Forum Club 404v2
Autour du club => Le Bistrot => Discussion démarrée par: tof404pickup le novembre 23, 2008, 09:48:22
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Bonjour à tous,
Je suis un petit nouveau au club et je viens me présenter. :-[
Je me prénomme Christophe, j' habite dans la Drôme, un petit patelin prés de valence
Après m'être fait la main en mécanique sur une Acadiane de 76 puis une 4l f4 de 79, je viens récemment d'acquérir un 404 pick-up de 73 (diesel). Je découvre le moteur Indenoor, une belle bête celui là.
Comme vous pouvez le constatez, je boucle mon tour de France des constructeurs auto, mais je reste dans les seventies.
Je suis plutôt mécano amateur ascendant système D, ouvert aux conseil avisé des gens bien plus compétent que moi.
Je viens de redémarrer mon pick-up, qui après vidanges et graissages de base tourne comme une horloge malgrés quelque années de mise à l'arrêt. Pour ce qui est de la rouille, je suis plutôt veinard puisque le chassis et les planchers sont nickel. Faut dire qu'elle avait été toute blaxonner.
Coté mauvaise surprise il a fallu que je refasse les freins, maitres cylindre baveurs, garnitures papier cigarette, tambours carrés. Maintenant la belle freine droit et ne bloque plus ces roues (ils devraient apprécier les petit gars du contrôle technique).
Il me reste à faire l'échange de plusieurs silent-bloque (amortisseur, lame, barres stabilisatrice, butée) et lui refaire une beauté.
Je suis à la recherche d'une bâche et de ces arceaux, pour le coté pratique, pour qu'elle soit complète, mais surtout parce que malheureusement elle couche dehors.
J'ajoute que je compte rouler et bosser avec tout les jours. Je suis aller au bout des capacités au niveau chargement et poids de mon acadiane et ma 4l, maintenant je compte sur ma 404 pour faire le taf. Faut dire que je trimbale beaucoup de bois avec des charges qui peuvent aller jusqu'à 800 kg et des longueurs jusqu'à 3 m.
Voila, je débarque donc dans la famille de la 404, et je pense que je vais certainement sollicité les tontons mécano du club pour que ma titine et moi fassions un bon bout de chemin ensemble.
Merci de m'acceuillir parmis vous et aux plaisirs de vous lire et pourquoi pas rencontrer des membres du club basé prés de chez moi ou de passage dans la Drôme.
Christophe.
Voici les photos de la 404 avec la poussière d'époque:
(http://www.bellapix.com/STORAGE2/BELLAPIX/ALBUMS/USER49/USER4929/USER49292db395cd3/images/404_001_.jpg)
(http://www.bellapix.com/STORAGE2/BELLAPIX/ALBUMS/USER49/USER4929/USER49292db395cd3/images/404_004_.jpg)
... et pour le plaisirs, voila pourquoi j'adore cette voiture:
(http://www.bellapix.com/STORAGE2/BELLAPIX/ALBUMS/USER49/USER4929/USER49292db395cd3/images/404_Mali.jpg)
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Bien venu sur le Forum mon brave, j'erre assez frequement dans ton coin !
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Bienvenu au club !
Moi, c'est Christophe aussi, le nord des Bouches du Rhône et les berlines essences.
A bientôt,
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Bienvenue sur le forum ! Belle voiture dans son jus, c'est les plus jolies :-*
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Merci pour l' acceuil les gars. :)
J'aime bien ce forum.
Je trouve qu'il y'as de bons échanges entre les puristes, les petits genies de la bidouille et les néophites: c'est motivant...et en plus c'est une mine d'informations.
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Bien venu sur le Forum mon brave, j'erre assez frequement dans ton coin !
Viens donc faire étape chez moi, on parlera 404 devant un petit verre. :D
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Bienvenue parmi le monde 404
Le Club 404 organise son Assemblée Générale 2009 dans la Drôme à l'Ascension
Ce serait l'occasion pour toi de rencontrer d'autres "fadas" de 404 !
