Forum Club 404v2
Le Club Peugeot 404 => Présentation => Discussion démarrée par: fl6469c le décembre 14, 2013, 21:16:12
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Bonsoir à tous,
Et voilà, je viens de faire l'acquisition d'un coupé 404 injection auprès d'un possesseur d'Avantime comme moi.
Grâce aux bons soins de son précédent propriétaire, les freins ont été refaits et l'injection aussi.
Reste à remettre le moteur à sa place, refaire les tapis de sol et quelques broutilles.
Pour le moment, elle se trouve à 400 kms de chez moi, mais mon souhait est de pouvoir rouler avec cet été et pourquoi pas participer à une sortie. Je suis certain que je vais pouvoir trouver ici matière à réaliser ce projet.
Voici une photo de la belle avant les réparations
(https://lh3.googleusercontent.com/dxrxahJdvEoMxHJrSlN0kzB2QE4qZjOVg0eJQRXZAakAC6qEluh6vywpAljKLQzT9v10-mX0E_o_0ArrzXQTUZystABl4J3kXqDNj6dztp-ZCsO2-hGuyakMsDyjS4DX_xcIz4GPH4QTJeXaywGeskE1hbwlSMickM4LTcBvZFR4e2IfDnXk_oySxiWov4KqVwe0dfKtKASXlbK0_FfwhrjGN8FC2zunoxkAFsSYzwfNl7jybhVSC0cg1uSdB96vZDwx36irTCFH4vEdBR6e0FQtenx5hm1us2rYhdbvpafwGTXOvNij_s1XWVup0PLEqWJaq6uZM3TkWexDpAV-YPDpCRfOQndewjEsN9w58COOzPt5waCeccvqcLamDzFP3GWIP09UMl9u9YOEE6HI8QnIclytzII9AvaPQFXU3lYvD-Z-DiV6n3ghNezjeNw2jdg33LOm6BdXZBhNAWT87YY804Aw_O_QUCMuap633gmxNlngGIogysaio5Jf6PE_YmQBLy3M8S7if3Xins8EwI0wWClBaaRrl7hsoqd7DG-pDX7gzXYZ8h5yMZ5GXV7_GMRcbYw4YMfcMl3hbkiDk2oe7C4qlNHpV53keCjFF6ZXVra5JnH4=w858-h643-no)
François
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c'est une belle machine !
félicitation et bienvenue ici
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Waouh! rutilante , la belle....welcome!
dans quel coin roules tu?
J29
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Merci pour votre accueil.
J'habite dans le Rhône, mais pour le moment le coupé se trouve en Corrèze.
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Bienvenu, à vous deux. Un peu plus de photos et tout le monde sera ravi.
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J'ai rajouté quelques photos sur le lien.
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Félicitations ! Je suis intéressée si ce Coupé est encore recensée…probablement pas…pouvez-vous m'indiquer par MP le numéro de châssis pour le recensement du Club ? Nous avons recensée un total de 1847 404C.
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Jolie !
C'est un rouge métalisé ?
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Moteur de 504? ;)
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Moteur de 504? ;)
a terre oui 504 injection
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Oui, un moteur de 504 injection en plus de celui de la 404. D'après ce que j'ai compris, c'est pour avoir en secours une petite courroie crantée de la pompe à injection. N'étant pas spécialiste (un jour j'espère), il s'agirait d'une pièce difficile à trouver, mais vous en savez certainement plus !
Sinon, en plus il y a :
- feux AR neufs
- hydrovac neuf
- enjoliveurs de phares neufs
- les déflecteurs en plexiglass ont été refaits en verre
- un jeu de flancs blancs pour pneus
Voila pour le moment, j'espère vous en dire plus sous peu
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S'il sont neufs, revends le flancs blancs tout de suite.
Sur une 404 c'est anachronique et ça bouffe les pneus!
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Merci pour l'information, je ne vais pas les monter.
Concernant la peinture qui n'est pas d'origine, elle est comme cela depuis longtemps.
Dans un premier temps, il prévu de la remettre en route en Corrèze, puis de la ramener sur Lyon ou à Montauban (qu'on ne devrait jamais quitter dis-t-on ... ;)) avant l'été.
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Merci pour l'information, je ne vais pas les monter.
Concernant la peinture qui n'est pas d'origine, elle est comme cela depuis longtemps.
Dans un premier temps, il prévu de la remettre en route en Corrèze, puis de la ramener sur Lyon ou à Montauban (qu'on ne devrait jamais quitter dis-t-on ... ;)) avant l'été.
;) Très juste!
Pour la couleur, tout est question de goût, mais ça n'a jamais empêché personne de rouler.
Ensuite, si cela t'insupporte, tu aviseras en temps utiles...
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En fait, en consultant les informations du forum, je me suis aperçu que cette couleur ne faisait pas partie du nuancier du coupé 404, dommage ...
Pour tout dire je trouve cela plutôt réussi, même si elle ne respecte plus l'origine. Un choix cornélien ...
Mais je vais d'abord rouler avec et puis on verra !
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Cette couleur, on dirait le Rouge Etrusque Métallisé , teinte Peugeot des annéees 80, j'ai eu une 505 SRD Turbo de cette couleur
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Bonjour,
Malheureusement, il n'y a pas d'historique pour connaître la couleur et quand elle a été repeinte. La seule certitude c'est qu'elle était blanche à l'origine. Peut-être qu'avec les informations envoyées à Mike nous en saurons plus ?
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Bonjour,
Malheureusement, il n'y a pas d'historique pour connaître la couleur et quand elle a été repeinte. La seule certitude c'est qu'elle était blanche à l'origine. Peut-être qu'avec les informations envoyées à Mike nous en saurons plus ?
souvent les voitures repeintes ne le sont pas entièrement
il suffit de regarder sous le tableau de bord , sous les tapis , coffre etc
en bref tous les endroits difficile d’accès ou de démontage
après on peut essayer en ponçant les couches de peintures et d’apprêts successives jusqu'à la tole nue
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Il ne me semble pas que la peinture soit le plus important, sauf si on est un intégriste du boulon.
Si elle est bien faite et bien conservée, pourquoi s’embêter ?
Je trouve ce rouge beaucoup plus beau que par exemple le bleu Pavone, question de goût !
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Je vais garder cette couleur si elle est pas trop en mauvais état, le but premier étant de prendre le volant !
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Bonjour à tous,
Des nouvelles de la 404 C.
J'ai rendu visite à son ancien propriétaire hier (que je remercie encore pour son accueil).
Vous trouverez ci-joint un lien avec des photos supplémentaires et mes impressions sur cette sortie de garage après 6 ans sans rouler.
- La totalité des pièces est présente montée ou pas, avec des pièces en plus
- Carrosserie en bon état extérieur, il y a juste deux petits éclats sur vernis au niveau des ailes avant, pour le dessous je n'en sais rien
- Parechocs pas trop déformés et chromes pas trop piqués
- Enjoliveurs un peu piqués, mais il y en a 4 neufs
- Feux Avant arrière mieux que sur le cabriolet vu chez GT-Spirit ...
- Les portes, le coffre ferment sans problème
- Les sièges avant et arrière sont en bon état
- Partie centrale échappement neuve
- Freins plus hydrovac refaits (+ ancien hydrovac)
- Injection refaite à neuf
- Plancher refait avec de la fibre de verre ?
- Déflecteurs avants en verre au lieu du plexiglas (ceux d'origine sont présents)
- Grille de calandre piquée et phares intégrés aussi
Voici ce qu'il reste à faire pour qu'elle roule :
- Remettre tout l'ensemble moteur en place et en route (sera fait courant février / début mars)
- Nettoyage général en profondeur
- Refaire la moquette, car celle d'origine est en mauvais état
- Remettre les contre-portes, mais il faudra sans doute refaire le support qui est déformé
- Réparer le mécanisme de montée descente de la vitre conducteur, il manque les deux roues qui guident le câble
https://goo.gl/photos/6ZdUwJLGs4DNdJ3d6
Voilà le garagiste qui fera l'opération est parti avec la doc sur l'injection KF2 et tous les manuels d'atelier dont nous disposions pour réviser tranquillement !
je solliciterai certainement votre aide sur certains points :
- Moquette
- système de montée descente vitre conducteur
- réglage moteur
En fonction des problèmes que nous rencontrerons il restera certaines pièces comme le moteur de 504 injection (coupé) ou les flancs blancs neufs, mais on verra bien !
Enfin, pour la couleur c'est corail
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belle oui mais attention les bas de caisse+longerons+ planchers :D
souvent et toujours ;D complètement pourri
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Elle est vraiment magnifique dans ce coloris.
Peu importe qu'il soit dans le nuancier d'origine ou pas car là elle est vraiment trés belle. J'adore !
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Et y a même une miniature Norev en vente avec une mise en présentation sympa sur Ebay :
http://www.ebay.fr/itm/PEUGEOT-404-COUPE-ANCIEN-NOREV-N-71-ROUGE-2-PORTES-OUVRANTES-TRES-BON-ETAT-/191055297337?pt=FR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_VehiculesMiniatures&hash=item2c7bc87b39 (http://www.ebay.fr/itm/PEUGEOT-404-COUPE-ANCIEN-NOREV-N-71-ROUGE-2-PORTES-OUVRANTES-TRES-BON-ETAT-/191055297337?pt=FR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_VehiculesMiniatures&hash=item2c7bc87b39)
(http://img15.hostingpics.net/pics/602663Sanstitre1.jpg)
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Merci,
Il faudra voir le résultat une fois lavée et en plein soleil.
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Le tableau de bord, c'est du vrai bois ?
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Oui c'est du vrai bois. C'est l'ancien propriétaire qui l'a fait, sa maison aussi est en bois !
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Je trouve que c'est pas mal, ça donne un petit côté plus luxueux ;)
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Je comprends pas.. elle etait rouge pompier avant puis ensuite rouge metal?
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En fait, la première photo donne l'impression qu'elle est rouge "pompier", mais elle est la seule a avoir été prise en lumière naturelle avant démontage, il y a six ans.
En réalité, elle est bien rouge métal comme on le voit bien sur l'intérieur des portes et du coffre, mais cela reste une couleur assez ancienne d'aspect. Par contre, la couleur extérieure semble avoir passé et avec une lumière au néon elle tendrait maintenant un peu vers le rose, mais il faudra voir en lumière naturelle.
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Ah ok.. curieux effectivement..
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Bonjour à tous,
La remise en route de ma 404C avance lentement mais sûrement. Le garagiste s'occupe de moi pour que je puisse rouler cet été !!
Ceci étant, il rencontre un problème avec la pompe à injection. A vous lire, ce ne doit pas réellement être une surprise pour vous.
En fait il y a deux pompes, une qui a été révisée mais qui ne semble pas pouvoir se monter et celle qui se trouve sur le moteur mais qui a besoin d'une révision.
A ce stade mon seuil d'incompétence est plus que largement atteint, est-ce que vous pouvez me conseiller pour savoir à qui envoyer la pompe ?
Si vous le souhaitez je ferai des photos des pompes.
Merci de votre aide !
François
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Bon à priori, j'ai trouvé une solution de mon côté : Rétro-Méca à Aix-en-Provence.
Si vous êtes intéressés par un retour d'expérience, ou par des pièces de 504 que je ne vais pas utiliser faites moi signe.
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Bonjour à tous,
Quelques nouvelles depuis tout ce temps.
2017 devrait voir la renaissance du coupé 1968 !
L'objectif était le bouchon de Lapalisse 2016, mais la carrosserie n'a eu de cesse de nous réserver mauvaises surprises sur mauvaises surprises... et il doit être possible de compter en mètres carrés la surface de vibre de verre retirée !
Fibre de verre ayant été recouverte de blaxon par endroits... bref l'auto a été savamment maquillée au cours du temps.
La carrosserie bicolore que j'avais pensé être un effet de style n'était en fait que la fin de la dernière étape de "beautifullage".
Après démontage, il s'avère que la couleur d'origine était le gris 1162, mais la voiture a été repeinte en noir une première fois. Puis repeinte en gris métallisé uniquement sur la partie basse (moins cher...) et en noir mât pour compartiment moteur, lors de l'opération de transformation en voiture en plastique.
Finalement rien que du classique, mais ne dit-on pas que l'on apprend de ses erreurs ?!
Il y a là quelques photos qui rappelleront des souvenirs à certains d'entre vous.
