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Technique / Re : Autobleu ou Ferry

« le: février 13, 2008, 21:46:00 »

En ce qui concerne l'allumeur le kit comprenait une rallonge pour faire passer la capsule au dessus de la pipe Autobleu , l'alternative étant la suppression de l'avance automatique , avec un règlage moyen..
Sinon il faut faire faire un demi-tour à l'entrainement de l'allumeur au niveau de l'arbre à came , pas facile à bien caler avec la taille hélicoïdale du pignon d'entrainement ..
je vais regarder aussi de mon côté pour l'article
Sache aussi qu'il y a aussi deux modèles Autobleu , avec et sans repiquage de dépression

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Technique / Re : enjoliveur

« le: février 13, 2008, 21:15:40 »

Merci pour ces précieuses précisions , c'est vrai qu'il y a des fois j'ai du mal à m'exprimer

en plus le nouveau "look" du forum me désoriente , il va falloir s'y faire , ce n'est jamais que la 3 ème version de celui-ci

Guigui fais des sauvegardes stp 

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Technique / Re : Autobleu ou Ferry

« le: février 11, 2008, 09:18:35 »

Salut Louis

je vais regarder si j'ai cette doc , autrement j'ai déjà monté deux pipes autobleu et connais un peu la chose , si tu as un souci particulier dis-moi
Et profites-en pour me redonner ton mail , stp

amitiés

jmarc

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Technique / Re : enjoliveur

« le: février 11, 2008, 09:12:21 »

Souvent pour l'export les voitures sont mieux équipées que pour le pays d'origine , on voyait souvent le cas avec les peugeot des années 80 bénéficiant d'options pour l'export , dont on profitait en réimportant la voiture

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Technique / Recherche pièces de tôlerie !

« le: janvier 24, 2008, 17:11:16 »

Salut Marc

sur une épave il y en a pour max une heure de boulot , dans la mesure ou tu découpes un peu plus large pour "nettoyer" la bonne pièce ensuite

@fan_de_404 la traverse avant n'empêche pas de rouler , tu peux toujours la renforcer ou la bidouiller , tu la changeras une fois la pièce trouvée (1/2 journée de boulot maximum par en dessous sans rien abîmer )
Je sais vous faites une voiture nickel mais des fois il faut savoir soit patienter soit gèrer l'urgence , et pourquoi retarder tout un chantier pour 4 kilos de ferraille ;-)

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Technique / Flexibles de frein Argentine

« le: janvier 24, 2008, 17:07:18 »

salut J'ai eu le même coup et maintenant pour les flexibles je n'achete plus très loin, je continue pour les joints , jauges etc mais dès qu'il y a un filetage je laisse tomber.
car j'ai eu la surprise lors d'un changement express , juste deux heures avant le départ à un rallye un flexible out
Confiant je vais à mon étagère pour m'apercevoir que ça n'allait pas

ET LA C'EST LA HAINE

j'ai donc remonté un flexible d'occase en maudissant l'argentine

par contre pour le reste no problemo !!!

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Technique / coupleur jaeger

« le: décembre 23, 2007, 16:17:50 »

Ah , je n'avais de la limaillqu que dans des embrayages détruits , moi .... :twisted:

eh ben JF tu m'apprends qu'il y a ce type de poudre magnétique dans certains cyclos....

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Technique / Visite d'un coupé

« le: décembre 23, 2007, 16:15:23 »

oui , cette teinte a existé en CC , vérifiez cependant que la peinture du tableau de bord est bien la même (normalement c'est identique mais un changement de  peinture à la va-vite oublie souvent ce "détail" )

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Technique / Diamétre de la durite d'essence.

« le: décembre 14, 2007, 14:59:49 »

je crois que la durite d'alim d'essence est 6 mm intérieur ; 10mm extérieur, à vérifier cependant

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Technique / Purge embrayage 74

« le: décembre 11, 2007, 16:47:20 »

Salut Guigui

eh ben la purge se fait comme les autres : un fainéant qui pompe et un misérable qui se prend la douche par en dessous...

et je parle bien d'un embrayage hydraulique type 404 Ba7, 504 et 505

reste à connaître  ton camp ;-)

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Technique / feux "route" qui ne marchent pas

« le: décembre 10, 2007, 16:36:27 »

si tu n'es pas regardant sur le "look d'origine"tu peux sans souci monter un relais moderne , la fonction est resté la même (tout comme les centrales clignotantes électroniques qui remplacent très avantageusement les vieilles centrales anémiques en tôle emboutie , que je respecte au demeurant :wink:  :lol:

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Technique / Joint de pare-chocs arrière sur plage tôle

« le: décembre 10, 2007, 16:33:13 »

ah oui , c'est sur , il y a des sujets qui inspirent plus que d'aitres  :wink:

Si tu veux avoir du sport par exemple tu fais un post parlant de ceintures de sécurité à l'avant et à l'arrière , mais ça a déjà été traité il y a quelques années  :roll:

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Technique / jauge essence

« le: décembre 10, 2007, 00:30:43 »

ou bien tu vas dans une casse , tu prends un flotteur de n'importe quoi et tu l'adaptes

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Technique / feux "route" qui ne marchent pas

« le: décembre 10, 2007, 00:28:09 »

Sans compter que ta voiture argentine a peut être un faisceau spécial...

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Technique / Joint de pare-chocs arrière sur plage tôle

« le: décembre 10, 2007, 00:22:49 »

Salut
eh bien dans ta question tu as évoqué la réponse : pas de joint égal écoulement du liquide et des merdouilles qui avec un joint restent bloquées et pourrissent la tôle (qui entre nous n'a vraiment pas besoin de ça...