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Technique / Re : bruit moteur

« le: novembre 16, 2023, 10:53:23 »

entendre un bruit de pompe à huile je pense que cela nécessite une bonne oreille; et si la pompe à huile est morte alors ton moteur l'est aussi.
personnellement je regarderais coté roulement de pompe à eau ou de dynamo mais aussi l'enclenchement du ventilateur débrayable.

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Technique / Re : Re : hydrovac HS

« le: novembre 10, 2023, 16:23:13 »

Deux difficultés pour refaire un hydrovac:
d'abord pour l'ouvrir, il faut se faire un sacré outil pour séparer les deux "gamelles" du poumon, surtout si l'hydrovac est vieux.
pour restaurer correctement, il faut faire décaper et électrozinguer les deux gamelles.

Certains hydrovac ne sont pas réparables quand la corrosion a attaqué l'alésage du cylindre d'assistance mais il faut tout démonter pour le voir.

oui si l'on essaie de débloquer en dévissant , comme la plupart du temps c'est collé par la rouile, c'est très difficile voir impossible
en plus au remontage le risque est de déchirer la membrane.
il faut en fait écarter les verrouillage avec un gros et solide tournevis, ou bien avec un démonte pneus
et là aucun soucis (j'ai passé quelques hydrovac en restauration avec les kits)et non je n'en fait plus, plus le temps

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Technique / Re : Re : Maître cylindre

« le: novembre 08, 2023, 11:38:37 »

 
Par contre comme je l'ai déjà indiqué il me semble te manquer la soupape à l'extrémité (gauche) de ton ressort.

Pas de soupape pour les versions hydrovac
la configuration est normale, mais effectivement vérifier les cotes des nouvelles pièces

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Technique / Re : Dynamo PR G11 R110 recherche de panne et appariement régulateur PRYD217 (résolu)

« le: octobre 27, 2023, 11:06:44 »

Bjr, on ne retaille pas les charbons. par contre la zone de contact de ces derniers peut nécessiter  un passage au tour
en cherchant sur le NET , il sort parfois des induits neufs

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Technique / Re : Re : Restauration frein: diag sur ce qu'il y a à changer

« le: octobre 25, 2023, 11:25:18 »

...ok, je vais regarder cela, bonne idéé 
sinon, je peux aussi démonter une machoîre de frein et mesurer pour avoir le bon modèle  ?

Faut reconnaitre que ce serait l'idée la plus simple et la plus sûr!

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Technique / Re : PAS D'EAU CHAUDE ARRIVANT DANS LE RADIATEUR DU CHAUFFAGE

« le: octobre 25, 2023, 11:22:06 »

si l'eau ne coule pas c'est que ton radiateur est encrassé, complètement colmaté. j'avais fait un post dans ce sens.
Certes il n'y a pas de boue, mais quand le circuit est complètement bouché par le calcaire et autres choses la seule solution est de remplacer le faisceau.
j'y ai passé des litres et PAC 2030 RESTOM et cela n'a pas eu d'effets.
Depuis Avec un radiateur neuf j'ai un bon chauffage
tu peux tenter un soufflage sous pression avec une soufflette

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Technique / Re : Dynamo PR G11 R110 recherche de panne et appariement régulateur PRYD217 (résolu)

« le: octobre 23, 2023, 13:22:57 »

la masse sur le régulateur est très importante. pour ma part j'ai été ennuyé avec celle-ci ; mauvais contact suite à projection de liquide. la liaison entre la dynamo et le régulateur. j'avais changé la dynamo ainsi que le régulateur par d'autres que j'avais en stock et toujours pareil, pas de charge. Le fil de masse entre la dynamo et le régulateur semblait bon, contrôlé au multimètre et malgré tout cela ne chargeait pas. j'ai bien gratté les cosses, fini par changer le fil et la charge est revenue. je pense qu'il était oxydé en interne

