Forum Club 404v2

Le Club Peugeot 404 => Présentation => Discussion démarrée par: Fritschy le mai 12, 2013, 21:59:26

Titre: Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 12, 2013, 21:59:26
Bonjour ,

Ayant déjà une 204 coupe , j'ai toujours flasché pour les 404 coupé.
Donc je ne suis pas encore propriétaire d'une 404 mais j'y travaille sérieusement pour rectifier cette erreur. Je ne peux  donc pas faire une présentation dans les règles de l'art.
Par contre je souhaiterais déjà vous solliciter avant de faire l'achat.
Cette une voiture de février 1968  , déjà restaurée avec la couleur BK1158(comme ma 204)
J'ai pu voir la voiture sur le pont , et elle m'a l'air saine , le moteur tourne très bien  , la sellerie intérieur est neuve comme le ciel de toit.
La peinture extérieur à été refaite , elle est belle , mais pas parfaite.
Le propriétaire en veut 12000 euros , et je ne sais pas vraiment si le prix est correct.Naturellement je comprends que c'est pas évident de donner un avis  , sans photos et d'autres détails .
Donc donner moi quand même vos avis concernant le prix et vos recommandations et points à surveiller afin de ne pas commettre d'erreurs .
Je vous remercie d'avance pour vos conseils en espérant être bientôt des vôtres.
Et le lien pour la présentation de ma 204

http://club204304.forumpro.fr/t3439-renaissance-d-une-204-coupe-de-juin-1968
Christophe

Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Francis Lagneau le mai 12, 2013, 22:08:26
Bonjour Christophe,

Bienvenue sur le forum !
Ton coupé 204 est tout simplement splendide.
Les grands spécialistes du coupé 404 arrivent pour te répondre...  ;)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Mike T le mai 12, 2013, 22:33:42
Bienvenue ici !

Premier question, quel est le numéro de châssis, et du moteur ( matching numbers ) ?

On ne sais pas jamais sans faire la restauration soi-même si c'est un bon travail ou pas, par exemple le restauration de ton 204C est magnifique...
Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 12, 2013, 22:38:29
Bienvenue ici !

Premier question, quel est le numéro de châssis, et du moteur ( matching numbers ) ?

On ne sais pas jamais sans faire la restauration soi-même si c'est un bon travail ou pas, par exemple le restauration de ton 204C est magnifique...

Je n'ai pas pris le temps de prendre toutes ces informations ,  :-[
Je sais c'est une première erreur de débutant et je suis tombé dedans. J'espère avoir plus de renseignements la semaine prochaine.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: francis le mai 12, 2013, 23:18:44
à ce prix il doit etre vraiment très beau
je te conseille d'aller la voir avec un possesseur de 404
de quel coin es tu?
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 13, 2013, 08:51:27
Bonjour

Je viens du sud de l’Alsace , près de saint-Louis. J'ai prévu de prendre rendez-vous cette semaine pour avoir plus de renseignements et d'informations. Notamment l'historique de voiture , au niveau moteur,  et également si des photos de la restauration sont disponibles. Car j'avais vu la voiture sans la présence du propriétaire. Effectivement elle est belle , mais la peinture n'est pas parfaite( pour moi ).
Si effectivement un spécialiste 404 serait disponible pour faire un diagnostique je suis preneur.
Merci pour la proposition que j’accepte volontiers.

bonne journée
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Jean-Claude le mai 13, 2013, 10:58:12
A voir avec un connaisseur pour définir l'état. 12000 euros pour un coupé, d'accord, mais alors en état nickel!

Cdt
JC
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Jérôme le mai 13, 2013, 16:52:20
Bonjour Fritschy et bienvenue ici  :)
En page d'accueil du site tu trouve :-La 404-conseils-guide d'achat
Pour te donner une idée plus précise de ce qu'il faut regarder et, avec ton expérience de la 204 cela devrait le faire
Sinon je confirme a 12000 pourquoi pas ,mais il devra être très très beau !
A+
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le mai 13, 2013, 17:17:51
Bravo pour ton 204, j'ai pas mal galéré dans ma jeunesse pour remettre en état celui d'un ami, je vois que les maux sont les mêmes qu' à l'époque ou j'ai mis le nez dedans  ;D

Je te conseille de vraiment regarder en détail par le dessous la voiture, une peinture neuve ne veut rien dire sur l'état des longerons, surtout si elle n'est pas tip top...
Munis toi d'un aimant pour vérifier si du mastic ne cache pas une rénovation mal faite !

12 000 € me parait cher pour un coupé 404, ou alors il doit être vraiment nickel, le mien, un 66 est noir et tissus bleu, il ne roulait pas sous la pluie et la conservation était faite, dans un garage chauffé, je n'ai jamais vu un coupé dans cet état et pourtant il a des points de rouille aux endroits fatidiques, c'est à dire l'entrée des longerons avants dans l'intérieur de la voiture, visible en enlevant les caches latéraux des places avants au niveau boite à gants et fusibles coté conducteur, il faut te contorsionner pour voir l'intérieur et te munir d'une bonne lampe de poche. Sur ma voiture il y a un peu de rouille mais superficielle.
Tu dois regarder de près le support à batterie, les doublures d'ailes la traverse avant, les cotés sous le capot ou il y a la grille d'aération,les ailes arrières dans le coffre la jupe et plus généralement le dessous, planchers, caissons et arc-boutants de la partie avant. Tu auras ainsi une idée assez nette de la voiture, mais sache que les longerons ne sont pas peints d'origine à l'intérieur, je te laisse imaginer le degré d'humidité qui pénètre dans ces parties et qui stagne là faisant sa besogne de ravage...

Va voir ce sujet  et lis le de bout en bout :

http://leclub404.celeonet.fr/smf2/index.php/topic,2301.0.html (http://leclub404.celeonet.fr/smf2/index.php/topic,2301.0.html)

Il s'agit de la restauration d'un coupé par un garçon courageux qui en a entrepris la rénovation, il fait un travail extraordinaire et tu verras comment la voiture est fabriquée, ne sois pas désespéré en regardant ce sujet mais au moins tu te feras une bonne idée des problèmes, lui le pauvre à cumulé tous les problèmes, j'en profite pour lui dire ici un grand merci pour son apport au forum et un bon courage pour la suite.

Voilà, bienvenu dans le monde de la 404.
 8)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 13, 2013, 20:40:31
 :) Salut et bienvenue chez nous, il est magnifique ton coupé, très belle restauration dans les règles de l'art, félicitations à toi, tu as là un très très beau bijou.

A bientôt.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 13, 2013, 21:31:08
Bonsoir ,

Je viens de parcourir le post au sujet de la restauration du coupé de 66. Il faut une sacre volonté et surtout être doué pour se lancer dans une réparation de cette envergure.
Pour ma part , celle que je souhaite acheter n'est pas pas dans cet état.
Par contre d'avance un grand merci pour vos conseils et vos informations.J'ai pris rendez-vous demain soir avec le propriétaire pour avoir plus de détails.
Je n'hésiterais pas a contrôler une nouvelle fois les points critique que vous m'avez signalés et je vous tiens au courant naturellement. Je prendrais des photos pour vous les montrer.

Alors bonne soirée et à demain

Christophe
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 15, 2013, 10:22:36
Bonjour à toutes et à tous.

Véhicule de 01/02/1968 , n° 6802327 , CT datant du 18/04/2013 , sans défauts à corriger.
Ci dessous les photos et les informations complémentaires lors de ma 2eme visite hier soir. Le moteur à 165000 km d'origine , démarre très bien , n'a pas de ratés.
Mais fuites d'huile , vraisemblablement 1-2 gouttes par jours , pour le moteur/boite ainsi que le pont qui me semble être encore moins étanche.
Pas de bruit particuliers quand on roule , le pont ne siffle pas , la voiture ne tire pas d'un cote , ni en roulant et ni quand on freine. Par contre le volant n'est pas droit quand on roule.
L’intérieur est neuf , même si le skaï n'est pas le bon comme il devrait être. Le custode gauche , au niveau du joint entre la vitre est mastiqué au silicone car vraisemblablement pas étanche. Pas entre la tôle et et le joint , mais bien entre le joint et la vitre.
La peinture est belle mais la préparation est moyenne. Elle date de 18mois. Le dessous est sain. Le joint de vitre AV est neuf.
Le clignotant avant gauche et le phare gauche ont un impact de pierre.Les baguettes supérieures d'ailes sont toutes , soit avec des impactes , soit des bosses.
Mais le plus critique pour ma part elle l'aile arrière droite en bas , près de la porte ou on peut voir un gonflement( diametre 3mm) , de la rouille qui perce , et une déformation importante.Le test avec un aimant ne confirme pas une présence anormale de mastic.
Le pot , les freins Av et Ar ainsi que les pneus sont neuf.
Le propriétaire vend cette voiture et 3 autres de son parc pour des raisons financières et ceci n’était pas prévu. Il habite à 3 km de chez moi. Par contre ce n’était  pas une première main , car c’était déjà le 2eme propriétaire.Voila place aux photos et merci pour vos commentaires. Le prix est de 11000 à 12000 euros.
Pendant la restauration terminée depuis 18 mois.
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc01210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=326&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc01211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=327&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc01214.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=330&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc01215.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=331&u=17156204)
Intérieur actuellement :
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc02010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=332&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc02011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=333&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc02012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=334&u=17156204)
Moteur :
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc02013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=335&u=17156204)
Vue d'ensemble :
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc02014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=336&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc02015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=337&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dsc02016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=338&u=17156204)
Détails des soubassements
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dscn0312.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=341&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dscn0313.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=342&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dscn0314.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=343&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dscn0210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=344&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dscn0315.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=345&u=17156204)

Et le plus deliquat pour ma part :
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dscn0310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=339&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/dscn0311.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=340&u=17156204)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: francis le mai 15, 2013, 11:41:56
les photos sont souvent trompeuses
il faut absolument inspecter un coupé par le dessous c'est là où l'on verra les problèmes et aussi ceux qui sont cachés
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 15, 2013, 13:24:06
Je l'ai vu sur un pont , et je n'ai rien pu détecter  , car en dessous , la voiture n’était pas repeinte et pas de traces de réparations , ni anciennes ni récentes.
J'ai fait le tour avec un aimant (cotes carrosserie extérieure) et je n'ai rien détecter d'anormal non plus.
Pour les longerons , si en dessous c'est bon et au dessus également  , est-ce que je peux  partir du principe que c'est sain , ou y-a t'il des astuces pour mieux contrôler.Du genre un endroit bien particulier sur la voiture.
Car partout ou j'ai pu mettre le nez( ou plutôt les yeux ) et les mains . ça ma l'air d’être sain. Pas de traces de mastics dans les soubassements. Pas de cloques du blaxon et de bruits creux. J'ai essayer de tapoter sur toutes les parties possibles.
Pour moi il reste que le cote gauche  , sur l'aile AR ( voir photo ) ou j'ai l'impression que la rouille pousse de derrière. Et la déformation me semble bizarre également.Alors c'est uniquement superficielle ou alors ca provient de l’intérieur , dans ce cas le longeron doit être atteint. Et la il me reste que la disqueuse pour m'en rendre compte. :D
Pour le prix 11000 me semble être quand même un peu trop élevé. Alors au vu des informations dites moi si je dois prendre la fuite d'urgence ou si une une négociation vers le 9000 ou 10000 euros maxi sont réaliste. Car une transaction doit être correcte pour les deux parties , bien qu'en tant qu'acheteur nous cherchons toujours le plus bas. Merci d'avance pour vos commentaires et suggestions.

Christophe
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: francis le mai 15, 2013, 13:52:11
comme dit plus haut pas facile "d'expertiser" une voiture sans la voire de visu
sur les coupés cabriolet les carrosseries sont sujettes à la corrosion ( age des véhicule, tole de mauvaises qualités, multiples caissons et pièges à humidité et soucis de fuits.....)
pour le bien (vue le prix demandé ....) un oeil averti ne serait pas superflu
la liste des endroits à inspecter non exhaustive (par l'intérieur et le dessous et toutes traces de camouflage ou de réparation visible....
- tour de phare
-bas d'ailes avant coté portes
-interieur d'aile coté porte
-support d'amortisseur avant (par le capot moteur et coté roue)
-traverse inférieur avant (celle où repose le radiateur)
-support de cric avt
-longerons avant (trace de pliure : choc avant  ou oxidation notament sous la batterie : acide de batterie
-alignement du capot par rapport aux ailes , et reste de la carrosserie
-brancard de longerons rouillé ou déformé par un cric généralement
-plancher au niveau de l'avant , du raccord avec tole pare feu moteur , au niveau des bas de caisse notamment avant toute trace de boursouflures , blackson doit etre suspecté raccord plancher avec traverse supportant les siéges avt
-bas des pieds de portes avant
-plancher au niveau des deux caissons arriere , bas d'aile arriere au niveau des portes
-support amortisseur arriere
-interieur des ailes arriere (coté roue et coté coffre passer la main dans le corps creux des ailes (coté coffre )
- bas d'aile arriere
- traverse arriere
-support de cric arriere
-jupe ar raccord au niveau des toles arrieres
voila une partie des endroit où se niche la corrosion je sais cela parait beaucoup mais une trace de corrosion peut souvent cacher une grande misère derriere
il suffit de voir la photo du coupé de leftourdulavanchy avant démontage et une fois un les bas de caisse déposés

ceci dit je ne connait pas le coupé qui t'interresse et ne veux pas t'effrayer juste acheter en connaissance



Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le mai 15, 2013, 15:16:16
Elle est pas mal c'est vrai, mais, en regardant la photo n°3 on voit des traces de rouille dans la portière et dans la cavité du longeron sous le tableau de bord comme je l'avais mentionné dans mon 1er post, ce n'est pas à proprement parlé inquiétant, mais ça veut dire que la voiture est corrodé dans les parties cachées, c'est exactement ce que j'ai évoqué avant. Comment sont les longerons ? Mystère mais on peut en déduire qu'ils doivent être dans le même état voire pire. Après c'est à toi de voir ce que tu veux faire de cette voiture et si tu veux la conserver dans le meilleur état possible ou pas...
Vu ton expérience avec ta 204, tu sais très bien ce que je veux dire, mais en sachant que ça peut te mener loin...
Pour ce qui est de l'aile arrière c'est pas bon, je pense que si tu forces ça va se trouer !
C'est difficile de dire ça de loin et les conseilleurs ne sont pas les payeurs, fie toi à ton instinct, et je pense que tu as raison de vouloir baisser le prix, mais en étant correct comme tu l'as dis.
Regarde à l'intérieur des ailes vers les cercles de phare comme l'a dit francis et dans les ailes arrière, utilise une frontale c'est ce qu'il y a de mieux.
J'espère t'avoir aidé et tiens nous au courant.
  :)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Mike T le mai 15, 2013, 17:33:08
Merci pour le No. de série - elle est déjà recensé.  Avec un point de perforation on ne peut pas dire qu'elle est en plus de condition 3, donc le valeur de 8500 Euro maxi est a suggérer.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: ol le mai 15, 2013, 19:26:12
Reste que le coupé a une cote nettement inférieure au cab et que les problèmes de carrosserie délicate et d'accessoires hors de prix sont les mêmes. Je peux comprendre que le vendeur essaie quand même de récupérer une grande partie de ses billes ...

Ceci dit, par rapport à la cote et aux photos, les 12000 eur sont exagérés au jour d'aujourd'hui.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Louis le mai 15, 2013, 20:10:30
Des coupés que je connais en super état ont été vendus entre 8000 et 9500 euros, tout récemment
Le prix demandé n'est pas justifié, même si l'aspect n'est pas mal.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 15, 2013, 21:03:34
Moi, je suis d'accord avec OL  :)

Ce que je n'aime pas trop, c'est ce crépis sous les grosses baguettes de bas de caisse. Quand on tartine de cette façon les bas de caisses, c'est qu'on est pas trop sûr de la qualité des tôles et que l'on veut d'avance cacher une misère qui pourrait se déclarer. Les bas de caisse doivent être lisses comme à l'origine. La sellerie a été refaite, mais me semble bien réalisée.

D'accord avec Louis concernant le prix, entièrement d'accord avec les conseils de Francis et risbly.

Sinon, dans l'ensemble, il est beau ce coupé, mais il est vrai que lorsqu'on voit ton coupé 204, tu seras très certainement tenté d'avoir un top coupé 404, il te faudra alors prévoir de nouveaux frais.

N'hésite pas.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 16, 2013, 08:47:57
Je vous remercie tous pour vos conseils avisés et vos remarques. Je pense effectivement que je vais faire une proposition à 8500 , tout en sachant déjà que je ferais de nouveau une restauration par la suite. Normalement pas comme avec la 204 , mais je me connait trop bien. D'autant que la 404 coupé me plait énormément , et ceci depuis toujours.
Car effectivement , au vue des informations que vous m'avez donnés  et le lien sur un post concernant une restauration, j'ai un doute quant à la partie arrière en bas à droite prés de la porte ,  qui laisse envisager une corrosion importante dans le longeron.
De plus la sellerie n'a pas la texture d'origine , et ma devise est 120% d'origine. Je sais que ça se soigne , mais j'ai du mal.
Ce n'est que partie remise si cette affaire ne se clos pas , car je suis déjà sur un autre coup dont je vous parlerais certainement.

Alors encore merci et à bientôt.

Christophe
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Jérôme le mai 16, 2013, 10:09:46
Je me trompe peut-etre mais on accede a dos de la cloque en enlevant le panneau intérieur...(?)
Parmis les choses "pas d'origine" vite fais j'ai vu le rétro intérieur (qui n'a pas de jour/nuit) et le support de plaque av.
Mais bon c'est vrais qu'elle semble très belle (au vu des photos bien sur) . Ton offre a 8500 me semble cohérente.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 16, 2013, 10:42:27
 Je rajouterai que le médaillon de calandre n'est pas le bon, je pense que c'est celui d'une berline  ;)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 16, 2013, 10:47:56
Voila une autre voiture que je vais aller voir la semaine prochaine. L'ancien  propriétaire la vendue à un marchand.
Je sais ou regarder maintenant après vos conseils , mais l'historique de cette voiture est un peu flou .
Alors peut-être elle t-elle connue dans vos archives? L'ancien proprio. était peut-être sur le forum ou dans le club?
Alors si vous connaissez l'historique de cette voiture je reste à votre écoute.
Encore merci pour votre soutient dans ma démarche.
http://voiture.trovit.fr/index.php/cod.frame/url.http%253A%252F%252Fwww.novaweb.fr%252Fles-marques%252Fdetail%252F7889%252F1%252F59%252F2134%252Fcollection%252Fpeugeot-404/id_ad.vdq151vRmR/what_d.404%20coup%C3%A9/origin.2/section.1/section_type.1/pop.1
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/photo_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=346&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/photo_11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=347&u=17156204)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 16, 2013, 10:49:41
Il à l'air pas mal du tout et là, je peux te dire que le médaillon de calandre est bien le bon, c'est déjà un bon début ;)

Les enjoliveurs sont anachroniques, mais bon.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 16, 2013, 10:52:46
Je suis allé voir les photos, je préfère celui-ci, c'est un modèle 67 avec l'ancien volant et l'ancienne boîte. Le prix ?

Puis-je te demander de regarder, le cabriolet 504 ?
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le mai 16, 2013, 11:06:00
Elle ressemble à une voiture vendue par GT Spirit !
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: anatole le mai 16, 2013, 12:05:01
Hello
Toujours demander le numero de serie ou le numero de coque, ce qui nous permettra de savoir si l'auto est connue.... :)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 16, 2013, 12:52:05
Un autre à 9500€. 1ère génération.


http://www.anciennes.net/annonce/A24559-Ventes-Auto-PEUGEOT-404-Coupe.html?fk=1&ftype=vo&fcat=autos
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 16, 2013, 18:26:29
Déjà vu également, mais le blanc me déplaît. Oui je sais en plus je fais le difficile .
Par contre ces 404 premières génération , me plaisent mieux , car pas de phares dans la calandre.
Ça affine la face avant  , mais les goûts et les couleurs .....
Demain prochain épisode  , car j'aurais plus de renseignements sur la voiture.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: ol le mai 16, 2013, 18:50:24
Vu ton profil et tes souhaits, je crois qu'il vaudrait mieux acheter un coupé bien mûr à vil prix et le restaurer totalement, seule manière d'être sûr de la carrosserie et de retrouver du 120 % d'origine.
Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 16, 2013, 19:50:49
Vu ton profil et tes souhaits, je crois qu'il vaudrait mieux acheter un coupé bien mûr à vil prix et le restaurer totalement, seule manière d'être sûr de la carrosserie et de retrouver du 120 % d'origine.

C'était également une option envisagée , mais plus le temps de refaire la même chose que sur la 204.
Sinon je dort dehors. :)si vous voyez ce que je veux dire...
Et en plus après je ne la sortirais plus quand il pleut et il,me faudra une 3ème voiture .
Tiens c'est pas con comme idée quand même .il va falloir que je prépare le terrain et négocie avec mon épouse.Si elle peux choisir la 3eme voiture peut-être que ....

Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 16, 2013, 19:54:20
Bonne idée ça, OL, c'est le moment de liquider le tien, mais il faudra le repeindre, il est blanc.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le mai 17, 2013, 12:14:53
Tu peux aller voir ce site sur le coupé d'un gars qui l'a refait et continue de le faire  :)
Ca donne une bonne idée des problèmes de carrosserie sur cette auto.
 8)
http://www.photoardennes.fr/pages/page_274pag.html (http://www.photoardennes.fr/pages/page_274pag.html)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 17, 2013, 15:14:40
Merci Risbly pour les liens avec les photos.
Je vais donc voir la voiture mardi  , et je pourrais l'ausculter très sérieusement grâce à l'aide que vous m'avez donné.
Je pourrais alors faire mon choix , en tenant compte de celle déjà vu cette semaine , mais j'ai pas encore fait de proposition au vendeur que je revois dimanche.

Je vous tiens au courant bien entendu , et si je reviens avec la voiture , je mettrais quelques photos du périple. Car quand même 500 km pour le retour , avec une voiture que je ne connais pas. Je ramène le nécessaire , eau , huile , caisse à outil , tenue de travail , et lampe frontale, skotch , fil de fer un un cierge.

A+
Christophe
Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le mai 17, 2013, 16:14:19
Merci Risbly pour les liens avec les photos.
Je vais donc voir la voiture mardi  , et je pourrais l'ausculter très sérieusement grâce à l'aide que vous m'avez donné.
Je pourrais alors faire mon choix , en tenant compte de celle déjà vu cette semaine , mais j'ai pas encore fait de proposition au vendeur que je revois dimanche.

Je vous tiens au courant bien entendu , et si je reviens avec la voiture , je mettrais quelques photos du périple. Car quand même 500 km pour le retour , avec une voiture que je ne connais pas. Je ramène le nécessaire , eau , huile , caisse à outil , tenue de travail , et lampe frontale, skotch , fil de fer un un cierge.

A+
Christophe

Je ne ferais pas confiance à un cierge, mais plutôt à des bouts de durites au cas ou il y a un problème sur une et une pompe d'alimentation si c'est une injection...
Sur l'AG les principales pannes ont été dues à des réservoirs crados ou les pompes d'alimentation et les freins.
Vérifie bien tout ce qui est tuyaux d'essence car c'est un risque fréquent sur ces voitures et ça peut être lourd de conséquence.
Bonne chance dans ta quête du Graal, tu peux faire bruler un cierge dans ce sens ce sera peut être plus efficace que pour les pannes !  ;D
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 17, 2013, 16:31:20
Merci  , pour la pompe d’alimentation il va falloir effectivement un cierge , car je n'ai rien en stock.
Par contre j'ai les renseignement complémentaires concernant le voiture que je vais ausculter.
404 C , du 26/08/1968 , numéro 6803345. Alors si elle est connue faites moi signe , car sur la calandre figure un macaron
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/photo_12.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=348&u=17156204)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Mike T le mai 17, 2013, 18:28:54
Cette voiture vient de Cusset 03300, et d'ici elle a l'air TB.
Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 17, 2013, 20:36:20
Merci  , pour la pompe d’alimentation il va falloir effectivement un cierge , car je n'ai rien en stock.
Par contre j'ai les renseignement complémentaires concernant le voiture que je vais ausculter.
404 C , du 26/08/1968 , numéro 6803345. Alors si elle est connue faites moi signe , car sur la calandre figure un macaron
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/photo_12.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=348&u=17156204)

et si tu as le temps l'occasion de jeter un coup d'œil sur le cab 504. Merci d'avance :-)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 17, 2013, 21:40:16
Ok DADID404 ,je jette un coup d'œil et je palpe un peu la bête.
Je vous donne des informations mercredi matin.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 21, 2013, 21:21:34
Bonjour a tous ,

J'ai le regret de vous informer que je suis tombé dedans comme vous , et après plus de 10 heures de routes , dont 6.3h pour le retour  , et en 404 coupé , bleu BK 1158.
Je vous mets des photos des demain.
PS : pour le 504 , elle était déjà vendue.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Francis Lagneau le mai 21, 2013, 21:26:48
YES !  ;D
Bravo !
Que du bonheur à venir.  ;)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Mike T le mai 21, 2013, 21:36:42
Excellente!
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 21, 2013, 22:39:37
Pour Mike T , c'est la 6803345 , qui est maintenant en Alsace , 68730 Blotzheim France .
Par contre  elle appartenait à un membre du club 404 , car il avait un autocollant sur le pare brise.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Mike T le mai 22, 2013, 03:39:26
Merci, Fritschy !
Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le mai 22, 2013, 13:07:19
Bonjour a tous ,

J'ai le regret de vous informer que je suis tombé dedans comme vous , et après plus de 10 heures de routes , dont 6.3h pour le retour  , et en 404 coupé , bleu BK 1158.
Je vous mets des photos des demain.
PS : pour le 504 , elle était déjà vendue.

