Bonjour à tous
Je voudrais partager mes aventures concernant le passage en carte grise collection.
Un peu compliqué...si quelqu’un a des conseils!
Donc je désire passer en carte grise collection car j’habite en pleine future zone ZFE à Lyon 3
Par contre, je voulais en profiter pour corriger des erreurs sur ma carte grise actuelle
Les indications 404C, numéro de série 4590167 et première immatriculation 09/07/1962 sont correctes pour mon injection.
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Mais il y a des erreurs
D3 : U404 qui devrait être 404C
J3: CIALE qui devrait être CABR
P6: 10 qui devrait être 9 Ch
Comme il s’agit d’erreurs d’identification de 404C et non pas d’identité de mon véhicule, je pensais que cela n’allait pas être trop compliqué... et ben non
J’ai contacté la FFVE du Rhône qui m’a indiqué qu’il valait mieux corriger avant avec l’ANTS et voir avec l’aventure Peugeot, ce que j’ai fait.
L’aventure Peugeot m’a donné un certificat de conformité vierge qui devait servir à l’immatriculation (avant de passer à un document payant) et m’a dit d’essayer de récupérer la CG initiale aux archives départementales (ils ont aussi cette mission)
J’avais au préalable fait des recherches pour trouver quand l’erreur avait pu être faite, et j’ai utilisé HISTOVEC qui recense beaucoup de choses dont les différentes cessions
Je sais que mon auto est une 3eme main et que le premier propriétaire était M Jean HERITIER qui faisaient des sorties sur Lyon (Hervé le connaissait) et l’immatriculation initiale était 3968 CM 69.
J’ai donc contacté les Archives Départementales du Rhône qui m’ont rapidement répondu qu’ils ne l’avaient pas car les dossiers avaient été détruits par erreur par la préfecture de police avant versement aux Archives (ce que le guichet du savoir de la bibliothèque de Lyon m’avait déjà dit). Bon, on continue...
J’ai finalement décidé de contacter l’ANTS qui après un long moment d’attente au téléphone m’a donné le chemin qu’il fallait suivre sur leur portail.
Ce que j’ai fait;
A une étape, il demande 3 documents dont un sur l’identité de l’auto; je leur ai donné le certificat générique donné par l’aventure PEUGEOT et une étude 'd’identité' que j’avais construite avec mes infos.
La réponse a été assez rapide:
1- récupérer l’ancienne carte grise aux SIV (en contactant le chargé de mission local); pas réussi, j’ai donc rempli un dossier internet (mais j’ai à priori déjà la réponse: détruite)
2- si pas dispo, demander un certificat à l’aventure Peugeot; ce que j’ai fait en avance de phase:il y en a 2:
-- attestation de date pour véhicule de collection (75€)
-- certificat de conformité (220€)
Je n’ai pas encore eu la réponse de SIV quant à l'ancienne carte grise
Mais l’aventure Peugeot m’a finalement répondu qu’ils n’avaient plus la bobine de film de production et qu’à ce titre, ils ne pouvaient me donner un quelconque certificat.
L’aventure Peugeot me propose maintenant de recontacter la FFVE pour voir s’ils peuvent faire quelque-chose. Je fais le faire sachant que la FFVE était en copie des mes mails à l’aventure Peugeot.
l’Aventure Peugeot est plutôt disponible pour répondre à mes questions.
Donc à suivre:
si quelqu’un a des tuyaux ou des contacts pour m’aider?
Et puis autre rebondissement; l’aventure Peugeot m’a aussi conseillé de contacter l’association France Immatriculation; ce que j’ai fait;
Ils sont très sympas et cordiaux, et essaient de m’aider.
Ils m’ont alerté sur le fait que l’immatriculation, que je pensais d’origine, ne pouvait pas l’être car les chiffres donnent une immatriculation de 1966; qui peut être dû soit à une vente (peu probable mais il faut que je confirme) soit à un changement de département (possible car M Jean HERITIER était entre LYON et LES GETS en Haute Savoie mais à vérifier)
J’ai donc déjà écrit aux Archives Départementales de Haute Savoie au cas où...
Peut être quelqu’un à t’il connu Jean HERITIER et pourrait m’aider pour pister les changements d’immatriculation de l’auto?
C’est un long chemin, il m’arrive de faire des recherches de généalogie, ça y ressemble.
J’espère que vous avez réussi à lire ce long post sans vous endormir!
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