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Le Bistrot / Flotteur de jauge à essence façon redneck
« le: octobre 13, 2024, 19:41:28 »
Ma jauge à carburant yoyotait en fin de réservoir , après ouverture le flotteur en liège avait fait son temps ( depuis 1966 dans l'essence) et était craquelé et saturé de carburant.
Du coup la fiabilité n'était plus trop au rendez-vous , je faisais une moyenne , principalement grâce au compteur.
ça va bien 5 minutes ...
Plusieurs option : acheter un flotteur seul chez les "spécialistes" mais je vous avoue que sans être trop radin ça m'enquiquine de filer 10€ pour de l'adaptable , pas prévu pour ma voiture.
En plus le délai de livraison et j'ai du matos à la maison
Donc ce week-end je décide de regarder la chose
Option 1 un flacon de catalyseur résine epoxy qui trainait depuis X années
Poids ok, étanche de chez étanche ça me va
après test on oublie : la fiole ne passe pas dans le trou du réservoir, perdu
Option 2 je cherche dans les jouets en plastique de mon petit fils et juste une cuve de camion toupie qui irait mais il va chercher son camion: on oublie
Option 3 idée lumineuse le tube interne d'un rouleau de peinture
Je rase les poils ( pas obligatoire ) et dépiaute le truc , apparait un tube plastique léger auquel je fais sauter le centreur à la perceuse :
Le tube est chauffé au décapeur thermique et j'écrase l'extrémité chaude avec une pince : un tube étanche.
Apres légère modification de la tige de flotteur positionnement du tube étanche sur la tige avec deux joints toriques adaptés à l'essence et "soudure au fer avec un collier rilsan comme "baguette"
Présentation dans le réservoir et mise en forme pour que et hop cela ne touche pas le fond en fin de course
Quelques gouttes de super glue histoire de ... et remontage
Voilà je n'ai pas la prétention d'un dépannage dans les règles de l'art , c'est une bidouille gratos à la portée de tout le monde , invisible , qui m'a pris une heure dirons nous.
C'était la solution "origine" à l'option qui m'avait effleuré l'esprit , la jauge avec plongeur vertical...
Vous voyez , je respecte l'origine
Attendez juste la suite , bientôt
Et merci d'avance de ne pas me jeter de trop gros cailloux
Du coup la fiabilité n'était plus trop au rendez-vous , je faisais une moyenne , principalement grâce au compteur.
ça va bien 5 minutes ...
Plusieurs option : acheter un flotteur seul chez les "spécialistes" mais je vous avoue que sans être trop radin ça m'enquiquine de filer 10€ pour de l'adaptable , pas prévu pour ma voiture.
En plus le délai de livraison et j'ai du matos à la maison
Donc ce week-end je décide de regarder la chose
Option 1 un flacon de catalyseur résine epoxy qui trainait depuis X années
Poids ok, étanche de chez étanche ça me va
après test on oublie : la fiole ne passe pas dans le trou du réservoir, perdu
Option 2 je cherche dans les jouets en plastique de mon petit fils et juste une cuve de camion toupie qui irait mais il va chercher son camion: on oublie
Option 3 idée lumineuse le tube interne d'un rouleau de peinture
Je rase les poils ( pas obligatoire ) et dépiaute le truc , apparait un tube plastique léger auquel je fais sauter le centreur à la perceuse :
Le tube est chauffé au décapeur thermique et j'écrase l'extrémité chaude avec une pince : un tube étanche.
Apres légère modification de la tige de flotteur positionnement du tube étanche sur la tige avec deux joints toriques adaptés à l'essence et "soudure au fer avec un collier rilsan comme "baguette"
Présentation dans le réservoir et mise en forme pour que et hop cela ne touche pas le fond en fin de course
Quelques gouttes de super glue histoire de ... et remontage
Voilà je n'ai pas la prétention d'un dépannage dans les règles de l'art , c'est une bidouille gratos à la portée de tout le monde , invisible , qui m'a pris une heure dirons nous.
C'était la solution "origine" à l'option qui m'avait effleuré l'esprit , la jauge avec plongeur vertical...
Vous voyez , je respecte l'origine
Attendez juste la suite , bientôt
Et merci d'avance de ne pas me jeter de trop gros cailloux