Des photos !!!
 ;)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 22, 2013, 14:37:21
Après un retour confortable à cause d'une puissance moteur plus facile que mon 1100cm3 de la 204 et ses 53Cv , et une petite halte quand même pour les besoins urgent( mon père et moi) et une petite pause à midi , je suis rentre après 6 heures de route. Un plein complet pour 400 km( avec plus beaucoup dans le réservoir ) , vitesse à 100km/h , et presque 300km/h de nationale. Sur autoroute je me laisse surprendre à 120km/h , moteur étonnamment  coupleux et assez vif pour ces 96Cv.
Puis vers Besançon , je prends l'autoroute direction Mulhouse car j'en avais un peu marre des nationales sous la pluie.
Voici la première photo officielle de MA 404 :D lors d'une petite pause.
Le reste la semaine prochaine des que le temps le permettra , car faire des photos sous la pluie c'est pas le top.
La voiture est hyper saine , mécaniquement c'est parfait , du pont au moteur. Les freins au top( j'ai pu déjà les utiliser à Besançon en laissant passer une gentille demoiselle qui ne m'avait pas vu et qui m'a fait un beau sourire lors du prochain arrêt au feu rouge.
Légère infiltrations au niveau du pare brise ( entre le pare brise et le joint )le joint est neuf, mais sera elle réparée très rapidement. Sinon rien à faire pour le moment. Mais la semaine prochaine sera utilisée pour l'ausculter a fond et faire un bilan. Je vous mettrais des photos pour que vous puissiez jouer au jeu des 7 erreurs ( comme sur le forum 204-304) Attention , n'en faite pas de trop , car je suis un 120% d’origine et je me soigne sans résultats d'ailleurs. Car j'ai déjà vu quelques anomalies que je corrigerais lors d'une prochaine restauration  , mais pas tout de suite...... enfin je crois....si ma thérapie est concluante.


(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=18165723)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le mai 22, 2013, 15:00:10
Bien !
Tu as bien de la chance de l'avoir, mais tu la mérites largement et on sait qu'entre tes mains elle sera bien traitée.
Bravo et vivement les photos qui suivent.
 8)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 22, 2013, 15:28:04
Merci pour les compliments , car j'avais eu de la chance mais je ne la mérite pas plus qu'un autre. Par contre elle sera soignée comme ma 204.
Pour le jeux des 7 erreurs:
la casquette de tableau de bord n'est pas d’origine.
Un autoradio dans la voiture avec une antenne sur l'aile avant droite
les sièges en cuir à l'avant
l'anti gravillonnage sous la jupe avant
le retro , mais j'ai un doute.
les balais d'essuie glace en métal noir alors qu'il devrait être en inox , enfin il me semble.
bon j’arrête la sinon vous n'aurez plus rien à critiquer la semaine prochaine.

Alors encore merci pour votre accueil.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 22, 2013, 21:04:44
 :) Félicitations, il est magnifique ton coupé, je te souhaite le max de bonheur avec, et comme dit Risbly, avec toi, elle sera entre de bonnes mains. Tu as bien raison de viser l'état d'origine de la voiture, ce n'est pas une maladie, c'est juste avoir bon goût.

Pour le jeu des 7 erreurs, encore une fois, tu as tout compris, bravo et n'hésite pas  ;)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: fagfa le mai 23, 2013, 00:40:35
Bonjour Fritschy
Bienvenu sur le forum et surtout bravo pour ce très bon choix :  4  ;)  4
J'habite Besançon, c'est dommage on aurait pu arroser ce beau coupé  ;D .
A bientôt.....
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: °ARTMAN° le mai 23, 2013, 02:22:29
Belle acquisition! bravo!  8)

Vraiment dommage qu'on voie autant le pont sur les coupé/cab! un gros defaut esthetik ..
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 27, 2013, 12:52:53
Voici les photos de la belle  , après un rapide petit nettoyage , entre les gouttes de pluie.
Donc c'est parti pour le jeux des 7 erreurs voir plus. En fonction des remarques je vais adhérer au club ou pas ;D
Lâchez vous quand même , car toutes les remarques sont les bienvenues et seront corriger pour coller au 120% d'origine.
ne critiquer pas le nettoyage car il laisse un peu à désiré je le reconnait.

(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1113.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=24&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1114.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=25&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1115.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=26&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1116.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=27&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1117.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=28&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1118.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=29&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1119.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=30&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1121.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=32&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1122.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=33&u=18165723)
(http://i81.servimg.com/u/f81/18/16/57/23/img_1123.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=34&u=18165723)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: francis le mai 27, 2013, 13:03:27
je ne vois que les enjoliveurs de roue de 1er modèles
tu devrais avoir ceux avec 8 trous (3eme modèle)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le mai 27, 2013, 13:56:05
Bravo pour ce superbe coupé  8)
Reste que je me demande pourquoi le vendeur s'en est séparé, moi je l'aurais gardé !
Pour le jeu des 7 erreurs je dirais, les essuies glace, l'autoradio sous la planche de bord, le rétro extérieur pas joli et peut être le rétro intérieur chromé le mien ne l'est pas il me semble...
Je suis vraiment content pour toi, car tu as là une auto superbe et en bon état  ;)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: MKI le mai 27, 2013, 15:43:53
Pour le rétro extérieur et les enjoliveurs à croisillons, ce n'est certes pas d'origine mais ce sont des accessoires conformes à l'époque. :)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: ol le mai 27, 2013, 16:37:22
La ceinture arrière.
Ok avec Risbly pour le rétro intérieur chromé.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Selapurger le mai 27, 2013, 17:06:56
J'ajouterai l'allume-cigare, celui d'origine n'est pas rétro-éclairé.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: °ARTMAN° le mai 27, 2013, 17:59:00
MAgnifik coupé!  8)
moi je trouve les deux retros bien plus jolie que ceux d'origine!
Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: francis le mai 27, 2013, 20:04:00
MAgnifik coupé!  8)
moi je trouve les deux retros bien plus jolie que ceux d'origine!

quels rétroviseurs d'origine ???

accessoire d'époque tout simplement
d'ailleurs il n'est pas dans les catalogues pièces détachées ( à moins que ma vue baisse)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 27, 2013, 23:30:49
 :) Je persiste et signe, c'est une très belle voiture. Il y a un coup sur le coin gauche du pare choc arrière ou est-ce un reflet ? Si c'est un coup, ça se répare sans problème.
Le rétro extérieur et intérieur ne me dérangent pas du tout. Seuls les enjoliveurs des roues sont anachroniques, les enjoliveurs adéquats se trouvent encore facilement. Les ceintures, c'est un choix. A l'époque, il y avait pas.
Petit conseil : ces voitures n'aiment pas l'eau, attention aux trop grands nettoyages, et la pluie, à éviter,  l'eau se loge partout ... mes 404 ne sortent jamais quand il pleut ou qu'il fait humide.
Félicitations pour ton acquisition.
Titre: Re : Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: °ARTMAN° le mai 28, 2013, 00:28:26
MAgnifik coupé!  8)
moi je trouve les deux retros bien plus jolie que ceux d'origine!

quels rétroviseurs d'origine ???

accessoire d'époque tout simplement
d'ailleurs il n'est pas dans les catalogues pièces détachées ( à moins que ma vue baisse)

Quels retros d'origine? bha ceux qu'on a l'habitude de voir sur des voitures stock! pour l'exterieur c'est un rectangulaire et pour l'interieur c'est un retro noir bien moche!  :D

Je comprend pas ta phrase Francis...
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: MKI le mai 28, 2013, 11:09:02
Il veut dire qu'à l'époque, d'origine... il n'y en avait pas du tout! ;)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le mai 28, 2013, 21:32:35
Les essuie-glaces en inox, je viens de les acheter chez Peter Teufel, et ils sont top ! Quand on sait que Peter est une personne fiable et sérieuse, c'est encore mieux  :)

(http://img15.hostingpics.net/pics/706605831.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=706605831.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/439937202.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=439937202.jpg)

Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 28, 2013, 21:52:37
Bonsoir tout le monde ,

Merci pour vos commentaires et remarques. D'ailleurs je me suis inscris au club cet après midi , et Anatole m'a bien aidé. Donc vous pouvez vous la lâcher maintenant  ;D
Donc je récapitule :
Les rétro  , extérieur et intérieur.
La radio , bien vu ou bien lu.
L'allume cigare
Les balais d'essuie glace , merci DADID404 pour le tuyau.
Les ceintures  , pas le choix sinon elle ne passe pas le contrôle technique.De toutes façons je ne les mets jamais , même dans la 204.
Par contre les enjoliveurs, c'est exactement les mêmes que sur la voiture que j'ai vu une semaine avant et qui est de la même année. Alors j'ai un doute.
L'éraflure sur le pare chocs arrière qui sera poncé puis polie ce week-end si j'ai le temps.je sais comment faire après plus de 200 heures de polissages sur les partie inox de la 204.
Je vais faire un traitement de tous les corps creux et les soubassements , afin de pouvoir rouler sous la pluie en cas de force majeur et sous la contrainte.
Car au départ la 404 est pour remplacer la 204 , qui elle ne sort pas sous la pluie.Du moins c'était l'idée de départ , mais comme j'envisage de refaire une restauration par la suite elle doit rester hyper saine.
Je sais que certains se demande pourquoi une restauration , et sachez que je me le demande également. Mais sur le forum voisin des petites sœurs 204-304 , ça ne surprendrait plus personne.
Je suis maniaque et je le reste....lalalalalalaa à moins que c'était "rital"   

Bonne nuit , moi je vais dormir dans la cave. J'ai parler de restauration future de la 404 à mon épouse et qu'il me fallait donc chercher une 3 voiture pour rouler sous la pluie .....
 



Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: saprar50 le mai 28, 2013, 22:01:37
Les essuies glace en inox, je viens de les acheter chez Peter Teufel, et ils sont top ! Quand on sait que Peter est une personne fiable et sérieuse, c'est encore mieux  :)

(http://img15.hostingpics.net/pics/706605831.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=706605831.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/439937202.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=439937202.jpg)

Bonjour,

j'aimerais savoir si il est possible d'avoir l'adresse où tu as commandé tes essuis-glace. Je ne connais pas Peter Teufel. En effet, j'en ai besoin pour ma berline.

Merci d'avance

Jérôme
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Louis le mai 28, 2013, 22:12:18
Voici son adresse mail

teupet@arcor.de
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: saprar50 le mai 28, 2013, 22:24:00
Parle t il français? C est un professionnel ou particulier car plusieurs personnes semblent le connaître?

Merci pour son adresse.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: f5mbm le mai 29, 2013, 00:42:44
Trés joli coupé, j'en bave devant l'écran, félicitations a toi! Et quand on voit le 204!!

Pourquoi dis tu qu'elle ne passe pas le CT sans ceintures? A cause des traces d'ancrages?
Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: sander203 le mai 29, 2013, 06:34:19
Parle t il français? C est un professionnel ou particulier car plusieurs personnes semblent le connaître?

Merci pour son adresse.

Voir aussi son site web: http://loewenland24.de/
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Mike T le mai 29, 2013, 06:45:49
Il parle Français !
Titre: Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 29, 2013, 15:46:43
Trés joli coupé, j'en bave devant l'écran, félicitations a toi! Et quand on voit le 204!!

Pourquoi dis tu qu'elle ne passe pas le CT sans ceintures? A cause des traces d'ancrages?

Bien que le modèle était sans ceintures à sa sortie , la loi française datant de 1973 , oblige tout les véhicules à partir d'octobre 1967 de mettre des ceintures à l'avant.
Et ceci rétroactivement. Donc pour le CT elle doit avoir des ceintures à l'avant. Mais si les  CT est une affaire de personne , si celle ci ne connait pas vraiment la norme , la voiture peut passer quand même.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: f5mbm le mai 29, 2013, 16:40:36
Ah ben alors la, je suis bluffé. Je n'ai jamais eu de ceintures sur la mienne (1969) et elle a passé moults CT et je me suis déjà fait arrêter plusieurs fois sans remarques...
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Massimo Argan le mai 29, 2013, 17:10:21
Effectivement, ma berline 404 est de 1964 et elle n'a pas de ceintures. Elle a passé tous les contrôles techniques sans la moindre remarque.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 29, 2013, 18:44:47
Quelqu'un pourrait me donner une photo des enjoliveurs que je devrait normalement avoir?
Car je n'arrive pas a trouver les bons.
Merci d'avance pour votre aide.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: francis le mai 29, 2013, 18:53:45
c'est celui là
attention à 8 trous rectangulaires
il existe le même à 6 trous pour le modèle d'avant  (2nd modele sans freinage thermostatique)


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/427814845.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/427814845.htm?ca=13_s)
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 29, 2013, 19:16:52
Merci , je prends contact directement avec le vendeur
Mais 30 euros me semble un peu cher. Est-ce les prix habituels pour ces pièces ?
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: francis le mai 29, 2013, 19:20:07
si vraiment nickel (comme neuf) c'est le prix pour un
après en cherchant bien tu arrives à en trouver pour moins que ça
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 29, 2013, 19:41:40
Je viens de voir d'autre annonces pour moins cher , mais la qualité n'a pas l'air d'être la même non plus. Mais je sais lesquels je doit chercher maintenant.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 29, 2013, 19:55:37
Sur les deux annonces intéressantes , dont celle du 28/05 , c'est déjà parti.
Respectivement une annonce 30 euros pièce et celle de hier , 20 euros pièces.
Dommage , mais ce n'est que partie remise
Titre: Re : Re : Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: hugo le mai 29, 2013, 21:46:43
Trés joli coupé, j'en bave devant l'écran, félicitations a toi! Et quand on voit le 204!!

Pourquoi dis tu qu'elle ne passe pas le CT sans ceintures? A cause des traces d'ancrages?

Bien que le modèle était sans ceintures à sa sortie , la loi française datant de 1973 , oblige tout les véhicules à partir d'octobre 1967 de mettre des ceintures à l'avant.
Et ceci rétroactivement. Donc pour le CT elle doit avoir des ceintures à l'avant. Mais si les  CT est une affaire de personne , si celle ci ne connait pas vraiment la norme , la voiture peut passer quand même.

Faux ! Absolument faux !!! Ce n'est pas du tout rétroactif. Si un auto datant d'avant (octobre?) 67 n'était pas équipée de ceintures, la loi ne peut obliger à en équiper son ancienne voiture. Il y a des textes et plusieurs policiers ou gendarmes me l'ont confirmé. Je n'ai jamais été inquiété avec ma 404 de 64,  ni mon père avec sa traction 15 de 1951.  D'ailleurs il est à noter que les controles techniques se sont passés sans problèmes. Il est parfaitement légal de rouler sans ceintures dans ces conditions. En revanche si on en fait poser, il y a obligation de s'attacher.
PS : Je me demande si ce n'est pas plutot en 68 que cet équipement est devenu obligatoire ...
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le mai 29, 2013, 21:55:22
Et bien c'est exactement ce que j'ai écrit. Avant octobre 67 pas la peine de mettre des ceintures.
Mais après octobre 67 , même si le véhicule n'en était pas pourvu d'origine , il faut en installer.
Après les mettre c'est une autre histoire. Je n'en mets jamais quand je roule en ancienne , et je me suis fait déjà arrêté , mais c'est à mes risques et périls.
Donc comme mes deux Berlionnes sont de 1968 , je l'ai dans l'os , comme on dit.
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Jérôme le mai 29, 2013, 22:58:34
Bel achat que ce coupé Fritschy ! Bravo ! :D
Les enjos ce sont des 8 fentes qu'il te faut si tu veux rester stricto d'origine. (l'annonce a 30 euros pièce pourquoi pas s'ils sont vraiment nickel sauf que 2 enjos seulement visible sur les photos...je dirais méfiance !)
On en voit passer régulièrement sur le net donc rien ne presse, de plus ceux qui ce trouve sur ton coupé sont plus rare donc pas de soucis pour la revente et rembourser les bons. ;)
Les ceintures c'est une discution sans fin , sur mon cab de octobre 68 il n'y en a jamais eu et les controleurs n'ont jamais sourcillés...donc j'ai depuis longtemps arrèté de me poser la question. ;D
Titre: Re : Peut-être bientôt un nouveau membre parmis vous.
Posté par: hugo le mai 30, 2013, 19:28:43
Moralité, si pas de ceinture on en met pas. Elle n'étaient pas d'origine, donc ... Pas de retroactivité meme si c'est peu de temps apres la date fatidique. 
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: MKI le mai 31, 2013, 10:08:31
Il n'empêche que la loi est rétroactive pour les véhicules immatriculés après le 1er septembre 1967. 8)

Que certains contrôleurs ne soient pas pointilleux là-dessus, tant mieux...  ;)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: hugo le mai 31, 2013, 19:43:07
Et c'est tant mieux ! D'ailleurs, tres vite les ceintures ont équipé les véhicules après cette date. Il y a du y avoir une période  de transition à l'époque  qui sait ... Mes parents avaient une 404 de 68 à la fin des années 70 et elle était équipée de ces ceintures.
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Francis Lagneau le mai 31, 2013, 23:05:22
Il y a du y avoir une période  de transition à l'époque  qui sait ...

C'est bien là que le bât blesse. La deuche n'a eu des ceintures qu'à partir d'avril 1970, la 4L à partir de 1971, etc, etc.
Moralité : ne surtout pas acheter une ancienne datant de la période 67-début 70's, sans quoi la pose de ceintures est obligatoire au regard de la loi.  >:(
C'est d'autant plus stupide que ces modèles n'avaient pas non plus de repose-têtes... En cas de choc, on peut jouer aux osselets avec son rachis cervical.
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: hugo le juin 01, 2013, 13:00:09
J 'ai l impression que dans la pratique les autorités ne disent trop rien ... Il faut dire aussi qu on s'en sert moins  de nos vieilles autos dans la vie courante. Ils doivent fermer les yeux.
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: francis le juin 01, 2013, 13:06:11
J 'ai l impression que dans la pratique les autorités ne disent trop rien ... Il faut dire aussi qu on s'en sert moins  de nos vieilles autos dans la vie courante. Ils doivent fermer les yeux.

le seul souci serait plutôt du côté des assurances notamment en cas d'accident
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 03, 2013, 12:59:16
Bonjour

Je crois que je viens de voir une petite erreur sur ma voiture. Les optiques avant sont des Marchal et il me semble que d’après la documentation technique c'est des cibie que je devrais avoir. A partir de 1966 c'est des cibie.
Pouvez- vous me confirmer ceci? Et sur le site du club , sont uniquement des Marchal à disposition vendre.

MErci poru vos reponses
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: anatole le juin 03, 2013, 15:46:16
sur les CC, ce sont toujours des marchal ( pourquoi ???)... :)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 03, 2013, 21:15:48
Car d'après la doc.technique ça devrait être des Cibie , si j'ai néanmoins bien compris .
Alors c'est juste ou pas?

http://404peugeot.free.fr/catalogue_de_pieces_detachees.php?h=11&v=&p=72&n=5
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: ol le juin 03, 2013, 22:05:15
LP=Cibié
Phares=Marchal ;)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 03, 2013, 22:53:30
Oooookeee, j'ai compris ......quand même au bout de 10mn.Je peux aller dormir.
6211.26 et 6211.10 = phare , marchal
6211.25 = longue portée  , cibie

C'est vrai que sur une 204 c'est plus simple , pas de longue portée.Vu la vitesse avec laquelle on roule c'est normal. ;D
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 04, 2013, 08:27:11
Voila , j'ai fini de mettre ma voiture en conformité. Les enjoliveurs sont déjà changes . le retro également.
Je bosse vite , non?
Petit plaisir infantile , va falloir que je fasse attention que mon gamin ne me le prends pas.

(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/img_1110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=349&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/img_1111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=350&u=17156204)

Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le juin 04, 2013, 08:31:34
Voila , j'ai fini de mettre ma voiture en conformité. Les enjoliveurs sont déjà changes . le retro également.
Je bosse vite , non?
Petit plaisir infantile , va falloir que je fasse attention que mon gamin ne me le prends pas.

(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/img_1110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=349&u=17156204)
(http://i80.servimg.com/u/f80/17/15/62/04/img_1111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=350&u=17156204)

 :) Magnifique, je suis content parce que j'ai trouvé plus fou et plus gamin que moi  ;) Elles sont superbes. Te reste plus qu'à faire les photos des 3 en même temps.
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 04, 2013, 16:46:51
Bonjour DADID404

Avez-vous eu mon message en MP , car je ne retrouve plus de trace dans ma messagerie et ça fait déjà 2 fois que je renvois.
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le juin 04, 2013, 20:09:06
 :) Oui Oui et je réponds à chaque fois, bizarre ça, je t'ai même mis mon adresse courriel privé.
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 15, 2013, 07:32:49
Voilà quelques nouvelles , le rétro extérieur est chez moi , les enjoliveurs également , les balais d'essuie glace en cours de livraison.
Photos après mes vacances et après le montage.
J'ai même changer les plaques sur les miniatures  , conforme à la grande. Les photos suivront également.
Alors dans 2 semaines.
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: °ARTMAN° le juin 15, 2013, 07:43:13
Je regrette tjrs qu'ils n'aient pas fait le coupé 1ere version au 1/18 eme!  :(
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juillet 29, 2013, 12:54:30
Bientôt elle sera comme d'origine , mais je galère un peu pour les enjoliveurs. Car en trouver des neufs est impossible. Alors "huile de coude " et beaucoup de temps.
Mais au vu des photos , le résultat est parfait pour moi. Il me reste encore 3 enjoliveurs à faire.
Pour le retro et les balais , c'est bon il sont montés depuis un petit moment. Photos quand tout sera terminé.


AVANT
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/image110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=38&u=18165723)
APRES DEBOSSELAGE ET PONCAGE
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/image210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=39&u=18165723)

ET LE RESULTAT FINAL
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/image310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=40&u=18165723)

Ça me rappelle les bons moments avec les parties inox de la 204. :P
+ de 200 heures de polissage dont j'ai jurer que je ferais plus , et voila que le syndrome me reprend.





Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: hugo le juillet 29, 2013, 15:55:54
Bientôt elle sera comme d'origine , mais je galère un peu pour les enjoliveurs. Car en trouver des neufs est impossible. Alors "huile de coude " et beaucoup de temps.
Mais au vu des photos , le résultat est parfait pour moi. Il me reste encore 3 enjoliveurs à faire.
Pour le retro et les balais , c'est bon il sont montés depuis un petit moment. Photos quand tout sera terminé.


AVANT
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/image110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=38&u=18165723)
APRES DEBOSSELAGE ET PONCAGE
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/image210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=39&u=18165723)

ET LE RESULTAT FINAL
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/image310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=40&u=18165723)

Ça me rappelle les bons moments avec les parties inox de la 204. :P
+ de 200 heures de polissage dont j'ai jurer que je ferais plus , et voila que le syndrome me reprend.
OOOH Superbe !!! Comment as tu fais ? Moi sur mes 4 enjo il y en deux qui méritent une bonne restauration. Un peu piqués et bosselés ... Ca se voit pas sur les photos mais en vrai ...
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: °ARTMAN° le juillet 29, 2013, 16:14:22
Superbe! un beau polissage ça paye!  8)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juillet 29, 2013, 21:58:53
La recette est toute simple.je l'ai fait sur ma 204 sur toutes les parties en inox.
Débosselage de toutes les bosses. Il faut plutôt mettre une légère bosse vers l'extérieur , car après ponçage on peut supprimer les défauts et ceci est valable même pour les micros impacts de pierre.
Après une première rectificication avec une lime , il suffit de poncer avec du 240 , puis du 320 puis de 500 et encore du 800 pour finir avec du 1200 à l'eau.
Après il reste un peu de  polissage avec 3 pâtes , 10-30 puis 50-80 micron et pour finir une pâte spéciale finition.
Ceci sur un touret avec des disques en tissus. Il faut compter environs une dizaine d'heures par enjoliveurs. Et on arrête uniquement quand le reflet que renvoi l'enjoliveur est parfait et net. Quand on peut lire un journal dans le reflet c'est que c'est presque bien. La brillance n'est pas un critère suffisant.
Il faut prendre des gants car sinon on se brûle les doigts.( petite expérience perso.)
PS: il ne faut pas avoir peur de se faire traiter de malade.

