Bonjour, pour avoir rencontré le même souci ce Week voici mon expérience. J'ai tout vérifié filtres essence, durites, prise d'air, condo, vis .... et fini par plonger dans la doc du club ( je sais, j'aurais peut être du commencer par la !). Pour chercher ce fameux injecteur, supposé défaillant, il faut débrancher les bougies une par une . Si le moteur cale c'est que que le cylindre était OK , si rien ne change c'est celui incriminé. Pour moi c'était l'isolant bakélite HS( rien à voir avec la pompe ). C'était énervant car, sur la route, de temps en temps je retrouvais un fonctionnement normal puis de nouveau sur 3 pattes.
Surtout ne pas se fier à l’état apparent de la bakélite , c’était visuellement parfait, mais au grognard très mauvais.
Bon courage