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Merci Louis.
Je viendrai avec plaisirs à l'assemblée rencontrée d'autres "fadas" de la 404...d'ici là j'aurais enlever la poussière de ma titine ou la pluie s'en sera chargé ;)
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Bonjour Christophe
Bienvenue au Club et sur le forum
Toujours content de voir des nouveaux 404istes passionnés et bricoleurs afin de faire revivre nos véhicules
A+
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salut christophe
j'avais la même mais essence et surtout en moins bon état
la bâche, c'est certes joli, mais ça gène pour le chargement, et ça claque quand on roule mais si elle est dehors, elle va protéger ta benne c'est vrai
je regrette ma plateau qui est dans de bonnes mains, pas loin de chez moi et qui continue à remplir son rôle d'utilitaire
j'ai eu une bâchée beige en très bon état, diesel que j'ai vite revendue : le bruit me déplaisait : j'ai fais 200 km avec, j'ai cru devenir sourd >:(
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j'ai eu une bâchée beige en très bon état, diesel que j'ai vite revendue : le bruit me déplaisait : j'ai fais 200 km avec, j'ai cru devenir sourd >:(
Alors qu'il suffisait d'acheter des boules Quies !! ;)
Bien venu sur le Forum mon brave, j'erre assez frequement dans ton coin !
Viens donc faire étape chez moi, on parlera 404 devant un petit verre. :D
On se croisera certainement, ma 404 est très ... discrête ! 8)
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en effet en etant de valence tu ne pourras pas faire sans voir les 70 a 80 404 qui risquent de tourner le week end de l'ascension puisque l'ag se fera a partir de valence;
bienvenue parmi les 404istes
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Bonjour j' ai moi meme vécu a valence de 74 a 76 et a PORTE LEVALENCE de 76 a 78 et bien vennue sur le forum cordialement alain
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Encore, merci pour l'acceuil.
Je viens de la faire passer au contrôle technique, j'ai juste une petite contre visite pour les plaques d'immat. qui sont tordus. Elle va pouvoir tourner encore 35 ans j'espère. :D
A ce propos je viens d'apprendre par la pref que pour passer en collection si on a l'ancienne carte grise du véhicule il n'y' avais pas besoin de passer par la FFVE. C'est bon à savoir car c'est pas donné (85 euros en tout)
Pour l'AG c'est une bonne idée pour valence, je serais probablement des votres si je bosse pas ce jours là.
Vous allez faire un tour coté Vercors, Ardèche, Drôme provençale...? Il y à des chouettes ballades dans le coin et une petite colonie de fan de veilles voitures et de 404...et les routes du monte carlo historique.
Ce sera l'occasion à ce que j'ai lu, pour certain, de revenir dans la région. attention vous risquez de reprendre racine ici ;)
Sinon j'ai trouver une bache et des arceaux neuf à 300 euros, le prix me parait raisonnable, faut juste que la 404 soit prête à faire un aller retour jusqu'a Nimes. Vous croyez que ça va le faire (et je parle pas de mes oreilles, c'est vrais qu'il fait un sacrée boucan le bouzin, je m'equiperai en boules quies)?
Je renouvelle mon offre à ceux qui passeraient dans le coin et qui voudraient faire étape dans le coin de valence, la maison est acceuillante et les bières sont aux frais.
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Bien venu sur le Forum mon brave, j'erre assez frequement dans ton coin !
Viens donc faire étape chez moi, on parlera 404 devant un petit verre. :D
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On se croisera certainement, ma 404 est très ... discrête ! 8)
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:D je te raterai pas de visu et toi tu m'entendera arriver de loin (C'est pas un lion que j'ai dans le moteur, mais un troupeau de sanglier).
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A ce propos je viens d'apprendre par la pref que pour passer en collection si on a l'ancienne carte grise du véhicule il n'y' avais pas besoin de passer par la FFVE. C'est bon à savoir car c'est pas donné (85 euros en tout)
Pour un véhicule régulièrement immatriculé en France, c'est vrai! Par contre, attention, on n'a pas le droit d'utiliser professionnellement un utilitaire en CG collection! ???