Donc vive l'inox.. Car avec du métal chromé,c'est pas possible, mais ça use très vite les limes , et le papier de verre.( les doigts aussi )
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: hugo le août 01, 2013, 19:34:04
oupf !!!!!!!!!! :P :DMais le résultat est là en tout cas
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Francis Lagneau le août 02, 2013, 20:33:43
Citation de: Fritschy
il ne faut pas avoir peur de se faire traiter de malade.

Effectivement, cela relève de la pathologie.  ;)
Le résultat est spectaculaire mais, au bout du compte, oses-tu encore rouler avec ta 404 ?

Personnellement, si j'avais passé dix plombes à briquer chaque enjoliveur, le premier clebs qui vient se soulager sur ma roue voudrait prendre un aller simple pour le paradis des quatre pattes...
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le août 02, 2013, 23:00:04
Même si c'est pathologique , je roule régulièrement.
Avec la 204 presque 6000 km en 1 an , mais je vais réduire un peu , car je prends maintenant la 404.
Depuis le mois de mai , j'ai quand même déjà fait pas loin de 2000 km.
Il est vrai que je roules avec mes voitures uniquement quand je sais ou je peux me garer , genres expo. Ou manifestations et j'évite la pluie.Mais je les prends pour aller au village , amener mon fils a l'école et même à la déchèterie( uniquement pour le papier et les bouteilles en plastique)
Pour les chiens je n'ai jamais eu de problème , par contre avec des personnes oui.
Comme je laisse souvent mes voitures ouvertes , beaucoup on déjà tentés de rentrer et de s'installer pour regarder ou prendre des photos.
Mais je me soigne en roulant  :D
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le septembre 05, 2013, 08:25:12
Bonjour

Une petite mise à jour de l’évolution de ma voiture.Certes pas grand chose, mais pour un Ayatollah de l'origine quand même important pour moi.
En attendant le polissage des enjoliveurs qui dure :-\
J'ai déjà fait plus de 2500km , et changer que la centrale de clignotant qui ma lâché début Juillet. Je m'en doutait un peu lors de l'achat car le tictac était très lent ;D
Le reste pas de surprise , ou du moins pas de mauvaises.
Une photo de famille
(http://i72.servimg.com/u/f72/18/16/57/23/img_1431.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=102&u=18165723)
Vous remarquerez que les plaques des miniatures 1/18 et 1/43 sont identiques à la grande 404. Et oui , quand on est atteint  :P
(http://i72.servimg.com/u/f72/18/16/57/23/img_1432.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=103&u=18165723)
Le rétroviseur extérieur de changer et les essuies glace en inox( Merci David ;))
(http://i72.servimg.com/u/f72/18/16/57/23/retro10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=111&u=18165723)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Selapurger le septembre 05, 2013, 15:40:02
Magnifique,
j'ai hâte de voir le résultat final avec toutes les surfaces inox polies "mirroir"...

Question origine, je ne vois pas les ampoules jaunes pour tes codes/phare, sache qu'ils vendent des capuchons en verre jaune à mettre sur les ampoules blanches chez CIPERE.

"La perfection est dans les détails mais la perfection n'est pas un détail" L De Vinci

On est d'accord...
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le septembre 05, 2013, 21:38:49
Bien vu pour les ampoules,  et c'était déjà  au programme ,  car j'ai suffisamment de stock pour les deux voitures et pour les 50 ans à venir.
Il faut juste que je trouve le temps de le faire. Et comme il faisait souvent beau ces derniers temps , j'avoue que je me suis laissé aller à ne rien faire et rouler en anciennes .
 Mais ce week-end j'ai prévu la journée du samedi rien que pour la 404.
Photos à suivre dans le prochain épisode.
Merci et à+
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: DADID404 le septembre 05, 2013, 23:30:25
 :) Un seul mot : M A G N I F I Q U E !!!

Je sauvegarde tes photos si tu le permets  ;)
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le septembre 06, 2013, 22:34:57
:) Un seul mot : M A G N I F I Q U E !!!

Je sauvegarde tes photos si tu le permets  ;)

Quel honneur , c'est avec plaisir.Je ferais encore des photos quand les enjoliveurs seront terminés ainsi que les quelques bricoles que je veux encore faire.
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: hugo le septembre 06, 2013, 22:54:10
J'ai déjà capté des photos !!!!! J'adore les coupés
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le janvier 08, 2014, 16:43:34
En consultant les différents posts durant les congés, source d'informations très utile pour un novice de la 404 , je me suis aperçu que je n'avais pas mis de photo du moteur.
Voila qui est chose faite. Je lance également en parallèle un autre post concernant les autocollants dans le compartiment moteur.
Dans l'ensemble , le compartiment est plutôt propre , pas de fuite , de rouille , ou de bruit suspect , après quand même presque 3000km.
Mais comme certain me connaissent , il y a quand même un peu de travail pour le rendre plus beau. Mais le plus important est de rouler pour déceler un éventuel problème , en vue d'une restauration totale par la suite. Après le cote esthétique est plus facile à réaliser.
Alors , comme d'habitude je suis preneur de tous les avis et conseils , critiques.
(http://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_3310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=144&u=18165723)
(http://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_3311.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=145&u=18165723)
(http://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_3312.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=146&u=18165723)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le janvier 08, 2014, 16:50:22
Ce qui me choque le plus c'est le cable de masse rouge !
C'est vraiment contusionnant et si j'étais toi je mettrais un robinet de batterie avec coupure par mollette, comme je l'ai déjà dit dans d'autres posts, ça peut rendre service en cas de court circuit et c'est plus simple que de débrancher la batterie quand l'auto ne roule pas  8)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Louis le janvier 08, 2014, 17:29:55
Quand on a fait refaire les autocollants, les emplacements ont fait l'objet d'un article dans le bulletin, mais je ne le retrouve plus
Oui, il faut mettre un fil de masse noir.
Le faisceau jaune n'est pas beau non plus, c'est mieux un noir ou un rouge
Le bocal de lave glace ne me semble pas être pour coupé, mais pour berline
Sinon je trouve cette auto très belle, quand à la 204 c'est une merveille !
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le janvier 08, 2014, 17:48:16
Bonne année Louis  8)
Tu as raison sur toute la ligne !

Je crois de plus que la patte de support du radiateur est monté à l'envers elle devrait être en dessous de la patte du radiateur, pas au-dessus !
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le janvier 08, 2014, 19:29:05
Bonsoir messieurs ,
En attendant d'autres commentaires , je note déjà vos remarques et sachez qu'elles seront réellement prise en compte. J'essaye de voir pour la pâte du radiateur et le bocal de lave glace, mais si quelqu'un possède une photo d'époque d'une RTA.
Je suis entrain de faire une liste des tâches à faire avant et pendant la restauration et votre aide est très précieuse.Je vous tiendrais naturellement au courant de l'évolution, ceci étant la moindre des choses, en attendant que moi aussi je puisse renseigner d'autres 404'istes.
Mais pour le moment je suis un Bleu...clair...
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le janvier 08, 2014, 19:43:06
Pas de souci, tu n'es pas un bleu du tout, vu le travail sur la 204 et le soin pour le choix de ce coupé tu es très compétent  :D
On apprend tous les jours et moi même je me suis pris la tête sur la poignée de lève vitre de mon coupé avant de comprendre que c'était une sorte de clavette qui la tenait et pas un clips comme sur la poignée d'ouverture de porte...
Je te souhaite une bonne année et une bonne restauration, enfin mise au point serait plus juste comme terme.
Si tu viens à l'AG tu verras mon coupé je pense, sauf si je n'ai pas fini, alors ce sera la berline avec coupleur...
Je te conseille de mettre des cosses en laiton avec en plus le coupe circuit comme je t'en ai parlé, d'ailleurs sur toutes les voitures c'est pour moi indispensable, ci dessous lien comme exemple  ;)
http://www.mototacot.com/alternateurs/1273-cosse-coupe-batterie.html (http://www.mototacot.com/alternateurs/1273-cosse-coupe-batterie.html)
Je regarderais demain pour la patte sur mon coupé pour le radiateur, mias j'en suis à peu près sur.
PS mon coupé vient de Strasbourg !
A bientôt
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le janvier 08, 2014, 20:21:26
Pour les cosses j'en prend note , mais je ne débranche jamais les batteries, car soit je roule , soit je les fais tourner au moins toutes les 6 semaines en hiver.mais il est vrai qu'en cas de court circuit , ça peut être intéressant.
Si vous pouvez me tenir au courant pour la patte, et votre coupé vient de Strasbourg il est automatiquement d'un très bon cru.
Pour AG , je regarde encore , mais bien que le circuit organisé est super et  le fait de se rencontrer serait sympa. pour des raison de travail et de logistique(gamin de 5ans) c'est pas toujours évident.
Et BONNE ANNÉE A TOUTES ET TOUS(j'avais déjà oublié :-[
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Maximidas63 le janvier 08, 2014, 21:27:57
Les enfants en bas age sont les bienvenus, plusieurs font le déplacement pour l'A.G. chaque année, et même au fil des années, ils ont plaisir à se retrouver.
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le janvier 08, 2014, 23:12:40
Je sais bien , mais Clermont n'est pas forcément à côté.
Et je regrette bien , car nous essayons toujours de greffer une sortie culturel, visite de musée par exemple, lors des manifestations locales, et mon épouse et surtout mon gamin en redemande.
Et le programme organisé pour l'AG est plus que bien .....merci qui?félicitations Ibrahima ;D)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Jérôme le janvier 09, 2014, 09:55:05
Bonjour Fritschy,
La patte c'est vraiment un détail , un jour un autre te diras que les colliers sur les gros joint caoutchouc du collecteur ce n'est pas d'origine...mais bien utile.
Quand a débrancher la batterie, personnellement même pour quelques jour je l'a débranche , j'enlève le négatif ,j'ai des cosses"rapide" facilement dévissable. ;)
Tes autos sont très belles , le cabriolet 204 est très rare surtout en bon état ,je pense que très peu on survécu .
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Maximidas63 le janvier 09, 2014, 12:38:24
Je sais bien , mais Clermont n'est pas forcément à côté.
Et je regrette bien , car nous essayons toujours de greffer une sortie culturel, visite de musée par exemple, lors des manifestations locales, et mon épouse et surtout mon gamin en redemande.
Et le programme organisé pour l'AG est plus que bien .....merci qui?félicitations Ibrahima ;D)

Merci beaucoup, même si çà peut-être loin (malgré que Clermont-Fd soit au centre de la France), la route en 404 est un plaisir, et pour ceux qui préfère venir plus tôt ou repartir plus tard, pour "souffler", nous avons négocié le tarif préférentiel au Novotel pour ceux qui feront des nuitées supplémentaires.
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le janvier 09, 2014, 13:48:02
Bonjour Fritschy,
La patte c'est vraiment un détail , un jour un autre te diras que les colliers sur les gros joint caoutchouc du collecteur ce n'est pas d'origine...mais bien utile.
Quand a débrancher la batterie, personnellement même pour quelques jour je l'a débranche , j'enlève le négatif ,j'ai des cosses"rapide" facilement dévissable. ;)
Tes autos sont très belles , le cabriolet 204 est très rare surtout en bon état ,je pense que très peu on survécu .

Il est vrai que je cherche vraiment à me rapprocher de l'origine , mais je sais aussi que pour la 404 , comme pour la 204 , j'ai et je ferais quand même fait quelques entorses.
Maintenant il y a des petits détails facile à corriger et d'autres plus complexe et onéreux. Je ferais le tri par la suite , mais pour le moment tout sera corriger d’après les remarques et conseils de chacun. Je fonctionne comme cela , par contre je ne fais jamais de remarque sur d'autres véhicules , car chacun doit trouver son plaisir il il veut.
L'essentiel est de sauvegarde nos Berlionnes et même le "tunning" sur certaines anciens en me laisse pas de marbre.
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Maximidas63 le janvier 09, 2014, 14:21:54
A une époque au Club, on avait même refabriqué l'autocollant transparent des vitesses de rodage, placé dans le coin inférieur droit du pare-brise : peut-être en restent-ils quelques uns ?
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: risbly le janvier 09, 2014, 16:08:17
J'ai regardé sur mon coupé et voici les photos.
La jauge d'huile est jaune !
La patte ce n'est bien sur pas important mais comme c'était le but du post de savoir ce qui n'allait pas...
(http://www.risbly.com/other/coupe404/Coupe-Radia-1.jpg)

Maintenant en ce qui concerne la batterie et le robinet voici une photo du montage, l'avantage c'est qu'il suffit de dévisser de 3 tours la mollette verte et la batterie est hors tension, sans se salir les mains et sans outil, il suffit d'ouvrir le capot et dévisser, je ne comprends pas pourquoi on ne les monte pas systématiquement....
J'ai souvenir d'un post d'une 404 Tango restaurée et qui a pris feu peu de temps après, c'était rééllement très triste, je ne sais pas si c'était un court circuit ou autre chose mais ça devrait convaincre de l'utilité du truc, maintenant chacun fait qu'il veut ....
(http://www.risbly.com/other/coupe404/Coupe-Bat-1.jpg)

J'ai retrouvé le fil sur la 60 Tango, même si dans le cas présent le coupe circuit n'aurait servi à rien ça fait réfléchir quand même...
J'ai sauvé un coupé 504 en ayant enlevé la cosse de la batterie alors qu'un court circuit s'était déclenché, par chance j'avais une clé de 10 sous la main...
http://leclub404.celeonet.fr/smf2/index.php/topic,3708.0.html (http://leclub404.celeonet.fr/smf2/index.php/topic,3708.0.html)

 :(
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: anatole le janvier 09, 2014, 16:57:01
A une époque au Club, on avait même refabriqué l'autocollant transparent des vitesses de rodage, placé dans le coin inférieur droit du pare-brise : peut-être en restent-ils quelques uns ?

Oui je l'avais fait avec Excel , sur transparent laser auto collant, c'était entre 2000 et 2007....le fichier a disparu....
Bon, plus qu'à retrouver le modèle.... :(
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Louis le janvier 09, 2014, 17:33:31
A une époque au Club, on avait même refabriqué l'autocollant transparent des vitesses de rodage, placé dans le coin inférieur droit du pare-brise : peut-être en restent-ils quelques uns ?

Sur une berline que j'ai eue, cet autocollant se trouvait en haut à gauche du pare brise. Je me demande si c'était posé en usine ou par certains concessionnaires ?
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le janvier 09, 2014, 21:00:58
Merci pour les conseils , enregistré et sera mis place .
Pour l'autocollant du pare brise , j'en ai déjà , car pour les 204 il y avait le même, et bien entendu , il sera collé également sur la 404.
Pour le bocal de lave glace , effectivement c'est pas le bon , et je me lance dans la recherche d'un modèle conforme.

Cette solidarité m'étonneras toujours , et je vous remercie encore une fois .
Car sachez que voici 2ans , je ne savais même pas ce que c'était le monde des anciennes et leurs forums.

Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: TOF LE LION le janvier 11, 2014, 22:31:27
Oui Christophe,tu vas y arriver a l'origine ;)
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le janvier 12, 2014, 08:54:47
Oui Christophe,tu vas y arriver a l'origine ;)

Et faudra vraiment que l'on se retrouve un jour avec toutes nos Berlionnes , les mini,les 204 et les 404, avec le nid de souris encore sous la banquette arrière et avec le même prénom et sans concertation.
Reste à trouver comment  faire déplacer toutes les voitures d'un bout à l'autre de la France....
En camion peut être ?
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: TOF LE LION le janvier 12, 2014, 09:30:26
Ce serait sympa en effet,je me tate,peut être je vais acheter une semi porte voiture ;) ;)
Un ancien de chez causse walon ;) ;)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le septembre 05, 2014, 16:53:07
Voila , la restauration est en cours , pas encore sur la carrosserie. Donc pas de rajout et de nouvelles ces derniers temps.
Je rassemble les pièces neuves , je prépare , je fais les corrections selon vos commentaires.
Ça avance tranquillement .Car toutes les pièces qui sont en préparation sont en double et ne sont pas démontées de la voiture , car je roule pas mal.
2 pompes d'alimentation reconditionnées , dont une terminée.
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/16/57/23/img_7612.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=211&u=18165723)
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/16/57/23/img_7613.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=212&u=18165723)
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/16/57/23/img_7614.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=213&u=18165723)

A suivre : Les garnitures arrières de notre Geofabrictou , alias Richard.
                Vase d'expansion et boitier de filtre à air en peinture après sablage.



Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 30, 2016, 09:26:44
Des nouvelles en attendant d'autres nouvelles. ;)
Voici les dernières photos faites en septembre 2015 , un peu avant le début de la restauration totale.
C'est les derniers moments de l'ancienne vie de ma voiture , et bientôt viendrons les nouvelles photos , qui feront l'objet d'une présentation complète.
Il est vrai qu'au vue de photos que je revois à l'instant , je me demande bien pourquoi j'ai l'ai refaite :o
Ça dois être ma psychanalyse qui fait de l’effet. 8)


(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1001010.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/908)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1001510.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/909)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1001610.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/910)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1001810.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/911)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1002010.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/913)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1002110.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/912)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1002410.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/914)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1034510.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/915)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1034610.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/916)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/1044710.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/917)
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: °ARTMAN° le juin 30, 2016, 09:32:45
T'es suivis par un psy ou bien...  ;D
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: kenzo05 le juin 30, 2016, 15:45:27
C'est une torture pour la mariée de monter là dedans !!!!!
Titre: Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Hundvag le juin 30, 2016, 15:53:46
Quand j'ai vu les photos, j'ai pensé, ça y est, il a terminé sa rénovation complète, et c'est vraiment plus que parfait... Mais, non, ça, c'était .. avant.. ;)
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 30, 2016, 16:52:10
C'est une torture pour la mariée de monter là dedans !!!!!

Pas pour la mariée , mais pour le marié.
Car j'ai avancé le siège passager au max vers l'avant , pas contre le pauvre marié était derrière moi et je mesure 1.84m....et lui aussi.
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 30, 2016, 16:54:21
Quand j'ai vu les photos, j'ai pensé, ça y est, il a terminé sa rénovation complète, et c'est vraiment plus que parfait... Mais, non, ça, c'était .. avant.. ;)

Ça conforte les propos que j'entends toujours à mon encontre , pourquoi faire une restauration , "t'es un peu débile non?"
Titre: Re : Re : Un nouveau membre parmis vous.
Posté par: Fritschy le juin 30, 2016, 16:56:05
T'es suivis par un psy ou bien...  ;D

C'est déjà le deuxième , mais ces derniers temps il me semble plus calme quand il dort dans la même chambre capitonnée que moi.
Et en plus il se plaint aussi de sa camisole qui le sert de trop.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 29, 2016, 21:52:36
J’ai le verbe facile quand je parle, mais résumer cette aventure en quelques lignes est impossible. Donc attention, prenez un Doliprane avant de lire, ou passez directement aux photos.
Il m’a fallu 2 ans de préparation pour comprendre et connaitre la 404, préparer et rassembler les pièces neuves et reconditionner les autres.J’avais tout en double, ce qui m’a permis de continuer à rouler tout ce temps et de mieux connaitre ma voiture. Toutes les pièces étaient préparées dans des cartons triés par catégories (train AV, direction, hydrovac, injection, moteur ect, avec à chaque fois une copie de la page du catalogue des PDR dans un sachet individuel avec le numéro de la pièce.) Un classeur avec une checklist des actions à faire, avant pendant et après et qui, le tout avec des photos. Pour moi mais également pour le garage.
Yoann Nikodem m’avait bien dit que pour faire une restauration comme d’origine et avec des pièces neuves, il fallait beaucoup de temps, d’argent et de chance. Je rajouterais qu’il faut aussi des amis avec qui je n’aurais pas pu faire aussi bien.
Après bientôt 2 ans de préparation (le temps), 26 ans que je stock des pièces (l’argent), que j’ai réussi à trouver l’introuvable (la chance), et que certains mon céder la pièce qu’il me manquait, aidé à faire le remontage(l’ami), la restauration réelle a commencée fin octobre 2015 pour finir en novembre 2016.
Un grand merci à tous ceux que je ne pourrais nommer mais qui ont œuvrés dans l’ombre, mais aussi à l’Aventure Peugeot, particulièrement à Bruno Garovo qui m’a fourni en pièces, le club 404 avec ces refabrications, La boutique de la 404 avec Gilles Gouret, ainsi que certaines personnes du forum, comme Louis et la « quatrecentkasse », Francis, Peter teufel, Richard, ILQ (pour la fixation du volant), Laurent24 et j’en oublie certainement encore.
Un grand merci également pour vos remarques concernant des points à améliorer et l’assistance technique que vous m’avez donné, soit par le biais du forum, soit par téléphone et courriel. J’ai essayé de mettre  tous les noms et pseudos, celui oublié aura droit à un verre de vin blanc d’Alsace chez moi. Mais entre Daniel Le Normand avec ces photos, Risbly, Richard, Anatole, JCM,Francis,  par assistance téléphonique, et vous tous  Jerome, MikeT, Jean-Claude, Fagfa, OL , Orque , TOF LE LION ,  F5mbm, eric nc, Maximidas63,vd71272, BrunoL, Justunequestion, lolo, peugeot404berline, kenzo05, braso01, 6803171,jean-louis 47, Selapurger ,ndoucet, Phi, Docteur404, DADID404, Nico34, JUJU77,  Alain51, guigui404, Louis, Nico404noire, Fl6469c, Piontema, Sander23, Francis et son site également,Franck29, Fedeesse, Merc Hermann , Tglangton, Fastfly, GT64, André74250, Hundvag, Alain, Jeannot29, Dachy Michel, tovari, CATLIE, 52544997, BrunoL,  …… avec vos remarques et vos encouragements qui me suivez régulièrement , vous avez vraiment contribué à la réussite de mon projet.
Sans oublier les professionnels et passionnés d’anciennes.
Le garage qui avait déjà fait ma 204, avec Hervé et Joël Ditner, le carrossier Yves et le mécanicien Marc, qui sont content de ne plus me voir.
http://garageditner.com/

Mon sellier, Jean-Marc, fou de Peugeot et « killer »de Psy, (il tond même avec une tondeuse Peugeot). J’ai beaucoup appris avec lui durant la dernière phase de remontage.
SELLERIE BIECHERT
246 AVENUE D'ALTKIRCH
68350 BRUNSTATT
Téléphone : 03 89 06 12 55 - Fax : 03 89 61 03 62

Sans compter toutes les personnes du forum ayant partagé leurs problèmes et leurs solutions, bien avant que je me lance dans la 404. J’ai pu y puiser beaucoup d’informations.

