j'ai remonté enfin mes baguettes interieur de pavillon ..
Le chrome donne un ptit cachet luxe! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17k040.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17k040.jpg&photoId=1585736)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/173pvt.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=173pvt.jpg&photoId=1585737)
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Superbes les baguettes , c' est comme cela d' origine ?
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Superbe auto et de très bon goût. Bravo :)
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Non c'est pas d'origine! je les ai faites chromer!
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C'est réussi, bravo !
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C'est sur, j'aime vraiment ta voiture
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;)
Au boulot! :P
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17ln6q.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17ln6q.jpg&photoId=1585740)
-
Mon mecano me dit que la queue de la boite est morte! :-\ je le pense aussi ...c'est pas tres beau..
qu'en pensez vous?
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/176a4v.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=176a4v.jpg&photoId=1585738)
La fourchette a l'air nickel!
la buté a billes aussi!!!
la glace de l'embrayage completement bouffée..
le mecanisme je sais pas mais il sera changé quand meme..
Photos a venir..
-
Ca n'a pas l'air de passionner grand monde!
bon voici quand meme le mecanisme! :o
La butée a billes est par contre absoluement comme neuve!!! ce qui est incroyable c'est comment la buté a pu bouffer la glace ainsi?? du Nos d'epoque en plus!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17hvz7.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17hvz7.jpg&photoId=1585739)
-
Ca n'a pas l'air de passionner grand monde!
bon voici quand meme le mecanisme! :o
La butée a billes est par contre absoluement comme neuve!!! ce qui est incroyable c'est comment la buté a pu bouffer la glace ainsi?? du Nos d'epoque en plus!
(http://fotoforum.fr/photos/2014/11/04.107.jpg) (http://fotoforum.fr)
nos pour la glace mais la butée à bille?
certainement pas conçu pour!!!
pourquoi on utilisait du graphite pour le contact avec la glace et maintenant
vouloir a tout prix autre chose?
-
La buté a billes venait de chez MPB qui me l'avait conseillé! (belle qualité apparement)
Pourquoi à billes? bha parceque j'en etais à ma deuxieme graphitée qui tenait pas le coup! (2 en 5 ans!)
J'espere que celle de RétroRoulement est faite pour les C3..
Je rappelle que meme ,dans la revue technique d'epoque ,on parlait d'usure prematuré de la buté graphitée lors d'un usage urbain! d'ou le topo d'installer une butée billes en modifiant le carter de boite. (les taxis le faisait)
Y'a bien une raison!
Et comme moi aussi je fais QUE de la ville..
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Manifestement les cotes de reglage du mecanisme d embrayage etaient pas bonnes et butee/contrebutee travaillaient pas au bon endroit donc usure de la queue de boite.
Comme le souci de Maximidas.
Quant à la butée, pas vraiment adaptée puisqe elle a bouffé la contrebutée mais le mauvais reglage a sans doute accentué l effet.
Très interessant en tout cas. Merci.
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petit rappel
la butée à billes NOS utilisée notamment pour les taxis était une butée à billes certes mais le contact butée / glace était le graphite
il n'y avait aucun contact métal / métal .
Il y a peu une butée de ce type était en vente sur le net (cf ancien post)
Pour ton cas effectivement les côtes n'étaient peut etre pas les bonnes notamment en ce qui concerne celles de la butée à billes
Ce qui est probable est que la butée ne travaillant pas de façon rectiligne par rapport à l'axe de l'arbre (mais en arc de cercle)
à chaque débrayage la poussée latérale et le frottement entre butée et glace ont fait que la glace ( tenue par les ressorts) c'est déplacée et à frotté sur l'arbre moteur.
Aussi en ce qui concerne la durée de vie des butées graphitées (a ne pas négliger )
la garde d'embrayage est très rarement correcte ce qui use les butées graphitées pour ma part la garde doit etre effectuée ressort de rappel de levier désaccouplé pour bien ressentir le jeu (garde)
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Exact Francis! metal contre metal..ça m'avait un peu interloqué cette histoire.. je comprend mieux maintenant...
Esperons que le bronze se comporte mieux avec le metal!
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J'ai des doutes mais à vérifier.
peut etre une piste à essayer une bague autolubrifiée
Pour ma part butée graphitée comme origine a à fonctionné pendant des années sans soucis
Par contre réglage de la garde très important
Conduite pied "viré" de la pédale
à part des usures prononcées avec ce type de butée la seule que j'ai vu explosée était suite à une rupture de la tige de commande lors d'un débrayage
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J'avais au debut acheté des butées graphitées.. peut etre de mauvaise qualité, j'en sais rien.. mais ça refroidit pour en monter une 3eme! Alors oui le reglage du mecanisme rentre en compte.. et le reglage de la garde. je vais faire ça de mon mieux.. on vera bien! quelle graisse est la mieux pour la butée bronze contre le metal?
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J'avais au debut acheté des butées graphitées.. peut etre de mauvaise qualité, j'en sais rien.. mais ça refroidit pour en monter une 3eme! Alors oui le reglage du mecanisme rentre en compte.. et le reglage de la garde. je vais faire ça de mon mieux.. on vera bien! quelle graisse est la mieux pour la butée bronze contre le metal?
je sais pas trop
mais si alliage bronze/ étain ou autre (donc autolubrifiante) j'éviterai la graisse graphitée
elle bouchent les "pores" de l'alliage
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Ok .. on vera bien..je vais servir de cobaye! ;D mais d'apres RetroRoulement c'est LA butée qu'il faut! alors..s'ils le disent..
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Ok .. on vera bien..je vais servir de cobaye! ;D mais d'apres RetroRoulement c'est LA butée qu'il faut! alors..s'ils le disent..
Alors il prend en charge la dépose repose en cas de probleme !!! 8)
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ouaip... sois bien prudent tout de même lors du montage , à vraiment tout régler au quart de poil . Mon embrayage a été refait avec un mécanisme nos et une butée à billes rétroroulements : j'avais des bruits et sensations de raclement dans la pédale en l'enfonçant à fond , j'ai réglé la garde d'embrayage , les raclements ont pour ainsi dire disparu (disons très rares et faibles ) mais j'ai un couinement pendant la course de la pédale . Je ne sais pas si mon mécanisme est bien réglé , mais en effet , la garde a un gros effet ... donc prudence
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Ah bha on est monté pareil alors! :P ok.. je vais faire tout ça bien avec mon mecano..
Tu as mis de la graisse au niveau de la buté? (contact bronze/glace)
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lol ! :)
à ma connaissance il n'y a pas eu de graisse mise à cet endroit par le mécano qui me l'a monté , en tout cas , je suis quasi certain qu'il ne faut pas graisser le roulement neuf . D'ailleurs , vu qu'il y a un roulement, théoriquement il ne devrait quasiment pas y avoir de friction entre la portée en bronze et le mécanisme, vu qu'ils tourneront ensemble. (à confirmer par les spécialistes des embrayages )
-
lol ! :)
à ma connaissance il n'y a pas eu de graisse mise à cet endroit par le mécano qui me l'a monté , en tout cas , je suis quasi certain qu'il ne faut pas graisser le roulement neuf . D'ailleurs , vu qu'il y a un roulement, théoriquement il ne devrait quasiment pas y avoir de friction entre la portée en bronze et le mécanisme, vu qu'ils tourneront ensemble. (à confirmer par les spécialistes des embrayages )
le problème est que le roulement n'attaque pas la glace au centre mais sur le bord dans un premier temps car le mouvement de la butée n'est pas rectiligne
ensuite elle glisse sur la glace et la butée n'est jamais réellement centrée par rapport à la glace
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ok :/
ça pourrait peut être valoir le coup de demander à rétro roulements si il seraient capables de faire des butées à billes pour c3 du même type que celles qui équipaient les taxis , avec une partie graphitée en surface, le graphite travaillerait moins que sur les butées tout graphite refabriquées , ça forcerait moins sur le roulement et il y aurait moins de friction sur la glace...
-
En théorie oui! ça doit pas s'user comme ça puisque la glace et et roulement tournent ensemble! mais quand tu regardes mon mecanisme y'a de quoi se poser des questions! :( surtout quand y'a aucune trace d'usure sur la butée bille!
Faudrait placé une camera a l'interieur pour voir comment tout ça travaille avec le temps! :P
-
bah , puisque c'est ton idée , demande à ton mécano de monter une minicaméra dedans (et une ampoule !!) , tu nous diras ;D :P
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Sans dec j'aurais eu du temps à perdre je l'aurais fait!
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Boite reçue! aucuns jeux aux axes! Queue nickel! contrairement à la mienne qui etait fatiguée je crois! :P
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17j3oi.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17j3oi.jpg&photoId=1585741)
Remontage demain..
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Jolie histoire et très belle auto , j'aime :) :)
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Attention à la tournure des phrases ....
Voiture contente ... mais Madame déçue ! ;) ::)
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Je me suis relu! effectivement! ;D
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Ma belle helice chromée a peté en sortant le moteur! :-[
ttp://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/11/11.230.jpg[/im
Mon flector HS!
ttp://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/11/11.231.jpg[/i
Je suis content je viens d'en trouver un vrai! :D
ttp://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/11/11.232.jpg[/im
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Dis moi Artman, c'est quoi la référence de ta peinture, je sais que tu l'as déjà dis mais je ne retrouve pas le post...
Tu parlais de l'aile avant qui était avec un autre coloris semble t'il plus dense, peux tu me donner cette référence aussi.
Par avance merci.
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Houla! c'est le "gris cendre" de chez Peugeot (206 ,306 ..) Il faut savoir qu'il y a 3 nuances de gris cendre! et sur le nuancier de chez AD tres difficile de faire la difference entre ces teintes.. c'est pour ça que je m'etais trompé!
La reference est cachée par la peinture sechée sur le couvercle! :-\ desolé! meme moi je vais encore me faire encore avoir une fois si jamais je dois retouché un element..
Notez la reference quelque part avant d'ouvrir le pot!!
Mais tu pourra tjrs choisir le gris qui te convient sur le nuancier ! ;)
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Houla! c'est le "gris cendre" de chez Peugeot (206 ,306 ..) Il faut savoir qu'il y a 3 nuances de gris cendre! et sur le nuancier de chez AD tres difficile de faire la difference entre ces teintes.. c'est pour ça que je m'etais trompé!
La reference est cachée par la peinture sechée sur le couvercle! :-\ desolé! meme moi je vais encore me faire encore avoir une fois si jamais je dois retouché un element..
Notez la reference quelque part avant d'ouvrir le pot!!
Mais tu pourra tjrs choisir le gris qui te convient sur le nuancier ! ;)
Ok merci, mais je pense que l'on peut avoir la ref avec Sander203 car c'est la même ref que la tienne non ?
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Non! regardes dans son post..il l'indique! audi je crois..
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VW Passat LCY8 light brown metallic 8)
(http://i543.photobucket.com/albums/gg461/sander203/file-37.jpg) (http://s543.photobucket.com/user/sander203/media/file-37.jpg.html)
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VW Passat LCY8 light brown metallic 8)
Merci beaucoup je pense que ça pourra aussi servir à d'autres personnes.
Le gris mettalic d'origine des cab's 67 68 ne me plait pas et je trouve le VW superbe, je vais sans doute l'utiliser pour mon Cab 68.
;)
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Bon choix! la robe est importante! 8)
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Et oui , il y a des teintes non d'époque qui vont mieux à la voiture que certaines d' origine .
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c'est clair! moi personnellement je trouve les teintes d'epoque sympathiques mais vraiment sans plus.. Elles ne mettent pas forcement en valeur les lignes..
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He bien voila! Operation reussie! :) C'est un regal! aucun bruit d'embrayage.. les vitesses passent avec douceur.. Direction douce avec le flector neuf.. bref le pied total!!
j'espere que ça va durer un moment quand meme! :P
Par contre plus de temoins allumés au tdb quand je met le contact ! :-\ je comprend pas.. tous les fils ont ete remis a leur place..
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Cà ressemble à une mauvaise masse du TDB
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cool !
du coup , pour le reglage de l'embrayage , tu as fait comment? c'est ton mécano qui te l'a fait?
Le mien commence à faire moins de bruit , mais je le ferai peut être régler suivant comment ça évolue
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C'est encore frais! j'ai pas bcp roulé! je verrai a l'avenir! C'est moi qui me suis chargé du reglage en suivant les conseils techniques de Francis! impeccable.. je trouve la pedale peut etre un petit peu trop haute.. mais j'ose pas toucher car sinon ça va deregler le reglage du boulon de la tige..
Je n'ai pas touché au tableau de bord! pourquoi ça marcherai plus d'un coup? ???
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tu as fait aussi le reglage du mécanisme?
Pour le tableau de bord , ça me rappelle un post sur le forum ou quelqu'un avait oublié de remettre un fil de masse sur l'embrayage... vérifie au cas ou ! Sinon , ça peut être autre chose , ça n'est pas parce que ça arrive au même moment que c'est forcément lié ! ;)
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Ah oui pas bete! .mais ou se situt ce fil sur l'embrayage?
Oui j'ai reglé le mecanisme! surtout le mecanisme!!
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peut etre tresse de masse de boite
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Je vais regarder ça! ;)
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voilà , c'est de la tresse dont je parlais sans bien me rappeler du nom... ^^
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Vous savez d'ou elle part cette tresse? ??? j'ai vraiment pas memoire d'avoir vu une tresse a ce niveau là..
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elle part du couvercle ar de boite
tu peux voir sur la photo l'écrou en attente (sur le goujon inférieur droit)
(http://francis404technique.free.fr/blog/public/boite_de_vitesse/100_0044.jpg)
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Merci Francis! je regarderai ça demain! la nuit tombe..
Au fait t'es tjrs en vacances ou t'es rentré? que j'ai pas de remords.. ;D
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n'ai aucun remord pas encore rentré
Content que ton problème d'embrayage soit résolu
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Ho que moi aussi! j'avais oublié comment fonctionnait une 404! ;D un regal!
Merci encore a toi pour ton savoir precieux! ;) et egalement a d'autres qui m'ont aidé aussi! ils se reconnaitront..
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l'autre coté de a tresse se fixe au boulon de levier de commande câbles frein a main, je crois. A la carrosserie
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Ok merci! j'ai pas eu le temps regarder aujourd'hui!
c'est noté.. ;)
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Apres verif la tresse y est bien! c'etait seulement le fil du contacteur d'huile qui etait caché parmis d'autres et c'est en voyant la fiche nue du contacteur que je me suis dit oh oh! c'est reconnecté c'est bon! ;)
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Virée nocturne..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17qdb2.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17qdb2.jpg&photoId=1585742)
Oui je sais tjrs pas de plaque ni de jupe remise!
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On ne dira rien, c'est pour l’esthétique ;)
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"Oui je sais pas de jupe !"... mais la propriétaire de l'escarpin porte peut-être une robe ?
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Oui je sais tjrs pas de jupe remise!
Si la dame dont on voit la jambe n'a de jupe remise, t'es dur d'avoir pris la photo uniquement sous cet angle ...
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Bande de petits canailloux! ;D ;D la jeune demoiselle a bien sa jupe elle.. (enfin..elle ne l'a pas tjrs gardé non plus.. ;D mais ça.. ça ne nous reeegarde pas!)
Bon.. je fais pas mal de bornes en ce moment et mon embrayage est tjrs un pur bonheur!
Prochaine etape changer la couronne bronze du pont! les accoups gachent un peu la conduite douce..dommage..
bientot bientot..
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Belle photo Artman, je vais essayer faire une copie Hollandaise 8)
Dans quelques mois, je crois...
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Jolie photo, mais on aurait voulut voir aussi la demoiselle!
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Eclaireur de plaque revenu du chromage (faux) !
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/1711ij.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1711ij.jpg&photoId=1585743)
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Magnifique!!
qu'est ce que tu veux dire par "faux". le mien est plein de piqures et je ne pense pas que l'on puisse le faire chromer. quel a été ta solution.
merçi d'avance et sinçères salutations.
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J'ai la chance d'avoir un pote qui bosse dans une une entreprise qui fait du chrome par metallisation sous vide.. particules d'aluminium et ensuite vernis stantard.. en gros.. Avantage enorme puisque TOUT se chrome! plastiques, verre,metal ect..
Helas mon pote peut de moins en moins en faire et il s'en va a la fin du printemps! :-\
J'en aurais bien profité avec mes deux vehicules ..
Tu as un chromeur ici qui fait un chrome du meme genre! renseignes toi! ;)
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la pièce est superbe .
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Magnifique!!
qu'est ce que tu veux dire par "faux". le mien est plein de piqures et je ne pense pas que l'on puisse le faire chromer. quel a été ta solution.
merçi d'avance et sinçères salutations.
Même si le support est piqué , c'est pas un problème. Ça coute juste un peu plus chère.
De toute tacon une couche de cuivre vient en premier. Cette couche doit être polie pour avoir un bon rendu. Il faut répéter cette opération aussi longtemps que le résultat n'est pas au top.
Après , une couche de nickel et le chrome à la fin. Ces deux dernières couches n’améliore pas le rendu.
Le cuivre c'est un peu comme l’apprêt , le nickel c'est la peinture et le chrome le vernis.
Mais plus le support est atteint , plus les opérations sont nombreuses et couteuses. Les supports en zamac entraine encore d'autres complications que l'on peut déjouer avec les produits chimiques. Mais pour cela il faut être équipé et connaitre le métier.
Tout le monde n'a pas un copain comme Artmann , mais il a raison d'en profiter ;) Ces pièces ont l'air d’être belles.
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tres belle, Artman!
La mienne est encore "dans son jus" (veux dire mal état....). J' en ai deux, je vais me renseigner aussi.
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J'ai achete des poignees de ports d'occassion (en reserve) - quand j'ai refait ma peinture l'annee dernière. Je les ai envoye au "chromer" et ils ne sont jamais revenu! J'etais tres content que je n'ai pas paye cher pour mes poigness de reserve et que je n'ai pas envoye celles sur la voiture! Donc leçon important - il faut faire de la rechere et choisir les gens competent pour le chromage. Si non, bonjour les degats! :o
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He vi! malheureusement ça arrive souvent! :-\ je ne fais plus confiance aux vrais chromeur! terminé! de plus il se donnent pas la peine de travailler correctement sur de telles pieces! ça les interresse pas et ils s'en foutent pas mal de ta piece! Alors imagines le gars qui va ,admettons, accepter de travailler sur ta piece avec TOUTES les etapes que ça represente (je parle surtout du Zamac) ..bonjour la note!! ça vaut plus l'coup du tout. :o
Bon c'est certain..j'aurais preferé aussi du vrai chrome à l'ancienne qui dure 30 ans! mais maintenant l'accés au chromage industrielle sur tout support devient accessible aux particuliers et c'est tant mieux et reste une bonne alternative! plus le choix de toute façon.. tout fout l'camp ma ptite dame!
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Sinon , j'ai vu il y a peu qu'il existe semble il des peintures chrome du plus bel effet (je ne parle pas des bombes pourries que l'on trouve dans le commerce)
http://www.stardustcolors.com/141-peinture-chrome-mirroir-1000ml-new.html
Si quelqu'un se sent de tester ;)
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Je connais ce procedé! oublies! le resultat est plutot proche d'un alu mal poli! les fotos sont flatteuses.. et puis la resistance est proche de zero!
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dommage.. après , je pense que pour des pièces comme les feux arrières en plastique , dont le "chrome" est systématiquement jaune ou pourri (je n'ai pas le souvenir d'en avoir vu de vraiment beaux) , ou pour des intérieurs de phares , ça peut être une solution de dépannage si on a accès à rien d'autre...
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Pour info, il y a un chromeur de très haut de gamme au RHEU à côté de Rennes qui s'appelle Roger JAMET. C'est un artiste et ses chromes durent longtemps ( il faut savoir que l'essentiel dans le chromage réside d'abord dans la qualité du décapage chimique puis du polissage et c'est du temps et ensuite il y jusqu'à 26 bains successifs de métaux particuliers, nickel, cuivre et j'en oublie .....et en finale le chrome à je ne sais plus combien de microns ) j'ai vu ça dans son atelier et j'ai compris pourquoi c'était cher mais son travail est remarquable.
Je ne fais rien rechromer ailleurs que chez lui.
J29
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Ce serait bien de mettre ses coordonnées .
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Tu vas sur google avec son nom et le Rheu 35 et tu trouveras sans pb.....
J29
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ok , merci .
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Chers puristes de la 404... ce qui suit risque de vous faire un choc terrible! ;D :o
Alors voila.. je voulais trouver une idée pour embellir un capot de coupé.. bien sur d'origine tout lisse avec sa petite nervure central il est deja superbe! Mais je me suis dit..j'aimerais bien tenter l'adaptation d'un scoop de capot façon Ferrari 250..
Soit..apres mure reflexion et quelques croquis, je trouve un capot en etat tres moyen à pas cher et je me lance pour l'aventure!
Voici un nouvel episode: Le scoop de l'année!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17dow4.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17dow4.jpg&photoId=1585753)
Deja petit decapage.. mattez les cocardes tricolores! c'est un capot français ça m'ssieur!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17opob.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17opob.jpg&photoId=1585755)
Premiere operation ,supprimer la nervure en relief du millieu! decoupage du renfort :
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/179dnd.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=179dnd.jpg&photoId=1585756)
Je tente un truc.. ouvrir la nervure pour l'applanir puis ensuite ressouder:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17dhhz.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17dhhz.jpg&photoId=1585758)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/1747lt.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1747lt.jpg&photoId=1585759)
C'est pas trooop mal mais je sais ce qui va se passer en decoupant le scoop! ploc ploc! :-\
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/172w20.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=172w20.jpg&photoId=1585762)
Comme j'ai un peu revé sur ce coup là.. je m'en vais acheter de la tole! :dents: de la 0,7 !! bigre! ya que ça!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17ksg1.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17ksg1.jpg&photoId=1585763)
Je depointe les trucs qui me genent.. et ressoude le renfort central..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17zb2o.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17zb2o.jpg&photoId=1585765)
Renfort de la tole sup du scoop.. vu l'epaisseur! ???
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17l9k5.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17l9k5.jpg&photoId=1585767)
Je ressoude les renforts interieurs..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17sudx.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17sudx.jpg&photoId=1585769)
Je trouve une bonne idée! des renforts gabarits en planches de bois vissés par derriere tous les 10cm! je leur dirait merci plus tard!
La tole jaune servira a ammener l'air vers l'aerateur d'origine:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/171f1n.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=171f1n.jpg&photoId=1585771)
c'est parti pour le pointage.. je tremble un peu kameme..:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17n5u8.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17n5u8.jpg&photoId=1585773)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/1785jv.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1785jv.jpg&photoId=1585774)
Ca commence a prendre forme.. c'est beau..mais je tremble encoooore!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17yktw.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17yktw.jpg&photoId=1585775)
Je prepare la tole du devant qui elle va plonger.. renfort aussi .. les petites patouilles que l'on apperçois ce sera pour visser une jolie grille chromée..:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17w7x8.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17w7x8.jpg&photoId=1585776)
Je soude une tige en T en dessous.. je flippe trop des deformations..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17lc7x.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17lc7x.jpg&photoId=1585778)
Là on apperçois un peu le rendu final.. (plus de tole! marre d'acheter.. :P je recupere une portiere chez un pote garagiste!)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17de4r.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17de4r.jpg&photoId=1585779)
Il fait soleil! je file dehors.. je pauffine les soudures, tout ça, je redecoupe le renfort central qui ne servira plus a rien..:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17n9jk.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17n9jk.jpg&photoId=1585780)
Et voila ou j'en suis! encore bcp de finition evidement! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17nvvx.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17nvvx.jpg&photoId=1585782)
Et le soucis est de savoir si apres toutes ces chauffes au chalumeau, le capot s'adaptera correctement en place sur la voiture.. là..jai un peu peur...
A suivre...
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Bon boulot !
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A voir terminé, mais je ne suis pas contre.
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Effectivement je suis pas du tout sur du resultat stylistik! on verra bien! au pire je l'accrocherai dans mon garage! ;D
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Combien de chevaux elle va gagner avec cette aération custom ? ;)
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Aucun! et m'en fiche des CV ! :D
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ca aura un autre loock ;) et cela devrait très bien aller je pense :-*
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Effectivement je suis pas du tout sur du resultat stylistik! on verra bien! au pire je l'accrocherai dans mon garage! ;D
En tout cas ça fait pas verrue , et le résultat peut être pas mal, car assez fin.
Et je suis un ayatollah de l'origine , mais si c'est beau tout passe, en tout cas pour ma part.
Allez , un coup de peinture et tu nous demande nos avis :D
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excellent, Il faut des sacrées tripes !! Super fin pas trop haut, belle équilibre... impatient de voir la suite, bravo
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Merci! ;) a suivre a suivre...
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Pwwa !!! Sacré boulot. Comme les autres j attends de voir le résultat !
Juste par curiosité, une idée du temps de travail sur ce capot ? ( sans parler .du temps d étude qui doit être sympa aussi !)
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J'en suis environ à 10 jours a raisons de 4 heures par jour en moyenne..
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Bravo , un sacré travail de tôlerie , le résultat va être superbe .
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Tu n'as pas peur d'aspirer l'air chaud du moteur dans l'habitacle, surtout à l'arrêt l'air chaud va remonter et le SOFICA va l'avaler?
En tout cas ça sera beau car en supprimant la grille tu as allongé le capot et un capot ce n'est jamais assez long.
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Bonne remarque! (pour l'allongement visuel du capot)
Non ce sera evidement fermé! je vais fabriquer un couvercle demontable! il n'y aura que de l'air frais..
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beau travail Artman. Pas de baguette enjoliveur comme chez les Lancia?
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Non! deja bcp de chrome sur le devant de la 404! ça ferait trop bling bling..
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:o A ouais quand même!!!! D'un autre côté vu le boulot il ne devrait pas y avoir beaucoup de mastic. Chapo bas !
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Pas convaincu.. ça epaissit l'avant de la pigeot!
Faut voir peint..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17zjf6.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17zjf6.jpg&photoId=1585787)
Pour le coup elle fait plus trop Ferrari mais d'avantage Lancia! :P
La calandre est trop haute.. ça ferait mieux sur les 67 68 je pense..
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je trouve çà très bien .
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Par contre obligé de descendre le radiateur de 2cms! :-\ Sur la foto j'ai juste enlevé le bouchon ,le capot repose sur la goulotte du radia..
Operation aisée ça va..
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C'est impressionant, Artman! Innovateur esthétique et stylistique - on peut dire? A+ Todd
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On a pas l'habitude de voir un coupé comme ça.
C'est beaucoup mieux que les fausses prises d'air des berlines.
Plus fluide, reste a voir une fois peint.
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Pas mal de tout!
-
Il fallait un successeur à Pinin Farina. c'est fait! ;)
J29
-
Trop d'honneurs! je ne suis qu'un amateur..mais qui a du gout... ;D
-
La vache! j'avais meme pas fais gaffes au filtre a air! 2 cm de plus ça passait pas!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/175zyg.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=175zyg.jpg&photoId=1585789)
J'ai legerement colorié le capot pour une idée globale..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/1749rm.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1749rm.jpg&photoId=1585791)
-
beau travail , chapeau l'artiste !!
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c'est concluant , allez , mastic , apprêt , base et vernis !
-
C'est en cours! :P
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Autant j’étais "pour" , mais la dernière photo me laisse songeur.
Le capot est très réussi , mais j'ai un doute sur l’ensemble de la voiture. Ça fait un peu trop sport et moins "classe"
Voyons voir après peinture , il faut aller jusqu'au bout maintenant.
-
J'aurais tendance à etre d'accord avec toi! Ca lui enleve effectivement une certaine fluidité..
attendons.. (j'ai encore de la resto coté emplacement charnieres! :P)
-
ARTMAN tu est un artiste !. ton coupé pininfartman est unique et ta dernière folie sur ce dernier lui donne un look plus agressif et racé.
a l'occasion je passerai voir cela de plus prés.
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Merci Momo! ;) passes quand tu veux! avec ton cabrio!!!! (enfin previens avant des fois chuis pas là! ;D)
-
Et hop! c'est fini! ;D
=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2015/04/15.25.jpg[
merci a Tonio d'un autre forum..
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au top !!!
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Rhhhhhhhaaaaaaaa !
C'est beau !!!!!!! :)
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Après avoir demandé à mon épouse , elle penche pour le nouveau capot.
Moi je reste sur celui d'origine , bien que le rajout de la grille dans l'ouverture est impératif.
Désolé Artmann, je ne peux donner un avis tranché.
Après c'est à toi de choisir en choisir ;D
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super beau, l'audi derrière fait tache :)
plus large et plus fin
(http://www.idall.me/wp-content/uploads/15.25.jpg)
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Bof bof.. deja en vrai le scoop est assez imposant! ::) Mais ça donne un style kand meme.. ;)
L'audi de mon voisin! ;D je vais la bruler..
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I like it!
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hmm, beau travail mais en effet j´ai peur que je suis puriste :-[.
J´aime beaucoup beaucoup ce look chez Lancia. Pour moi cette modification attaque le design du maitre PininFarina pour les 404.
Mais chaqu´un son gout!
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Eh bien là tu fais encore très fort pour ton capot et les baguettes sont niquelles pour la finition.
Je vois que je ne suis pas le seul à ne pas aimer ces saloperies d'Audi!
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J'attaque les freins de la belle.. pas touché depuis l'achat de la voiture y'a 12 ans maintenant.. (sauf la parti Hydrovache bien sur!!)
J'ai donc une fuite de liquide au niveau des cylindres de roues.. il est temps de s'en occuper! j'ai acheté un seul kit de repa en me disant qu'il n'y avait qu'un seul cylindre qui fuyait.. bha nan! evidement c'est les deux!
Mais en demontant voila que je vois ce ressort pendouillant! et en plus cassé! comment etait il a l'origine? comment etait il positionné? il m'en faut un autre.. quelqu'un aurait ça?
http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2015/06/14.121.jpg[
Sinon apres un bon nettoyage du cylindre celui ci s'avere plutot en etat correcte! qu'en pensez vous?
ttp://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2015/06/14.123.jp
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Les ressorts sont disponibles chez Alveas normalement.
Il existe deux variantes , à déterminer selon ta voiture.
C'est une refabrication récente pour l'arrière.
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Les ressorts sont disponibles chez Alveas normalement.
Il existe deux variantes , à déterminer selon ta voiture.
C'est une refabrication récente pour l'arrière.
Seuls les AR sont dispos chez Alveas.
Le kit avant est dispo au club....il y a effectivement 2 modèles, apparrament c'est le premier pour Artmann, mais la règle d'achat est connue.... ;)
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bouh!
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j'aime bien ton capot , mais pas sur ma voiture , ça reste dans l'école pinin mais donne un côté sportif à une placide 404, par contre tu as fait un très beau travail de carrosserie, respect
En tout cas bien mieux qu'une fausse prise d'air GH sur un coupé , sur une berline ok mais pas là
sinon pour tes cylindres de roues ils sont sauvables , un coup de honoir , un kit de réparation et roule ma poule
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Merci ILQ! chance pour moi ils sont en bon etat! :P
Mon capot avance tout doucement! j'ai 1000 trucs a faire!
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Une roue av de faite!
Ca change tout d'suite! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17vapp.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17vapp.jpg&photoId=1585805)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17fr7m.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17fr7m.jpg&photoId=1585806)
Les garnitures devront etre refaite un jour! j'arrive au debut de la fin..
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Pas mal, beau travail , je vois bien la différence.
Le cric est plus rouge sur la deuxième photo :P
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;D
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Une roue arriere de plus! :P
C'etait tres sale mais tout etait en tres bon etat! meme les garnitures! j'aurais pu les garder mais j'ai preferé installer mes bendix que j'avais acheté y'a longtemps .. ce sont bien les memes a pars un trou inexistant! curieux..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17so9i.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17so9i.jpg&photoId=1585810)
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Question peut-être un peu c.. , mais pourquoi une couleur orange?
Aussi bien que pour des étriers rouge sur une voiture je comprends , même si ça fait tuning , mais dans ton cas je sèche.
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je pense que c'est pour freiner plus rapidement ....à l'orange!! ;) ;) ;) ;)
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Ça ne serait pas simplement une peinture anti rouille ?
-
Peinture antirouille effectivement! 2 avantages:
Ca rouillera plus
Visualisation des elements plus efficace
;)
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Beau travail! Merci pour les photos et l'inspiration.
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Question peut-être un peu c.. , mais pourquoi une couleur orange?
Aussi bien que pour des étriers rouge sur une voiture je comprends , même si ça fait tuning , mais dans ton cas je sèche.
Bonjour , on sans fou de la couleur , la roue une fois montée cela ne ce vois pas !
Amicalement MD
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Question peut-être un peu c.. , mais pourquoi une couleur orange?
Aussi bien que pour des étriers rouge sur une voiture je comprends , même si ça fait tuning , mais dans ton cas je sèche.
Bonjour , on sans fou de la couleur , la roue une fois montée cela ne ce vois pas !
Amicalement MD
Je pensais naïvement que l'orange était une particularité des 404 , bien que j'en doutait fortement.
-
Bonjour Artman
Coucou c'est moi, celui qui a fui la région parisienne
Je te remercie aussi de ton message de bienvenue
je viens de lire les 20 pages passionnantes de ton post
je dois dire "BRAVO", "CHAPEAU". Tu es très courageux dans tes entreprises
N'étant pas totalement adepte de l'origine à tout prix, quand le travail est bien fait et avec gout
comme là, alors continues.
Tu vois je suis passé à côté de quelqu'un, qui n'habitait pas loin de chez moi. On aurait certainement
partager des moments. Bon c'est trop tard
Bravo encore
Marc
-
He bhé tu vois! y'a pas qu'des cons en RP !
;)
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Re
Je n'avais plus de courage, pour trouver les gens intéressants
après beaucoup de désillusions
Marc
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T"as pas eu de chance.. ça arrive..
C'est partout pareil toute façon!
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(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17fmzc.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17fmzc.jpg&photoId=1585812)
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:)
Comme quoi les 404 vont très bien avec les Pin Up, c'est pas réservé au grosses américaines !
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Tutafé! je trouve meme que c'est plus classe avec des europeenne..
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Dans le même genre ta photo d'avatar est pas mal non plus!!!
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;)
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Petit travail du dimanche! Un bout de skai et une machine à coudre et hop! voici un beau vetement pour mon support d'auto radio..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17lkwh.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17lkwh.jpg&photoId=1585813)
Reste plus qu'a acheter un bon auto radio..(moderne)
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Bon travail......
Tu reste dans le "noir ténébreux" toi :-X
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Comme tu sais si bien coudre , tu reprises aussi les pantalons? ;D
Beau travail , pas d'origine , mais beau travail. Des pros ne feraient pas mieux.
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L'origine m'en fou un peu! :P je fais ce qu'il me plait surtout! mais pas n'importe quoi non plus..
Black is black! pour la console je voulais un truc discret qui se fonde avec le tableau de bord..
Pour l'avatar , les couleurs reviendront bientot.. parceque la vie est plus forte! ;)
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Artman, tu les fixes où, en dessous de la planche de bord ?
Perso je trouve que ça manque cruellement de " range bordel" un tdbord , je vais également faire une mini console centrale, qui ne descend pas jusqu'en bas, histoire d'intégrer autoradio comme toi une place pour mon briquet et un mini compte tours. Pour les gros trucs ce sera l'accoudoir central .
Sans bien entendu jusqu'à aller faire une console Martins comme on voit sur les argentines !
