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« le: mars 10, 2010, 11:26:31 »
Hello tous le monde
Le problème du blackson, est que s'il se fait un éclat dessus, on ne le voit pas, l'eau effectivement passe derrière et laisse pourrir la tole par derrière le produit en toute intimité, c'est à dire que ça ne se voit pas. Quand le blackson se décolle, trop tard le mal est fait. J'ai eu le tour sur deux voitures, ma BMW et mon Opel Corsa.
C'est pour cela, que je brosse à fond le chassis de la voiture pour enlever tout ce blacson. En plus, on croit que le chassis est sain, et une fois enlevé, on s'aperçoit généralement que la rouille fait son oeuvre.
Ce que je fais après, je passe deux couches de rustoll CIP et trois de targoll noir. Ca protège très bien. Et au moins s'il y'a un éclat on le voit tout de suite. Je vais mettre quelques photos aujourd'hui ou demain pour vous faire voir tout ça.