Vos remarques du début , lors de la présentation de ma voiture n’ont pas été vaines, car les enjoliveurs de roues sont changés ( Francis Lagneau , les chiens ont le droit de pisser dessus , ma pathologie est soigné…enfin je pense), les essuie-glaces changés par des vrai marchal en inox, l’allume cigare par un Peugeot d’origine ( je ne fume pas mais c’était la remarque de Selapurger), le retro extérieur mais pas celui intérieur ( car trop beau, tu as bien raison Artmann, en plus c’est un accessoire qui vaut chère), les ceintures ont disparues( pas conforme selon la loi mais si ça passe pour Hug404 ,alors pour moi aussi. Et c’est plus joli sans, les ampoules jaune, la patte du radiateur neuve que je remets comme elle était car après des recherches intensives elle était positionnée correctement, les manchons sans les colliers, le câble de masse qui n’est plus rouge et les fils de batteries qui eux sont rouge(merci Louis) , les autocollants du compartiment moteur, le bocal lave-glace est conforme au coupé/cab., la jauge à huile qui est en jaune et plus en rouge( merci Risbly), les nouvelles cosse de batterie. On se rapproche de l’origine et Dadid404 sera content, moi aussi.
Donc j’en reviens au sujet initial, démontage, car restauration totale. Et dire que l’idée de départ était d’acheter une voiture pour ne pas la restaurer. La voiture aurait pu rester comme le jour de l’achat, mais elle en valait la peine. Alors j’ai craqué, et contre l’avis de tout le monde, même du carrossier, j’ai quand même lancé les hostilités.
Une rapide liste de pièces changées par des neuves, non exhaustives, mais j’ai la liste avec les factures et les photos à l’appui. Non pas pour la revente >: mais pour l’expertise et surtout  pour moi en souvenir et mon 3eme psy pour ma thérapie…le 2eme ne voulant plus sortir de ma 404 quand il l’a vu.
Tous les roulements, tous les silentblocs, toutes les durites, tous les joints, toutes les vis et rondelles en inox (il a fallu que je fasse des reprises sur un tour d’usinage sur certaines), les freins entièrement neuf, des ressorts aux tambours. Toutes les lumières, avec tous les cabochons d’origine Peugeot, le  volant complet, les cerclos de lumières et phares , pompe injection , pompe AEG( c’est bête , j’en avait reconditionné 2 comme neuves) , allumeurs Ducelier M50 complet, condensateur, filtres huile, essence et air , hydrovac reconditionné , clapet neuf , poignées de porte , joint de custodes , pare-brise et  joint de pare-brise, lunette arrière et son joint , soufflets , bobines , pont arrière entier ( de la couronne et tous les joints , pignons satellites , roulements…) injecteurs, joint d’embase de la colonne de direction , les comodos clignotants et lumières , les pare-chocs avant et arrière , pompe à eau , bougies et câbles de bougies , chemises/ pistons et tout de qui avec, chaine de distribution, coussinets de palier, collecteur d’échappement , tôle pare-chaleur, traverse sous le radiateur , calorstat , radiateur refait à neuf , courroies , biellettes , émetteur/récepteur et maitre-cylindre , rotules et trains avant  , cylindres de roues avant et arrière , segment de frein , flexibles de freins , bac à batterie complet , nouveaux pneus Michelin XAS , chambre à air Michelin (sans air d’époque), soufflet maitre-cylindre , butée de capot , tous les patins du pédalier et son soufflet, poulie de pompe à eau avec électro aimant, pulvérisateur électrique, amortisseurs Ar et Av, rétroviseur Cipa, courroie Sedis, semelles d’amortisseurs, etc.…… Presque tout en pièces d’origine Peugeot.
La photo prouvant le sens de la patte de radiateur, extrait de la « notice de l’entretien ».
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/image110.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1012)

Pour l’intérieur, nouveau siège avant et arrière en cuir (je sais Daniel Lenormand ,  c’est du simili pour les coupés…) nouveau dessus de tableau de bord complet avec pilastres achetés chez Richard mais regarni par du simili(ne me tape pas dessus Richard, je l’ai quand même fait) garnitures supérieures de portes et garnitures arrière également de Richard et regarni par du simili. Les seuils de portes, avec les plaques alu dans les garnitures de portes, fabrication de Richard… AUSSI. Barillets de portes, malle arrière et Neimann avec la même clef (merci ILQ pour m’avoir aiguillé sur le vendeur). Nouveau joints de portes, gâche de portes, ciel de toit, pare-soleil, allume cigare, joint de cuvette pour les portes, tous les monogrammes 404-Peugeot-injection, serrures de portes, manivelle de vitre, lèches vitre et coulisses de vitres, volant complet neuf,  etc.….
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 29, 2016, 21:53:10
Passons à quelques photos de pièces neuves utilisées pour la restauration, avant d’entamer le sujet « voiture »

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7910.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/688)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7914.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/692)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7911.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/689)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7912.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/690)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7913.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/691)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7915.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/693)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7916.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/694)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7921.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/699)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7917.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/695)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7920.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/698)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7922.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/700)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7919.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/697)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7918.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/696)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7923.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/701)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7926.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/704)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7925.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/703)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7930.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/708)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7928.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/706)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7927.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/705)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7924.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/702)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7934.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/712)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7929.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/707)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7931.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/709)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7932.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/710)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7933.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/711)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8010.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/713)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8028.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/731)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8029.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/732)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8031.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/734)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8032.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/735)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8030.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/733)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8033.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/736)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8038.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/741)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8041.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/744)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8039.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/742)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8035.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/738)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8040.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/743)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8034.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/737)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8037.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/740)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8036.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/739)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8043.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/746)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8042.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/745)
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Les bougies, j’ai  bien hésité avant de les mettre, car c’est presque un collector avec la boite, que j’ai gardé, mais surtout l’inscription Peugeot directement sur les bougies.

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Le nécessaire de réparation pour la boite

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Le câble de compteur Jaeger comme d’origine

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_3814.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1054)

Le moteur d’essuie-glace, changé par un neuf car celui reconditionné avait un problème de bobinage.

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1610.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1014)

Même les autocollants sont d’origine, bien que j’en ai acheté 3 au club.
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1538.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1008)

Les pare-soleil très bien conservés dans l’emballage d’origine, mais dont c’était galère de trouver le grain et la couleur pour refaire le ciel de toit.
Car la couleur du ciel de toit est gris clair et pas blanc comme je croyais au depart.

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1537.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1007)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1539.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1009)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 29, 2016, 21:54:01
Enfin des photos de la restauration sur la voiture. Rien de bien méchant et de spectaculaire. D’autres ont fait bien mieux avec bien plus pire et ont bien plus de mérite.
La dernière restauration apparemment datait de 2003 ans soit 10ans avant mon achat.

Petite frayeur en partant pour l’amener chez le carrossier. Le filtre à huile n’était plus étanche !!!Mon épouse et mon fils contrôle les dégâts devant chez nous et sur la route. Plus de peur que de mal.
Heureusement que je remplis l’huile plutôt au maxi. Car après contrôle, j’étais sous le mini.
Je redoute que l’on me surnomme AMOCO CADIZ dans le quartier. Déjà qu’une veille voiture ça pollue !! (si si , véridique….)

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8062.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/871)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8063.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/872)

Retouche au niveau de la malle arrière, car certainement une soudure avait lâchée. On n’arrivait pas à aligner la malle correctement. Autant le faire avant.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2526.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/870)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2523.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/867)
 (http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2524.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/868)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2525.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/869)

La traverse sous le radiateur qui était prévisible et prévu de toute façon.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8224.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/880)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2529.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/878)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2530.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/879)

Le support de cric avant gauche dont le carré était un peu tordu (bizarre ! choc à l’avant ? Certainement, mais rien de grave) J’en avais un neuf, alors autant le mettre.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2528.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/877)

Un petit choc arrière, pas bien débosselé et remplis avec du mastic. Mais je l’avais vu lors de l’achat, de l’intérieur. Je ne me doutais quand même pas de cet état. L’autre côté est bon, rien à faire.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2330.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/874)

Et un autre petit accroc de la vie, brasé lors de la dernière restauration, mais repris plus sérieusement.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2331.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/875)

Le trou de l’antenne rebouché. Car plus de radio….J’ai pas une boite C3 dont il faut couvrir le bruit ! Humour pour Artmann…….

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2332.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/876)

Petite retouche après  la réception de la calandre et après un montage à blanc. Idem pour les cerlcos des lumières, les platines des optiques arrière.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8418.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/881)


Même si la voiture paraissait saine, j’avais un petit doute lors de l’achat sur la baie de pare-brise et au niveau des ailes avant. Sur la baie de pare-brise, hormis cette mousse avec l’aspect rouillée ce n’était pas « encore » aussi dramatique.
Une petite rustine de quelques centimètres carré, et avec le recul, je n’aurais pas eu  à ouvrir sur toute la longueur. Mais avec des « SI »….. Maintenant c’est nickel pour les 45 prochaines années.
Le départ :

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2210.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/653)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7810.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/632)

Apres ouverture à la disqueuse :

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2310.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/633)

La petite rustine

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_2110.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/634)

Et la partie saine, après avoir ôté la mousse et traité. On griffe un peu et on voit le métal sain.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_2111.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/635)

La grande rustine sur toute la longueur, traitée sur le dessous avant soudure

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_2113.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/637)

Le tout soudé sur place. Mon carrossier n’aime pas le mastic, la photo est prise même avant l’apprêt. Traitement  à la cire après peinture, par les trous des gicleurs et des coussinets d’essuie-glace.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8212.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/638)

Les ailes avant, même combat des deux côtés mais l’arrière parfait (bizarre). Ce n’est pas très joli, et j’avais déjà remarqué qu’il y avait un peu trop de mastic sur la tôle, donc réparation ancienne. Et si ça a dû être réparé lors de la première restauration voici 10 ans,  alors autant jeter un coup d’œil. Donc on ôte pour voir ce qui se passe en dessous. Effectivement comme me la dit Risbly, l’eau rentre au niveau des ailes avant, se promène dans les longerons et peut atteindre l’arrière. Elle s’évacue dans les trous dans les longerons, mais imaginez si ceux si sont bouchés avec le temps. D’où le résultat que des caisses sont pourries de l’avant jusqu’à l’arrière. J’ai donc décidé de fermer cet endroit.
Apres décapage. La rustine soudée n’est pas du plus bel effet.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2313.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/641)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2314.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/642)

En dessous, ce n’est pas très beau à voir, donc on gratte, on remet de la tôle. J’aurais pu traiter correctement et laisser tel quel. Mais non, on essaye de faire bien ou pas du tout. C’est la différence entre une restauration sur une voiture que l’on gardera et une autre que l’on revendra avec une plus-value.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2318.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/647)

De la chaudronnerie comme beaucoup un déjà fait. On a vu pire, mais aussi mieux.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2316.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/644)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2319.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/649)

On rebouche, reste à traiter avec de la cire pour corps creux, par les trous des clignotants sur les ailes.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8213.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/646)

La bavette en caoutchouc est remplacée par une tôle, et du mastic souple, merci Bernard(risbly)

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8214.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/648)

Le pont entièrement refait de A à Z, avec que des pièces d’origine Peugeot. Je n’ai pas fait moi-même. Il faut connaitre ses limites.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8215.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/680)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8216.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/681)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/dscn2710.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/985)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/dscn2711.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/986)

Les freins :
Avant

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2516.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/686)

Pendant

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2517.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/687)

Apres :

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8217.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/683)


Le réservoir  sablé et repeint en noir. Déjà de la poussière dessus.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8310.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/682)

La colonne de direction : En retrait les platines cuivrées et le cerclos de lumière pour un montage à blanc sur la voiture. Merci JCM, et le carrossier me les avaient aussi déjà demandé.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8218.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/684)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1543.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1015)

Le train avant avec des amortisseurs neuf :

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8219.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/685)

Les vitres ôtées, c’est pas mal après 13 ans, date de la dernière restauration. La rouille part même avec le doigt.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7811.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/650)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7812.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/651)

Les custodes.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_7813.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/652)

Au niveau du pare-brise:

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2211.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/654)

Et le décapage. Je ne suis pas un amateur de sablage. Ne lançons pas le débat, chacun son avis.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2320.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/655)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2321.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/656)


Les portes, nickel, pas de rouille ni extérieur ni intérieur.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2322.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/657)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2323.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/658)


Le reste, avant la couche d’apprêt de protection pour éviter que la tôle à nue ne s’oxyde durant les travaux.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2324.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/659)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2325.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/660)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2327.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/662)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2326.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/661)


La jupe arrière, qui était une refabrication maison, remplacée par une neuve d’origine Peugeot. Richard en fabrique, que j’ai d’ailleurs achetée mais que je garde en réserve.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2212.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/663)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2510.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/664)

Reste à déformer/former un peu pour avoir un bon galbe sur toute la longueur.
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8410.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/665)


La jupe avant remplacée également par une pièce neuve d’origine Peugeot, car c’était moins onéreux de la changer que d’ôter le blaxon. Mais je la garde en réserve et elle sera sablée par la suite.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2213.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/666)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2512.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/668)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2511.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/667)


Suppression du blaxon ou anti-gravillonnage.
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_2017.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/669)

Le reste est pas mal, avec la toute première couleur d’origine encore bien visible.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2328.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/670)

On gratte, on ponce, on brosse, quand y en a plus y a encore…..

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2410.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/671)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2411.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/672)


On re-ponce et on contrôle et hop en peinture. Des étapes importantes, pour la protection mais également pour un beau résultat. C’est le plus important mais le plus chiant……..

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2513.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/673)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2514.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/674)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8411.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/677)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2611.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/676)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2610.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/675)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8412.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/678)


Un tendu pas « degueux », comme on dit. Elle sera de toute façon encore poncée et polie entièrement, pour un résultat parfait , et pour ôter les quelques poussières.
Car c’est un petit garage, et l’investissement pour une cabine de peinture neuve est conséquent mais tout de même prévu pour novembre 2016.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8420.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/883)

La couleur est faussée sur la photo. C’est bien le bleu 1158, flashée de ma 204 qui était une première main. La teinte est vraiment d’origine, mais le vernis accentue l’effet brillant et lumineux qui fausse un peu le rendu final.
Et ce n’était pas comme ça à l’époque certes, mais je préfère largement. Comme quoi je ne respecte pas toujours l’origine.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8419.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/882)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8421.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/884)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 29, 2016, 21:54:32
Quelques photos durant le montage ou on perd des jours d’espérance de vie, la crainte étant de rayer ou de faire une bêtise.

(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/img_0626.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/954)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/img_0811.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/955)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/dscn2811.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/987)

On attaque l’intérieur, début de hostilités le samedi 23 septembre 2016.

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1530.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1000)

J’hésite à laisser ce siège en bois du plus bel effet, mais les autres étant déjà fait par mon pote sellier, je me résigne à l’ôter. Mais c’était limite.
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1531.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1001)

Comme j’ai fait toute la préparation et le reconditionnement des pièces, celles-ci ont toutes été emballées individuellement dans du plastique à bulles et du scotch papier (qui se déchire bien normalement)
Ceci pour les protéger du transport et du stockage. Et je pense que ça devait être très très très chiant de les déballer.
Sur le volant neuf j’avais mis une remarque «  Attention ne pas rayer », et il n’était pas emballé de cette manière. J’ai mis au moins 5 mn pour tout ôter.
Serait-ce une petite vengeance personnelle du mécanicien ? Je pense que oui, mais c’est que partie remise.

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1544.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1016)

La fixation et le support de batterie remis en conformité, comme l’origine.

Avant :
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_3310.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1018)

Apres :

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1711.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1070)

L’intérieur entre ciel de toit et garnitures.
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_2410.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1071)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1624.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1073)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1623.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1072)

Le coffre, une aventure à lui tout seul, entre les supports d’amortisseurs noir ou couleur carrosserie et les tapis refait à neuf :

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1626.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1082)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1625.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1081)

Le fond pour boucher la trappe, refabrication Peter teufel :

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1718.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1080)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1715.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1077)

J’ai quand même changé les garnitures dans les ailes et sous la traverse arrière. Mais avec du skai de 205 Peugeot, ça reste dans la famille
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1716.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1078)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1714.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1076)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1717.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1079)

Le crochet nickelé (je sais c’est galvanisé, faut bien quelque chose petite chose pas d’origine)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1712.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1074)

Une vue d’ensemble :

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1713.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1075)

L’intérieur avec tout regarni en simili et les sièges en cuir :
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1627.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1083)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1631.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1087)

Les frises de Richard faite pour moi et regarni par Jean-Marc

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1628.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1084)

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1629.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1085)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1632.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1088)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1630.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1086)

Le moteur avant pendant et après :
Ce n’était pas prévu de l’ouvrir, mais il y avait un petit doute avec le joint de culasse, alors autant le faire tout de suite. Et j’ai suivi les recommandations de mon mécanicien, et je ne regrette pas.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2329.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/856)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2413.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/861)

On a pu voir une petite fissure sur la culasse, mais pas à un endroit stratégique. Mais mon raisonnement était, quand il y en une (de fissure) il peut y en avoir d’autres. D’où mon post pour l’interchangeabilité avec une culasse de Kf1. Car j’ai quand même un peu « balisé ».
Donc démontage, mise en pression et contrôle. Le test est concluant et j’ai reçu le certificat. OUF….
Les étapes suivantes, lavage chimique de la culasse mais aussi du bas moteur, contrôle du vilebrequin, changement des paliers etc...
Plus de tartre, pas de chauffe. Et la culasse est à nouveau prête pour le prochain demi-siècle.
La bas moteur est également contrôlé et remis en état et les chemises/pistons sont changées. Il y avait un début de fissure sur une chemise assez profonde alors autant tout refaire.
Les soupapes ont été rodées mécaniquement comme préconisé par Richard.
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1541.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1011)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2412.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/858)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2519.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/863)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2518.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/860)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2520.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/864)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2521.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/865)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/dscn2522.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/866)

La jauge repeinte en jaune pour ne pas me faire taper  sur les doigts lors du jeu des 7 erreurs.
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1540.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1010)

Ça se remonte gentiment. A ce stade reste plus qu’à le monter dans la voiture et le faire tourner. Le ventilo mérite un petit nettoyage supplémentaire. Les pièces du moteur non pas été microbillées pour un plus bel aspect. J’ai oublié d’anticiper cette opération et je n’ai plus eu le temps par la suite. Tant pis, c’est mon fils qui le fera dans 50 ans s’il le désire ou son prochain propriétaire. Je le fais donc manuellement avec les outils de torture habituels, paille de fer, touret avec brosse inox, brosse métallique…
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_3710.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/992)

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_2211.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/862)

Le colleteur d’échappement reste en noir, car c’était une pièce neuve d’origine avec encore l’étiquette dessus. Alors je le laisse tel quel.

(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_3227.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/857)
(http://i86.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_3228.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/859)

Le support du filtre à essence nécessite une petite remise à niveau, car ça pique un peu aux yeux.

AVANT :

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_8210.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1042)

PENDANT :

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_0510.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1046)

APRES :
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/dscn2812.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/990)

Le moteur monté et le reste qui se monte gentillement.

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/dscn2714.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/995)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_0612.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/996)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/dscn2814.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/997)

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1633.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1145)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1634.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1147)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1635.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1149)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1636.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1150)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1763.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1146)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1764.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1148)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1823.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1153)

Faut encore le remplir

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1821.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1151)

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1824.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1154)
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(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1826.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1156)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1828.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1158)
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1829.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1159)

Oup’s on voit encore la référence Peugeot

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1827.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1157)

Le câble de klaxon encore à mettre en place, mais les fixations sont recouvertes de gaines

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1830.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1160)

Les passes fils changés un peu partout

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1831.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1161)

L’intérieur n’est pas laissé dans l’état. Bien que les sièges avant étaient neuf, mais ceux de l’arrière étaient d’origine. Pour un plus bel aspect, j’ai fait tout refaire.
Les planchers étant encore bon, rien à faire. Un bon nettoyage, grattage des surfaces pour ôter les restes de colles et d’isolation, et peinture noire au pinceau pour les planchers et bleue + vernis pour le reste.
Sur la planche de bord, il y avait certainement un instrument rajouté par la suite qui laisse un vilain trou, et aussi un rajout d’une pompe électrique pour le lave glace. On remet tout comme d’origine et je devrais pomper manuellement. Ca me fera un peu d’exercice.
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/img_7910.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/958)
(http://i35.servimg.com/u/f35/18/16/57/23/dscn2511.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/956)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/dscn2510.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/983)

Ce n’était pas évident de trouver la même couleur grise et le même grain du ciel de toit que les pare-soleil neuf d’origine.

(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1550.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1048)
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1551.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/1049)


Les tapis en caoutchouc seront du plus bel effet,  certes moins cossu que tout en moquette, mais c’est d’origine.
Collage au néoprène.
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1810.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1089)


La tringlerie pour les essuie-glaces, avec les nouveaux coussinets, contrôlée et repeinte par la suite. Elle doit être belle aussi de l’intérieur !!
(http://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/dscn2810.jpg) (http://www.servimg.com/view/18165723/984)

« Quelques » photos du résultat final, sous tous les angles. Certains (comme moi) pourront voir encore des imperfections, mais le résultat me convient. Car il ne faut pas oublier que je roule régulièrement avec mes voitures. Je fais en moyenne au moins 6000 km par an. Car elles doivent rouler, pour le plaisir bien entendu, mais aussi pour le bien-être de nos Berlionnes. Une voiture qui ne roule pas c’est pour les musées.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 29, 2016, 21:55:06
Et des photos de la voiture presque terminée. Il reste le polissage et un grand nettoyage. D’autres photos suivront, mais le temps n’était pas top aujourd’hui.
Un petit 360°
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1722.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1093)
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(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1720.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1091)
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Un accessoire d’origine, en aluminium.

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1728.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1099)

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1730.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1101)
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Et l’intérieur. Un chef d’œuvre de mon ami Jean-Marc
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1743.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1115)
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Le volant de M.Bertou
Il reste les jonctions entre pilastres et tableau de bord à habiller en simili et à fixer.
Mais je dois en refaire en tole et prévoir la sur épaisseur du simili.

(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1750.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1122)

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Tout en neuf
(https://i97.servimg.com/u/f97/18/16/57/23/img_1757.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1129)
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Les pneus Michelin XAS

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Plus de blaxon

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Les caoutchoucs deja sale

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Ceux qui ont survécus à la lecture de ce post qui clôture mon projet de restauration, un grand merci pour votre acharnement(le mot est faible) et félicitations d’avoir tenu jusqu’au bout.

Christophe

PS : Pour les courageux encore éveillés (plus beaucoup à ce stade…) et qui n’ont pas suivi tous les épisodes (je comprends, je soule un peu par moment), ci-joint un récapitulatif des différents posts concernant des remises en état de pièces qui sont sur ma voiture. Je n’ai naturellement pas mis toutes les photos et pas fait des posts de tous les éléments que j’ai restaurés. Car le forum est déjà bien fournis, c’est pourquoi j’ai mis que les plus importants ou les manquants. En espérant que cela puisse être utile pour les prochains amoureux de 404.

Réfection du plafonnier, on commence soft
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8266.msg68137.html#msg68137

Réfection du boitier de filtre à air
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8701.msg72697.html#msg72697

Réfection de gicleur lave glace coupé/cab et fixation
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8304.msg68598.html#msg68598

Réfection de l'éclaireur de plaque arrière
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8498.msg70643.html#msg70643

Réfection de pédalier
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8446.msg69976.html#msg69976

Réfection bloc chauffage / climatiseur
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8423.msg69715.html#msg69715

Réfection du moteur d'essuie-glace
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8424.msg69717.html#msg69717

Réfection bloc compteur
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8425.msg69724.html#msg69724

Réfection de bras d'essuie-glace
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8278.msg68215.html#msg68215

Réfection clignotants coupé/cab 1967-1968
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8409.msg69548.html#msg69548

Réfection de la coquille/gaine sous volant
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8378.msg69258.html#msg69258

Réfection de tapis caoutchouc coupé 68
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8669.msg72355.html#msg72355

Réfection de l'embout de pare soleil - 8144.10
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8295.msg68506.html#msg68506

Réfection de vitres latérale de coupé
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8499.msg70645.html#msg70645

Réfection de la poignée de porte avant droite
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8265.msg68136.html#msg68136

Réfection des optiques lumières arrière de coupé
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8634.msg71890.html#msg71890

Réfection enjoliveur / planche de bord / commande de chauffage
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8334.msg68845.html#msg68845

Réfection d'une calandre de coupé/cab
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8246.msg67984.html#msg67984

Réfection écusson de calandre, coupé et cabriole
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8038.msg66356.html#msg66356

Réfection de klaxons MIXO
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8447.msg70014.html#msg70014

Réfection de la fixation de la durite d'entrée d'air
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,6635.msg51203.html#msg51203

Réfection des parties en inox, plastique et chrome
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8730.msg72961.html#msg72961

Réfection d'une pompe d'alimentation AEG pour injection
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8731.msg72962.html#msg72962

Réfection de cabochon plastic
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8739.msg73052.html#msg73052

Réfection du support de filtre à essence
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8762.msg73312.html#msg73312

Réfection des panneaux de portes coupe/cab 1968
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8808.msg73723.html#msg73723

Réfection d'une boîte à gants de coupé
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8859.msg74483.html#msg74483

Réfection de pare-brise, lunette et vitrages
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8990.msg75698.html#msg75698

Réfection des panneaux isolants sous le tableau de bord d’un coupé 1968
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8991.msg75699.html#msg75699

Réfection glissière et support de boite à gants et son isolation
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,8992.msg75700.html#msg75700

Réfection des cartons sous tableau de bord coupé 1968
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8466.msg70294.html#msg70294


Adaptation d'un barrilet avec une cléf différente
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,9142.msg77476.html#msg77476


Refabrication des vis pour cabochons AV et Ar de coupé/cab
http://forum.leclub404.com/index.php/topic,8303.msg68596.html#msg68596
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le octobre 29, 2016, 22:30:06
Wow !!!!  Magnifique !!!!
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le octobre 29, 2016, 22:32:54
Hé bhééé!!! t'as tout laché d'un coup!!
bravo c'est superbe ! plus neuf que neuf!  8)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: TOF LE LION le octobre 29, 2016, 23:01:32
Je suis épuisé..........
Quelle belle auto 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Félicitations pour ce travail (même si c'est pas toi qui a tout fait) et pour cet acharnement ;)
Le résultat est la......Bravo
Profite bien maintenant a son volant et fait vrombrir les chevaux par monts et vaux ;) ;) ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: cabriolet 38 le octobre 29, 2016, 23:31:46
super travaille 
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le octobre 30, 2016, 02:11:21
C'est très beau !
Le compteur a été remis a zéro ?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: 6803171 le octobre 30, 2016, 07:26:23
Magnifique résumé et travail, bravo Christophe, je suis encore plus motivé à finir!!