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Pour un véhicule régulièrement immatriculé en France, c'est vrai! Par contre, attention, on n'a pas le droit d'utiliser professionnellement un utilitaire en CG collection! ???
professionnellement voudrais dire que le véhicule appartient à une société, mais rien ne nous empêche de bosser avec de façon privée? Je sais pas si on sent la nuance? si je bosse avec pour ma pomme, je suis en CG collection, je trimbale tout un tas de bazar, je me fait arrêter par la maison poulaga, j'ai bon ou j'ai tout faut?
Sinon, tout ça pour dire que j'aurais préférer payer mon adhésion au club404, que de me faire dèlester de 85 euros pour un bout de papier qui me sert à rien, d'autant que j'avais déja un carnet de la ffve encore plein.
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bonjour tof di j ai bien compris tu as la carte grise de l ancien proprio si c est bien cela pourquoi la passer en cg collection
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si je bosse avec pour ma pomme, je suis en CG collection, je trimbale tout un tas de bazar, je me fait arrêter par la maison poulaga, j'ai bon ou j'ai tout faut?
Honnêtement, je ne sais pas te répondre: mais si on regarde l'esprit de la loi, la carte grise "collection" doit servir à préserver le patrimoine, pas à éviter le contrôle technique à un véhicule principal! ???
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bonjour tof di j ai bien compris tu as la carte grise de l ancien proprio si c est bien cela pourquoi la passer en cg collection
salut Francis, j'ai bien la cg de l'ancien proprio et comme beaucoup je pense, je la passe en collection pour faire l'économie de 78 euros tous les 2 ans (quoique dans 2 ans au train où vont les choses ce sera surement 90 euros) et pour éviter le soucis de savoir si ça va passer où pas à chaque visite.
On essaye de prendre soin de nos ancienne, on fait le nécessaire pour qu'elle marche bien, mais je ne peux m' empecher de me sentir comme un étudiant qui passe au tableau chaque fois que je vais au contrôle, quand je vois la tête que fait le gars quand il découvre mon tacot.
Le coté financier (souvent le nerf de la guerre) et la tranquilité de l'esprit, mon convaincu de passer mes ancienne en collection, même si je sais que ça n'a pas été conçu pour ces raison.
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bonjour tof di j ai bien compris tu as la carte grise de l ancien proprio si c est bien cela pourquoi la passer en cg collection
salut Francis, j'ai bien la cg de l'ancien proprio et comme beaucoup je pense, je la passe en collection pour faire l'économie de 78 euros tous les 2 ans (quoique dans 2 ans au train où vont les choses ce sera surement 90 euros) et pour éviter le soucis de savoir si ça va passer où pas à chaque visite.
On essaye de prendre soin de nos ancienne, on fait le nécessaire pour qu'elle marche bien, mais je ne peux m' empecher de me sentir comme un étudiant qui passe au tableau chaque fois que je vais au contrôle, quand je vois la tête que fait le gars quand il découvre mon tacot.
Le coté financier (souvent le nerf de la guerre) et la tranquilité de l'esprit, mon convaincu de passer mes ancienne en collection, même si je sais que ça n'a pas été conçu pour ces raison.
Sauf qu'avec le nouveau système d'immatriculation entrant en vigueur le 01/01/09 le CT devient obligatoire pour les CG collection (certes, tous les 5 ans et non 2)
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Sauf qu'avec le nouveau système d'immatriculation entrant en vigueur le 01/01/09 le CT devient obligatoire pour les CG collection (certes, tous les 5 ans et non 2)
C'est vrais j'en avais entendu parler. Bon, un check up tous les 5 ans, y'as pas de mal. J'espère simplement qu'il ne vont pas trop durcir les contrôles, la liste des points à vérifier s'allonge à chaque réforme, à force on "pourrait croire" qu'il nous pousse à acheter des voitures neuves ou à rouler en voitures anciennes "comme neuves". :o
J'ai un peu la nostalgie d'un temps ou il suffisait que ça avance pour qu'une voiture soit considérer comme roulante :-[
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Un autre truc à savoir c'est qu'en carte grise collection la benne devient decorative !
l'utilitaire devient en qq sorte patrimoine, vitrine donc interdit de charger !
si un probleme survient du au chargement il y a fausse declaration d'asurance avec tout ce que cela enjendre !!!