(https://lh3.googleusercontent.com/gGHmUjZRZHmIH2draIERAVaxOjDDByWbOALEBP4QGGErcBrY8srlCYvj2LSK5CtmDmrN8jtFILpb68ydAlt2BwY9IvVDpDXBvOELYq8J86WrtEYKtQNzaE8rmL-CzdOn2ffOLv0Jcyh915rVGRtFj-h9iezkBTULuumc81-0fSpG-SaOSE_aijFzgr9k7RHaHEmZ9QpQdvv_t2SPF5z2WC_9vAYOH1WlLncCjvNM3sjI7y5TX3u86-gCtR2U1ly45RjZ1osXSFrohSj1FVCbUz4Xto0PE70EoiBw4UelWpLoY_qTJuD_6Qp_qaSJ25nbEsVw2W6lvkycyo7TtvwtdxnbIEWNMTjOIoDTqAG9Ga9r1imOb8DRp96Gc2sZbLIyCI-noCtgQAoTY-FfZ7mgidPfnrrkB77fg1VGaN7s7r1DlBY6z3y0g7ch2o2uIbB2ReEEt-Qxl9wV3P67Uhqxexby7KIeuVzRGONsR6WRjebIb00AkDaf-NVOS36Dc2xJc901efhqoMevWbaqRJevEEw6Q_tEqhQwGBKBWx1j1gNn40i6YkY2qtOweJLP28tg0LXZcAc6MRQUj5E4eoUGCKw_iIHyfQ_1dCHURYEWSn0Qna3t6EWp=w1144-h643-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/nOGxBQgVVz1eaugOtxYCAMuQ-1l4iVJWGnGEx-_3UTjZz-62_6ZGQ8tUEC1kAG7NHPzp7ZIKDBo6OsydPv67KjjMuw1ZNwWduKRb_m-SLiNiQi5_IOdZUHSlokgHliSGpZf26HBjFqrHNaKPqyjwJpQcJ6b3QyZSJFbT7NVvWtRmjQxS68tlWPX7TfXccNXF9zcIjSd0BZa-5d2YYUUv5mQOI3uy3mijylfK3E2Ks52_1GjKzNdb9xKxldRrmPa2hqbLOEsSCLhMPowyWBodf_kPeC_t0efn81ZUb6F7CcYX-EKBuEY9SD3R7PjaYQ6Pf81Zq8ng6xnvmer6NCAJfNqb1KzSZye9oMEJUFm3rIXIb9RKXKpkRy7bGdN2l2pdwPvZaUYkclcZS4rDaQQZue934bmRX9iBWQU6qgPSdMT6h-lgUWOg1W4ip47q7nV24Y_QwC-G61OkCOkFQZ2VOj0q8Iks0AkQprY59OFJPMyy0KLJq-VV1QzYx1doe7P6YML9rEoGVb0EF-PwJzSdCBB1ob9HucAgqV3ScTOd1BtNmQHb13E6622hz06qtE0sUxgfXX1KjtlaUPzugtLDPrIns0WfC5p6kDIjWMehBGQwkOfpFDO8=w1144-h643-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/NhAB_2ermK1UZE0TKjQXMs8hy5likT6ycXaiNNyMylG4p2bpXfgr5XWg1V70sM3110uQXvIKgDrQDuIc53NUNCPOCnO6WHSjPWjuAC9cgV91N8bIswh7s53lci4PA6PmC5Himn-DoAkuTXmX69xA4PZRCX7URVhAHWA1806UTe4jKQbwafmUB0zKotMr8VZ5wT4HHq5n6use05hHdRTDMzpHSoceM2d7yPXXdUW4Hfeb1xpCw1dmF9aGCK4Xv-YB0E3HP5o2gBOoRIYrOtKjfPcTweygB2flhCTVElPKoO-DeDJJn3Cy3MmXdV8DeKMGqbDJRknzibgFS5DsjyZGatuOLm1kVL2UiEHs0-BGvq1u0aeICqEcBo-gIRRyw48id27m6X4MaRGT2BWY9f-woIT6fmNiEeGcOO95UecN-plbCgj17ez09J7268PWvUv024SaX-wYw1bOmUp9E1_adbM0fgvcmDUXZ8F0_ChyvQv2xWaO4S5fIHlRJuCme6rWsYUXWR4VwMGEf96L5iHI1HYQ7XamL8NO0Feas_ZN8fBNRJmWF94HS8LEMeXo4BoAZvh6zFlQBfAiIAjIIdzlqE4q3lBtkJgWH8yTGao05qz1H5FHTwLU=w1144-h643-no)
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En attendant la suite ...
Reste le choix de la couleur le gris 1162 d'origine est beau mais toutes les voitures modernes sont grises, après le bleu 1158 me plait beaucoup dans le nuancier du coupé et enfin une couleur du nuancier du cabriolet le rouge capanelle qu'en pensez-vous ?
A bientôt,
François
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Bonjour fl6469c,
Par rapport au début votre récit manque de cohérence ! vous aviez présenté un coupé rouge dont les images sont aujourd'hui indisponibles, et maintenant je vois un coupé gris avec un toit noir sur vos dernières photos. J'ai peut être raté un épisode.
Merci pour vos belles photos mais où est le coupé rouge ?
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Elle a ete repeinte plusieur fois apparement..
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ARTMAN, STP, laisse le propriétaire répondre, c'est lui seul qui sait.
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Bha si tu veux une reponse personnalisée tu vas en privé avec lui! merci.
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On va ce détendre la nouille fissa par ici! ;)
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Bonsoir,
Pour remettre les choses en ordre et lever des doutes que je ne pensais par soulever, je possède toujours deux coupés.
Le premier coupé que j'ai acheté est rouge, il s'agit d'un modèle de 1967, dont voici une photo
(https://lh3.googleusercontent.com/MI2QF0kBn6vrtDH3j8BXq7RfshfrPvWGs28Aj4xSCDFnJfPmKDYiBQGfu7h9h0qA3Bg_TT1HJcc1q9CNmuyHWBGIBvQC6qQg7KmWtm2FEW-CDuYzuKXsk7m1UPLo9wnYgcap5_AQIuqsdaDGBEWV8cBGuw7D22gI2HifPo26ozMny_gg9a3dwi9SW8IwW5uKH81sYAdb2UlwYDAJmbhWVEs4cfBXznXxK0Us5_6RZS96DfaIe8w_jK_4FDW4QhoKYTTIpRbjLFtHUjMCFUKLBhyhZtpiEy847jeFrmVC9LIRgxLswmrekcLWgBp6tE1-Crm3clP63ubZjATD8JQGQf2l-fZTWOWwQXct2Z3kiZwph6XXfDhLsdtJXZjfhoqNGqH7-gvjUoBH6Ff-4iDsRqOGPxaBKm8hndg3Z_vuClv7EpbMfdJsHxPzmIZv27LvGywaJAwCVyL2dgjnCWmhCEuKkfS1nfH4GBsJANMHOFMUjoDs_4xXM7twk5wFtt4IvvPBvdcBFOIut1EMPIM_vBO764wEUMaLoBP_lwlVmhzAj1X3mNitJ0EDxI_pMWuOHRNnB35f6U4PTzoWjX5hdR64hgT9UdZxGaqrvdPc5zDdt-hvK_eJ=w858-h643-no)
Et la dernière prise cet été dans la grange qui l'abrite toujours.
(https://lh3.googleusercontent.com/wEtTAbUo0c1vrBirZPaQ3Yoq0vq0CxHyO_liXvtlAqaCS6s0rulV5eOSfie6EwnjF37GSsz-DdApbzeMGlYTekOJTVnl8xmm6f3htegbw1C-YPWwd0ZF5woy1AmU5vcPl_qUJliahdw2ms1rf0_Zrf0pmjHB2WetRkm7FHG-P-4sLEyyZToVspR1RMUQDKWCd9W2k0-xqxuutvGZvbYc-dBxRVTFHGtmIT8QDs8oFl8zwdH28q1rL_7l-fAYZlV7aKtpnaaSkhx6BPAwS25mcS5ZVQ5-vjE7HB5bCSp47TIOTijFaiYIHKK8B7WNYuvIem-Yxx9Xt92GOVsSBo23zHBp1rSAGik9u9Ko7S7_pZXQc1d8fu8GKtF21dK89IyVzwF3dopoHysiLr7pzYYl1KkC0m-SPm8Ms9kw2QsPsxsGGfTzdXBAyclbwgh8ZfJpxVJvRV0P1K-C2K-Sg9YvnacJg9pztnSq9mopJl6et22eExmqauLzNObxKOQc-SGaSGAEaCddtzAhtNqBRfj2X96OoktX1b3SW0sIECyCBfJPYTIHGHFpKhvaNykkt9kS_j7fK8AcirzEKvzWmaVRsd2GSBpJg5MyuCt89AasYbvdhsjJsmKr=w858-h643-no)
Il se trouve toujours dans le Tarn & Garonne et je pense qu'il sera démonté l'année prochaine en vue d'une restauration complète et sûrement dans sa couleur d'origine blanc arosa.
Ensuite j'ai acheté un coupé gris à toit noir, car après une analyse rapide du rouge il me semblait plus facile en remettre en route. Comme je l'ai dis avant s'était une erreur. Le châssis du coupé rouge est en bien meilleur état, les passages de roues sont en parfait état, le compartiment moteur, les arcs boutants aussi ...
Seul le capot est HS et il faudra revoir la baie de parebrise.
Le gris étant près de chez moi, c'est le premier sur lequel j'ai travaillé et peut être que mon absence de communication ici ne l'a pas fait apparaître pendant de très nombreuses heures. Avec des weekend et des devoirs de vacances occupés à la réfection des panneaux de portes des 2 coupés, des pilastres,du revêtement du tableau de bord, du freinage, du climatiseur, du faisceau électrique, des phares, des feux, des plaques de police, du ciel de toit, de tous les chromes, du moteur, de l'hydrovac, des cylindres de roues, des mâchoires de freins ... bref que des choses bien connues ici.
J'ai appris beaucoup et bénéficié ici de conseils précieux, amicaux et pertinents.
Pour conclure, il me tarde de conduire enfin un de mes coupés !!
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Autre point n'ayant pas vu que les anciens liens ne fonctionnaient plus, ils ont été mis à jour.
Voici le gris en tout début de restauration
(https://lh3.googleusercontent.com/BBnT6iCEw1cR9FiCC-kAvrzjaD3EHswOmYLSWNNcrx5s7B3NzRqF7Qsm0ethoHqR7Fx7juPsURMP8EQp6gPnpR9R7ZLmYM8lqZxObdAninF09B4YOhoRBYdbciIy0ZpjbZ8JxIEch7WPzZZuB1uoYVSINPOvGbmt1UyOaHqvzvqH3R7gLXF_qepwXs1XJ6zh4Tu1M_0nMNYfettiK7tbJTct4xK_oYCyh6CES-tB5J8gCzoi_0MYqi2bUO4P864kDpeTyKJ-3YPSvJjq-Si5abw9bMFCnVlbap7C_TS3WQdGUVjQ7f8Ei1Yq1Mzg3vNYmQ2dWY_icwXm48VQj8h5SX8fhDm5_xeDCLQ5DuDZYzG9ndImcC-L9pS8UHRaQhLSdQcfhmKp2TiVxmW59v7oisQksGK0IzWeJvBI-4j5htyHF3cASyXlUtA12zbtSI7VYeH8GAoKHmiw9rZc609_yOpIufGYd-831CkWZXHslw_XQkOy9wz2idtJkguBxkhLyz0-444U0I6iOIXiYb9LuKYQMol1HM1XfdrUMbHbXZGiqSJKWxJ0z4q2jZCQ2Odthjp_MsdPn9dCs_MfGxKcU2UCLYaitcVcGSblzQCJ-QG3xNZWz1ku=w858-h643-no)
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Tout est clair ;)
Courageux d'attaquer en premier la plus pourrie.
Comme quoi sur les photos elles sont presque toujours belles...de loin ! ;D
Pour revenir a ton choix de couleur ,si tu veux rester vraiment dans des teintes d'origine j'aime gris métal (1162) on en voit pas souvent.
Sinon bien sur le bleu clair métal (1158 je crois) est superbe.
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Merci beaucoup fl6469c pour ta sympathique histoire de coupés et avec ta dernière réponse je comprends son déroulement .
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Jérôme c'est sympathique de dire que j'ai attaquée la plus pourrie courageusement, en réalité c'est par ignorance !
Ceci dit, maintenant je connais bien les endroits ou se niche la rouille sur les coupés et cabriolets...
D'ailleurs, j'en ai vu chez des "professionnels" à des tarifs solides et avec une magnifique peinture sur des cloques de rouille !
Concernant la couleur je suis comme toi le bleu clair 1158 me plait beaucoup et tiens la corde.
Daniel, heureux d'avoir répondu à tes interrogations, à bientôt pour la suite.
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Tes coupés sont magnifiques (oui oui même avant rénovation... :D ).
Félicitations pour tes acquisitions et le chantier que tu entreprends...
Je rougis devant tes photos...
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Magnifique? je veux bien mais a restaurer entièrement , en clair comment appels tu une auto en parfait état ?
(oui je sais "une auto en parfait état" ) ;D
Bien que le "parfait état" n'a pas la même signification pour tout le monde...
Au vu des éléments que m' indique fl6469c ,Si je devais lui donner un conseil c'est de se concentrer sur la grise puisqu'elle semble être entre les mains d'un carrossier.
Et semble t'il uniquement pourrie dans les parties basses) (état de la baie de pare-brise ?)
Garder la rouge en banque de la meilleure pièce en cas de doublon et une fois la grise totalement terminée ,liquider au mieux la rouge qui a une caisse sauvable avec le reste des pièces qu'il lui restera pour diminuer un peu la facture ;)
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Magnifique? je veux bien mais a restaurer entièrement , en clair comment appels tu une auto en parfait état ?
(oui je sais "une auto en parfait état" ) ;D
Bien que le "parfait état" n'a pas la même signification pour tout le monde...
Ahah, j'appelle ça "un orgasme" ou un truc dans le genre...