Bruno
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 30, 2016, 07:48:46
C'est très beau !
Le compteur a été remis a zéro ?

J'ai pas réussi à le remettre à zéro avec un programme électronique, alors j'ai du mettre un neuf comme tout les instruments.
Pour une deuxième naisssance ...Renaissance
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 30, 2016, 07:50:19
Magnifique résumé et travail, bravo Christophe, je suis encore plus motivé à finir!!

Bruno

J'attends la même chose, ne me déçois pas. Ou alors avec autant de photos et moins de texte.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 30, 2016, 07:52:32
Merci pour les compliments, mais soit vous lisez vite, soit vous avez fait l'impasse sur le texte.
Quelques choses me dis que c'est plutôt la deuxième variante :)
C'est compréhensible, j'ai aussi du mal à me relire.

J'aurais pu faire comme en plusieurs épisodes, avec saison 1 et 2 , intercaler de pubs, et laissant la fin que pour la saison 3.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: alain le octobre 30, 2016, 08:28:06


 Quel travail !!! Hallucinant ! Chapeau bas pour cette restauration, de la très haute voltige.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Selapurger le octobre 30, 2016, 09:07:41
 Bravo Fritschy pour tout ce travail et son résultat: magnifique!
Mais également merci pour ta générosité, il y a trés peu de passionnés qui se seraient donné autant de peine pour partager leur aventure avec le plus grand nombre!
Encore merci!
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jérôme le octobre 30, 2016, 12:55:12
Que dire...c'est superbe , félicitation !    8) 8) 8)
Titre: Re : Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le octobre 30, 2016, 13:46:35
C'est très beau !
Le compteur a été remis a zéro ?

J'ai pas réussi à le remettre à zéro avec un programme électronique, alors j'ai du mettre un neuf comme tout les instruments.
Pour une deuxième naisssance ...Renaissance

Je pensais qu'une visseuse au bout du câble ça le faisait ......

Mais d'un autre côté, c'est logique d'en trouver un neuf  ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JEANNOT 29 le octobre 30, 2016, 16:02:12
Après avoir lu dans le détail toute ton aventure, je me dis qu'on n'est jamais totalement propriétaire d'une 404, on n'en est que le gardien pour les générations qui suivent! ;) ;) ;) ;)

mais ce "gardiennage" permet quand même de passer des moments d'exception .....avec ceux qui suivent justement! 8) 8) 8)

Bon WE à tous

J29
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: fl6469c le octobre 30, 2016, 16:49:07
Bonjour,

Merci pour ce reportage plus que complet et pour le partage de conseils à suivre !

Le résultat est absolument somptueux, elle est sûrement encore plus belle que le jour de sa sortie d'usine.

Juste une petite question, qu'avez vous mis pour refaire le simili qui se trouve dans le compartiment moteur ?

Bonne route,

François
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 30, 2016, 18:16:06
Bonjour,

Merci pour ce reportage plus que complet et pour le partage de conseils à suivre !

Le résultat est absolument somptueux, elle est sûrement encore plus belle que le jour de sa sortie d'usine.

Juste une petite question, qu'avez vous mis pour refaire le simili qui se trouve dans le compartiment moteur ?

Bonne route,

François


J'ai tout simplement pris du simili pour siège, sans la thibaude. Car la thibaude, espèce de feutrine qui garde lumidite et qui n'est pas très joli ne me convient pas.
Comme quoi, je ne respecte pas toujours le 120% d'origine.

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 30, 2016, 18:21:35
Ce post est un juste retour des choses après vous avoir enquiquiner pendant des mois.
Merci pour vos remarques.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Phi le octobre 30, 2016, 18:45:08
Pffuu, quel travail !
Et le résultat est tout simplement sensationnel !
Bravo et respect !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: André 74250 le octobre 30, 2016, 19:57:38
FANTASTIQUE !!!  :) Quand je regarde mon CAB je me sens petit joueur !!
Félicitations. Tout a déjà été dit ...............
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 30, 2016, 20:37:51
Après avoir lu dans le détail toute ton aventure, je me dis qu'on n'est jamais totalement propriétaire d'une 404, on n'en est que le gardien pour les générations qui suivent! ;) ;) ;) ;)

mais ce "gardiennage" permet quand même de passer des moments d'exception .....avec ceux qui suivent justement! 8) 8) 8)

Bon WE à tous

J29

Mon gamin est et sera content, soit de la vendre, soit de rouler avec ou de la restaurer une nouvelle fois dans 40 ans.
A lui de choisir. En espérant quelle reste dans le famille. A moi de faire qu'il y aura pleins de bons souvenirs. Cest deja bien parti en seulement 3ans
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Armand60 le octobre 30, 2016, 23:35:39
Salut Fritschy,

J'ai lu et je suis depuis un petit moment tes aventures et c'est du super travail de passionné. Cette voiture pourrait se retrouver dans un musée.
Je n'en ferais pas autant car trop peur de sortir avec la voiture ou d'abîmer quoi que ce soit dessus. Et aussi un peu le porte monnaie  :-[.

Je suis content que tu souhaites rouler au maximum avec cette voiture, c'est tellement plus plaisant !

Il ne reste plus qu'une chose à te souhaiter : Bonne route ! 8)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 31, 2016, 07:54:29
Merci Armand50,

J'ai roulé, et je roulerai. Surtout pas de musée, en tout cas pas de mon vivant.
Tant qu'il n'y a pas encore de sel en Alsace, je profiterai au maximum.
J'ai failli la prendre hier pour une sortie de 200km, mais il
reste une petite purge sur les freins à faire et il faut quand même rouler un peu avant pour
pouvoir la fiabiliser et avant de faire des grandes randonnées.
J'ai fais 100m pour le moment😕

Mais la 204 a pris le relais et il fallait aussi que je la bichonne un peu.
Car cette année j'ai fait presque 5000km avec, normal, j'avais que celle la.

Christophe
Titre: Re : Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: fl6469c le octobre 31, 2016, 08:54:37
J'ai tout simplement pris du simili pour siège, sans la thibaude. Car la thibaude, espèce de feutrine qui garde lumidite et qui n'est pas très joli ne me convient pas.
Comme quoi, je ne respecte pas toujours le 120% d'origine.

Merci pour l'information, il n'y a pas trop de risques de déformations à cause de la chaleur du moteur ?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 31, 2016, 09:46:32
Pas de chaleur à cet endroit, si le moteur ne chauffe pas  ;)
Si ça chauffe la haut , alors il y'a d'autres dégâts.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Justunequestion le octobre 31, 2016, 12:17:00
Les mots manquent lorsqu'on voit ton travail, donc  :) ;) :D ;D :o 8) :-X :P :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: richard le novembre 01, 2016, 10:13:06
tu devrais l offrir a un Musée 
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 01, 2016, 19:47:28
tu devrais l offrir a un Musée

Après ma mort peut-être , pour l'instant je vais rouler un peu avant que l'hiver n'arrive.
Tout travail mérite salaire, ou quelque chose comme cela.
Tu as vu tes refabrications comme elles sont belles.

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: vd71272 le novembre 02, 2016, 07:01:38
Devant l'ampleur des travaux on reste sans voix!

C'est superbe!!!
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: tglangton le novembre 18, 2016, 20:53:35
C'est vraiment extraordinaire, Fritschy!  Quel projet!  J'apprécie enormement tes conseils, details et photos.  Vraiment un documentaire.  C'aiderai beaucoup les autres membres avec leurs restaurations.  Bonne route!  Amicalement.  Todd
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 18, 2016, 21:03:15
merci Todd, tu va pouvoir tout lire maintenant que l'hiver arrive.

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le novembre 20, 2016, 03:48:34
C'est super inspirationnel pour moi aussi car je lance le restauration de mon Coupé Injection 1966 maintenant.  Toute documentation photographique et en texte sera bienvenue !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 20, 2016, 08:44:35
Bonne restauration, Mike.
S'il te faut de l'aide je ferais mon possible. Pour les photos j'en ai encore beaucoup, très beaucoup.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 06, 2016, 11:55:28
Suite aux remarques justifiées qui m'ont empêcher de dormir, j'ai corriger le code couleur.
IT 1158 , IT étant le fournisseur Italver ( normal pour une voiture montée en Italie) et 1158 le code couleur de Peugeot.

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_4010.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1196)

Voila, après quelques kilomètres, une première panne car la cosse de batterie n’était pas assez serrée. Avec femme et enfant à bord, heureusement après 5mn de solitude  :-[sur un parking sous les regards de personnes ébahies, je décide d’ouvrir le capot et miracle, je trouve la panne  8)
Avec une grande fierté du mec qui assure, je démarre et repart au volant de la belle. Intérieurement je mets encore un moment à faire redescendre la pression, mais ça faut pas le dire et le montrer.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ILQ le décembre 09, 2016, 00:55:25
J'ai vécu ce grand moment de solitude : plus la voiture est remarquable plus la tension interne est terrible  :(

Christophe je vais arrêter de te dire que tu bosses bien car tu vas finir par le croire  ;) ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 09, 2016, 12:48:19
Après , resserrer une cosse en plus à la main , c'est pas sorcier non plus , mais je reconnais que je suis très fort en serrage de cosses.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 12, 2016, 12:48:30
Comme le temps était de la partie cette fois ci, un dernier petit tour en photo de ma voiture.
Quelques détails, des gros plans pour que Bruno ( 6803371 ) fasse la même chose en photos et HArou13015 la même chose sur sa voiture. Histoire de les motiver un peu.
Le cric de coffre, après sablage et peinture. Ral 6009 , il est plus clair sur la photo , effet du soleil
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1914.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1212)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1915.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1213)

Le joint remis, mais sans vis et rivets , pour tacler un peu DanielLenormand.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1913.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1211)

Les feux arrières tout neuf avec les cabochons Carello   
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1910.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1208)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1911.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1209)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1912.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1210)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1916.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1214)

Les logos tout neuf sur une belle peinture bien lisse.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1921.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1220)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1927.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1226)
Le 404 qui n’est pas tout à fait comme celui d’origine.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2010.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1218)

Et des photos sous des angles différents. Je ne suis pas un pro et le soleil ne facilite pas la chose
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1917.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1215)

Le bouton de la malle tout neuf
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1918.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1216)

Les poignées, dommage que je n’ai pas les boutons en neuf. On voit plus de détails sur les photos qu’en vrai.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1922.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1221)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1929.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1228)

Le retro CIPA poli sur la face, car même d’origine il est un peu terne.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1919.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1217)
Les accessoires, enjoliveur de pot et retro
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1920.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1219)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1928.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1227)

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1925.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1224)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1924.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1223)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1923.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1222)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1926.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1225)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1930.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1229)

Et les luminaires, comme un sapin de Noël.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2011.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1230)

Pour la face avant, derrière la calandre, je me demande si je ne vais pas repeindre en noir.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2014.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1236)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2013.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1234)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2012.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1232)

Dans les portes, ça en doit être aussi beau que dehors.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1931.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1231)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1932.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1233)

Les seuils de portes et les panneaux de portes.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1933.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1235)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1937.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1240)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1936.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1239)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1934.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1237)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1935.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1238)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1938.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1241)

Les poignées toutes neuves
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1939.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1242)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1940.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1243)

Les jonctions de pilastres, fait à partir de tôle de 0.8mm en laiton et habillées du même simili que le tableau de bord. J’ai dû en faire 7 pour avoir deux de parfait. Quand on n’ait pas du métier……
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1941.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1244)

Les joncs en alu remis sur les sièges, après ponçage et polissage. Ce n’était pas gagné, car c’est difficile à polir.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_8411.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1252)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_8413.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1255)
Reste plus que le polissage
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_8412.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1254)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1947.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1250)

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1942.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1245)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1946.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1249)

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1945.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1248)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1944.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1247)
Quelques détails du ciel de toit
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1943.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1246)

Un peu sale, j’ai mis de la graisse et pas nettoyé
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1948.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1251)

Les pneus pour une meilleure tenue de route sous la pluie……… Bon ça ce n’est pas encore gagné
Et les plombs peint en noir satiné.
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1949.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1253)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JEANNOT 29 le décembre 12, 2016, 13:36:43
Tu ne vas plus oser monter dedans ou alors en tenue de chirurgien! ;) ;)

où as tu trouvé un rétro d'intérieur beau comme ça?

Cdlt

J29
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 12, 2016, 14:05:01
Tu ne vas plus oser monter dedans ou alors en tenue de chirurgien! ;) ;)

où as tu trouvé un rétro d'intérieur beau comme ça?

Cdlt

J29

Il était déjà avec la voiture. J'ai failli le changer par un classique... Mais comme c'est un accessoire d’époque et bien plus joli, je lai laissé.
Avec femme et un enfant, la tenue de chirurgien ne sert pas à grand chose. Mais si ça se nettoie, c'est pas un problème.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: tglangton le décembre 12, 2016, 15:25:01
Quelles belles photos et restauration, Christophe.  Encroyable, mais vrai! On attend avec une patience les photos du projet de Mike, mais pour le moment tu as bien gagné la compétition des restaurations puristes (au moins entre l'Alsace et l'Amérique du Nord).  Est ce que tu vas participer a L'AG cette année?  Peut être ca vaut le coup de voyage pour l'inspection!  Amicalement.  Todd
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 12, 2016, 16:10:49
Superbe !!!  :)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le décembre 12, 2016, 16:30:59
C'est ..... mieux que du neuf.
Elle sent l'odeur d'une voiture neuve ?

Peugeot devrait te faire des propositions indécentes pour l'exposer dans le musée  ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 13, 2016, 08:27:13
Pour des raisons professionnelles et d'organisation, je ne peux pas venir à l'AG. Mais je ne perd pas espoir de venir vous tacler un petit peu.
Pour l'odeur , c'est effectivement ce que tout le monde me dit. Quand on rentre elle sent le neuf, mais ça vient principalement du ciel de toit et du simili, avec la colle :(
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Selapurger le décembre 13, 2016, 08:52:26
Bellissima ! La perfection est de ce monde, tu nous en donnes la preuve....
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jérôme le décembre 13, 2016, 09:42:01
Les mots nous manque , encore bravo , j'espère la voire de visu un des ces jours.  8)
Petite question histoire de te titiller gentiment:
Pourquoi le cric en ral6009 vert sapin? Tu avais un fond de peinture a liquider ?  ;D
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 13, 2016, 14:59:48
Les mots nous manque , encore bravo , j'espère la voire de visu un des ces jours.  8)
Petite question histoire de te titiller gentiment:
Pourquoi le cric en ral6009 vert sapin? Tu avais un fond de peinture a liquider ?  ;D

Non c'est vraiment un vert plus foncé que sur la photo. C'est d’ailleurs la couleur que j'avais sur le cric et qui me semble était d'origine.
Mais la couleur fait vraiment très clair sur la photo, illusion d'optique car le soleil tapait juste dans le coffre.
Sinon c'est bien le RAL 6009 et j'ai commander chez Vernicispray , et c'est beaucoup plus foncé que sur la photo.
De plus la couleur est brillante, alors que normalement ca devrait etre satine. Mais comme il n'en avait pas, j'ai pris le brillant. Le mat aurait été peut-être mieux.
Mais quand même plus clair que sur le nuancier du site.

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/nuanci10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1275)

Et la encore ça fait plus clair, car le flasch était en plein dessus.

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1830.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1276)

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 13, 2016, 16:40:54
(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/pc130010.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/161)

C'est parfait sauf le cric a caler dans l'autre sens pour être conforme à l'origine.

Merci pour tes belles photos et effectivement la réalité est plus tolérante.... surtout de nuit et sous la pluie.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: thierry.1ger le décembre 13, 2016, 16:54:03
Bravo et chapeau bas, effectivement du noir derrière la calandre c'est tout ce qui manque
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 13, 2016, 18:29:16
Daniel toujours aussi taquin ;) mais donne moi la preuve du sens , avec photo d'origine en couleur et le tout validé par Peugeot.
Alors la je le retourne , le cric :D

Pour le noir derrière la calandre , est-on certain que c'était en noir?
Pas que je me fasse chi...et apres je me fait remonter les bretelles pas Daniel.
Daniel , ton avis SVP

Christophe
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 13, 2016, 18:33:52
Non, derrière la calandre c'est Le couleur de la caisse.....
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 13, 2016, 18:41:51
Non, derrière la calandre c'est Le couleur de la caisse.....

Merci Mike, ouf pour moi, car s'il faut tout démonter .
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: tglangton le décembre 13, 2016, 19:00:46
Mike,
As-tu le cric d'origine aussi? On verra. : ;)  ? -Est ce que les cab et coupes ont eu les memes cric?  Mon cab a le pneu de secours vertical. 
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 13, 2016, 19:04:56
Oui j'ai le cric d'origine et elle a ~70-% de la peinture original.

Pneu de secours vertical?  On doit voir une photo !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 13, 2016, 19:06:14
...et oui tout cric est pareil entre C et berline !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: tglangton le décembre 13, 2016, 21:10:43
Pneu de secours vertical?  On doit voir une photo !
Coffre avec le pneu de secours vertical en question.  Il me manque le cric d'origine = et comme tu vois- il y a aussi d'autre elements non standard!  ;)

(http://i969.photobucket.com/albums/ae174/tglangton/IMG_4691_zps67f9d2e9.jpg) (http://s969.photobucket.com/user/tglangton/media/IMG_4691_zps67f9d2e9.jpg.html)(http://i969.photobucket.com/albums/ae174/tglangton/a6051ad9-4f81-4dd9-a5f0-9f418a3a4c64_zpsmawfhpsq.jpg) (http://s969.photobucket.com/user/tglangton/media/a6051ad9-4f81-4dd9-a5f0-9f418a3a4c64_zpsmawfhpsq.jpg.html)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 13, 2016, 21:21:17
Wow!  Et le pneu, c'est un 165-15?  Sur mes C le coffre n'est pas assez profound pour accepter le pneu comme ça.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jérôme le décembre 13, 2016, 23:25:05
On dévie un peu du sujet...
Je dirai que pour loger la roue de secours j'ai déjà vu trois possibilités sur les CC:
1- La roue a plat comme a l'origine biensur .(mon choix,)  8)
2- Lors d'une restauration , approfondir de qq cm le logement afin de pouvoir y poser verticalement la roue avec la monte d'origine en 165/80R15 et pouvoir fermer le coffre.
3- Utiliser sans rien changer le logement pour y loger la roue verticalement mais monter sur la jante un pneu en 165/45R15 donc un pneu moins haut qui fera office de roue"galette" et là sa doit fermer.

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: tglangton le décembre 14, 2016, 01:50:47
Je ne savais pas qu'il y avait deux options pour le logement de la roue de secours cab (coupe?).  C'est bien un pneu 165/15 que j'ai et je ne crois pas que le logement etait modifie apres vente.  Interessant parce que rien est note dans l'Histoire de Production sur le site du club ou dans le livre "404: La Lionne de Sochaux."  Mais on trouve les photos et les pieces (deux option pour hosse roue de secours par example - chez le Musee Peugeot) pour les deux logement.   

Peut etre quelq'un connait l'histoire de production cab et quand cette modification (ou option) etait change ou disponible?

Photo de coffre avec logement de roue verticale pris de dessous:
(http://i969.photobucket.com/albums/ae174/tglangton/568d9de43f417ad86ee36742a14a7a4d-2_zpsto1w52af.jpg) (http://s969.photobucket.com/user/tglangton/media/568d9de43f417ad86ee36742a14a7a4d-2_zpsto1w52af.jpg.html)


Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le décembre 14, 2016, 01:53:30
Pas d'origine! c'est une resto..arisanale!  :D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: thierry.1ger le décembre 14, 2016, 09:54:39
concernant le cric évoqué plus haut voici les deux que je possède un de 1966 et un de 1964 même si la couleur est la même le modèle est différent au niveau de la manivelle, alors désolé pour les puristes mais il vont changer de couleur et passer en bleu amiral comme la voiture
(http://sm3.photorapide.com/membres/3844/photos/ppjqzm.jpg) (http://www.photorapide.com/images.php?photoName=ppjqzm.jpg&photoId=949152)
(http://sm3.photorapide.com/membres/3844/photos/jwrne5.jpg) (http://www.photorapide.com/images.php?photoName=jwrne5.jpg&photoId=949153)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 14, 2016, 11:50:08
Désolé Christophe mais si tu veux être conforme à l'origine il te faudra peindre en noir derrière la calandre. Harou13015 a très bien constaté que c'était noir et sur la mienne c'est pareil.
 Nos deux voitures 14777 et 14790 ont été fabriquées en Juillet 1967 et la tienne 16953 doit donc être en noir. Celle de Mike 10758 fabriquée avant en mars 1966 n'a peut-être pas eu ce privilège d'avoir à l'usine une peinture noir pour améliorer l'esthétique de la face avant.

Sinon tu attends sagement l'arrivée des moustiques qui noircissent bien l'avant de nos voitures !


(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/img_0110.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/162)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 14, 2016, 12:08:33
Pas bonne nouvelle :'(
Sur ma 204, c’était aussi peint en noir, mais aussi tout le compartiment moteur.
C'est un peu comme la jupe avant noir ou pas.
On verra au printemps, mais sur les premières photos ça ne choquait pas, pas contre sur les dernières ça me choque et ça ne mets pas l'avant en valeur.
Merci à tous pour vos remarques.

Christophe
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 14, 2016, 16:14:28
Hmm, intéressant....

Sur mon ex-Coupé 1967 No 6 800 274, Gris Clair Métallisé 1162, elle était bien gris là bas.  En plus, j'ai un document de Peugeot concernant les 404C AM 1967 et ça indique sur un Blanc Arosa 1132 fabrication tard en 1966 c'est bien blanc elle aussi.

Mais je sais que pour l'AM 1968, le panneau sous le PC AV est peint en noir donc est il possible que ce n'est que les AM 1968 p[eint en noir ?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 15, 2016, 08:25:33
Mike, maintenant que j'ai bien consulté ma documentation, pubs d'époque, et nombreuses photos de 404 CC, je peux écrire pour les faces avants :

Jusqu'à AM 1967 couleur caisse derrière la calandre et sous le pare-choc et peint en noir pour AM 1968 et 1969 à ces deux endroits.

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 15, 2016, 15:44:38
Bon, je vais faire 67 pour "sous le pare choc" et 68 pour "derrière la calandre"
Et tout sera d'origine , soit pas tout à fait faux , soit pas tout à fait juste.
Le premier qui me dit que c'est pas d'origine....
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 17, 2016, 00:56:38
Voici le document ( Bulletin Service 552 ) ce qui expose le couleur derrière la calandre :

(https://c1.staticflickr.com/1/375/31689098585_6c7bf9de7c_o.png)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 17, 2016, 08:27:35
Décembre 1966.

Effectivement , couleur carrosserie et la jupe avant également sur la photo.
Mais je trouve la face avant plus jolie avec l'arrière en noir.
Maintenant ça dépends de quel angle on regarde.
Mais je vais très certainement peindre en noir, pour un plus joli aspect.

Tu feras comment sur le tienne Mike?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 17, 2016, 08:30:31
C'est vrai que la calandre pre-1967 est moins "transparent" que la dernière version !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 17, 2016, 08:39:54
...et pour répondre à ta question, je vais la laisser Blanc Arosa 1132.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 17, 2016, 12:21:20
Mike, ton document date de décembre 1966 et montre les vilaines tripes de la voiture, derrière la calandre et sous le parechoc. Pas étonnant que Peugeot en septembre 1967 ait peint en noir

derrière la calandre et sous le parechoc suite à des très probables critiques d'ordre esthétique.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: cabriolet 38 le décembre 17, 2016, 19:10:05
mon cabriolet de fin 66 c’est noir j’ai un coupe de 67 et un cab 68 de la même couleur bleu je regarde lundi la couleur derrière la calandre
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Selapurger le décembre 18, 2016, 16:14:21
Noir c'est noir et c'est tellement mieux: C'est pas parceque c'est d'origine qu'il faut continuer à faire moche. Surtout quand il ne s'agit que de peinture !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Patrak77 le décembre 18, 2016, 16:41:27
Si la couleur de la caisse est plutôt foncée et la calandre resserrée (ancien modèle) c'est à mon avis pas choquant, c'est vrai qu'un arrière sombre (noir) met plus en valeur le chrome de la calandre.