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Chacun apres voit sa 404 "à vivre"! je deteste le merdier dans une voiture! quand je sors j'ai mes papier sur moi c'est tout.. mes courses vont dans le coffre, et dans ma boite a gant y'a juste une feuille de constat amiable ,une raclette pour le givre.. j'aurais besoin de quoi d'autre? ;D
Oui c'est fixé par deux visses en dessous le TdB. et 2 autres visses derriere par deux longues pattes en fer.
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Apres reception de la pompe à eau (Merci ILQ) je me demande à quoi sert ce trou? graissage?
Comment est lubrifié une pompe a eau? ???
http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2015/12/01.1.jpg[/i
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C'est certainement le trou pour que l'eau de la future fuite consécutive à l'usure inévitable sorte. Je pense que c'est une garniture mécanique comme système d'étanchéité, avant guerre c'était des presse-étoupe! la garniture mécanique c'est deux disques qui glissent l'un sur l'autre pour assurer l'étanchéité. C'est une petite pompe il n'y a pas de lubrification, c'est une pièce d'usure normalement facile à changer au moins sur les voitures modernes. Je suis un peu surpris que tu n'as pas réussi à sortir le ventilateur. Je n'ai jamais changé de pompe à eau sur une 404.
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C'est une petite pompe il n'y a pas de lubrification
J'ai eu sur une 404 une pompe à eau avec graisseur
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Celle montée sur ma 404 a un graisseur! celle ci non.. curieux.. on vera bien.
Pour enlever la poulie il faut un arrache ou un outil du genre..j'ai jamais reussi! :-\ (j'ai cassé une pompe a eau en essayant une fois!)
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Celle montée sur ma 404 a un graisseur! celle ci non.. curieux.. on vera bien.
Pour enlever la poulie il faut un arrache ou un outil du genre..j'ai jamais reussi! :-\ (j'ai cassé une pompe a eau en essayant une fois!)
Je viens de changer la mienne.
Pour dévisser l'écrou j'utilise une clé à chaine.
La poulie/electo-aimant est sortie avec du dégrippant, en faisant levier en la tournant au fur et à mesure.
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T'as eu plus de chance que moi! :D
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Y'a un truc que je pige pas là!? ??? c'est normal que les 3 ronds plats (butoirs de reglage) soient a cet emplacement?
Mon helice ne peux pas ce monter dessus?
=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2015/12/01.2.jpg[/img
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non, bah, faut faire les trous correspondants dans l'hélice....ce sera d'ailleurs plus facile à regler....
Ce devait pas être monté sur une 404.Heu....si! les modèles avant 68 à pales métalliques... ::) :o ::) :o
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c'est normal que les 3 ronds plats (butoirs de reglage) soient a cet emplacement?
Chez moi c'était exactement comme ça (hélice en métal).
Les vis de réglage étaient en appui sur la partie plastique située autour des 3 "ronds plats".
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Tu me rassures lolo! ouf.. et puis maintenant que j'y reflechie c'est logique vu la forme "haricot" des parties plastic!
Oui j'avais pensé à faire des trous dans l'helice.. je vais faire ça..
;)
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Bien vu , moi aussi j étais ennuyé de ne pas pouvoir monter une hélice 6pales à la place de celle en métal . Mais ça attendra l été prochain, pour l instant , la voiture n arrive pas à chauffer assez :-D
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Si tu veux je t'envoie une autre pompe et tu fais un mix avec les deux ( ou bien je te le fais , je n'avais pas fait gaffe à ton ventilo, mais j'ai ce qu'il faut) désolé ...
pour le trou c'est en effet un trou d'évacuation d'eau au cas où ça suinterai par le joint cyclam
si tu veux une hélice métal je te l'envoie, mais je préfère aussi les 6 pales ( tant qu'elles ne sont pas bloquées et que l'électroaimant reste fonctionnel ;) )
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Oh non! pas d'helice en feraille! l'ancienne je l'ai remisée depuis longtemps! actuellement j'ai une 8 pales plastic sur ma voiture..j'attends de demonter pour voir si ça ira mais je crois que oui d'apres mes souvenirs. Les trous correspondent...
L'helice que je vous montre en photo vient d'un J7..je l'avais retrouvée dans mon bouiboui!
Bon pour l'instant avec ma sciatique je peux rien faire..j'attend gentiement que ça passe...
je vous tient au jus! ;)
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Bha tenez! une preuve que ça ira! apres avoir cassé mon helice chromée j'avais remis une 8 pale plastic..on voit bien les trous! c'est les bon! donc elle ira forcement sur la pompe a ILQ..
http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2014/11/11.230.jpg[/img
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le foret de 10 va bientôt avoir du boulot ;)
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Je viens de tomber sur cette annonce.. qu'en pensez vous? pour mon coupé de 66 carbu..
(http://fotoforum.fr/photos/2015/12/09.55.jpg) (http://fotoforum.fr)
Worm and Wheel Assy Peugeot 404 404C - Crown wheel & Pinion
Brand New Peugeot Product. Part of an old stock.
OE Number: 324231
Ratio: 5*21
This set includes 320165 and 310382
Il s'agit de la 310382 certe ,mais quelle difference avec la 310388 en vente au club? est-ce adaptable? ???
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Ce n'est pas l'année qui faut prendre pour sélectionner la couronne , mais le numéro de la voiture.
Page 31b de la documentation technique.
Par contre je connais bien le vendeur , c'est Kyriakos de Grèce.
Il est sérieux et on peut commander chez lui sans probleme.
Passe lui un petit coucou de ma part si tu commandes , il en a besoin actuellement ;)
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Bonsoir
WWWWouhaOUouou, j'avais pas vu la console pour auto radio
Beau travail
marc
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merci! ;)
Ok fritshy.. j'irais voir ça..
J'ai deja commandé chez le Grec! pas le l'kébab hein.. aucun soucis et apparement il a pas mal de pieces NOS!
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Bon.. j'ai monté une autre pompe à eau debrayable avec charbon et tout.. y'a pu qu'a essayer ça.
Par contre obligé de retirer le radiateur! sinon ça sort pas! :P
L'epingle neuve qui maintient le porte charbon doit etre bricolée pour que ça aille! :o pas kool de la part des marchands de pieces!
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2016/02/02.11.jpg)[/url]
Une question: c'est quelle epaisseur une pastille de bloc? la mienne est un petit peu bouffée je trouve.. :-\
Ca se change comment ? et que ce passe t-il si celle ci se perce?
l=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2016/02/02.12.jpg)
Autre question: Est-ce normal que les pales tournent quand c'est pas embrayé? elles tournent avec l'inertie de la poulie je pense... ??? (reglage a 0.40 )
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Bonjour Artman,
C'est très bien comme ça et c'est une bonne occasion de renouveler ton liquide de refroidissement et retarder de quelques décennies le perçage par corrosion de la pastille. Touches pas elle tient !
Pour encore plus de facilité avais tu déposé le capot ?
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Bonjour Artman,
Etonnant pour l'épingle de charbon, je l'ai changé il n'y a pas longtemps et sans pb, par en dessous au toucher et sans voir ou presque. je l'avais achetée avec le charbon à Antares Design à Gaillefontaine ( 76 )
Pour la pastille de désablage, je ne la toucherais pas, je mettrais un peu de graisse dessus pour éviter la corrosion rampante et c'est tout. Ca ne se sauve pas comme ça!
Que les pales tournent alors que l'entrefer n'est pas enclenché c'est normal, c'est l'inertie de la poulie. En revanche je me permet de te donner un petit conseil : monter un petit interrupteur soit sur le T de bord soit dans le compartiment moteur pour shunter le thermostat en bas du radiateur en cas de surchauffe. Ca m'a sauvé mon moteur l'été dernier car ce foutu thermostat s'est mis à rendre l'âme ( alors qu'il n'était pas vieux ). Ca m'a évité de revisser mes 3 boulons sur le VD pour le mettre en marche forcée.
Pour ça , j'ai utilisé un interrupteur de feu de recul sur le T dB qui ne servait plus à rien. Il n'y a que 2 fils à tirer, c'est très simple.
Bonne journée à toi et à ta pompe toute neuve!
J29
-
L’épaisseur de la pastille fait au moins 1.5mm voir 2mm
Alors surtout ne touche pas.
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Merci pour vos coms! bon je m'inquiete pas pour la pastille alors.. avant remontage j'ai effectivement mis un peu de graisse..
Pour l'inter au tableau de bord pour shinter le thermo..mouais..j'aime pas trop les bricolages du genre mais bon.. au pire, en cas de panne, j'entoure un fil de fer autour des contacteurs du thermo!
Je viens de faire un peu de route.. la difference est là! le chauffage fonctionne super vite deja, puis la conduite semble plus agreable! moteur plus souple.. bon il pleuvait..quand il pleut tout fonctionne mieux! ;D
A suvre..
;)
-
Je repose ma question : pour travailler sur ta pompe et ton radiateur as tu déposé le capot ? je sais que c'est pas vraiment la peine mais il faut un peu se tordre s'il n'est pas déposé.
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Excuse! j'avais zappé ta question.. :P
Non je n'ai pas deposé le capot.. ca va bien quand meme.. les ecrous de la pompe sont assez accessibles sauf celui tout en dessous! un peu galere (le capot y est pour rien là!)..
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Merci Artman pour ta réponse, c'est effectivement souvent galère quelque part et bizarrement rarement où je le prévois !
Alors maintenant bonne route.
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Merci pour vos coms! bon je m'inquiete pas pour la pastille alors.. avant remontage j'ai effectivement mis un peu de graisse..
Pour l'inter au tableau de bord pour shinter le thermo..mouais..j'aime pas trop les bricolages du genre mais bon.. au pire, en cas de panne, j'entoure un fil de fer autour des contacteurs du thermo!
Je viens de faire un peu de route.. la difference est là! le chauffage fonctionne super vite deja, puis la conduite semble plus agreable! moteur plus souple.. bon il pleuvait..quand il pleut tout fonctionne mieux! ;D
A suvre..
;)
attention il faudra que tu surveilles la température du moteur
si la pastille se perce (corrosion) ton refroidissement moteur sera très altéré avec risque de surchauffe , joint de culasse qui "claque" et plan de joint de culasse à refaire
c'est dommage de pas l'avoir changé si elle n'était pas belle le travail de dépose était fait à 99%
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Ah crotte! si javais su! je pensais que c'etait plus difficile que ça..
Mais comment se retire t-elle? ???
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tu fait un trou au centre et en faisant levier avec un tournevis tu l'extrais.
Juste protéger le plan de joint avec un petit tasseau de bois
pour la repose avec un jet en bronze monté à la pate à joint (pas besoin de tartiner)
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Ok merci ! pate aviation c'est bon?
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oui ça doit le faire aussi
juste mettre ce qu'il faut pour éviter qu'un trop de pate aille obstruer les passages d'eau de culasses ou faisceau de radiateur
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Ok.. bon je verrais ça plus tard.. maintenant je sais comment faire..
Je ne pense pas que la pastille lache de suite! si elle fait 2mm d'epaisseur ,y'a encore de la marge!
;)
Merci encore à ILQ ! ça a l'air de l'faire! :D
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Pas de quoi Artman !!
A mon avis ta graisse à la première chauffe moteur va se retrouver dans le circuit de refroidissement à moins que ce ne soit de la belleville "haute" température ( ton moulin monte au moins à 78/80 degrés)
Moi je ne toucherai pas à ta pastille de dessablage mais si tu en as une sous la main en effet c'est vite viré et la mise en place simplissime ( paf c'est là que tu dois te coincer sale rondelle en cuvette)
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C'est ce que je me suis dit pour la graisse! L'eau chaude enleve le gras! j'aurais du carrement peindre cette pastille avec un antirouille! histoire de ralentir le processuce. Pas grave j'ai le temps! je ferai ça quand je changerai de pompe a eau! ;D
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non , tu as bien fait de ne pas la peindre , tu aurais eu le risque qu'avec le temps la peinture s'écaille et se détache pour aller obstruer des passages d'eau.
Pour moi la seule bonne solution est de ne pas oublier de vidanger ton ldr au moins une fois dans l'année et de bien prendre un ldr anti corrosion.
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Oh je pense que ça aurait tenu avec mon super produit et en faible epaisseur brossé au pinceau..
Je prend tjrs du bon LdR! je le trouve chez AD.
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Nouveaux pneus pour la latine!
Vredenstein 185 et 175 a l'avant.. bon compromis..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/174cht.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=174cht.jpg&photoId=1585814)
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Un petit coup de brillantine sur les pneux , ça fait plus joli.
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Ca sort du garage là! les types nettoient pas! s'en foutent.. :P
Ca va se faire tout seul! je roule tlrs avec..
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C'est bien !
J'avais cette marque sur ma Primera.
Aussi bien en été qu'en hiver.
En plus je crois que les pneus sont dessinés par Italdesign Giugiaro ;)
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Salut Artman
Tu les trouve ou tes pneus ??? ;)
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@tof les sprint classic de chez vredestein que j'ai sur ma 404 viennent de mon monteur local mais sont disponibles un peu partout sur internet. C'est sans doute de même pour ceux d'Artman. (En plus c'est pas cher)
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Sur le net t'en trouve un peu partout mais en principe les monteurs de pneus peuvent les avoir sur commande sans soucis. J'ai payé 440 euros montage equilibrage compris! c'est honnete..
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250€ moi mais c'était du 165 avant et arrière par contre !
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Merci pour vos réponses ;) ;) ;)
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des belles pneus Hollandaises ;D
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C'est Hollandais? je pensais que c'etait Allemand ..pis apres jai entendu dire que c'etait Italien!! faudrait savoir les gars! ;D
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C'est Hollandais? je pensais que c'etait Allemand ..pis apres jai entendu dire que c'etait Italien!! faudrait savoir les gars! ;D
Fallait prendre MIchelin , au moins tu sais ;D cocoricooooo
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C'est une marque Hollandaise, avec le dessin du pneu fait par un styliste Italien ;)
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Heuuuu oui Fritschy! à 250 euros le morceau! moi je veux bien du Michelin sinon... :P
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C'est une marque Hollandaise, avec le dessin du pneu fait par un styliste Italien ;)
Thanks! ;)
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Heuuuu oui Fritschy! à 250 euros le morceau! moi je veux bien du Michelin sinon... :P
180€ livrés, et des XAS Michelin, mais c'est plus chère que d'autres marques concurrentes.
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En 185 70 15?
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Bin non , 165 Sr 15. Je n'ai pas eu la force de changer en 175. Origine , quand tu nous tiens....... :o
Bien que en 175 ça aurait fait plus joli. Mais je vais peut-être me faire des elargiseurs , afin que les roues sortent un peu plus , mais uniquement quand j'aurais un peu pus de temps. Un pote l'a fait sur une Volvo P1800. Ca fait mieux sans savoir et voir pourquoi.
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Bin non , 165 Sr 15. Je n'ai pas eu la force de changer en 175. Origine , quand tu nous tiens....... :o
Bien que en 175 ça aurait fait plus joli. Mais je vais peut-être me faire des elargiseurs , afin que les roues sortent un peu plus , mais uniquement quand j'aurais un peu pus de temps. Un pote l'a fait sur une Volvo P1800. Ca fait mieux sans savoir et voir pourquoi.
Bonjour Fritshy,
Attention aux élargisseurs de voie, qui modifient notablement la géométrie du train avant, et de plus augmentent les contraintes sur la fusée et les roulements associés. Comme le déport au sol est déjà positif sur la 404, rajouter même seulement un centimètre par exemple sur chaque côté va rendre la direction plus instable, et sensible aux chocs (irrégularités, nids de poules..) en augmentant la tendance naturelle à "ouvrir" du côté de la roue. Cet effet sera en outre augmenté au freinage, là où on a le plus besoin d'une direction stable.
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Hundvag n'a pas tort! j'y avais pensé aussi aux elargisseurs! Ca donne une plus belle assise a la voiture quand meme..
Ou en mettre que sur l'arriere? à voir...
185 pour moi c'est le minimum pour une voiture! j'aime pas du tout le style "roue de velo"! ça fait pas serieux.. ;D
Et encore je suis deçu ,car les Vredestein taille pas large!! :( j'aurais du prendre du 195 à l'aise!
Michelin en 185 c'etait hors budget pour moi! ;)
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Merci pour ces informations , je vais y réfléchir à deux fois en tenant compte des ce dernier paramètre.
Je ne connaissais pas cette possibilité.
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Alterno reçu! J'attend qu'il fasse bcp moins froid pour installer tout ça. J'aurais besoin de vos lumieres concernant les fils du regulateur.. et l'installation du voltmetre. Et aussi trouver le + au contact! :P
Bref on vera ça.. Pour l'instant j'essaie de trouver la patte courbée de fixation alterno. (si je pouvais eviter de la fabriquer! je deviens faineant..)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17umyw.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17umyw.jpg&photoId=1585815)
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C'est Hollandais? je pensais que c'etait Allemand ..pis apres jai entendu dire que c'etait Italien!! faudrait savoir les gars! ;D
Fallait prendre MIchelin , au moins tu sais ;D cocoricooooo
@Fritschy
Alors ça, j'en mettrais pas ma main à couper!
regarde sur le flan et tu liras le pays de fabrication.
mes 4 XDX Michelin collection viennent de ...SERBIE, ce qui ne leur empêche pas de tenir superbement la route ceci dit ;)
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J'avais pas regardé a l'époque...
Ce qui est a peut prés sur c'est que le siège social est en hollande......
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Y'aurait-il une ame charitable pour m'indiquer les branchements? :P
;)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17hfqc.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17hfqc.jpg&photoId=1585816)
Et pour le regulateur que dois-je faire avec les fils?
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17fr2i.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17fr2i.jpg&photoId=1585817)
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Normalement tu ne peux pas te tromper pour brancher un alternateur car les cosses à visser sont volontairement de diamètre différent afin de ne pas pouvoir les inverser.
Par contre, pour le régulateur. Je ne me souviens pas de la discussion. Il convenait bien à ton besoin en terme d'ampérage ?
Est-ce que tu as bien le voltmètre au tableau de bord à la place de l’ampèremètre ?
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Je ne comprend pas ta 1ere question .. le regulateur est d'origine donc ça m'allait! :D
Je brancherai en dernier le voltmetre..
Deja j'aimerai monter et brancher l'alterno.
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Le branchement d'un alternateur est plus simple que celui d'une dynamo.
Seul le fil de sortie de la dynamo (DYN) sera utilisé et sera branche sur +BAT d'alternateur. Sur l'ancien régulateur il faut brancher ensemble les fils DYN et BAT (4 et 5 sur la photo). Ne les laissez pas branchés sur le régulateur sous peine de fuites de courant. Le troisième (EXC) ne sera pas utilisé.
En plus il va falloir faire un cour-circuit entre les deux bornes d'ampèremètre pour le protéger contre surcharge ou remplacer celui-ci par un ampèremètre de 50 A.
Un circuit supplémentaire d'excitation sera nécessaire (+ après contact sur une lampe de 5 W donc le deuxième pôle sera relié à la petite fiche plate en haut d'alternateur). Aucun voltmètre n'est nécessaire.
En espérant que ça soit compréhensible...
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Georges, Je ne sais pas s'il existe un ampèremètre 50A d'origine sur 404. C'est pour cela que nous parlions de voltmètre disponible sur les 404 à alternateur. Sinon en effet ça n'a aucune nécessité pour le fonctionnement du montage, ce n'est qu'une indication.
La question du régulateur c'est parce qu'il est fait pour supporter une puissance max qui peut en fonction de l'ampérage de ton alternateur être dépassée.
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Merci Georges mais es tu sur a 100% de ce montage? as tu deja fait? je cherche la verité! sur un autre forum on me dit que le + regulo doit se brancher sur le + alterno!
j'ai acheté un voltmetre sur les conseils de certain membres d'ici !
La petite lampe 5W est -elle dans tous les cas obligatoire? je pensais que le voltmetre la remplacait.. ???
J'ai trouvé ce plan sur le net.. qu'en pensez vous?
(http://fotoforum.fr/photos/2017/01/11.40.jpg) (http://fotoforum.fr)
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As-tu un alternateur peugeot (9 diodes, une cosse plate sur le régulateur) ou un renault (6 diodes, deux cosses plates) ?
La lampe et obligatoire sue un 9 diodes, c'est sur, et peut être, optionnelle sur un 6 diodes, mais je ne suis pas sur (elle peut être obligatoire aussi).
Voltmètre est un gadget.
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1 seule cosse plate ..pour les diodes je sais pas.. y'a 6 ronds sous le cache plastic..
Pour les ampermetre /voltmetre ..bon..le debat est ouvert.. :P Ca va pas me faciliter la tache !
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Le schéma concerne l'alternateur 6 diodes type renault. Le tien c'est un 9 diodes type peugeot.
Dans le post précédant j'ai essayé de conseiller quelqu'un qui a besoin de numéros sur les photos pour identifier les fils (n'a pas des notion d'électricité auto). Excuse-moi si je m'avais trompé.
Personnellement, je ne jamais fais comme ça. Je ne suis pas un fanatique du boulon d'origine et je ne aucun remord de modifier l'installation pour la moderniser et fiabiliser.
Le mieux serait de supprimer tous les fils d'ancien circuit de charge (suppression d'ampèremètre y compris). En suite il faudrait faire une connexion directe entre +BAT d'alternateur et le démarreur avec un fil de 6 mm² et ajouter le fil d'excitation (celui avec la lampe du post précédant - obligatoire dans ce type d'alternateur). Et c'est tout...
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...La question du régulateur c'est parce qu'il est fait pour supporter une puissance max qui peut en fonction de l'ampérage de ton alternateur être dépassée.
La puissance d'alterno n'a rien à voir. Elle ne passe pas par le régulateur, même quand il est externe. Ici, régulateur est intégré à l'alternateur.
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... sur un autre forum on me dit que le + regulo doit se brancher sur le + alterno! ...
Visiblement, j'ai du retard à l'allumage. Je viens seulement de comprendre le sens de ta question, enfin, je crois.
Tu parles surement de régulateur d'alternateur d'origine, pas de régulateur de ta vieille dynamo.
Là, ils aurais raison si il n'y avais pas de régulateur intégré sur ton nouveau alternateur. Tu n'as pas besoin de régulateur externe.
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Oui George, Artman a acheté un alternateur sans régulation intégrée ce qui était monté d'origine sur une 404.
Et du coup il lui faut bien un régulateur séparé :)
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Sur la photo il y a bien le régulateur, sauf si la boite est vide. Mais je n'y crois pas. Le petit fil bleu d'alimentation du régulateur est bien là.
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J'étais sûr que le lien qu'avait donné Artman sur un poste que je ne retrouve plus mentionnait sans régulation.
Si ce n'est pas le cas, tu as raison et le montage est très simple.
Artman, à toi de nous dire ce que tu as !
Dans tous les cas, n'est il pas fournit avec un peu de documentation ?
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Il me semble que c'était ce lien : http://www.yakarouler.com/reference/cevam/4135,1030
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Oui c'est bien celui là! avec regulo integré!
Je vous prepare un plan detaillé avec tous mes elements en possession et y'aura plus qu'a relier avec des traits pour les connexions..
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Bon voila! reste à completer! :P
tp://www.hostingpics.net/viewer.php?id=594575DSCN9321.jpg][IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/594575DSCN9321.jpg[/img
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Précises que veux tu faire. Faire une installation correcte et fiable ou mettre un alto à la place de la dynamo en conservant les faisceaux d'origine ?
Sur ton dessin il y a une dynamo et un régulateur d'alternateur. Est-ce normal ? Le régulateur de la dynamo, si tu veux conserver le fils d'origine, devrait en avoir 4. Il lui manque le quatrième, celui de +APC necessaire à l'alternateur.
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ah bha merde..si vous comprenez pas mon plan! ;D
En bas en fait c'est mon montage actuel! avec les fils demontés... je voudrais savoir quoi faire de ces fils !!! ou ils vont sur l'alterno ?? et ceux du regulo ? j'aimerais qu'une personne me trace des lignes de liaisons .. (en copiant l'image et en l'ouvrant avec Paint par exemple..)
Voila j'ai mis un peu de couleur...
Donc je voudrais savoir ou vont les fils qui ont des pastilles de couleur?
Le rouge par exemple il va ou?
ect ect...
(http://img15.hostingpics.net/pics/267301DSCN9321.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=267301DSCN9321.jpg)
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Relis mon premier conseil.
Fil rouge au + alto.
Violet et gris ensemble et isolés.
Deux fils d'ampèremètre ensemble et isolés.
+ après contact à travers une lampe de 5 W à EXC d'alternateur (la lampe peut être remplacée par une résistance de 24 Ohm environ 6 W, si elle te dérange).
+ après contact au + de voltmètre (son - à la masse).
Fin bleu peut être connecté au -BAT d'alternateur, mais ce n'est pas nécessaire.
Fil vert et bleu claire (c'est le même) ne pas utilisé.
Je n'est pas de compte chez aucun d'hébergeurs d'images. Désolé.
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Merci bcp Georges..je commence a y voir plus clair.. en esperant que tu ne sois pas daltonien! ;D
Je pensais que le voltmetre aurait remplacé la lampe 5w .. donc la lampe 5w c'est obligé?
Sur FOTOFORUM pas obligé d'avoir un compte! ;)
merci encore!
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T"avais pas parlé de fils entre +alterno et + demarreur?
donc pour l'instant ce serait ça? (je ne mettrais pas le voltmetre..l'ampermetre sera shinté)
(http://fotoforum.fr/photos/2017/01/12.104.jpg) (http://fotoforum.fr)
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Ca c'est une solution qui marche mais elle n'est pas correcte du point de vue technique.
Le but étant de relier +BAT sur l'alternateur à la borne + de la batterie on peut faire ce montage bizarre avec les fils existants. Ce qui me dérange c'est d'un coté 3 ou 4 m de fil relativement fin, prévu pour les 20A de la dynamo et de l'autre le fait que le courant de charge passe par le neimann.
C'est pour ça que je te suggère d'abandonner les fils de la dynamo et de faire une liaison directe entre l'alternateur et la batterie. Le chemin le plus court passe par le démarreur (+BAT d'alto au gros fil sur le démarreur). Bien évidement, il faut toujours relier entre eux les fils sur l'ampèremètre. Le reste, c'est comme tu l'as dessiné.
Si tu suis mon conseil, ne connectes plus un de trois fils qui ce trouvent sur la borne + d'ampèremètre, celui qui va jusqu'au régulateur (il y a peut être un repère 4 sur le fil) - violet sur ton dessin.
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Ok merci Georges.. donc je rajoute un gros fil reliant +alto au + demarreur.
Par contre ta derniere phrase je comprend pas.. y'a 3 fils sur l'ampermetre?? ???
On avance ! c'est bon.. ;)
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Normalement il y en a même 4 - trois d'un coté et 1 de l'autre (celui là va justement au démarreur, là ou tu va te brancher en direct). Un de trois, repère 4, va au régulateur sur la borne +BAT. Celui là il vaut mieux ne pas le brancher. Il ne servira à rien et si tu le branches, il risque de faire un court-circuit à la masse.
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je shinte les 4 fils de l'amperemetre ensemble? (sauf le fil 4 , c'est bien ça?)
(http://fotoforum.fr/photos/2017/01/13.31.jpg) (http://fotoforum.fr)
(Photo trouvée sur le net!)
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Oui, c'est ça.
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ok ça marche.. Bon je crois que je suis presque pret! :P
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Donc, quand tout semble d'être clair, je vais te suggérer encore un truc.
Au lieu de tirer un fil supplémentaire pour le circuit d'excitation (la lampe de contrôle) utilises le fil débranché de l'ampèremètre (repère 4) pour cela. Branches la lampe entre le + du futur voltmètre et ce fil là, relies l'autre bout à l'ancien régulateur avec un de fils allant à la dynamo (BAT avec EXC, par exemple) et donc le fil EXC de la dynamo à la fiche plate d'alternateur.
J'espère que tu me comprennes.
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ok..bon...j'essaie de comprendrel :-[
Voici un shema d'un membre d'un autre forum.. qu'en pense tu Georges?
Bon pour moi c'est du chinois! ;D meme si j'ai compris a 70% ..
(http://fotoforum.fr/photos/2017/01/14.107.jpg) (http://fotoforum.fr)
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Tout va bien sauf l'ampèremètre. Il n'a rien à faire ici. Branché comme sur le schéma il va montrer en permanence la consommation du courant par la voiture (sera toujours coté négatif).
Passe moi ton adresse mail. Je modifierais ce schéma à l'occasion et je te le passerais.
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Ok merci Georges! voici mon mail: ol-bat@hotmail.fr
Bon sinon voila mon shema a moi ! je comprend mieux quand c'est epuré! j'espere que ce sera le final!
(http://fotoforum.fr/photos/2017/01/15.4.jpg) (http://fotoforum.fr)
Par contre, dernier point, je suis un peu perdu avec ton message de la page precedente:
-"Au lieu de tirer un fil supplémentaire pour le circuit d'excitation (la lampe de contrôle) utilises le fil débranché de l'ampèremètre (repère 4) pour cela. Branches la lampe entre le + du futur voltmètre et ce fil là, relies l'autre bout à l'ancien régulateur avec un de fils allant à la dynamo (BAT avec EXC, par exemple) et donc le fil EXC de la dynamo à la fiche plate d'alternateur.
"
En sachant que je n'utilise plus de voltmetre...
Si tu peux m'expliquer..
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Je t'envois en MP une petite doc pour t'éclaircir les idées ;)
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Merci! ;)
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J'ai noté ton adresse. Tu peux l'effacer d'ici.
Je vais essayer de t'expliquer le problème avant de créer les dessins (il vaut mieux que tu comprennes au lieu de suivre bêtement un schéma).
Sur ton dessin le circuit de charge est correct. Tu peut relier directement +BAT avec la batterie, comme sur ton schéma, ou avec le gros câble sur le démarreur ce qui revient au même, sauf que le démarreur est physiquement plus proche, donc mois de câble.
-BAT sur l'alternateur n'a pas besoin d'être raccordé (masse passe par la fixation) ou tu peux y mettre le fil de masse M1 de la dynamo.
Par contre visiblement tu n'as pas tout compris sur le circuit d'excitation.
Le branchement de la lampe est sur le principe correct mais il faudrait le faire autrement.
Déjà, quelques explication de base.
Tous les fils raccordés a l'ampèremètre sont en liaison directe avec le + de la batterie ! Donc gaffe au court-circuit à la masse - incendie assurée ! Or, sur ton dessin je vois une liaison à la masse. Surtout ne pas le faire !
Le fil 4 "amène" le courant de charge de la dynamo à l'ampèremètre et à la batterie. Son deuxième bout est branché à la borne BAT du régulateur.
Le fil branché sur la borne EXC du régulateur et celui branché sur EXC de la dynamo, c'est le même fil.
Les cadrans de la température d'eau et de niveau d'essence sont alimentés en +APC.
Ceci étant exposé, je vais essayer d'expliquer les branchements à faire.
Si j'ai bien compris, tu renonces à l'installation d'un voltmètre. L'ampèremètre reste donc en place. Mets donc tous les fils de deux bornes d'ampèremètre, sauf fil 4, sur une seule borne, peu importe laquelle.
Branches le fil EXC de la dynamo sur la fiche plate d'alternateur. En supprimant le régulateur, relies entre eux fils EXC et BAT. De cette façon, si tu branches la lampe de charge (5 W) sur le fil 4 débranché de l'ampèremètre elle se trouve branché sur la fiche plate d'alternateur (ça, tu l'as compris comme en atteste ton dessin). Maintenant il suffit de brancher l'autre borne de la lampe sur une des bornes d'alimentation de cadrans pour qu'elle se trouve branché sur +APC.
De cette façon tu peut faire la transformation avec an minimum de fils ajoutés (liaison +BAT - démarreur en 6 mm² et deux petits fils 1 mm² pour la lampe.
Si tu n'as toujours pas compris, je ferais un dessin.
Cordialement,
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alors tu t’en sort avec ton alternateur :D
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Merci Georges pour ta patience! je crois avoir compris.. juste que j'ai un autre shéma de la part d'un autre membre .. je vais l'informer de ton plan. A vous deux ça devrait le faire! ;)
Pfiou! bha du coup je m'apperçois que cette modif n'a jamais ete faite sur ce forum! c'est une premiere!! Ca profitera à d'autres! :P
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Hello Georges!
Voila le plan final d'apres tes explications.. (si j'ai bien compris!)
Qu'en pense tu? (il ne ressemble plus à celui du dessus! ???)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/171i85.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=171i85.jpg&photoId=1585824)
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C'est bien cela.
Ceci dit, je te conseille de contrôler à chaque étape tout ce que tu fais pour qu'il n'y a pas d'erreur de fil ou autre court-circuit. J'espère que le multimètre et la lampe de contrôle ne te sont pas étrangers.
Bon courage et, si tout ira bien, tu pourrais préparer un petit tuto pour les autres intéressés.
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Je ferai un tuto pas de soucis! (mais apres avoir fait des essais routier)
Non je connais pas le multimetre ni lampe de control ::) je fais confiance au plan! on verra bien..
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...
Non je connais pas le multimetre ni lampe de control ::) je fais confiance au plan! on verra bien..
Alors ça craint...
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bha non ..pourquoi je me planterai ? le branchement est simple au final!?
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Le temps se radouci et j'attaque le montage de l'aternateur.
Deja je me suis occupé de la partie electrique au TdB
Installation du voyant (lampe temoin) sur l'amperemetre :
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17yksh.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17yksh.jpg&photoId=1585825)
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Pas bête comme idée... :D
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He bhé! quel boulot!.. je commence par un coup d'gueule, Merci aux marchands d'indiquer que la piece correspond a l'annee du vehicule! Merci de nous mentir! merveilleux.. L"alterno commandé ne va absoluement pas sur une 404 61/66 ! y'a des tartes qui se perdent ! >:(
Que faire! le retourner? pis en choisir un autre qui n'ira pas! Je pense qu'il n'existe pas d'alterno pour 404 61 66 mais plutot pour modele 67 avec filtre a huile Easy Change.
Bref, bricoleur dans l'ame j'ai attaqué l'morceau!
Entre axe bien trop petit donc ziing zzang on coupe une tranche
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/174psv.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=174psv.jpg&photoId=1585826)
Mais ça suffit pas.. faut enlever 3mm d'alu sur le support de cloche d'huile! pour basculer l'bazar pour la tension courroie :D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17qbpy.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17qbpy.jpg&photoId=1585827)
Pis comme c'est un alterno vachement prevu pour 404 61>66 , oh bha zut il est bcp trop en retrait par rapport aux autres poulies!
La photo est prise pil poil face poulie du bas et du haut!! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17l0er.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17l0er.jpg&photoId=1585828)
Alors on se demonte pas..zing zannng hop! on enleve une patte du bas..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17z3t1.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17z3t1.jpg&photoId=1585829)
Ca commence a ressembler a un alterno de 404 61/66 ;D
Avec une entretoise c'est bon! c'est parfaitement dans l'axe! :P
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17zoeb.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17zoeb.jpg&photoId=1585831)
Une patte faite maison de 4 mm qui sera peinte en noir.. et notre affaire est terminée! OUF!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17p3uo.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17p3uo.jpg&photoId=1585832)
Suspens..clef de contact..le voyant s'allume.. demarrage..le voyant s'eteint.. j'accelere les phares augmente en eclairage! ouf.. un ptit tour dans la rue.. NICKEL! Ca y'est j'ai du JUUUUSSSSS !!!!!
Belle difference!
Voila, donc c'est du boulot a faire sur un modele 61/66 (5h de taf)
A moins de trouver l'alterno qui va bien! mais là.. bonne chance!
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Excellent !
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il me semblais qu'avec un alternateur il fallait remplacer l'ampèremètre par un voltmètre au tableau de bord, est ce que le fait de mettre une ampoule suffit j'arrive pas à suivre cette modif
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L'amperemetre n'est plus operationnel! il sert que de support a l'ampoule maintenant.