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Un autre truc à savoir c'est qu'en carte grise collection la benne devient decorative !
l'utilitaire devient en qq sorte patrimoine, vitrine donc interdit de charger !
si un probleme survient du au chargement il y a fausse declaration d'asurance avec tout ce que cela enjendre !!!
Ah bon???? tu es sur de ça? Parce que là pour le coup ça change tout!
Sur le site de la FFVE, dans les textes de lois, je n'ai trouvé qu'une restriction sur le transport de marchandise pour les véhicules d'un PTAC supérieur à 3T500 (idem que pour les véhicules de transport en commun)
« I. Lorsque leur carte grise porte la mention "véhicule de collection"
les véhicules de transport de marchandises d’un P.T.A.C. supérieur à
3,5 tonnes et les véhicules de transport en commun de personnes sont
dispensés de l'obligation des visites techniques périodiques....
« Les véhicules ci-dessus ne doivent servir à aucun moment à un
transport de marchandises quel qu'il soit pour les premiers nommés et
à un transport de personnes
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Sauf qu'avec le nouveau système d'immatriculation entrant en vigueur le 01/01/09 le CT devient obligatoire pour les CG collection (certes, tous les 5 ans et non 2)
Vu sur: http://yoannledourner.skynetblogs.be/post/6293335/loi-pour-cartegrise-francaise
"Dès le 1er janvier 2009, la possession d’une carte grise de collection n’entraînera plus de restrictions géographiques de circulation (les carnets à souche disparaissent), et un contrôle technique deviendra obligatoire tous les 5 ans (contre tous les 2 ans pour un véhicule en carte grise normale). Ceci représente un avantage économique pour les possesseurs de véhicules anciens."
Finis le carnet à souche? :D
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Ceci représente un avantage économique pour les possesseurs de véhicules anciens."
Finis le carnet à souche? :D
Oui, on l'a déjà écrit 15 fois... ???
Mais, encore unefois, dans l'esprit, c'est un avantage pour les collectionneurs, pas pour les véhicules anciens d'usage courant... :(
Et si un jour, le législateur interdit à cette catégore particulière l'accès aux centres-ville comme en Allemagne ou la circulation de nuit comme en Belgique, tes avantages se transformeront en contraintes sans retour en arrière possible! ???
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Oui, on l'a déjà écrit 15 fois... ???
Désolé, je débarque... :-[ (tout est dans le titre)
Et si un jour, le législateur interdit à cette catégore particulière l'accès aux centres-ville comme en Allemagne ou la circulation de nuit comme en Belgique, tes avantages se transformeront en contraintes sans retour en arrière possible! ???
ce serais vraiment le scénario catastrophe ... pas très encourageant tout ça.
La voiture, plus que jamais, devient un produit de luxe même si on roule dans un vieux tromblon, comme le mien. :(
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oui ,c'est les utilitaires de plus de 3.5t qui ne peuvent pas transporter de marchandises s'ils sont en cg collection contrairement à ce que l'on écoute souvent . J'ai d'ailleurs imprimé le texte et le laisse dans ma Golelette (en cg collection) en cas de controle routier car les forces de l'ordre ne connaissent pas tous les textes ! il y en a tellement ! j'avais mis cette goelette en cg collection quand je l'ai acheté il y a une dizaine d'année pour ne pas avoir à passer de CT tous les 2 ans .Je n'était pas passé par la FFVE , juste demandé à la préfecture au moment de faire la CG.C'était mon 1er véhicule ancien , les autres sont en CG normales et je laisse ainsi ,au cas où justement un jour , il y ai des restrictions de circulations.