Non mais je trouve ça beau comme voiture... alors bon voila, je trouve qu'une voiture à restaurer a beaucoup de charme parce que ça me donne envie de les restaurer... C'est idiot je sais...
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En fait la caisse de la grise est totalement refaite en bonne tôle et peut être même meilleure que celle d'origine...
La baie de parebrise était curieusement assez saine, alors que tout le dessous était très attaqué !
Au menu réfection complète des longerons, des bas de caisse, des passages de roues arrières, du bas des ailes arrières avec les supports de cric, du bac de roue de secours pas utilisable, du tour du réservoir, la traverse arrière, les planchers, les caissons sous la banquette arrière, les passages de roues avants au niveau des bas de caisse ainsi que sous les clignotants, les supports d'amortisseurs avants. Il a même été nécessaire de refaire une grande partie de compartiment moteur côté gauche pour pouvoir souder les arc boutants neufs !
Dans ce paysage de rouille, la traverse avant était curieusement bien conservé (peut-être changée) et l'arrière du compartiment moteur sous la "moquette" légèrement troué et après découpe sain...
Quelques angles de vues insolites pour illustrer la question :
(https://lh3.googleusercontent.com/ui9kH3xWYloO_57zNDNnTaSenuwfIwWEs27R3KJhHzsOGN4P0073rFOy77H4AL8D7IdfsUusRPeoBg0HjuPzphEQWHhNy7bZdJCyct_XbWlrVmkk3gw6u8RU4v88RVLsVaLFIkbyl64rucY65F2aYz730pEYJqq5ur3gtD5MmLfbBbgl2irkApqytLkR1HPxQJhlbuiNL7-G4KAeVNwpq6PhphE1Uz90oukMcQA47PYWM3UPfQhGWEZEEVa1eh2begoaq11seXlrp8yoSbYc3jvt04TXYeyyfbaRjhC_UvpbnCcwXbXVDCRB3jAiSx3xdx3wlO2MuUAf8jzE8kQ6K2t7wiqPDs4Fvy6iz1qi5bePAJhkSn4VhvppMeN89BBO2lEoFgi5EJCF0Ejio_vfc5Ngo8r0Mg6NCW7Urzmqa4UvD_u5SaX4dNjp0tBS4n96yHaYxt0eB8LDyfDmr9-wj5P_-LA50o2kMhqmuWAIWKBbFjMfyP0q0kdYDTlOvi0PlmmeHHV8dXvNTQFSt0UYx-8trQ19WmmnJtPNmD5ckZ9A3vexvJ4dXHYpT0OQeOPVdseJWfKvNGv4WWAGG8pyJHbSJ6ImyhEmAp2ernBuY1Hk-4X7_abw=w1144-h643-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/tQQK1lx1QyTrIzrBJP9YEcb99vU5I8kgZW61t-WQw58EO19MSCEzrVRXyqJu9ZOtkryRhIOyLIevh51sImbZTp2MHgR5CezYO25c_1KhzhCcB3wm-DxRK63GrWU2ksZvaZJXTVeyGpPtubTDZsz7S3ErSyd1F_P53I6mOGFSyCkFK0t-iAGpe9X6qFSSDcXoYxu6zSQxALWWn9JtowmyUrutO6qZAWkUKsjZcYMhIXIy_byY6HCfLSIjwYF5pUDyHnn-C3V_0qdGqFqi3K6I3LVsEa4s0mNRIEtkU-sZvzVoYeuVdq9TtEhqB0G5JFNeDT5StyQqgCEkIShBtiixfm3EIKcEsjkxW8JHP-OYgviC143PaxQUH8bBlPwvnKurGJ2yFcycK6usA1a-Ou9ZFxU-dSvrq51aOmdjQRp8v8LfmjHBJvf1CD89ayvdZOq648TP0aCcVZrxAgk8_NvOQkzETB_jL90BVRpNR-P6znDhFqIqOMByjH7JTrFUBF512eY1WAbc9JGr9WPUPO5fm0sXXyofLycONxy90e1efgMI5Ze4e2RyRGnEhZORx8Pq6xPsen-za8NuRjo6UkBQRIHj4ZFvNjwS2WjlqiJCeYTEVl45KbdiCQ=w362-h643-no)
Sur la rouge c'est plutôt l'inverse, tout le bas arc boutants compris est assez bien conservé, la baie de parebrise doit être reprise côté droit.
Etant donné qu'il est globalement assez bien conservé et comme le coupé aussi est une belle auto, je souhaite le remettre en état aussi mais dans une limite de temps assez floue.
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Bien que tout l'intérieur des ailes ait été refait et notamment dans la partie support d'amortisseurs, le ponçage de la carrosserie n'a révélé qu'une seule mauvaise surprise...
Malheureusement le sableur à fait un travail partiel en ne sablant que la partie basse ... !
(https://lh3.googleusercontent.com/3ZLdQZtdERsM2qgStOePFEgTuMUst6kqA1p5PkcL7bzzYgFzFE-hYTRTGtb4q0uZYU3p-D_1vSMeQymucJHEAcuA6KPS_2Kk6SXb7UJvnYSaR4rUswhl8YT1-5W_4Nbu8EicyxCuFHEPMHQB0NxewzyfFoH1g9Exw9b4lvgxzNqtZOs-8zrX0U57iE6mI0He9581BX43i2t72uGcaoLAmwWCrkHXmuTeBWKGA1T-AaZkENsRPLqsYSqMIoT26c61trf0OVosfYDOtC7vTWqV4LA4F9SuMiHEZVR5DsD9x4wMw8lzhWsE0nj4M9snOox26DlHRF1SrDG61sohTlq1gvwjjbDO0i3pZNnsF6G4UVnFt29GfvkoPZR2cqhKZhXl3if38t5W4Aq0Fuaw8IuoxrcrWx_Dwd7EOKFVvq7gNRqmV8ZQjyKWNUvivqjbv6T7CosHXr5PwK-229AxwRrzxRTDMoLgrln06vpDhjkK2mP3sMWZPQSUKHyFKOUGPnd8tA8_uo1QHnyxr0I9is0BlGV0S2LPqSmz9ZtVBDdmfjxBi_nZnUu5nHm-Ucm3E9unLvh47P8WipoBzBNVU2Cgs47ovAXDjGBHCLbOpHAluwoetRRNgDTwbg=w1380-h776-no)
Après réfection avec un morceau de tôle et après ponçage le résultat est meilleur :
(https://lh3.googleusercontent.com/7As5DUgyXUQaJTPOpZU6v69zqojpzN-mepDKpJC655ec067QOnZmhD7vKyiDHHLFzO8rBdq8n6dDjszbwlyXKwHy_y154mnf5v7gXLnaUqCxQTwNGR0LmapxyqU7dLUZcphYjeP9qV8qnEuVcnNPL5ZHXZhu6gwYGogK9Zubj5VjPaC8CquzDLibEVNH8QKDrGwBRqWfZAUCCYT1_4csn4Re3jRUfq2Qpl7etFntHL0MCXDbgzhDBdY9yCQJCP5FyULHm0PkU08hgDH6kUl62xSAkt2LKFXjy-jQsdcFpjO_TeXrqxuantCkpPMp0PmLEyZGSi1VsMno_05pvc2g4sD22EkCOtvn6l0fCCHfzD4TQ-TGBDyjPsewA8PDJqLmrsyn-5yxpb7fuuTJNylXoWdc90okVbUIfmDK_LdKq8dsuPImK35IOZx_EijU3xKmtb2-BvLrKeBOsEE_7V9gz99Jg8HPBxziiTvM_4BerRkIobnQ-9H8xZsf13Vl3snroaSGP2p10HthABxj45zSg88b6fBOOPL-EojjKr3HFOa-PELk-jP0Ti0jUZIuDQnWGci6jso_RSJLSstY_B50oQWrCz8tM39eI5T9dqO-A0-W3jdPC3sdkQ=w1380-h776-no)
Petit à petit le châssis ressemble de plus en plus à celui d'un coupé.
On ne voit plus la route à travers le plancher
(https://lh3.googleusercontent.com/inlWYl3RANW2qAg-a5vRWLTFaK_ZHko0tRtg6-Z9P9ZyyQmA54H9TX1qezCsHoavhrCXeWKmkFl8tuuyINL79n7h_hZSdJcR0SjlztCk1272RjcYGyTGO9_eId1BeheEY489gnBqowPuu06QsFniDauCs13wA4epC8cXVn_SMjwQFt6sObzm8N3YOAJgGqFaky6ypV_6iHhMPw_oRpyI2rCPz0JR0twon46Ov7EN6ndkFISOgPO9W_Lcdldcc1ZZ01oSD5QM5XZUD5iHGsq1lplfsQFJk_LrcPLsV1rdK5amhzKyr9FDmkIV4Fh4FROoF4w4W0nl_tegjwMGni9p4Pvu5eDOhoJCo32-xPXDZQwPiz9Nm11eXz5-qn-2t93SUwx8NGlbfjgdHIRekP3kBXAAgBD_gpjbipJyDHoUPyPFRzz3LZ20dSW4Op9Fc2TDitHZtjMt_ct0FTHSV-KzqLRbyEVmoZgkY0r6oVsBCtmskrVU1UAW7_IKZ_79sUneyIHQO05D-uLaTvB2-AWfCS9ghHWS9fyYyAiOmc43j7El2NwYxSnmbsgQiaD31twlQTA19VLJhLDhDBGiFwyRAWnFMloWFH0d2ekoyaGnBLhopmf6kGbISA=w1380-h776-no)
Le profil droit avance
(https://lh3.googleusercontent.com/RbEXy1tvBZ-s9N31vQhz-9pEkR7jBXcWJBu3lTfCJZ5ldfTqXjD3QcxYrvjwpRObQ1zp2Qxaf5fzXkbxMcnTEEOcSCXEK5iJ7EmoDMFVmcLrVTBzTKfUM-TqQoIHjVRyr0xCjaZU9GN6HYZ17mWuQBz2AKG0KTeCFs_MO5_sORjtvAABcaKkFqKfKNFCQrt-ecF8lWbqs56stYXUnc-mjUUkS4x9Iy2baomoHhAxEgAvLnJ_dCTg6UQREg-j5KrEZ8Bjvb7iK9XxHAmkOTKn8lm_Lkn5b74lCbhX3bqS4wKyc-F8y2oEV8ZjorS__MnYEDHf-Y0-UVX30qfBgpwDXyO3xhB-jV1ahgAkV-9U_shcVNekX28Kg4O0scl-xMnpmXXy7rPwwqBlhvgiJxKE1r5m3UB8m2JeeLbObO4JEh-KuD_SO19UK1tZb8916jnqFf1EaoVtEDG_4b_s2-u8b81Ab0cPSIUJE-DSOMHhzttqp4lxgdUezGjStNa2dQNaArFZVMrPaXOdg7vHFQ3NE4X99vPL26DwsNPE9dj8wQy1EJm6q9w-NG_Lhwtv371QG8GD7K2xmBxPb7QbI_doym-JuHFbQoAYcJOYt1bUvgxtLN2J1E2pLw=w1380-h776-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/uE255hOcaUMkNcZmKEg_0c141JF26u8LRSD1qnut6J-zWo--vc4Ji1HF2oETLgsIs-hqjs6L7TvJY77IGyghblquF8ILq1bWsyihyDFNmDkZrkPTn04mpD4YD_Nwu5xvcFAM_NLFf1WiqcJYNy460dK101cI6aBGjVhLmQQfJn1HuK4dMt3TlvobzydJqnUY7vwykJ8vQpN5lysy-ADCOMueVKhVIsWhJejyQraP4LRZfCMYFU_ItEKfanGzAWYBkOiP-sZzjTpZ6yAd4n2PIC4KZPH6nvwVs5apaf0o8hCQ7WBtQ_LxGGdS-OkwcCV7o9HQNptIpp1h_GDIWbFZAJp-7kRidIkK5JL3GjvSCENwKjHu4HBdrJMk7uTHWMIvtwpRk05lIrx0iNRhDc40D2UT2M-c-cKlTskC_gbAUNa8Sy-1oq51d8G8gDqIKQccHwT86Yq7C841CpKPddHN4c7H5N4nhH6oxW29L-Fs2z7ahtdYYJM406MzHANCBIyVBwDRdkZvh8wteFrG4XVmMb9Mcm72Pb7XQzY9AIEkMLICcNWUB_OvY8SDJD8upEEVOrl6CNES1iteHxu4aTqyUbw17Lx4RMlVcrdu5NaO2eCKNqBp78f5dA=w1380-h776-no)
Il est clair que le travail n'est pas fait dans atelier aussi net que celui dans lequel Mike fait sa restauration et il faudrait pousser les murs pour faire des photos sous tous les angles. Ranger un peu, beaucoup aussi, mais il sont très sympathiques et passionnés et c'est bien agréable.
Du coup, il y a assez peu de place pour travailler, mais alors que le onzième mois de présence dans cet atelier est entamé le but semble enfin en vue !!!
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Beaux travaux !
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une de plus sur le bon chemin, merci de partager les photos
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Finalement, cette carrosserie va finir par ressembler à celle d'un coupé !
Normalement, la suite c'est : apprêt, ponçage et peinture du compartiment moteur, du coffre et de l'intérieur.