J'aurais pu mettre un voltmetre mais non.. c'est tres bien comme ça!
D'apres pas mal de gens le voltmetre est un gadget!
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Félicitations ! T'as bien réussi.
Donc, le branchement n'est pas si complique que ça. ;D
Un peu dommage, que t'est allé plus vite que la musique coté mécanique. Le fait d'enlever de l'épaisseur sur la patte de fixation pour y ajouter finalement une rondelle a drôlement affaibli la fixation de la machine. Autant de plus que la face d'appuis est faite à la tronçonneuse.
Mais au moins ces qui prendront exemple ne feront pas cette erreur...
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Une erreur non pas forcement..ça peut paraitre un peu violent mais je peux t'assurer que ça bouge pas! en plus avec la patte de 4 mm en haut! les surfaces de contact ont ete limées ,surfacées,et non laissé brute! et restent finalement assez larges pour eviter que ça vrille avec la tension de la courroie. (regarde l'epaisseur de la patte meme limée! ça reste super epais!)
Y'a des alternos seulement a 2 fixations!
;)
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chapeau ! Prendre l'initiative et réussir ! chapeau artman!!
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Bravo , y'a que le résultat qui compte , les 5h de taf seront vite oubliés avec la satisfaction d'avoir du jus ;)
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Super si ça marche !
L'alternateur est peut être quand même pour 404 de 64-66. Mais pour injection, la fixation est sous le collecteur d'échappement. Cela aurait dû être explicité !
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Ah oui... possible aussi!
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OUI! Armand60! je confirme.
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C'etait pourtant ecrit "tous modeles 61 66 essence " !
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Je ne comprends pas trop, les alternateurs sont effectivement apparus au tournant des années modèles 66/67, mais les blocs moteur sur lesquels ils sont montés n'ayant pas été modifiés, les alternateurs prévus pour les modèles équipés de série devraient pouvoir être montés sur les versions équipées d'origine de dynamo, non ?
Là il semble que l'alternateur en question ne peut en fait être monté ni sur une 404 61/66, ni sur aucune autre..
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Si ! apparement sur les 67 68 ! le support de l'alterno fait corps avec le support de filtre a huile! et c'est different. (cloche alu ou cartouche easy change) Peut on alors installer un easy change sur un modele 61 66 ? a cogiter..
Bon apres y'a l'histoire des diesel..
Là faut une sacrée connaissance des 404 pour savoir tous ces details! :P
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Ah je vois mieux, la fixation de l'alternateur, ou de la dynamo, sont effectivement sur le support de filtre à huile, qui doit être différent sur les deux versions, et la dernière doit aussi recevoir l'easy change.
On voit bien sur la planche ci dessous les différences, et a priori, on doit pouvoir mettre un support easy change en remplacement du support de cloche.
http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=1&v=&p=93&n=7
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he oui voila.. une piste a suivre pour les futurs monteurs d'alterno! :D
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@Hundvag : Oui, dans le manuel d'atelier il est écrit que l'on peut changer le support cloche par un easy change :).
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c'est ce que je veux faire mais pas facile de trouver ce support si quelqu'un en a un je suis preneur
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Doit pouvoir se trouver dans les petites annonces..
Une bonne nouvelle pour ceux qui veulent un alterno!
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J'avais oublié de vous mettre une tite photo du temoin allumé!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17o3q1.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17o3q1.jpg&photoId=1585834)
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Il y avait un article dans le Bulletin du Club, je crois ???, ou lls ont donné cette adresse (société anglais) en tant que fournisseur d'un kit de conversion pour les filtres "easy change" (55GBP) - http://www.flexolite.co.uk/cat.asp?cID=4
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Merci Tglangton pour le lien. ;)
Pourrait-on m'aider a trouver ma couronne de pont? j'y comprend rien! :-\
Mon numero de voiture:
=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2017/03/17.0.jpg[/im
=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=722038ScreenHunter69Mar170426.jpg][IMG]http://img4.hostingpics.net/pics/722038ScreenHunter69Mar170426.jpg[/im
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La couronne qu'il te faut est la 3103.88
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Oh merci seigneur!
;)
Elle est a vendre combien au club?
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Par manque de temps j'avais boudé un peu mon futur capot special course..
Bientot peinture.. 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/176nnd.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=176nnd.jpg&photoId=1585835)
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Pfiou! une apres midi de reglage! kool! :P pinaise j'ai bien cru ne jamais y' arriver! entre les legeres deformations dù à la soudure, les joints caoutchouc qui ne vont plus, les 1000 reglages possibles au niveau des charnieres!... Bref c'est quasi bon! Quelques petit rajout de mastic par ci par là et ensuite peinture tant attendue!
En tout cas c'est plus classe sans la grille de capot! 8)
J'ai roulé avec c'est drole! on se croirait a bord d'une Facel vega! ;D
On verra une fois peint..je pense que ça va me plaire finalement.. c'est bien parti en tout cas.
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/177647.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=177647.jpg&photoId=1585836)
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C'est quoi ce sigle incrusté devant le capot?
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C'est le blason standard Farina ! il n'est pas incrusté ... j'ai trouvé ça plus sympa que le gros 404.
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Bonjour artman, mais cepadorigine ! Tu as oublié de mettre les deux buses d essuies glaces chromés . C est joli mais après cela tu coupes le toit et tu soudes un hard top,c est également plus esthétique et évidemment en noir. Faut que tu te débrouilles pour mettre un 404 quelque part vue que je sais que tu sais. Merci pour les photos.
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Sincerement moi je m'en passe tres bien des gicleurs! ::) pourtant je roule souvent! je dois me prendre de la boue pete 1 fois par ans! et encore! Mais les tuyaux sont gardés en dessous au cas ou! y'aurait plus qu'a percer!..surement pour le prochain proprietaire.
J'epure! ;D
Non pas de hard top..le toit du coupé est superbe! pas touche! ;)
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Moi aussi je me sert jamais des gicleurs et surtout ils ne marchent pas.Pour le toit je t ai dit ça pour rire mais je trouve quand même le hard top plus beau ,les dames aussi préfèrent la forme du hard top! Bonne continuation sur ton joli capot et n oublies pas de nous donner ton numéro pininfarina dans ton coffre.
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Tu n'aurais pas une autre vue pour qu'on en profite un peu plus?
Ou alors tu préfères nous faire saliver? ;D
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Héhé! non! prochaines photos ce sera peint! 8) et sous tous les angles!
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J'espère qu'il y aura deux Weber 40DCOE sous ce beau capot... :)
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Apres c'est no limit! Mais mecaniquement je veux rester simple et fiable.. ou alors carement changer de moteur et y coller un petit V8 rover ou autre..
Il rentrerait pas le V6 504 ??
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Héhé! non! prochaines photos ce sera peint! 8) et sous tous les angles!
J'ai hâte...
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Apres c'est no limit! Mais mecaniquement je veux rester simple et fiable.. ou alors carement changer de moteur et y coller un petit V8 rover ou autre..
Il rentrerait pas le V6 504 ??
Là c'est un autre programme, mets un compresseur dans ta prise d'air ;D
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Non! une augmentation de puissance c'est aussi de l'usure prématurée!
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Bonjour Artman,
Tu épures ta 404 coupés mais tu n’es pas puriste !
Je plaisante mais en attendant maintenant que tu as épuré aussi la vilaine grille d’entrée d’air frais du capot vous allez vous étouffer, la passagère ne sera vraiment pas contente si en tirant la manette qui fait un joli clac l’air frais ne vient pas !
J’espère que tu as vu que ton joli coupé est le la 3822ème coupé Pininfarina. Va falloir que tu peignes le numéro sur les portes façons rallye !
Là tu avais encore épuré en soudant une plaque à la place de la cuvette qui ne sert pas à grand-chose je te l’accordes.
Encore merci pour les photos !
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Je n'ai pas condamné l'aeration! c'est fonctionnel! l'air passe par le scoop et atterit dans la trappe par un caisson plat etanche. :P
3822 ? ah bon je savais meme pas! ;D c'est pas un chiffre special si?
Je vais encore epurer bientot, en supprimant le barillet de la malle! une malle lisse serait plus jolie. (je vais me faire des potes moi!) ::) Promis apres j'arrete les modifs carrosseries. (juste la grille de calandre peut etre..a voir..)
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Bonjour °ARTMAN°
Ah me voilà rassuré ta Pininfarina n°3822 est prête pour affronter la prochaine canicule ! La ventilation va être maximum si l’air s’engouffre par ce nouveau « scoop » mais ça va décoiffer madame quand le bolide sera à 150 km/h ! Je ne maitrise pas bien le franglais alors confirmes nous que le scoop est bien la nouvelle entrée d’air du capot ?
Pour la malle lisse, d’accord sans barillet ça fera joli mais je suis également inquiet car comment tu vas ouvrir la malle ? Comme les modernes en glissant le pied sous le pare-chocs ?
Non Artman ne t’arrête pas : les idées ne manquent pas ! Par exemple je trouve les roues à l’origine trop étroite et trop dedans mais la modification n’est pas facile pour un CT ensuite incertain alors que la tenue de route serait meilleur.
Bonne continuation.
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Hi!
Oui scoop= entrée d'air du capot.
De toute façon faisant bcp de ville la trappe est quasiment toujours fermée! laisser entré les gaz d'echappement des diesel dans l'habitacle c'est pas top! :-[
L'ouverture de la malle se fera par tirette a l'interieur pres du siege. Operation assez aisée..
Les roues! he oui! probleme.. faudrait trouvé des jantes de largeur d'origine mais avec un deport exterieur! mon reve! Mais c'est compliqué car ça change les données mecanique! :-\ pas sur que la 404 soit prevu pour ça! helas.. Deja on sent une legere difference avec mes pneus en 185! mais c'est tellement plus jolie..
Pour le controle technique ça n'a jamais ete un soucis pour moi! ;D
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Petit lavage du dimanche! c'est plus propre.. 8)
https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=639869DSCN9769.jpg][IMG]https://img4.hostingpics.net/pics/639869DSCN9769.jpg
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Bon très bien Artman mais mets du papier film noir sur les deux vitres de custode arrière et ton coupé sera presque aussi beau qu'un cabriolet. C'est pas cher et ça peux rapporter gros.
Excuses moi encore, je plaisante.
Nous attendons la suite avec ton capot avant et ton coffre arrière à ouverture automatique !
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J'ai retrouvé cette argentique datant de 2003 Quelques jours apres l'achat, j'avais juste changé les pneus!
Mais cette photo me rapelle aussi un tres mauvais souvenir.. Quelques jours apres, j'etais à ma fenetre et je vois un jeune type completement ivre (alcoolisé ET drogué )passé sur ce trottoir ,ne me voit pas et commence a partir en vrille tout seul.. Quand l'idée lui vient de s'empare d'un parpaing qui etait au pied d'un arbre (on sait pas ce qu'il faisait là!) et le lance a travers le pare brise qui explose en eclat! Ca s'est passé si vite que je n'ai pu rien faire d'autre que d'appeller la police.. Les flics m'embarquent pour que je puisse reconnaitre la personne quelques rues plus loin. Il l'arrete assez violement ..je depose plainte au commissariat et le type meurt 2 h apres! C'est glauque..mais c'est la vie. :-\
(http://fotoforum.fr/photos/2022/03/20.1.jpg) (http://fotoforum.fr)
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Il n'avait pas à toucher à une 404..
Au moins il encombrera plus les tribunaux.
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c'est clair!
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Sacrée histoire !!! Quand c'est trop speed pour le cœur
y a quelque temps un soir un type en furie devant le portail de mon voisin en retraite.
Il rentre en éclatant le portail casse une vitre latéral d'une clio brise une fenêtre du rez de chaussée, il courait autour de la propriété en criant, une trentaine de fois.
Rien qu'a le regardé il m'avait fatigué! je me suis dit que dans un état pareil il me fallait 1 mois pour m'en remettre ... la police le récupère imbibé de sang, apparemment il était à la mauvaise adresse.
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Lol.. perdre le control..c'est flippant d'assister à ça quand meme!
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Je viens de recevoir mes interupteurs de porte, ils sont beaux et pas tres chers! juste rajouter une cosse pour la connexion et agrandir un petit peu le trou a la fraise ..nickel!
(http://fotoforum.fr/photos/2017/06/09.64.jpg) (http://fotoforum.fr)
http://www.ebay.fr/itm/282188673663?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
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J'ai retrouvé cette argentique datant de 2003 Quelques jours apres l'achat, j'avais juste changé les pneus!
Mais cette photo me rapelle aussi un tres mauvais souvenir.. Quelques jours apres, j'etais à ma fenetre et je vois un jeune type completement ivre (alcoolisé ET drogué )passé sur ce trottoir ,ne me voit pas et commence a partir en vrille tout seul.. Quand l'idée lui vient de s'empare d'un parpaing qui etait au pied d'un arbre (on sait pas ce qu'il faisait là!) et le lance a travers le pare brise qui explose en eclat! Ca s'est passé si vite que je n'ai pu rien faire d'autre que d'appeller la police.. Les flics m'embarquent pour que je puisse reconnaitre la personne quelques rues plus loin. Il l'arrete assez violement ..je depose plainte au commissariat et le type meurt 2 h apres! C'est glauque..mais c'est la vie. :-\
(https://img15.hostingpics.net/pics/916205404001jpjg.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=916205404001jpjg.jpg)
Drôle d'histoire.
Perso, je plains ce type qui s'est détruit tout seul.
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He vi!.. sa derniere connerie aura ete de peter un pb de 404..
Ma voiture s'est ptete vengé.. :-\ Aurait -elle une ame?
C'est pour ça ..depuis je la bichonne! ::)
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merci artman j'ai commandé une paire pour voir l'aspect, ça m'a l'air pas mal ... dans la foulée, j'ai acheté un pistolet pour le décapage au bicarbonate de soude .
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Decapage au bicarbonate de soude? kess ke c'est qu'ça ??
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Decapage au bicarbonate de soude? kess ke c'est qu'ça ??
Hydrogommage au bicarbonate de soude décapage tres doux sans l'aspect laissé par les impacts du sable ou silice
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je viens de chercher sur le net et la vidéo est très intéressante !
https://www.youtube.com/watch?v=W4OjLMaDX50
Le bicarbonate on l'utilise sec ?
Si j'avais eu ça pour mon Lambretta ..........
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oui à sec
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Encore mieux !
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Et ça ce pulvérise avec un compresseur ? qu'elle puissance? comment régler?
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Genial! mais faut pas etre pressé! :-\ nickel pour des petites pieces..
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la semaine prochaine je testerai... pour les petites pièces c'est impeccable... faire en cabine c'est comme de la farine très volatile
(https://img15.hostingpics.net/pics/385177gun.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/296508bicar.jpg)
exemples
(https://img15.hostingpics.net/pics/259461canette253bxk.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/776842avantaprescouvercle.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/7715381102250320261209477711530.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/663207img2210.jpg)
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Pas mal du tout..
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En attendant mon nouveau pistolet peinture, je m'occupe de mon hydrovache! coté salière et grande membrane, tout est ok (kit joints neufs) mais je viens de demonter le petit joint de soupape de pression residuelle (qui doit etre d'origine je pense) et avant de remonter tout ça j'aurais voulu savoir ce que vous en pensez.. Apres direction garagiste pour une purge à l'Arc 50 et on verra bien.. ???
Pour moi il est pas trop mal (meme bien!) il est tres souple ,aucune fissure, juste quelques micro marques d'empreintes
Je pense pas qu'on puisse en retrouver de toute façon?
https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=993421DSCN9883.jpg][IMG]https://img4.hostingpics.net/pics/993421DSCN9883.jpg[/img
https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=735797DSCN9880.jpg][IMG]https://img4.hostingpics.net/pics/735797DSCN9880.jpg[/im
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Personne pour les joints..bon j'ai remonté comme ça on vera..
sinon.. peintourage du capotage! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18pi4n.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18pi4n.jpg&photoId=1585838)
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Pour le joint, je sais pas.
Quand j'ai remonté mon hydrovache refait, j'ai changé la pièce du bout.
J'ai celui avec le contact pour les stop dessus.
Mais les joints étaient dans le même état que le tiens, et ça freine :)
pour le capot, vu les chaleurs qui arrive, ça va être très pratique, et vraiment très bien fait ;)
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Le capot est pas mal en effet. Ca donne un style.
Par contre as-tu peins dehors ou as-tu une cabine?
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Dehors comme tjrs!
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Comment tu fais pour la poussière?
Tu ponces le vernis à la fin et tu polis?
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Superbe, en plus on se (te) voit dedans...
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Oui polissage final! plus de poussieres... 8)
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Otez moi d'un doute..quand on purge on commence bien par la roue la plus eloignée du MC? me souviens plus... ::)
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J'ai commencé par l'arrière droite.
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C'est ça, Arrière droite, arrière gauche, avant droite, avant gauche.
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ok merci! ;)
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si purge complète Perso je commence par purger l'hydrovac par la roue avant gauche c'est plus facile
je protège l'aile et je place le tuyau depuis la vis de purge jusqu'au réservoir de liquide de frein
ensuite je purge conventionnellement ar drte ar gche avt drte avt gauche
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Une chose aussi.
Il faut remettre les cabochons en caoutchoucs sur les purges.
C'est mieux pour la suite, au cas où.
Je l'ai pas fait, honte a moi, mais j'allais pas commander ça sur le net avec un port qui coutait (vraiment beaucoup) plus cher.
En plus ils n'en avaient que trois.
Une idée pour remplacer ceux "mollement" foutus ?
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Je les ai tjrs mis! ça me semble si evident!
http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/Capuchon-de-vis-de-purge-etrier-de-frein-cylindre-de-roue-2CV
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Traitre !!! tu va chez les concurrents ;D
Mais c'est toujours pareil, si j'en prends 5 ça fait 1,77 euros, mais 5,90 euros de port ......
Faudrait que je demande au garage en face de chez moi........
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Demande leur un tarif lettre a 2,30! des fois ça marche..
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Je vais voir.
De toute façon c'est pas le truc qui risque grand chose.
J'ai regardé chez cipere, c'est pas les mêmes, pas la bonne forme, et 12,90 de port ;D
A moins de commander autre chose en même temps, comme les joints de phares ......
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Ou sinon chez le garagiste du coin! il doit en avoir dans la poubelle! ;)
Bon sinon je viens de faire ma purge et toujours les freins bloqués! :-\ j'ai donc supprimé le tuyau qui va au carbu et fait le vide dans le reservoir d'air..ça freine comme avant..avec les deux pieds quoi! ;D
J'espere que mon garagiste trouvera l'erreur.. ??? toutes les pieces sont nickel! (ou neuves!)
Quelle merde cet hydrovac sans deconner..
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Je vous fait languire avec ce capot! Apres demain il sera sur la voiture! 8)
Polissage du soir..
On va poncer le capot mais a la kool...fait encore chaud...
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/186gtt.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=186gtt.jpg&photoId=1585839)
Ponçage fait on attaque la brillance!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18qr9o.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18qr9o.jpg&photoId=1585840)
Ca brille suffisament je crois.. j'arrete là.
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18vyam.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18vyam.jpg&photoId=1585841)
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Encore chaud ...... mais non, c'est juste un avant goût de la semaine !
Sinon, en effet il est bien brillant ;)
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Dans ton garage un panneau indique un stationnement interdit.
Donc bouge et bosse un peu. En plus il doit faire bien frais avec des murs en pierres. Ton excuse n'est pas recevable et tu me fera des heures de colle samedi.
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un miroir ! c'est beau voir une auto avec des reflets lisses.
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Ça brille ! 8)
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Dans ton garage un panneau indique un stationnement interdit.
Donc bouge et bosse un peu. En plus il doit faire bien frais avec des murs en pierres. Ton excuse n'est pas recevable et tu me fera des heures de colle samedi.
;D ;D
Oui pawton..
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Bon bha voici! jai ete plus vite que prevu du coup..
Je vous laisse juge.. moi je trouve ça plutot jolie mais ça n'apporte rien de special à la 404..
Je me suis un peu planté au niveau des "jours" (espace capot/ailes) mais c'est pas dramatique non plus.
(https://redcdn.net/hpimg15/pics/497816DSCN9fgh919.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=497816DSCN9fgh919.jpg)
(https://redcdn.net/hpimg15/pics/657375DSCN99oi29.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=657375DSCN99oi29.jpg)
(https://redcdn.net/hpimg15/pics/330397DSCN9hj924.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=330397DSCN9hj924.jpg)
(https://redcdn.net/hpimg15/pics/926760DSCN9gh926.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=926760DSCN9gh926.jpg)
(https://redcdn.net/hpimg15/pics/607851DSCN9ki933.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=607851DSCN9ki933.jpg)
(https://redcdn.net/hpimg15/pics/158858DSCN992jh1.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=158858DSCN992jh1.jpg)
(https://redcdn.net/hpimg15/pics/921101DSCNtyu9927.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=921101DSCNtyu9927.jpg)
(https://redcdn.net/hpimg15/pics/489485DSCNoi9937.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=489485DSCNoi9937.jpg)
Je vous ferai une photo demain de l'interieur du capot..
Je vais m'attaquer maintenant à la calandre.. héhé...
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C'est très bien réalisé, bien intégré et en harmonie avec les transformations que tu as déjà réalisées.
Les photos de l'intérieur du capot doivent être bien intéressantes pour voir à quel endroit ta prise d'air arrive.
Après, ne mets quand même pas un logo Ferrari sur ta calandre !
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beau boulot , il est magnifique ton coupe avec ces petites ameliorations .
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Effectivement ca ne ramene rien de plus, mais le capot est tout de meme tres bien fait. Ca ne charge pas et ne fait pas verrue. C'est fin et la forme lui va bien.
A toi de voir , pour ma part tu peux le laisser sur la voiture sans probleme.
C'est plus le manque d'insigne sur la calandre et le logo pinifarina qui me titille un peu. Avec au moins le 404 ca ferait peut-etre mieux. Mais c'est une affaire de gout.$
En tout cas pour le capot je laisserais.
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C'est très bien :)
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sympa ton écope d'air sur ton capot cela accentue son côté italien
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J'avais oublié la tite photo de l'interieur!
On voit les tiges filetées qui depassent de part et d'autre du scoop, qui serviront a maintenir une sorte de caisson assez plat ,qui amenera l'air a la grille d'aeration d'origine. Il y a un espace de 3/4mm seulement mais cela suffira a l'air de circuler.
Je finaliserai ceci apres l'ete.. c'est pas urgent.
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2017/06/24.13.jpg)
Je repasserai un coup de blackson au pistolet pour faire plus propre et regulier.
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Beau boulot Artman, maintenant quand on te voit arriver de face on croit voir arriver la ferrari de nos rêves
Si le logo farina est juste collé décolle-le, le "plus" est parfois l'ennemi du "bien"
Sinon je valide totalement l'idée de l'écope, autant je trouve les fausses prises d'air GH sur un coupé ou cab hideuses , autant j'aime ton écope !
(http://techneedle.com/wp-content/uploads/2014/08/FACEBOOK-LIKE_2676878b1.jpg)
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Pourquoi tu veux que j'enleve mon Farina? il est vissé depuis longtemps! justement avec un capot comme ça je sais pas si le gros 404 ferait bien!
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Pourquoi tu veux que j'enleve mon Farina? il est vissé depuis longtemps! justement avec un capot comme ça je sais pas si le gros 404 ferait bien!
Perso je prefere sans aucun sigle
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la semaine prochaine je testerai... pour les petites pièces c'est impeccable... faire en cabine c'est comme de la farine très volatile
(https://img15.hostingpics.net/pics/385177gun.jpg)
J'ai aussi un pistolet de marque JWL , c'est vraiment pour de petites pièces par rouillées, pas en métal dur.
En clair c'est plus en jouet pour du petit bricolage. Et il faut au moins 10bars de pression constante.
Sinon ca souffle simplement de la poudre. Autant en prendre en bouche et la souffler c'est pareil.
Je ne recommande pas forcément.
Sur la vidéo il ôte la peinture sur une carrosserie, j'ai même pas réussi à ôter la rouille de surface légèrement piquée sur un bout de tôle en métal.
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Tovari va nous dire ça! :P
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Petit test rapide temps 30 minutes... j'avais pas plus à consacrer, avec une pompe à velo ! un vieux compresseur 4 bar maxi, je referai un test avec un 10 bar...
Dans une cabine avec un bac pour recup le bicarbonate de soude...
(https://img4.hostingpics.net/pics/749549IMG20170626191020.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/539727IMG20170702170634.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/590711IMG20170702170657.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/677663IMG20170702170705.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/416403IMG20170702165612.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/640838IMG20170702165706.jpg)
Peu importe le pistolet, c'est juste une buse avec un réservoir, tu peux prendre n'importe qu'elle marque t'auras le même résultat. J'étais à 4 bar poussif j'ai du enfilé des gants, ça piqué les doigts. Un compresseur 10 bar ça vaut plus rien, j'ai hâte de voir voir le résultat avec plus de pression. La matière est plus lourde que je pensais, le jet sort droit par la pression de l'air et ricoche au contact de la piece, un arrêt tout devient plus visible dans la cabine, j'y allais par accoue, ça reste un sablage... c'est léger beaucoup beaucoup moins physique que la disqueuse. Sur l'alu le résultat est super bon, sur le métal à basse pression la rouille bouge pas...
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Merci Tovari pour cette info.
C'est ce que j'ai aussi constaté. Sur du metal dur c'est pas le top , meme avec 10 bars, tu verras et tu nous tiens au courant egalement de ton retour. Mais sur le reste ca peut le faire.
Tu peux meme faire un post separement , afin de ne pas pourrir celui de Artmann et de faire partager aux autres.
Bonne continuation et merci .
Christophe
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merci beaucoup fritchy, la rouille c'est du coriace. Désolé artman, dit moi si tu veux que je déplace mon post...
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C'est pas mal pour des petites pieces je pense..
Bon moi je resterai tjrs avec la bonne vieille methode huile de coude papier a poncer, brosse metalique, touret .. Je crains de ne pas etre assez patient! :P ::)
Ouii ouvre un post quand meme! Ca reste interressant!
;)
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J'ai trouvé sur Ebay pour 26 euros un retro Talbot Berlin! le type savait pas ce qu'il vendait a mon avis!.. (un antiquaire)
Ca coute un oeil ces machins là!:
http://www.ebay.com/itm/Talbot-Berlin-333-mirror-set-Porsche-356-911-Bmw-02-VW-Karmann-Ghia-Bug-/182490540873?hash=item2a7d48ab49:g:z68AAOSwXYtYyWu7&vxp=mtr
Ca va peter sur la 404! 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18w02z.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18w02z.jpg&photoId=1585842)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18zat5.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18zat5.jpg&photoId=1585843)
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Classe ! J espère que c'est pas le côté droit ?
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C'est surement fait pour aller des deux côtés, non ?
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Il va pour les deux cotés! ;)
Mais j'en met tjrs qu'un sur une voiture (en principe..) je me sers jamais du droit!
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...je me sers jamais du droit!
A tort. Il est beaucoup plus utile que celui à l'intérieur.
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Peut etre..surement...je sais pas.. je m'en sers jamais! ;D
C'est utile sur les voitures modernes ou tu vois rien quand tu tournes la tete!! Dans le coupé 404 tu vois tout tres bien!
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La classe ton rétro!
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Attention puristes...encore une fois ,ce qui suit, risque de vous rendre dependant des transformations Artmanienne..
Quand on a un capot a scoop comme le mien, le reste de l'acastillage doit etre esthetiquement a la hauteur!
La calandre doit etre rentrée dans la carrosserie pour un aspect plus serieux.
Du coup elle perd en hauteur et en largeur (tant mieux) mais gagne un peu en profondeur(tant mieux aussi).
La grille sera faite de lames d'alu "coupe frites".
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18rp3r.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18rp3r.jpg&photoId=1585844)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18vb3q.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18vb3q.jpg&photoId=1585845)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18re2n.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18re2n.jpg&photoId=1585846)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18y724.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18y724.jpg&photoId=1585848)
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Pas mal a première vue
On dirait qu'elle a très faim ;D
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Le rouge à lèvres lui va très bien ;D
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;D
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J'ai vu la même à Océanopolis mais avec des dents plus grandes et plus acérées.... :o :o :o :)
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?? tu peux en dire plus? ???
Quelles dents? j'ai pas de dents...
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Aaahhhhh je viens de comprendre! ;D
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Fabrication calandre!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/186wah.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=186wah.jpg&photoId=1585847)
-
L'entourage, c'est celui d'origine ?
Modifié ?
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Oui, diminué en hauteur et largeur d'un bon centimetre, et petit rebord interieur du pourtour aplati.
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C'est repeint! 8)
La calandre part au chromage..
(https://redcdn.net/hpimg11/pics/242311DSCN0199.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=242311DSCN0199.jpg)[/quote]
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Superbe !
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Aahh siii j'etais riiicheuuxx je m'acheteraaiii des pareux choc neeuuffeuuxxx 8)
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C'est beau !
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On a seulement besoin d'un 12 cylindres sous le beau capot ;)
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Pas besoin de pare choc.
Tu vire les deux verrues du dessous et c'est tout bon !
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J'y ai bien pensé! mais non..le reste de la voiture s'y prete pas. Pis il est beau le pc d'origine quand meme..
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On a seulement besoin d'un 12 cylindres sous le beau capot ;)
Il n'en reste plus que 8 à trouver....
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2 poils blancs dans la narine, à faire disparaitre STP. Merci .
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? bha non ce sont des visses inox qui tiennent la grille!
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Au poil.
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Pare choc remonté ...
(https://redcdn.net/hpimg11/pics/426528DSCN9966.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=426528DSCN9966.jpg)
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Ferrari 250 !
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Pas mal en effet !
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C'est impressionnant et très réussi !
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Remplace le logo pini par le cheval !! chapeau !!! comme on dit, il faut des sacrés corones
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On vit qu'une fois! faut se faire plaisir apres tout.. :P
Calandre en cours...
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18m89h.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18m89h.jpg&photoId=1585849)
-
L'entourage ne sera pas chromé ?
Sinon ça a l'air beau :)
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Superbe,,,,
Dans l'attente TORRIDE; du Mariage calandre, grille et la façade .
Nota:+1 pour le coup de peinture sur les vis de la grille d'air du capot, STP.
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L'entourage sera chromé!
Moi j'adore ces vis inox dans cette ouie! c'est justement voulu!
-
Un seul mot: splendide... Vraiment une très belle réalisation, bravo .
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Merki! ;)
Voilou! encore quelques finitions.. :P
Ca fait un beau bébé! On dirait du Lecorbusier! ;D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18esls.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18esls.jpg&photoId=1585850)
Sans l'entourage: (ça rentre au chausse pied!)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18xbdt.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18xbdt.jpg&photoId=1585851)
-
(http://www.uncubemagazine.com/sixcms/media.php/1323/MG_6131-Edit.jpg)
-
;D ;D
-
Merki! ;)
Voilou! encore quelques finitions.. :P
Ca fait un beau bébé! On dirait du Lecorbusier! ;D
(http://fotoforum.fr/photos/2017/09/05.0.jpg) (http://fotoforum.fr)
(http://fotoforum.fr/photos/2017/09/05.1.jpg) (http://fotoforum.fr)
Pense à faire anodiser les lames en alu. Ca va devenir un peu moins brillant , mais tu n'auras pas de taches d'oxidation avec le temps.
C'est ce que j'ai fais avec ma calandre egalement. Car tu ne pourras plus polir par la suite du fait de la geometrie de la calandre et tu auras des taches mats.
le lien , mais tu l'avais vu. Je te donne l'adresse pour la faire anodiser si tu le souhaite. C'est dans le 25.
http://leclub40.o2switch.net/smf/index.php/topic,8246.msg67984.html#msg67984
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J'y ai pensé! mais bon pour le moment je remonte comme ça.. on vera bien! c'est de l'alu pour l'exterieur anti oxydation..
Sinon un ptit boudin polisseur sur une perceuse et hop! 8)
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Très belle réalisation de talent!
Quelqu'un va te la pomper pour la sortir en petite série.... ;) 8)
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Même si je n'adhère pas à certaines de ces modifications, j'admire la qualité de réalisation. Ce n'est pas courant.
Bravo !
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Magnifique ! Plus jeune j'ai bien pensé à une réalisation similaire mais avec l'âge je me suis calmé.
Et puis je me suis mis à apprecier ma 404 pour ce qu'elle est.
Mais un grand bravo à toi qui sais rester jeune !
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Une ouïe ! Moi qui voit une narine, il reste juste à ajouter une cloison nasal et ça peut faire un nez mais à ne pas peindre en rouge Ferrari, ça fait clown.
Fais quand même une petite concession pour les puristes, remplace les vis inox par les 2 gicleurs inox de lave glace et à actionner pour faire croire que la bête à la goutte au nez.
Ne me dis pas que tu y avais pensé.
Je plaisante tu peux dormir tranquille, félicitations, superbe voiture, bonne continuation.
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A oui .... quand même !
C'est un très beau travail :)
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Bonjour °ARTMAN°,
Les forumeurs trouvent ta voiture esthétique.
Il faudrait que tu trouves un bâtiment « Le Corbusier » et pour le mettre en valeur nous faire une belle photo avec ta superbe automobile, vue de face bien évidemment.
Dommage que je ne suis pas sur place pour t’y encourager.
En espérant que tu me dises que tu y avais déjà pensé.
Bonne journée.
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Villa Savoye, c'est parfait !
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La villa Savoye n'est pas tres loin de chez moi!
http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2017/09/07.0.jpg[/img
bon c'est pas une 404! peut etre la mienne un jour... ;D pour repondre a Daniel..
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MAGNIFIQUE,
Le bâtiment contemporain et le classicisme d'une Voisin ,Bugatti ou Hotchkiss (ou autre?).
Il te reste a demander une autorisation pour la photos et le tour est jouer.
Ou la Tour St Maclou ou la collegiale pas loin de la seine.
Toujours dans l'attente de l'accouplement façade et grille ;;;;;;;;
Je sais plus c'est long plus c'est bon , allez il faut y aller ; pour le chrome après
-
J'aime bien la Villa Savoye, nous l'avons visité en 2005. Une 404 devant ? Paradis !
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MAGNIFIQUE,
Le bâtiment contemporain et le classicisme d'une Voisin ,Bugatti ou Hotchkiss (ou autre?).
Il te reste a demander une autorisation pour la photos et le tour est jouer.
Ou la Tour St Maclou ou la collegiale pas loin de la seine.
Toujours dans l'attente de l'accouplement façade et grille ;;;;;;;;
Je sais plus c'est long plus c'est bon , allez il faut y aller ; pour le chrome après
A Mantes ce sera moins glamour.. :D toute façon j'avais prevu une seance foto..on vera ce qu'on peut faire... :P
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Le prototype de la « 404 le Corbusier » en série limité va vous être prochainement présenté en exclusivité sur le site du club 404.
-
;D
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Les rayons d'automne couronne le ciel... Tandis que la belle attend sagement son ornementation..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18cois.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18cois.jpg&photoId=1585853)
-
Dépêche toi !!!!
L'automne et les feuilles mortes arrivent ;D
-
Grrrr...prête a bondir ! 8)
-
Ca claque! 8) 8) 8) meme sous la pluie...
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/182p0l.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=182p0l.jpg&photoId=1585854)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18u4dc.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18u4dc.jpg&photoId=1585855)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18lwlo.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18lwlo.jpg&photoId=1585856)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/189nl5.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=189nl5.jpg&photoId=1585857)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18kz1l.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18kz1l.jpg&photoId=1585858)
La calandre est entre les deux modeles !