De toute les façons il me semble avoir vu un reportage TV en début d'année sur les modèles présentés par Peugeot à Rétromobile et préparés à Poissy ou les préparateurs de Peugeot modifiait la couleur d'un 3008 à l'arrière de la calandre pour une meilleure présentation visuelle pour le  salon.
Celui qui va acheter ce modèle d'exposition aura un un modèle neuf et d'origine Peugeot mais non conforme au reste de la fabrication en série.  :o :o
Dans 50 ans les puristes risquent de dire que cet exemplaire est non conforme et pourtant.....
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: thierry.1ger le décembre 19, 2016, 09:52:30
y aura t il des 3008 dans 50 ans ? Après noir ou couleur carrosserie pourvu que ça plaise au proprio
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le décembre 19, 2016, 10:03:08
Question de gout! (ou de bon gout!) Moi c'est noir! ça affine le museau de la lionne..
Meme Peugeot ça se trouve preferait noir! mais ça faisait une manœuvre de plus dans le cahier des charges..
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: cabriolet 38 le décembre 19, 2016, 19:04:53
j’ai un coupe 67 bleu et un cab 68 bleu et les 2 c’est noir
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 19, 2016, 19:59:51
Ok ok , je vais mettre en noir , ça m'arrange car c'est plus joli, mais ça m'arrange pas car encore un peu de boulot en vue.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: DADID404 le décembre 23, 2016, 20:50:26
Hello,
Je me souviens il y a 5 ans lors de la remise en forme de mon cab, j'avais déjà demandé conseil sur le forum. J'ai finalement opté pour le noir et je ne le regrette pas. Voici en comparaison, à droite un cab bien connu des AG avec le fond blanc comme à l'origine et le mien à gauche avec le fond noir ... à toi de voir Christophe ;-)

Joyeux Noël

(http://img15.hostingpics.net/pics/3469978343.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3469978343.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/5421663645.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5421663645.jpg)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jojo08 le décembre 23, 2016, 22:09:16
Y'a pas photo... enfin si... fin j'me comprends...
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 23, 2016, 22:33:23
En noir , s'en aucune hésitation.
Et c'est vraiment top de voir la différence sur une meme photo avec deux voitures identiques. ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Selapurger le décembre 24, 2016, 06:06:07
Sans oublier de peindre en noir les ancrages de cric, j'ai fait pareil...
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 24, 2016, 07:33:54
Allez Mrs Selapurger, Fritchy,David404 et autres un dernier petit effort : peignez en noir la vilaine jupe avant toute trouée comme Peugeot avait fait sur ses pubs de 1968.


(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/1600_c11.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/164)
(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/1600_c10.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/163)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JUJU 77 le décembre 24, 2016, 07:49:38
bah , autant vue de face cette jupe n'est pas forcément très heureuse si elle est couleur caisse(et encore elle ne me choque pas) , autant vue de coté ou 3/4 je trouve que ça casse la ligne de la peindre en noir (en particulier sur les cabs, sur les coupés je trouve que la jupe noire peut être pas mal, le volume en plus du toit doit compenser le volume en moins de la jupe ^^ )
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 24, 2016, 08:07:36
Hors de question de peindre la jupe avant en noir, origine ou pas.
Comme quoi j'aurais des choses pas 100% d'origine. Tant que ca me plait je respecte la conformité, sinon je j'adapte, et sans passer des nuits blanches ;D.

Merci à vous, prochain épisode la semaine prochaine si j'ai le courage de peindre en noir.(derrière la calandre bien entendu).
Sinon je reporterais un peu plus tard, mais avant la belle saison.Elle doit être prête pour affronter les Km , apres plus 1 an au repos.

Joyeux Noel et pas trop d'abus. :)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: DADID404 le décembre 24, 2016, 08:31:30
Hello,

Et bien, moi, j'adore cette jupe agressive et sportive avec ses 4 prises d'air. En 67, elle était dans la même couleur que la caisse, donc Fritschy et moi ... même combat !!!

Noyeux Joël ... Hips ...

David
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 24, 2016, 09:04:55
Hello,

Et bien, moi, j'adore cette jupe agressive et sportive avec ses 4 prises d'air. En 67, elle était dans la même couleur que la caisse, donc Fritschy et moi ... même combat !!!

Noyeux Joël ... Hips ...

David


On a vraiment des points communs.
Les supports de crics recevrons aussi un petit coup de bronzage, comme sur la tienne.
On voit bien la différence entre les deux cab. on peut donc choisir la version qui plait le mieux.
Et c'est ta version ;)

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 24, 2016, 18:03:35
Voila, j'ai bien travaillé cet apres midi, et sans me salir les mains.... c'est bien les vacances...

Avant
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1712.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1281)

 support de cric masqués

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1711.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1280)

Et terminé. c'est cette solution que je mettrais sur ma voiture.

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_1713.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1282)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JEANNOT 29 le décembre 24, 2016, 18:38:09
Sur les cab et coupés modèles 63, le choses sont plus simples........

Bon Noël à tous et à toutes

J 29
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 24, 2016, 18:40:05
Good work!
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 24, 2016, 19:11:25
A mon humble avis pour l'instant tu as fait uniquement avec Photoshop ! fait trop froid pour travailler. Pour le support de plaque ce n'est pas conforme à la pose d'origine mais c'est joli et ainsi il ne reste plus que deux trous de visible sur la jupe ! encore un petit effort pour cacher le reste et ta voiture va finir par être aussi belle que celle d' ARTMAN !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le décembre 24, 2016, 19:55:29
Good Photoshop work!
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 25, 2016, 02:30:13
Je crois que j'ai passé plus de temps sur photshop que pour faire la modification.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le décembre 25, 2016, 02:43:45
A mon humble avis pour l'instant tu as fait uniquement avec Photoshop ! fait trop froid pour travailler. Pour le support de plaque ce n'est pas conforme à la pose d'origine mais c'est joli et ainsi il ne reste plus que deux trous de visible sur la jupe ! encore un petit effort pour cacher le reste et ta voiture va finir par être aussi belle que celle d' ARTMAN !

Elle est bcp plus belle et aboutit que la mienne!!  ::)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jean-Claude le décembre 25, 2016, 10:12:41
Sur mon coupé, noir derrière la face avant. Compartiment moteur noir aussi. Mais. E n'est certainement pas d'origine.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 30, 2016, 11:18:24
Bonjour à tous,
Pour taquiner Christophe, je remets sur le tapis le 100 % d'origine :
(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/p1000213.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/175)
(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/pc280010.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/170)
(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/pc280012.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/172)
(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/pc280011.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/171)

Les tapis posés par Christophe sont un peu différents mais au moins ils sentent le neuf !
a+



Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: thierry.1ger le décembre 30, 2016, 11:23:34
il manque un petit coup d'aspirateur.............
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 30, 2016, 11:31:11
Pas question c'est de la poussière d'origine !
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 30, 2016, 21:12:47
Pas question c'est de la poussière d'origine !
Tu la vend à combien , la poussière d'origine ?
Je suis preneur😂

Demain je rajoute des photos de la face avant corrigée...j'avais un peu de temps durant les vacances.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le décembre 30, 2016, 23:54:50
J'adore ces tapis noir de m**** !
Ils restent toujours plein de petits morceaux de déchets ou de sable....
Et a part la brosse a dent rien ne permet de les nettoyer comme il faut.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 31, 2016, 09:32:44
Ça c'est bien vrai : c'est toujours sale les tapis ! mieux vaut poser du carrelage.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 31, 2016, 16:55:17
Voila, pour clore définitivement( enfin je pense ) la restauration, j'ai peint la face arrière et les supports de cric.
Boulot de mer..... car plus de préparation et de camouflage pour pas mettre du noir partout.
Pas loin de 3 heures pour quelques minutes de peinture , c'est frustrant, mais le résultat me convient parfaitement.

Alors bonne année et toutes et à tous , et à l'an prochain pour de nouvelles aventures.

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2015.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1283)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2016.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1284)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le décembre 31, 2016, 17:15:39
C'est sur que c'est très embêtant pour préparer la chose....
Mais le travail est très bien !

Sinon, ça sera une Garage Queen ?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 31, 2016, 17:27:24
J'admire ton courage. Ne touche plus à rien c'est très bien.

Passez un bon réveillon.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: DADID404 le décembre 31, 2016, 17:49:17
Voila, pour clore définitivement( enfin je pense ) la restauration, j'ai peint la face arrière et les supports de cric.
Boulot de mer..... car plus de préparation et de camouflage pour pas mettre du noir partout.
Pas loin de 3 heures pour quelques minutes de peinture , c'est frustrant, mais le résultat me convient parfaitement.

Alors bonne année et toutes et à tous , et à l'an prochain pour de nouvelles aventures.

(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2015.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1283)
(https://i37.servimg.com/u/f37/18/16/57/23/img_2016.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1284)

Je craque complètement pour ton coupé Christophe ;-) Mais qu'il est bôôôôeau ....
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le janvier 01, 2017, 02:29:13
Wonderful !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le janvier 06, 2017, 18:25:16

Bonsoir Christophe,

Effectivement ce ne sont pas pas les deux bonnes cales en caoutchouc sur ton capot ! elles flottent dans leur logement et sont trop épaisse.

Nous attendons maintenant la bonne photo.

Bon weekend.


(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/img_1810.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/179)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le janvier 06, 2017, 18:46:07
Sacré Daniel ,

Il me semblait bien que la voiture voulait me dire quelque chose.
Très très très bientôt, ça sera remis en conformité. Mais pas ce week-end, -12 cette nuit.
Merci à Todd aussi. Que ferais-je sans vous. ;)

Christophe
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le janvier 19, 2017, 09:27:49
Bonjour Christophe,

Je n'avais pas remarqué que les butées que tu as monté sont réglables, c'est Jacques qui vient de m'en faire la remarque. Comme tu vas mettre des butées non réglable d'ORIGINE il te reste si besoin la possibilité de faire un réglage en cachant des cales d'épaisseur sous le tapis noir collé sur la caisse. C'est également une idée que jacques nous propose mais peut-être connaissais tu l'astuce.

Profitez bien de cette journée un peu fraiche.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le janvier 19, 2017, 09:35:07
De plus les refabrications sont moins épaisses que ceux d'origine.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Harou13015 le janvier 19, 2017, 10:23:49
La photo montre que celui de droite est d'origine (http://si2.photorapide.com/invites/photos/2017/01/1979ii.jpg) (http://www.photorapide.com/images.php?photoName=1979ii.jpg&photoId=960553)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le janvier 19, 2017, 11:13:30
Merci Jacques

Je n'ai pas encore monté les miens, car avec les températures hivernales du moment , je suis pas très vivace.
Mais je peux voir que la refabrication est relativement conforme à l'origine.
Je ne mettrais rien sous le skai noir, mon capot repose plus sur les joints de la prise d'aire que sur les coté.
C'est presque plus pour éviter que le capot vibre, car ces butées ne sont pas réglables, donc elle ne doivent pas forcement appuyer.
Avec les butées actuellement dessus, qui sont plus longues , je n'arrive pas à les faire toucher le skai , car il reste du jeu.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Harou13015 le janvier 19, 2017, 12:28:45
Ok merci de ta réponse
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le janvier 21, 2017, 08:07:50
Bonjour à tous,

Encore une petite photo inédite.

Mike a-t-il encore cette magnifique grille dans son coupé ?

(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/p1200010.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/182)

Bon weekend.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ol le janvier 21, 2017, 16:53:57
Je suis justement occupé à rafraîchir la mienne avant remontage.😉
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ol le février 18, 2017, 11:21:36
J'ai perdu toutes les photos du démontage il y a 10 ans suite à un crash disque dur. La grille se monte à l'intérieur de la garniture ?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le février 18, 2017, 12:43:29
Salut Olivier,

Oui, la tête de la vis à l'extérieur, les écrous-rondelles à l'intérieur.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le février 18, 2017, 17:38:21
(https://i37.servimg.com/u/f37/11/17/18/07/pb210010.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/144)

Bonjour à tous,

Voilà à nouveau la photo du coté visible de la superbe grille de haut parleur d'ORIGINE. Attention a bien respecter la taille, la forme, la matière des vis et des rondelles !

Merci de nous faire une photo de ton montage......promis nous ne critiquerons pas !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ol le février 25, 2017, 11:29:37
Rien d'origine dans la visserie mais cela a le mérite d'exister. Disons aussi que je n'ai pas fait de grandes recherches étant donné la chose est peu visible, sauf si on admire les jambes de la passagère 😊

(http://si2.photorapide.com/invites/photos/2017/02/25qurr.jpg) (http://www.photorapide.com/images.php?photoName=25qurr.jpg&photoId=981374)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le février 25, 2017, 14:13:48
Le skaï est tout à fait ressemblant et avec la grille d'ORIGINE ça fait vraiment authentique, bravo,.....Christophe et les autres vont être jaloux !
Merci pour la photo!
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Selapurger le février 25, 2017, 15:09:13
4 visses cruciformes fraisées à tête bombée dans des rondelles cuvettes et ce sera plus joli. La mienne est montée avec 4 BTR noires, ça doit pas être d'époque.
Ne pas oublier de mettre un coup de bombe noir mat sur le haut parleur derrière pour une finition ++
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ol le février 25, 2017, 15:28:04
La photo ne donne peut-être pas bien mais le skaï est 100% d'origine. Je l'ai juste ciré avec du cirage noir et j'ai mis un coup de spray noir mat sur la grille avant remontage ;).
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le février 25, 2017, 17:03:40
Les tetes sous le skai aurait ete bien aussi!
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le février 25, 2017, 20:14:03
La photo ne donne peut-être pas bien mais le skaï est 100% d'origine. Je l'ai juste ciré avec du cirage noir et j'ai mis un coup de spray noir mat sur la grille avant remontage ;).

Je voulais encore te dire que le Skaï est pas mal, avant de lire ceci.
Tu auras un plus par rapport à la mienne, car je n'en mettrait pas, meme sous la torture.
J'ai fais encore presque 100km aujourd'hui..
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 01, 2017, 19:46:01
Bonjour

Première question: que fait-on après 1000km?
Réponse : vidange, réglage des culbuteurs.
Vu le temps, même si c'est la fête du travail, j'ai quand même un peu bossé.

Après consultation avec la RTA, on se lance.

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4314.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1319)

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4313.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1318)

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4315.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1320)


J'ai passé les 1200km, non sans mal.
En phase de refroidissement, et uniquement en phase de refroidissement, la voiture redémarre sur 3 ou 2 voir sur 1 cylindre. C'est aléatoire, pas systématique et même après une montée en température, ça reste bloqué.
Après une nuit, elle redémarre sans problème sur les 4 cylindres et tourne comme une horloge.

Donc après un contrôle:

- un antiparasite sur une bougie était défectueux. Ce que je pensais, mais ca explique pas pourquoi sur 3, 2 ou au pire sur 1 cylindre.
Donc changement et plus rien , pendant quelque temps puis ça recommence.

- je change les bougies, plus rien et ça recommence.
- je change les câbles de bougies par des câbles Bougiecord, plus rien et je pense avoir trouver le problème et puis CA RECOMMENCE non di diou.
- je change la tête d'allumeur, sur un allumeur neuf sans résultat.

Donc je m'oriente plus vers un problème d'allumage, meme si elle pétarade en décélération, mais sur un problème d'injection.

- Je contrôle la pompe d'alimentation. La pression est de 1,1 bars, donc RAS.
- je change les injecteurs neufs par d'autres neuf!!! Rien de positif.
- je contrôle mon pulvérisateur l'électrique, je le change même par un autre neuf, rien de positif.
- je contrôle le circuit vers la capsule à dépression, rien de positif tout est en ordre.
- je m'oriente vers la pompe à injection neuve!! Avec le soutient de Francis( assistance 24h24) je démonte la tête hydraulique pour polir les pistons.
Je constate que tout est vraiment bien neuf, et sans espoir je remonte le tout.
- je change également les clapets de refoulement neuf par des neuf!!  Tant qu'à faire....
- je monte mon ancienne tête hydraulique avant de remettre la neuve, histoire de voir, et elle ne démarre même plus!!!  Je n'arrive même plus à purger le circuit d'essence.
- je remonte ma nouvelle tête hydraulique bien polie.
- je contrôle à nouveau ma pompe d'alimentation et elle indique 0,2 bars.
- je change ma pompe par une autre pompe neuve. Celle ne tourne pas du tout. C'est normal, après tellement de temps stockée. Je prends une autre pompe que j'avais reconditionnée et j'arrive à purger le tout. Clapets de refoulement et tuyauteries..
Elle redémarre du premier coup, mais un roulement de la pompe d'alimentation fait un bruit pas très joli.

Après un roulage, tout semble en ordre....enfin.
Je fais même une sortie de 200km sans problème.

- je demonte la pompe d'alimentation et remets la neuve reconditionée.
Faut que tout soit neuf......

Lors d'une sortie, elle commence à avoir des ratés en accélération, mais pas tout le temps.
Symptomes quelle n'avait jamais eu auparavant.
Je désespère et pense au pire.....ayant une masse dans la main...

- je contrôle à nouveau le tout en pensant à une fuite d'essence, mais je ne constate rien en périphérie de la pompe d'alimentation et de la pompe à injection.

Je reparts pour une autre sortie avec des potes, les symptomes étant toujours présent.
En arrivant à destination, je sens une odeur d'essence.
Et je constate une fuite entre le porte injecteur et l'injecteur. Mais c'est celui qui est situé sous la durite du filtre à air. Histoire de me faire chier jusqu'au bout.
Mais il m'en faut plus et je me dis...Je l'aurais cette bagnole, le l'aurais...

- je démonte le porte injecteur complet et je sert le tout avec toute la frustration qui s'évacue.
Tout ceci sur un parking avec un rassemblement d'anciennes et pleins de monde autours.

- je remonte et BINGO! C'est le paradis sur terre en 404.

Certes c'est un texte court comme d'habitude😁avec des explications rapides, mais le tout sur presque 500km et durant une  période hivernale ou je n'ai pas pu rouler régulièrement car les routes étaient salées.
Mais maintenant je peux affirmer que je suis sorti de l'auberge.

Donc même en prenant des pièces d'origines, on a pas de garantie.

PS: j'ai remis le faisceau de câbles de bougies rouge comme d'origine et mis de côté celui de Bougiecort. Aucunes différences, mais je vous en dirais plus après 500km afin de pouvoir comparer correctement.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le mai 01, 2017, 19:50:16
Faut serrer les vis  ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le mai 01, 2017, 20:06:03
C'etait quoi alors? j'ai pas compris..
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: francis le mai 01, 2017, 20:18:11
a priori pompe électrique défectueuse et piston de pompe injection gommés .
La dernière panne étant due à un raccord d'injecteur mal serré.
Christophe tu corriges si je me trompe!
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 01, 2017, 20:39:26
a priori pompe électrique défectueuse et piston de pompe injection gommés .
La dernière panne étant due à un raccord d'injecteur mal serré.
Christophe tu corriges si je me trompe!

En plus court c'est ça.
Merci Francis , toujours efficace même pour mes résumés😎
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: francis le mai 01, 2017, 21:52:02
 8)
Christophe je n'ai pas ta prose....
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le mai 01, 2017, 22:22:49
Un point pour Francis!  :D
 ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 19, 2017, 20:55:29
Pour clore la restauration, passage obligé au contrôle technique.
Pas d'inquiétude particulière, mais on attend le résultat avec impatience.
Juste un problème de ripage. Pourtant le parallélisme est bon, elle ne tire ni à droite ni à gauche,  et quand je freine et/ou quand je lache le volant elle file droit.
Donc je laisse tel quel.

Remarquez bien le kilométrage, soit 1412km en n'ayant pas roulé pratiquement 3 mois à cause du sel sur les routes. Quand je vous avait dit que c'était pas une voiture pour le musée..

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4411.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1325)

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4410.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1324)

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: francis le mai 19, 2017, 22:09:38
Christophe c'est normal qu'il faut retourner le pc pour lire ton contrôle technique 8)
Je viens de passer le mien au contrôle et le controleur m'a dit qu'il devait me mettre un défaut car il parait que c'est pas normal un contrôle vierge
Bon :  défaut de lave glace  (le réservoir étant vide)  ;D
 
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le mai 19, 2017, 22:33:33
C'est quoi le ripage? j'avais eu aussi ce seul defaut sur la Vedette..
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 19, 2017, 22:47:47
Christophe c'est normal qu'il faut retourner le pc pour lire ton contrôle technique 8)
Je viens de passer le mien au contrôle et le controleur m'a dit qu'il devait me mettre un défaut car il parait que c'est pas normal un contrôle vierge
Bon :  défaut de lave glace  (le réservoir étant vide)  ;D

Bizarre , chez moi les photos sont de le bon sens. C'est aussi plus facile de retourner la tablette ;D
Si c'est que lave glace alors c'est parfait aussi. Et ça m'énerve aussi à chaque fois qu'il teste le lave-glace. Il me salit le pare-brise et la baie.

Artmann ,
Le ripage peut avoir plus raison. Regarde sur le Google, apparent c'est assez fréquent.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: georgesgr le mai 20, 2017, 07:56:14
C'est quoi le ripage? j'avais eu aussi ce seul defaut sur la Vedette..
C'est une méthode de mesure du parallélisme des roues. Ripage excessif signifie un défaut de parallélisme.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: georgesgr le mai 20, 2017, 08:05:42
...Je viens de passer le mien au contrôle et le controleur m'a dit qu'il devait me mettre un défaut car il parait que c'est pas normal un contrôle vierge

Les contrôleurs sont surveillés et évalués en permanence par la préfecture et par leur réseau. Le banc de contrôle est connecté au serveur de la préfecture qui surveille, par exemple, le temps de contrôle de chaque voiture (faut pas aller trop vite). L'administration, experte en technique automobile, estime qu'une voiture parfaite n'existe pas et qu'un rapport de contrôle vierge est une preuve de négligence, incompétence ou pire complaisance du contrôleur.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 21, 2017, 19:46:56
Avec moi c'est pas gagné.
C'est bien la première fois que je vois un défaut de signalé.
Sur la 204 , qui est encore en carte grise normale, c'est le CT tous les 2 ans. Et à chaque fois c'est 0 défauts signalés.
Mais comme dis georgegr, on arrête pas le progrès, donc je me prépare à voir des défauts de signalés.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 25, 2017, 20:04:07
Comme j'avais loupé le 404 km , j'ai vu celui-ci ce matin avant de faire un tour.
1664, comme une bière très connue en Alsace.

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4418.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1332)



Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le mai 25, 2017, 22:45:40
A la tienne !
Avec modération bien sûr ! ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 26, 2017, 09:12:38
Après avoir essuyé un orage très violent le 14 mai 2017, avec de très grosses précipitations même avec de la grêle, et retour sur autoroute à vitesses réduite de maxi 80km/h, j'ai eu de l'eau qui est passé entre le joint de porte et la porte. Elle est restée néanmoins au niveau du joint et j'ai pas eu d'infiltrations dans la voiture.
Bien que les joints sont neuf, j'ai même du mal à fermer les portes car les joints ne sont pas encore écrasé. Heureusement, car sinon le moindre espace serait propice à une entrée d'eau. Certes petites et il faut quand même une situation exceptionelle , mais tout de même.
Alors j'ai mis des joints 9030.14 et 9030.15 que j'avais encore, d'origine Peugeot et pour coupé, que je ne voulais pas mettre car il me semblait qu'ils seraient inutiles.
Donc j'ai mis les joints, comme Peugeot le préconisait.
Daniel sera content, et je marque des points. Car c'est certainement la dernière paire neuve.

http://www.lalsace.fr/actualite/2015/05/13/gros-orages-en-vue-dans-le-nord-est


Avec le recul, ça fait fini et j'en suis satisfait. J'espère pas devoir en prouver l'efficacité, car l'orage était quand très violent.
Place aux photos.

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4410.png) (https://servimg.com/view/18165723/1333)

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4419.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1334)

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4420.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1335)

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4421.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1336)

(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_4422.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1337)


Les joints sont encore brillant, car j'ai mis du produit pour joints, afin de les rendre plus glissant et d'essayer de les garder le plus longtemps possibleet de nourrir le caoutchouc.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: francis le mai 26, 2017, 11:35:05
Christophe ces joints sont effectivement pour coupé mais pour les premiers modèles
Je ne pense pas qu'ils vont améliorer l'étanchéité    ::)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: jcm le mai 26, 2017, 12:25:39
Christophe, la tu vas trop loin, tu as eu une insolation ces dernier jours?
Personellement je trouve ces joints hideux et ne cadre pas avec ton magnifique coupé, on dirait que tu envisage de rouler avec ton coupé tous les jours meme par temps de pluie.
Nos voitures sont anciennes et ne sont pas 100 % étanche, on le sait et faut faire avec.
Quand mon cab ou ma berline sont pris ds un orage j'ai des infiltations d'eau venant du joint de pare brise et de divers endroits de la caisse. Une fois à la maison direction garage pour séchage ou j'enleve tous les tapis de sol et insonorisants et laisse les portes ouvertes, mieux la laisser au soleil
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 26, 2017, 14:25:01
Faut bien que vous ayez quelque chose à critiquer. :P :P
On verra à l'usage, encore faut-il rouler à nouveau sous une pluie torrentielle.
Mais je n'ai pas encore d'insolation, je roule pas en cab 😁😎
Par contre quand tu veux tu viens pour me donner ton avis, et sur ces joints aussi.
Car c'est pas si moche que ça en réel, et c'est collé avec du double face, donc réversible.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le mai 26, 2017, 17:02:16
En principe avec les joints d'origine c'est etanche! curieux..
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ol le mai 28, 2017, 20:34:32
Si ces joints sont destinés au premier modèle, on approche de l'anachronisme, à la limite de la faute de goût. Tout cela va faire chuter la cote de ton auto dramatiquement, Christophe ! ;) ;) ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 28, 2017, 21:03:40
M'en vais la ôter encore cette nuit..... 8)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: richard le juillet 27, 2017, 07:20:00
bien ,  la notoriété sur LVA
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le juillet 27, 2017, 07:38:00
Salut Richard,

J'étais aussi étonné de lire l'article.
Je me suis appliqué pour bien représenter les 404  car il y avait de la très belle voiture pour des montants atronomiques de plusieurs centaines de millier d'euros.
Mais j'ai quand même reçu un prix , certainement le tableau de bord, les garnitures intérieures et les seuils de portes qui ont fait la différence.
Merci Richard  ;)

Christophe
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Selapurger le juillet 27, 2017, 10:39:54
On pourrait avoir l'article dans le prochain bulletin?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le juillet 27, 2017, 17:34:53
Ci-joint une copie de la page, tout petit mais on parle de 404.