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c'est une bonne idée de trimbaler une copie des textes de lois, ça peut servir effectivement en cas de contrôle.
Au final tout ça me fait douter pour la passer en collection. J'imagine que si le législateur restreint un peu plus la circulation d'un véhicule en collection (ce qui pour le moment n'est pas le cas, au contraire), j'ose espérer que d'un autre coté il assouplira la démarche pour revenir à une carte grise normale.
Pour ce qui est de l'assurance, mon assureur ne fait pas la collection et m'assure comme un véhicule normale avec déplacement domicile-travail et sans aucune restriction.
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Je suis 100% d'accord avec MKI : ne vous laissez pas aveugler par les avantages !!!
je comprends que ça tente qq'un qui a une 10aine de vehicules anciens mais si vous n'en avez qu'un reflechissez y bien !
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Une connaissance a une 203 plateau, il m'avait dit que du fait d'être en cgc son assureur l'assurait en promenade et nullement en transport de "marchandise" même a titre personnel, mai j'ai p't être mal compris, ou lui, ou c'est typique à son assurance ! chais pas !
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mmmmh.... :o
j'ai pas finis de cogiter. Je fais ma contre visite mercredi et dans la foulée je me rend à la pref. pour régulariser la CG.
Un nouveau coup de fil à l'assurance s'impose (merci lhook) et me restera plus qu'a peser le pour et le contre.
En tout cas je vous remercie d'avoir soulever quelques lièvres qui m'avaient échappés.
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Si je peux mepermettre de raouter encore un élément, carte grse collecton et assurance collection, sont complètement indépendants, l'un n'impliquant pas l'autre et vice versa... ;)
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Si je peux mepermettre de raouter encore un élément, carte grse collecton et assurance collection, sont complètement indépendants, l'un n'impliquant pas l'autre et vice versa... ;)
ouaich, voila pourquoi dans mon esprit, passer mon pickup en collection ne me paraissait pas une galère dans le sens où je peux l'utiliser comme bon me semble (je pèse moins de 3t5) et que mon assurance est classique. Donc je suppose que la couverture reste la même que pour une voiture en cg normal, mais je vais quand même me faire confirmer ça pour ne pas être surpris si un jour il m'arrive un pépin. J'aimerai pas qu'il me fasse le coup de la petite astérisque en bas à gauche du contrat qui stipule "on vous couvre,oui mais pas là... " :'(
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je viens de recevoir hier LVA et il y a un article sur les nouvelles immatriculations , cartes grises ... et il est dit qu'à partir de 2010 , le CT sera tous les ans pour les véhicules en CG normale !! ça donne à réfléchir pour savoir s'il faut passer en CG collection ou non !! j'étais plutot contre mais maintenant ,avec cet élément en plus à prendre en compte ... Qu'en pensez-vous ?
question subsidiaire : que fait-il faire pour passer un véhicule en CG normale (déjà à mon nom ) pour le passer en CG collection ?
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Si je peux mepermettre de raouter encore un élément, carte grse collecton et assurance collection, sont complètement indépendants, l'un n'impliquant pas l'autre et vice versa... ;)
tout à fait, ma 404 est en cgn et assurée collection,
mon ex dauphine etait en cgc, mon assureur acceptait une assurance classique pour rouler hors departements prevue par la notification de cg si je passais un ct valide !! ah ses assureurs !!! chais pas trop comment ça se serait passer si j avais eu un carton en tort avec dommages corporels à 500 kms de chez moi avec cette sauce !
je viens de recevoir hier LVA ... et il est dit qu'à partir de 2010 , le CT sera tous les ans pour les véhicules en CG normale !!
si y avait que ça ! va falloir bientot une signification d'expert pour le moindre constat !
Vais finir par croire qu il y a plus de petrol et qu'on a trouvé que des entraves à nous fournir en attendant une voiture electrique democratisée !
euh....ça consomme combien un boeing?