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Wow, superbe !
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Magnifique...
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Pour l'avant j'en ai definitivement fini! reste l'arriere.. je vais voir si y'a pas un truc a faire au niveau des feux ou de la plaque...je vais cogiter ça.. :P
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En effet ......
Ça donne vraiment très bien !
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Félicitations, c'est très très beau.
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Dans l'excitation j'en ai oublié de remettre ma jupe! ;D
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SPLENDIDE........ 8)
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Nouvelle officine de designer?????
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Superbe, j'aime beaucoup, manque plus que le cheval cabré sur la calandre :)
(https://img11.hostingpics.net/pics/533312chevalferrari.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=533312chevalferrari.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/244441DSCN8508.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=244441DSCN8508.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/663151DSCN8506.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=663151DSCN8506.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/736749DSCN8507.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=736749DSCN8507.jpg)
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Les rayons d'automne couronne le ciel... Tandis que la belle attend sagement son ornementation..
(http://fotoforum.fr/photos/2017/09/22.1.jpg) (http://fotoforum.fr)
Incroyable, sur cette photo on croirait une Ferrari 250 GTE (avec une pointe de Lancia Flaminia coupé).
Tu as fait un travail remarquable.
Cette année à la Madine (grande bourse lorraine), j'ai vu un coupé 404 bleu nuit avec une calandre dans ton goût mais le propriétaire avait intégré deux antibrouillards ronds dans la calandre, j'aurais du prendre une photo :-\ On ne sait jamais si le propriétaire fréquente ce forum…
Sinon, as-tu pensé à intégrer un lion découpé argenté dans ta calandre (genre 504) ?
<br />(http://thumb.ibb.co/kv4t5b/250_GTE.jpg) (http://ibb.co/kv4t5b)<br />
Bravo pour ton travail.
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Ah dommage! j'aurais bien aimé voir ça!
J'ai un logo amusant:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18i2qn.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18i2qn.jpg&photoId=1585859)
;D
Mais non j'irai pas jusqu'a la quand meme...
j'aime bien jouer la carte mystere!
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Bien joué 8). Trop cool la Ferrageot ! ;)
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Il te reste à te rapprocher du propriétaire de ce coupé, pour qu'il te cède ses Borrani, à vil prix....
Sur le site on voit 2 coupés, un gris et un bleu foncé, équipés de Borrani 8)
https://www.deleplaceautomobiles.fr/restauration-pompe-injection (https://www.deleplaceautomobiles.fr/restauration-pompe-injection)
(https://www.deleplaceautomobiles.fr/images/slides/vehicules-collection/404-3.jpg)
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Tiens! c'est la 1ere fois que j'en voit sur 404! pas mal.. faudrait la rabaisser un chouilla..
;)
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Il te reste à te rapprocher du propriétaire de ce coupé, pour qu'il te cède ses Borrani, à vil prix....
Sur le site on voit 2 coupés, un gris et un bleu foncé, équipés de Borrani 8)
https://www.deleplaceautomobiles.fr/restauration-pompe-injection (https://www.deleplaceautomobiles.fr/restauration-pompe-injection)
(https://www.deleplaceautomobiles.fr/images/slides/vehicules-collection/404-3.jpg)
Merci pour le lien qui m'a permis de connaître ce prestataire injection kugelfisher
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Très belle réalisation bravo pour le résultat !
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Il faut descendre les essuies glaces à la main en bas du parebrise avant de prendre une photo, même la belle Ferrari a ses balais de travers, ça fait vieille 404. Le plus facile est souvent négligé.
Le prototype de la « 404 le Corbusier » devra être impeccable jusqu’au moindre détail. ;)
Merci pour les belles photos. Bonne continuation.
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ahhh c'est vrai! j'y ai pas pensé... je veillit...
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Suis pas pret de monter mon kit Nardi moi! ;D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18r9d7.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18r9d7.jpg&photoId=1585860)
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En effet ....
Elle ne sortira pas non plus sous la neige je suppose.....
Hier soir j'ai vu un vtc sous la neige......... catastrophique ;D
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A noter que les anciennes roulent bien mieux que les modernes sur les routes enneigée... bon après faut être sur du traitement de tôle parce que passer après une saleuse, bonjour les dégâts à terme...
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Je ne sais pas si une ancienne roule mieux qu'une moderne sur la neige! chuis pas convaincu..la propulsion ça pardonne pas! pis le centre de gravité est plus bas je pense.. mais quand c'est trop verglacé je m'abstient! t'as vite fait de glisser vers une voiture en stationnement! :P
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J'avais lu que les pneus qu'on monte sur nos anciennes sont bien plus adapté à ce type de conduite qu'au pneu tout fin qu'on met sur nos modernes...
Et mon ressenti tend pour ma part à confirmer ce propos que je m'efforce à retrouver :D
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Non, il y avait tellement de neige que toute la circulation(ou presque) était bloquée, pas de bus scolaire et j'emmenais ma fille au Collège.
Tu as vu on a croisé un piéton :o
La 404 était ma seule voiture à pouvoir rouler là dessus, mon nouveau coupé allemand sport bodybuildé avec ses jantes larges était ridicule, alternant ESP,ABS et les coupures moteur qui vont avec : moralité 50 metres et on part en 404, un régal et un super souvenir !
Jeannot ,la 4o4 pneus neige à clous dans les ronds points un régal ça file des 4 bien régulièrement, faut juste pas passer à 50, regarde les virages sur cette vidéo
Regarde là ma fille filme, on est même obligé de doubler une pauvre moderne qui me bloquait avec ses miséreux pneus contact ...
https://www.youtube.com/watch?v=Jcr58Fj08T4
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C’est clair qu’il vaut mieux une 2cv ou 4L à pneus bien fins qu’une audi à pneus très larges.
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cqfd
je confirme, persiste et signe (regarde la jolie petite glisse juste après le panneau Verny)
mon coupé est d'ailleurs de sortie aujourd'hui le vito est sur la table d'opération
et j'ai 8 pneus à clous disponibles ;)
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Oh , eh les gars , faut quand meme pas pousser.... :)
Avec une 335D Xdrive equipée de pneus hiver , c'est pas un vent mais un ouragan que je vous colle.
Mais la video de Marc est tout de même fantastique avec sa 404 chaussée de pneus cloutées.
Entre un kéké en Audi avec des pneus été en slik car trop chère de les changer et une ancienne en pneus hiver avec un peu de talent , y'a pas photo je vous l'accorde.
Mais equipement egale et conducteur identique les progres sur les voitures recentes sont considerables.
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Ben oui dans mon cas mon coupé mercedes n'est que propulsion et pas de X (pas les moyens)
Donc à l'accélération d'ESP coupe le moteur car ça patine donc tu ne décolles pas
lors du patinage : ça patine et ça n'avance pas
lors du freinage ça freine pas because ABS, si tu coupes ABS ça bloque les roues et tout droit
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En ce Dimanche je decide de changer ma pompe à essence, bien qu'elle fonctionnait tres bien mais j'avais une petite fuite bizarre et puis je voulais une membrane pour le SP surtout! Donc je prend une Lambert Freres sur Ebay (ça sonne Français allons-y!). Et puis je compare les deux pompes.. deception encore une fois! Deja je pense que c'est de l'Argentin et que les frangins Lambert ont gravé leur blaze pour faire genre.. ::)
Bref la came n'est surement pas en acier traité (comparez la largeur! je pouf!) ,l'installation est juste super compliqué! le pied est plus epais donc impossible de foutre les rondelles d'appuis (heureusement on peut quand meme mettre les rondelles eventail!!) Pour l'ecrous de droite Impossible de serrer a la pipe! a la plate j'ai mis 30mn pour serrer...
Et pour finir le levier d'amorçage manuel ne marche pas du tout!
Voila.. vive la refabrication!
Du coup j'ai pas du tout confiance..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18ffh3.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18ffh3.jpg&photoId=1585862)
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Je crois que j'ai monté la même chose sur ma 203, elle fonctionnait encore tout à l'heure alors tu es peut être mal tombé... puis j'en ai pris une seconde pour ma 404 quand il sera temps...
Par contre je me souviens que c'est très chiant à fixer effectivement...
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On verra bien! ça fonctionne.. :P sauf l'amorçage manuel..apparement.
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Une seule solution à ce problème.......l'injection! ;) ;) ;)
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Heuuu non merci! ;D
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Vive KF2
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Sur le SG2 même souci de montage de pompe à essence : un côté clé à pipe, l'autre clé plate
Ne t'en fais pas pour la largeur de came, l'origine c'est surdimensionnée , ça ne sert à rien, juste à durer 50 ans ::)
Par contre le levier d'amorçage, ben va falloir actionner le démarreur plus longtemps ou...mettre une pompe électrique ( sur le SG la pompe manuelle en bas du moteur m'obligeait à plonger le bras (propre) dans le moteur tout en bas pour récupérer l'essence un mêtre plus haut au carbu, ça m'a vite désobligé et je lui ai offert une pompe électrique, maintenant tac tac tac et on démarre )
Mais comme dit mon pote Fritschy ce n'est plus d'origine ;)
(https://nofi.fr/wp-content/uploads/2015/02/zqr4sd.jpg)
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Je ne veux pas de pompe electrique.. pas necessaire!
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Je maintient que c'est un coup de mal chance, appel le SAV... j'ai acheté à ceci près la meme sur melun rétro passion et ça fonctionne très bien...
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Sur le SG2 même souci de montage de pompe à essence : un côté clé à pipe, l'autre clé plate
Ne t'en fais pas pour la largeur de came, l'origine c'est surdimensionnée , ça ne sert à rien, juste à durer 50 ans ::)
Par contre le levier d'amorçage, ben va falloir actionner le démarreur plus longtemps ou...mettre une pompe électrique ( sur le SG la pompe manuelle en bas du moteur m'obligeait à plonger le bras (propre) dans le moteur tout en bas pour récupérer l'essence un mêtre plus haut au carbu, ça m'a vite désobligé et je lui ai offert une pompe électrique, maintenant tac tac tac et on démarre )
Mais comme dit mon pote Fritschy ce n'est plus d'origine ;)
(https://nofi.fr/wp-content/uploads/2015/02/zqr4sd.jpg)
Vade retro satanas, sort de ce corps qui ne mets de pas l'origine ;D
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C'est la serie des emmerdes! maintenant c'est le voyant de l'alternateur qui reste allumé! il est neuf! ?? ??? :o
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Décidément ! :( Un schéma ici : http://ibb.co/iahf9x
Une pièce neuve n'est pas à l'abri d'un défaut. Contrôler : toutes les connexions sur l'alternateur et le régulateur, que le + après contact arrive bien sur la borne du régulo (fil 7 qui vient directement du contacteur à clé). Un régulateur électromécanique n'est pas très sujet aux pannes mais pas à l'abri non plus ! Cette fois, applique toi bien à la lecture ! ;)
Et peut-être déplacer le sujet en technique ... ? ???
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Tjrs au taquet le Pierre! c'est pas sensas ça!?
je n'ai pas de regulo..
Je vais regarder ça de pres..
;)
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Je maintient que c'est un coup de mal chance, appel le SAV... j'ai acheté à ceci près la meme sur melun rétro passion et ça fonctionne très bien...
Je vais pas la redemonter! tant pis.. ça restera comme ça. ;)
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Tjrs au taquet le Pierre! c'est pas sensas ça!?
je n'ai pas de regulo.. Hein ? :o Bon, je vais me mettre à la rénovation du démarreur de la Dauph', demain on a une sortie sur EVIAN. :D
Je vais regarder ça de pres..
;)
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J'ai installé un alterno avec regulo integré..
Bonne renovation de demarreur! :P
(http://fotoforum.fr/photos/2018/04/06.30.jpg) (http://fotoforum.fr)
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Ah ah
Donc tu as un régulateur, intégré, mais régulateur quand même.
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Ah...oui excuse... mais Pierre pense que j'avais un regulo a part puisqu'il parle de regarder les branchements..
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Ha ouiiiiii ! Je n'ai même pas "penser à y songer". Cachotier (s) ! C'est pas de l'origine ça ! Le "mouton noir" commence à être bien charbonné ! ;D ;D ;D Bon j'y retourne, le fer à souder doit être chaud.
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Chef, j'ai fini la Dauphine, ça fonctionne comme neuf, j'fais quoi maintenant ? "Tu ranges tes outils et tu fous le camp. Et n'oublie pas de remettre la manivelle à sa place !" :-[ >:(
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T'as debranché ton fer?
booonn c'est biieennn!
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Ouais-ouais. J'attends qu'il soit froid pour le ranger, il est balaise. Demain plein pot dans la vallée verte. Bonne soirée. ;)
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Le fer à refroidi?
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;D
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En parlant de manivelle.
Mais bon, c'est pas le bon post...
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Evidement c'etait a prevoir! la vis a peté!
Qui aurait cette piece ronde en rab? :P
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2018/04/08.47.jpg)
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Du coup j'ai reussi a extraire le bout de vis ! en chauffant au chalumeau..par contre le chrome a sauté ,j'ai donc poli le laiton! en attendant...
(http://fotoforum.fr/photos/2018/04/09.0.jpg) (http://fotoforum.fr)
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Purée , Artmann, ca sert à quoi que je me décarcasse en te précisant que cette pièce est dispo à l'AVP, référence 9281.05 page 92d du catalogue des pièces rechange.
http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=12&v=&p=257&n=18
De plus tu auras une belle pièce toute neuve et visible de l'extérieur.
6.9€ pièce. Et pour le prix du port , tu en commandes deux , et tu change l'autre côté aussi.
Car ces pièces ne seront plus fabriquées.
De plus il ne faut pas mette deux rondelles en fibre, car trop épaisse, ta vis ne sera pas assez longue.
Il faut mettre deux rondelles en caoutchouc mince de 1mm maxi et seulement une rondelle en fibre.
Les rondelles sont pour l'étanchéité , celle en fibre est plus dure et est entre la pièce métallique , afin de bien faire appliquer la rondelle caoutchouc.
Allez hop, change ça tout se suite , on surveille. ;)
http://leclub40.o2switch.net/smf/index.php/topic,10142.0.html
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Je ne fait pas parti du club!
Ca restera comme ça pour le moment! je les ferai refaire par un tourneur..en inox! 8)
C'est pas des joints fibre! mais du caoutchouc dur de couleur brique 1mm.. J'avais plus de noir...
La vis est sur mesure pas de soucis!
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Il n’est pas nécessaire d’être adhérent du club pour acheter des pièces à l’aventure peugeot.
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Ah je savais pas..
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Voila ma ptite coquetterie! Habillage en skai du cache colonne..
Chicos non?
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18rocf.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18rocf.jpg&photoId=1585861)
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C'est une alternative sympa.
Il reste aussi la réparation à la fibre de verre par derrière , et repeindre en noir brillant sur le dessus.
Ca fait plus d'origine mais moins cossu.
Je pense que ta version va très bien avec le reste, voir mieux.
Si tu refais les sièges et ton intérieur un jour , tu pourras aussi mettre le meme Skaï de couleur fauve.
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L'autre parti est reparée à la resine! nickel.. mais en fait l'idée du skai m'est venu en pensant que les plastic reparé mastiqué repeint..au soleil ça vieillit tres mal! derriere le pare brise ça pardonne pas! finalement chuis content de l'avoir peté! je l'aurais jamais fait!
Pour la sellerie oui c'est prevu de faire havane (je voulais rouge foncé avant..mais bof..),moquette havane egalement..
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A venir.. fabrication carter et soufflet cuir..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/1883wf.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1883wf.jpg&photoId=1585863)
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Alors là, ça ne rigole plus ! C'est propre. Va falloir penser à faire le reste, sinon ça va jurer !
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He vi tu m'etonnes! j'ai hate de refaire l'interieur! j'attend les pepettes! :P
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Je vous presente mes deux amours! :D
On se reconforte comme on peut..
Deux style tres different pour une meme passion..
(https://si2.photorapide.com/invites/photos/2018/04/211jig.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=211jig.jpg&photoId=1221997)
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Fabuleux les deux !
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Oui, elles en jètent.
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super classe artman
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;)
Si la plus jeune pouvait aussi bien fonctionner que la plus vieille!
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Magnifiques! Si je peux me permettre, après autant de travail sur la face avant de la 404 c'est dommage de laisser la plaque de police aussi haute, en la baissant un peu tu dégagerais la ligne horizontale du pare-choc, ce qui est plus fluide:
(https://www.carlust.fr/wp-content/uploads/2017/04/peugeot404cabriolet-cire-brillance.jpg)
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Effectivement c'est plus jolie..
J'y penserai.. ;)
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Fabrication du soufflet cuir..taillé dans une jupe d'une ex qui trainait là.. ;D
je vais bientot attaquer la conception du carter..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/181sd2.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=181sd2.jpg&photoId=1585864)
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Qui trainait là ?
La jupe où l'ex ? ;D
Sinon, beau boulot
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La jupe! j'aurais ptete pas osé sinon.. ;D
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Voici quelques photo de ma boite sur le billard! :P
Ca se presente plutot tres bien!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/05/22p33p.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=22p33p.jpg&photoId=1235173)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/05/22omi7.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=22omi7.jpg&photoId=1235174)
beurk
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/05/22mmmd.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=22mmmd.jpg&photoId=1235175)
la c'est mieux bien plus propre
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/05/2215e4.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=2215e4.jpg&photoId=1235180)
arbre secondaire remonté avec les roulements neuf
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/05/22b36c.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=22b36c.jpg&photoId=1235192)
arbre primaire remonté
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/05/22eikk.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=22eikk.jpg&photoId=1235196)
(https://si2.photorapide.com/invites/photos/2018/05/22qe2f.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=22qe2f.jpg&photoId=1235200)
marche arrière et inverseur remonté
(https://si2.photorapide.com/invites/photos/2018/05/224dt2.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=224dt2.jpg&photoId=1235207)
selection des vitesses remonté
(https://si2.photorapide.com/invites/photos/2018/05/22c1lm.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=22c1lm.jpg&photoId=1235212)
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Beau boulot!
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Super job! Comment fais tu pour ne pas te mélanger les pignons? Tu les marques? Tu prends des photos je suppose?
en tout cas chapeau.
J29
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C'est pas moi qui fait! j'en sais rien! ;D
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Et au moins comme ça tu sais que c'est neuf, pour longtemps
un souci de moins
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J'attend tjrs ma boite refaite mais Mondial Relay l'aurait paumée! zont interet à la retrouver! >:(
Sinon j'ai trouvé un pont que je recupere samedi! Le type l'a ouvert et aucune limaille de bronze.. Il a ete arrete debut 80's! donc pas roulé depuis.. plutot bon ça.. et pour 100 euros le tout c'est encore meilleur!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/183xe1.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=183xe1.jpg&photoId=1585867)
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Tu compte faire une remorque ? ;D
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Ca va être tout propre tout ça ! :)
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En effet , pas cher du tout
il devait en avoir marre de stocker ça
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Effectivement! et je suis un peu degouté car le papy (ancien agent Peugeot) il a un stock de pieces de coupé/cab! il m'apporte un pare brise avec le pont! il brade tout! il demenage..
Pourquoi j'ai pas un camiooonnnnnn :-[
Je vais essayé de lui faire une petite liste quand meme..
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Il aurai pas un deuxième pare prise à tout hasard ?? ;)
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Un fourgon cela se loue!
C'est la où je suis content d'avoir un pick up!!apres le probleme c'est le stockage...
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Ça pourrait être racheté par le Club.
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Bon pas d'affolement! je l'ai rappellé et y'a plus grand chose! ;D on s'etait mal compris au telephone.. (il est pas tout jeune le monsieur!) Il avait mais il n'a plus! il lui reste des choses sans grande importance apparement. Je le vois demain matin je redemanderai pour etre sur!!
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Ce pont acheté n'est pas terrible finalement!
Limaille de bronze,cales, couronne bien bouffée! :o (m'avait un ptit peu menti l'monsieur!)
Du coup je vais refaire ce pont.. dés que j'aurais trouvé une couronne a bon prix. :-\
=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2018/06/25.1.jpg[/img
=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2018/06/25.2.jpg[/img
=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2018/06/25.3.jpg[/img
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Toujours la loterie des pièces d’occasion...
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Ce pont acheté n'est pas terrible finalement!
Limaille de bronze,cales, couronne bien bouffée! :o (m'avait un ptit peu menti l'monsieur!)
Du coup je vais refaire ce pont.. dés que j'aurais trouvé une couronne a bon prix. :-\
Un ancien vendeur peut-etre :)
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Meme dans cet etat on peut la retourner?
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18tygp.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18tygp.jpg&photoId=1585868)
Quelle idée d'avoir fait un truc en bronze! y'avait un amateur de Cesar dans l'equipe.. ou deja l'obsolescence programmée!?
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Certainement, j'ai retourné une comme ça en 1981 et elle a marché très bien après.
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Merci Mike pour l'info! ;)
j'en ai peut etre trouvé une ..
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Ben la couronne bronze était déjà d'actualité dans les années 20, on est conservateur, chez Peugeot !
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Ben la couronne bronze était déjà d'actualité dans les années 20, on est conservateur, chez Peugeot !
Tant que c'est pas les soupapes latérales ......
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C'est bien les soupapes laterales! ;D
Bon j'ai reçu ma boite C3 refaite! j'y croyais plus! merci Mondial relay! bloquée chez eux 1 mois!
C'est normal que la queue cannelée soit un peu branlante? elle bouge avec le roulement! ???
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:o normal?
https://www.youtube.com/watch?v=khyxPPSOWmk (https://www.youtube.com/watch?v=khyxPPSOWmk)
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le jeu oui, je crois. L' autre extrémité de l' axe sera support par le bague bronze dans le volant moteur.
C' est une roulement simple.
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Merci Sander! je monterai comme ça..on verra bien!
Drole de conception en tout cas! en fait y'a que le moteur de costaud sur une 404! le reste me parait bien fragile.. hum.. ::)
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.
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Tu disais ILQ ? :D
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une sottise que j'ai préféré effacer, ne trouvant pas personnellement les périphériques des 404 fragiles ::)
Les africains nous le prouvent encore au quotidien ;)
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Certe..mais a mon avis les africains ne se soucient pas d'une couronne de pont usée ou d'une boite qui chante.. ::)
Ce qui me fait dire ça c'est la comparaison avec d'autres mecaniques de voitures 50/60 ou j'ai bcp moins ete ennuyé! ou peut etre une tolerance a l'usure bcp moins sensible que la 404. C'est mon avis personnel.. ;)
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Ceci dit... ta boite et ton pont , tu les refaits car tu veux de l'état neuf... sur les taxi brousse , l'important c'est d'aller d'un point A à un point B avec une mécanique facilement réparable! si on voit les choses dans cette optique , ta couronne est encore bonne pour 50 autre années facile !! ;D
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Absolument! J'ai encore fait 80 bornes hier! avec secousses du pont et boite qui chante! Ca roule tres bien! (Je dirais meme qu'a une certaine allure tout s'harmonise et y'a presque plus de bruit!)
Je ne cherche pas necessairement le neuf mais plutot une conduite agreable sans ces pénibles excés d'usures!..
Je pense remonté tout ça refait,révisé, fin Aout. On vera bien.. Ah oui et surtout faire equilibrer Volant moteur et meca ensemble! En esperant que ce balourd ne vienne pas du vilbo! Mais je pense pas.. ça cognerait.
J'm'en souviendrait de la 404! croyez moi.. :P
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(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/3roa4z.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=3roa4z.jpg&photoId=1282696)
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Sympa !
Par contre le rouge sur le filtre a air ........
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;D
Bon ok... je les peindrai en turkoise...
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En blouge, c'est bien aussi ..... ;D
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Ou bleu pompier..
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Non, tu enlèves la peinture en cherchant le "look" de patina.....
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je peux te les faire en loupe d'orme ou ronce de noyer si tu veux, regarde mes carters de moto:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/09/17f26j.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17f26j.jpg&photoId=1283653)
bon ok c'est pour mettre là dessus, j'ai une excuse ..
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/09/17p05v.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17p05v.jpg&photoId=1283655)
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Je sais faire aussi! ;D en vrai peinture! Toi c'est du transfert dans l'eau non?
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/181odl.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=181odl.jpg&photoId=1585871)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18c8jo.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18c8jo.jpg&photoId=1585872)
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C'est vraiment du travail d'artiste ça ......
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Wow magnifique
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Oui, impression hydrographique,au début je faisais aussi de l'ebru (swirl pour les ricains)mais mes clients préfèrent la représentation fidèle du bois, donc je fais ce qu'on me demande... J'aime bien ce que tu fais , on a vraiment des trucs en commun, passe à Automédon si tu as le temps , qu'on papote "en vrai" !(ou bien à rouen le WE procain)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/09/18ffo6.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18ffo6.jpg&photoId=1283681)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/09/18ot7r.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18ot7r.jpg&photoId=1283683)
;)
je ne veux pas pourrir ta présentation avec ça, il y en a trop...
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Pas de soucis! je connais cette technique..c'est vrai c'est plus fidele! mais y'a moins d'âme.. :P et la durée dans le temps..mystere.
Je ne fais plus les concentres d'anciennes, sorry!
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Mouais durée dans le temps : des pigments d'encre coincés entre une peinture PU et un vernis auto, que veux tu qu'ils fassent ?
L'ebru c'est peinture/peinture/vernis, bon je ne veux pas discuter là dessus, des moustiques sont bien restés coincés deux millions d'années dans de la résine de pin, on n'en veut pas tant ;)
Dommage on aurait pu causer en live, moi c'est la RP ou je ne vais plus que pour bosser, les jours ou les vignettes critair4 sont acceptées ;)
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Des pigments d'encre c'est plus sensible aux UV que la peinture! Y'a pas vraiment encore de recule sur cette methode..
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La marqueterie, il n'y que ça de vrai !
Bon, sur un tableau de bord de 404 ce serai ..... hideux ?
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Ce serait pas terrible je pense.. :-\
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Plus sympa avec ces verres là!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18doq5.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18doq5.jpg&photoId=1585873)
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En effet .....
Ils diffusent mieux la lumière que les anciens ?
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Mieux non..je dirais d'une autre façon..
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(https://sm2.photorapide.com/membres/4383/photos/xvvmy3.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=xvvmy3.jpg&photoId=1318494)
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Je me rappelle pas des anciens verres... mais ceux là sont beaux ! Sinon , pour aller avec le reste , un moteur 504 Ti serait sympa non? ;) voire un pitit V6 PRV ... bon , ok , le V6 PRV est plus dur à camoufler pour passer devant un expert ;D
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J'aimerai bien! au moins un 504.. mais faut tout changer j'imagine (boite pont arbre.. peut etre freins ?) Je viens de refaire ma boite et j'attend mon pont refait... on va attendre un peu! ::) Mais j'aimerai un moteur un peu plus puissant c'est vrai..
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Ah oui , c'est vrai que toi aussi tu as une boite c3... et il me semble bien que dans ce cas le mieux est de changer toute la mécanique pour mettre du 504 avec boite ba7 (le top serait un moteur 504 ti avec boite ba7/5vitesses :D ) ... pas évident!
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Sinon , en argentine ils ont fait des 404 sport , peut être voir de ce coté pour des modifs moins grosses? j'ai aussi souvenir de modifs du même genre en europe... à voir ! ^^
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ben non , un 504ti va très bien et c'est suffisant pour rouler à 80 ;)
j'ai fait cette modif moteur 504 AAC préparé+boite C3 c'est galère il faut adapter le vilebrequin 504 (7 trous) sur le volant moteur 404 5 trous donc tout boucher et repercer apres passage au tour, ensuite réduire l'épaisseur du volant et adapter la commande de débrayage, j'ai fait ça il y a 25 ans et c'était hard, juste pour garder ce fichu kit nardi d'origine ::)
Sur mon coupé ce sera bientôt 504+BA7/5 avec pommeau nardi et basta de toute manière personne ne voit la différence une fois monté ;)
Le principal plaisir c'est de se griller les minauds en 205 gti, ça les surprend toujours un peu de voir un vieux dans une drôle de voiture les enfumer ::)
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Je vois pas l'interet de monter un 504 TI si c'est pour rouler a 80! je pensais que c'etait un peu plus puissant quand meme!
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Le principal plaisir c'est de se griller les minauds en 205 gti, ça les surprend toujours un peu de voir un vieux dans une drôle de voiture les enfumer ::)
Un vrai gamin ce Jean Marc ;)
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Artman: je sais pas si c'est du second degré (toujours dur pour moi de voir ça via internet): t'inquiètes , 504ti=110cv , c'est déjà sympa et suffisant pour faire du 80 en 3eme je pense ;) (bon , 'faut que la boite suive ! )
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Hein? pas compris.. je veux pas faire du 80!! ::) non j'exprimai ma surprise concernant le 504TI qui n'allait pas plus vite que le moteur d'origine 404 en fait...d'aprés ILQ :-\ je suis deçu..le but (si je change de moteur) c'est de gagner en puissance!
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en fait , je pense qu'il parlait de faire du 80 par rapport à la limitation récemment abaissée sur nos routes ;)
edit: le 504ti fait 110cv, 404 injection 92 ou 96cv je crois, et le carbu environ 75... donc avec un moteur de 504ti, tu gagnes dans les 35cv (puisqu'il me semble que tu as un moteur carbu) ;) 8)
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par contre , c'est pas vraiment légal hein... ton véhicule aura une configuration qui ne sera plus celle de ta carte grise pour la puissance...
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Alors ca je vais te dire! ::)
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;D
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ILQ va-t-il nous refaire un remake de son fameux coupe 404 rouge a boite 5 et toit ouvrant?! Moi je m'en rappelle bien!
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Ben oui Stéphane, dès que j'ai le temps ;)
la boite est préparée, le moteur aussi ( +-140 cv avec AAC spécial), mais comme j'envisage un changement de couleur ( c'est mon troisième coupé blanc, j'aimerais bien le mettre en gris), il faut une refonte totale y compris du pédalier car j'ai les freins à disques et boite C3..
Par contre le toit ouvrant non, j'avais même trouvé un toit de coupé complet que j'avais mis de côté et lors de l'appel d'un ferrailleur celui-ci l'a embarqué ( j'avais fait 120 bornes avec le toit de coupé sur la galerie de la berline après une demi journée de scie sabre, la haine :-\
Regarde ce cab 404 moteur 504"stock" boite 4 et tu me dis si ça va bien , ( à l'époque c'était 90 sur route) je ne dirai pas qui est au volant ;)
Le compte tours est mal étalonné et donne au moins 1000 de trop
https://www.youtube.com/watch?v=EJ49xmVVRtk
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Ah vi ça marche plutot bien!
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Ben ouais, lorsque je parlais de 80 c'était pour rire ;) Ou bien dans les ronds points en glisse ;D ;D
Sinon tu as encore l'option compresseur , c'est facilement réversible mais il faut un moteur carbu
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Oui en effet ça fonctionne bien, petite pointe a 160! tu aurais eu une boite 5 tu aurais certainement put aller un peu plus vite.
Mais dis moi ILQ, comment as-tu put mettre le mastervac avec le pédalier prévu pour la boite C3?
Car l'ensemble disques/mastervac se monte d'origine avec le pédalier pour embrayage hydraulique (ce que j'ai fait sur ma 404!)
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Ben oui, je dois encore changer tout le pédalier (embrayage hydraulique aussi) Le mastervac est encore...dans sa boite , je roule sans et ça freine aussi bien que dans la mini sans assistance de ma fille,mieux même que le SG2,il faut juste appuyer fort mais ça va ;) Quand je te dis que lorsque je m'y mettrai ce sera la GROSSE opération
Pour l'instant je suis coulé niveau boulot, donc pas le temps de faire mumuse :(
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Ok je comprends mieux! En y reflechissant un peu le mastervac n'est la que pour diminuer l'effort. Les premières 204 d'ailleurs avaient des disques sans mastervac et donc sans assistance
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Exact pour l'instant j'appuie un peu plus fort mais ça le fait, par contre ça va me faire drôle lorsque j'aurai adapté une assistance, la mini a aussi les disques"directs".
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Petite modif qui me tenait a coeur! J'ai tjrs trouvé curieux que le starter soit coté passager!? pas tres logique..
Et comme j'ai (aussi) tjrs trouvé curieux que l'accés à l'interrupteur chauffage soit un peu acrobatique, alors voila l'idée qu'elle est bonne! j'ai deplacé le starter vers la colonne de direction et à la place j'y ai mis l'interrupteur chauffage! avec un voyant en prime. Jolie non?
l=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2019/01/08.27.jpg)
C'est un interrupteur Lucas 3 positions mais je changerai le bouton qui fait un peu vieillot.
Quand meme plus pratique tout ça!
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En voilà une idée qu'elle est bien bonne !
Félicitation c'est très classe !
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Je ne suit pas trop là.....
J'ai jamais vu de tableau de bord de coupé de près.
C'est pas le bouton sur le Sofica ?
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J'ai viré l'inter du sofica pour y mettre un autre sur le TdB ..
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Je ne suit pas trop là.....
J'ai jamais vu de tableau de bord de coupé de près.
C'est pas le bouton sur le Sofica ?
Même si c'est pas d'origine, (notre ami Artmann n'est plus à ça pret ;) ;D) , il est vrai que le bouton sur le sofica est anormalement très mal placé.
A chaque fois il faut se faire un tour de reins pour allumer ou changer de vitesses. :o
C'est vraiment plus pratique de l'avoir directement sur le planche de bord. Sur ma 204 c'est deja comme ça, et d'origine , bien entendu ;)
Je pense que l'ingénieur de l'epoque qui a concu le Sofica , ne savait pas qu'il allait etre pour une voiture et pensais peut-etre qu'il allait rester sur son bureau.
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;D ;D
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Je pense que je ferais ça sur ma voiture, mais avec l'interrupteur d'origine.
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Bon pour 2019 on peut lancer un concours: qui va mettre une direction assistée et pourquoi pas une suspension oléopneumatique avec un déclencheur d'autoradio et de phares à la voix!
Ah j'oubliais l'ABS.....
C'est parti! ! ;) ;) ;)
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Désolé Jeannot mais y'a rien dans ta liste qui m'inspire pour 2019! :D
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Kit carrosserie “Le Jacky”? ;)
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;D avec une belle fourrure sur le volant! et des trompes sur le toit! 8)
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va pour le spoiler et des ailes botoxées qui recouvriraient de grosses jantes ! ;D
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Les ailes botoxées c'etait au programme fut un temps! ::)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/181a4y.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=181a4y.jpg&photoId=1585874)
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Les ailes botoxées c'etait au programme fut un temps! ::)
Ya pas de mal à ça ! on a tous une part de Jacky en nous ;D (j'ai fait exprès de pas citer la prise d'air dans le capot pour n'accabler personne et me voila encore dans de beau draps ! ;D ;D ;) )
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Enfin botoxées... disons une tite extension!
Fiat 124:
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2019/01/10.0.jpg)
Pas degueux ..mais non...
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Pour mettre des roues plus larges .....
C'est mieux a l'arrière non ?
Mais faut le V8 qui va avec, sinon.........
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Non je voulais un truc leger sur les 4 roues.. mais apres fallait elargir un peu les jantes ,rabaisser la caisse ect ect... bref.. trop de frais! et pis oui..le moteur d'origine pas top avec un tel traitement c'est sur... :-\ donc.. affaire classée.
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Les galeres mecaniques continuent! :( Plus une goutte de LdR dans le radia et de la mayonnaise au bout de la jauge!
Joint de culasse? joints de chemises? j'en sais rien..
Je vais tenter un resserage de culasse, ça coute rien..
C'est une douille de combien pour la culasse? Il me semble qu'il y'a un boulon inaccessible? faut il un outil special?