(https://i11.servimg.com/u/f11/18/16/57/23/img_4526.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1364)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: daniel 84 le juillet 27, 2017, 18:20:01
nous avons que des stars au club 404
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le août 29, 2017, 12:50:57
Devant le "chateau des missions" dans mon village ou j'avais aussi deja fait des photos avec ma 204 en 2011.
Comme ça, pas de jalouse.

(https://i11.servimg.com/u/f11/18/16/57/23/img_7011.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1389)
(https://i11.servimg.com/u/f11/18/16/57/23/img_7012.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1390)

(https://i11.servimg.com/u/f11/18/16/57/23/img_2925.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1388)
(https://i11.servimg.com/u/f11/18/16/57/23/img_2926.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1391)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le août 29, 2017, 14:50:15
Vraiment très bien !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le août 29, 2017, 15:07:02
Oui kenzo, tu as raison le château est vraiment très bien mais c'est dommage qu'il y a toujours une voiture garée devant et en plus en stationnement interdit.

Bon, nous ne porterons pas plainte, ceux sont des belles voitures avec des pneus tout neufs.

Merci Christophe.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le août 29, 2017, 16:44:35
Chuuuttttt , pour la 204, ils ont 46 ans :-[ mais faut pas l'ebruiter , c'est la deuxieme monte que mon grand pere avait fait monter.
Je les ai car du 135Sr14 en Michelin on trouve plus. Mais je sens que je vais encore me faire des amis en gardant ces pneus sur ma voiture.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Hundvag le août 29, 2017, 17:17:02
Chuuuttttt , pour la 204, ils ont 46 ans :-[ mais faut pas l'ebruiter , c'est la deuxieme monte que mon grand pere avait fait monter.
Je les ai car du 135Sr14 en Michelin on trouve plus. Mais je sens que je vais encore me faire des amis en gardant ces pneus sur ma voiture.

Tu me rassures, mes XZX datent de 95, et ne montrent aucun signe de faiblesse..
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: fl6469c le septembre 04, 2017, 13:14:52
Très belles photos de ta collection de voitures ... neuves  ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 12, 2018, 16:54:51
Voila , la saison recommence et deja 300km de fait. Elle totalise tout meme 4110km.
Il est vrai que j'ai plus rouler avec la 404 l'an dernier, qu'avec la 204 ou j'ai fais que 1560km.

J'ai relevé les km et les litres sur 5 pleins afin de connaître la consommation de ma voiture. J'ai pas le pied léger, je roule à 100 sur les routes normales , et 120 sur autoroute mini, voir au-delà pour dépasser. Je roule toujours avec deux potes , l'un en Austin Ealey , l'autre en DS.  Donc je ne lache rien, faut pas deconner 8)
Et en plus avec une pointe dont la vidéo est disponible.
Donc après avoir fais le plein , j'ai noté le nombre de kilomètres parcourus et le nombre de litres remplis à chaques pleins. À noter que par deux fois , la voiture a tournée 30mn dans la cave cet hiver.
365km    avec 29l
278,7km avec 27,04l
368km    avec 33l
286km    avec 26,77l
366km    avec 34,48l

Donc 1564,6km avec 150,65 litres, soit 9,628/100km
Avant la restauration , elle consommait largement 10,5L

Je touche à plus rien.

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JEANNOT 29 le mai 12, 2018, 17:26:08
C'est une injection ou carbu ?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le mai 12, 2018, 18:24:10
On voit quand tu as touné ta vidéo 😃
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 12, 2018, 20:12:24
C'est une injection ou carbu ?

Injection ;)
Faut suivre Jeannot, ou alors tu n'as pas tout lu mon post sur la restauration.
Mais je ne t'en veux pas , faut quand même avoir du temps.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mai 12, 2018, 20:34:25
On voit quand tu as touné ta vidéo 😃


J'ai mis 10mn pour la retrouvée .

http://leclub40.o2switch.net/smf/index.php/topic,9531.msg83139.html#msg83139
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le mai 12, 2018, 20:46:55
Rodage, et décrassage moteur :)
365km    avec 29l
278,7km avec 27,04l
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le août 10, 2018, 16:05:45
J'etais le 14 et 15 juillet dernier au Meeting à Baden-Baden en Allemagne. L'an dernier j'ai déjà gagné une coupe , genre d'encouragement ( sur 360 voitures inscrites.)

Cette année , j'ai gagné le deuxieme prix sur (380 voitures inscrites)
Au vu des photos , les 404 n'ont pas à rougir. Devant une Masserati , une Ford GT40 et Lotus , les deux pas des repliques.
Vive les Francaises!!!!!!!

Petite attente avant la montée sur le podium

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_3310.png) (https://servimg.com/view/18165723/1628)

Et la coupe , deuxieme prix certes , mais je ne sais plus de quoi. M'en fout , c'est deuxieme tout de même COCORICO

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/image110.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1627)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le août 10, 2018, 16:08:29
Pour les mauvaises langues qui ne peuvent pas voir le 2eme...sur la coupe.


(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/image111.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1629)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le août 10, 2018, 16:19:59
Ausgezeichnet !  8)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ILQ le août 17, 2018, 11:31:32
Je découvre car je ne lis pas forcément régulièrement les présentations

Bravo Christophe , le meeting de Baden est une référence ,

 BRAVOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le août 17, 2018, 14:01:17
Jean-Marc ; C'est le Neimann neuf que tu m'avais conseillé à l'époque qui a fait la difference. ;)

Pour Mike  : prima :P
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le août 18, 2018, 12:58:39
Et sans doute parce que tu oses rouler sans allumage électronique, sans bougicord, avec un condensateur d'époque (pour informations et une fois de plus les neufs de Série 04 ne tiennent pas) bref avec du matériel d'ORIGINE. Là nous avons affaire à un jury de connaisseur, Félicitations. Content d'avoir de bonnes nouvelles de toi et ta 404.
Daniel.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 01, 2018, 10:47:06
Pour comparaison et pour ceux que ca interesse. Je cloture mes statistiques sur ma comsomation.
Je roule sur autoroute  : 100 mini à 120 , et fais deux pointes , dont 1 sur video.
sur routes : 90 mini à 100.
Je ne roule pas comme une brute , mais je ne me traine pas. Personne ne me depasse en général , mais plutôt moi qui à tendance à depasser.

Relevés sur 3428.8 km avec 292.65 litres , soit 8.54 l / 100km


De 3000km à 4400 km la tendance etait plutot à 9.5l/100 , au debut c'etait même au dela des 10l/100km. Mais je n'en tiens pas compte au vu des problemes du debut et les demontages de pompe à essence et de tete hydraulique de le pompe à injection.
J'ai commencé vraiment à noter apres 3000km.
Une tendance même à 8.3 sur les derniers 1700 km.

Et deja 6200km au compteur , et ayant encore roulé avec la 204. Mais petit saison tout de même....
Peut-etre encore 1000km avant cet hiver , avoir en fonction du temps.

Km            litres         compteur         moyenne

365.9            29         3137.1      7.93
278.7           27.04     3415.8      9.70
368                33        3783.8      8.97
286             26.77       4069.8      9.36
366            34.48       4435.8      9.42
382             31.14      4817.8      8.15
273            20.13       5090.8      7.37
383            31.94       5473.8      8.34
457.4        36.71        5931.2      8.03
268.8        22.44         6200        8.35
            
            
3428.8   292.65         8.54
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jean-YvesL le octobre 01, 2018, 14:57:15
Trés interessant ... vu le prix du carburant en ce moment !

Un moteur et une pompe bien réglés, ca aide. Pour une voiture de cette période lá et en roulant bien, c'est un super résultat.

Merci beaucoup,

Jean-Yves
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le octobre 01, 2018, 16:09:51
8,54 c'est fort bien.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jérôme le octobre 01, 2018, 18:58:56
C'est parfait  ;)
Mieux qu'a l'époque .
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JEANNOT 29 le octobre 01, 2018, 19:44:56
C'est ce que je fais sur de longues distances en roulant aux mêmes vitesses 90/100 avec un KF2 refait. En revanche dans ma presqu'île au quotidien avec les ronds points etc....je tangente souvent les 11,5 l/100!
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jean-YvesL le octobre 02, 2018, 13:03:26

Au fait, qu'utilisez-vous en carburant: 95 ou 98 ?
avec ou sans octane boosteur ?

Amicalement,

Jean-Yves
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Maximidas63 le octobre 02, 2018, 14:21:10
95 pur, culasse modifiée pour le sans plomb.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 02, 2018, 14:32:41

Au fait, qu'utilisez-vous en carburant: 95 ou 98 ?
avec ou sans octane boosteur ?

Amicalement,

Jean-Yves


Comme le 95 est rare et remplacé par le 95e10 , et trop souvent faut chercher pour etre certain que c'est pas du 95E10 , je me suis tourné vers le 98. PLus simple.
Et je rajoute de l'aditif , efficace ou pas , telle est la question.
Je ne rajoute pas d'aditif lors du dernier plein , quand la voiture va en hybernage.



Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jean-YvesL le octobre 02, 2018, 14:42:18
Okay merci,

J'ai roulé en Allemagne ce weekend et j'ai fait le plein en 105 et 100. Ils n'ont pas de 98 et peu ou pas de 95 pur. Mais á 1,86€... et 10,5 L aux 100 km... ca pique !!
Je vais voir avec Emile Barbé lors du réglage moteur et injection.

:-)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le octobre 02, 2018, 15:07:57
10.5 l c'est peut-etre la fourchette superieure , mais pas rare sur une 404.Pour etre certain de ta moyenne , il ne faut pas le faire un plein , mais sur plusieurs.
Tu peux toujours essayer d'affiner les reglages , mais ne le donne pas à n'importe qui. Car une pompe à injection c'est pas un carbu


Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jean-YvesL le octobre 02, 2018, 15:16:40

Ah mince ! j'aurai du préciser que le weekend dernier c'était en 911 pas en 404... :-)

la 404 n'est pas préte á prendre la route. Dans un mois peut etre.

Jean-Yves
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: DADID404 le octobre 02, 2018, 19:15:33

Ah mince ! j'aurai du préciser que le weekend dernier c'était en 911 pas en 404... :-)

la 404 n'est pas préte á prendre la route. Dans un mois peut etre.

Jean-Yves


MDR
Titre: Re : Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: DADID404 le octobre 02, 2018, 19:16:39

Au fait, qu'utilisez-vous en carburant: 95 ou 98 ?
avec ou sans octane boosteur ?

Amicalement,

Jean-Yves


Comme le 95 est rare et remplacé par le 95e10 , et trop souvent faut chercher pour etre certain que c'est pas du 95E10 , je me suis tourné vers le 98. PLus simple.
Et je rajoute de l'aditif , efficace ou pas , telle est la question.
Je ne rajoute pas d'aditif lors du dernier plein , quand la voiture va en hybernage.

100% d'accord avec l'ami Christophe  ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 03, 2019, 09:01:18
Voila quelques modifications , afin que ma voiture roule mieux. Et elle roule effectivement beaucoup , je le sens ;D

Les silenblocs avec une couleur d'origine.

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_2011.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1688)
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_2012.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1689)

Et le cric avec une couleur plus approchante de l'origne qu'avant, qui etait un peu "flachy". Comme je devais repeindre le cric de ma 204 , j'ai refais les deux indentiques.
Avant , et en plus photo en plein soleil et sur-exposée
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_1910.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1691)
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_7831.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1690)

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_7832.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1692)

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JUJU 77 le mars 03, 2019, 12:59:09
Pour ton cric , j'ai pu observer (car j'ai mon cric et un moteur de traction sous les yeux dans le garage où je retape ma titine) que le vert du cric est pour ainsi dire identique à celui des moteurs de traction.
Je pourrai même te donner la ref de la peinture si tu veux (là c'est encore trop clair... pas conforme à l'origine  :o  ;D )
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 03, 2019, 14:43:27
Oui donne le Ral si tu l'as.
Mais la couleur est bien la bonne, car j'avais un exemple en vrai pour la 204.
Bien qu'il existe au moins deux vert pour les 204 en fonction des années et des fournisseurs.
Il est vrai que sur les photos c'est pas identique à la réalité.
D'ailleurs on peut même voir une différence entre la 404 et le 204 alors que c'est en même temps avec le même pistolet.
Mais je ne change plus rien, promis...
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le mars 03, 2019, 14:43:54
J'ai jamais compris pourquoi les silentblocs étaient rouge.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JUJU 77 le mars 03, 2019, 14:59:10
Ah , je n'avais pas fait attention à la deuxième photo de ton cric , je n'avais vu que la première où il est bien plus clair.
Si la deuxième correspond à la vraie teinte , tu as bien le même vert que celui de mon cric ^^
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 03, 2019, 17:05:18
Ok , merci pour le vert, du cric.

Pour le rouge des silenblocs, mystère.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le mars 03, 2019, 20:22:02
heu, c'est pas le bon moteur EG    ;D  Celui la s'adapte aussi :)
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 03, 2019, 20:32:23
heu, c'est pas le bon moteur EG    ;D  Celui la s'adapte aussi :)

Bin si , c'est le bon. Pourquoi , tu as lequel ?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le mars 03, 2019, 21:07:45
Christophe, t'as une code peinture pour le cric ?  Le mien est un vert très foncé mais avec trop d'éclats.

Autre question - le caoutchouc nervuré sur le fixation d'amortisseur gauche est déchiré et une pièce manque donc si quelqu'un a un tuyau pour la remplacer, je suis preneur !

J'ai commandé un jeu des caoutchoucs comme ça le Vendredi dernier....
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le mars 03, 2019, 21:14:20
Christophe, la platine du moteur EG doit être en cadmium argenté et pas peint en noir ;)  Aussi, les  ressorts du couvercle de coffre sont noir à l'origine, au moins sur ma voiture.  Pour moi je mettrai le manivelle du cric dans le puits de roue de secours.  Mon carton à l'avant de la coffre est un peu dans son jus, hélas.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 03, 2019, 21:27:03
Mike,
Donne moi le numéro pour le caoutchouc nervuré. Je cherche.

Pour la couleur du cric, c'est une couleur faire moi même , j'ai pris du RAL 6009 et mis 1/4 de noir satiné.

Pour les caoutchoucs, Philippe m'a informé cet après midi que tu avais aussi commandé.

Pour la platine, tu as raison , j'avais mis en noir à l'époque.

Pour les ressorts, j'avais ouvert la question au début , et les résultats étaient couleur caisse.
Je les avait d'ailleurs en noir, et j'ai remis en couleur caisse. Mais ça j'y touche plus.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le mars 03, 2019, 21:32:45
C'est No. 7496.05, merci.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 03, 2019, 21:43:34
Oula, c'est plus trouvable. Éventuellement en occasion mais très rare en etat.
Il me semble que le club 404 voulait faire refaire tous les caoutchoucs  du coffre
Essaye de le réparer si tu l'as encore sinon c'est désespéré.
Titre: Re : Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le mars 03, 2019, 23:21:19
heu, c'est pas le bon moteur EG    ;D  Celui la s'adapte aussi :)

Bin si , c'est le bon. Pourquoi , tu as lequel ?

J'avais un moteur EG avait une seule borne, mais j'ai maintenant le meme que le tiens avec deux bornes :) J'ai toujours celui d'origine, que je pense refaire bobiner un jour :). Mais c'etait juste un petit asticotage :)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 04, 2019, 08:21:12
Attention , il existe au moins 4 variantes en fonction des modeles et des années. J'ai aussi un moteur avec une borne , mais celui que j'avais dessus etait un 2 bornes.
Maintenant je ne sais avec precision si c'est le bon ou pas. Pour moi c'est jusqu'a 66  , une borne et aprés c'est deux bornes.
Harou35 à le même , peut-etre que Daniel Lenormand pourra en dire sur plus....Daniel si tu nous lis ;)
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le mars 04, 2019, 10:43:59
C’était juste un joke Christophe :), sinon ma berline est un modèle 64, donc normal que ce soit une seule borne, bien que j'ai un deux bornes maintenant :).


Attention , il existe au moins 4 variantes en fonction des modeles et des années. J'ai aussi un moteur avec une borne , mais celui que j'avais dessus etait un 2 bornes.
Maintenant je ne sais avec precision si c'est le bon ou pas. Pour moi c'est jusqu'a 66  , une borne et aprés c'est deux bornes.
Harou35 à le même , peut-etre que Daniel Lenormand pourra en dire sur plus....Daniel si tu nous lis ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 04, 2019, 11:43:49
Ne t'inquite pas Brice ;) , je ne suis aucunement faché. Si on accepte pas les critiques , faut pas mettre de photos.
C'est grâce à vous et vos commentaires que j'ai reussi mon projet.
D'ailleurs j'ai toujours corrigé les erreurs par rapports aux commentaires et remarques. Et il m'en reste encore quelques une à corriger.

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le mars 04, 2019, 11:46:17
(https://i58.servimg.com/u/f58/11/17/18/07/p2280010.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/187)

Oui je prends plaisir à vous lire. Voilà comment c’est sur ma 404 cab fabriqué en juillet 1967 pour le branchement du moteur EG.
Félicitation Christophe pour le kaki et le rose c’est vraiment d’origine ! (je prédis qu’il va y avoir sous peu des caoutchoucs noirs d’EG à vendre)
Constatez aussi que mes silentblocs d’origine étaient devenus partiellement rouge dans le temps donc maintenant j’attends le prochain demi-siècle pour savoir si mes nouveaux en rouge vont devenir rose.
Mike a raison faudra un jour que tu enlèves le noir à la base mais c’est bien aussi car regardez le mien est devenu noir de crasse au fil du temps.
Avec le temps tout s’arrange.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 04, 2019, 13:55:27
La platine c'est faisable , le moteur aussi. Après comme il te manque le petit cable de masse , on peut supposer que ton moteur n'est pas celui d'origne et qu'il a deja été changé.
Donc je ne touche pas au moteur tout de suite.
Affaire à suivre ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Harou13015 le mars 04, 2019, 14:18:55
Bonjour

 Le Cable de masse il la derrière

Jacques
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le mars 04, 2019, 16:20:36
(https://i92.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_2017.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/289)
(https://i92.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_2018.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/290)

Jacques le sait puisqu’il a eu la gentillesse d’astiquer ce chapeau et ma tresse de masse est effectivement de l’autre côté. D’ailleurs sur un moteur d’occasion c’est pareil, et éloigner la tresse de masse du point d’alimentation me semble mieux.
Désolé Christophe tu vas devoir peux être le faire.
Heureusement il y a toujours de plaisantes occupations sur nos 404.



Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 04, 2019, 16:30:16
Allez feu , prochain week-end.
Cable de masse à changer de coté et oter la peinture noir de la platine. On verra comment c'est dessous.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jean-YvesL le mars 04, 2019, 17:00:08
Le rendu final est superbe.
Avec quoi faut-il astiquer le chapeau svp ?

Jean-Yves
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 04, 2019, 18:44:48
Tout simple, je t'invite à lire ou relire.
C'est de l'aluminium, donc hyper facile.
http://leclub40.o2switch.net/smf/index.php/topic,8730.msg72961.html#msg72961
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jean-YvesL le mars 05, 2019, 09:41:27
Effectivement tout y est sur ce message.

Merci,

Jean-Yves
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 05, 2019, 09:53:36
J'oubliais ;)


http://leclub40.o2switch.net/smf/index.php/topic,8424.msg69717.html#msg69717
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le mars 06, 2019, 16:44:57
Bonjour Christophe,
 La seule pièce qui ne brille pas bien sur ta 404 c’est ton couvercle de moteur d’essuie-glace qui donne l’apparence d’être peint en gris mat ! En comparaison de celui astiqué par Harou13015 ya pas photo, heu si justement il y a des photos plus haut, suffit de regarder celle avec tes jolis caoutchoucs roses tout neufs.
Désolé je continue à critiquer sans complexe…..c’est le jeu.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 06, 2019, 18:17:03
Ha ha , critique , cherche et je corrige par la suite.
Mais pour le capot, le mien est plus joli, na na na ...regarde la dernière photo.
Naturellement si tu compares avec les premières , et là encore. ;)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le mars 07, 2019, 18:39:22
Bonjour Christophe,
Il faut une photo avec le montage actuel stp et la date du dernier astiquage de ce chapeau en aluminium pour voir si ça tient dans le temps. Harou13015 a astiqué celui de ma 404 il y a 6 mois et il brille encore aujourd’hui comme au premier jour.
Bonne soirée.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 07, 2019, 21:25:59
Salut Daniel ,
Tu prends la dernière photo avec les nouveaux coussinets
C'est devenu un peu moins brillant mais ça date de fin 2016 début 2017.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le mars 09, 2019, 06:34:53
Ça va mettre du temps pour que le chapeau aluminium reperde son brillant car ma 404 est au sec.
Tu as raison le tien est plus joli mais les mini rayures qui subsistent sur le mien sont d’origines donc il serait regrettable de les faire disparaitre par un polissage trop insistant !
Bon weekend
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 09, 2019, 08:29:58
Rayures d'origines tu dis? Tu m'affoles..... ???
Fais moi un croquis, faut que je refasse les mêmes rayures d'origines. ;D ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 09, 2019, 19:59:47
Suite à une remarque bien justifié l'an dernier lors d'une rencontre, on me fait remarquer qu'il me manque cet ecrou.
Andre 74250 ma gracieusement offert son ecrou, et le voici monté sur ma voiture.
Emballage qualité nucléaire , et le tout dans une boite de Kiri, mais vide.
Mais le plus important est qu'il est déjà monté , en espérant ne pas devoir l'ôter de mon vivant.
Encore merci Andre ;D :D

Apres un petit coup de polissage le voici tout beau et apte pour le prochain siècle.

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_6115.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1701)

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_6117.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1703)

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_6116.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1702)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le mars 09, 2019, 20:22:48
XZX?  Oh NON!  Pas d'origine pou 1968  ;)

Belle papillon.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 09, 2019, 20:49:59
XZX?  Oh NON!  Pas d'origine pou 1968  ;)

Belle papillon.

Oui, mais je voulais pas changer et mettre un pneu neuf uniquement pour une roue de secours.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le mars 09, 2019, 21:22:37
J'ai acheté 5 XAS.  ;)
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 09, 2019, 22:43:19
J'ai acheté 5 XAS.  ;)

Plus fou que moi.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le mars 09, 2019, 22:47:04
Merci 😀
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JUJU 77 le mars 10, 2019, 09:44:58
Ah , c'était plus du X en 68?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le mars 10, 2019, 10:08:46
Non , pour coupé et Cab c'était du XAS.
Renseignement pris auprès de Michelin directement.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JUJU 77 le mars 10, 2019, 11:22:59
"Renseignement pris auprès de Michelin directement."
Dans la précision jusqu'au moindre détail !  ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le mars 10, 2019, 19:17:38
Moi je suis assez vieux que j'ai vu ces voitures à l'époque sur les XAS.  La 404 KF2 de mon Père a eu des pneus Dunlop SP Sport, par contre.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jérôme le mars 10, 2019, 23:22:40
Oui parfois en première monte sortie d'usine Dunlop SP sport .
Ensuite le client selon son désir comme aujourd'hui avait le choix chez bien d'autres fournisseurs.(Kléber V10gt,  firestone, etc...)
A ce que je sache il n'y a que Michelin qui continue de fournir un pneu,le XAS avec le même dessin comme il y a 50 ans.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 25, 2019, 14:33:46
Petite correction pour coller un peu plus à l'origine.
Un cable 5638.23 que je voulais depuis longtemps. Pas de jalouse, comme sur ma 204C ( 5638.25 )
Et l'ecrou papillon en noir.