Et pour la couleur, après quelques tests le bleu 1158 est une très belle couleur ...
(https://lh3.googleusercontent.com/2wkqIelRu0ASFJwGYouaGXmI3qsmU8OM88NUw00vo78ESXDsflu6W_ydTSDQtR-BQ8Y7zVo6NUhVpmRh3BLmEnf2t7v8VBae7O4EQ9XoxHrbX_aGMwuzMzthwQ41u7FGKoA8EqbBCNec_Zhx3dBH_3bufyIoMiQtNyrdL47ZLAN6mSTas9WynegnDrZJlPa20Oz0d6AeaSSXVxvIWvf8YunCPcMrS8tmnCvwXM9tVleEGc_lOFV-yDQs4kOZ9F_QxgaT1q_rCUuepKVWB0VoiAvq4KkW__Igh4D4ceFnBc08UnFTrMC-IR3z7qe6lwU6NTRYvG2l08q2qyAzP2P2NLgeVTUsZ-8Lr0QSXk06lT-nT-V-VC34-IeErwBHN8rUAbZqaVhoBHOyA0Cchs7euUtVzrRBKgZZTIEKSQPXrY5n0t7o10ae74nD6_w8fwCpRCQjrTWuGr7IjD9VCowEN6lty-_nmef3pydb9Isy0eCfdlHinXPi-RyNNqeBe33PWuFyM3FpY-MIVSv-RLMRnte9zeuseMxtQlgI2dtpRxynkYT1J2EgX_5DIe6m-qalE3PCaJaZ31Z84M2H6jsbSQhxtwbPalH-vpUpe_yAw8gEaBiLuPIU8Q=w1380-h776-no)
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Finalement, cette carrosserie va finir par ressembler à celle d'un coupé !
Devrait pas avoir trop d'mal! ;D
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Ne prends pas le 1158 pour la couleur. Car lors d'un rassemblement on pourrait confondre nos voitures.
Avec celle de Harou35 qui est aussi en 1158.
Bonne continuation.
Christophe
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Il me tarde de pouvoir faire un rassemblement !
Après, la mienne sera la seule à ne pas être strictement d'origine entre la couleur et les sièges avant en cuir ...
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Coupé + cuir, c'est moi aussi ;)
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On attend les photos du futur gang des coupé 1158 ;D ;D ;D
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Voici quelques photos des dernières évolutions.
Le voile de peinture sur l'intérieur, traité pour les corps creux
(https://lh3.googleusercontent.com/GGL3W4aV5Yo_9gQbYAXDmosxS_84SeHhimOtERMwOOPfkiFTIj8B9rgevVCdW1HBwvQ9yBjUYgMGrD5h55pz9SA0q3G_4_iiIWzujvQNmG2ooKEXgXwNuK71iDnLNIaEG5w_wZr2tLXJbqqm9cBrWq156LoV0-SFIYKZltvFXUvXw5rvcm2qXuHtawn3zR-efrGlQkgWTJIicHDAaVmBntRPI0i28AdRnALCJznJszFKyXwXInbCZV0tGE6Upfds9eFnUVDZHdeXl7l_d5znJDLPXrDPs7TXBDgJR0XGt9OV1L7aNWX5pO57hTTlVhvpKTqcgI2RnIC_XKMFKlqU5F7rLJqz1puHKcobqpJkgEIt0UI4U-AF9wzHc8iw5BXQy5xBHXzvenxJuDvT5zWygyhhBzeqUg3W4GBXp8PfA76BOc4dLkqjCcl4F_a25tSu2SdCLjzDxh4EKF9rKMOD5vYdxREBJ3OCbwR4VxhfvKOhsSU3RWWM4cjlXo7g4JJ4vUahTTfkVb0Zy7nKaNYtQsKvGbckyFDcgFa9oOr-4E9wsUsDVCsSTxtGWyxCLCjtn_n6REAwVx0hRy8JxI6aU5U-YGLZ6x85INQdg50LXnOAxZ0MB2CWMnHr1QjJyLEf9ppdqixO0gBp1lUuUUoIlOm08y-x-NnhlqQ95Z2CL-c=w1380-h776-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/utCIpj9L_7zzOpTP69r3SomCRnydMwaof1w75lYxBuDS2uTgEj6nnDkm-KyhX7LzDmjSx77zOmaPpq_wGgw00w0-6HXUSZHpy2QlMbn22ZqNn2LD3BrqeFKKunpyOlcYlaSozuztdN92GRpc4sw328d_kV1nLM41cD6KAwmepRuTcdiUXoJ-Co4nUPLK4O3XH8fJ_y0Kds63PBQ-U0wdhEo0d2rl0CAv-UIUyx7cDs2RlMtXMHTK_Vf1McivcI1IsFTdLnzHpdox-Ivd9IPYcggyYzh7nTNmP-1RYVB6j_PMVmYxhM8MpuWz6aRvJBkl3mUrzLavcGJ89KO5qsPy-ikWRv7GFZy5FRV4kUxUmjOJPm61US782HyiloC73kEr0jgV6InlX3asBZeZv1vEJbFSDxu-FL4-MScQpPlzwNt3LqZ-tekMG5l7znXGXmhVEbv8qMIKfzM5Oz9Jxf078qOpgNxKr4rhwuaYiSoo-wqXENHuxvn2-AP0xacSeDyVmeVhzzvnFVkudoL55WlAVw3rB4L3EpS4QoizjbG7OWxSXzMDiMhJq_jAaJoemaQzoTym7NYtFhjSqhx95zBrhNIIY7y1AqDOb5rmSfwpdRDbvYxt6r0U3H310drCfBYkKscVKW7kGoisURMuOOWMAAhlHs1y98hFWDtU7wOMbzA=w1380-h776-no)
La carrosserie qui avance avec les bas de caisse passés au blaxon (il reste l'avant et l'arrière à faire)
(https://lh3.googleusercontent.com/2pSLKnMW9OEUE2guE0F_CxkbR0KK4Zmcfe2A36xci-sFc-z684Hw7TOwKXn1PTMAz90551cjV6iChexCRlHADDeLEtlLxCS7-laYj1ojK64BsvbfnTXIphE0pR6hRpGXrr6MPXPbPIJWwjiBlgeZJz6NPhFmM_ukZr8cKRvho-NuJFCRZbD4uIza5ZuboEuINYasRpNgPqUHHiyL0igeIa-f6b_e5qmyLHYOl55pOiFspinEr93Ao6oUGb4lOJAylegv-HtZsGLc_y2JFkAoMv4zXWL_QUp28lmpZ4dsoUY4a5Z8EY2kkiPZVqH8ckRhGmuRTBdZM0JP4wch_FfWKv55pFlRMkur8sY1XV93WQ4KH86-GK5VIyVw6ohg0K4f2vp37EnpWS9waFLSms6V9ELmqw7E-c86BOAZ0exOIA1Epiqa0rW0ywzoUD3pdPGI4kJLnFU231t7dlRcn7gVJBmrB_rO8JQQNpdHVLjtUCR7xDht2k-Qwt0YBtefQMageDoSxOaV-dO1uY70tdy8FzqsNr6SJ6iePGBZOMx7ou3ozeMJaBUB-pTen3dg_huasm6nlEcLUHqHIuJNA4BrwLEU1Y9m80tKG20MvuUKHm1LH3uSYoP5VWO2lorapQbOsasYr1xZdInfZsOORDJos_331_9HGhOICR_IDOyGJ1I=w1380-h776-no)
Le compartiment moteur qui avance, reste la calandre à peindre en noir mat
(https://lh3.googleusercontent.com/1pvN8gszQXhE861RZP7m8jXCrcEpcKBfUqq-A8taKT0zuzmox-EEWINK2cGUmPBpDr3i1Jj0nrVa35TcfyXZ4p5XypK5gvfDmHTga-lNN_EWfjkYfMirIj41Rv4WS4nNO5H1yKIfaBgvhcY7VmyoC0mIMvB5UBfNU5cwUZQpxLoqdGIu7AvwX-44eOwcieGHF6H1ah7OV4YnzyhqIi95s6led4WG5Dq5ZB8GhkUQl2PHhoMcWXC-22gY-8WeesX62sAd4AVqzjBXxxz0gGPAS05mTwjW1_CHuWQO6aMfW-3ga4OAMNK52koKZ0C7BaccY9CLHR4jmXucnq2VT6JI1k3LIdrZhF9tu1PKjKSn2lqL2Uan82Fgi3VE0rJV0r2tOhSi4HzcA86ikwyL3ezHCmEyyuFYQIh6WjT6VZjJ-ROO4FLs0QOPPe11cfsLKRzQfYtrkDHV8HI5ddCHAisa4kHQhTIcO7zmqi5A-6089TDKhW5eUCjxDJj8vJ1KEkZFR3c_dDcKToDZu4x4wcSMAMfP3qmdheaFAh8F86t1B03kC_mJgd4VnV5MI7jBfI_g0LVc0QJP29YYma3pKATP53bPZDddaE7k1bW6PYNzI6TfgAoC6WxLHC-om4wKbK03NkQY7fNno6I3hANd3v5i-xZ5dwRk5_XpjzJhtubnSZA=w1380-h776-no)
L'intérieur des portes :
(https://lh3.googleusercontent.com/vX9YbuTi5pyuebVJiKrOo1VtXRLcBljdHoduRIfJVUNIwgc-8B-rdEM6_-2ayhwPFER8UkWw0-Ue9m_K9-jSs_OJxL8_4o-iTNzVtnJtZxZen0fVx9cedHTh3eSCvCZ9Vcw1rxIzE1ynQovF6XaUa8ivoMenz4gNSb1fQKMyDyYyIWA2lCDcPdm9oFFhVsEhyH8IE5_F1I0WM1uHSNd4VdHt-5XhTin5QJPICsbGF_idpfNIwbm12Cw2PDMKAvs10ocjNBHwbK6gtwLKQ_JMr1wl7HO4GLV0LSoAjDC02Fe2mOMm5saHSW7B5cuO06_749ilCQppioAeDUbunJne-hNbLJS17siSfbQRDQWlWHy7-xibTp9klQYzkQ8nLjzoz2xqPQCpd8CNwcvreUD2IckCbjXEiavojEgeLtg6xv2Ik278fL2CZHCLI8DWCJEScFir_DFdp7RIbKAkA74NKF8wjKEELnLgOrdsm3hJV0C0ZAiM_RE5o7CPXPyeHKGxxW2cpjFwOqde9PkaZJRp7aODaRhbNs4I_AK0EQwl8FqGfW-axD9Bj0Kenqfj7QbHaD4C1dFTQdeyyN5QoCfRV_bgjXuD_wEJM6BZYXhOqCGLlJtDR72nXKKHccfEiXzp77JD7YJZ53zwUp8spRK-Dsj8G9NWbMTJyEnE2NiVfLU=w1380-h776-no)
Le coffre et le capot, malheureusement nous n'avions pas vu que ce dernier est à reprendre car piqué à plusieurs endroits ...
(https://lh3.googleusercontent.com/mieznfyNfiaRl4Lp2zD7xacWi8py4DKeW8kQqrtGZFz4bemy5wTT3kVTDbAEZhy9E0r8TrVOBzvJGaCvVtNpXGfSOgTfSgcRqJ9gaXdP5Td9h4UJFOAVTkm3ScZY71wCez33C4ChhiK0-bx-V-1NOfBHChlJaS_frxhc7LPvRtJ7agXNJSrUgeg_6yEaoy4tTPpX-xrakBouKftzlkfBAw9egZi1hpPKFmBexV1JkfWZb7Mr9ummk__8lV1ggNeIAoSgmUpSgFXFDCQzYyKglpYLGSVaPh08KG2cTFwvc70NUOZVrNFrhs4bUHwdqynySSo5mlDTip2P963BuxWlIQb_o8YV9XlrUFHJ8ySUrUccZIcNqq4Iiu5k6a0qPZZUdvdn21DWcRdRhq_4Wk3NvzI-E3e-q4dhvDdO264LK8-Za_TvuFUVB0C4QOO6lBpk6UB2Tn8dnNj5HpeThU9hP0-rnZ8nHjRSPIwDNm9ib759D7JLaBAQtciQWIovvG5M1lgitM0PuPLcf-P0b6-sj9lRt0hguqq4x1hWHwD8cn896m2Sx7Jqo7_ukxo6EuNK3hwhlOK9yihY_ndktL92DiOi4Ph4hEkdHYD5NjRLNcPHsVDqgMXlD3Bh0fVrseN61qMI1sDyB4ySRWIA0n51XhwRVQIBwhzYJUoiIFVODPY=w1380-h776-no)
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Coupé + cuir, c'est moi aussi ;)
J'ai aussi mis du cuir...eh oui c'est pas d'origine et ca me va très bien.
Soyons fou....
signé,
Un membre du gang de coupé 1158 :) :P
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Voici un éclaté de 404 coupé, façon puzzle comme disent certains.
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C'est très sympa.
Ça prends l'air et le soleil 8)
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J'ai mal pour le chrome des feux! ::)
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J'ai mal pour le chrome des feux! ::)
Ne t'inquiète pas, vu le temps que j'ai passé à refaire ou restaurer toutes ces pièces (à l'exception des tapis) j'ai pris un minimum de soins avant de les poser sur le sol...