Et pour finir flector de direction fendu en deux! alors que je l'avais changé y'a 3 ans...
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J'ai réussi à en desserrer une en place dans le compartiment donc resserrer ne devrait pas être trop problématique, douille de 19 ou 21 je ne sais plus...
Pour le flector c'est pas dramatique ça se change aisément... c'est vrai que 3 ans c'est pas top...
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Une en place dans le compartiment? c'est a dire?
J'aimerais etre sur avant de demonter!
;)
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Mince ! Désolé pour toi ! :-\
Mais j’ai peur qu’un resserrage de culasse n’apporte pas grand chose ...
Mais attention : clé dynamométrique indispensable !
Garde tout de même la foi
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Salut Artman,
Aïe, tu as vraiment pas de chance.
Ne désespère pas, si tout est fait dans les règles de l'art avec des pièces neuves, mais surtout de qualité... ça doit durer !
Malheureusement trop de pièces caoutchouc sont de piètre qualité, c'est une honte.
Attention cependant à ne pas avoir de fuite d'huile ou de graisse sur les pièces en caoutchouc. Ils ne supportent pas du tout !
Pour le joint de culasse, comme tu pourras le voir à plusieurs endroits sur le forum ou sur le net, elle se serre légèrement plus fort que ce que préconise la RTA. Mais bon, je doute que cela suffise à résoudre ton problème.
As-tu beaucoup de mayonnaise ou juste un peu ? Toute l'eau dans le moteur me semble impossible. Je penche plutôt pour un radiateur percé en plus du problème éventuel de joint de chemise/culasse.
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Merci pour vos debuts de reponses!
Le niveau d'huile n'a pas bougé..mais y'a de la mayo! sur le doigt ça fait comme des grumeaux ! :-\ le reniflard en est completement rempli! bien jaune!
Je ne vois aucune fuite ailleur! mon radia est neuf.. les durites aussi... Peut etre par le bouchon de vidange d'eau du bloc?? j'ai pas regardé..
L'eau est parti progressivement sur plusieurs mois! j'avais deja repéré une baisse de niveau.. mais sans m'inquiéter..
Si c'est les joints de chemises ..c'est tres ennuyeux.. je me vois pas faire ça! et pas les moyens d'me payer une main d'oeuvre..
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Bon effectivement tu sembles décrire une quantité importante de mayo !
Tu peux regarder le bouchon d'eau du bloc mais j'ai peu d'espoir.
Fais une vidange pour confirmer le problème.
Tu connais le kilométrage de ton moteur ?
Vu les opérations déjà réalisées sur ton coupé, je suis sûr que tu es capable de refaire un moteur. Il faut de la méthode mais pas vraiment d'outillage spécifique. En plus c'est intéressant.
S'il est fortement kilométré tu auras un peu de dépenses à faire (mais la plupart des pièces sont disponibles au club). S'il n'est pas kilométré une pochette de joints suffira peut-être.
Un tutoriel de Francis très clair est disponible sur le remontage moteur. Le manuel d'atelier est bien aussi (moins détaillé).
Dans tous les cas, il y a du monde qui pourra t'aider/conseiller.
à plus,
Armand
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Je vais faire une vidange et des photos..
Mon moteur avait 54000 (ou 154000!?) a l'achat en 2003. C'est une voiture qui n'a pas bcp roulé "d'apres" les 2 anciens proprios.
Oui je serai capable de refaire certains trucs (bien que quand je vois les super tutoriels de Francis ,y'a bcp de choses trop technique pour moi! :-\) j'ai refait mon V8 vedette de A a Z tout seul, en dilettante, et il fonctionne tres bien depuis 8 ans!mais c'est de la mecanique plus simple.
Le soucis est que la 404 c'est ma voiture de tous les jours! et je n'ai plus d'endroit pour demonter un moteur et bricoler dessus tranquillement. Pis faut une chevre! :-\ et pis.. j'ai plus la niake d'avant non plus. On vieillit.. :P
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Malheureusement , j'en viens à penser comme toi Artman, rouler en 404 au quotidien c'est quand même compliqué , je trouve chanceux ceux qui y arrivent sans avoir de problèmes particuliers sur la durée...
Comme dit Armand , "le tout c'est de mettre des pièces neuves de qualité" , le problème , c'est qu'une très grande partie des pièces sur le marché ne sont que de la cochonnerie...
Le coup de ton flector , ça me rappelle mes supports moteur que j'avais changé il y a quelques années, en 2-3 ans ils étaient dans un état encore plus mauvais que ceux d'origine...
J'ai eu tellement d'emmerdes avec les pièces neuves... de la pompe à huile neuve complètement inutilisable, aux clignos avant complètement jaunis en 2 ans, en passant par les poussoirs de culbus remplis de limaille dans leur carton d'emballage et avec les passages d'huile mal percés, et je pourrais encore continuer la liste... Le pire c'est que ça m'est souvent arrivé sur des pièces importantes pour la "survie" du moteur...
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Tout à fait d'accord avec toi JUJU. Les refabrications ne sont pas toujours à la hauteur. Mais le jour ou on decidera de mettre un peu plus d'argent dans nos voitures, on pourra aussi rouler plus sereinement.On cherche toujours le moins chère , et sur la durée , c'est pas forcément la bonne strategie. Le pire est qu'aujourd'hui on a rien d'autre et pas le choix de qualité.
Il est vrai que pour rouler en ancienne ça commence à piquer au porte-feuille. il faut anticiper les achats de pieces d'origine lors de decouvertes sur des bourses , avec le risque d'avoir jamais assez en stock et pas les pieces necessaire , et encore pire , d'avoir des pieces d'origine qui se degradent aussi et qui sont encore moins bonnes que des refab.
Soit on bricole soit même soit on donne au mecano, et la aussi il y a boire et à manger.
Mais Artmann passera cette epreuve ;) C'est peut-etre tout simplement un joint de culasse.
Allez courage Nicolas
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J’ai déjà suggéré au Club ainsi que sur ce forum que l’on fasse des refabrications dans des matériaux plus nobles et durables, telles que kits durites silicones, silentblocs en polyuréthane, etc... Malheureusement sans jamais de suite.
Je rejoins l’avis de Fritshy : il n’y a rien de plus cher que la mauvaise qualité. On ne peut pas toujours trouver tout trop cher, toujours prendre du premier prix douteux, et avoir de la qualité et des pièces qui durent.
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Maximidas, on en parlera à Reims !
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Volontiers, d’autant que sur ces salons, on rencontre des fabricants justement.
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He oui..ça aussi ça commence à me degouter de la voiture ancienne! les pieces refabriquées merdique! j'ai plus envie d'investir ! :-\ J'y crois pas trop aux pieces de qualité, ça couterait trop cher et ça n'interessera personne de les faire! Dans quel but?
Mettre plus cher dans les pieces?? je les trouve deja honteusement cheres! Pour une 404 ,meme coupé , c'est de la folie! ce n'est pas une voiture de prestige non plus! faut pas deconner. Enfin bref..je crois que dans le domaine de la voiture ancienne une page s'est tournée et on y peut rien! Faut pas rever de toute façon d'ici peu nos voitures pourront rouler que le dimanche ! 0n pourra alors se contenter de pieces merdiques.
Pour en revenir à mon moteur "mayonnaisé", je vais ces jours ci vidanger et resserrer la culasse..(foutu pour foutu) et remettre de l'huile neuve. Je vais essayer de desceller d'eventuelles fuites mais la mayo n'indique rien de bon de toute façon.
Y'a t-il un moyen de savoir si ce sont les joints de chemises qui defaillent?
Apres s'il faut changer ces joints et tomber sur des trucs merdiques "made in pouet pouet kiki" !? et que ça refuite 6 mois apres?! Non merci.. il sera plus sage de me separer de ma belle.. Ma passion à des limites.
Désolé pour ce passage un peu deprimant mais ..c'est ça aussi la vraie vie.
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En l'occurrence, ce que je décris existe déjà depuis longtemps pour d'autres modèles, et ça se vend. Ce n'est pas forcément beaucoup plus cher, et surtout beaucoup plus économique à l'usage que de devoir changer tous les 4 matins une pièce de mauvaise qualité. Il y a des fabricants plein les salons qui ne demandent qu'à en produire.
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He oui..ça aussi ça commence à me degouter de la voiture ancienne! les pieces refabriquées merdique! j'ai plus envie d'investir ! :-\ J'y crois pas trop aux pieces de qualité, ça couterait trop cher et ça n'interessera personne de les faire! Dans quel but?
Mettre plus cher dans les pieces?? je les trouve deja honteusement cheres! Pour une 404 ,meme coupé , c'est de la folie! ce n'est pas une voiture de prestige non plus! faut pas deconner. Enfin bref..je crois que dans le domaine de la voiture ancienne une page s'est tournée et on y peut rien! Faut pas rever de toute façon d'ici peu nos voitures pourront rouler que le dimanche ! 0n pourra alors se contenter de pieces merdiques.
Pour en revenir à mon moteur "mayonnaisé", je vais ces jours ci vidanger et resserrer la culasse..(foutu pour foutu) et remettre de l'huile neuve. Je vais essayer de desceller d'eventuelles fuites mais la mayo n'indique rien de bon de toute façon.
Y'a t-il un moyen de savoir si ce sont les joints de chemises qui defaillent?
Apres s'il faut changer ces joints et tomber sur des trucs merdiques "made in pouet pouet kiki" !? et que ça refuite 6 mois apres?! Non merci.. il sera plus sage de me separer de ma belle.. Ma passion à des limites.
Désolé pour ce passage un peu deprimant mais ..c'est ça aussi la vraie vie.
Oh la , Nicolas. Un petit coup de mou. Demonte gentillement et regarde avant de prendre un decision. Tomn probleme est certes chia....mais reste un standard dans les anciennes.
De pus on trouve facilement des joints de cullasse. Faut lacher aussi vite.
Si tu fais pas beaucoup de km par trajet c'est un probleme recurent sur ce type de moteur , avec la fonte pour le bas et l'alu pour le haut. Ca ne bouge pas pareil quand le moteur monte en temperature et le joint de culasse en prend un coup.
Allez courage non di diou >:(
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Si tu m'appelle Nicolas dans la rue, y'aura peu de chance que je me retourne! ;D C'est Olivier moi..
Un joint de culasse j'en ai un neuf de coté..j'avais prevu au cas ou... SI c'est que ça, ça ira.. Si c'est les joints de chemises.. :-\
J'ai un pote qui vient de me dire si c'est un joint de culasse ,ça doit refouler dans le radia! et..ça refoule pas! Dommage qu'on sache pas diagnostiquer des joints de chemises defectueux. J'ai pas du tout envie de tomber le moteur et d'ouvrir sans etre sur!! :(
Il me dit aussi que la mayo peut etre produite à cause d'une forte humidité.. c'est vrai que là ou je creche c'est tres humide!. Mais ça expliquerait pas le radia qui se vide.
ppfff les noeuds au cerveau..
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Le joint de culasse ne fait pas forcément refouler dans le radia, ça dépend où il fuit. ça refoule dans le radia si il y a de la compression qui part dans le ldr, sinon ça n'a pas de raison d'arriver.
En désespoir de cause , si le changement de joint de culasse ne suffisait pas, tu peux tenter un flacon d'anti fuite pour ldr, c'est pas l'idéal car ça encrasse également, mais si ça peut te sauver la mise... ça m'est déjà arrivé de prolonger un moteur quelques années avec ça (sur une moderne).
L'idéal si tu fais ça serait d'utiliser un vieux radiateur le temps de l'opération histoire d'éviter d'encrasser le tien.. Si tu es en ile de france , d'ici quelques semaines je pourrai te prêter mon ancien radia que j'ai conservé , le temps que tu réalises l'opération.
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Pour Nicolas , c'est pas la premiere fois en plus, mais j'aime bien. ;D
Ne te fais de tracas pour ton moteur. Faut lacher pour si peu.
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Si peu si peu... si c'est les joints de chemises c'est pas si peu! >:(
Bonne idée JUJU ! je crois que je vais faire ça.. reste à trouver le meilleur anti fuite .. Mais avant je regarderai de tres pres toutes les possibilités de cette fuite.. (j'attend qu'il ne pleuve plus pour m'y mettre!)
Pour le radia non t'inquiete ,au pire ça se retrouve ! (c'est mon dernier soucis!) ;) merci quand meme..
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Les symptômes d'un joint de culasse coupé sont différents selon là où se coupe le joint de culasse. Par ailleurs une baisse de niveau d'eau peut être due à divers motifs dont simplement l'usure du bouchon dont le ressort ne tient plus la pression. J'ai changé le mien, et ça va mieux depuis.
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Apres reflexion effectivement, ça ne refoule pas tjrs dans le radia..
Je regarderai pour le bouchon! on ne peut pas savoir s'il est foutu a l'oeil nu j'imagine? mais jedoute que ça soit ça car le radia etait vide carement!
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De mémoire j'avais pris du bardhal qu'on trouve facilement chez norauto ou feu vert, ça avait bien marché... après , je ne sais pas si il y a mieux ou moins bien ...
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Je vais voir ça!
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Apres reflexion effectivement, ça ne refoule pas tjrs dans le radia..
Je regarderai pour le bouchon! on ne peut pas savoir s'il est foutu a l'oeil nu j'imagine? mais jedoute que ça soit ça car le radia etait vide carement!
Prends le dans tes doigts, tu verras si le ressort est souple ou ferme, si souple c’est mort.
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Ah ok..
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Sur mon ancien , il y avait un espèce de joint intégré au bouchon qui se barrait.... au pire , si il te parait pas nickel pour X ou Y raison , change le , c'est pas pour ce que ça coute , et tu seras peinard de ce coté là.
De mémoire , il faut un 0,8 bar, à vérifier.
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Les emmerdes continuent! en descendant au garage je vois cette grosse fuite d'huile de boite sous la voiture dans l'allée!
Auriez vous une idée de ce qui aurait pu peter d'un coup? :o
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18bmbg.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18bmbg.jpg&photoId=1585985)
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Aie ... j'imagine que tu as déjà vérifié que ça n'est pas de l'huile moteur en regardant ta jauge...
Si c'est bien la boite, je dirais que pour trouver l'origine le mieux serait de bien la nettoyer et la dégraisser , et de refaire le niveau.
Mais vu la quantité , je pencherais pour le joint côté embrayage ou côté pont... :/
Jette un œil à tes bouchons de vidange et remplissage, on sait jamais , j'ai déjà vu des gens chez qui ça s'était desserré en roulant ...
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Oui c'est bien l'huile de boite!
coté pont ça m'etonnerait vu l'emplacement de la flaque d'huile .. je dirais plutot coté embrayage..
Ca claque d'un coup un joint spy?? :o
Ca vient pas des bouchons.
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Je ne sais pas comment sont faits les joints spis, mais si c'est le même principe que les joints des trompettes de pont , oui , ça peut claquer d'un coup (ça m'était arrivé avec un joint du pont) ...
N'empêche, essaie quand même de nettoyer tout ça sous ta boite et ton embrayage , refaire le niveau de boite, et de regarder où ça coule... avec un peu de chance ça t'évitera un gros boulot peut être inutile (si jamais ça ne vient pas du joint spi)
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Non non ! j'ai une boite neuve qu'attend ! j'm'emmerde pas avec celle là! j'ai roulé aujourd'hui sans huile! les vitesses accroches un peu quoi! ;D pas grave..
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Goret !!!!!! ;D
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;D :P
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Prends le téléphone du dépanneur, quand ta boîte sera bloquée ce sera la seule solution pour rentrer 😆
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Bonjour,
Il n'y a pas de joint spi dans la boite côté embrayage.
Il est possible de vider la boite de vitesse si la voiture est garée en pente à l'arrêt.
Ne pas rouler sans huile même si tu comptes remplacer ta boite. Elle pourrait toujours dépanner quelqu'un. En plus ça ne coûte rien de lhuile de boite.
Armand
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Bonjour,
Il n'y a pas de joint spi dans la boite côté embrayage.
Il est possible de vider la boite de vitesse si la voiture est garée en pente à l'arrêt.
Ne pas rouler sans huile même si tu comptes remplacer ta boite. Elle pourrait toujours dépanner quelqu'un. En plus ça ne coûte rien de lhuile de boite.
Armand
C'est pas de l'huile moteur dans une boite C3 d'une 404 ?
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Si, et il le sait, il a du aller trop vite ;D ;)
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Bonjour,
Il n'y a pas de joint spi dans la boite côté embrayage.
Il est possible de vider la boite de vitesse si la voiture est garée en pente à l'arrêt.
Ne pas rouler sans huile même si tu comptes remplacer ta boite. Elle pourrait toujours dépanner quelqu'un. En plus ça ne coûte rien de lhuile de boite.
Armand
Elle a souvent ete garée en pente! c'est la 1ere fois!
Qu'est-ce qui fait etanchéité alors? coté embrayage..
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Mes doigts vont moins vite que mon cerveau ;)
"En plus ça coûte rien l'huile de boite puisque c'est de l'huile moteur".
Parce que sinon de l'huile de boite c'est plutôt cher ;D.
Pour l'étanchéité c'est le même principe qu'à l'avant du moteur. Le niveau au repos (et en pente légère) est en dessous de l'axe d'entrée de boite. ==> Pas de fuite.
En fonctionnement de l'huile est projetée dans le carter. Pour éviter les fuites, une coupelle de récupération d'huile et un filetage dans le sens inverse du sens de rotation du moteur font retourner l'huile dans le carter. ==> Pas de fuite ou minimes.
Si la boite est trop remplie ou que tu es garé en pente (en marche avant, pas de problème en marche arrière). La boite peut se vider. C'est arrivé il n'y a pas longtemps à une voiture garée sur une dépanneuse.
Tu as peut être un tout autre problème, quelque chose de cassé, un bouchon pas serré ?
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On saura quand je demonterai! j'attend de recevoir mon nez de pont "revisé" pour tout changer (volant moteur(j'ai enlevé 1kg pour le fun) /mecanisme/boite et nez de pont)
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Tu as des photos du volant moteur allégé ?
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On se moque pas de la couleur! ;D J'ai acheté ce mecanisme a un papy qui avait la facheuse tendance a vouloir peindre tout, pour proteger de la rouille! ::) Ce meca j'y touche pas question reglage. Il est a 1 millimetre en dessous du reglage initial (cf tuto Francis) mais je prefere monter tel quel un mecanisme qui a parfaitement fonctionné dans le passé.( a voir la glace nickel!)
Je l'ai fait equilibrer et enlever 1 kg pour soulager un peu le vilo.
On vera bien.
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2019/06/28.21.jpg)
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C'est un embrayage de schtroumf ? ;D La couronne est neuve?
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Non mais nickel! ;)
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Bon j'ai remis de l'huile dans la boite..il en restait encore pas mal! Impossible de voir ou ça avait fuit ,y'a de l'huile un peu partout! bizarre..enfin , on verra avec la nouvelle boite.
Sinon j'ai vidangé l'huile moteur.. pas de trace de flotte apparement..pourtant je perd pas mal de LdR..
Par contre l'huile est tres noire je trouve! elle est pas si vieille..
Et j'en ai profité d'etre sous la voiture pour resserrer le cable du frein à main.. mais je vais devoir le refaire dans 3 mois! là encore un mystere..
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Le câble de frein à main est usé, d’où le réglage fréquent, donc à remplacer, ce que j’ai déjà fait sur mienne.
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Pour le ldr , tu as peut être un raccord de durite qui suinte un léger goutte à goutte , si ça se trouve ça ne fuit que quand c'est sous pression , donc chaud , et avec l'évaporation tu ne vois rien couler... plus qu'à chercher des traces de ldr séché si tu veux résoudre ça ...
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Le câble de frein à main est usé, d’où le réglage fréquent, donc à remplacer, ce que j’ai déjà fait sur mienne.
Ah ok.. bon je le ferai alors.. dommage y'a un gars qu'en vendait un NOS y'a pas longtemps ici! Est-ce que ceux refabriqué sont valables?
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Pour le ldr , tu as peut être un raccord de durite qui suinte un léger goutte à goutte , si ça se trouve ça ne fuit que quand c'est sous pression , donc chaud , et avec l'évaporation tu ne vois rien couler... plus qu'à chercher des traces de ldr séché si tu veux résoudre ça ...
J'ai deja cherché pourtant!! aucune trace...
Je re-re-regarderai.. :P
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Bon..je poursuit mes mesaventures ici..
Je viens de remettre un litre de LDR! et au ralentit ça fume un tout petit peu blanc a l'chappement ..donc je ne me fais plus d'illusions.. mon moteur a un serieux probleme.. et en plus comme par hasard aujourd'hui nouveau bruit tres inquietant sur le devant du moteur! un claquement comme une bielle mais c'est pas une bielle.. on dirait que ça vient de la distribution!? ça peut faire un claquement comme ça d'un coup une distri??
Je vais continuer a rouler comme ça..pas le choix jusqu'au jour ou je resterai en rade quelque part..
>:(
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Aie , un litre, si tu n'as pas de mayo ça doit être le joint de culasse... j'ai eu le même souci sur un moteur d'AX où j'avais mis moi aussi de la pate loctite d'étanchéité pour joint de culasse , j'ai l'impression que ce genre de pâte n'est pas terrible...
Pour le bruit , peut être ta distribution à retendre tout simplement ?
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Pate aviation pour les jdc.. j'ai toujours mis ça! aucun soucis... non c'est autre chose...et il est neuf! j'ai tjrs de la mayo dans le reniflard mais pas dans l'huile apparement..
je vois qu'il y a un tuyau d'eau qui arrive au carbu? c'est pas le carbu qui serait defaillant et l'eau passerait dans la combustion?
Ca peut se detendre d'un coup la chaine? bizarre..
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Tendeur de chaine de distribution HS ou grippé pour le claquement
pour la perte de liquide la culasse peut aussi être félée, ou chemises pas assez dépassantes, il y a pleins de causes possibles
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Y'a TROP de choses possibles... c'est décourageant..
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Je sais plus quoi faire.. finir comme ça ou la revendre tout de suite? je sais plus.. y'a enormement de choses a faire mecaniquement encore! ça me deprime! sans compter le fric depensé. La revendre? combien? sans CT ? super... et apres me racheter quoi avec une petite somme? ..Bref.. je suis dans le flou total avec cette caisse... mais ça commence a me rendre malade donc va falloir prendre une decision.
Y'a des moteurs neufs sur Leboncoin.. echange standard. Mais est-ce une solution fiable? pis comment proceder? trouver un garage qui me demonte le moteur qu'il envoie a l'autre et receptionne le neuf... le boooooordel....
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C'est une bonne alternative le moteur neuf. au début çà va te coûter cher c'est sûr.
Dans un premier temps, ils déshabillent ton moteur, ensuite c'est l'autopsie, tu verses une partie en accompte, après çà ils pourront chiffrer les travaux par rapport à l'état. si tu es d'accord, tu payes le reste. Ils te remettent un moteur livré en palette à ton domicile. Après, il faut se rapprocher des personnes concernées qui pourront mieux te renseigner.
(exemple parmi tant d'autres, s'il faut rectifier le vilebrequin, il faudra ajouter un billet supplémentaire par rapport au prix de base).
En général, un moteur échange standard Peugeot 404 c'est entre 2700€ et 3200€ (une fourchette de prix à -/+ 200€). ce qui baigne dans l'huile, rien d'autres pas d'alternateur pas d'accessoires périphériques...
Regarde sur le bon coin, ARENAB, j'ai eu des bons retours quand à leur prestations de qualité. Après c'est un budget...
Là vendre? çà dépend, elle représente pour toi une valeur sentimentale ? c'est dommage elle à l'air d'être propre.
Tout dépend combien tu peux en tirer, mais oui tu peux là vendre à un bon prix, ce qui fait baisser la côte d'une ancienne, c'est pas le moteur mais plus l'esthétique, après oui tu là vendras un peu moins cher c'est certains, mais si par exemple tu te retrouves à rajouter je sais pas moi...tiens 2000€ de plus que la tienne plus propre que la tienne, parceque le type est pressé de là vendre avec un moteur et une mécanique refaite à neuf çà peut valoir le coût, tu gagneras sur le dérangement et légèrement en argent ou perdre 1000€ mais des fois c'est bien de passer à autre choses..
Artman, tête reposée, réfléchi bien, renseigne toi comme tu le fais, puis tête reposée tu feras tes comptes.
Mais franchement, après je sais pas, mais d'après les photos, elle est pas mal. çà serait dommage de baisser les bras pour une consommation d'eau et quelques brutis d'ordre mécanique... je sais, c'est pas évident pour certains, même moi je viens de mettre mes travaux en stand-by, déprimé par la qualité et la non conformité des pièces recues...
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He vi..voila ..ta derniere phrase en dit long! C'est devenu tres difficile de rouler en ancienne pour le lambda.. Les voitures de collec seront reservés aux riches .. c'est deja le cas d'ailleur. C'est dommage.. Finit les années 80 90 ou t'allais en casse chercher un moteur d'occase pour pas cher et c'etait repartit pour 10 ans! On y peut rien ça a changé. C'est comme ça.
Comme tu dis je vais laisser reposer l'bazar et je verrai plus tard. J'ai pas une attache particuliere a mon coupé (si ce n'est quand meme tout le travail que j'ai fait dessus!) mais j'aurais aimé qu'elle roule sans probleme et l'apprecier .. c'est pas le cas. Et c'est pas faute de m'en avoir occupé!! la garce.
C'est un puit sans fond cette caisse!
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Un puit tu m'étonnes, écoute un peu çà: Mon père me disais:
" A l'époque, la 404 c'était le chameau africain ;D, (elle tenait même des jours sans lui donner d'herbe),
aujourd'hui, c'est devenu une vache qui bouffe sans cesse de l'herbe sans donner de lait… :(" >>> c'est du pur hasard... j'en suis à mon 404 ème message .
Non, c'est juste que tu es déboussolé, la 404 est une voiture unique en son genre.
De plus, elle est antique, mais glisse bien dans la circulation contemporaine, contrairement à d'autres anciennes.
C'est élégant, robuste, agréable à conduire, facile à entretenir. Elle suscite la joie, et la bonne humeur. :)
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Ton pere a vu juste! :-\
404 eme message! ça y'est tu fais parti du clan. :D
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Salut Artman,
Avec tout ce que tu as déjà fait sur ton coupé je suis sûr que tu es capable de trouver toi même la panne et réparer.
Cela dit si je peux me permettre, j'ai toujours eu des déceptions lorsque j'ai essayé des réparations "rapides" ou "au minimum/à l'économie".
Je ne suis pas sûr que ton problème originel était lié au joint de culasse. Peut être qu'il aurait fallu inspecter un peu plus loin.
Un moteur d'occasion qui tourne ça se trouve. Mais pour avoir ouvert plusieurs blocs je ne recommande pas vraiment. Ces moteurs ont maintenant 50 ans et bien trop de crasse à l'intérieur pour que ce soit une solution fiable.
d'ailleurs la 404, et surtout en carburateur, a une mécanique très simple connue et reconnue et il n'y a pas vraiment de faiblesse. J'ai surtout l'impression que toute ta mécanique est fatiguée, l'historique inconnu...
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Artman,
Tu as fait beaucoup de chose sur ta voiture pour la rendre unique.
Cependant je n'ai rien lu sur une réfection de ton moteur.
Pour info, j'ai fait refaire le mien (moteur bloqué), mais je connais l'historique de cette voiture familiale.
Comme je te l'ai écrit en MP je peux te mettre en relation avec mon mécano au besoin, faut juste pas être pressé :).
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La tension est automatique, par tendeur hydraulique. Parfois ce dernier se bouche ou s'use.
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Me revoila..j'avais effacé mon dernier post ou j'expliquais le changement de ma boite et de mon pont refait ,et j'en etais a peu pres content apres avoir fait 200 metres...mais le lendemain sur la route, à 60 kmh, la voiture ralentit net d'elle meme (comme si je serrai le moteur!) avec un bruit d'engrenage bizarre indescriptible.. Mais ça venait soit de la boite ou du pont...ça c'est sur. J'ai pu rentré chez moi a 5kmh en warning!! les vitesses ne passaient plus du tout..on sentait les pignons (boite ou pont?) faire ce qu'ils veulent! impressionnant..Curieusement le lendemain les vitesses repassaient presque normalement mais on sent un enorme soucis de transmission! bruit, sensation de freinage...horrible.
Bref..qui est en cause? le pro qui m'a refait boite et pont? ou les deux pegzouilles de mecano qui ont remonté tout ça? j'ai perdu mon fric..
Plus d'un aurait revendu cette voiture maudite...mais moi je sais pas pourquoi.. je continu a y croire.. c'est fou... ou j'aime pas rester sur un echec je sais pas..
L'ideal serait de trouver un ensemble complet d'une donneuse en super etat. Mais je sais que c'est impossible, pis elles sont toutes usées.
Refaire encore boite et pont? j'en ai plus les moyens.
Faire appel à un rebouteux? un pretre?
Remonter l'ancienne boite qui chante et mon pont avec des accoups? je pense que ça va se terminer comme ça. Alors que j'avais tout en "neuf"... >:(
On m'a donné l'adresse d'un mecano passionné pas tres loin de chez moi.. je vais voir ce qu'il en pense.
La 404? la voiture à vivre...
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Merdum,
Ne lâche pas , elle n est pas maudite ta 404 , c est les mécanos qui sont maudits.
Regarde la merveille de tes réalisations , il te reste a retourner voir tes mécanos .
Tu les enfermes dans le garage avec une bonne batte de Base Ball et attend devant .
1 Sortie de la voiture avec essais routier avec tous les participant
2 Si Tentative de sortie d un mécano sans la 404
3 Finition façon Puzzle du protagoniste
Zut même en Afrique sur du sable ils déposent tout avec remontage et cela repart.
Au 21 siècle nous avons perdu ce savoir ?
Je suppose que tu a fourni l ensemble des pièces en examinant leur compatibilité ?
Apres il n y a que la main d oeuvre et LE savoir faire .
Lâche pas , ta 404 est une vedette avec son toi. ;)
PS Faire une séance de mise a niveau avec le tutoriel de Francis technique sur le pont .
Voir de la faire sur l ancien pont de Limay ,pour ceux qui ne veulent pas comprendre.
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T'es du coin toi! :D
Le soucis c'est que je prend des mecanos au black! donc discussion avant pour aller au moins cher.. mais apres t'as pas de recours! ::) Je ne peux pas me payer de vrais pro à 120 euros de l'heure..
Pieces compatibles bien sur..
Pour le tuto de Francis j'y comprend rien! desolé.. pas assez calé le Artman!
Heureusement qu'il y a ma Vedette pour me remonter le moral!
Tiens je l'ai repeinte! c'est beau non?
Formidable cette caisse.. meca d'origine et pas un jeu pas un bruit du solide quoi.
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18arjg.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18arjg.jpg&photoId=1585986)
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Au final, ça va malheureusement coûter beaucoup plus cher qu’un vrai pro, qui aurait fait correctement du premier coup, et contre lequel y a un recours si ça se passe mal.
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Bha je sais bien.. mais j'ai toujours pratiqué comme ça! à croire que la compétence fou l'camp! meme chez les mecanos du dimanche. Pis honnetement le peu de fois ou j'ai eu a faire a des pros, j'ai ete deçu!
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Mon mécano est un ancien pro, qui répare les voitures du mécano du coin. Comme quoi maximadas avec les bonnes personnes ça fonctionne très bien. En plus il a débuté son apprentissage sur des 404 😃
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Je vais au garage A.D.à côté de chez moi, pour les deux véhicules, et tout va bien. On est très loin des tarifs de 120 euros de l’heure, c’est plutôt la moitié, et bien souvent diverses remises sur tels ou tels consommables, et autres ristournes... De toutes façons, plus on ira, et moins y’aura de gens qui auront connu Napoléon... Et les 404. Sauf à aller chez des spécialistes.
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Très belle couleur ta vedette ! :P Bravo ! Et lâche pas l’affaire avec ta 404 ! Bon courage ... ;)
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Pour te réponde sur la région Oui et Non .
(MLV) comme toi bien avant le changement de Maire.
Je suis parti de la région fin du siècle dernier vers la Vendée coté Marais.
Bon je ne suis pas mécano non plus , mon pont de 63 doit avoir 106 M Km (ou 206), pas de bruit et les vitesses passent du bout des doigts. Utilisation 6 MKm annuel , plutôt campagne et petite route ,allure plus que correcte. (ancien véhicule sortie des antre de la capital avec 75 Mkm).
La ville ne doit rien arranger certes , mais non de Zeus la 404 était le dromadaire des taxi parisien NON !
Pour en revenir à tes ponts , boites .
Sans déconner même au claire obscure , tes mécano peuvent ressentir ta détresse !
Et oui encore du temps immobilisation et Mo.
Au vu de tes travaux en carrosserie et peinture de tes belles , je pense qu en te penchant sérieusement sur le problème avec l aide d un bon gars (j'ai défait mécano) cela me semble possible .
Donc pas de problème de conception, effectivement maintenant problème de maintenance, remise en état.
La région ou tu es regorge de " forumeur" qui suivent tes exploits de TA 404 ,
Démonte le tout (et oui dans la douleur), met cela sur la table du salon et fait une bouffe analyse à l apéro et avec fermeture entre le fromage et le dessert.
Apres remontage dans la solitude et ces angoisses. (pause café ou autre)
Et roule ma Poule la 404 . 250 GT.
Il est bien gentil le Oggy , mais pas le temps et le budget ;
Comme le disais Coluche , pour faire au plus proche direction Lisieux avec ou sans abuser des breuvages locaux.
Aller a la fin de cette journée une autre année commence, longue et vigoureuse.
Qu elle soit propice aux 404. :)
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Malgré tes soucis Artman ainsi qu'à tous les membres du forum
Comme tu l'as dit toi même analyse d'où vient le bruit avant de tout démonter.
Cematin encore un pote avaqit un bruit de frottement sur une 205 diesel je penchais pour une butée ou au pire un roulement de boite finalement c'est le cardan passager qui est hs... comme quoi les bruits il faut se méfier!
Dans ton cas, cales-la bien (ou mieux squate un pont) et mets en route en enclenchant les vitesses et tu auras une idée plus précise
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Je pense que Artman devrait prendre contact avec 404bsl, qui pourrait lui faire une analyse poussée de sa voiture; moteur boite pont.
Artman tu es doué en tolerie peinture, mais la mécanique c'est pas trop ton truc. C'est pas une critique, mais la mécanique il faut un certains feeling et aussi un outillage en adéquation.
une mécanique de 404 c'est du solide certe, mais c'est pas éternelle non plus.
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Et même au black tu peux aller revoir les mécanos, si ils sont consciencieux ils vont regarder d'où pourrait venir ton soucis !
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Stephane> Oui j'essai de localiser le bruit..et je pense que ça vient du pont! Mal remonté? ou mal refait? mystere..
Je vais refaire celui d'origine..enfin "refaire"... retourner la couronne quoi.. mais là faudra m'expliquer pas a pas! tanpis pour les roulements neufs..ça je pourrai pas faire.
Sinon c'est peut etre aussi l'arbre de transmission..mal remonté , je ne pense pas que ça vienne de la boite refaite, les vitesses passent nickel à present!!
ndoucet> J'ai rdv avec un gars le 10 pour son verdict.. et une pointure ce coup ci! J'avais pensé a contacter Akim (en plus il disait qu'il s'ennuyait! :D ), pis j'ai pas osé.. On verra peut etre pour d'autres soucis a venir!
