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Bravo à Brice 62 , on t ' attends sur le stand .
Autre solution, faire comme la clé à choc : on tape énergiquement sur le bout de la clé avec un bon marteau, l'inertie du moteur (vilebrequin + volant) empêche un peu de tourner et ça se désserre petit à petit. Il faut la place
Plutôt que la pige de 8 qui peut restée coincée, je préfère bloquer le volant par la couronne, si le moteur n'est pas déposé, par le trou pour le démarreur, un bon tournevis entre deux dents et appui sur le carter
C'etait de l'humour! j'ai vu apres que c'etait pas lui...
Une clé à choc va très bien
Pour un moteur de 204 c'est plus facile et tout seul
Compresser un ressort, c'est très dangereux si l'outil n'est pas approprié. C'est pas seulement une question de prix, il faut aussi que le compresseur soit adapté et tienne bien les ressorts. Pour celà l'outillage Peugeot va très bien, mais j'en ai un autre pas Peugeot qui va bien aussi.
Une chose à ne pas oublier, c'est d'avoir les clés qui vont bien pour démonter l'écrou en bout d'amortisseur, il est au fond de la coupelle et il faut en plus bloquer la tige.
. J'ai aussi recuperé tous les ouitls de mon grand-pere