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si y avait que ça ! va falloir bientot une signification d'expert pour le moindre constat !
Ne pas croire toutes les infos qui circulent sur internet... Le VGA ça existe depuis 20 ans! ???
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question subsidiaire : que fait-il faire pour passer un véhicule en CG normale (déjà à mon nom ) pour le passer en CG collection ?
Ce sont les même démarches que pour une CGN et il te faut bien sur un contrôle technique en cours de validité sinon t'es bon pour la mention non roulante.
Je viens de passer mon pick-up en collection, l'assurance est classique au tiers avec l'option trajet domicile-travail. je n'ai aucune restriction quand au chargemement (ça reste un utilitaire) dans la mesure ou il ne le rembourse pas en cas d'endommagement, par contre il couvre les dégats qu'il pourrait causer.
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je viens de recevoir hier LVA ... et il est dit qu'à partir de 2010 , le CT sera tous les ans pour les véhicules en CG normale !!
Ca doit être une histoire de gros sous: inciter à mettre à la casse des anciennes pour le moindre petit pépin afin de relancer l'industrie automobile :'( En tout cas ils doivent se frotter les mains chez Dekra, ça va leur faire du chiffre :-X
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L'article LVA est bourré d'inexactitudes... >:(
En tout cas, j'ai passé ma Samba au contrôle hier, et pour mon contrôleur, il n'est absolument pas question de passer au contrôle annuel... De plus, les centres de contrôles ne seraient pas assez nombreux pour absorber le flux... ;)
En dehors de LVA, d'ailleurs, personne n'annonce l'annualisation du CT... à part bien sûr, la recommandation de la Communauté Européenne. Mais ce n'est pas une directive, donc ce n'est pas obligatoire... 8)
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En dehors de LVA, d'ailleurs, personne n'annonce l'annualisation du CT... à part bien sûr, la recommandation de la Communauté Européenne. Mais ce n'est pas une directive, donc ce n'est pas obligatoire... 8)
il n'y a pas si longtremps on disait que les radars ne flasheraient jamais par derriere, et j'en passe ...et ça s'est fait ! les idées ne sont que les prémices des actes !!!
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que trouves-tu comme inexactitude dans l'article de lva ?
Sur le forum du club 403 , il y a peu quelqu'un parlait du CT annuel , ce que j'avais pris pour une élucubration , et voila que dans lva , il y a cette info qui ressort de la part de la FFVE. Même si ce n'est pas en 2010 , à mon avis , on y aura droit ! Quand aux controleurs , ils sont au courant au dernier moment des modifications des règlements. La semaine dernière , dans mon centre de controle habituel , ils n'avaient aucune info sur le controle des véhicules en CG collection.Je met 2 liens intéressants , dans lesquels on apprend par exemple que les cyclomoteurs qui n'étaient pas encore immatriculés devront l'être en 2010...
http://www.interieur.gouv.fr/misill/sections/a_la_une/toute_l_actualite/demarches-administratives/nouveau-siv/view
http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_votre_service/vos_demarches/nouvelle-immatriculation/nouvelle-immatriculation
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que trouves-tu comme inexactitude dans l'article de lva ?
Par exemple, ils se demandent pourquoi le passage en carte grise collection provoquera un changement d'immat le 15 juin seulement... ??? Alors que, le nouveau SIV c'est le 15 avril pour les voitures neuves seulement, et les autres, c'est le 15 juin, c'est écrit partout...
Par contre, ils savent ce qui est écrit nulle part... ???
Le pire n'est jamais sûr...
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Les constructeurs veulent que les gens qui possedent des voitures des années 90 achètent des voitures neuves, ils reprochent à ces anciens modèles de polluer, c' est surtout qu' elles sont autrement plus fiables que les modernes et n' importe quel garagiste peut les entrenir et les réparer , maintenant , ils ont trouvé le système , la laisse électronique ! allez , les toutous , au pied de votre gentil concessionnaire !