Je suis pas mauvais en meca! j'ai entierement refait mon V8 vedette tout seul! Tous les freins aussi...Ca va faire 9 ans! et ça roule tjrs nickel! ..non je crois qu'en fait la meca m'emmerde... c'est desagreable comme travail je trouve.. :( pis y'a tjrs ce doute horrible "marchera? marchera pas?" ..surtout sur la 404! ::)
Armand> Tu parles! ils ont disparu dans la nature! Pis je veux surtout pas les revoir! >:( Ces gens n'ont pas de conscience..
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Bonjour Artman.
Tu es vers Paris dans la banlieue il me semble ?
Si tu veux je peux venir voir ta voiture, passe moi un MP et je te donnerais mon tel.
Il va sans dire que ça me fait plaisir de te rendre service et je connais pas mal la 404...
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Je prends le fil avec retard ...
C est sûr qu il y a de l huile dans la boite?
???
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lol.. oui..
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Bonjour Artman.
Tu es vers Paris dans la banlieue il me semble ?
Si tu veux je peux venir voir ta voiture, passe moi un MP et je te donnerais mon tel.
Il va sans dire que ça me fait plaisir de te rendre service et je connais pas mal la 404...
Merci Risbly! je suis à Mantes la Ville, je note..j'attend deja le verdict du gars le 10...
;)
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Comme tu veux !
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Alors quel est le verdict?...
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On voit ça cette semaine.. ;)
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Je continue ici..
J'avais en stock un autre tube de transmission et par chance la porté du roulement est nickel ! par contre des pieces soudées (fleches orange)sont placé differement d'une barre a l'autre.. j'imagine qu'il s'agit seulement de masselottes d'equilibrage et qu'on peut interchanger les tubes?
Je prefere demander... ::)
J'ai commandé un roulement NOS à 130 euros..ça pique mais tant pis ..j'essaye d'y mettre un peu les moyens afin que cette maudite 404 fonctionne CORRECTEMENT!
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/02/01.0.jpg)
Sinon mon nez de pont d'origine est parti pour une revision et un retournement de couronne avec un bon reglage .. comme j'ai un gros doute sur le travail effectué sur le 1er nez de pont "refait" .. je m'abstiendrai donc de le remonter!
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ceux sont pour équilibrage.
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Ok nickel alors... ;)
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Rebondissement! je viens de trouver un roulement d'arbre NOS pour 79 euros! j'annule celui de Serie04 a 139 euros!
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/02/01.13.jpg)
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Mon mecano m'a suggeré un cylindre rempli d'eau suite au claquement bizarre du moteur..
Alors a l'aide d'un endoscope a pas cher (désolé ça se voit!) ,j'ai pu aller jeter un oeil dans les cylindres! Bingo! 3 eme Cylindre rempli d'eau!
Bilan culasse morte! :-\
Ce qui m'inquiete c'est que j'ai roulé pas mal de temps avec ce claquement! et je me demande si l'embiellage n'en a pas pris un coup!
https://youtu.be/_yzSCtWuGA4 (https://youtu.be/_yzSCtWuGA4)
Sinon que penser du cylindre N°4 huileux? ???
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sur 4 : segmentation cassé?
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J'y ai pensé...flute... :(
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Ah purée... c'était donc ça les diminutions de niveau de ldr dont tu parlais...
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C'est peut-être aussi de l'eau dans le 4. Tu as déjà deculassé?
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Oui JUJU!! ca vient bien de là! je suis "content" de savoir ce qu'il ne va pas enfin!
Non sur le 4 c'est bien de l'huile uniquement.
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Il faut que je m'achète un endoscope, c'est quand même pratique.
Tu dis culasse HS mais il faudra démonter pour en être sûr. Il me semble que tu avais changé ton joint de culasse. Il pourrait être : défectueux, mal monté, mal serré...
La culasse pourrait ne pas être plane, je ne me souviens plus si tu as rectifié.
Tout ça pour dire que ce n'est pas forcément foutu !
Par contre pour une fois si tu veux en avoir le coeur net fait le démontage complet ! Je ne dis pas de changer les chemises & pistons si tu n'as pas le budget mais au minimum démonte les, détartre ton bloc, débouchonne ton vilebrequin, nettoie ta segmentation, change tes joints de chemises, vérifie tes portées de vilebrequin et tes coussinets... Si tout est ok ça te coûtera pas grand chose, juste des joints...
J'ai eu des mauvaises surprises en démontant mon moteur qui tournait "bien" il aurait pas tourné longtemps comme ça et un démontage pris à temps permet de limiter les dégâts !
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Il faut que je m'achète un endoscope, c'est quand même pratique.
Pratique et pas cher de nos jours...
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Tu dis culasse HS mais il faudra démonter pour en être sûr. Il me semble que tu avais changé ton joint de culasse. Il pourrait être : défectueux, mal monté, mal serré...
La culasse pourrait ne pas être plane, je ne me souviens plus si tu as rectifié.
Ah oui , il me semble que tu avais indiqué avoir remonté ton joint avec de la pâte loctite , j'avais eu des soucis de compression qui partait dans le ldr (même problème que toi mais inversé) sur une AX diesel dont j'avais remonté la culasse avec la pate loctite... je crois que ça existe aussi en spray , peut être mieux ... mais à la base , les joints de culasse actuels sont prévus pour être montés sur une culasse clean et sans produits de ce genre... ça peut jouer.
à voir... c'est une possibilité en tout cas
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Franchement je crois pas.. j'ai souvent monté comme ça sur d'autres vehicules et aucun soucis! c'est pas de la Loctite c'est de la pate aviation.. ce produit a longtemps fait ses preuves!
Armand j'avais verifié la planeité de la culasse à la cale! impec..et pour mal monter un jdc faut quand meme vachement etre maladroit! :P Je prefere changer de culasse ça ira plus vite que de chercher d'ou vient la fuite! Au moins je serai fixé.. ::)
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Loctite 3020 en bombe, ça fait des miracles et je remonte tous les joints avec ( culasse et autres)
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Loctite 3020 en bombe, ça fait des miracles et je remonte tous les joints avec ( culasse et autres)
Oui mais c'est chiant à manipuler ^^ mes doigts s'en retrouvent collant...
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Ah , je crois que la loctite dont je parle est équivalente à ce que tu appelles de la pâte aviation, il s'agit de ça:
http://mailletsylvain.unblog.fr/2009/03/09/collage-du-joint-de-culasse-loctite-5923/
Après, si tu en as déjà utilisé, que tu es habitué à l'utilisation du produit , et que n'avais pas eu de soucis auparavant , ça ne doit probablement pas venir de là...
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Artman si tu me lis.
Je crois que ça peux t'intéresser.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1751755372.htm/
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Merci Thierry! mais moi il aurait fallu du 5X21 ! ;) (pour ça qu'elle est pas chere je pense.. peut etre pour Pick up..)
Je retourne la mienne ça ira tres bien.
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Crotte j'ai pas regardé les dents.
Pourtant il la donne pas 😁😉
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Bha c'est tjrs mieux que 500 euros pour une neuve! ;D
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Mais non
C'est l'expression
"A cheval donné, on ne regarde pas les dents"
😁😁
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surtout pour mettre dans les lasagnes
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Une tite question .. le LdR passe bien autour des chemises dans ce moteur? Mon mecano pense que ça vient de la culasse car mayo dans l'huile..
J'y comprend plus rien moi.. donc pas de mayo si chemise fendu ou joint d'embase defectueux? ???
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Tu devrais lire l'article que Pierre74 a fait dans l'avant dernier Bulletin pour mieux comprendre.
Sinon, les joints d'embase peuvent effectivement aussi causer un passage d'eau dans l'huile. C'est pour ça qu'on te dit de sortir tes chemises et changer les joints d'embase en plus de la culasse.
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Ben oui que tu as l'eau autour des chemises, si tu as un passage de flotte c'est soit joints d'embase ou de culasse, les chemises sont rarement fendues en utilisation normale, du moins je n'ai jamais vu ça
Si ton mécano a eu la superbe idée de déculasser sans bloquer les chemises, il a peut être décollé celles d' en bas et là walou, tu es bon pour le passage de flotte et la pâte magique ne servira à rien!
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non pas de panique! mon mecano pour l'instant il s'occupe du pont et de la transmission... (le mec est tres bon! en 2 secondes il m'a dit que j'avais de l'eau dans un cylindre! sans meme ouvrir le capot! ;D )
Les chemises ne bougent pas comme ça en deculassant!! En tout cas avec moi elles n'ont jamais bougées! meme en voulant!
J'aimerais comprendre avant de me retaper un joint avec ma nouvelle culasse. Tu dis que les chemises se fendent rarement..c'est deja un bon point.. et vu que les chemises sont collées de chez collées .. l'idée de la fuite au niveau du bloc s'eloigne un peu..
J'attend que le pont soit remonté et je changerai la culasse. On verra ..
Armand> le moteur est dans la voiture! difficile de changer les chemises!! ::)
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Ca traine un peu..mon mecano a des problemes de dos!
J'ai lustré les chromes.. ça donne un peu de baume au coeur.
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/vd3egg.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=vd3egg.jpg&photoId=1483857)
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Bien ......
Sinon, comment tu sort de la voiture, vu que le mur est très proche ? ;D
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C'est pas un mur mais deux piliers en pierre.. :D
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D'accord......
Donc il faut se garer pile poil et ne pas ouvrir violemment la porte ;D
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Faut calculer la descente j'avoue.. question d'habitude!
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Faut calculer la descente j'avoue.. question d'habitude!
Brrrrr :-\ ça fait froid dans le dos quand même... vraiment l'impression que même un cheveu ne passerait pas entre la colonne et le flanc du coupé...
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Non c'est la photo qui donne cette impression!
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Il a la ligne artlan :)
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On se rend mieux compte là:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/1893he.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1893he.jpg&photoId=1585987)
Y'aurait pas ces saletés de colonnes, ma 404 serait a l'abri! :-\
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Tu les remplaces par des IPN et peut être pourrais-tu te faufiler avec la 4o4 (si bien entendu l'endroit t'appartient), chez moi j'ai modifié de la sorte des murs porteurs .
Un truc bien aussi pour gagner de la mobilité les plateaux sur roulettes super pratique et pachir:
(https://www.cdiscount.com/pdt2/7/7/7/1/700x700/auc5060367213777/rw/chariot-de-visite-pour-voitures-450kg.jpg)
https://www.cdiscount.com/auto/equipement-du-mecanicien/chariot-de-visite-pour-voitures-450kg/f-13334-auc5060367213777.html
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Génial , je ne connaissais pas! pas cher en plus .....
Merci JM!
J29
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Helas je loue! :-\
Mais je cherche si je peux trouver une maison avec sous sol total pour 2 vehicules. Ca devient indispensable pour nos anciennes un peu fragiles.
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voila mon sous sol, et je peux en mettre encore deux derrière.
C'est ce qu'il te faut.
Et cerise sur le gâteau, j'ai une fosse. 8) 8)
<br />(https://i.ibb.co/cL39KHS/20191208-174915.jpg) (https://ibb.co/cL39KHS)<br />
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Salaud ;D
Pas honte de faire baver les gens sur leur clavier !
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L'idéal Thierry! ;)
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voila mon sous sol, et je peux en mettre encore deux derrière.
C'est ce qu'il te faut.
Et cerise sur le gâteau, j'ai une fosse. 8) 8)
<br />(https://i.ibb.co/cL39KHS/20191208-174915.jpg) (https://ibb.co/cL39KHS)<br />
C'est pour cela que j'envisage de passer ma retraite loin de la Région Parisienne. L'immobilier est devenu hors de prix. La faute à tous ces provinciaux qui viennent bosser ici :)
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Eh oui Jeannot, j'en ai 4 sous la 601, c'est bien pratique, pas la peine d'acheter des trucs hydrauliques à 200 balles pour gagner 30 secondes !
Sacré Brice , j'aime bien le terme employé par une petite minorité des français lorsqu'ils désignent "la province " et qui courent ventre à terre dans la famille pour infecter ceux-ci dès qu'il y a un souci sanitaire !
Validé et vérifié moult fois depuis deux jours ::)
mais bon, c'est comme ça ...
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Sauf qu'en "province", on sait vivre, pour le prix d'un studio à Paris, on a une maison de 4 chambres avec un sous-sol complet et 15 ares de terrain. Et plein d'amis autour. Mais bon, on est que des pequenots, pas vrai?
Malgré tout, je préfère ma vie à celle des "citadins" qui ne connaissent même pas leur voisin.
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C'etait de l'humour les provinciaux :).
Et ILQ, ils rentrent juste chez leurs parents :)
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Et il y a belles lurettes que même la plupart des provinciaux n’ont plus les moyens de vivre à Paris : faut plutôt être air bnb, qatari, russe, chinois, etc... ::)
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Et il y a belles lurettes que même la plupart des provinciaux n’ont plus les moyens de vivre à Paris : faut plutôt être air bnb, qatari, russe, chinois, etc... ::)
Si tu le dis Maximadas
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Ben oui moi aussi je rigole, j'ai bossé 5 ans en RP le siècle dernier, mais en rentrant tous les week end , le pire c'est que j'aimais bien, surtout mes clients intra muros qui étaient vraiment cool, certains autres se la pêtaient grave, mais bon c'est symptomatique d'une certaine population, yen a partout .
Ceci dit j'apprécie ces derniers jours la sérénité apportée par cette situation, seulement troublée par le bruit des tondeuses à gazon et des tronçonneuses, de loin en loin !
Et du coup les parents chopent la saloperie, normal, quoi ....
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Mouais...!!!
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je connais des francomtoises Thierry qui habite ia Paris :) meme des Francomtois aussi :)
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Allez y! pourrissez mon topic! ;D
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Tu parles de ta présentation ?
(https://media.paperblog.fr/i/778/7788521/france-pleure-politiciens-ricanent-L-2n8BSO.jpeg)
Bon assez rigolé, recentrons nous , désolé Arty ;-)
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Avec 59 pages c'est plus une présentation! ::) :D
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je connais des francomtoises Thierry qui habite ia Paris :) meme des Francomtois aussi :)
Mais oui Fabrice, t'inquiètes, et ma femme est de Longjumeau.
Pas de souci, on peux se chambrer, c'est de bonne guerre.
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J'inspecte ma nouvelle culasse d'occase..Dans l'ensemble c'est propre! qu'en pensez vous?
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/03/29.9.jpg)
J'ai un très très léger jeu dans la queue de soupape.. normal ou joints foutus? (Mais on sent que ça "lèche" bien quand j'enquille la soupape..)
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/03/29.10.jpg)
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/03/29.11.jpg)
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/03/29.12.jpg)
Par contre on y pense pas (surtout on le voit pas!) mais avec des culbuteurs creusés les jeux sont faussés non?
Comment y remedier? un ptit coup de Dremel?
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/03/29.13.jpg)
Et le point noir, par contre, une usure qui me plait pas trop: :-\
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/03/29.14.jpg)
Merci pour vos avis.. je voudrais la monter .
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S'il y a jeu dans les queues de soupapes la solution temporaire est de faire moleter les guides. La solution propre est de les changer.
Pour les culbuteurs, je recommande aussi un examination des arbres/axes parce que c'est probable qu'ils sont usés et l'usure peut aussi nuire à une levée correct des soupapes. Donc peut être les anciennes sont meilleurs.
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ta culasse a des kms
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Comme Francis, je pense que ta culasse est très kilométrée. Il faudrait changer les guides et peut être récupérer tes culbuteurs si ils sont moins usés.
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Bha mince alors! je pensais a la vue des sieges et soupapes que cette culasse etait en super etat.. :-\ Qu'est ce qui vous fait dire qu'elle a des bornes??
Elle n'a pas été rectifié..je vais la poncer sur un marbre. Et je remonterai mes culbus.
Mike c'est quoi "moleter" ?? j'espere pouvoir les garder car je n'acheterai pas une refabrication avec un plastic de mauvaise qualité!
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Ce qui fait dire qu'elle a des km : Jeu dans les guides de soupape et usure des culbuteurs.
Il ne devrait pas y avoir le moindre jeu perceptible dans les guides de soupape. Quand c'est perceptible c'est que tu es déjà usé.
Les joints sont dispo au club en origine Peugeot. Tu peux aussi en monter des plus modernes.
Les guides sont à changer chez un rectifieur, il en mettra des modernes de qualité et pourra monter des joints de queue de soupape neufs et modernes.
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Ok.. bon ne sachant pas d'ou vient cette fuite d'eau je vais pour l'instant remonter comme ça.. au pire ce jeux infime dans les queues de soupapes m'empecheront pas de rouler je pense.
Toute façon ce serait inutile de changer les joints si les guides ont du jeux non?
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Mike c'est quoi "moleter" ?? j'espere pouvoir les garder car je n'acheterai pas une refabrication avec un plastic de mauvaise qualité!
"Knurling" en Anglais.
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Oui tu auras sans doute plus de conso D huile qu'avant.
Tes joints doivent être sec et ça doit coûter 1€ max, donc pour le coip tu devrais changer à mon avis !
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Oui ..je vais voir..ça coute rien c'est sur.. mais comment ça se demonte??
Mike je comprend encore moins! ::) Quel est le procedé pour "moleter"? ça consiste a quoi?? y'a un tuto?
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il faut démonter les ressorts de soupapes pour avoir accès au joints de queue (je précise) de soupape).
Vu que tu as tout démonter ce doit pas être compliquer,
tu tires dessus et tu en met un neuf.
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Faut juste tiré dessus? ah ok..
mais lesquels acheter? ???
Les verts sont d'origine Peugeot..
(http://fotoforum.fr/photos/2020/03/30.1.png) (http://fotoforum.fr)
(http://fotoforum.fr/photos/2020/03/30.2.png) (http://fotoforum.fr)
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Oui, faut tirer dessus, si tu pousses, ça va aller beaucoup moins bien, forcément...!!! 🤣🤣🤣
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;D arf! nan mais bon avec le bol que j'ai moi tu sais ..j'vais tirer dessus ça va pas venir! ::)
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Faut juste tiré dessus? ah ok..
mais lesquels acheter? ???
Les verts sont d'origine Peugeot..
(http://fotoforum.fr/photos/2020/03/30.1.png) (http://fotoforum.fr)
(http://fotoforum.fr/photos/2020/03/30.2.png) (http://fotoforum.fr)
J'ai les blancs, pour les peugeots s'ils sont de l'epoque, il faut de k'etat de conservation des caoutchouc
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Par contre, pour les remettre perso je mets la soupape dans son guide puis je mets du scotch sur la soupape pour qu'elle ne doit pas agressive puis j'enfile le joint
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le jeu entre soupape et guide est de combien ?
Si trop important le moteur va consommer de l' huile et fumer bleu
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J'en sais rien Francis je ne sais pas mesurer ça.. :-[
Armand j'ai pas saisi le coup du scotch? sur la queue?
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Oui pour que les crans ou s'emboitent les demi lunes n'arrachent pas le joint.
Il existe aussi des petits capuchon parfois livrés avec les joints.
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ah bon? et en les mettant avec un peu d'huile? Parce que les crans sont en negatifs pas en positif.. ?
Je me suis fabriqué un "depose-soupapes" vite fait avec ce que j'ai trouvé! ça fonctionne nickel.. (bon il servira qu'une fois je pense)
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/03/31.0.jpg)
J'ai passé la culasse "au marbre"..
J'ai commandé les joints blancs Sasic.
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Tu peux regarder cette vidéo. C'est Matt, il a également une 404.
https://www.youtube.com/watch?v=NrtRWxBCbls&t=895s
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Le petit capuchon, ou appelles le comme tu veux. 😁😁😁
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Merci Armand! impec cette video!
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Je pense que ça ne fuit pas du haut , y'a pas de traces de fuites sur ce cylindre incriminé.. ??? c'est curieux.. en plus je lis souvent que la fuite d'un joint de chemise est plutot rare..
Bon .. on verra bien avec la nouvelle culasse. :P
(https://sm2.photorapide.com/membres/4383/photos/2pjcnb.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=2pjcnb.jpg&photoId=1491818)
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aie aie les chemises !!
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Celle ci est particulierement pas tres jolie! la couleur jaune marron c'est la rouille.. le cylindre qui se remplissait d'eau..
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Je crois qu'il parle surtout de la collerette nettement visible sur les chemises
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Quand je passe l'ongle on sent a peine!
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difficile à dire à la vue de la photo mais ta chemise parait bien rayée dans le sens de la longueur et glacée
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Oui y'a des rayures..je sais pas pourquoi.. c'est le seul.. il a pas aimé la flotte je pense!
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J'ai bcp de mal a retrouver un joint de culasse en carton ou graphité.. je trouve que des joints metal..
Mais j'ai trouvé celui ci! les decoupes sont differentes mais tout correspond avec le mien.. Qu'en pensez vous? ça irait pas?
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/04/09.0.jpg)
le mien:
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/04/09.1.jpg)
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J'ai un peu de mal à piger pourquoi tu cherches à tout prix ( quoique ) un joint vieux avec de l'amiante et peut être mal stocké ou maltraité depuis des années alors que les métalloplastique modernes sont performants et fiables..mais ça c'est ton choix . ( Avant c'était pas toujours mieux)
Cependant les découpes de celui-là semblent ok, il en veut combien, le monsieur ?
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Je ne recherche pas un joint avec de l'amiante!? je recherche un joint carton ou graphité!
J'en ai reçu un de chez Alveas je l'ai retourné direct! je monte pas ça! (matiere indescriptible! peut etre du metaloplastique comme tu dis ..surement du made in machin chose.. non merci.)
Un joint comme en photo c'est entre 20 et 40 euros environ..
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Chez Gilles je ne sais pas de où il vient mais chez série 04 ou oscaro la provenance est indiquée et tu peux avoir du moderne de qualité.
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Oui mais pour savoir quel est le bon joint! pas facile! y'a eu 5 montages apparement!!! et ces marchands ne precisent rien! evidement ils ne savent pas eux meme..
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Y’a pas eu 5 montages par moteur, t’as un moteur, tu demandes à Gilles si t’es pas sur de la description de ce que tu trouves et tu t’en sortiras...
S’il y a autant de montages t’es pas prêt d’en trouver un d’époque (qui en plus ne servirait à rien comme dit plus haut).
Après Gilles a toujours repris et renvoyé les pièces quand il y avait un problème...
Tu te fourvoies depuis des jours et ça règle pas ton problème...
Courage tu vas y arriver ;)
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Hello
je suis monté au grenier, il n'y a pas 5 montages pour ta voiture(toutes 404 et 504 jusqu'à sept 70 ):
(https://sm3.photorapide.com/membres/4566/photos/1tuqt0.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1tuqt0.jpg&photoId=1495697)
et moi je ne monte que ceux là:
(https://sm3.photorapide.com/membres/4566/photos/4t5dtq.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=4t5dtq.jpg&photoId=1495698)
rien à vendre , c'est mon stock perso
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Je suis tombé sur un vieux garagiste par le biais d'une annonce.. le gars interressant et plein d'anecdotes! c'est lui qui me dit qu'il y a eu plein de montages et des joints differents et que bcp de gens se trompaient de joints!. On a envie de le croire voyez.. un ancien pro quand meme... bon apres la memoire peut defaillir.
Il a un joint metal à me vendre.. mais je lui ait dit que mon bloc etait pas neuf et que je preferai un joint carton/graphité. Il me dit non faut un joint metal avec pate aviation. Bon il a ptete raison apres tout.
ILQ tes joints ne sont pas les bon pour mon moteur.
Le curty est surement trop fin
et le totor il manque des trous!
J'ai jamais dit qu'il y avait 5 montages pour MON moteur!! 5 en tout pour les 404 confondues...
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Oui, en voila deja deux et c'est pas les bons.
https://www.lesanciennes.com/annonce/A334478-ventes-de-pieces-auto-pochette-de-rodage-peugeot-404-1968.html?ftype=&fcat=&search=PEUGEOT 404
https://www.lesanciennes.com/annonce/A334480-ventes-de-pieces-auto-pochette-de-joints-peugeot-4cyl.html?ftype=&fcat=&search=PEUGEOT 404
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Je pensais pas qu'il y avait autant de reference pour les jdc 404! flippant.. A mon avis y'en a qu'ont du faire bcp d'erreurs! ::)
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Oui, en voila deja deux et c'est pas les bons.
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Oui, alésage 80 mm et pas 84
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Oui, c'est la 8cv, et l'autre, l'injection.
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Et encore celui la
https://www.lesanciennes.com/annonce/A334589-ventes-de-pieces-auto-pochette-de-joints-complete-peugeot-404.html?ftype=&fcat=&search=PEUGEOT 404
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Bha vi mais pas le bon!
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Non
Déjà trois
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et ceux la ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1769913939.htm/
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Bah j'ai déjà changé quelques joints et parfois un trou dans le joint correspond à..la culasse non percée, des trous oblongs laissent tout de même passer la flotte même si ce n'est pas totalement la "bonne" forme etc etc Donc bonne chance, tu nous diras lorsque tu auras l'élu ;) (https://sm3.photorapide.com/membres/4566/photos/ti9t48.gif) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=ti9t48.gif&photoId=1496198)
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J'en trouve! mais métallique!
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Encore un autre, je crois que c'est toujours le même vendeur, tu devrais peut être l'appeller.
https://www.lesanciennes.com/annonce/A334827-ventes-de-pieces-auto-pochette-de-rodage-peugeot-404.html?ftype=&fcat=&search=PEUGEOT 404
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C'est pas le bon!! ::)
Je vais prendre un joint metal d'origine tanpis..
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Respecte bien un rodage ensuite.
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Yes! ;)
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Bonne chance 🤞
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;)
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Comment est lubrifié un guide de soupape?
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Par l'huile moteur
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oui d'accord..mais ça passe par ou?
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C'est l'huile sous pression qui vient des poussoirs qui lubrifie les queues de soupapes et par gravitation les guides me semble t'il
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huile arrive par pression par les paliers d'arbres à cames et assure le graissage parfait de ces derniers ensuite le reste est lubrifié par projection et retombée de l'huile
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Va falloir que je trouve un shema car je vois pas du tout ou il peut y avoir de la place pour arroser ces queues de soupapes! :o
Au dessus c'est fermé par les petits joints, en dessous ça donne dans les cylindres ..et au millieu c'est le guide! y'a pas un ptit trou dans le guide?
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http://francis404technique.free.fr/blog/public/Pression_d_Huile/.circuit_huile_m.jpg
L'huile arrive en pression du bas moteur par le tuyau cuivre de la culasse dans la culasse
L'huile sous pression passe à travers les tiges qui supportent les culbuteurs
ces tiges sont percées au niveau des paliers des culbuteurs
l'huile lubrifie paliers et s'échappent entre les paliers et les culbuteurs
cette huile est donc projetée , vaporisée dans tout l'espace du carter de la culasse ce qui arrose les queues de soupapes les tiges de culbuteurs les poussoirs l'arbre à came sauf les paliers de ce dernier ) les ressorts etc en bref tout ce qui bouge dans le haut moteur ensuite elle redescend toute seule par gravité dans le carter moteur
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Fais juste tourner ton moteur sans couvre culasse et tu pigeras bien vite ;D ;D ;D ;D
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Fais juste tourner ton moteur sans couvre culasse et tu pigeras bien vite ;D ;D ;D ;D
Oui c'est mieux qu'un long discours ;D
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Fais juste tourner ton moteur sans couvre culasse et tu pigeras bien vite ;D ;D ;D ;D
Si c'etait aussi simple j'aurais pas posé la question! ::) Ma culasse est deposée..
Alors je dois etre plus quiche que je ne le pense en meca! je comprend tjrs pas... :(
Voici un ptit schéma ...
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/04/23.43.jpg)
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Si ça passe par en haut Le joint de queue de soupape est là pour limiter le passage d'huile
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Ah ok! bha puré le joint neuf serre vachement la queue! je pensais que ça officiait comme un joint spi..
Merci! ;)
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Allez ça continu! Apres Alveas qui se gourre de joint de culasse, maintenant c'est Antares! sur la photo c'est toujours le bon qu'il me faut mais à la reception c'est plus le meme! et les frais de retour c'est bibi qui paye!
Ras l'bol de ces vendeurs à la noix!
>:( >:( >:(
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http://mototracteurs.forumactif.com/t11363-avec-quoi-fabriquer-des-joints-de-culasse-et-bas-moteur
Au point ou t'en es...
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Va chez AD ou du même genre (si c’est ouvert) au moins tu auras le joint en face de toi, sans frais de port.
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http://mototracteurs.forumactif.com/t11363-avec-quoi-fabriquer-des-joints-de-culasse-et-bas-moteur
Au point ou t'en es...
On va eviter la bricole! ;D
Ouais Maxi..pas idiot! je sais pas si c'est ouvert je vais voir..
Faite attention de ne pas vous faire avoir! y'a un model avec un cylindre qui fait 83 et un autre 86!! Demandez de mesurer celui qu'on vous envoie! Les vendeurs ne connaissent pas cette difference! Et ils s'en foutent pas mal.. >:(
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Artman, j'ai trouve ça dans le RTA, le premier montage est compatible avec le second, mais pas la reciproque.
le second modele est à partir du millesime 62.<br />(https://i.ibb.co/1TFss5w/Scan0001.jpg) (https://ibb.co/1TFss5w)<br />
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Ah bha voila.. (ma revue technique est chez mon mecano!)
Donc il faut bien un 86,5mm ! Y'a donc 2 diametres de chambres! chuis pas fou quand meme....
Antares ne veut pas l'entendre et refuse de me rembourser! procès ouvert...
Merci Brice! ;)
-
Le 82,5 est pour les moteurs XB (8CV)
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;)
-
Suite des aventures.. :D (j'ai decidé de tout prendre avec le sourire maintenant) hum.. Je m’apprêtai à preparer le remontage de culasse en attendant mon joint qui ne vient pas (parceque le vendeur est en rupture de carton pour expedier! :D ), et v'la ti pas qu'en manoeuvrant le vilo par le bas avec une grosse pince, je vois un piston qui s'arrete sur 5mm dans sa course! J'appui dessus, ploc! ookkkkk supeeeer... surement un coussinet qu'a degagé! :D (cylindre qui se remplissait d'eau!)
Je vais tenté d'enlever le carter d'huile moteur en place (je sais pas si on peut) et changer ce coussinet mort. (je verrai pour les autres peut etre mais ils n'ont pas de jeu)
Je dois trouver une solution rapide car je dois liberer mon garage dans quelques semaine! ça va etre tres chaud.
:D voila... tout va bien sinon....et vous?
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Bonjour Artman, tu les cumules quand meme.
Au vu de tres derniers sujets moteur, il me semble que s'orineté vers une refection à terme de ton moulin serait une solution pour viabiliser ta voiture, surtout au vu de ce que tu as deja investi sur cette derniere.
Apres entre changer un seul jeu de coussinet, je laisse les pro te dire ce qu'ils en pensent, mais pas su que ce soit une solution pereine, le risque etant que ca casse un par un su les autres bielles.
Apres je comprend que tu es presse par le temps et que tu ne peux pas laisser ton bolide dans son garage actuelle.
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La réfection complète du moteur semble en effet à ce stade (avec des coussinets nazes) un meilleur choix, que de multiples interventions au fur et à mesure.
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Je sais bien... mais faut qu'elle roule! d'ici a ce que je repete un autre coussinet y'aura ptete du temps qui me laissera prendre une solution tranquillement.
En demontant j'en saurai plus...
J'ai vu qu'il y avait plein de reference pour les coussinets! ça va etre coton c't'histoire..
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Fait comme tu peux, si effectivement le temps est un facteur contraignant qui ne te laisse pas de choix.
Mais changer un coussinet, c’est comme changer une chaussure et pas la paire.
Bon courage pour la suite.
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Je suis optimiste..je vais considérer que les coussinets sont comme des fusibles! j'en change qu'un... :D
Comme ça correspond au cylindre qui se remplissait d'eau je pense qu'ils n'ont pas appreciés.
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Les chemises étaient elles bloquées avant de faire tourner le moteur à la main?
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Non pas besoin! elles sont soudées par le temps!!
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Loi de Murphy, tu as pris un abonnement..
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Surement! avec toutes options! :P
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Je viens de regarder pour deposer le carter d'huile..c'est quasi impossible ! et meme si ça l'etait ,le chapeau de bielle a retirer tombe juste au dessus de la grosse traverse! Je ne pourrais pas intervenir dessus.
Tanpis je vais rouler comme ça! apres tout j'ai roulé 1 ans avec ce probleme. Le bruit est tjrs le meme.
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Comme tu veux c'est ta caisse , mais rouler avec un coussinet flingué comporte tout de même comment dire ..un certain risque ... La traverse tient avec 4 vis, tu peux toujours essayer de la glisser assez pour voir ton chapeau, non ?
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Non c'est trop galere y'a des trucs attachés à chaque bout , de plus la voiture n'est pas assez levée, j'ai le dos en compote ..non je prefere deposer le moteur.
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On en reparlera à la page 58 de ton sujet...
Ça fait un bout temps que certains te disent qu’il est probablement nécessaire de revoir l’intégralité de ton moteur...
Ça fait aussi un bout de temps qu’on parle de joint de culasse et de compatibilités...
Rien n’y fait visiblement, beaucoup (Et je ne m’inclue pas) prenne du temps pour t’aider, te donner des conseils, à ne pas les écouter arrive ce qu’il arrive.
La loi de Murphy est le fruit de tout ça...
Ça me semblait nécessaire que ce soit dit sans aucune animosité pour que ce soit entendable.
En espérant que tu n’aies pas de soucis prochainement, ça, on te le souhaite tous ;)
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T'as du louper quelques episodes! ;D
J't'en veux pas allez..
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T'as du louper quelques episodes! ;D
J't'en veux pas allez..
Je suis absolument tout ce qui se passe sur le forum ;)
je te remercie de ta non-rancune cependant ;)
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Trouve toi un moteur d'occase, refais le comme il faut peinard bien au chaud et suivant les finances, le jour J tu le claques dedans et basta
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trouver un moteur d'occase de 50 ans c'etait valable y'a 25 ans! Plus aujourd'hui! je ne m'y aventurerai pas..
Je vais voir si mon mecano aura le temps de sortir le berlingot et changer les coussinets. Je regarderai l'etat des segments.. je pourrai prendre une decision.
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trouver un moteur d'occase de 50 ans c'etait valable y'a 25 ans! Plus aujourd'hui! je ne m'y aventurerai pas..
Faut pas être aussi catégorique, tu serais surpris de ce qui reste encore chez certains particuliers ou dans des vieux stocks de garage.
A rouler avec un coussinet qui cogne ; c'est perte de la pression d'huile car jeu trop important, martelage du vilebrequin et donc à terme rapide : kaputt (puis qu'on est dans la période 8 mai fin de la guerre)
Quand à changer par en dessous; grosse galère, surtout qu'après faut aussi remonter le tout sans avoir trop de fuite
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Ouvrir le carter par en dessous , je l'ai fait une fois , après avoir coulé une bielle (c'était pour contrôler que j'avais bien coulé une bieille) , de mémoire , le moyen pour que ça passe est de dévisser entièrement le carter , l'écarter autant que possible , puis dévisser et démonter la pompe à huile pour pouvoir finir de sortir le carter.
Par contre , pour le remontage comme ça , ça doit être plus sport pour faire les choses proprement... la question ne s'était pas posée dans mon cas , j'avais bien une bielle coulée, donc j'avais reposé le carter sans la pompe , et mis la voiture sur un plateau pour l'emmener chez un mécano...
Sinon , pour ce qui est d'un moteur d'occase , j'ai le souvenir d'avoir vu passer ces dernières années des moteurs tournants dans les 300€ ... ça peut être une solution de dépannage le temps de refaire celui là proprement ?
Bon courage !