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Technique / Re : Dynamo PR G11 R110 recherche de panne et appariement régulateur PRYD217 (résolu)

« le: octobre 11, 2023, 20:35:45 »

Bonsoir
moteur en charge ou au ralenti?
Car au ralenti c'est normal, la dynamo ne compense pas. par contre en roulant l'aiguille doit partir à droite même avec des consommateurs
ta batterie est récente ou pas, car si elle est fatigué elle peut aussi ne pas tenir la charge.
faire une bonne charge avec un chargeur externe et refaire des tests avec un voltmètre branché directement sur la batterie

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Le Bistrot / Re : 404 du GO de Loraine (ca date)

« le: octobre 11, 2023, 10:46:36 »

bien plus belle qu'un CC 

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Technique / Re : Tambour de frein - réparation

« le: octobre 06, 2023, 10:43:24 »

Norauto? ils ont déjà du mal à vendre des bougies!
non il faut trouver une usineur, un vrai.
la difficulté des tambours de 404 et en particulier les versions assistées c'est la faible zone de prise vis à vis de la taille du tambour.
et il faut faire des passes très légères

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Petites Annonces / Re : Recherche biellette de barre stabilisatrice

« le: octobre 05, 2023, 14:09:22 »

j'ai regardé mais je ne vois pas en quoi elle est endommagée ?

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Technique / Re : a quoi sert cette tige

« le: octobre 03, 2023, 16:40:27 »

Je pense plutôt à la tige de vidange rapide du bloc moteur circuit de refroidissement.

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Technique / Re : COMMENT SAVOIR SI MON VENTILATEUR EST DEBRAYABLE !!!!

« le: septembre 12, 2023, 19:18:26 »

Faut pas lui en vouloir, il est d'un naturel grognon.
pour faire simple
globalement sauf les versions utilitaire, toute les 404 étaient proposées avec le ventilo débrayable
mais en fonction de la vie du véhicule beaucoup de choses ont pu arriver
déjà si ton aiguille arrive dans le rouge en roulant; il y a un soucis de chauffe.
soit:
- radiateur entartré
- calorstat ouvrant mal
- ventilateur ne se mettant pas en route
plusieurs possibilité pour controler
à l'arrêt moteur coupé, tu fais tourner l'hélice à la main.
si elle est libre, alors débrayable
si elle résiste, c'est qu'elle est bloquée mécaniquement par les 3 vis de réglage destinées à régler l'entre fer
si elle est libre
un test simple pour vérifier le bon fonctionnement de l'électroaimant
tirer un fil + depuis le "+" batterie jusqu'au thermocontact en bas du radiateur face à la voiture.
Sauf bricolage il doit y avoir 2 fils,
1 apportant l'alimentation + après contact
1 vers le ventilateur et son charbon faisant contact avec la poulie de l'aimant.
Si l'aimant est fonctionnel alors tu dois entendre un clac net et alors le ventilateur devient fixe.
dans le cas contraire problème sur le circuit electrique, soit l'aimant, soit le charbon , ou le fils.
si l'entrefer est mal réglé il se peut aussi que le Clac ne se fasse pas.
fait une photo de la poulie du ventilateur
un autre test est faisable aussi, lorsque ton aiguille de température arrive dans le rouge.
mais attention uniquement moteur coupé. tu mets alors uniquement le contact (pas de démarrage), si le clac se fait entendre, et que ton ventilo est bien bloqué alors ton problème de chauffe vient d'un circuit encrassé, ce qui n'aurait rien d'étonnant.

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Technique / Re : refroidissement

« le: septembre 09, 2023, 15:58:34 »

Après si ton charbon n'est pas branché, peut être que ton hélice est verrouillée pour tourner en permanence?

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Technique / Re : Re : vidange moteur

« le: juillet 27, 2023, 22:08:16 »

Un filtre papier.

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2385679700

et en plus la boite est sympa; à garder pour décoration