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Bientôt le remontage (un peu de nettoyage aussi)
(https://lh3.googleusercontent.com/lZ06HawStpvgF6gCXyE274IGXVkZaIL7pJXwJG40_adBDP4-BH6xTJSvlslK4km9T2nuzTFcb-iZ_1-RGf7YbHRWt76Eb3VcfhN2slANhuS72V7TL6fKTwZmrCOWgJceTEFKGitFn2jtULRB2IS9ZQn3PPG6njaq7r8xG0tOoRAGbak8o6xY5M_dsAB5Pv-t5RE18D4bpJRPvLQ4BzmQo2sVh9mCFVi27NsRSHG2oVZarV0G-tDiDccv36gVriOWThs0_m8fNSNxnAGaRuwgFQET_FQLsYqeVXp6-r1fuiKpS1tt-p2u2Mo-z9oVCuvcr_yJZJd5wESO7rch396VMGwjz4WpHxEAE3laqxKnf-ePiGV2HGna3TksuZ_vfiqLHEODYL902nEOFBsWLabUD_Tpgi8Ij6elHkAE5C0tgz3EiMERdZPVkBYR_yhVUfRk4lfnZ44SsF6q1ORn9L0OagenxuuUZ8NeKolL7dToEalkOXSz43EcURhTcyaWobypm1dFrQVs6DGc3gXEJv1waT1Y3Qx-NoJvszdxvgiQUdKCM42gpcR_oIJUacqxzP9ag89QT1wMkZaEGUnd2ASM9Aanw3u4YsXXvbJ8QWC2AlqEd_QflwTKqJAK3hjwD_WfL6l_KnAz_rHZiwfQdxVUKAxA1RHU09KbfRSPEuVG8tg=w1144-h643-no)
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La jupe ar. aurait meritée d'etre depointée pour la refaire correctement !
Sinon belle peinture! 8)
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attention de ne pas la garer trop prés du mur sinon :o
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Ce weekend gros travail en perspective.
(https://lh3.googleusercontent.com/3kqACVUVPKBV0QaBg-1hG7PRoICbOY5XXu6MmYWVO3UrWgzxWQTenxJ0jpz-6CiARxFaOwQJ_j3tFCLwC1Eqi9Yio8vxpZ83rARi7WOZdFUndO49DJxx3ha99bJOz96gR9GUxXfTzgfnS4F8XwmWctDRJMjpm4i875HTQXgigG3JgEB_hSGBwxo5iKLFhL85SkBgIVqJLGLR8WR8Yi9-uN6eA_xcal1IMW27N8JO4JbImv_xZViG2SJeH8QoREhpU-waTXZq-eUM_HBK_UEEQuCkM1zSvFFb-to60Woi2D6wuFj-ZYCiqctEexg-tUXELAlqSsdALvKOknCOMiHDGvU4lsteLYtoVTp5TGESk9OGzwYmvikevKewxs7Pt6qTVF3hHRTe56recYjm0mMuTn2yK9vmiVH5UlYjv3AuAZod10vw2F0alRPnJYUDSO_cRSUKQiC7Qg5Mln-WJGaO9oA1__N8RQx2YOMfdOYua4wewE7tVFlrIOYYerrmZcJKFuvn56yQBBzTE3YlOw42OJJ1hGicQJlfsoUKYuf86tX5rR_cu1OXzyGsuDtEGx4pxX_s778BdU6ZrRX7TC77eO9qvd3JU9WiSk7zbgsUiae-0W-7FukXPszdaIWo-3gidNEOs5-wO9yf1UD9RQa8Mzhm4Xmng5Y_X4V6dvZkQAI=w1144-h643-no)
A ce propos, j'aurai besoin d'un conseil : le train avant a été démonté par le carrossier et du coup je n'ai pas de photo de celui-ci avant démontage.
Je me retrouve avec les canalisations de freins et les câbles de frein à main en vrac ...
Je m'interroge sur le positionnement exact de la canalisation de frein qui va vers la roue avant droite et celle du distributeur (je ne connais pas le terme exact) sur lequel sont connectées les canalisations qui vont vers les freins arrières et vers la roue avant gauche.
Il s'agit des éléments dans la zone en rouge sur le schéma ci-dessous, je suppose que l'ensemble se fixe sur la traverse sur laquelle le moteur est boulonné via les supports moteur, mais j'aimerai éviter de faire des erreurs ...
(https://lh3.googleusercontent.com/yBPjf4Mg8ISo67nKVYNfb1n6mKx04I7mCERbLwR1SA-z9ykzshKqq3nlt2cgXlebNMyUHgEMI1VguAkNVgFCGgavpOt6sS0h3-hhVIjlEnBFIP9hr7Kh9-I2IM0Ah38ne2nvrow0kF0ZSEvUsKL6bScgBYnzA0DnyDOMOIbKsK8HVtk3TCQfAUBJAIaZuUsspK0lW0XAdL0v1qvLAWI3G-YiJNSdSrGZfX9CcXeGI-2jdI5enb91p1w31aX_KLiU8FTK9DosqXXa93Ml6yV_vY-XnJWaZokEVZpCmvQZSiDFOMSOtuka3Uv542ghd0totFd4bLtfnxQi5uA2y85WJJDO1DpLXWEmvTs-eNiuVzqmVlj_dqMV822WhXYPxJCnUaKc_GBJoSb5MVsgJz7mD561sd3eBuizwWq5LKR_PHHbJyUY4wlGkuQjUf0GV8S5jIuLRPMgb0m3Ws66bW1nfCWB3hpdjYm-oqbVZYeYPdYLg9aMdmwpmYs-BHIU1XmxgAf5AxEWS3V0WPwFk6UR0PuYz0AFRgbay8C_UmTF2KQiKU7FpxUI9u2adMxoP48Q4iccyLTCUUSBtsmlJVrCGp1zZ5K2M1LxAwE6TXI77Y_9i2Q_EoBkdSUs2FItqC7R70xM4-p1KOys-oh3NYAfHMa1Nq792fi41Ek9K_ocbJg=w745-h457-no)
Si vous avez des photos ou un schéma cela m'aiderai beaucoup parce qu'à priori je n'est pas trouvé mon bonheur dans les documentations que je possède.
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http://zupimages.net/viewer.php?id=17/15/b8iy.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=17/15/28df.jpg
Désolé la qualité est pourri mais c'est ce que j'ai pu prendre à l'instant... en espérant que ça puisse aider un minimum
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(http://img15.hostingpics.net/pics/807084IMG0556.jpg)
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Merci à tous les deux, c'est beaucoup plus clair maintenant !!!
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Bonjour,
c'est une très belle voiture je suis tout nouveau ici et je te souhaite aussi la bien venu ;)
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Merci, sois le bienvenu aussi.
Concernant les travaux en cours, le moteur étant déjà dans le châssis aujourd'hui grosse séance de remontage :
- remontage des freins avant
- fixation des canalisations de freins et des tubulures d'essence
- installation du faisceau électrique avant
plus quelques périphériques, filtre à essence, avertisseurs sonores...
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Le remontage progresse !!
(https://lh3.googleusercontent.com/1YmC3d6cKye-d022umTwkp6ImmcJKSBRSyx3i2aaWx_QL5QXHnlV_dHQMYrm5cvH8_jm7Bqrm6SKpZ-2eUJIjZ90NDw-wVvvYVv_rx0MUXowe8MXJT2qOHLuSivNyrKL-DNvxadjn-MBsCkzRbRvor_hVsW9R98GsPDoqOwJNbg2vKKhGax2yKe4RrbwIpVlIQyvlSnVu5nxOjEYAAxwwfcFCcwWVEHQZ72ad8-ypA2kzKwXPx8EIcCSbf2wwRBaoQ_jAsydK0en5A1nBcYY_-xrMWrlCSEAmu5bgMebR9yXnq9wl8jRs9dHrvuT1dpwIOKgMaOp7s--6MX3gaFCfoR_Wn9RH_t0p0m1RVbd7qmDaqpM0B3B9FLO_QXSyo79VNkXlgWg66mzkQ-SZntHshTQjjxD1IvXq4JXGWxyi0Z78-J21TYcyOX2gmHr4kW0Jk0tPLVkMOODwKngaHKAncBfpCo6Jf_oTS5A7OHUEgzEZOzR-7-xAH0TSwgjLQOS47YMt0cxta0KNgGGgp5dKNKWOll-poUrxPxUfsMjHwRkt0BdbtjSd_Zj8k3aIYSe2gjZNyR8wkDZ6haZuObrdnxbiN6BKNxek1r2132UbveK6vuAn5cQNY5bJNDJx2iyJ4KegBckJEa_V0_iIE1SjdGjkNf3thwsDESTlB472Fo=w1380-h776-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jPicqyorjzXe2sIU2U-xZ7AgXtCDnrgZU-oFq7xR1n_Dv1hQdPksjnozrwoqFrdm_oewzfq87aIyLohgG53P_THeyZIyvyF_m8ShrbKaA7XouFoO-buhzhig82lIEqvdFz6_TZhMLe5maFIGR5AFwHLsOFrIpUb6ocIzA1839VLYl8MkvTwq4aFNRJA1tIEfpp1NDzgQoNGd34az73rWOW3rwBc3AKZICmFR01hETAaPy2Sy28lDWQESUKOzn75cHLeO7wix6ax7KzeTPgTSWHwK_vJGTnErWCF46rd0_uYD7UCRyZlwCe4dMTx6JFOoYhPVQStzcgFSzFt1NIxS9W8qAosn93cMzauHrwhZSQ2eM2TCLLRFmsVcGCNG9W6JxItS7IP17l4RNOEK6pQv7LaXAk3Haji9PMznU_FHa48irfB4SO8Y8FOEVsYeruqDyPbsKBzkp3jrkwmHu5kn_P9GWOUaej1TVkZQUPs9jYORVFoFWfT_xpklqkPN3tvZpN1lz-fNk467V7A15jTY9rSzY49oc4kVffuNQZLIgKIVnpw4cpmWvfLu0Gi-4_C-LcSFu1wu3sKG8EsMZA7q8qqp8pfURFJJasVff7ON6LJ6U6OaSrMRHvK8nvMweym7f7CcqpCfePCFdQbwt2PaJVrJSggPfgG-DsyqcDQFcQ=w1380-h776-no)
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Bonjour,
Concerant les enjoliveurs de pare-brise , tu es bon pour le redemonter.
Car les enjoliveurs se montent sur le joint avant montage. Mais c'est pas grave, ce te fera de l'entrainement.
Le bouchon de radaiteur en jaune pique un peu essaye de le repeindre , en bronze ou gris metal. Je chipote....
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t'avance bien, propre le moteur ...
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Concerant les enjoliveurs de pare-brise , tu es bon pour le redemonter.
Car les enjoliveurs se montent sur le joint avant montage. Mais c'est pas grave, ce te fera de l'entrainement.
Tu as raison, le carrossier m'a dit :
1) pour remonter les enjoliveurs mettre du savon liquide dans le joint avant de les monter !
2) me reporter l'ensemble pour je m'en occupe
Je pense plutôt faire appel à la deuxième solution ...
Le bouchon de radaiteur en jaune pique un peu essaye de le repeindre , en bronze ou gris metal. Je chipote....
C'est un test pour le rendre de la même couleur que le ventilateur 5 pales qui lui aussi est très jaune. Bon, en plus d'être bizarre j'ai totalement loupé la peinture ... Donc, il sera peint pourquoi en gris métal, bonne idée !
t'avance bien, propre le moteur ...
Je suis motivé par l'attente et en plus nous étions trois samedi et deux les autres jours, j'espère que toi aussi tu pourras faire de même rapidement !
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Le bouchon est en chrome jaune (comme l'hydorvac)mais j'ai oublié le nom technique ,mais j'en ai déjà vu qui était simplement étamé, soit gris métal.
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Je vais voir s'il est possible de lui redonner sa couleur d'origine.
A ce propos, serais-tu en mesure de décrire le passage du câble du compteur de vitesse sous la voiture ?
Sur les photos prises avant démontage il longe les canalisations d'essence, passe entre le carter de l'embrayage et la crémaillère de direction et rentre dans le tableau de bord dans un passe fil au niveau de l'émetteur d'embrayage. Seulement une fois posé il parait très long dans le tableau de bord. Est-ce normal ?
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Elle est vraiment belle de cette couleur. :)
Bravo pour le travail accompli et bonne continuation
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Merci !
Les freins AR et l'échappement ont progressé.
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Bon les freins AR ce n'est pas encore fini.
Par contre, pas mal de petits détails ont été montés entre deux averses...
Il reste encore :
- fixer le parechoc arrière
- fixer le remplissage du réservoir
- mettre des boutons pressions pour la moquette
- fixer le rétroviseur et les pare-soleil
- monter les baguettes de bas de caisse
- monter les baguettes d'ailes avant
- monter les phares et les clignotants
- fixer le tableau de bord
- fixer les panneaux de porte
- finir la commande d'embrayage
- finir et purger le circuit de freinage
- monter le moteur d'essuie glaces
- mettre les pièces en skaï sous le capot et dans les ailes du coffre
...
et monter l'entourage chromé des vitres avant et arrière...