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moteur ici
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1775629489.htm/
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1763795931.htm/ (en RP celui la )
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1770446704.htm/ (potentiellement)
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https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1777956207.htm/
490€ ;)
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pas d'excuse, ça se trouve sans gratter trop profond
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J’ai même trouvé un neuf voici 2 ans. Sur la caisse Peugeot avec le cerclage.
Par contre pour 1000€.
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un pas cher
https://www.lesanciennes.com/annonce/A334553-ventes-de-pieces-auto-bloc-moteur-peugeot-404.html?ftype=vo&fcat=pautos&search=404
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Joints de chemises HS!! autant refaire le miens dans ce cas.. ::)
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J'ai reçu enfin une belle pochette Nos avec le bon joint! La qualité des caoutchouc est incroyable.. on les croirait sorti d'usine hier! y'a meme l'odeur!
Bref, je me demande par contre a quoi servent ces petits joints et rondelles?? j'en ai jamais vu..
://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/05/15.2.jpg)
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Les joints cuivre peut etre pour la tuyau de graissage des culbuteurs. Pour le caoutchouc, peut etre pour les puits de bougies ?
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non non c'est tout petit! on se rend pas compte sur les photos c'est vrai.. les rondelles cuivres doivent faire 8mm de diametre interieur et les joints caoutchouc pareille ... j'avais pensé a des joints de queues de soupapes mais bizarre...
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non non c'est tout petit! on se rend pas compte sur les photos c'est vrai.. les rondelles cuivres doivent faire 8mm de diametre interieur et les joints caoutchouc pareille ... j'avais pensé a des joints de queues de soupapes mais bizarre...
pas idiot les joints de queue de soupape, mais ils sont bizarre qd meme. C'est peut etre les 'larmiers des premiers modeles',, mais comme j'en a jamais vu, je sais pas.
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Les 4 grosses coupelles caoutchouc en V servent à assurer l'étanchéité des puits de bougies pour ne pas que l'huile de barbotage des culbuteurs remonte vers le haut . Il faut les mettre le V vers le bas. Pour les avoir oubliés en remontant mon haut de moteur , je m'en rappelle d'expérience de nettoyage!
Bonne soirée
J29
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Oui ça je sais! :D mais c'est pas de ça dont je parle..
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Les joints cuivre en effet sont pour la canalisation arrière de graissage de rampe de culbuteurs et peut être un de plus pour... Sinon les 8 joints à lèvre doivent en effet être des râcleurs de queues de soupapes, le compte est bon et peut-être aussi le diamètre, tout dépend de ton montage de soupapes, on a déjà évoqué quelque part deux types de guides
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Non les rondelles sont trop petites pour les raccords tuyau de graissage, je pense que c'est pour les deux vis qui fixent le caches culbu.
Pour les joint caoutchouc ,ce doit etre en effet des joints de queues de soupapes! un peu leger mais bon.. je ne les mettrai pas puisque j'en ai mis d'autres.
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Qui peut me dire ou se fixe le ressort du palonnier frein a main? sous la caisse.. je vois aucune prise! ???
Je n'ai pas ma revue sous le nez et pas trouvé de shema...
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Le crochet du ressort se monte dans un trou sous le plancher.
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Merci Mike! j'ai pourtant regarder... je regarderai mieux.. ;)
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(https://i.ibb.co/P9MYdvg/IMG-6300.jpg) (https://ibb.co/P9MYdvg)
Voilà
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Encore mieux! ;)
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Je dois changer une bielle. Cette bielle porte le numero 4 et etait dans le cylindre 2! (donc moteur deja ouvert)
Dois-je chercher absolument une bielle numero 2 ? ou on peut dépareiller?
La 4 et la 2 ont ete interverti .. faut il les remettre dans l'ordre? en sachant que j'ai roulé comme ça 15 ans.. ???
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Elles sont marquées ou tes bielles ? J'ai un jeu de 4 bielles (usagées) et je ne vois aucune indication ?
Vu l’état de ton moteur, çe serait peut être un bon investissement de :
Vérifier/rectifier ton vilebrequin
Équilibrage des bielles/pistons,
Changement chemise/piston/Segment.
Épreuve + surfaçage culasse.
Vérification/rectification des soupapes.
Et tu repars avec un moteur neuf ?
Ok, c'est un investissement c'est sur.
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Les bielles sont toutes identiques , il n'existe pas de differences entre la 4 et la 2.
C'est au niveau des coussinets et des douilles que cela se passe. Lors d'un demontage precedent, le mecano a certainement marqué les bielles.
Mais il faut en général changer par jeu complet , ceci pour eviter des usures differentes , et des coussinets et douilles avec des côtes differentes.
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C’est comme les coussinets et cie : dans ce domaine on change tout.
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Les bielles sont toutes identiques , il n'existe pas de differences entre la 4 et la 2.
C'est au niveau des coussinets et des douilles que cela se passe. Lors d'un demontage precedent, le mecano a certainement marqué les bielles.
Mais il faut en général changer par jeu complet , ceci pour eviter des usures differentes , et des coussinets et douilles avec des côtes differentes.
Désolé de te contredire Christophe il y a 6 types de bielles (si bon souvenir 6) en fonction du poids de chaque bielle repéré par des Numéo 1 2 3 ….. noté normalement sur la face rectiligne côté chapeau de bielle
Ceci pour un bon équilibre de l'équipage mobile
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Bon il te faut peser tes elements mobiles moteur, comme le fait jaques ici
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,11385.15.html
Tu as aussi la méthode hyacinthe ici pour connaitre la cote des coussinets, mais avant je te conseil de verifier l'ovalisation, et sans comparateur c'est assez compliqué me semble t'il.
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,11400.msg108493.html#msg108493
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Alors.. après verif du moteur, (mecano,rectifieur, et moi même) et pour un coup restant raisonnable, je change les coussinets (bien que 8 sur 9 etaient nickel!) ,donc rectif en 0.50 d'un seul manneton bielle (celle ou le cylindre se remplissait d'eau!),et une nouvelle segmentation ne fera pas de mal.
La "nouvelle" culasse est prete depuis deja longtemps, tout est ok!
J'ai réussi à trouver toutes les pieces en NOS jusqu’à la bague en bronze du vilo ! (sauf les demi flasque STD du vilo! introuvable! ??? ) Au moins si y 'a un problème j'irai pas gueuler sur les marchands véreux!
Donc je cherche une bielle d'occasion car la destruction du coussinet l'a fortement marqué.
Je pourrai m'amuser à les peser une a une ,mais comme me dit un pote de passage: "-les peser? faut pas exagerer c'est pas un moteur de formule 1" ! ;D
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Pas besoin d’être athlète pour faire attention à sa santé... on est pas sur de l’excès de zèle...0
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Attention il y a des diamètres 22 et des diamètres 23 pour les bielles.
Regarde l'usure de ton arbre à came, de tes tiges de culbuteurs et de tes poussoirs car je pense que ta mécanique est plutôt fatiguée.
Prend les mesures sur ton vilo, je suis presque sûr vu la vie de ton moteur que c'est pas du standard qu'il te faut. Ensuite il faudra un peu de patience et de recherche.
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? je viens d'expliquer l'etat du moteur! pas besoin d'en faire plus.. je ne suis pas dans l'optique d'une reconstruction totale du moteur! juste une petite cure de jouvence.
Le vilo est std d'apres mon rectifieur! tu crois qu'il se serait trompé? :o
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les demi flasque STD du vilo! introuvable! ?
Tu as la référence ?
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Yes! 011804 d'apres la RTA .. introuvable sur le net! dingue! meme en cote repa!
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Les bielles sont toutes identiques , il n'existe pas de differences entre la 4 et la 2.
C'est au niveau des coussinets et des douilles que cela se passe. Lors d'un demontage precedent, le mecano a certainement marqué les bielles.
Mais il faut en général changer par jeu complet , ceci pour eviter des usures differentes , et des coussinets et douilles avec des côtes differentes.
Désolé de te contredire Christophe il y a 6 types de bielles (si bon souvenir 6) en fonction du poids de chaque bielle repéré par des Numéo 1 2 3 ….. noté normalement sur la face rectiligne côté chapeau de bielle
Ceci pour un bon équilibre de l'équipage mobile
Salut Francis,
N’ayant pas d’expérience mais mon père ayant été mécanicien , j’ai quand même baigné dans ce monde.
Certes j’ai encore moins d’expérience en 404 et je pense que je vais devoir contredire le maître ;)
J’ai une boîte d’origine avec 4 bielles , pas de numérotation 1 à 4 sur les bielles. Sauf les numéros (d’après moi, c’est pour ne pas mélanger les chapeaux de bielles lors du changement de coussinets , et ne pas inverser le sens lors du montage.
Les bielles s’achètent par jeu de 4 , référence 0603.03 page 06B du catalogue. Je ne vois pas de possibilité de commander qu’une seule bielle, comme d’ailleurs les autres pièces , douilles et coussinets.Mon père m’a toujours expliqué que les bielles se changent par 4 , même si techniquement c’est faisable d’en changer une seule. C’est pourquoi elles sont vendues que dans des boîtes de 4 , normalement avec sensiblement le même poids. Que l’on peut faire équilibrer pour une meilleure performance par des spécialistes.
Donc pour ma part , le moteur de Artmann a déjà été démonté, apparié par l’ancien mécano. Ce qui est logique en soit de remettre les bielles aux mêmes positions.
Par contre mettre une bielle d’occasion sur 3 , même si nos moteurs pas les plus pointus et ne tournent pas comme une F1, je ne le ferais pas pour ma part.
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/ab142c10.png) (https://servimg.com/view/18165723/1796)
(https://i.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/cc3b2b10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1798)
(https://i.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/b2ddd910.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1797)
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Yes! 011804 d'apres la RTA .. introuvable sur le net! dingue! même en cote repa!
Ben je dirai que la référence RTA est erroné,
Je ne l'utilise pas pour les references des pieces, juste pour les cotes et le savoir faire :)
je dirai plus 118.50 en cote normal pour les demi flasques superieure.
http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=1&v=&p=20&n=2
http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=1&v=&p=21&n=2
http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=1&v=&p=24&n=2
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Effectivement je vois ces ref là sur le net.. ok je vais partir sur des 011850 alors.. mais ça reste introuvable quand meme!
Merci! je poursuis les recherches..
Fritschy je comprend bien.. mais trouver 4 bielles d'occase ,ok, qu'est-ce qui prouve qu'elles proviennent du meme moteur!?
Faudrait trouver 4 bielles neuves en NOS et encore.. la confiance n'est pas a 100%!
Je prefere acheter une bielle d'occase et les peser toutes pour une eventuelle rectif de poid.
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ben moi j'ai 4 bielles , mais avec pistons et chemises du même moteur : ça va être trop cher ...
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? je viens d'expliquer l'etat du moteur! pas besoin d'en faire plus.. je ne suis pas dans l'optique d'une reconstruction totale du moteur! juste une petite cure de jouvence.
Le vilo est std d'apres mon rectifieur! tu crois qu'il se serait trompé? :o
Je parle pour les demi flasque, je suis presque sûr qu'il ne te faut pas du standard. Pour la ligne d'arbre oui je pense que tu peux faire confiance à ton rectifieur.
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Ah ok.. je vais essayer de prendre la cote .. mais les demi flasques meme cote repa c'est introuvable!
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ben moi j'ai 4 bielles , mais avec pistons et chemises du même moteur : ça va être trop cher ...
Ca aurait ete l'ideal je sais bien.. mais l'usure "normale" ne m'inquiete pas plus que ça pour tout changer..
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J’ai trouvé des 0118.50 Et neuf naturellement , et d’origine et aussi des 0603.03, 1 bielle ou 4, même plus si tu veux
Regarde tes messages ;)
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Effectivement je vois ces ref là sur le net.. ok je vais partir sur des 011850 alors.. mais ça reste introuvable quand meme!
Merci! je poursuis les recherches..
Fritschy je comprend bien.. mais trouver 4 bielles d'occase ,ok, qu'est-ce qui prouve qu'elles proviennent du meme moteur!?
Faudrait trouver 4 bielles neuves en NOS et encore.. la confiance n'est pas a 100%!
Je prefere acheter une bielle d'occase et les peser toutes pour une eventuelle rectif de poid.
J'ai 4 bielles anciennes, a voir si ca peux te depanner. Mais bon je certifie pas l'etat. Ca viens d'un lot de piece que j'ai achete.
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Deja faut voir l'etat des portées de coussinets.. On doit voir des rayures croisillonées. Si elle n'y sont plus c'est que le coussinet a nager!
Tu peux m'en vendre qu'une?
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oui mais faut d'abord que tu vois l'etat :) je ferai des photos demain au mieux. Apres je te donne, je les vends pas. J'ai aucune idée sur ce moteur.
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C'est kool! ;) au pire je la file a mon rectifieur pour la controler..
En attendant le retour du vilo ,je nettoie les pieces et en peint quelques unes ,histoire de remonter propre, je vais meme peindre le bloc je crois.. tant qu'on y est.. :P
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18mqey.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18mqey.jpg&photoId=1585988)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/187sn3.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=187sn3.jpg&photoId=1585989)
Voyez l'etat du coussinet qui s'est detruit et pris de la largeur!! Avec un cylindre rempli d'eau on comprend bien la contrainte.. :-\
Tous les autres coussinets sont comme celui de droite.. usure propre et normale..
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/06/18.3.jpg)
Et l'usure des flasques..
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/06/18.4.jpg)
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Quel artiste.
Les éclats bleu sur le carter, sublime. Ainsi que le bouchon de vidange noir, j'y aurai pas pensé :)
un peu comme dans le sketch des inconnus ,"Les petasses", la beauté intérieure c'est important, tu peux aussi mettre du vert et du rouge :)
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Brice, c'est le reflet de leds ::)
Par contre la peinture métallisée c'est réel ! Joli !!
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Brice, c'est le reflet de leds ::)
Par contre la peinture métallisée c'est réel ! Joli !!
Je sais Jean-Marc, c'etait un joke sur les talents d'artistes d'Artman :)
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Vous avez l'oeil les gars! effectivement ce sont les leds qui font bleu! C'est un noir tres légèrement metallisé.. j'avais que ça! ;D
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J’ai trouvé des 0118.50 Et neuf naturellement , et d’origine et aussi des 0603.03, 1 bielle ou 4, même plus si tu veux
Regarde tes messages ;)
Salut Artmann ,
J'avais le vendeur au tel ce matin pour autre chose. Il n'a pas encore eu de demande de ta part, mais comme je l'avais au tel je me suis permis de demander pour toi.
Donc les 0118.50 plus rien en stock ;) et les bielles c'est par 4, comme la boite que j'ai en photo. Le prix elevé surtout si tu recherches que une seule piece.
Christophe
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Le mail est parti hier! Bon si il a plus rien..tanpis.. Pour la bielle j'ai trouvé!
Merci en tout cas! ;)
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De mémoire quand j'avais fait refaire mon bas moteur, j'avais commandé mes demi flasques à un site spécialisé dans ce type de pièces.
Embiellage collector il me semble :
https://www.embiellage-collector.com/fr/
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Je ne les vois plus sur leur catalogue 404, mais ils ont aussi un service pour du sur-mesure... à tenter
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Merci JUJU! je désespère...je vais les contacter..
C'est quand même incroyable de ne pas trouver ces cales!? Y'a un bizness oublié là!
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Euh tu ne vas pas être déçu des prix du sur mesure chez Emb..Col..., je ne veux rien dire mais ....laisse beton tu vas gagner du temps et eux aussi
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Bon j'ai trouvé! chez serie 04 en NOS! Merci Brice! soit je les avais pas vu ou soit ils viennent de les mettre!!
Hallelujah!!
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J'ai pesé les ensembles bielles/pistons.. j'ai un ecart de 10 G entre la plus legere et la plus lourde.. c'est beaucoup je crois! Evidement la plus lourde c'est la nouvelle bielle reçue deparaillée. Je vais voir avec mon rectifieur.. sinon tanpis, ça marchera le temps que ça devra. Je vais a l'economie..le temps presse!
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Bjr Artman,
La différence de 10 grammes n'est pas grande.
Vous devez répartir la paire piston-bielles la plus légère et la plus lourde en fonction de l'allumage, c'est-à-dire les cylindres 1 et 3 ou les cylindres 2 et 4.
Notez le NOTA dans le document ci-joint
La différence de poids entre 2 quelconques des 4 bielles d'un même moteur ne doit pas être supérieure à 20 grammes.
<br />(https://i.ibb.co/c6w2gdN/07-02.jpg) (https://ibb.co/c6w2gdN)<br />
Cordialement,
Hyacinthe
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Me voila rassuré! merci bcp pour cette info! ;)
Mais du coup je change l'ordre des emplacements?
Les plus legers c'est pour les cylindre 1et3 c'est ça? et les plus lourd pour les 2et4 ?
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Vous n'avez pas besoin de changer l'ordre, vous pouvez le laisser tel quel.
Ou si vous voulez changer l'ordre, vous pouvez le faire comme ceci :
Par exemple, la paire la plus lourde sur le cylindre 1 et la plus légère sur le cylindre 3, ou vice versa.
Ou la paire la plus légère au cylindre 4 et la plus lourde au cylindre 2, ou vice versa
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Houla je comprend plus rien! ;D "ou vice versa" ? donc ça sert a rien? ???
Si j'ai bien compris faut faire: une legere/ une lourde /une legere et une lourde?
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Ou prendre un disque à lamelles savamment manié et ne faire que des légères ;)
j'ai fait ça sur le SG2 avant de lui greffer le compresseur Eaton et ça le fait
http://freetuning.free.fr/racing/bielle.htm
Cependant 10 grammes sur un moteur stock qui va rouler pépère ça peut rester comme ça !
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J'avais bien pensé a alléger les plus lourdes.. mais il parait qu'il faut que ce soit equilibré et enlever la matiere aux bons endroits! Normalement faut peser la tete et les pieds ensuite.. bref.. je crois effectivement que ça va rester comme ça. ::)
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J'ai reçu mes cales standard et v'la ti pa qu'elles sont plus grandes!! Ils faut faire quoi en fait? Acheter toutes les cales du net et les comparer? Je crois qu'ils etaient un peu sadiques chez Peugeot non?
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/06/26.3.jpg)
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J'ai finalement trouvé les bonnes cales chez PeugeotParts UK .. bon y'a que du standard! les cotes repa sont introuvables. tanpis.
Serie04 se sont donc gourrés.. "lol"...
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Alors ça y est, ça tourne ?
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Non! j'attend mes cales de vilos pour remonter tout ça! il est long l'ami British pour envoyer ça! :(
Sinon tout est pret.. ;)
Service apres vente chez Serie04 oubliez! aucune reponse aux reclamations... Ils t'envois pas la bonne piece..tanpis..tu gardes tu t'demmerde! alors que ce sont eux qui se gourrent.. sympa..
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Sur ce forum, nous savons depuis très longtemps, que ça se passe comme ça chez ce détaillant : pas de téléphone et pas de S.A.V. On fait juste la commande en espérant que ça se passe bien, sinon c’est mort. Je ne commande plus là bas depuis qu’il n’y a plus de téléphone, et refroidi par ce que j’ai pu lire ici.
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He vi.. mais c'est con parceque des fois ils ont du NOS! Quand c'est des pieces simple et standard ça va encore.. Mais c'est vrai que parfois ils se gourrent de reference et là pas de recours.. On frise l'escroquerie quand meme hein.. enfin bon..bientot je n'aurais plus besoin d'eux.
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He vi.. mais c'est con parceque des fois ils ont du NOS! Quand c'est des pieces simple et standard ça va encore.. Mais c'est vrai que parfois ils se gourrent de reference et là pas de recours.. On frise l'escroquerie quand meme hein.. enfin bon..bientot je n'aurais plus besoin d'eux.
Ils ont une procedure de retour, fais une demande sur ton compte, j'ai eu une réponse positive de bon de retour. Bon ensuite je viens de l'envoyer. A suivre.
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J'ai reçu mes cales standard et v'la ti pa qu'elles sont plus grandes!! Ils faut faire quoi en fait? Acheter toutes les cales du net et les comparer? Je crois qu'ils etaient un peu sadiques chez Peugeot non?
(http://fotoforum.fr/photos/2020/06/26.3.jpg) (http://fotoforum.fr)
Bjr Artman,
demi-flasques pour moteur 3 pallier
<br />(https://i.ibb.co/M2WN9dF/08-05.jpg) (https://ibb.co/M2WN9dF)<br />
demi-flasques pour moteur 5 pallier
<br />(https://i.ibb.co/fNMWdLN/08-11.jpg) (https://ibb.co/fNMWdLN)<br />
Je pense que toutes les demi-flasques (= Anlaufscheibe) de 104/204/304/404/504 etc sont disponibles chez https://www.loewendoctor.de/
Capture d'écran (screenshot)
01 17 48 Anlaufscheibe
01 17 49 Anlaufscheibe
01 18 04 Anlaufscheibe
01 18 05 Anlaufscheibe
01 18 06 Anlaufscheibe
01 18 10 Anlaufscheibe vorn
01 18 11 Anlaufscheibe hinten
01 18 35 Anlaufscheibe
01 18 36 Anlaufscheibe
01 18 37 Anlaufscheibe
01 18 38 Anlaufscheibe Untermass 2,5mm
01 18 47 Anlaufscheibe
01 18 48 Anlaufscheibe
01 18 49 Anlaufscheibe
01 18 50 Anlaufscheibe
01 18 51 Anlaufscheibe
01 18 53 Anlaufscheibe
01 18 55 Anlaufscheibe Normalmaß
01 18 56 Anlaufscheibe
01 18 57 Anlaufscheibe
01 18 58 Anlaufscheibe
01 18 59 Anlaufscheibe Normalmaß
01 18 60 Anlaufscheibe
01 18 62 Anlaufscheibe
01 18 64 Anlaufscheibe
01 18 65 Anlaufscheibe
01 18 66 Anlaufscheibe
01 18 67 Anlaufscheibe Untermaß 2,30mm
01 18 68 Anlaufscheibe Untermaß 2,40mm
01 18 69 Anlaufscheibe Untermaß 2,45mm
01 18 70 Anlaufscheibe
01 18 71 Anlaufscheibe
01 18 72 Anlaufscheibe
01 18 78 Anlaufscheibe
01 18 79 Anlaufscheibe
01 18 80 Anlaufscheibe
01 18 81 Anlaufscheibe
01 18 82 Anlaufscheibe
01 18 83 Anlaufscheibe
01 18 84 Anlaufscheibe
01 18 93 Anlaufscheibe
01 18 95 Anlaufscheibe Untermaß 2,40mm
01 18 96 Anlaufscheibe Untermaß 2,50mm
01 18 97 Anlaufscheibe Untermaß 2,55mm
01 18 98 Anlaufscheibe Untermaß 2,60mm
01 18 A2 Anlaufscheibe Normalmaß
01 18 A5 Anlaufscheibe Untermaß
01 18 A7 Anlaufscheibe Untermaß
01 18 C1 Anlaufscheibe Satz
Ecrivez-lui un message (en français) avec des informations sur le moteur et vous recevrez une réponse très rapidement.
Cordialement
Hyacinthe
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enfin bon..bientot je n'aurais plus besoin d'eux.
Tu répares le moteur et tu la vends ?
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Je ne fais que le réparer.
Il existe de nombreux fournisseurs de pièces de rechange, mais beaucoup d'entre eux ne proposent que des marchandises moyennement bonnes à mauvaises. À cette adresse, je n'ai jamais eu de problèmes.
Et si j'ai des questions sur les pièces de rechange ou la technologie, je me tourne vers le Löwendoctor avec confiance et nous discutons et cherchons une solution commune.
Cordialement
Hyacinthe
P.S. : Désolé ; j'avais mal compris la question
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J'ai reçu mes cales de vilo ok c'est bon...mais je comprend pas combien il en faut!?? je vous explique...
Quand j'ai demonté le vilo il y avait que 2 cales! et au remontage je m'apperçois d'un truc bizarre , les cales se montent a l'opposé!? ??? pas tres logique..
1 je pense que l'emplacement est ok
2 pareil..
3 je vois pas comment la cale tiendrait
4 Y'a un emplacement mais je sais pas si y'a une cale (j'en ai mis une sur la photo!) Ce qui serait logique..
Donc la 1 et 2 sont pas en face une fois le chapeau monté... vous comprenez? c'est normal?? et il y aurait un jour a l'emplacement 4 !?
http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2020/07/09.18.jpg[/img
Les plans que je trouve ils melangent les differents montages donc impossible de savoir..
Merci Yacinthe! le soucis c'est que le Löwendoctor est absent jusqu'a fin Juillet! je pouvais pas attendre...
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Que dit ta RTA pour ta voiture ? C'est souvent une bonne indication !
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Ici http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=1&v=&p=23&n=2
JE trouve cela plus parlant que celui des carburateurs qui on ajouter les versions post 70 à 4 flasques
http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=1&v=&p=22&n=2
Donc si ta voiture est > 1970 tu as juste deux cales supérieures, une de chaque cote dans ton bloc moteur et rien dans le chapeau.
Mais ILQ à raison regarde dans la RTA, sinon Francis a peut être l'info, ou si quelqu'un peux te filer le numéro de téléphone de Hakim, il a pourra peut être te renseigner sur ce sujet.
J'ai jamais fait donc je ne peux pas trop t'aider (sauf sur mes motos mais c'est pas du tout fait comme sur la 404)
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Ma voiture est de 66!! donc 4 cales? pas possible..
Je suis en train de regarder la RTA
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Les cales sont positionnées dans le bloc, de part et d'autre et rien dans le chapeau, qui est la pour les bloquer.
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Sur de chez sur? :D Ce qui etonnant c'est que la cale exterieur (4) va se ballader autour du vilo! y'a rien qui la bloque!
Dans la rta ils n'en parlent plus à partir de 64 et donc ce serrait 2 cales.. mais c'est flou..
J'attend mon mecano et son comparateur , mais avec les deux cales neuves y'a aucun jeu!
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Sur mon moteur de 63 c'est monté de cette façon. J'ai les même références de cales. C'est surtout la cale côté volant moteur qui s'use quand on debraye, je ne change que celle la. L'autre n'est pratiquement pas usée.
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(http://fotoforum.fr/photos/2020/07/09.18.jpg) (http://fotoforum.fr)
La position 4 est erronée.
Vous n'avez besoin que de deux cales..
J'enverrai une photo demain.
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Une cale de chaque côté du rourillon du vilo face bronze côté épaulement du vilo
sur la photo une côté N° 1 et l'autre de l'autre côté gauche
(http://francis404technique.free.fr/blog/public/refection_moteur/.011_m.jpg)
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HEIN?? ah bha oui y'a un emplacement de l'autre coté! pfff trop concentré sur le chapeau!..
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HEIN?? ah bon?
Après c'est toi qui vois , tu fais comme tu veux :D
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Francis j'tassure t'aurais fais une photo correcte ,j'aurais pas ete chercher ailleurs!! :-\ Faut le voir qu'il ya une deuxieme cale!!
C'est resolu Hyancinthe! t'embete pas.. ;)
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Sur mon moteur de 63 c'est monté de cette façon. J'ai les même références de cales. C'est surtout la cale côté volant moteur qui s'use quand on debraye, je ne change que celle la. L'autre n'est pratiquement pas usée.
:o tu t'es gourré alors!
Effectivement il ya une cale qui morfle plus que l'autre.. la mienne est comme neuve! par contre l'autre..
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enfin bon..bientot je n'aurais plus besoin d'eux.
Tu répares le moteur et tu la vends ?
Je repare le moteur et je vais voir deja! ça dependra de son fonctionnement .. si j'ai encore des miseres faudra etre raisonnable et la revendre.. j'ai plus 20 ans!
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sorry artman, mon doigt à glisser, c'est 2 cales pour les modeles < 70
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T'imagine! t'aurais ete le coupable numero 1 si mon moteur avait explosé!
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T'imagine! t'aurais ete le coupable numero 1 si mon moteur avait explosé!
J'ai confiance en toi Artman pour corriger mes erreurs :)
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;D
;)
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Du coup apres mesure il me faut des cales repa en 2.50! 118.38
C'est parti pour une longue recherche...
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Relis la doc mise en ligne par Hyacinthe,
Juste une cale en 2,50, l'autre en 2.30 :)
Ensuite ou as tu trouvé cette référence 118.38 je connais pas par contre en 2.50 pour XC5 je connais 118.49
http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=1&v=&p=24&n=2
Bon remontage
J'ai reçu mes cales standard et v'la ti pa qu'elles sont plus grandes!! Ils faut faire quoi en fait? Acheter toutes les cales du net et les comparer? Je crois qu'ils etaient un peu sadiques chez Peugeot non?
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Bjr Artman,
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demi-flasques pour moteur 5 pallier
<br />(https://i.ibb.co/fNMWdLN/08-11.jpg) (https://ibb.co/fNMWdLN)<br />
Je pense que toutes les demi-flasques (= Anlaufscheibe) de 104/204/304/404/504 etc sont disponibles chez https://www.loewendoctor.de/
Capture d'écran (screenshot)
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01 18 38 Anlaufscheibe Untermass 2,5mm
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01 18 49 Anlaufscheibe
...
Ecrivez-lui un message (en français) avec des informations sur le moteur et vous recevrez une réponse très rapidement.
Cordialement
Hyacinthe
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C'est la reference 118 49 ! exact... (d'apres RTA)
L'allemand est absent jusqu'a fin juillet!
Pourquoi il faut 2 cales differentes??
T'y comprend quelque chose au tableau en allemand là ??
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Les 0118.49 sont dispo chez le contact que je t’avais donné.
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C'est la reference 118 49 ! exact... (d'apres RTA)
L'allemand est absent jusqu'a fin juillet!
Pourquoi il faut 2 cales differentes??
T'y comprend quelque chose au tableau en allemand là ??
Ben y a les codes peugeot, après pour le libellé joker :)
Mais Christophe t'as indiqué son contact, donc appel le, ou écrit lui (en anglais :) ). google traduction peu servir :)
Pour les deux cales différentes, tu as un jeu de 0,20, a ce que je comprend donc si tu prends deux cales de 2,5, ça te fera un rattrapage de jeu de 0,40. Le rattrapage du jeu se fait par la cale extérieure, donc une seule cale de 2,5 extérieure pour rattraper ton jeu de 0,20. Apres si tu a un jeu de 0,40 il faut voir avec ton rectifieur, il sera de bien meilleur conseil que moi :)
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Bha non ça fera pas un jeu de 0.40!? pourquoi tu additionnes? ??? je comprend difficilement.. pourquoi juste la cale exterieur? l'autre cale va nager puisque pas la meme epaisseur!?
Oui j'ai bien un jeu de 0.20.. le vilo est monté! finit le rectifieur!
Je viens de demander a l'anglais! j'attend sa reponse.. thanks Fritschy!
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Bha non ça fera pas un jeu de 0.40!? pourquoi tu additionnes? ??? je comprend difficilement.. pourquoi juste la cale exterieur? l'autre cale va nager puisque pas la meme epaisseur!?
Oui j'ai bien un jeu de 0.20.. le vilo est monté! finit le rectifieur!
Je viens de demander a l'anglais! j'attend sa réponse..
C'est assez simple, si tu as un jeu de 0,20, donc ton vilebrequin a bouge d'avant en arrière de 0,20.
Il suffit donc que tu mettes 2,50 à l’extérieur pour récupérer ton jeu de 0,20.
Enfin c'est ce que je ferai, je suis sur qu'un expert du forum te renseignera bien mieux que moi.
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Petit shema.. en gros..
http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/07/13.15.jpg)
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L'allemand est absent jusqu'a fin juillet!
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Fin juillet n'est pas correct ; il n'était pas disponible avant fin juin
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Je vais essayer de retrouver son message...
toute façon j'ai trouvé chez l'anglais c'est bon!
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Tiens,
J'ai gagné mon pari. ;) Il fallait mesurer.
Blague à part, si tu as mesuré un jeu de 0.20 après montage des cales standard il ne te faut pas des 2.5. En effet tu ne dois pas arriver à un jeu de 0, sinon c'est trop serré car ta mesure de 0.20 c'est peut être 0.19 et tes cales de 2.5 feront peut être 2.51...
Il faut viser un jeu entre 0.1 et 0.18, une cale standard et une cale 2.4 par exemple.
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Oui alors là je vais te dire... CA IRA TRES BIEN! ;D
Ca s'usera tout seul t'inquietes...
Au pire je passe les cales sur un marbre a poncer et hop..
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Mon mecano est parti en vacances et remonte le moteur dans la voiture le 6 Aout.. En attendant j'aimerai changer mon joint de pare brise qui est tres sec et dur (le pare brise nage meme dedans!!) , j'aimerais savoir où acheter un joint CORRECT! j'ai lu qu'il y avait eut des soucis de refabrication.. Si vous avez LA bonne adresse.. ce serait kool!
;)
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En ce qui me concerne, je l' ai pris avec le pare brise à l' Aventure Peugeot ! Sans soucis ;)
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Ok.. je vais aller voir ;)
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148 euros + le port.. puré z'abusent un peu.. 1000 francs un joint... :o
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Si l’on achète régulièrement à l’aventure, il est rentable d’adhérer pour bénéficier de la remise adhérent : la cotisation est alors vite amortie.
Ceci dit, j’ai pris un joint de pare-brise (berline) chez E.N.P.I, le mois dernier, je viens de vérifier : 135 euros, pas beaucoup moins cher que chez le constructeur puisque c’est l’aventure peugeot dans ce cas.
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Bonjour,
Suite parebrise en kaléidoscope fin d'année dernière , prise en charge assurance , fait par garagiste .
Ils ont tout pris à l AVPDSC . Prix du joint idem que toi sur la facture. (Parebrise 480 € de memoire)
Cela va bien , pour ma 404 c.
Pour la boutade, ils ont même due changer la baguette superieure en inox déformé au remontage
vendu par lot inférieure et superieure , pris aussi à l AVPDSC. Sans sus de ma part et je suis reparti avec une baguette neuve dans le coffre pour indemnité "d immobilisation".
Bon il est vrai qu'il n en font pas 1 tous les ans non plus.
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Comme tout ces joints sont re-fabriqués ,serait-ce les mêmes que ceux vendus au club à 110€ ??
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J'imagine que oui! mais vu l'avenir tres incertain avec mon coupé..je vais pas m'inscrire maintenant!
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J'imagine que oui! mais vu l'avenir tres incertain avec mon coupé..je vais pas m'inscrire maintenant!
Si toujours la même fabrication tu peux aussi le trouver à la boutique (alveas) et éviter les frais de port en allant le chercher.
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Je doute que ce soit le meme joint! nan tanpis je vais prendre celui de l'AP..
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Avenir très incertain avec ton coupé , en clair ça veut dire quoi ? tu veux t'en séparer ?
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Comme je l'ai dit a Maxi je vais voir comment le travail effectué se comporte! si j'arrive pas a fiabiliser cette auto comme je veux alors il sera probable que je m'en separe!
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Comme je l'ai dit a Maxi je vais voir comment le travail effectué se comporte! si j'arrive pas a fiabiliser cette auto comme je veux alors il sera probable que je m'en separe!
Ne t embête pas à la porter à la casse, j ouvert mon portail et ma grange, pose là, l alarme me préviendra de ton arrivée ! N'oublie pas la carte grise ! LOL
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;D
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Non David! je viais eviter tous ces tracas et cette peine a Artman. Je viens directement la chercher chez lui!!!!
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Oui bha attendez qu'elle soit finie! ;D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/18o2q6.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=18o2q6.jpg&photoId=1585990)
Depose du PB .. pas trop de degats sur la baie ça va.. mais je vais quand meme decouper la petite plage ou il ya les essuis glaces.. y'a une cloque donc.. en dessous a mon vis.. :-\
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Bah c'est du plat, pour un as du mig comme toi c'est une formalité par rapport aux formages que tu as déjà réalisés !