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Les constructeurs veulent que les gens qui possedent des voitures des années 90 achètent des voitures neuves, ils reprochent à ces anciens modèles de polluer, c' est surtout qu' elles sont autrement plus fiables que les modernes et n' importe quel garagiste peut les entrenir et les réparer , maintenant , ils ont trouvé le système , la laisse électronique ! allez , les toutous , au pied de votre gentil concessionnaire !
...et n'oublions pas la prime à la casse de 1000 euros qui risque d'en inciter certain de laisser finir leurs anciennes en cube compresser façon césar plutôt que de la vendre deux fois moins chére à un passionné qui pourrait la retaper et la remettre dans le circuit.
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Les constructeurs veulent que les gens qui possedent des voitures des années 90 achètent des voitures neuves
Vendre des voitures, c'est quand même leur seul moyen d'exister, et de nourrir les 10 % de la population active française qui vit de ce secteur d'activité ;),
ils reprochent à ces anciens modèles de polluer
Ca c'est plutôt les écolos de tout poil... que le gouvernement essaie de suivre... :o,
c' est surtout qu' elles sont autrement plus fiables que les modernes et n' importe quel garagiste peut les entrenir et les réparer , maintenant , ils ont trouvé le système , la laisse électronique ! allez , les toutous , au pied de votre gentil concessionnaire !
J'ai 41 ans, et une longue carrière de passion de l'automobile, sur la banquette arrière paternelle ou au volant... La fiabilité n'est certainement pas du côté des anciennes! ???
Quant à l'électronique, n'est-ce pas plutôt pour répondre aux normes environnementales de plus en plus draconniennes ou pour satisfare les exigences toujours plus nombreuses des consommateurs, plutôt que pour créer une "laisse"? ???
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Vendre des voitures, c'est quand même leur seul moyen d'exister, et de nourrir les 10 % de la population active française qui vit de ce secteur d'activité ;),
ouais ok, mais ça engraisse au passage quelques grand patrons et une multitude d'actionnaires et dans la balance les 10% de la population pèsent pas lourd!
Ca c'est plutôt les écolos de tout poil... que le gouvernement essaie de suivre... :o,
... et le gouvernement quand il y'as de la caillasse à se faire, pas besoin de leur faire le dos rond longtemps! ;D
Quant à l'électronique, n'est-ce pas plutôt pour répondre aux normes environnementales de plus en plus draconniennes ou pour satisfare les exigences toujours plus nombreuses des consommateurs, plutôt que pour créer une "laisse"? ???
D'accord avec toi, mais ceux qui n'en veulent pas de toute cette électronique et gadjet en tout genre, ben le choix devient plutôt restreins. :o
Ma femme roule en ford Ka, la liste des pannes lié à l'electronique sur cette voiture est edifiante . La fiabilité mécanique n'est peut être plus à prouver mais pour celle de l'electronique ... ::)
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ouais ok, mais ça engraisse au passage quelques grand patrons et une multitude d'actionnaires et dans la balance les 10% de la population pèsent pas lourd!
Ca c'est la démagogie franco-française qui reprends le dessus...
Pour rester chez PSA, la masse salariale de l'équipe dirigeant représente moins de 5% de la masse salariale totale... Ce qui veut dire que sans dirigeant (ce qui est, convenons le, pas très crédible), chaque ouvrier gagnerait 5 % de plus... La belle affaire...
Quant aux actionnaires, sans investisseurs pas d'entreprise... et on ferait mieux de les féliciter, car une bonne assurance vie leur rapporterait plus! 8)
D'accord avec toi, mais ceux qui n'en veulent pas de toute cette électronique et gadjet en tout genre, ben le choix devient plutôt restreins. :o
Sans électronique, de toute façon, les moteurs ne respecterait plus les normes... Et pour le reste, il y a la Logan... qui ne nourrit aucun ouvrier français... :o
Ma femme roule en ford Ka, la liste des pannes lié à l'electronique sur cette voiture est edifiante . La fiabilité mécanique n'est peut être plus à prouver mais pour celle de l'electronique ... ::)
Ma femme et moi, roulons tous les deux en Peugeot modernes... sans aucun problème de ce côté là! ;)
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Elles ont combien de kms , tes Peugeot , car , moi aussi , je roule tous les jours en Peugeot (taxi)et je goute aux joies du multiplexage , c'est simplement lamentable !