(https://lh3.googleusercontent.com/JGbCNWBhmPganEllmGysNCFftuv8yJnC9bDxSWnPnPWqZIypPop5FE2zKmtlRzZIrtzCeYwMFtCVjBBEBqcs_2SSx7_ZL0YxdCP_4XjL0W2gtoQbahQzmWJMMJs6ZltjaTJDa8oHgaLuTM9aYAl3rQKGsrXHPWAB_EKoYHBCwaaWRVzNX-bZMOZWy7xfb7G9-7cY3nBRR8lPtDBlvJ-CBHaHeFgnXq8vEgutFp3KPB27BB3WqOhZGhJJ7V3lHMzFz9OdPF9lg6VPWLUf7yXVtgc97FcHByGA-EbrKpzKx96kw2wh8A7PI-74NKRaJaWSajyR4weE9qVlazgPmvTO6GOBGnWXlp1Xtr6K4QvG7QGYhh5zjc6WJH1odkFjR8hzr62tXWu1T6I4t8HlAGIVQc49MnePexAQcSLglSdNn4-HIBT9jiavSi5P5y1povexKRnZP7ngsxM7LAx4ulbhEzsInKypzCBnaIqaqSxFbJoQu-zfw1ohnJkPjyxIBHVqgOgTsUSoglgR0phq9lk717LpJ4PBk_30ylBJ28obtbY2Nco2URa4u9KHcpVzGRkPle3kt0GP9eBPZ02N2NsScPZIjrSF9QGu6Wgs-ydH5PPh47ej-ZxPZzFyCRHGSlGLpPBud7Xiy6DWjYCQWry8HrPHd4ZWxi0zvJ-5AjQU6no=w1144-h643-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/r-H3a-jyMEoI6raHdvrLSQdt7kz2_jDHGpU-YqqkFaPfx-6l37cp5grlylHZhkh_geCzpQluUZYXem-2RRdJEjpL2SutSK2F-r72chRR7kqJzUQxMBMNC3_ILWTvBcYfv0RoCiJlvg5KJnNbk8p-8sfus97IyX43Os74uapAEV9tnW3lEUTmpDK0G5xh5WnXY90Hk-78Z4qh8Z4xu2SkX1SR8Mk8xZveOZ45vR67Gutori63QYiKZozaSNRWJZmcgfozeeoSduNqKCPkamkiy481u21qW5PDVjfQiFYVCA86N0j4Kau2NXwMrIqFfQ3JRmxBc0cDCDlhvhApBAN29PMtuUYrg6ORRhYPqsjuQzja7GRz8jB73AJpLE2aYmg6blY50XWN85iB4qQsldY61AznDu1LgNGaHIZliAJwJB_rgQ9_g0s4MrbsX94Waqqp_aj8l897PahE6ydja3gSfOUPkYiwWvFhlM7oLBdfnf1AAMm6I9oRuHBnyZNB_zReAajl2RSQ3-STOS7cZUEN8MOiBEPefA-jUZtRqEbM4nVs6cAF-fwxHBRRSO6l1VXuT2XOHZR6LaepyLtn7Szj6tPJdJhpDvCX5SyVEQPXEcm3JE4gWrZdGCv8sKEwFZfN2nGA0Dw5yt1vfN--tUfJVsQbIziBe48y-jBH2AbDW7c=w1144-h643-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/XEiqCYRRKR43Penh0kwSnoQszuSO6ULWJ0QOb4VFnMQTPfRUL7uIeQ-8ysKkIsTK5eOKfOVvWVBOLVfjbLhXGQbUtUT3MMLsmHlfcH6aJvS0L5Shx4dqQu0mXax7BoiTizYZMv89ESITmCesreytkR84uFCLfF3oVZS351NfyUZuPbezBM_Sa5zn1i_Q1MLOt9ezg63WtO4bLFk31PbV-EAPvyZ9LM4PnTqoRyqglrtB_a59nlpFoe2YVTb-y2_bBXwU8diBiySOu2Ij9m7HEVbiGvTxswkGYMIPLgcgm6SuAbpLnyEJiQm8B0qApnbz3s7dHh11K4pvBalRpWUecolDaZSGzdzeh-Zmt4bTPO25C2LoufThXDyVXHo33TqoAOcKCjmw-x5QMX61Vll-xH95HHGyxI8TZdWb8eqzJEfTejriHHDJPjIPCDXyGsYwbV4exlMrfDTHjlYglVGohVaunSAuV-Rmw0ykxH0z-EGU3zXv3s0pvojgtbpvf10ts8e8IjxZoxWq8BY5tZIxyEYnN7RDPmX5d5pvVx4pV5RL7eDtbrj9BtrJ8dUjWsQbV3HFX0N2UUuyEoNyqlQTeSsd91YBm_ILMjpNouHGQzaGtyUijnY1WFIwL75EhjiejQxmP15Iq3lRTaMnpW2ElLNIKYuxdinqbrqiOGkYG4o=w1144-h643-no)
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Veinard !
Qu'elle est belle ! Félicitations
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Ca avance , mais j'ai quelques petits points à signaler. Libre à toi de le faire ou pas , c'est pas dramatique non plus.
Repeint en noir sous les passages de roues , origine pas , je trouve cela plus beau.
Change les balais d'essuie glace par des modeles en inox , Renel en vend il me semble, sinon Peter Teufel.
Decoupe à 45° ton joint de porte, celui fixé sur la caisse et recole les bouts. Ca te fait un angle droit et pas un arrondis.(Coin situé à l'arriere et vers le haut)
Sinon depeche toi pour bosser , la saison à commencée. Et la pluie n'est pas une excuse recevable. Quant il pleut on à plus de temps...humour....
PS : dans le reste à faire , tu as oublié : brillantine sur les pneus et rouler.....
bonne continuation
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Christophe,
Merci pour tes remarques et tes encouragements. Je vais bosser comme un turc pour finir le plus vite possible !
Plus sérieusement il y a des opérations qui sont très .... longues comme remonter les vitres. J'ai très envie de rouler dedans alors parfois je vais trop vite et ce n'est pas toujours très réussi après. Alors j'essaye de prendre mon temps, mais je prends sur moi !
Pour les passages de roues je suis totalement en phase avec toi. La caisse a été traitée et passée au blaxon mais pas de manière homogène partout. Une fois roulante je compte la passer sur un pont pour bien vérifier tous ces points et mettre les passages de roues en noir. Il faut aussi que je mette les protections en caoutchouc dans les ailes avant, il me semble que Richard en fabrique.
Pour les joints de portes je ne suis pas content du résultat, il faudra revoir ce point notamment au niveau des pilastres...
Idem pour le tableau de bord, les ajustements sont pas bons du tout ...
Et puis il y a des choses que l'on fait dans le désordre, il faut démonter le "climatiseur" parce que j'avais mis les buses de lave glace de côté et donc il n'y plus d'accès pour les fixer correctement ... faire et défaire.
Par contre pour les essuie glace je ne savais merci, je vais regarder.
D'ailleurs, aurais-tu une photo du positionnement de ton parechoc avant, il me semble que le mien est trop avancé ?
Ah, j'ai aussi oublié aussi dans les actions de passer un bon coup d'aspirateur à l'intérieur !
François
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Il ne me semble pas que ton pare-choc soit trop avancé ou alors que de 2-3 centimetres.
Mais tout de meme deux photos.
Prend ton temps , car le montage est le meilleur, pas le plus facile car toute erreur peut etre dramatique, mais j'en garde un bon souvenir.
(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/dscn2810.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1321)
(https://i58.servimg.com/u/f58/18/16/57/23/img_1710.jpg) (https://servimg.com/view/18165723/1322)
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Merci pour les photos.
En fait le parechoc recouvre pas bien la tôle comme sur tes photos, il y a un petit jour d'un centimètre au centre au niveau de la plaque d'immatriculation.
Soit le parechoc est déformé, soit un des supports sous la tôle est tordu, soit les deux.
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Le pare choc, c'est pas ce qui m'a le plus marqué, de toute façon il y aura toujours un abrutit pour venir y gouter :'(
La seule remarque que je ferai, c'est que je trouve l'assise des sièges un peut plate par rapport a la banquette, a moins que ce soit un effet d'optique.
Sinon, c'est une future reine de concours ;)
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Merci pour cette remarque qui m'est très utile comme tous vos commentaires d'ailleurs !
En fait, je n'avais pas de points de repère concernant les sièges avants. J'ai démonté ceux d'origine car le skaï étant tout déchiré. Le cadre a été nettoyé et repeint, la mousse recollée, mais je ne sais pas encore s'ils seront refait en skaï comme à l'origine ou en cuir qui a ma préférence.
Du coup, les sièges avants sur la photo sont ceux en cuir qui étaient à l'origine sur le coupé "rouge". Le cuir est souple mais bien patiné et la mousse est peut-être totalement amortie. Il vrai que les sièges arrières curieusement en bon état avec un skaï d'origine juste un peu plus rigide au niveau de la plage arrière, tranchent avec ceux de l'avant.
Une source d'amélioration future et un retour d'expérience dont bénéficiera le coupé "rouge" quand son tour viendra !
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Que le skaï soit plus rigide en haut, je pense que c'est normal.
C'est surement le soleil qui l'a rendu "sec", c'est le cas sur la banquette arrière en cuir de ma berline.
Je me souviens que quand j'étais gosse, j'avais oublié un modèle réduit de bus RATP en plastique sur la plage arrière, je l'ai retrouvé en forme de banane :'(
Pour les sièges avant, il existe les mousses a la forme, pour le dossier et l'assise.
Ce sera surement plus confortable pour les balades :)
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Du coup, les sièges avants sur la photo sont ceux en cuir qui étaient à l'origine sur le coupé "rouge". Le cuir est souple mais bien patiné et la mousse est peut-être totalement amortie. Il vrai que les sièges arrières curieusement en bon état avec un skaï d'origine juste un peu plus rigide au niveau de la plage arrière, tranchent avec ceux de l'avant.
Merci beaucoup pour vos photos.
Vos sièges donc de la rouge ressemblent beaucoup à ceux de la 404 C de Harou13015 et nous nous posons la question à savoir si c'est d'origine ou l’œuvre d'un sellier des années 1980 au travail moyen. De plus les sièges d'HAROU13015 ont été bricolé par le passé pour améliorer l'assise donc c'est difficile de savoir si c'est d'origine ou pas.
Quel est votre avis ?
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Je pense un peu comme vous qu'il s'agit d'une "remise à niveau" rapide avec des blocs de mousse qui ne devaient pas être destinés aux CC. Une autre possibilité serait que la mousse soit la bonne, mais que les "coiffes" n'ont pas été posées convenablement. Il me semble qu'il y a un système de "tendeurs" en dessous plaquer l'assise, peut-être est-il mal monté ?
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(https://i58.servimg.com/u/f58/11/17/18/07/img_0910.jpg) (https://servimg.com/view/11171807/209)
A l'origine le dessous des sièges sont comme sur la photo avec des bandes élastiques.
Les sièges de votre 404 coupé rouge ont été recouvert des même housses que sur le coupé d'Harou13015. Nous le voyons à la couture en haut du dossier qui n'existe pas sur une sellerie d'origine . Sur la voiture d'Harou13015 la housse avait été installé directement sur le simili cuir d'origine fatigué....il va essayer de faire mieux.
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Merci pour la photo.
Je vais essayer de faire de même ce weekend, comme cela nous pourrons croiser nos informations. J'espère aussi qu'il ne reste pas le skaï d'origine dessous, ou alors on peut toujours rêver, qu'il est en parfait état !
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Je suis désolé mais ce weekend je n'ai pas pu travailler sur le coupé et sans doute pas avant début juin. J'essayerai de vous faire un retour sur les sièges à cette occasion.
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Quelques nouvelles après une pause. Pour faire plus simple voici la liste de ce qui reste à faire :
- Mettre correctement les housses avant
- Faire poser correctement le parebrise et la vitre arrière avec les joncs chromés
- Mettre la grille d'aération du capot
- Mettre l'éclairage de coffre
- Poser le simili dans les ailes du coffre et sous le capot moteur
- Poser les baguettes chromées au niveau des bas de caisse
- Mettre le rétroviseur et le panneau de porte côté conducteur
- Fixer la coiffe du tableau de bord et quelques détails de cosmétique
Bref il reste plus grand chose de majeur, sauf à tester les points critiques.
Donc, hier soir vérification de l'hydrovac ...
Démarrage du moteur refait et remis à niveau et là un point critique le devient : l'injection.
Il y n'y a d'essence qui arrive aux injecteurs, la pompe AEG est en pleine forme, donc démontage du distributeur.
Il n'avait pas fait l'objet d'une révision étant donné que le moteur démarrait au quart de tour, mais comme il n'aime pas les immobilisations trop longues après un bon nettoyage il devrait repartir...
Quant à l'hydrovac je croise les doigts...
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Effetivement si tout fonctionne du premier coup , samedi tu peux rouler...
On croise les doigts avec toi....surtout que j'ai le temps de les croiser en ce moment.
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Le distributeur avait besoin d'un bon nettoyage !
Après remontage elle a toussé un peu à deux ou trois reprises, puis impossible de la refaire tousser ...