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Chalumeau! pas mig..
J'avais deja fais la partie central! c'est vrai que c'est assez simple le soucis c'est la seconde tole en dessous! je me demande si je vais pas la virer carement! c'est un jolie piege a rouille..
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Tu as de la chance, vu sur fessebouc...
Du 15 juillet au 15 août, bénéficiez de 20% de remise sur votre commande de pièces rechange avec le code promo ETE2020
https://pieces-de-rechange-classic.com
(sauf sur les pneumatiques et chambre à air).
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Tu as de la chance, vu sur fessebouc...
Du 15 juillet au 15 août, bénéficiez de 20% de remise sur votre commande de pièces rechange avec le code promo ETE2020
https://pieces-de-rechange-classic.com
(sauf sur les pneumatiques et chambre à air).
C'est joli ça, fessebouc 😁😁, à ce propos, j'ai mis plein d'annonces sur le post dédié à ce site.
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Tu as de la chance, vu sur fessebouc...
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https://pieces-de-rechange-classic.com
(sauf sur les pneumatiques et chambre à air).
Oui j'ai vu ! j'ai payé 130 au lieu de 160 port compris... c'est deja ça!
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J'ai fait une commande aussi avec le remise - jeu de coussinets +0.50, enjoliveur de tableau de bord, "La Production 1972", et le seul copie restant de la Notice d'Entretien Peugeot 404 Cabriolet en Anglais.
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Bon le plus penible est fait! y'a pu qu'a rhabiller tout ça.. :P
Le carter de chaine n'a pas ete remis au cas ou si on devait reregler la distribution! Mon mecano m'a dit que je le verrai au reglage des soupapes si c'est bon ou pas.
l=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/08/07.0.jpg)
Par contre c'est normal qu'on voit le volant moteur juste en dessous le demarreur et le bloc? ??? ou une plaque a ete perdue.. ?
l=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/08/07.1.jpg)
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Non, il y a normalement une plaque en tôle.
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oui, il y a une plaque
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Ah ok.. je vais voir ça.
thanks!
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cette tôle entoure le nez de démarreur et se trouve coincée entre celui-ci et le carter alu
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Ah mince.. je l'ai jamais eu je crois bien! ça ressemble a quoi? si quelqu'un a une foto.. ???
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Qui peut m'aider? j'ai pas reperé au demontage et je sais plus..
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/08/08.0.jpg)
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peut etre des infos ici
http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=1&v=&p=125&n=9
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C’est le dégivrage du carburateur : le sens de circulation de l’eau doit être sans importance ici.
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Je crois entendu il y a peu qu’il ne s’agit pas du dégivrage (parce que geler un carbu faut y aller dans nos contrés) mais une circulation d’eau permettant de maintenir le carbu à température pour favoriser la bonne condition du combustible...
Pour le sens j’imagine donc l’entrée chaude en haut, la sortie en bas... m’enfin bon là on chipote ^^
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Par abus de langage on appelle ça dégivrage ou réchauffage, mais en effet l’esprit est là.
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Non Jojo tu imagines mal , c'est aussi dégivrage car la vitesse du fluide + rétrécissement du conduit+ la température externe basse voire négative induit un givrage du carbu. C'est l'effet givrage de bouteille de gaz ou des clims, idem, !
Pour l'hiver bien entendu, maintenant ces voitures ne sortent quasiment plus l'hiver et encore moins sous la pluie mais à leur époque ce n'étaient que des machines à rouler et déplacer les gens
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Voilà pour ta plaque de démarreur, facile à refaire !
<br />(https://i.ibb.co/920ybL2/IMG-20200808-131543700.jpg) (https://ibb.co/920ybL2)<br /><br />(https://i.ibb.co/SmDJ0Yz/IMG-20200808-131521379.jpg) (https://ibb.co/SmDJ0Yz)<br /><br />(https://i.ibb.co/HYVSP8P/IMG-20200808-131537506.jpg) (https://ibb.co/HYVSP8P)<br />
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Merci a vous tous! ah bha oui je n'ai jamais vu cette plaque depuis que j'ai cette voiture! je vais la fabriquer... ;)
Je pense aussi que le sens des durites au carbu importe peu.. Brice le shema n'apporte rien helas.. :(
Y'aura bien quelqu'un qui me fera une tite photo a l'occase! :D
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le seul bon sens de montage est celui du bon sens, là ou les durites passent le plus à l'aise sans courbes ni angles inesthétiques, tu as la patte sur culasse qui devra peut être te guider, si tu ne les as pas sorties au démontage, et là ton feeling fera le reste, sans bridage ou étirement, papa doit retrouver maman facilement ;)
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Ce serait si simple ILQ!.. mais non.. avec les deux sortie/entrée aussi rapprochées du carbu , le bon sens n'a plus lieu! :D il faut vraiment une photo.
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<br />(https://i.ibb.co/CQgqSSz/14a.gif) (https://ibb.co/CQgqSSz)<br />
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<br />(https://i.ibb.co/CQgqSSz/14a.gif) (https://ibb.co/CQgqSSz)<br />
il n'y arrive pas avec le schema
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Ah... celle qu'est en S en dessous et celle en L au dessus...
je vais aller voir
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j'ai une plaque de démarreur dispo, 25€.
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Merci mais je vais me la faire assez facilement! ;)
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Bonpapa ne connait pas ta façon de fonctionner, c'est pour cela que je ne t'en ai pas proposé à la vente, tu préfères faire toi-même ;) moi j'en ai 4 dispo mais je commence à te connaitre un peu ...
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Pas si facile à faire non plus , si on respecte les pliages et les angles. On vite fait de passer 2h dessus.
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Pas de soucis ILQ! vous inquietez pas je vais faire meme plus simple! Effectivement moi l'origine absolue pas trop mon truc.. je suis juste chiant sur les pieces mecanique et d'usure NOS! ;D
Le moteur est remonté mais ça veut pas partir! grosses explosions dans le carbu! ..j'attend mon mecano pour regler ça.. j'espere qu'on s'est pas gourré dans le calage de la chaine! :( Je re-deposerai pas le moteur une seconde fois..
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Chaine ou calage de l'allumage. Tourne ton allumeur de 90 degres dans le sens horaire.
Si ca marche pas essaie de decaler tes fils de bougie d'un demi tour.
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<br />(https://i.ibb.co/wgPbKhk/Scan0002.jpg) (https://ibb.co/wgPbKhk)<br />
si ca peut t'aider à verifier ton calage
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Merci pour vos conseils.. je les remet a mon mecano. ;)
Un peu de peinture aujourd'hui! :P
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/9q9fmx.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=9q9fmx.jpg&photoId=1525048)
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cool, c'est propre !
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Le calage est au poil! Sloubu avait raison fallait juste decaler les fils de bougies! ::) Le moteur demarre au quart, assez souple et silencieux.. Hate de faire un tour de roues maintenant! :P
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En respectant un rodage. ;)
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He oui! t'inquiete je bichonne... j'ai roulé aujourd'hui quel panard! tout marche correctement! un miracle! voiture souple, plus d'a-coups, embrayage somptueux, boite legere bref... vous me direz tout est neuf maintenant! et en pieces exclusivement NOS! Mais je me pose la question.. pour combien de temps? avec ces voitures faut s'attendre a tout! Allez..je suis optimiste.. et je vais poursuivre la resto comme par exemple les roulements de roues ar. (j'ai trouvé des kits en NOS), ensuite l'hydrovac a regler et ensuite les suspattes avant.. et pis bha ..c'est tout je crois!
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Pare brise monté sans probleme..
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/08/17.4.jpg)
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Tu résumes très bien. Acheter des pièces en NOS en préventif , et pas faire le rapiat quand on se lance dans des gros travaux. Quitte à attendre d’avoir le budget ou d’avoir les pièces avant de démonter.
Et si c’est bien fait , tu vas rouler tranquillement un moment.
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excellent !!! bravo magnifique voiture
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Pour info le joint de l'AVP est bien celui du club, l'AVP l'achète justement au Club. (La différence de prix paye presque la cotisation d'ailleurs ;D).
Pour ton allumage, si il a fallu changer l'ordre des fils de bougie par rapport à l'origine c'est probablement que le tournevis d'entrainement de la pompe à huile a été inversé de 180°. Ce n'est pas grave mais c'est mieux quand c'est dans le bon sens : si quelqu'un après toi démonte les fils sans repérer, il va à nouveau les inverser. Le tournevis peut se remettre dans le bon sens par le dessus mais c'est un peu chiant.
Pour tes roulements arrière, les NOS c'est bien mais met des joints spi récent, c'est mieux !
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Ca restera comme ça! ca demarre au quart et j'ai aucun "trou".. ;)
Pour les joints spi , ils sont neuf et nickel! surement bien stocké..je prefere ça qu'une refab.. Tu les aurais dans les mains tu dirais "ah oui!" :D
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Oui ça peut être en bon état surtout si c'est sous vide, pas trop de risque sur les neufs c'est du standard à prendre chez 123 roulement.
Il y a sur eBay des kits isoroulement emballés sous vide avec roulement +joint +frette à 10€
Fais attention de bien remonter la coquille Alu dans le bon sens sur la trompette. Pas de détrompage et si c'est monté à l'envers perte du freinage et garnitures à changer le jour où le joint lâche.
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Mon kit etait sous vide! ;)
Merci pour l'info je note!
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(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/68lzpy.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=68lzpy.jpg&photoId=1528916)
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Je trouve que le pare choc n'est pas assez fin pour la ligne de ta voiture. Sans doute un peu compliqué à faire
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Ah oui? c'est surement la photo qui le grossit un peu! (grand angle) J'ai longtemps pensé a en changer pour un autre mais au final je trouve celui ci assez beau finalement.
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Oui c'est peut être l'angle parce que sur ta photo du trombi je le trouve mieux !
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Elle a vraiment de la gueule ta Ferrari... ;)
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;D
(http://fotoforum.fr/photos/2020/09/03.34.jpg) (http://fotoforum.fr)
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Chapeau l’artiste !
La mode est à l’hybride...
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Ca fais moins joli....
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/repres10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1803)
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Perso, je suis pas trop pour les transfos mais il faut admettre que le résultat est superbe 👍
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Ca fais moins joli....
Ca fait Lancia avec le logo!
Merci Alain!
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Zavez rien compris les gars
C'est une Ferrageot ou Peugearri , faut tout vous dire ?
Blague à part c'est réussi comme modif, tu n'as pas été trop loin, laisse tomber le blason ça ne le fait pas !
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Pas trop loin dans le visuel! mais dans la pratique...
C'est ça les belles transfos! subtilité! on sait plus si c'est d'origine.. :D
D'ailleur je merite mon blason tiens!
=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/09/05.10.jpg)
;D
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;) ;) ;) ;)
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Sacré Fritschy, toujours les mots, les idées pour faire rire, ne t'arrête surtout pas ;)
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Les arbres de roues sont ils interchangeables droite ou gauche? En changeant les roulements Je les ai melangé sans faire gaffe.. :-[
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Je me tate a repeindre le pavillon couleur caisse.. Ca ferait ptete plus classe.. mais aussi ptete moins fluide..
(https://i64.servimg.com/u/f64/11/60/61/88/yytr10.jpg) (https://servimg.com/view/11606188/137)
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Laisse en noir, ça va avec tes roues.
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Pas faux.. je verrai alors quand j'aurais trouvé des jantes style Borani.. 8)
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Effectivement avec le nouvelles jantes, tu n'auras plus "besoin" de rappel avec les roues et le toit couleur caisse sera alors certainement plus joli.
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Sur tes images , curieusement , je trouve qu'en noir , l'arrière du toit semble plus harmonieux niveau forme, moins "avec un angle pas aérodynamique" en quelque sorte. perso j'ai bien en noir
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On se rend pas bien compte avec Paint!
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plus léger et discret en noir j'aime beaucoup
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Ça fait un peu hard top de cab, non?
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C'est l'effet que je voulais ! pis ..on change un peu de gout avec le temps.. :)
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J'attaque gentiment l'interieur de la latine.. si mecaniquement il ne m'arrive rien d'autre ::), j'envisage une sellerie complete+ moquette + isolation sonore de la mort qui tue. Pour le moment je commence par le tableau de bord, Je voulais acheter chez Richard le bandeau superieur, pis je me suis dit que je pouvais tenter la fabrication moi meme! apres tout.. La resine je connais ça! :P
Richard t'inquietes pas.. j'en ferai pas commerce! le moule est cassé de toute façon! :D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2020/11/05spd3.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=05spd3.jpg&photoId=1541086)
Epaisseur 3 mm (resine + mat de verre):
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2020/11/05eeet.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=05eeet.jpg&photoId=1541087)
L'envers serra remplir de mousse dense comme a l'origine (a peu pres)
Fixations tiges filetées soudées sur platines tole, noyé dans la resine:
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2020/11/05n5f4.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=05n5f4.jpg&photoId=1541088)
Je vais apporter mon skai noir chez mon sellier du coin pour une belle couture tout le long de l'arrete et bulgome en dessous pour un touché bien cossu.
A suivre..
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J'avais collé le simili directement sur la planche( de Richard ) c'est effectivement moins mou que d'origine mais ca passe tres bien.
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Classieux c't'histoire!
Reste a faire le bandeau inferieur.
Le touché est fantastique!
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/9gdoud.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=9gdoud.jpg&photoId=1546673)
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/2aog7g.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=2aog7g.jpg&photoId=1546674)
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/seygvz.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=seygvz.jpg&photoId=1546675)
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Beau travail. J'aime que mon original est encore OK....
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T'as de la chance! c'est si rare! Mais le mien est plus moelleux! ;D
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2020/12/07jrvz.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=07jrvz.jpg&photoId=1546747)
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Classe en effet , et j'aime bien la petite finition qu'apporte la couture !
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La couture n'est pas d'origine , mais je l'avais aussi sur l'ancien tableau de bord avant la restauration. Si je n'avais pas tout refait comme d'origine , j'aurais pu facilement le laisser.
Car il est vrai que la couture fait "fini" et moins industriel. Mais le support de mon ancien tableau de bord etait plein de bosses , donc le rendu et le tendu n'etait pas parfait.
Sur le tien, c'est lisse et tendu et epouse bien les formes du support. Cela va bien avec le reste de ta voiture qui donne priorité plus au côté estethique que d'origine.
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J'ai enfin trouvé le temps de refabriquer le bandeau inferieur du TdB . 8)
Pour le bandeau superieur j'ai été obligé de rajouter de fines baguettes vissées afin d'eviter le decollement du skai! C'est pas tres jolie mais j'ai pas le choix. Je crois qu'aucune colle ne resistera aux caprices d'un skai face au changement de temperatures extremes!
Je continu dans la lancé..reconstruction d'un pilastre et garnitures du bas (ou y'a les HP) a venir.. apres je ferai les bandeaux de portieres.
Vers la fin de l'été j'aimerai attaquer l'isolation et moquette et construire le carter pour le levier du kit Nardi.
(https://i.ibb.co/0MY6XTm/DSCN6284.jpg) (https://ibb.co/SnVMxb5)
(https://i.ibb.co/w4VKFWz/DSCN6282.jpg) (https://ibb.co/89qjL57)
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Pas très joli, pas très joli, c'est quand même très acceptable. ;)
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Ca claque quand même 👍👍
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J'ai eu le même problème au début. J'ai recollé le tout et à la superglue dans les coins et endroits délicats. Depuis ça tient.
J'avais le support de Richard qui m'avait bien précisé que ça n'allait pas tenir , mais comme je suis un bourrin quand j'ai une idée en tête.
Il m'a tout de même fallu refaire deux fois , poncer encore plus le support , mettre une couche de préparation du support ( qu'un pote qui travaille dans l'aviation m'a fait ) et de la super Glue et des nerfs.
Mais c'est vraiment pas évident a coller. Je ne le conseille pas pour un novice. Car la superglue ne permet pas d'erreur , car cela se voit directement.
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cote colle, il y a de la colle pour tout, vu qu'on colle les ailes des airbus
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He oui Fritschy! j'ai essayé la Super glue mais ça laisse des marques là ou t'appuies! ça faisait horrible.. Mon skai + le bulgomme en dessous.. y'a trop d'epaisseur, la cyano ça va pour des matiere un peu rigide.
Bon je vois que ça vous choque pas plus que ça.. ça me rassure! ;D
Brice , meme avec une colle qui va bien a mon avis le bulgomme se serrait peu etre separé dans sa propre matiere.. tu vois ce que je veux dire? Les differences de temperatures pardonnent pas!
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Effectivement si tu as le bulgomme entre, c'est impossible.
Mais ce ne me choque pas du tout. C'est en raccord avec le reste de ta voiture. Tu ne recherches pas l'origine mais le style perso , donc ça passe très bien.
On penserait plus à un rajout pour l’esthétique que pour un problème technique. c'est en tout cas la première chose que j'ai pensé quand j'ai vu la photo, avant de lire le texte.
Et pis si ça plait pas , faut pas regarder ;)
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He oui Fritschy! j'ai essayé la Super glue mais ça laisse des marques là ou t'appuies! ça faisait horrible.. Mon skai + le bulgomme en dessous.. y'a trop d'epaisseur, la cyano ça va pour des matiere un peu rigide.
Bon je vois que ça vous choque pas plus que ça.. ça me rassure! ;D
Brice , meme avec une colle qui va bien a mon avis le bulgomme se serrait peu etre separé dans sa propre matiere.. tu vois ce que je veux dire? Les differences de temperatures pardonnent pas!
oui, j'aurai peut etre essayé avec de la mousse plus que du bulgomme par contre
Et c'est assez homogène, ca reste assez discret :)
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Effectivement si tu as le bulgomme entre, c'est impossible.
Mais ce ne me choque pas du tout. C'est en raccord avec le reste de ta voiture. Tu ne recherches pas l'origine mais le style perso , donc ça passe très bien.
On penserait plus à un rajout pour l’esthétique que pour un problème technique. c'est en tout cas la première chose que j'ai pensé quand j'ai vu la photo, avant de lire le texte.
Et pis si ça plait pas , faut pas regarder ;)
;) Alors ça me va!
Brice la mousse aurait ete pire! ça s'ecrase encore plus! la super glue cimente à la moindre pression..
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Les baguettes ne me choquent pas du tout au contraire!
Chapeau , vraiment super boulot !!
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Oui perso je trouve ça plutôt réussi pour une "réparation" !
C'est quoi comme baguettes ?
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Fait maison, une tige de fer de 4mm meulée de moitié pour faire un demi rondin, tiges filetées de 2mm soudées tous les 10cm, et recouvert de skai.
Je voulais encore plus fin mais difficile a realiser.
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bah , super boulot comme d'hab !
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;)
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situ fabriques ton support pour le levier NARDI, et que c'est pas trop cher, je suis preneur car tu as bon gout.
Merci d'avance
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Merci! je vais voir suivant le boulot.. ;)
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Aujourd'hui resserage culasse apres 1000kms (j'ai zappé les 500! ::) ) Elle en avait besoin! les vis ont du bien faire un quart de tour de plus en serrant a 8,6 kg. ça m'a etonné mais bon..
Sinon vu la propreté apres 1000 bornes essentiellement en ville ,c'est plutot rassurant. Bon on est en été certe.. y'a moins de condo.
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17y5bf.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17y5bf.jpg&photoId=1585728)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/06/17r5gb.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=17r5gb.jpg&photoId=1585729)
Pourvu que ça dure!
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8,6 mkg avec un joint Reinz?
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Non joint metal!
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C'est propre !
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Beau ton dessus de tableau de bord, j'adhère , je peux même dire que j'aurais poussé le vice jusqu'à tenter de mettre des baguettes fines chromées de haut de porte de berlines (tant qu'à faire ) , les trous ont été faits !
Pour le moteur, ben 1000 bornes-même de ville- avec une huile neuve sur un moteur refait rien d'extraordinaire, ce n'est pas un diesel qui brûle vite son huile. beau boulot
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Y'a assez de chrome comme ça! ;D deja qu'en noir ça "bouffe" un peu la jolie couture sellerie, alors en chrome bof bof.. pis ça aurait fait un peu tchip.. Tu me connais j'aime quand c'est epuré.
J'ai attaqué la reconstruction d'un bandeau de portiere..j'attend le bulgomme.. ca va etre beau.
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Ben oui, d'accord avec toi, c'est dommage que tu n'aies pas trouvé la bonne colle, j'aime bien la finition couture qui enlève le côté plastique du tableau de bord original traité à l'économie :(
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Ca change hein! et tjrs avec un moelleux classieux 8) J'ai supprimé la nervure du haut a cause du skai qui allait encore se decoller a cet endroit, et finalement j'y gagne en look cossu! Je crois que les bandeaux de cab sont sans nervure aussi...
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/gxe9mr.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=gxe9mr.jpg&photoId=1591092)
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Oui c'est vrai. Est-ce un réplique de Richard?
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Non c'est fait maison ! en polyester et recouvert de bulgum et skai.
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Bien fait !
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Beau boulot, et bien plus chic que l'origine ! +1
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Chapeau bas !!!! La classe 8)
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J'ai finis mes 2 bandeaux de portieres mais avant de remonter mon dernier panneaux de porte conducteur je dois attendre mon meca de fermeture de portiere trouvé en Algerie! Le colis est bloqué la bas.. :-\ J'espere que je vais le recevoir! Les meca de serrures pour coupé sont introuvables! J'ai eu du bol de trouver du NOS..
En attendans je vais attaquer mon couvercle de malle arriere (seul element que j'ai pas repeint depuis 2004!) y'a une petite cloque.. je voulais supprimer la poignée/serrure pour un coté bien lisse et faire une ouverture par tirette a l'interieur, mais techniquement je le sens pas trop .je sais pas.. je vais demonter deja pour voir..
To be continued.. 8)
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Un système a télécommande avec un solénoïde, ça ne te tente pas ?
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Faut faire attention tout de même car pas de trappe de visite si la malle ne s'ouvre pas.
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Non! surtout pas de truc electrique.. deja la tirette me fais peur , si ça pete j'ouvre comment? :-\ glups
Sur le capot moteur le crochet est sur l'ouvrant! plus pratique pour mettre un cable de secours!
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Non! surtout pas de truc electrique.. deja la tirette me fais peur , si ça pete j'ouvre comment? :-\ glups
Sur le capot moteur le crochet est sur l'ouvrant! plus pratique pour mettre un cable de secours!
Tu peux pas passer par l'arrière en retirant la banquette arriere ? sur les berline ca fonctionne, bon il faudra que je me mette au régime pour y arriver :)
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Pas possible dans un Coupé: mur d'acier derrière la banquette.
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He non c'est fermé! ce serait trop simple..
sur ma vedette c'est ouvert, pratique tu declips le dossier arriere et hop tu passes tranquille en cas de pepin.
Bon je crois que je vais abandonner l'idée.. trop risqué. ;D
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Et , même s'il y a un mur d'acier derrière la banquette arrière , il n'y a pas moyen d'y percer un trou pour y mettre une tirette de secours en plus du sélénoide? (tu n'es plus à ça près niveau modifs haha ^^ )
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Après , j'avoue que ça fait beaucoup de boulot pour une serrure qui n'est somme toute pas si voyante ^^
Sinon pourquoi pas voir pour une petite serrure qui resterait à plat et ne dépasserait pas?
Ou une serrure planquée derrière la plaque à côté du bouchon de réservoir?
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Pas de selenoide! que du manuel.. donc ça ferait 2 cables qui sortiraient du couvercle.. berk..
L'idée d'une serrure plate discrete genre bouton pression..ouais pas con.. faut en trouver une quoi.. :P
Derriere la plaque non..ça obligerait de faire un systeme inversé ! (crochet sur malle et meca sur jupe)
J'ai omis de vous poster la photo du bandeau!
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/acjfoa.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=acjfoa.jpg&photoId=1596541)
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Vraiment super boulot Artman. Je sais ou aller si j'ai un truc de sellerie à faire :)
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Il est vrai que ca pete bien. Faut encore faire le reste du panneau maintemant que tu y es.. ;D ;D
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J'ai remonté comme ça en attendant de faire la sellerie complete..
Je pense opter pour cette couleur assez classieuse (c'est du cuir certe)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/08/06a7ex.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=06a7ex.jpg&photoId=1596612)
Brice tu veux m'achever! ;D
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Cette couleur et ce cuir, j’approuve.
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Pareil, très classieux
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Ceux de l'arriere en cours!
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2021/08/13wfvw.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=13wfvw.jpg&photoId=1597456)
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Plus qu'un et j'en ai fini avec les garnitures noires..
8)
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/tcwj1m.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=tcwj1m.jpg&photoId=1599402)
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/1ndboa.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=1ndboa.jpg&photoId=1599403)
Je vais recouvrir de skai les baguettes de ciel de toit.. en chrome ça me plait plus..
Vraiment hate d'attaquer la sellerie..
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Nice work!
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Super travail ;) ;D
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Je continue dans les details..
Petite restauration du couvre roue de secours.
Le skai etait dechiré autour des rivets et l'isorel gondolé par le temps ne tenait plus.
Pour les rivets solution maison! vis a bois inox passé au touret puis polie pour faire une tete plate et lisse:
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/wu5vms.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=wu5vms.jpg&photoId=1607929)
Rondelles recouvertes de skai pour une repartition plus solide:
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/c0bwqz.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=c0bwqz.jpg&photoId=1607930)
Du Forex à la place de l'isorel et petite mousse comme a l'origine.
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/ptg1gv.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=ptg1gv.jpg&photoId=1607932)
Le resultat est propre.. et sera tendu une fois installé of course..
(https://sm3.photorapide.com/membres/4383/photos/4q2bi4.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=4q2bi4.jpg&photoId=1607931)
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8)
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Y’a pas à dire... T’es doué ! ;)
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Pas mal , tu touches vraiment à tout.
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Merci merci.. mais c'est a la porté du 1er bricoleur respectable! :D
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Quand on sait faire , ça à l’air simple. ;)
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Lavage de printemps! 8) y'en avait bien besoin avec ce sable du sahara!
(http://fotoforum.fr/photos/2022/03/19.20.jpg) (http://fotoforum.fr)
(http://fotoforum.fr/photos/2022/03/20.0.jpg) (http://fotoforum.fr)
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Clean machine
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(https://i64.servimg.com/u/f64/11/60/61/88/27599610.jpg) (https://servimg.com/view/11606188/141)
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Elle est belle ta caisse !
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;) 8)
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Je viens d'acheter une paire de cabochon de feux et il fallu chauffer pour reformer le plastic , raboter, revoir les trous car sinon impossible de les monter! >:(
Je sais pas vous mais encore des pieces de refabrications qui ne sont pas adaptés! ::) et ça se vend.. sans scrupules..
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Quels cabochon ? Feu ar?
Il est possible que les platines ont déjà été re-chromées avec une surcharge de cuivre.
Mais ça n’explique pas la différence d’entre axe.
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Oui feux arrieres, cabochons du haut.. non pas de rechromage..
Je suis peut etre tombé sur une série deformée.. :-[
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Oui effectivement bizarre. J’ai jamais pu comparer mais s’il est déformé c’est pas clairement normal.
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Suite à un pet sans gravité par mon voisin en sortant de son garage, j'ai reussi a me faire payer un beau pare choc ar et un cerclage de phare (helas non trouvé) par mon assureur!
Merci Voisin! les accros ont du bon parfois!
(https://fotoforum.fr/photos/2023/04/11.6.jpg) (https://fotoforum.fr)
Les pares choc de chez "Classic Pare choc" sont vraiment superbes! le gars est super sympa et m'a dit qu'il y avait 30% de chrome dans l'inox au lieu de 20 dans ceux d'origine! ça brille un peu plus..
800 euros quand même :P (Merci Allianz ;D)
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Oui je confirme. Tres belle finition , même avec de la peinture noire derriere qui ne sert à rien sauf pour le côté joli. Et fidèle à l'origine pour les mesures.
Dommage que ca vient du Vietnam. Quand je pense que j'ai paye ma paire 1200 euros avec le port en 2016.
Le covid et la guerre en Ukraine sont encore passés par là.
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C'est clair! ça doit valoir 50 balles peut etre la bas! ::)
1 Dong égal 0,000039 Euro! ;D
Par contre le gars me disait qu'il les recevait brut non ebavurés.. il fait les finitions et le polissage.
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Oui c’est ça.. finition en France ;D ;D ;D ;X
Les miens venaient directement du Vietnam.
Il me font bien rire, les marchands Français. Le dernier en date, connu sur un site et sur les bourses, me précisait bien qu’une certaine pièce de 204 qu’il vendait était « Made in France » alors que je sais exactement quelle vient de Chine , étant l’instigateur de la refabrication, et connaissant le prix en dollars :) :)
Mais bon, ça n’empêche pas que c’est de la belle pièce.
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Si fabrication était effectuée en France il vaudraient le triple au moins, du coup là personne ne maudit les fabrications "exotiques" ::)
En effet ils sont beaux , je pense qu'un jour je ferai le pas , ou trouverai un artisan (français) pour boucher les trous et enlever les plis faits par ces put.. de butoirs montés un jour par quelqu'un ...
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Bonjour, je remonte le post , j’ai un moteur de 504 ti avec kit nardi au plancher et je peux vous confirmer que c’est plutôt 180 que 80 km/h, par contre pour le freinage c’est une autre histoire.
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Si fabrication était effectuée en France il vaudraient le triple au moins, du coup là personne ne maudit les fabrications "exotiques" ::)
En effet ils sont beaux , je pense qu'un jour je ferai le pas , ou trouverai un artisan (français) pour boucher les trous et enlever les plis faits par ces put.. de butoirs montés un jour par quelqu'un ...
Pour rebondir sur cette Sté à Villefranche de rouergue , j’habite à 70kms. L’an dernier avec un ami nous avons décidé de leur rendre visite à l’atelier. Nous n’avons rien trouvé. Même pas une boîte postale à l’adresse indiquée. Nous avons demandé à quelques garages, personne ne connaît...
Ces pare chocs demeurent néanmoins bien finis et beaux.
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Bonjour, je remonte le post , j’ai un moteur de 504 ti avec kit nardi au plancher et je peux vous confirmer que c’est plutôt 180 que 80 km/h, par contre pour le freinage c’est une autre histoire.
Houla! c'est vieux ça..t'as du te farcir tout le topic pour y trouver ce sujet vaguement evoqué.
Ce serait kool un moteur de 504 en effet.. mais encore bcp de boulot j'imagine pour l'installation.
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J'aimerai attaquer l'interieur cet été.. je vais voir pour une belle sellerie et moquette..
En attendant l'accastillage retrouve un coup de neuf!
Simple polissage pour le support et refabrication de la tige en inox poli ..ça bougera plus!
(https://fotoforum.fr/photos/2023/04/21.6.jpg) (https://fotoforum.fr)
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Et changement des vis par des neuves en inox polis comme sur la mienne ;)
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Ouaip! jai eu la flemme! ;D je le ferai..
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Capitonnage façon Ferrari 250 .. un peu de luxe! ce coupé le mérite bien..
Ca resonne un peu moins quand on ferme..
(https://fotoforum.fr/photos/2023/06/09.0.jpg) (https://fotoforum.fr)
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J’ai fait la même chose sous les tapis au dessus de la boîte et de la transmission…
Jean-Yves
<br />(https://i.ibb.co/16RhZLQ/IMG-9769.jpg) (https://ibb.co/16RhZLQ)<br />
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Etonnant! t'as bien fait mais c'est pas trop epais avec la moquette?? :o Fallait mettre de la mousse lisse comme ça:
https://fr.aliexpress.com/item/1005002951228327.html?spm=a2g0o.cart.0.0.2ec6378ddsinXO&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra
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Artman,
Non ça ne fait pas trop épais.
Ça me fait une petite plage pour poser quelques trucs.
Amitiés
Jean-Yves<br />(https://i.ibb.co/TR2Pw6m/IMG-9770.jpg) (https://ibb.co/TR2Pw6m)<br />
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Au moins t'entendra plus la boite! ;D
J'ai monté mon pare choc neuf et j'ai installé une élégante sortie d'échappement! 8)
(https://fotoforum.fr/photos/2023/06/13.0.jpg) (https://fotoforum.fr)
(https://fotoforum.fr/photos/2023/06/13.1.jpg) (https://fotoforum.fr)
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magnifique! 8)
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Maintenant tu demandes à ton autre voisin de faire un pet sur le pare-choc avant ;D
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Arf! pas besoin juste un polissage et c'est comme neuf! ;)
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J'avais monté la même mousse alvéolée dans le compartiment moteur et au plafond du SG2 en 2013, au bout de trois ans ça part en poussière..c'est assez désagréable .. mais effectivement au début ça fait "propre"
(https://i16.servimg.com/u/f16/17/00/29/22/p1103_10.jpg)
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C'est du made in China ! ça risque effectivement de partir en poussiere rapidement! ;D
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Pas du tout , fabricant allemand acheté sur ebay allemagne ... on en recause dans 3 ans ;)
je ne retrouve plus , ça fait 10 ans..
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Je parlais de ce que j'ai acheté!
Oui sinon on en trouve de qualité je sais bien..(c'est tres cher!) mais j'ai voulu donner une chance aux chinois! ;D
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J'en ai du chinois sur le capot de ma 404 qui ne bouge pas depuis 5 ans mais c'est sûr que c'est un peu la loterie
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ahhhh ça va mieux ;D ;D ;D ;)
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L'elegance sauvage..
(https://i.ibb.co/kHLDgg1/361679642-794693795457591-8624682183885361891-n.jpg) (https://ibb.co/QbWHFFd)
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Ya pas à dire , la face avant est plus belle sans pare-chocs !!
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He oui c'est vrai.. mais helas les longerons ne sont pas vraiment discrets! :P
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He oui c'est vrai.. mais helas les longerons ne sont pas vraiment discrets! :P
Je suis surpris que la disqueuse soit encore rangée 🤣🤣
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Ne me tentez pas hein...
nan nan et nan.
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allez, juste un petit bout ;)
;D ;D ;D ;D
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Oui mais un pare-chocs neuf a l’arrière et plus rien l’avant ça le fait pas.
Donc faut virer le pare-chocs arrière et me le donner. ;D
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He vi.. après faudrait repenser l'arrière.. Non c'est finit pour les transfos carrosseries.. :P
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On pourrait recouvrir ces moignons avec des obus style Cadillac 1955..., cela serait magnifique... ;D
Je suis parti.... ;-)
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On pourrait recouvrir ces moignons avec des obus style Cadillac 1955..., cela serait magnifique... ;D
Je suis parti.... ;-)
L’idée est intéressante, mais plutôt avec des butoirs en inox ou métal chromé aspect bananes
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Un grand merci a Mike pour ces enjos de phares NOS! 8)
(https://fotoforum.fr/photos/2023/07/24.2.jpg) (https://fotoforum.fr)
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on ne dirait pas qu'ils sont en os ::)
pour l'avant juste un petit cache à clipser sur les ferrures et hop ;)
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Bon.. j'y ai pensé...je l'ai fait!
Mes nouveaux feux: 8)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/04/01127ero.jpg) (https://www.photorapide.com/photos/1801975/01127ero.jpg)
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Virtuel ou 3D?
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Tres sympa.
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(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/04/01cwzle6.jpg) (https://www.photorapide.com/photos/1802029/01cwzle6.jpg)
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Donc virtuel, pas eu….. ;)
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mouuaaiissss .....
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(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/04/01cwzle6.jpg) (https://www.photorapide.com/photos/1802029/01cwzle6.jpg)
Je répond même pas :(
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;D ;D