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La 307 (qui a pourtant mauvaise réputation) de ma femme a été vendue à 150 000, sa 207 en a 90 000 aujourd'hui, et moi, j'en suis à ma 3ème 607... mais celle ci n'a pas 20 000 encore... ;). Mon beau-père a une 407 HDI et 200 000 km... Juste un problème de régulateur de vitesse sous garantie... :)
... et si tu es Taxi, tes collègues ont du te parler de la Mercedes Classe E... ;)
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La classe E , ça fait peur , arrivée à l' hotel avec les clients , impossible d' ouvrir le coffre pour prendre les bagages (ouverture électrique), des fois , plus de freins , pannes en tous genres , voiture immobilisée régulierement , la plupart de mes collègues les ont remplacées par des Japonaises.
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bonne année au Valentinois et aux autres !
si tu veux degourdir ton pick up ce we :
http://letempledelamanivelle.kazeo.com/-69-Condrieu-rencard-mensuel,a288559.html
A+
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T'es au courant d'un rencard à Serrière 07 sur les quais le 2ème dimanche (matin? ) du mois ?
Il se fait toute l'année ou comme certain genre d'avril à octobre ?? merchi
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Merci Look , Bonne année à toi aussi et aux membres du club.
Je te remercie pour les infos, je n'était pas au courant de ces rencontres à serrière.
Pour l'instant je ne tourne pas trop loin de chez moi, mon pick up est pas finis de restaurer, j'ai des faux contact électrique de partout, alors je reste prudent (phares qui s'éteignent tout seul, essuies glace qui eux ne s'arrêtent plus, clignotants qui marchent quand ils veulent). J'ai encore un peu de boulot avant de silloner les routes de dromes et d'ardeche.
J'ai trouvé une bâche que je doit récupérer à Nîmes et je crains qu'elle me passe sous le nez car je ne peux pas pour l'instant aller la chercher avec ma voiture dans cet état. J'ai du pain sur la planche en 2009 en ce qui concerne mon pick up.
J'espère en tout cas être des votre pour l'AG en juin.
En tout cas meilleurs voeux à tous et bonne route.
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Attention, c'est en mai l'A.G.
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Attention, c'est en mai l'A.G.
oups, je vais rectifier ça sur mes tablettes.
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bonjour a tous
moi mes anciennes j en ai certaines en cgn et d autres en cgc mais tot ou tard je les mettrais toutes en cgc pour la bonne et simple raison que l 'état va tres bientot nous imposer un ct tout les ans pour les véhicules de plus de 10 ou 15a je tiens la source de mon controleur technique qui est aussi amateur d 'ancienne et les siennent sont en cgc le seul probleme pour nos ct en cgc sont pour 5 ans mais ils ne sont capable de fournir que des vignettes pour 2 ans dans les centres de CT c'est pour eux un probleme a resoudre niveau informatique mais ca traine
C'EST CA LE PROGRES :)
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super informé ce controleur !
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En même temps, c'est juste une directive européenne non obligatoire, le CT annuel... ;)
Ce qu'a communiqué le Ministère des Transports (pour le moment), c'est qu'il n'est pas question de passer à un pour différentes raisons:
- Il n'y a pas assez de centres pour absorber le volume supplémentaire
- La périodicité de deux ans semble adaptées au vieillissement naturel des organes, le reste est lié au kilométrage dont la myenne annuelle en France est trop faible (12 000 km/an) pour justifier un contrôle supplémentaire...
Maintenant, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.. On verra... S'il faut passer en CGC parce qu'il y a trop de contraintes en CGN, c'est facile... l'inverse est impossible! :o