Le réservoir est propre, les filtres aussi, l'essence arrive bien aux injecteurs, par contre est-ce qu'il y a une procédure spéciale pour remettre le circuit d'essence en pression et faut-il un niveau mini d'essence dans le réservoir pour être tranquille (il doit y avoir 3 litres) ?
Faut-il toucher à l’accélérateur au démarrage ou au contraire ne rien faire ?
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Il me semble qu'il faut au moins 5 litres dans le reservoir , selon la documentation technique. De toutes facons avec 3 litres c'est quasiment vide.
Fait le plein en premier lieu ou rajoute au moins 10 litres.
Mais quand tu dis que l'essence arrive aux injecteurs , comment as-tu fait? Explique un peu.
Car si l'essence arrive aux injecteurs ton circuit est alimenté.
As-tu demonter ta tête hydraulique ou les clapets de roulement? Si oui il faut faire une purge des clapets et apres des conduites.
Ta pompe d'alimentation est-elle encore bonne , c'est à dire 1.1bars mini. Le fait de l'entendre tourner ne veut rien dire.
Mais je ne suis pas expert comme Francis.
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Merci pour tes conseils, je vais commencer par mettre 10 litres pour être tranquille de ce côté.
Concernant la pompe AEG, j'ai considéré qu'elle fonctionnait bien parce que le moteur tournait parfaitement il y a un peu plus d'un an avant son démontage, nettoyage ... et comme elle a été nettoyée et stockée au sec je ne suis pas parti sur cette option.
Dans la même idée, aucun réglage n'a été changé en considérant qu'ils étaient bons (c'est peut être une erreur ?).
Pour voir s'il y a de l'essence au niveau des injecteurs, ils ont été desserrés légèrement un par un en laissant la pompe tourner (batterie protégée et jet d'eau sous la main ...).
Lorsque l'essence arrive au niveau de l'un entre eux, il est resserré. Ensuite, je fais tourner le moteur pour changer la position des pistons du distributeur et je recommence avec un autre...
Avant le nettoyage du distributeur avec la même technique, il n'y avait rien nulle part.
Par contre, si je comprends bien ton explication il faut desserrer les clapets de refoulement un par un lorsque tout est remonté pour purger l'air emprisonné dedans ?
Si tel est le cas, c'est une piste très intéressante qu'il me tarde de vérifier.
Je t'en dis plus demain, merci encore !
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Si tu as demonté les clapets il faut absolument purger.
Regarde dans la documentation technique (ci-dessous les liens dispo sur le site du club 404) et aussi le site de Francis.
Pour info. j'avais aussi des problemes avec ma pompe AEG. regarde s'il ell n'est n'est pas grippée, mais si tu as de l'essence qui sort des conduites au niveau des injecteurs , je ne pense pas que ca vient de la pompe et d'une eventuelle purge à faire. Le probleme vient d'ailleurs. Si c'est pas l'essence c'est l'allumage.
http://francis404technique.free.fr
http://leclub40.o2switch.net/joomla2/component/remository/Documentation-mécanique/Manuel-atelier-404-injection/?Itemid=531
http://leclub40.o2switch.net/joomla2/component/remository/Documentation-mécanique/Guide-de-réglage-404-injection-kf-2/?Itemid=531
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Merci pour les liens.
Tests ce soir et à priori rien de mieux. J'ai vérifié l'injecteur de démarrage aussi.
La forte odeur d'essence au bout d'un certain temps, fait en effet plutôt penser à l'allumage.
Il y a bien une étincelle qui sort de la bobine d'allumage, par contre je trouve que celle-ci est vite très chaude est-ce normal ?
Son câblage est bon, par contre je n'ai pas eu le temps de démonter les bougies.
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La forte odeur d'essence au bout d'un certain temps, fait en effet plutôt penser à l'allumage.
Pourquoi?
Une fuite de l electrovanne produirait le même symptome.
Couleur des bougies? A contrôler absolument....
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Michel effectivement c'est la bonne piste.
Après analyse, une des quatre bougies neuves est HS... !
Mais pas uniquement, il y a un antiparasites dont la résistance interne est infinie au lieu de 7600 Ohms pour les autres ...
Du coup, avant de trouver d'autres bougies j'ai procédé à un test en cumulant la mauvaise configuration sur un seul cylindre et elle tousse !
Pour la bougie il me semble que je serai en mesure d'en trouver une pour faire des tests sans trop de difficultés, par contre pour l'antiparasite ou peut-on le trouver ?
En attendant je vais le shunter.
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Tu auras des difficultés pour trouver un antiparasite. C'est pas impossible en soit, mais il t'en faut in tout de suite.
Je te conseille donc de prendre un bougicord, dispo rapidement. Si tu commandes tu peux l'avoir pour samedi prochain.
Ayant le montage traditionnel sur ma voiture et ayant aussi fait des centaines de kilomètres avec le bougicord , je n'ai pas pu constater de différences, car il faut comparer ce qui est comparable, c'est à dire du neuf avec du boigicord neuf.
Mais le montage bougicord t'évite cet empillage, de chercher des pièces par forcément facile à trouver( sauf les tubes en Bakélite dispo au club) et d'avoir des pannes et de ne pas trouver ce que c'est.
Donc je te conseille le bougicord, c'est beaucoup plus facile et pas d'inconvénients au niveau moteur.
Fait une recherche sur le forum et tu trouveras le lien pour lecommander facilement.
Christophe
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Merci Christophe, je vais commander les pièces en question.
D'ailleurs, j'ai une autre question pour toi. Sur le filtre à essence il y avait un bouchon à la place du capteur.
Le capteur en question est-il le même que celui qui est monté sur l'hydrovac ?
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Non c'est pas du tout le même.
Celui sur l'hydrovac est impossible à trouver, celui du filtre à essence est dispo au club.
Référence 1919.05
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Merci pour l'information !
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Les bougies et le faisceau Bougicord sont arrivés hier.
Bon, elle tousse toujours une fois et après il faut attendre des heures avant quelle tousse de nouveau ... Bizarre.
L'essence arrive toujours aux injecteurs sans problème. Pour valider la théorie de l'allumage j'ai injecté directement du nettoyant frein dans l'admission sans plus de succès.
Je vais changer le condensateur pour voir s'il y a des progrès.
En attendant l'intérieur est presque intégralement remonté et l'extérieur bien avancé.
Il reste beaucoup de détails à peaufiner comme un roulement de roue avant droite à changer, mais il devrait être possible de faire enfin quelques mètres à son bord !
Voici quelques photos :
(https://lh3.googleusercontent.com/dGA0YmD3EPzPIDVlurdeM3SU1M9booBkjdR7gajjNUdyMcZl3iOB67I-JuLnk1QibASvPNfNboYI3_FNY-VSMaHKHoktnoo4YArM1jZp4qTrBOu12S4bjJvmkI9CqPCO12gGLdpI8UVtmVVGyhAXqfA_tVkv0KHM9gWkO0GzQysE4kxhBKsiMzXiNCOr-LDerRZ1owUStbEqAllzsdB_HKCtB6dWNLEoG89yvO7kXm0yUDNzCkzWYraYOAbVD8HWHsZrC8zDBd63iYMhcI1EvIAbkC8soeCICHZR1wkLsgciFrSKLl6HnK_K2keZQp1n3WlmB3tqNe21rE-QSti_FzDV8qy7AnNuAo5udesXtQqOAkWOxfVQK4NU4W8QvrF8NJl1rMtASM6jhoaDgnroDQlyoDcnbRSuy2JkDj4Ve7G2p3QnReeTn3hH1VobO4RHxPT_sM6OV_TDEBNZ9BZ1geLLW_2WiLRFxRurq-rOgf5sebolvELD02SqG19o8ISsQ06AE-O3gmqh78j6DoSs96N_pYMdoDba8odfjCE2X8KTB9ojZ44EQH7I7ut8q7mkBRiV-V_vm98WtXCfMy5EBDbyVG9bN-O0ogI4Mry2AX8ViLaiWa3ztACMQqk8VwUMx6iH1waGUz4KrjrE7jL-DG5qVK5_TVU-I-PKOBOjweE=w1144-h643-no)
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Faut encore trouver un volant de ton millésime.
Sinon roule , profite du soleil et fais les finitions au fur et à mesure.
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Un beau coupe
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Un beau coupe
le plus joli avec cette couleur... Mais on n'ai pas vraiement impartiale en disant ceci.
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hahaha vous êtes le club dans le club :) bravo de pérenniser les coupés
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Bonjour, elle est très belle. Tu vas te régaler....
As tu refait le réglage complet de ton injection KF2 ( hydrostatique) ?
Au passage lorsque tu seras lancé sur de grandes routes, je serais intéressé de savoir combien tu consommes aux 100 kms en vitesse stabilisée.
Bonne route à toi
Jeannot29
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Bonjour à tous et merci pour vos encouragements !
Concernant l'injection j'ai demandé à un ami de voir s'il avait moyen de trouver les outils décrits dans le manuel de réglage...
Je ne manquerai pas de vous faire un retour sur la consommation ... dès que j'aurai le plaisir de faire un tour avec !
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Il faut compter avec un 10l. C'est difficile de faire moins , d'autant que c'est +/- les valeurs de Peugeot.
à 500 km je pense à refaire le plein et ceci idem avec ma 204 ( 42l avec 7.58l/ 100km)
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Bonsoir à tous;
Je ne suis encore en mesure de dire quelle est la consommation exacte, mais aujourd'hui j'ai enfin eu le plaisir de parcourir 20 mètres en 404 !
C'est peu je vous l'accorde mais cela faisait plusieurs mois que j'attendais ce moment !!
Et presque trois ans jour pour jour que je possède ce coupé.
Malheureusement un cylindre de roue avant reconditionné à fait des siennes et les essais ont été interrompus par sécurité. Il reste encore une série de broutilles à réparer mais rien de majeur.
Je tiens à remercier tous ceux qui m'ont aidés à relever ce défi qui n'est pas mince quand on a pour bagage qu'une lointaine réparation d'un Solex et ou d'une 50 à vitesses...
Un grand merci à Anatole, Tovari, Armand60, Fritschy, Jeannot29, Louis, Gilles et j'en oublie sûrement pour leurs conseils et encouragements.
Trois ans avant de prendre le volant d'une auto c'est long, d'autant qu'au début il n'y avait que mauvaises surprises et déceptions. Passé ce cap difficile, la perspective de vivre le moment ou en tournant la clef de contact le quatre cylindre injection démarre, l'eau circule, les voyants s'éteignent, les aiguilles bougent, les vitesses passent et les freins freinent (ou presque) est un puissant moteur pour aller au bout de l'expérience.
Voici quelques photos plus récentes, je manquerai de faire une photo devant un bâtiment sympathique !
(https://lh3.googleusercontent.com/klhbEqVY2rFUTkpUmYoSV4ohRF8LDoOUOkeL9K1JMd5_-KTi76bsftE_hXnmbEf3ChZyOeOUEaxIE5FqcBU4GCK0JKUnwaoaugPrPMDctFoEx0ZcpiZARNxPKmD-90TIsUIkCQkPZxnFrPPRZbR0QAcAJaeAlPHat76E6H8nbiZv3C3hjwN7vQ0W6gR5GiTdhDFuLmnzj01_mhK4DZN3hxzoOIEOSx7YxVXXF9rD1hqmqW5OmXj3AchyGa6hEq-7GRuSnMKwFq3KtKcsbJllRb1am0Ev4WW8d7oq7kK4EJhkh-zkXZhvyutw8UmJK2-a2vIJp2gg8JYYsruaZ54hoOB9hr1TuozUwP9uI71fmKtI3-8Zx6aaqRCWhb05s79wKTWclksj_J78tA8li90y-BNJg40Cy5i8HXPxtGPs07Bz1p-2SMqOF_A7unxYOx75NGzIrrZIcVyCfb9G4V9xxdX_XYrTrmyByRh0uwt39NnbonJg2dSCEoEXzAXiVrw0r7y3Npjg0PRZAyh00P4Pxydx4XaXbQWHYbSukP6KQXHsimXo9K4q6uvwqtEPvYs88TCoFPXTDjZcxHdtQ159bTqCVuw9AzFeOZh7c3DGYh50WMbqZ5GO4md8XaxLAGndEZeA6Vo7FYcrA7ZhdFh330wSxIJXp8Zn0jZ20SFmC84QJNk=w1144-h643-no)
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elle est superbe !
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Beau travail elle est belle
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3 ans à contempler cet objet de luxe et sans pouvoir rouler, ça a dû être la torture!
Prépare toi un beau parcours de qqs centaines de kms pas trop accidenté pour avoir le plaisir de l'entendre ronronner en équilibre d'oxygène ( comme on dit chez les coureurs de grand fond ), ce sera plus une voiture mais un art de vivre!
Bon vent bonne route !
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Règle les balais d'essuie glace , mets un allume cigare et aussi de la brillantine sur les pneus pour parfaire cette voiture.
Au depart , ne roule pas loin , fais des petites distances pour fiabiliser l'auto.
Et apres , ROULE MA POULE........
Bravo pour cette perseverance.
Christophe
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L'allume cigare est bien là Fritschy, par contre je ne reconnais pas ce pommeau de levier de vitesse.