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_4110.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1763)

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_4111.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1764)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: kenzo05 le novembre 26, 2019, 18:01:19
J'avais ce système sur la camionnette....
Pas convaincu .......
Mais bon, il avait de l'âge .....
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le novembre 28, 2019, 11:20:47
Bonjour Christophe,
Faut quand même admettre qu’il est moins beau que celui que tu avais fabriqué.

(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_1718.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/349)

Pourquoi gardes-tu la base plastique verte de la cosse ? Ce mélange de vert et noir ne me plait pas trop.
Moi aussi j’aime beaucoup ce câble d’origine Peugeot, comme quoi  je confirme qu’un petit rien nous rend heureux…. nous sommes  bien à la masse.
Merci pour les photos.




Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 28, 2019, 11:43:32
Tout simplement que l'ecrou noir est d'origine , déja monté (serti) sur la cosse du câble (5638.23). Et le cable est brun :(
C'etait aussi le cas sur le cable d'origine neuf de ma 204C.
On peut ecarter les pattes de la cosse et mettre un autre ecrou , mais la base doit etre conique pour le sertir à nouveau. Et comme je cherchais ce câble d'origine depuis longtemps ,
je ne me vois pas le modifier.
Par contre tu as raison , on est completement à la masse. ;D 8)

Ecrou 5639.04 d'origine

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/xxxxx_10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1766)


(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/5-susp10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1765)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le novembre 28, 2019, 12:01:23
j'avais compris que le noir est d'origine mais c'est le reste en vert de la cosse qui ne va pas, il serait mieux en noir ou à retirer tout simplement.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 28, 2019, 12:08:01
Mais non , le vert est aussi d'origine. D'ailleurs le tube , vert en l'occurence , permet de bourrer avec de la graisse.
C'est pas beau? Du vert , du noir , du brun...... Je vais d'ailleurs mettre mes durites en bleu tunning , exprès pour toi ;D ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le novembre 28, 2019, 14:48:58
Tu vas pas quand même pas mettre du silicone  :)
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 28, 2019, 19:27:51
Tu vas pas quand même pas mettre du silicone  :)

Si , si en rose fluo.  :D :D

Je change plus rien, ça me plaît bien  8) ça me calme....
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JUJU 77 le novembre 29, 2019, 12:32:11
Ah , c'est donc à ça que sert la rondelle bizarre du câble de masse !!
Pour ma part j'ai 2 écrous ronds comme ton écrou rouge , un rouge et un vert ^^
J'ai peut être encore l'écrou noir d'origine , peut être que je remonterai ça comme toi si je mets la main dessus par hasard ^^
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 29, 2019, 15:02:14
Sinon l'ecrou oreille est encore dispo sur Serie04 56393.04
La molette rouge permet de debrancher plus rapidement en cas d'arret prolongé.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ILQ le décembre 01, 2019, 00:40:43
+1 les copains
en plus c'est bien pratique pour déconnecter la batterie (vous voyez moi aussi j'aime les trucs d'origine  ;) )
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 13, 2019, 16:33:13
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_2045.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/354)
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img-2014.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/355)
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img-2015.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/356)

Christophe, avec ce numéro 5638.23 ce câble de masse faisait 210mm donc trop court pour ta batterie. Celui que tu as trouvé a été fabriqué plus long peut-être pour les batteries avec les deux pôles contre la carrosserie. Le 5638.20 fait 430mm.
Maintenant ta batterie ressemble effectivement mieux à l’origine sauf l’emplacement des pôles, mais c’est plus facile à trouver ce modèle. L’inconvénient de ses cosses d’origine c’est le plastique qui se cassait, c’est pourquoi à l’époque les mécaniciens montaient des cosses en cuivre qui permettent aussi de mettre facilement des pinces de démarrage. Jacques me dit qu’il voyait à l’époque les mécaniciens couper ces masses pour y greffer des cosses en cuivre. Ma 404 n’a pas échappé à cet arrangement et je découvre maintenant que ce n’est pas d’origine !
Jacques a en réserve un papillon de cosse négative qui est vert foncé et dessus bien inscrit que c’est pour faire coupe batterie. Se décidera-t-il à le monter en 2020 ? Nous verrons.
Merci à vous deux pour les photos.
Bonne soirée.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 13, 2019, 21:16:34
Je comprends pas ce que veux dire ,  le câble est exactement comme sur la photo du carnet.
J’ai juste la courbure du câble dans l’autre sens , mais je peux aisément mettre la courbe comme sur la photo. 3 secondes ..
De plus le 5638.23 est d’après le catalogue , le numéro qu’il me faut. Et le câble que j'ai a ce numéro, avec l’étiquette Peugeot dessus.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 14, 2019, 11:06:28
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_2046.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/357)

Bonjour Christophe,
Non 5638.23 n’est pas le câble qu’il te faut puisque c’est le plus court, 210mm rend impossible la connexion avec la batterie que tu as installé. 210mm c’est pour la batterie d’origine avec la masse ultra courte qui avait un revêtement comme du tissu sur son câble.
Mesure ton nouveau câble marron il est plus long que 210mm! Je le vois sur ta photo,c’est une fabrication après 1969 et ils ont été fait plus long ou bien l’étiquette n’est pas la bonne.
C’est comme les jauges à huile il y a plusieurs longueurs.
Je lis le tableau, je ne suis quand même pas à la masse.
Bonne journée.


Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 16, 2019, 08:55:14
Salut Daniel,

Pour rester à la masse , je me dois d'amener quelques corrections à tes explications.
La câble que j'ai mis , le 5638.23 etait bien avec l'etiquette d'origine Peugeot. J'ai assez d'experience dans les pieces qui ont les etiquettes d'origine, crois moi sur parole. ;D

Mais quelques photos valent mieux qu'un long discours.

Le câble 5638.23 est bien le bon numéro d'après le catalogue. Pas de discussion possible=> 1 point ;)
Le 430mm est pour diesel et grands froids

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/classe17.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1771)

Il devrait faire 210mm , alors qu'en realité il fait 235mm. Celui de la 204 est aussi plus long que sur la documentation!! De nos jours on ferait plutot plus court de quelques mm pour des raisons de couts.   => 2 points
Tu noteras que j'ai demonter le câble pour faire la photo et que même s'il etait à 200mm ça poserait pas de problème

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/img_4114.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1770)

Par contre j'ai rectifié la courbe du câble lors du remontage , afin qu'elle le plus fidèle possible à la photo du manuel. Merci à toi , car depuis elle roule effectivement beaucoup mieux. 8) ;D
Mais j'ai pas pu mettre le même angle sur l'ecrous papillon que sur la photo du manuel.  :'(

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/classe18.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1772)


NOTA : sur la photo d'epoque du manuel , les bornes sont un peu moins côté carrosserie du au fait qu'il y avait les 6 bouchons de remplissage. Sur ma batterie les bornes sont un peu plus côté carrosserie et cela aurait pu eventuellement poser un problème lors de raccordement du câble. Mais on voit bien qu'il y  a de la marge et que le câble ne file pas tout droit.

Donc restons connectés et on va se rejoindre bientôt sur un autre post ( Jauge à huile ) qui grace à toi m'a permis de decouvrir quelque chose d'important.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: francis le décembre 16, 2019, 09:36:23
Christophe
Sans vouloir t'offenser , tu as fait une entorse à l'origine  ;)
La batterie devrait être une batterie borne positive à gauche et non droite comme sur la tienne   :-\
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 16, 2019, 09:47:16
Oui , j'ai prefèré faire comme ça , afin que les bornes soient côté carrosserie que plus côté moteur. Car pas de tôle pare-chaleur comme sur les 204.
Et pourtant je me suis fait avoir car j'ai fais pareil avec ma 204 et le câble + est un peu tendu. Et le pire c'est que j'ai changé la batterie cette année et j'ai remis une mauvaise :o
C'etait cela que Daniel voulait faire remarquer,  que le câble aurait pu être trop court.

Bien vu  , je vois que vous suivez ;) ;)

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le décembre 16, 2019, 10:07:00
Vos échanges me font penser aux résultats de l'Eurovision :)

Pour ma part, impossible de conserver le câble d'origine avec les bornes inversées, trop de tension. Mais je pense que je n'avais pas ce montage non plus. Une modif de mon grand-père surement qui ne devait pas apprécier le montage d'origine.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 16, 2019, 10:10:46
Ou aux resultats des Miss France ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: thierry le décembre 16, 2019, 14:29:46
Fritschy, tu fous les jetons.
Tu devrais prendre ton petit cachet, aller faire un gros dodo, arrêter de penser à tes fifils et à tes cocosses qui ne sont pas les bons ou peut être que si.
Sinon, l'internat te guette, je pense que ta chambre est prête.

PS
C'est de l'humour...!!!

 :'( :'( ;D ;D
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le décembre 16, 2019, 15:03:19
Fritschy, tu fous les jetons.
Tu devrais prendre ton petit cachet, aller faire un gros dodo, arrêter de penser à tes fifils et à tes cocosses qui ne sont pas les bons ou peut être que si.
Sinon, l'internat te guette, je pense que ta chambre est prête.

PS
C'est de l'humour...!!!

 :'( :'( ;D ;D

L'internat c'est pour les étudiants, la c'est plus l'internement forcé :)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le décembre 16, 2019, 15:21:43
Justement , je suis déjà interné....dans le garage avec acces Wifi.
Les cachetons font plus effet depuis bien longtemps. ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 17, 2019, 19:56:20
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_2047.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/358)

Bonsoir à tous,

Pour continuer les échanges pour le concours de celui qui est « le plus à la masse » (ça va faire des étincelles) je tiens à vous présenter une masse d’origine que le grand père de Brice62 n’avait pas apprécié. De ce faite Peugeot avait discrètement rallongé le câble portant la dimension d’origine de 210mm à 300mm (et non 235 mm !) sans mettre semble-t-il la documentation Peugeot parfaitement à jour (mais c’était uniquement pour faire plaisir au grand père de Brice62).

Vous remarquerez que cette masse d’origine a été amputée de sa plus belle oreille et remplacée par une cosse en bronze à l’époque du grand père à Brice62 et posée sur une batterie à borne positive à gauche comme le dit Francis.

Ce câble de masse sans l’amputation de son oreille verte foncée équipait sans aucun doute la 404 coupé à Fritchy, à sa sortie d’usine. Vous remarquerez que cette tresse est habillée d’une toile tissée en plastique, aujourd’hui en lambeau.

Un concours (genre Eurovision) est donc lancé par Brice62 pour reconstituer un câble de masse d’origine, correctement habillé et avec de belles oreilles. Une longueur minimum de 310mm serait appréciée pour la pose d’une des deux batteries. La longueur du câble doit être mesurée entre les entre-axes des deux trous de fixation aux cosses.

Merci à tous.


Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le décembre 23, 2019, 07:15:23
Bonjour à tous,
 Du coup ça me donne envie d’observer un câble d’origine repère « 21+ ».
Sa longueur est tout juste prévue, comme la masse, pour une batterie avec les pôles contre le moteur. Comme la masse d’origine il y a un revêtement à l’aspect de tissus mais nécessairement plus isolant.
Aux deux extrémités, un indicateur en plastique rouge où sont gravés consciencieusement le repère de câble du schéma électrique.
J’aime aussi  le terme « Robinet de batterie » dans la nomenclature.
Merci de m’avoir donné le plaisir de redécouvrir ces amusantes reliques autour de la batterie.
Bonne fête de fin d’année.
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_2048.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/367)
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_2049.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/368)
(https://i.servimg.com/u/f92/11/17/18/07/img_2050.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/369)



Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le août 12, 2022, 12:06:11
Après 5 ans, date de la restauration , j'ai pu m'apercevoir qu'un cylindre ARD avait une fuite relativement importante , et avec chance pas encore touchée les garnitures.
Je pense que les 2 dernières années d'immobilisation n'ont pas fait du bien. Même pas fait 150km en 2 ans , entre les confinements, pas de bourses , pas de musées, pas de restaurant et certains potes sans pass sanitaire.

Donc remise en état , changement de la paire par des neufs d'origine. Ceux initialement dessus étaient aussi des neufs d'origine et pourtant 1x avait une fuite.
Contrôle de l'avant , et la aussi légère fuite sur 1x AVG et début de fuite sur 1x AVD. Et c'était des refabrications neuves.
Les mauvaises langues ( dont moi le premier  ;D) auraient dit que les refabrications sont de la m... mais j'ai pas eu de chance avec ceux de l'AR qui étaient d'origine.

Bref , remise en état , changement de tous les fluides , filtres, après quelques problèmes de purge ( purge à la biere comme certain le preconise..), la voiture est passée au CT et sans surprise je suis tranquille pour un moment.
J'ai fais que 9267km , mais rattrapé depuis juillet avec la belle saison et tout qui est ouvert à nouveau.
Comme quoi une 404 c'est fiable , en comparaison d'autres marques.
la mienne est même devenue meilleure par rapport au premier CT. C'est comme un bon vin , ca se bonifie avec le temps :D :D ;D

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/ct404_10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1913)


En plus ils etaient beaux et surtout bien conservés , exterieurement mais surtout interieurement aussi.
(https://i.servimg.com/u/f86/18/16/57/23/img_8061.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/768)





Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: sloubu le août 12, 2022, 14:34:50
Oui l'immobilisation est très néfaste pour nos vieilles autos, mais pas que. Il est extrêmement important de vidanger le liquide de freins, car il se forme en général une poche d'eau dans les cylindres de roue ( point bas du circuit) qui ronge l'alésage du cylindre de cylindre de roue juste au niveau du joint, et crée une fuite, et surtout rend impossible la réfection des pièces.
Le même phénomène se produit également dans les maître cylindre.

En ce qui me concerne, mon expérience des pièces refabriquees a duré trois mois, période pendant laquelle le maître cylindre a eu le temps de fuir ainsi qu'un cylindre de roue. Un an plus tard, les cache poussière sont fissurés et partent en petit morceaux, je ne monte sur des pièces neuves d'époque en ce qui concerne les freins.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Maximidas63 le août 12, 2022, 15:06:48
Du caoutchouc qui a entre 40 et 60 ans, il ne faut pas attendre des miracles… Le silicone permet de limiter les dégâts en cas d’inactivité. L’inactivité, en effet, c’est une cause de problèmes.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le août 12, 2022, 15:38:49
Miracle alors sur ma 204. Fuite après 12 ans, si on peut appeler ca une fuite. Car rien de coulait (encore ) à coté.
Mais il est vrai que le silicone est LA solution pour nos anciennes, mais j'ai pas fait à l'epoque par manque de connaissance et en ne sachant pas que le COVID nous clouera 2 ans.
Je roule pas mal avec mes deux voitures en générale et je varie les plaisirs entre les 2 voitures.
Si je dois à nouveau tout demonter , je changerai par le silicone qui n'absorbe pas l'humidité.

Je vais raccourcir le cycle de changement de liquide de frein et mettre une indication non pas par rapport au Km , mais par rapport à l'année.( 2 ans ) chose que je n'avais pas faite :-[ :-X :-[ :'(
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Maximidas63 le août 12, 2022, 15:58:52
Sur ma 205, le carnet du constructeur préconise le changement des liquides de frein et de refroidissement tous les deux ans ou 120 000 km, et apparemment rares sont ceux qui le respectent (je le respecte pour ma part, je roule peu donc tous les deux ans, et courroie de distribution tous les cinq ans donc circuit de refroidissement avec car ça entraîne le changement de la pompe à eau). Et les seules fois où j’ai été embêté à devoir changer pour des fuites de cylindres, c’était aussi suite aux immobilisations de longues durées, que ce soit sur 205 ou 404.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le septembre 01, 2022, 20:38:13
Un petit rajout.
Interrupteur de frein qui deconne, et butée de pedale de frein HS
Pour ceux qui veulent connaître ce que c’est une butée de pedale.
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,9267.15.html

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/ccc55710.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1923)

La photo est naturellement sans les isolations. Remise à nouveau bien entendu.

Et Dimanche, je passe les 10000km depuis la remise en état. Pas énorme, mais si on compte deux ans de Covid et que j’ai deux voitures.

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/0b6e6f10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1922)



Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 12, 2022, 20:58:50
Grâce à Richard qui m’a procuré la caisse j’ai enfin pu mettre mon accoudoir central, comme sur les berlines.
Richard a fabriqué les caisses, il fournit encore la plaque alu. , la charnière , le support bois et la mousse.
N’hésitez pas à le solliciter , car c’est vraiment top.

Donc j’ai tout de même eu un peu de travail. Après avoir bouchonné la plaque alu, fait mettre l’habillage en cuir par mon pote, sellier a la retraite depuis pas longtemps.
Un petit montage de snapon avec feutrine, je trouve que le résultat est plutôt pas mal. Pour le puristes, c’est pas d’origine, mais je trouve que ça jure pas.

Réalisation de pastilles pour le ponçage effet bouchonage. Skotch double face colle sur la face arrière de papier de verre, et poinçonner avec un emporte-pièce.
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/10c29810.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1969)


J’ai trace au préalable avec un trace-cercle pour avoir le même espacement entre les diamètres.
J’ai pris du papier de verre de 800 pour finir, le 400 etant trop abrasif et lubrifier avec du withe Spirit.
J’ai mis une bonne couche de vernis bi-composant, plus transparent, plus dur que le vernis en bombe.

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/67ba2810.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1968)


La perceuse à colonne impératif pour avoir faire le bouchonage.
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/3f90ee11.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1984)


(https://i.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/61c29010.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1971)



L’intérieur avec une mousse au fond, taillée sur mesure pour éviter des bruits parasites quand un objet est au fond.
(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/102ec010.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1972)

(https://i.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/767fbe10.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1970)

(https://i32.servimg.com/u/f32/18/16/57/23/photos17.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1983)



Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Mike T le novembre 12, 2022, 23:51:01
Nice work!
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le novembre 13, 2022, 00:44:31
Moi qui suit pas fan de cet accessoire là je trouve que c'est élégant.. t'habille pas l'intérieur?
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 13, 2022, 08:23:01
Non , car pleins de courbures. Habiller avec du simili est presque impossible à faire en ayant un beau résultat. En tout cas avec ma dextérité. Et mon pote m’a dit la même chose.
J’avais pensé le peindre en noir, mais je pense que je vais laisser en l’état.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Quatresansquatre le novembre 13, 2022, 12:53:48
Vraiment plus que top ta voiture !
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ILQ le novembre 13, 2022, 13:14:38
Jolie modification !!

Tu peux le faire floquer, comme ça c'est doux , insonorisé et de la couleur que tu veux

tu es de plus en plus déviant, mon Christophe , fais attention tu t'éloignes ( déjà l'intérieur cuir t'a disqualifié )

on ne voudrait pas te perdre

(https://i.ibb.co/3MpNWmp/319532.gif) (https://imgbb.com/)

Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: °ARTMAN° le novembre 13, 2022, 23:57:45
 ;D
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 14, 2022, 07:46:12
Jolie modification !!

Tu peux le faire floquer, comme ça c'est doux , insonorisé et de la couleur que tu veux

tu es de plus en plus déviant, mon Christophe , fais attention tu t'éloignes ( déjà l'intérieur cuir t'a disqualifié )

on ne voudrait pas te perdre

(https://i.ibb.co/3MpNWmp/319532.gif) (https://imgbb.com/)


J’ai encore un peu de marge, entre toi et Artmann ;D ;D ;D



Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le novembre 14, 2022, 11:18:01
La cure chambre capitonée fait de l'effet effectivement. Les petis hommes blancs et les lumieres bleues s'eloigne :)

Excellent boulot en tout cas, je vous envie pour vos espaces de travail. Encore quelques années avant de m'éloigner de la RP bien que j'y habite depuis 60ans, il y a beaucoup trop de monde et le prix de l'immobilier devient indécent pour pouvoir avoir un vrai espace pour ma voiture :)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 14, 2022, 13:11:52
Prevois bien grand, car tu n'as jamais assez de place. ;D
Et si ton epouse n'est pas daccord , travail un peu dans le salon, dans la cuisine et tu auras le droit d'avoir un grand espace.
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le novembre 14, 2022, 13:35:56
Prevois bien grand, car tu n'as jamais assez de place. ;D
Et si ton epouse n'est pas daccord , travail un peu dans le salon, dans la cuisine et tu auras le droit d'avoir un grand espaces.

 :D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: ILQ le novembre 16, 2022, 21:16:39
Et méfie-toi, la nature a horreur du vide  ::)
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le novembre 17, 2022, 10:10:22
Et méfie-toi, la nature a horreur du vide  ::)

Ca je le sais deja :). En plus j'ai un gene familiale qui me fait conserver tout :). J'ai encore des pièces de la 403 de mon grand-père (ca voiture avant la 404 :) ).
Titre: Re : Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Jérôme le novembre 17, 2022, 12:13:44
Et méfie-toi, la nature a horreur du vide  ::)

Ca je le sais deja :). En plus j'ai un gene familiale qui me fait conserver tout :). J'ai encore des pièces de la 403 de mon grand-père (ca voiture avant la 404 :) ).
Oh bah j’ai la même manie , on doit être cousin !!! , on a sûrement des gênes et des ancêtres commun alors  ;D ;D ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le novembre 17, 2022, 13:59:03
Et méfie-toi, la nature a horreur du vide  ::)

Ca je le sais deja :). En plus j'ai un gene familiale qui me fait conserver tout :). J'ai encore des pièces de la 403 de mon grand-père (ca voiture avant la 404 :) ).
Oh bah j’ai la même manie , on doit être cousin !!! , on a sûrement des gênes et des ancêtres commun alors  ;D ;D ;D

 ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Daniel Lenormand le novembre 22, 2022, 10:29:11
Bonjour Christophe,

Félicitations pour ce bel accoudoir, effectivement c'est bien pratique. Et pour caler le téléphone portable comment fais tu ? faudrait faire un truc aussi beau que l'accoudoir !

Bonne journée à tous

Daniel
Titre: Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: JUJU 77 le novembre 22, 2022, 14:22:22
Bonjour Christophe,

Félicitations pour ce bel accoudoir, effectivement c'est bien pratique. Et pour caler le téléphone portable comment fais tu ? faudrait faire un truc aussi beau que l'accoudoir !

Bonne journée à tous

Daniel
Il pourrait y avoir moyen de fabriquer un support qui s'emboite dans le cendrier pour une utilisation en gps , un peu comme ce que j'ai fait pour ma berline
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,11967.msg115221.html#msg115221
Titre: Re : Re : Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le novembre 22, 2022, 15:32:14
Bonjour Christophe,

Félicitations pour ce bel accoudoir, effectivement c'est bien pratique. Et pour caler le téléphone portable comment fais tu ? faudrait faire un truc aussi beau que l'accoudoir !

Bonne journée à tous

Daniel
Il pourrait y avoir moyen de fabriquer un support qui s'emboite dans le cendrier pour une utilisation en gps , un peu comme ce que j'ai fait pour ma berline
https://forum.leclub404.com/index.php/topic,11967.msg115221.html#msg115221

Perso j'ai choisit un support pince qui se fixe sur le TDB.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Maximidas63 le novembre 22, 2022, 18:40:42
J’ai trouvé une combine toute simple : le rabat de l’étui du téléphone placé derrière le couvercle de la boîte à gants. Je vous mettrai une photo, ça sera plus clair en image qu’en discours.
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: Fritschy le novembre 22, 2022, 21:04:22
Le portable, je le mets dans l’accoudoir, c’est aussi un peu pour ça que je l’ai fait. ;)
Avant je le coinçais entre le bloc chauffage et le tunnel. Ça allait aussi.
J’utilise très peu le GPS, au pire c’est mon épouse qui le tient en main, comme elle est copilote ;D
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: BrunoL le novembre 22, 2022, 21:53:29
100% en phase avec Fritschy, le téléphone portable et le GPS c'est juste en cas de "secours" , lorsqu'on roule en ancienne on doit aussi savoir rouler "à l'ancienne" .
A part les plus jeunes je pense qu'on est nombreux à avoir roulé sans ces accessoires, et de mémoire avec des cartes Michelin et en suivant les panneaux on arrivait toujours à destination...
Alors très peu pour moi de défigurer une ancienne avec des supports et autres accessoires modernes beurk...
(je ne parle pas de l'accoudoir de Fritschy, qui lui est très classe et bien dans l"esprit d'époque)
Titre: Re : Renaissance d’un coupé 404 de 1968
Posté par: brice62 le novembre 23, 2022, 10:59:01
Tout dépend de la région ou nous habitons, perso pour rouler pas mal en RP, et comme j'y suis né, j'ai quelques connaissances, cependant, vu la vitesse des changements (nouvelle route, nouveau sens de circulation), le GPS reste bien pratique pour se déplacer dans certains endroits, surtout quand on est seul au volant.
Rien que pour aller chez le garagiste, c'est un grand jeu de piste, même avec un gps :).

Apres en balade, c'est assez inutile, le mobile me sert principalement pour écouter la radio et la musique en connexion avec mon autoradio quelques peu modifié (boitier BlueTooth)