Belle auto !
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@Jeannot29
Un art de vivre ?
Tout un programme bien alléchant !!!
@fritschy
Il me reste encore une assez grande liste de détails à régler :
- Finaliser le blaxon dans les passages de roues
- Mettre un joint en caoutchouc dans les ailes avant
- Faire réparer le moteur d'essuie glace d'origine
- Acheter les balais d'essuie glace que tu as recommandé
- Arranger les sièges avant
- Mettre un capteur de pression d'essence qui ne fuit pas
- Mettre des joints sur les clignotants avant
- Changer le joint de coffre
- Changer le joint de calandre ...
Un jour, refaire tous les chromes, débosseler les parechocs mettre des feux avec des plastiques pas craquelés ...
Mais avant j'ai envie de me faire plaisir derrière le volant !!!
@Selapurger
Le pommeau de levier de vitesse est moche et en plus il ne tient pas ... son avenir est sombre.
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Houla, houla , surtout pas tout faire de suite , sinon on s'ennuie.
Roule, profite encore des beaux jours. Ca te permettra de la fiabiliser et te motivera pour finir les petites choses.
Ps: pour les chromes que tu indiques , tout est en inox. Donc polissage dans la cave avec un coût presque zéro. ( sauf pâtes, touret et de l'huile de coude, beaucoup d'huile de coude.)
Mais ça c'est pour les hivers ;)
Christophe
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La mise au point continue tranquillement et le contrôle technique approche.
En attendant quelques photos pour profiter du beau temps.
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Chouette décor.
Je viens de voir que tes jantes sont en gris métal alors qu'elles devraient être en noir brillant.
Je n'arrêtais pas de comparer avec la mienne, car je trouvais plus joli chez toi et je n'arrivais pas à savoir pourquoi.
Et bien, sans vouloir changer chez moi pour l'instant, je crois que lorsque je changerais les pneus, je mettrais aussi en gris métal. Ca affine l'épaisseur du pneu.
Origine ou pas , ca me plaît mieux.
Les pneus ont l'air d'avoir reçu de la brillantine :D
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La roue de secours était en gris clair et après essai je trouvais que le résultat était plus sympa.
Il s'agit d'un essai et pas un travail en profondeur. Pour tout dire je vais demander au carrossier de les peindre en 1158 il me semble le résultat devrait être réussi sans dénaturer la ligne.
Quant aux pneus, il s'agit d'un passage rapide à l’alcool à bruler :D
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1158 sur les jantes , je ne tenterais pas. Ca risque de faire tuning , alors que maintenant ca fais classe.
Par contre pour les pneus c'est bien.
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En noir a l'origines Belle voiture
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Ok 1158 c'est peut-être trop. Mais comme c'est une teinte très proche d'un gris clair finalement, il ne me semble pas que le résultat manquerait de classe. Mais bon, il vaut mieux en rester là.
Harou, pour limiter les risques je me suis inspiré du coupé noir pris en photo lors de la dernière traversée de Paris estivale
https://www.flickr.com/photos/141666332@N02/35479427603/in/album-72157686899478566/
Il y avait aussi un beau cabriolet :
https://www.flickr.com/photos/141666332@N02/36118402572/in/album-72157686899478566/
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Bonjour à tous,
Je suis évidemment d'accord avec Jacques. Sur ce type d'enjoliveur Peugeot avait peint en noir brillant les jantes pour l’esthétique: des trous sur fond noir c'est plus joli surtout de près.
Je vois deux trous pâlichons sur un enjoliveur (et c'est de loin) et cette couleur clair en bordure de pneu sera plus difficile à entretenir que du noir.
Merci pour les photos.
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Etant un puriste , je me laisserais bien tenter lors du prochain changement de pneus , de changer la couleur par du gris metal.
Je trouve que ça affine vraiment l'epaisseur du pneu , ca fait moins camion.
Et même pourquoi pas faire l'interieur en noir et le tour en gris métal. Mais je me le suis noté!!
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Des grands enjoliveurs vissés sur des roues grises ça me fait juste penser que le propriétaire ne sait pas embêté et a juste récupéré des jantes pour petits enjoliveurs d'une pauvre berline en fin de vie, c'est pourquoi que "fl"a trouvé une jante grise dans son coffre. Les jantes grises avec un bon pneu sont plus nombreuses sur le marché et encore sur ce point faut-il bien faire attention au modèle de jante.
Bref les jantes grises sur coupé et cabriolet 404 me font penser avant tout à un bricolage.
Désolé pour le tout petit coté esthétique que personnellement je ne ressens pas. :P
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Les jantes noires sur CC ne sont pas une généralité absolue.., et de nombreux exemplaires ont bel et bien été livrés avec les jantes grises, en fonction des disponibilités sur le site de Sochaux.. Ma voiture, un coupé de 65 dont je ne suis que le 3ème propriétaire - je connais personnellement mes deux prédécesseurs ainsi que l'historique des travaux - a ses jantes d'origine, qui sont... grises.. Je ne vois d'ailleurs pas pourquoi ils auraient du changer .. 5 jantes.
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Bonjour à tous,
Pour aller dans le même sens d'Hundvag, je possède une Berline (oups désolé !) avec des jantes noires (c'est un modèle Super Luxe avec des enjoliveurs inox ad hoc) et je ne pense que les propriétaires précédents les aient piquées sur un cabriolet ou un coupé ! :o
Cyril
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Grises ou noires question de goûts chacun fait ce qu'il veut.
En revanche lorsque Peugeot a sorti les versions SL (berline ou break) avec les grands enjoliveurs et les coupé/cabriolet en font parties , les jantes sont noires d'origines. (visible sur toute les pub d'époque)
En revanche (bis) comme pour l’orthographe ,c'est peut- être le cas de celle d'Hundvag, il y a surement eu des exceptions ! ??? ;)
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Ayant testé les deux configurations je préfère celle avec les jantes en gris clair. Après étant donné que la réversibilité vers le noir n'est ni couteuse ni longue... cela reste une affaire de goûts. ;)
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Pour le fun, voici un lien vers une petite vidéo qui retrace le travail de la restauration. https://photos.app.goo.gl/2HRFdP7ABHKEap2L6 (https://photos.app.goo.gl/2HRFdP7ABHKEap2L6)
(https://lh3.googleusercontent.com/ak02s0Mo5jsfMle5pXDEPWUw5p-ZhOFl3USPlop3Z29r0xYCDwOX9LyjwPQpXYPflebgSdLkMDiBtR9Hcwcqn41OQoVhc9NjN0DKTznxeP74efzDpxFjuR_TVORh_AkAUFydCYjMOUW_1PUhfGiE8IfhagN40BsgCiuNgpf-bu1xqZ9KsKHtafeTpUgyKYy-mB3gMJBUby1iDX9i5DkTLsAVBB0Q4v7ZWIwu9xeRd-1UMulT5S6slCWGN4_GG2s0hczij45IS9dmutZz51cXr1Ou8gH9BUBmHwm-sXpiq4GUNHfO5DYjDf8TJrqEqy5UANJizRwGx9xB9hyX2dZz16d8WOl_R4Vs0EnVyx1MP1189M2DEqSnYsqwzvarkAMgtcFF-TrawO1UB8Nn7Dh8iM7NU3iJwqK5gEK40aTRTWC-_B-1EKbMyv-7SU8wF0mc2dphrmZvvohocdzrmvJN0q-V37h4c-XjH9qbeHT2VpiWvYQYt5vCQmvyzy1Maf7KJ7JwTF05KaQnwI_bRavPTsUgTuVRxU0klj87tGO2Uyi3ghx9c8p755IMabd3QHCVH2bQJg21Bl1IvouCBfhgWNdIUF98tnsQdmHJkfJ_7LpWEQWbA0F0zXGaTfm5plPc9AwV0lLHAv7e5W-BI8UUq5gfPeW8pi3bYLRKl-vYLEjHhSpWpj8trhLMQJFsOnCnBO1yt3H5PG20B4Lry53uiKPEOBqQX7Uz6zM2cQ-Ei3UiNPC6xWl0O-cj=w477-h358-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/oSxpOAhTanojALfoJKwp4FKKC-Ne0A97UyNXFU97kdPKakV78Tvf4G5gKb61wcTXyHeM3vODgJkD-CyBoZaxcza9vNXBWAYg235QG886_N2D9DiYqIfc76ih427ZC5w-Mpt2TSd5JAYhz3plxX4-Ht-W7G9h11eT3xuMMUqFoGKVrSWsZmQ8V7AmKJ8tD9g8IztdF1H1mPiak-eqEZmR3as7_FvEORT6e4qXBcwgpd8tUd6657387f6j8MN0NCJt5yVpxKDIpbd5BY1YBPbEKIV82lPDFPTL9Iz4ijP95HqRSM2XfUuJhlsj1x88Hv4aGvS57AuomfFpC_aNGhcfcuqkXUAqjg7IRNVbaAiTfmr7RPYIJI_9J37Dlpy4ZkrfKL7tUpUujIHnjJbobDlM40UNMoItp0qvSiBLa5iyw8uWDu9mQ6j3I_aBctffp4FRMN7kHxpL4BnKT3CD3SqndTBm1BVyWAv_V-t_Yjfex51qxb4TZs8w8yHjVmNVW_RAjqobzQ8Js57QzY9kDVVXMVFmAcQt0sMwdELjHkYepjkazqhTz7p7zqnp7LD7HE-a-dT_HtJkzFxCydYDwKKo5EByxYllb49wJS85usNdtXY61IF5HK1_pp3bIiGxQ4Nx3Aq97zEvQQEHAZnfkOYPLv3mUWvLxn8ZVoaTyPlDcAFfmqrhH98TXxxwMR5vF--Wg02SrSGXvLzxpxv9I7Y_-wZxEaXvGPFv0U13zC2spQyyfAcl6tU5KHt8=w477-h358-no?authuser=0)
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Je vois pas trop de différences entre avant et après.. ;D ;D ;D
Par contre je préfère le volant d’origine.
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Bravo, très beau film et magnifique voiture !
Félicitations, le coupé restera à tout jamais la plus belle réussite esthétique de la gamme 404 (je ne suis peut-être pas objectif mais les goûts et les couleurs...).
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Superbe !
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Bravo, très beau film et magnifique voiture !
Félicitations, le coupé restera à tout jamais la plus belle réussite esthétique de la gamme 404 (je ne suis peut-être pas objectif mais les goûts et les couleurs...).
Tu as tout à fait raison, et en cette couleur c’est la plus belle et suis objectif... ;D ;)
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Et pour en remettre une couche je re-valide ( la preuve j'ai vendu les 404 à toit pliant et conservé un coupé ) je sais je ne suis pas objectif non plus ;) Une teinte sombre met bien en valeur les galbes de la carrosserie et les inox !
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Moi je préfère les 404 à toit plié ;) 8) :o.......surtout avec les beaux jours que nous avons en Iroise depuis le 11 mai.
Mais on a le droit de rester confiné dans une 404 à toit non plié si ça fait plaisir, c'est pas les mêmes odeurs! ;D ;D ;D
Bonne semaine
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Merci pour vos messages, je trouve aussi que le coupé est très réussi et injustement sous coté, sans doute parce qu'il correspond moins à l'idée que l'on se fait d'une voiture plaisir qu'un cabriolet. Pour résoudre la question je compte bien avoir les deux un jour.
Pour aller dans le sens de Jean-Marc, mon coupé 1967 bien qu'ayant une carrosserie et une peinture bien défraîchie, recueille encore plus de suffrages auprès des non initiés que celui-ci alors qu'il est repeint dans une couleur rouge pas d'origine.
Enfin Jean, je roule très souvent les vitres ouvertes ;D
Pour moi le meilleur compromis serait un coupé à toit ouvrant (de 204 ?) !
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Sympas de voir un coupé sauver ! bravo ! c'est de l'engagement ce genre de projet ! temps argent volonté.
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La 204 Cabriolet m'occupant beaucoup, je n'ai pas pu beaucoup avancer sur le coupé de 1967. Ceci étant, après un an d'immobilisation et sans recharger la batterie il a démarré au quart de tour. Alors pas sympa l'injection ?
Et miracle (ou pas) les freins qui ne voulaient pas fonctionner ont fini par se déloquer !
Mais l'hydrovac c'est rapidement signalé en bloquant complètement l'auto... du classique là aussi.
Grâce à ce léger progrès cette année elle a fait 600 mètres dans un champ en première !
Bref ce n'est qu'un début avant une vrai restauration, mais côté couleur elle va rester rouge parce que bien que pas d'origine et comme le gris de Jean-Marc le rendu est réussi sans dénaturer l'auto qui pour mettre de l'huile sur le feu est très belle avec un toit.
La suite dans un an ...
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cmT9uKmx_e80caIs5OjsLOC3yh95XnZ2eoLld4M1AXgZfrwPStJ-bVwX4-ctm3J_IEvjZaP0wO_pNGTuRiqz81KApRlGrpw0kAM4ayOH6O5oYf4XI7_06Ccws7ZhPXDuaZslVixyvXvtF-0yEXsPJK-g=w1267-h950-no?authuser=0)
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Le profil du coupé est vraiment une reussite!
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La photo est sympa. Tu fermais le capot correctement et c’était parfait ;)